Super Lösung! Sehr einfach im Einbau! Vielen Dank! Wenn jetzt die Gasfeder noch kommt und genauso einfach einzubauen ist, dann ist alles perfekt. Weiter so!
I purchased this product some days ago. The build quality of this accessory is very high. Plastic is good and thick. In addition, the manufacturer ensures that it is not flammable. It’s well machined, with details such as the bent trim that prevents sharp edges or the adhesive that tells firefighters where the fuse is to cut the battery power. The frunk also includes a high-quality net which is also a big pocket. It helps to compact everything inside. Installation is very simple and solid. It consists of four retaining clips that cling to the U-shaped tubular sub-chassis that is under the front hood. In addition, on the front it has small rubber pads that rest on the other sub-chassis present in the boot. At first glance, it seems that it won't fit much because so much of the tray is shallow. But then you realize that the contents inside the tray can exceed the height of the edges by a few centimeters because the hood of the car is concave inside. In this way, you can perfectly fit the charging cables, the emergency charger with accessories and various tools, including the emergency kit for puncture repair. Personally, I have preferred to fit everything in two large bags (one of them provided by the manufacturer), because I prefer to keep everything compacted. But you could have objects of a certain size loose inside the tray without fear of losing them because the frunk edges fit the interior shape of the car trunk. Regarding the net, it helps to keep everything in place and also does the function of a large pocket. However, I preferred to mount it backwards from how it comes as standard. That is, with the opening at the top, since I was afraid that the objects put inside would slip down when I opened the hood of the car. So far, the product has met my expectations. It’s useful and solid enough to be confident that nothing will be damaged due to its installation, which is very important. In addition, it will soon get a TUV certification. It’s not cheap, but it's understandable that a product with a small production volume is not cheap to manufacture. In any case, I'd rather pay for quality than suffer by buying a cheaper product that raises doubts about its behavior in such a delicate place as the inside of the hood of a car.
Ich frage mich vielmehr: Wozu einen Frunk beim Enyaq? Am Ladevolumen kann es kaum liegen, das ist groß genug. Das Kabel habe ich in einer extra Tasche an der Seite des Kofferraums, komme also auch vollbeladen daran. Und nicht zu vergessen, der Enyaq hat seinen Ladeanschluss hinten. Warum soll ich also kompliziert die „Motorhaube“ öffnen, um dann das Kabel nach hinten zu schleppen, wenn es über den Kofferraum viel einfacher geht? Ist nur wieder so eine Modeerscheinung, die im Falle des Enyaqs in meinen Augen keinen Mehrwert bietet.
Den Kofferraum kann ich mit einem Fußkick öffnen - die "Motorhaube" muss ich innen entriegeln und dann vorne umständlich nochmals öffnen - wo bleibt da der Vorteil? Ich verstehe es wirklich nicht 😅 bin gespannt auf eure Antworten - warte noch auf meinen Enyaq
Mit viel Gepäck im Kofferraum oder gar ganz voll im Urlaub Gepäck ausladen, um ans Kabel zu kommen, ist recht suboptimal. Dazu ist das Ladekabel nach Benutzung öfter mal feucht und/oder schmutzig und ist dann im Frunk vorne viel besser aufgehoben als im Kofferraum. Da finde ich andersrum den "Kabelreiniger" ab Werk hinten ziemlich lächerlich, anstatt dass einfach eine simple Plastewanne wie hier als Frunk eingebaut wird, was für den Hersteller wenig Aufwand&Kosten wären.
Ich finde es sehr bedenklich, dass die Rettungskräfte nicht mehr an die Hochvoltschnittstelle kommen, die nach der Rettungskarte dort angegeben werden. Jetzt verdeckt es der Frunk und die Rettungskräfte müssen den Frunk ausbauen. 😢
@@jurgenniegemann4192 An das haben wir natürlich gedacht und es berücksichtigt. Einerseits ist die Hochvoltschnittstelle noch ersichtlich, andererseits haben wir sie mit einem Aufkleber am Frunk extra gekennzeichnet. Der Frunk ist in wenigen Sekunden entfernt und die Schnittstelle ist zugänglich. Laut Aussagen von mehreren Rettungskräften mit denen ich gesprochen habe, sind sie wahrscheinlich insgesamt schneller, da sie auf die Position der Schnittstelle hingewiesen werden, ohne die Rettungskarte studieren zu müssen.
@@frunk wenn am Frunk einen Hinweis( eindeutige gängige Kennzeichnung) gibt ist es ja ein guter Ansatz. Das entfernen des Frunks dauert noch etwas und Rettungskräfte können nur über die Rettungskarten gehen damit so anhand der Vielzahl an unterschiedlichen Trennstellen diese aufzufinden. Diese werden nicht einfach so am Fahrzeug anfangen zu suchen.
@@jurgenniegemann4192 ja, es ist eine eindeutige Kennung und der Frunk ist in einer Sekunde abgezogen. Ich hab mit einigen Rettungskräften gesprochen, die sehen das gut gelöst und in keinster Weise als Problem.
![Engine compartment trays (Frunk) for the Skoda ENYAQ - The big comparison of both solutions [EN]](http://i.ytimg.com/vi/4Mh5F8uixUw/mqdefault.jpg)
Hab meinen Enyaq Frunk bereits erhalten und er war nach 20 Sekunden eingebaut. Das Teil ist mega wertig und das Doppelnetz ist super.
Super Lösung! Sehr einfach im Einbau! Vielen Dank! Wenn jetzt die Gasfeder noch kommt und genauso einfach einzubauen ist, dann ist alles perfekt. Weiter so!
Mein Enyaq 85x habe ich diese Woche bestellt und kommt im Januar. Ich werde euren Frunk mit Gasdruckfeder rechtzeitig bestellen. Tolles Produkt!
I purchased this product some days ago. The build quality of this accessory is very high. Plastic is good and thick. In addition, the manufacturer ensures that it is not flammable. It’s well machined, with details such as the bent trim that prevents sharp edges or the adhesive that tells firefighters where the fuse is to cut the battery power. The frunk also includes a high-quality net which is also a big pocket. It helps to compact everything inside.
Installation is very simple and solid. It consists of four retaining clips that cling to the U-shaped tubular sub-chassis that is under the front hood. In addition, on the front it has small rubber pads that rest on the other sub-chassis present in the boot.
At first glance, it seems that it won't fit much because so much of the tray is shallow. But then you realize that the contents inside the tray can exceed the height of the edges by a few centimeters because the hood of the car is concave inside. In this way, you can perfectly fit the charging cables, the emergency charger with accessories and various tools, including the emergency kit for puncture repair. Personally, I have preferred to fit everything in two large bags (one of them provided by the manufacturer), because I prefer to keep everything compacted. But you could have objects of a certain size loose inside the tray without fear of losing them because the frunk edges fit the interior shape of the car trunk.
Regarding the net, it helps to keep everything in place and also does the function of a large pocket. However, I preferred to mount it backwards from how it comes as standard. That is, with the opening at the top, since I was afraid that the objects put inside would slip down when I opened the hood of the car.
So far, the product has met my expectations. It’s useful and solid enough to be confident that nothing will be damaged due to its installation, which is very important. In addition, it will soon get a TUV certification. It’s not cheap, but it's understandable that a product with a small production volume is not cheap to manufacture. In any case, I'd rather pay for quality than suffer by buying a cheaper product that raises doubts about its behavior in such a delicate place as the inside of the hood of a car.
Na, endlich. Hab seit 2,5 Jahren den Enyaq und warte auf auf solch eine Lösung.
Super Produkt, schnell eingebaut, warte nun auf den Dämpfer.
Super Teile, schnell eingebaut, würde ich wieder bestellen.
super, gleich mal eine Bestellung aufgeben. Gut dass das Set mit dem Haubenlift im Shop auch schon gelistet ist. :)
Dank deinem Hinweis konnte ich ihn nun auch bestellen. Danke dir. 😊👍🏼
Great product. Do you know if it will fit in MY2024 Enyaq?
Super Sache. Ich hoffe noch auf eine kleine Rabattaktion in der Vorweihnachtszeit ☺️🤘
Great product. Thank you! 🙏 😊
Ich frage mich vielmehr: Wozu einen Frunk beim Enyaq? Am Ladevolumen kann es kaum liegen, das ist groß genug. Das Kabel habe ich in einer extra Tasche an der Seite des Kofferraums, komme also auch vollbeladen daran.
Und nicht zu vergessen, der Enyaq hat seinen Ladeanschluss hinten. Warum soll ich also kompliziert die „Motorhaube“ öffnen, um dann das Kabel nach hinten zu schleppen, wenn es über den Kofferraum viel einfacher geht?
Ist nur wieder so eine Modeerscheinung, die im Falle des Enyaqs in meinen Augen keinen Mehrwert bietet.
kriegt man da ein juicebooster 3 air rein`?
Den Kofferraum kann ich mit einem Fußkick öffnen - die "Motorhaube" muss ich innen entriegeln und dann vorne umständlich nochmals öffnen - wo bleibt da der Vorteil? Ich verstehe es wirklich nicht 😅 bin gespannt auf eure Antworten - warte noch auf meinen Enyaq
Mit viel Gepäck im Kofferraum oder gar ganz voll im Urlaub Gepäck ausladen, um ans Kabel zu kommen, ist recht suboptimal. Dazu ist das Ladekabel nach Benutzung öfter mal feucht und/oder schmutzig und ist dann im Frunk vorne viel besser aufgehoben als im Kofferraum. Da finde ich andersrum den "Kabelreiniger" ab Werk hinten ziemlich lächerlich, anstatt dass einfach eine simple Plastewanne wie hier als Frunk eingebaut wird, was für den Hersteller wenig Aufwand&Kosten wären.
Endlich! Schon bestellt.
gibt es eine ABE für Deutschland?
Wird bestellt, sobald der Haubenlift verfügbar ist. 😊
Bestellt.
Ich finde es sehr bedenklich, dass die Rettungskräfte nicht mehr an die Hochvoltschnittstelle kommen, die nach der Rettungskarte dort angegeben werden. Jetzt verdeckt es der Frunk und die Rettungskräfte müssen den Frunk ausbauen. 😢
@@jurgenniegemann4192 An das haben wir natürlich gedacht und es berücksichtigt. Einerseits ist die Hochvoltschnittstelle noch ersichtlich, andererseits haben wir sie mit einem Aufkleber am Frunk extra gekennzeichnet. Der Frunk ist in wenigen Sekunden entfernt und die Schnittstelle ist zugänglich. Laut Aussagen von mehreren Rettungskräften mit denen ich gesprochen habe, sind sie wahrscheinlich insgesamt schneller, da sie auf die Position der Schnittstelle hingewiesen werden, ohne die Rettungskarte studieren zu müssen.
@@frunk wenn am Frunk einen Hinweis( eindeutige gängige Kennzeichnung) gibt ist es ja ein guter Ansatz. Das entfernen des Frunks dauert noch etwas und Rettungskräfte können nur über die Rettungskarten gehen damit so anhand der Vielzahl an unterschiedlichen Trennstellen diese aufzufinden. Diese werden nicht einfach so am Fahrzeug anfangen zu suchen.
@@jurgenniegemann4192 ja, es ist eine eindeutige Kennung und der Frunk ist in einer Sekunde abgezogen. Ich hab mit einigen Rettungskräften gesprochen, die sehen das gut gelöst und in keinster Weise als Problem.