Lachhaft 40 tkm. Meiner hatte auch den 2 Liter N 47 Diesel. Die letzte Krücke kann ich nur sagen erste Motorschaden bei 129tkm. Verarbeitung war ein Witz bei einem 36tsd Euro Auto. Echt schwach von Bmw.
Also ich habe einen 320D mit 380.000km auf der Uhr.. Ist schon ordentlich am nageln, aber er klingt trotzdem gesünder als der 2.0TDI im Skoda Superb meines Vaters von 2016.. Der Motor und dessen Laufruhe lassen das Auto irgendwie zappelig wirken.. Der BMW nagelt weicher.
@@xzorey6062Ölwechsel und bei klackernden Geräuschen unter der Haube den Kraftstoffniederdruckregler sowie die Nockenwellensteuerung samt Steuerkette im Auge behalten. Dass deine Zündanlage (v.a. die Injektoren beim Benziner) bereits auf Garantie getauscht worden ist, setze ich mal voraus ;)
@@vindicator05 bei mir mache ich es so ich Wechsel das Öl alle 15-20 t km dann hält der auch gut Habe nen 320d Facelift 177ps Erste Steuerkette, erster turbo
10 Jahre und 200.000km später finde ich immer noch, dass das ein super Auto ist. Und nee, von der angeblich so schweren Lenkung habe ich keinen Tennisarm bekommen.
Doch ich finde die Lenkung wie schon im Video gesagt, besonders im Stadtverkehr oder beim rangieren, extrem schwergängig :(. Da ist mir jedes andere Auto von der Lenkung her lieber. Mein 3er Golf davor, hatte die bessere Servo ;)
Nach einem Machtwechsel fahren die sowieso Fahrrad, bei den Grünen, naja, ihr wisst schon, bei der AFD werden sie wegen Lug und trug und /oder GEZ Reformen arbeitslos
"Leisten können ihn sich nur Chefredakteure"........??????!!! Verdienen die normalen Angestellten bei euch nur 500€ oder wie?? Wir reden hier doch nicht von nem Porsche Turbo,sondern von nem 320d.......Hallo!!! War der Berichterstatter hier besoffen oder wie!!!?
+TornadoF60 .. mit einer guten Austattung und starkem Motor kommt der schon auf über 60.000€. Normalverdiener bräuchten Netto (!) für dieses Geld schon 3 Jahre, ohne überhaupt was auszugeben. Real betrachtet also 7-10 Jahre Sparerei. Auf Pump geht alles .. aber ohne weiteres mit barem Cash sicher nur für die Oberen der Gesellschaft.
Wir, eine Familie mit zwei erwachsenen Kindern, haben einen E90 320d /163 PS seit Juni 2005, ein Vorserienmodell aus Dezember 2004, vorher 1250 km gefahren innerhalb des BMW-Vorstands. Jetzt, 12 Jahre später, im Juni 2017, haben wir ihn immer noch. Zugegeben, als "Erstfahrzeug" für kurze Strecken bewegen wir einen nagelneuen Audi A1, und deshalb absolviert unser "Methusalem" ausschließlich die längeren Strecken. Aber das macht er absolut problemfrei, wirklich, von wegen "Methusalem"! Wenn man mal von den normalen Service-Intervallen absieht, wo das Auto nach vielen Tausend km wirklich neues Öl und auch mal einen neuen Filter für die Klimaautomatik braucht, hatte unser E90 320d bis heute an außerplanmäßigen Werkstatt-Aufenthalten die Summe NULL! -----Sorry, das war falsch. Ich erinnere mich an den ersten Winter mit diesem spektakulären Fahrzeug. Die Heckscheibenheizung war ausgefallen, es lag an der Sicherung, und die kostete regulär -,20 €, und die wollte der Händler wegen der Garantie nicht haben, aber er spendierte mir einen Kaffee. Das Auto hat bis heute noch nie eine Garage gesehen, deshalb wurden die Scheinwerfer-Abdeckhauben durch das UV-Licht ein wenig trüb, das wurde heute durch Schleifen und Polieren/Lackieren korrigiert. Was das kosten wird, ist mir nach all den Jahren mit meinem E90 echt sch...egal, ich hatte in 43 Jahren Autopraxis nie ein besseres Auto.
Ja der 320d ist extrem robust und haltbar ein Eisenschwein ich habe auch einen und der bleibt definitiv e90 ist einfach geil auch wenn ich zugeben muss das ich auch noch nen 330d f31 habe aber ich möchte den e90 einfach erhalten das ist eine ❤ Angelegenheit
Dacht ich mir auch gerade. Etwas von 5,9l reden, was bei sehr moderator Fahrweise und bei 100 km/h gerader Landstraße entspricht und dann den Tacho auf 210 gesehen. Ich glaube wenn ich mit meinem MTB im letzten Gang fahre, brauche ich auch mehr Flüssigkeit als wenn ich auf nem mittleren Ritzel gemütlich fahre.......
Ich habe mir den 2008er 320i Touring letzte Woche gegönnt mit 123000km auf der Uhr, Scheckheftgepflegt mit frischen Tüv. Kann natürlich bisher wenig dazu sagen wie lange ich Spaß an dem Auto haben werde, als ehemaliger Alfa Fahrer aber bin ich bisher angenehm angetan von dem BMW. Innen sehr aufgeräumt dafür aber auch wertig, man hat nicht nur mehr Platz als in einem Alfa es fühlt sich auch qualitativer an. Der Motor mit seinen 170PS ist ebenfalls eine Wonne! Er zieht gut und animiert richtig zum Gas geben (Besser aber nicht, Knöllchen sind teuer ;)) und die Lenkung ist sehr präzise. Ich kann übrigends nicht sagen das die Lenkung "schwer" geht, im Gegenteil, sie ist sehr sehr leicht, so leicht schon das man ein wenig aufpassen sollte, jede minimale Bewegung wird auf das Auto übertragen. Dazu kommen noch einige Kleinigkeiten die mir gut gefallen... PDC, automatisches Abblendlicht, Tempomat, 2 Zonen Klimatronik und das BMW Professional Audio Paket was gut wumms macht, auch wenn es nicht ganz an dem Bose Soundsystem meines Alfas herankommt ;) Für eine kleine Familie (Wir sind drei Personen) absolut ausreichend und ich habe ein gutes Gefühl bei dem Auto es auch einige Jahre stressfrei fahren zu können =)
Hallo lieber BMW Fahrer 😀 Kannst du mir bitte sagen, ob du mit dem Wagen immernoch zufrieden bist ? Wie viel hat er aktuell runter ? Gab ed unerwartete Reparaturen ? Kannst du mir bitte deine Erfahrungen teilen ? Ich freue mich auf deine Antwort . 😁
Wie seid ihr bitte gefahren😂 habe den gleichen wagen mit gleichem motor und gleicher leistung ich fahre meinen überland bzw gemischter herkehr bei 5,2 litern auf 100 kilometer und auf der autobahn bei ca. 130 kmh bei 4,5 litern
Ich bezweifel, dass es bei diesem Modell irgendeine Rolle spielt und es keiner merkt, ohne es vorher zu wissen. Von 10 Leuten merkt es vielleicht einer, mag sein. Aber es ist unwichtig.
Ja das merkst du nicht sofort. Eher wenn du das eine Auto mit dem anderen vergleichst. Schließlich nimmt die Leistung ja nach und nach ab, und nicht von heute auf morgen. Mir wäre es nicht unwichtig. Aber mein Auto ist auch in einer anderen Kategorien
Und wie sieht es aus mit dem Turbo und der Steuerkette? Denn, ich überleg mir auch einen 320d zu kaufen- weis noch nicht ob Facelift oder erste Ausführung. Verbrauch stimmt etwa 7-8 Liter Und neigen die Bremsen zum Verschleiß? Danke
Wenn dir Domi schon nicht geantwortet hat: Wie siehts bei dir aus? Möchte mir gerne das Facelift (2008) zulegen und kam durch Recherche ziemlich ins Grübeln.
+Valentino Mijailovic bremsen so wie du fährst hab bremsen so um die 70.000-80.000 das erste mal gewechselt ... Zum Turbo keine Ahnung bmw Benziner dieser Baureihe sind Sauger...
+Valentino Mijailovic mein Verbrauch auf Langstrecken liegt bei 6-8 Liter je nachdem wie ich fahre 6gang 130 auf 600km zeigt er schonmal eine Reichweite von 1100km an bei Diesel keine Ahnung
Nach 10 Jahren den „Test“ zu sehen ist wie eine Comedy Show, der widerspricht sich teils im selben Satz 😂 mag daran liegen, dass solche Leute NULL Plan von Autos haben. LOL
Leisten können ihn sich bestenfalls Chefredakteure ?! Ich bin 23, Junior IT-Architect und habe mir im Januar einen fast neuen, gut ausgestatteten F30 320i gekauft. Soviel dazu...
@@D1STUR8 Falls das ein unqualifizierter Sarkastischer Kommentar sein sollte: Ich habe lange genug darauf gewartet und nicht als erstes Auto ne dicke Karre gehabt und habe halt eine Ausbildung mit einer ordentlichen Gehalts- und Zukunftsperspektive gewählt, ohne den Zwang zu haben, studieren zu müssen. Daher kann ich mir dieses Auto halt eben leisten, ohne deswegen über meinen Verhältnissen zu leben, wie es vielleicht bei den meisten anderen ist, die sich in meinem Alter ein Solches Fahrzeug anschaffen. Des Weiteren wollte ich mit diesem Kommentar nicht über meine Situation angeben, sondern lediglich klar stellen, dass der Kommentar "den können sich bestenfalls Chefredakteure leisten" absolut absurd wie unnötig ist und schon beinahe RTL-Niveau erreicht. Falls der Kommentar dann doch ernst gemeint war: Danke ;)
Steve Seifert Turbolader noch gar nicht getauscht, aber aufgrund dem Kettenspanner hatte ich einen Motorschaden, dadurch habe ich einen Austauschmotor nun im Auto. Nun sind es 310 Tkm
@@sandokanrobin6794 und nichts wurde gewechselt? Nicht mal irgendwelche Simmerringe oder so (sind keine Verschleißteile). Da haste aber einen Glückstreffer ergattert
wollte mir den 3er oder den 1er kaufen. Kann mir jemand raten welcher mehr vorteile hat? jetzt nicht so offensichtliche wie größerer Kofferraum oder so.
IIIIKONIIII ja erzähl einfach aus dem bauch heraus was für dich für und gegen 1er bzw 3er spricht. ich werde mir schon was daraus ziehen. wie man meiner frage entnehmen kann bin ich "unentschlossen"
IIIIKONIIII mittlerweile habe ich einen 1er. wenn ich platz will hole ich mir einen Kombi. 5er ist viel zu groß und hässlich meiner meinung nach. einfach proletenkarre.
DerKolbenKipper läuft super mit vier Ventilen einfach ein Und auslass koppeln senkt auch den verbrauch ^^ Aber vier pro zylinder bzw 4 pro rad passt schon
***** ne passiert genauso gern bei diesel. besonders bei kurzstreckenautos. jedoch ist diesel dem öl relativ ähnlich, sodass es nicht so extreme auswirkungen hat wie benzin im öl beim benizner.
Der Motor ist nach paar Monaten und 22tkm im guten Zustand... ja sollte bei einem Premiumhersteller auch bei aller Liebe so sein. Sonst kann man sich auch einen Daewoo Tico holen und selbst da wäre er nach 22tkm mehr als einwandfrei
Klar sind 40.000 nicht viel, jedoch in einem halben Jahr soviel zu fahren ist wirklich viel. Beim A4 mit 2.0 tdi wurde gesagt in der Werkstatt er sollte nicht mehr als 30.000 im Jahr fahren max 35.000, was für ihn eigentlich viel zu wenig sind
Meine BMW Geschichte: Letztes Jahr kapitaler Motorschaden (Motor N47) nach nur 140tkm, keine Kulanz trotz vollem Service bei BMW! Dieses Jahr vor 3 Monaten Turboladerschaden (zweistufiger Registerturbo), natürlich keine Kulanz. Seit einigen Tagen wieder Kühlwasserverlust, Werkstatttermin nächste Woche. Ich bin mit dem Fahrzeug in den letzten 7 Jahren 5 mal liegen geblieben, Elektronikprobleme, Federbruch, kapitaler Motorschaden, Turboladerschaden. Man könnte meinen ich bewege mein Fahrzeug täglich am Limit auf der Rennstrecke..., nein vorwiegend Langstrecke in zwar zügigem Tempo, fahre aber nicht auf Verschleiss, ziemlich normal. Freude am Fahren? Lange vorbei. Premiumklasse? Da kann ich nur noch drüber lachen. Die Aussendarstellung von BMW ist für mich der blanke Hohn. "Hochwertige, langlebige Teile, umweltbewusst, Premium...". Lachhaft. Und krönend hinzu kommt noch die unglaubliche Arroganz der Niederlassung, der ich mittlerweile den Rücken gekehrt habe. Das war mein erster und letzter BMW.
Wieviel Platz soll er im Rücksitz den noch haben? Immer der gleiche Schwachsinn bei den meisten Autotests. Der Platz reicht hier für normale Personen locker aus. Meist sitzen hinten nur Kinder oder niemand. Unglücklicherweise werden die Nachfolgemodelle immer größer und die Parkplatzsuche immer schwieriger.
+Schwanzus Longus weil der 3er Zwischengas erfordert. Beim einfachen entkuppeln ist der motor kurz vor dem abwürgen, beladen sofort aus. Wenn man zu viel gas gibt macht das auto einen hechtsprung nach vorn und fängt sich wieder ein was zu einer ruckartigen bewegung entwickelt. Man muss schon ganz dabei sein um sanft anzufahren. Habe das problem auch seit der wagen neu war. Hab 4 vertragswerkstätte deshalb befragt und die das checken lassen solange def wagen garantie hatte. Es hiesß immer das ist normal so, dass man beim anfahren etwas gas geben muss, da der motor im stand in den sparmodus ging und dabei eine sehr niedrige drehzahl halten würde um im stand etwas sprit zu sparen.
DailyDotaTV alter wie blöd ist das bitte? Ich überlege mir die ganze Zeit einen 320D oder 330D zu kaufen... warum versaut BMW den 3er dermaßen? Hat man das Problem auch bei Automatik oder Benzinern?
Schwanzus Longus benziner sogar etwas mehr als diesel. aber ich kann nur für den 2 und 2.5liter sprechen. 3liter bin ich noch nie gefahren. und das war jetzt nur für schalter.
DailyDotaTV hmm scheiße... der 3er würde mich optisch sehr ansprechen und wäre am "leistbarsten"...aber genauso die C-Klasse von Mercedes.....ist aber eher was für Opis die einen auf jung machen.... auf jeden Fall danke für die Info
Schwanzus Longus über diesel kann ich nichts genaueres sagen ausser, dass ich den mal gefahren bin. aber von einem 2 liter benziner rate ich dir auf jedenfall ab! der variable nockenwellenversteller gibt ab 100.000km gerne (nicht immer aber sehr oft) den geist auf. wenn du das früh genug bemerkst liegst du bei 3000 euro reparatur. wenn du das verpasst dann hast du einen motorschaden. also wenn benziner dann 6 zylinder. die sind am erfolgreichsten nach dem 320d. allerdings nur der 3 liter motor. mein kollege hat einen vor facelift 325 mit dem 2.5 liter sechszylinder und der hat schon innerhalb eines jahres mit einem kilometerstand von 55.000km die zündspulen neu machen lassen und zwei magnetventile haben den geist aufgegeben. die krankheiten hat der 3 liter facelift nicht mehr
Meine BMW Geschichte: Letztes Jahr kapitaler Motorschaden (Motor N47) nach nur 140tkm, keine Kulanz trotz vollem Service bei BMW! Dieses Jahr vor 3 Monaten Turboladerschaden (zweistufiger Registerturbo), natürlich keine Kulanz. Seit einigen Tagen wieder Kühlwasserverlust, Werkstatttermin nächste Woche. Ich bin mit dem Fahrzeug in den letzten 7 Jahren 5 mal liegen geblieben, Elektronikprobleme, Federbruch, kapitaler Motorschaden, Turboladerschaden. Man könnte meinen ich bewege mein Fahrzeug täglich am Limit auf der Rennstrecke..., nein vorwiegend Langstrecke in zwar zügigem Tempo, fahre aber nicht auf Verschleiss, ziemlich normal. Freude am Fahren? Lange vorbei. Premiumklasse? Da kann ich nur noch drüber lachen. Die Aussendarstellung von BMW ist für mich der blanke Hohn. "Hochwertige, langlebige Teile, umweltbewusst, Premium...". Lachhaft. Und krönend hinzu kommt noch die unglaubliche Arroganz der Niederlassung, der ich mittlerweile den Rücken gekehrt habe. Das war mein erster und letzter BMW.
Ja, der N47 ist da bekannter für Motorschäden wie bei Ihnen. Beim M47N2 Motor (hat mein E90) ist wiederum weniger bekannt im Allgemeinen für Motorschäden. Vllt. nur Turbo, aber ich behalte alle Anzeigen und Verschleißteile möglichst immer im Blick..
Clever, den Beschleunigungs- und Bremstest auf nasser Fahrbahn durchzuführen, vor allem bei nem Hecktriebler :D !
+Arne Bartscherer das geile ist ja dass die das DSC ausgeschaltet haben.
jaa stimmt :D
mit nem fronttriebler wärs noch schlimmer
fährt 210 km/h und beschwert sich über den mehrverbrauch! Das nenne ich "Fachjournalismus"
Ein 2.0 Liter Turbo Diesel der keine 210km/h Durchschnittsgeschwindigkeit mit 5.9 Liter Verbrauch schafft? Frechheit eigentlich! BMW, echt jetzt! :D
mukakoo oo Schafft kein Auto auf der Welt..
mukakoo oo ist ja nicht so dass sich der Verbrauch von 130 kmh auf 160 kmh um 30% steigert ne!
die Ironie
@@dawahdeutschland5375 das stimmt nicht. Es heißt: um bis zu
Ein 40000km dauertest......beschleunigen und bremsen bei Regen*facepalm*........
Ich habe den 2 Liter Diesel. Das Auto ist einfach Super.
Wieso testet man nach 40.000 km ? Richtig Sinn macht das ab 200.000 km .
40.000 Km - DAUERTEST??? xD Ein gutes Auto ist da nicht einmal eingefahren....
Olli Thomas absolut! einfach lächerlich
+Olli Thomas 3er BMW müssen mindestens 20 jahre lang durchhalten oder Mindestens 300.000km
+Andi München Es gibt auch welche mit 1M auf der Uhr
Lachhaft 40 tkm. Meiner hatte auch den 2 Liter N 47 Diesel. Die letzte Krücke kann ich nur sagen erste Motorschaden bei 129tkm. Verarbeitung war ein Witz bei einem 36tsd Euro Auto. Echt schwach von Bmw.
@@patrickheier2473 Der M47 ist wesntlich besser. Die Steuerkette beim N47 ist einfach ein Witz.
1€ und 7 Cent der Liter Diesel...hat es deise Zeiten wirklich mal gegeben? Danke Grüne!
stand heute: 2.20€ für einen Liter Diesel ;)
Was hat das mit Grüne zu tun, wenn sich die öllobby eine goldene Nase verdient?
Ist Putin ein Grüner?
@@alexanderkucera8705ne, die regierung verdient sich am diesel eine goldene nase. Die hälfte des preises sind nämlich steuern
0-100 auf nasser Fahrbahn..... dafür ist 05, sec über Werkangabe sehr gut
*1:40** "Der laufruhige Vierzylinder"*
4 Zylinder Diesel & laufruhig können nicht zusammen passen... :P
niloCT wenn man mit VW vergleicht wirst du dich wundern was alles möglich ist 😂
Also ich habe einen 320D mit 380.000km auf der Uhr.. Ist schon ordentlich am nageln, aber er klingt trotzdem gesünder als der 2.0TDI im Skoda Superb meines Vaters von 2016.. Der Motor und dessen Laufruhe lassen das Auto irgendwie zappelig wirken.. Der BMW nagelt weicher.
@@noahh914 alter 380k Respekt. Meiner hat grade 110 auf der Uhr, irgendwelche Tipps?
@@xzorey6062Ölwechsel und bei klackernden Geräuschen unter der Haube den Kraftstoffniederdruckregler sowie die Nockenwellensteuerung samt Steuerkette im Auge behalten. Dass deine Zündanlage (v.a. die Injektoren beim Benziner) bereits auf Garantie getauscht worden ist, setze ich mal voraus ;)
@@vindicator05 bei mir mache ich es so ich Wechsel das Öl alle 15-20 t km dann hält der auch gut
Habe nen 320d Facelift 177ps
Erste Steuerkette, erster turbo
beim 0-100 Sprint war es ja nass deshalb hat er bestimmt eine halbe Sekunde länger gebraucht
10 Jahre und 200.000km später finde ich immer noch, dass das ein super Auto ist.
Und nee, von der angeblich so schweren Lenkung habe ich keinen Tennisarm bekommen.
Ich auch ned 😂
Ich finde die lenkung einfach nur geil nicht so ausgewaschen wie bei vielen XD
Doch ich finde die Lenkung wie schon im Video gesagt, besonders im Stadtverkehr oder beim rangieren, extrem schwergängig :(. Da ist mir jedes andere Auto von der Lenkung her lieber. Mein 3er Golf davor, hatte die bessere Servo ;)
Arme Redakteure ich dachte denen geht es besser. Richten wir ein Spendenkonto ein
Nach einem Machtwechsel fahren die sowieso Fahrrad, bei den Grünen, naja, ihr wisst schon, bei der AFD werden sie wegen Lug und trug und /oder GEZ Reformen arbeitslos
"Leisten können ihn sich nur Chefredakteure"........??????!!!
Verdienen die normalen Angestellten bei euch nur 500€ oder wie??
Wir reden hier doch nicht von nem Porsche Turbo,sondern von nem 320d.......Hallo!!!
War der Berichterstatter hier besoffen oder wie!!!?
das wurde 2006 gedreht, da war der 3er noch aktuell .. quasi wie jetzt der F30
Ist mir schon klar.
Also können den F30 auch nur Chefredakteure sich leisten oder wie........:-)))
+TornadoF60 .. mit einer guten Austattung und starkem Motor kommt der schon auf über 60.000€. Normalverdiener bräuchten Netto (!) für dieses Geld schon 3 Jahre, ohne überhaupt was auszugeben. Real betrachtet also 7-10 Jahre Sparerei.
Auf Pump geht alles .. aber ohne weiteres mit barem Cash sicher nur für die Oberen der Gesellschaft.
Ich gehöre nicht zur oberen Gesellschaft und kann mir den auch locker und in bar leisten.
+TornadoF60 .. Als Neuwagen auch?
Wir, eine Familie mit zwei erwachsenen Kindern, haben einen E90 320d /163 PS seit Juni 2005, ein Vorserienmodell aus Dezember 2004, vorher 1250 km gefahren innerhalb des BMW-Vorstands. Jetzt, 12 Jahre später, im Juni 2017, haben wir ihn immer noch. Zugegeben, als "Erstfahrzeug" für kurze Strecken bewegen wir einen nagelneuen Audi A1, und deshalb absolviert unser "Methusalem" ausschließlich die längeren Strecken. Aber das macht er absolut problemfrei, wirklich, von wegen "Methusalem"! Wenn man mal von den normalen Service-Intervallen absieht, wo das Auto nach vielen Tausend km wirklich neues Öl und auch mal einen neuen Filter für die Klimaautomatik braucht, hatte unser E90 320d bis heute an außerplanmäßigen Werkstatt-Aufenthalten die Summe NULL! -----Sorry, das war falsch. Ich erinnere mich an den ersten Winter mit diesem spektakulären Fahrzeug. Die Heckscheibenheizung war ausgefallen, es lag an der Sicherung, und die kostete regulär -,20 €, und die wollte der Händler wegen der Garantie nicht haben, aber er spendierte mir einen Kaffee. Das Auto hat bis heute noch nie eine Garage gesehen, deshalb wurden die Scheinwerfer-Abdeckhauben durch das UV-Licht ein wenig trüb, das wurde heute durch Schleifen und Polieren/Lackieren korrigiert. Was das kosten wird, ist mir nach all den Jahren mit meinem E90 echt sch...egal, ich hatte in 43 Jahren Autopraxis nie ein besseres Auto.
Ja der 320d ist extrem robust und haltbar ein Eisenschwein ich habe auch einen und der bleibt definitiv e90 ist einfach geil auch wenn ich zugeben muss das ich auch noch nen 330d f31 habe aber ich möchte den e90 einfach erhalten das ist eine ❤ Angelegenheit
3.000€-5.000€ 2019 😁
Very awesome, to find them in that price... My doupt is about oil consume
Oder 10 000 bei vollaustattung
Dacht ich mir auch gerade. Etwas von 5,9l reden, was bei sehr moderator Fahrweise und bei 100 km/h gerader Landstraße entspricht und dann den Tacho auf 210 gesehen. Ich glaube wenn ich mit meinem MTB im letzten Gang fahre, brauche ich auch mehr Flüssigkeit als wenn ich auf nem mittleren Ritzel gemütlich fahre.......
Ich habe mir den 2008er 320i Touring letzte Woche gegönnt mit 123000km auf der Uhr, Scheckheftgepflegt mit frischen Tüv. Kann natürlich bisher wenig dazu sagen wie lange ich Spaß an dem Auto haben werde, als ehemaliger Alfa Fahrer aber bin ich bisher angenehm angetan von dem BMW. Innen sehr aufgeräumt dafür aber auch wertig, man hat nicht nur mehr Platz als in einem Alfa es fühlt sich auch qualitativer an. Der Motor mit seinen 170PS ist ebenfalls eine Wonne! Er zieht gut und animiert richtig zum Gas geben (Besser aber nicht, Knöllchen sind teuer ;)) und die Lenkung ist sehr präzise. Ich kann übrigends nicht sagen das die Lenkung "schwer" geht, im Gegenteil, sie ist sehr sehr leicht, so leicht schon das man ein wenig aufpassen sollte, jede minimale Bewegung wird auf das Auto übertragen. Dazu kommen noch einige Kleinigkeiten die mir gut gefallen... PDC, automatisches Abblendlicht, Tempomat, 2 Zonen Klimatronik und das BMW Professional Audio Paket was gut wumms macht, auch wenn es nicht ganz an dem Bose Soundsystem meines Alfas herankommt ;) Für eine kleine Familie (Wir sind drei Personen) absolut ausreichend und ich habe ein gutes Gefühl bei dem Auto es auch einige Jahre stressfrei fahren zu können =)
Hallo lieber BMW Fahrer 😀
Kannst du mir bitte sagen, ob du mit dem Wagen immernoch zufrieden bist ?
Wie viel hat er aktuell runter ?
Gab ed unerwartete Reparaturen ?
Kannst du mir bitte deine Erfahrungen teilen ?
Ich freue mich auf deine Antwort . 😁
4 Ventile? Ganz schön viel
Hab 318i E90 und ich liebe ihn
E 91 320xd. Ein Traum!
E90 320D 370.000km, nagelt wie ne 1
3:14 das war ein 5er bmw kein 3er😂
Erkundige dich mal das ist ein 90 vorfacelift
*e90
@@Gabriel600LT nein bro ist ein 5er M packet du hast keine ahnung in minute 3:14
Wie seid ihr bitte gefahren😂 habe den gleichen wagen mit gleichem motor und gleicher leistung ich fahre meinen überland bzw gemischter herkehr bei 5,2 litern auf 100 kilometer und auf der autobahn bei ca. 130 kmh bei 4,5 litern
laber
Bewegungsfreiheit ist mangelware
Hat gefühlt ganz kurdistan platz
XD
TheEasyBoi 😂😂😂
1:11 M47 Motor :D
ich liebe mein 320d
Zeiten und Strecken im Nassen messen und mit trockenen Zeiten vergleichen, ahja.
Die halbe Sekunde finde ich völlig unwichtig, das fühlt eh keiner.
Doch
Bezweifel ich.
Ja ok. Ist aber so, merkt man sehrwohl
Ich bezweifel, dass es bei diesem Modell irgendeine Rolle spielt und es keiner merkt, ohne es vorher zu wissen. Von 10 Leuten merkt es vielleicht einer, mag sein. Aber es ist unwichtig.
Ja das merkst du nicht sofort. Eher wenn du das eine Auto mit dem anderen vergleichst. Schließlich nimmt die Leistung ja nach und nach ab, und nicht von heute auf morgen. Mir wäre es nicht unwichtig. Aber mein Auto ist auch in einer anderen Kategorien
Ich fahr ihn jetzt seit 200.000km in 6 Jahren hatte er einen Defekt für 500€ aber habe den Benziner top zuverlässiges Auto
Und wie sieht es aus mit dem Turbo und der Steuerkette? Denn, ich überleg mir auch einen 320d zu kaufen- weis noch nicht ob Facelift oder erste Ausführung.
Verbrauch stimmt etwa 7-8 Liter
Und neigen die Bremsen zum Verschleiß?
Danke
Wenn dir Domi schon nicht geantwortet hat: Wie siehts bei dir aus? Möchte mir gerne das Facelift (2008) zulegen und kam durch Recherche ziemlich ins Grübeln.
+Valentino Mijailovic bremsen so wie du fährst hab bremsen so um die 70.000-80.000 das erste mal gewechselt ... Zum Turbo keine Ahnung bmw Benziner dieser Baureihe sind Sauger...
+Valentino Mijailovic mein Verbrauch auf Langstrecken liegt bei 6-8 Liter je nachdem wie ich fahre 6gang 130 auf 600km zeigt er schonmal eine Reichweite von 1100km an bei Diesel keine Ahnung
Bei 1:59 - der Dieselpreis 107,9
Gabs zu Corona-Zeiten auch
Haben einen 325d touring f31, ist ja im Prinzip der gleiche motor also ein 2.0L biturbo und wir können nur gutes berichten
Habe selbst einen e90 und kann alles bestätigen, was der Test lobt/bemängelt. Tolles Video und erstklassiger Test!
1:53 ,,Insgesammt hat der 4 Ventiler,, Zeig mit mal bitte ein 4 Zylinder 4 Ventiler Motor 😂. Was ist mit Auslauss/Eingangs Ventil??
Ja eigentlich sollte er schon acht Ventile haben, aber wie das so ist in Redaktionen. Da wurden bestimmt zwei verschiedene Autos für eins gehalten.
Nach 10 Jahren den „Test“ zu sehen ist wie eine Comedy Show, der widerspricht sich teils im selben Satz 😂 mag daran liegen, dass solche Leute NULL Plan von Autos haben. LOL
Also ich bin arbeitslos und fahre trotzdem ein e90 320i
Mama Merkel macht es möglich dass Hartzer mit 2 Kinder aufwärts mehr Kohle haben, als Singles die 200std. Im Monat arbeiten.😁
Eigentlich echt traurig das es geht
König Hartz der IV...
Mein 318D E90 2005 hatte bis jetzt keine großen Probleme und verbraucht 4,8 in Sommer und 5,1 im Winter
Nur Tempomat oder?
Leisten können ihn sich bestenfalls Chefredakteure ?!
Ich bin 23, Junior IT-Architect und habe mir im Januar einen fast neuen, gut ausgestatteten F30 320i gekauft. Soviel dazu...
@@D1STUR8 Falls das ein unqualifizierter Sarkastischer Kommentar sein sollte: Ich habe lange genug darauf gewartet und nicht als erstes Auto ne dicke Karre gehabt und habe halt eine Ausbildung mit einer ordentlichen Gehalts- und Zukunftsperspektive gewählt, ohne den Zwang zu haben, studieren zu müssen. Daher kann ich mir dieses Auto halt eben leisten, ohne deswegen über meinen Verhältnissen zu leben, wie es vielleicht bei den meisten anderen ist, die sich in meinem Alter ein Solches Fahrzeug anschaffen.
Des Weiteren wollte ich mit diesem Kommentar nicht über meine Situation angeben, sondern lediglich klar stellen, dass der Kommentar "den können sich bestenfalls Chefredakteure leisten" absolut absurd wie unnötig ist und schon beinahe RTL-Niveau erreicht.
Falls der Kommentar dann doch ernst gemeint war: Danke ;)
Grüße an die BMW Bank die machen es möglich
Hast du ihn bezahlt oder die bank?
warum landen hier ständig videos aus "grauer vorzeit" im kanal?
Aha ja dachte ich auch
1,07€ Diesel pro Liter und 1,19€ Super pro Liter. Traumhaft. Jetzt kostet 1l Diesel 1,37€ und Benzin 1,57€.
Oder mehr.
@@justsayno1734 Ja. Jetzt kostet der Liter Super schon 1,61€
Diesel gerade 1,51€
@@sargent4465 In München Diesel 1,71€ und Benzin 1,78€
@@DrRobotnikPingas jetzt 2,30€
Ich habe mittlerweile 307 Tkm
kann euch von diesem Auto ein Lied singen
Was hast du an Reparaturen gehabt? Der wievielte Turbolader? Steuerzettel schon gewechselt? Gehe auch stramm auf die 300tkm zu
Steuerkette meine ich ;)
Steve Seifert
Turbolader noch gar nicht getauscht, aber aufgrund dem Kettenspanner hatte ich einen Motorschaden, dadurch habe ich einen Austauschmotor nun im Auto. Nun sind es 310 Tkm
Unserer von 2005 hat auch schon 370Tsd. Bin quasi drin aufgewachsen und fahre es jetzt. Trotz der Laufleistung immer noch ein tolles Auto..
Nimmt n kleinsten Motor und beschwert sich über zu wenig Zugkraft nimmt n 3er und beschwert sich über zu wenig Ladefläche 🤦♂️
Marcel Schuster der kleinste Motor ist der 316d
e91, 163PS, 418 000km am Motor wurde nichts! gewechselt
laber
@@camil1220 451 000 aktuell :)
@@sandokanrobin6794 und nichts wurde gewechselt? Nicht mal irgendwelche Simmerringe oder so (sind keine Verschleißteile). Da haste aber einen Glückstreffer ergattert
@@camil1220 öl, filter, glühkerzen, stuergerät (50€) für die Zündung. Noch Fragen?
@@sandokanrobin6794 Hut ab und aufs Holz klopfen damit die nächsten 400 nichts ist
wollte mir den 3er oder den 1er kaufen. Kann mir jemand raten welcher mehr vorteile hat? jetzt nicht so offensichtliche wie größerer Kofferraum oder so.
+NobelMicha ...komische Frage. Kommt drauf an was du brauchst...
IIIIKONIIII ja erzähl einfach aus dem bauch heraus was für dich für und gegen 1er bzw 3er spricht. ich werde mir schon was daraus ziehen. wie man meiner frage entnehmen kann bin ich "unentschlossen"
NobelMicha
Ich sage dir als 5er Besitzer....Wenn du Platz brauchst lass es sein...ansonsten ist der 1er ne Super Alternative :D
IIIIKONIIII mittlerweile habe ich einen 1er. wenn ich platz will hole ich mir einen Kombi. 5er ist viel zu groß und hässlich meiner meinung nach. einfach proletenkarre.
NobelMicha
Zum Glück ist Ästhetik immer Ansichtssache. Genauso wie ich es vermeide ein Auto einem Typ Mensch zu zuordnen.
4 Ventiler ?
Dane Brzak Räder? Pro Zylinder.. Niemand weiß es
DerKolbenKipper läuft super mit vier Ventilen einfach ein Und auslass koppeln senkt auch den verbrauch ^^
Aber vier pro zylinder bzw 4 pro rad passt schon
Ich kann mich einfach nicht mit diesen 4 Zylinder Dieselmotoren von BMW anfreunden :/ Und nein ich bin kein BMW hater :D
Wenn du mal den Satten Sound der Reihensechser Diesel gehört hast, willst du keinen 4 Zyl. Diesel mehr fahren :D
Viktor Schreiner von BMW ist eigentlich auch nur 6zyl Reihe das wahre 💪
Ich hab nen 320D und bin echt neidisch auf jeden E36-Fahrer, der selbst im 320i den geilen Sechszylinder-Sound genießen kann.
Kraftstoff im Öl bei einem Selbstzünder/Diesel? Das ist wohl eher ein Phänomen bei Benzinern ...
***** ne passiert genauso gern bei diesel. besonders bei kurzstreckenautos. jedoch ist diesel dem öl relativ ähnlich, sodass es nicht so extreme auswirkungen hat wie benzin im öl beim benizner.
Der Motor ist nach paar Monaten und 22tkm im guten Zustand... ja sollte bei einem Premiumhersteller auch bei aller Liebe so sein. Sonst kann man sich auch einen Daewoo Tico holen und selbst da wäre er nach 22tkm mehr als einwandfrei
Klar sind 40.000 nicht viel, jedoch in einem halben Jahr soviel zu fahren ist wirklich viel. Beim A4 mit 2.0 tdi wurde gesagt in der Werkstatt er sollte nicht mehr als 30.000 im Jahr fahren max 35.000, was für ihn eigentlich viel zu wenig sind
Den kann man auch unter 6 Liter fahren
Ich achte auf den Verbrauch 4,8 L im Sommer 318D 2005
0-100 und 100-0 auf nasser Fahrbahn, ja moin 😂😂
1,07€ Diesel.... GOLDENE ZEITEN! Ich sags euch...
Zu Corona-Zeiten hatte man auch diese Preise, zumindest für Benzin
Meine BMW Geschichte: Letztes Jahr kapitaler Motorschaden (Motor N47) nach nur 140tkm, keine Kulanz trotz vollem Service bei BMW! Dieses Jahr vor 3 Monaten Turboladerschaden (zweistufiger Registerturbo), natürlich keine Kulanz. Seit einigen Tagen wieder Kühlwasserverlust, Werkstatttermin nächste Woche. Ich bin mit dem Fahrzeug in den letzten 7 Jahren 5 mal liegen geblieben, Elektronikprobleme, Federbruch, kapitaler Motorschaden, Turboladerschaden. Man könnte meinen ich bewege mein Fahrzeug täglich am Limit auf der Rennstrecke..., nein vorwiegend Langstrecke in zwar zügigem Tempo, fahre aber nicht auf Verschleiss, ziemlich normal. Freude am Fahren? Lange vorbei. Premiumklasse? Da kann ich nur noch drüber lachen. Die Aussendarstellung von BMW ist für mich der blanke Hohn. "Hochwertige, langlebige Teile, umweltbewusst, Premium...". Lachhaft. Und krönend hinzu kommt noch die unglaubliche Arroganz der Niederlassung, der ich mittlerweile den Rücken gekehrt habe. Das war mein erster und letzter BMW.
Turbo schaden nach 140tkm und 7 Jahre. Kann ja Pech sein. Von kalt mit volle Pulle jeden Tag gestartet?
Mal sagt er 318 D mal sagt der 320 D
wenn man das Auto nicht versteht..die Lenkung ist zu schwergängig, halbe sec mehr auf regen😂
7,1 liter im durchschnitt.... ich brauch im gleichen Fahrzeug 5,4l im winter und des mit knappen 200tkm xD
Mein e90 320d
Durchschnittsverbrauch 5.7l
Да,действильно хороший авто,у меня 230000 пробег,ястно что дал ей вторую жизнь,при замене многих деталей,но это все-же не 50000эвро
ein flotter dreier
Diggah was is das denn für ein test
Naja manchmal verzählt ihr schon ein wenig Scheiße...
Ich hab verkauft diese Auto es war schwarz und cool und jetzt hab ich gebraucht einen Wecker ein Frau
was laberst du?
Wieviel Platz soll er im Rücksitz den noch haben? Immer der gleiche Schwachsinn bei den meisten Autotests. Der Platz reicht hier für normale Personen locker aus. Meist sitzen hinten nur Kinder oder niemand. Unglücklicherweise werden die Nachfolgemodelle immer größer und die Parkplatzsuche immer schwieriger.
Meiner hat jetzt 39.000km drauf
laber so wenig?
über 50.000€ für den Rost ? ....
War damals Neupreis mit tüchtig Ausstattung 😅
Welcher rost den bitte
Fahre einen 10 jahre alten e91 und nur flugrost und steinschläge die rosten was normal ist
40 Waschgänge in 6 Monaten?😂
naja so etwa 1x die Woche
stotterfreies Anfahren erfordert Konzentration? Hä? Wieso?
+Schwanzus Longus weil der 3er Zwischengas erfordert. Beim einfachen entkuppeln ist der motor kurz vor dem abwürgen, beladen sofort aus. Wenn man zu viel gas gibt macht das auto einen hechtsprung nach vorn und fängt sich wieder ein was zu einer ruckartigen bewegung entwickelt. Man muss schon ganz dabei sein um sanft anzufahren. Habe das problem auch seit der wagen neu war. Hab 4 vertragswerkstätte deshalb befragt und die das checken lassen solange def wagen garantie hatte. Es hiesß immer das ist normal so, dass man beim anfahren etwas gas geben muss, da der motor im stand in den sparmodus ging und dabei eine sehr niedrige drehzahl halten würde um im stand etwas sprit zu sparen.
DailyDotaTV
alter wie blöd ist das bitte?
Ich überlege mir die ganze Zeit einen 320D oder 330D zu kaufen...
warum versaut BMW den 3er dermaßen?
Hat man das Problem auch bei Automatik oder Benzinern?
Schwanzus Longus benziner sogar etwas mehr als diesel. aber ich kann nur für den 2 und 2.5liter sprechen. 3liter bin ich noch nie gefahren. und das war jetzt nur für schalter.
DailyDotaTV
hmm scheiße...
der 3er würde mich optisch sehr ansprechen und wäre am "leistbarsten"...aber genauso die C-Klasse von Mercedes.....ist aber eher was für Opis die einen auf jung machen....
auf jeden Fall danke für die Info
Schwanzus Longus über diesel kann ich nichts genaueres sagen ausser, dass ich den mal gefahren bin. aber von einem 2 liter benziner rate ich dir auf jedenfall ab! der variable nockenwellenversteller gibt ab 100.000km gerne (nicht immer aber sehr oft) den geist auf. wenn du das früh genug bemerkst liegst du bei 3000 euro reparatur. wenn du das verpasst dann hast du einen motorschaden. also wenn benziner dann 6 zylinder. die sind am erfolgreichsten nach dem 320d. allerdings nur der 3 liter motor. mein kollege hat einen vor facelift 325 mit dem 2.5 liter sechszylinder und der hat schon innerhalb eines jahres mit einem kilometerstand von 55.000km die zündspulen neu machen lassen und zwei magnetventile haben den geist aufgegeben. die krankheiten hat der 3 liter facelift nicht mehr
Na, wer steckte ,den wohl hienter dieser Sendung ,mit den Redaktion Chef 🤔...Nein..nö, nö ,no.😁😁..nicht BMW
Brandenburg. GEIL1🤣
das ist nicht cool
Hallo liebe BMW Fahrer 😀
Wer von euch fährt alles den N53 Motor und ist zufrieden ?
Auf euere Antworten freue ich mich. 😀
Frag sowas lieber in einem Forum 👍🏻
Den Kommentar sehen zu wenig Menschen
da beschleunigt ein opel Corsa besser
Deswegen fahren wir einen Bmw 530d mit 6 zylinder
A6 Avant hätte es eher getan
Touring ist schwul
Wie kann man nur so dumm sein
Meine BMW Geschichte: Letztes Jahr kapitaler Motorschaden (Motor N47) nach nur 140tkm, keine Kulanz trotz vollem Service bei BMW! Dieses Jahr vor 3 Monaten Turboladerschaden (zweistufiger Registerturbo), natürlich keine Kulanz. Seit einigen Tagen wieder Kühlwasserverlust, Werkstatttermin nächste Woche. Ich bin mit dem Fahrzeug in den letzten 7 Jahren 5 mal liegen geblieben, Elektronikprobleme, Federbruch, kapitaler Motorschaden, Turboladerschaden. Man könnte meinen ich bewege mein Fahrzeug täglich am Limit auf der Rennstrecke..., nein vorwiegend Langstrecke in zwar zügigem Tempo, fahre aber nicht auf Verschleiss, ziemlich normal. Freude am Fahren? Lange vorbei. Premiumklasse? Da kann ich nur noch drüber lachen. Die Aussendarstellung von BMW ist für mich der blanke Hohn. "Hochwertige, langlebige Teile, umweltbewusst, Premium...". Lachhaft. Und krönend hinzu kommt noch die unglaubliche Arroganz der Niederlassung, der ich mittlerweile den Rücken gekehrt habe. Das war mein erster und letzter BMW.
Ja, der N47 ist da bekannter für Motorschäden wie bei Ihnen. Beim M47N2 Motor (hat mein E90) ist wiederum weniger bekannt im Allgemeinen für Motorschäden. Vllt. nur Turbo, aber ich behalte alle Anzeigen und Verschleißteile möglichst immer im Blick..