Из опыта 90х : есть такое дело - при сменном картридже залить в гильзу разборной стойки 50- до 100 граммов масла(желательно трансмиссионного). Причина коррозии при перепадах температур ( при работе вставки (разогревание) и в состоянии покоя ( т.е. падение температуры). Образуется конденсат в свободной полости! А ещё более результативно залить гигроскопичную жидкость( забирающую вОду)- тормозуха; метилсодержащие спиртовые соединения( антифриз; "тосол"). Спортсменские наработки...
Анатолий,я так думаю,что в принципе не важно залить или смазать картридж. Например в эту стойку,которую я собирал,50 грамм много,про 100 я уже не говорю, картридж, входит практически один в один,зазора практически нет.Больших перепадов температуры,что бы появился конденсат там тоже нет.Это не конденсат,а обычная сырость. Вторую стойку с машины разобрал без проблем,ни капли ржавчины,как и ни капли масла ))) тормозуху было модно лить в фары в 90-х,но это слабо помогало отражателям )))
Привет...Такая же шляпа с наконечниками ...заказал новые болты на пару соток больше на какое-то время хватит. ..еще можно пропилить зазор в цапфе ,что и сделал. ..но тянуть до усеру теперь опасно вдруг лопнет...😨
на сколько я понял,не с наконечниками,а с шаровыми. пройденный этап,подпиливал,но если в стойке яйцо,то на некоторое время поможет болт на 12,но думаю не на долго.
Следующий владелец этой машины будет долго материться и проклинать вас купив новые рычаги и решив их заменить! А после тратить деньги, покупая другие стойки со стандартными отверстиями на разборке! По моему лучше восстановить крепёж наплавкой металла и пройдясь развёрткой, на крайняк подогнать напильником.
Именно от того,что без тела,его и не затянешь. Тело должно входить плотно между пальцем и посадочным местом,как клин.А болты даже родные легко точаться напильником,значит тоже не особо "варёные" ))) Какая то лёгкая термообработка есть.но совсем лёгкая.
Ремонт посадки кулака. С позволения автора канала добавлю ссылку на то как ремонтирую кулаки. На видео показан не аудюшный, но принцип тотже. Уже много лет ездят ремонтированные мною кулаки у таксистов и прочих. Пока все живы и шаровые меняют без проблем забыв о болячке. Вот видяха th-cam.com/video/DEuflRPmkcI/w-d-xo.html
Аудюшных сделал уже 2 где один и самый первый был мой, другой клиентский. Все остальные штук 30-50 не считал, но это были парк такси и клиенты вперемешку.
На Ауди с4 слабая ходовка, сайлентблоки все рвутся, верхние опоры стойки, не выдерживают ям, лежачих полицейских, ромашки рычагов разбивает сразу, я свою Ауди все сайлентблоки, зделал из резины К 700, надоело постоянно менять ходовку, раз полгода.
Сними щиток приборов. Под ним стоят два длинных болта под ключ 13 ослабь их и отцентруй. Я на своей ослабил и коленями упёрся в руль приподнял его в натяге на 2 мм зажал болты и всё дрибезжание пропало
Хоть на 13 ставить толку нет неделя и всё опять начинается стуки надо менять поворотный кулак и ставить болт камазовские коллектора через токаря нарежет резьбу оно чуть длинная но это срезаеш болгаркой и все намертво затягивается
@@Gennadiy12656 но с одной стороны так получается у меня тоже такая ситуация щас с пассажирской стороны не затягивайется дальше думаю сделать разрез болгаркой
Жаль Жакип Акип,что ты не догоняешь, что от болтанки палец шаровой стал тоньше,а отверстие под палец в стойке,стало больше.что ты предлагаешь перевернуть,палец? ха ха ха .Переверни,хватит возможно км на 100,но стучать начнёт сразу как соберёшь.
бред полный автору без обид палец в стойке держится очень хорошо, скорее уши на стойке обламаются чем он выскочит своим улучшением ты только ослабил данный узел и добавил себе гемороя чтобы амортизатор не приржавел заливают масло в стойку и еще это делается для лучшего охлаждения амортизатора
Виталий Александрович Островец вы считаете,что бред,а я считаю иначе,и всё показал. Ни какого гемора,всё работает и будет работать. Про не приржавел я сказал и показал, а вот для охлаждения - это точно бред,попробуйте её нагреть))) Без обид...
дело было не в бабине!))))......причём тут болт если там разбита посадка........и болт на 12 в такую тонюхонькую детальку ,ослабляя её ---ТУПО и безумно)))
Алёша,разберись в ситуации.Посадка разбита потому что "левый" болт. Твоё мнение меня мало интересует,я не теоретик,я практик. Переделка отлично себя зарекомендовала. С дивана слезь,к машине подойди Алёша... )))
Кривые руки совершенно не повод говорить "брехня"... Конкретно в этом случае руки видать были ну ооочень кривые, т.к. палец шара по большей части держится на обжатии при затягивание болта, и уж дополнительно фиксируется проточкой в пальце.
Дени c , всё правильно,но... если поставить неправильный болт,то палец через какое то время начнёт скакать,тем самым разбивая посадочное место,а потом уже что хочешь ставь,палец не обожмётся.
Владимир,ну что ж ты такой тугой? Какой резьбой? Я говорю о том,что на болту резьбы больше чем положено,и прорезь шаровой получается на резьбе,а не теле болта.
![Как устроены швейные машинки? [Veritasium]](/img/n.gif)
Убираем погремушки,ну и естественно колхозим )))
Из опыта 90х : есть такое дело - при сменном картридже залить в гильзу разборной стойки 50- до 100 граммов масла(желательно трансмиссионного). Причина коррозии при перепадах температур ( при работе вставки (разогревание) и в состоянии покоя ( т.е. падение температуры). Образуется конденсат в свободной полости! А ещё более результативно залить гигроскопичную жидкость( забирающую вОду)- тормозуха; метилсодержащие спиртовые соединения( антифриз; "тосол"). Спортсменские наработки...
Анатолий,я так думаю,что в принципе не важно залить или смазать картридж. Например в эту стойку,которую я собирал,50 грамм много,про 100 я уже не говорю, картридж, входит практически один в один,зазора практически нет.Больших перепадов температуры,что бы появился конденсат там тоже нет.Это не конденсат,а обычная сырость. Вторую стойку с машины разобрал без проблем,ни капли ржавчины,как и ни капли масла ))) тормозуху было модно лить в фары в 90-х,но это слабо помогало отражателям )))
Даа,есть такое с конденсатом и коррозией...
По красоте, ближайший токарь в 300 км, поэтому спасибо за ваш канал!
Спасибо Oversteeler за ваш коммент.
Езжу на ауди-100 С3... Вот просто тупо МЕНЯЮ РЫЧАГИ на НОВЫЕ раз в год👌 (да в принципе всю ходовку раз в год меняю) и никаких проблем☝️
молодец.
Можно тупо менять машину раз в год с таким же успехом, если бабло жмёт
вместе с маслом!?)))))
@@АЛЕКСЕЙОСИПОВ-л1ж масло и остальные жидкости и расходники - по пробегу👌
(а пробег уже скоро 1800000 км☝️, а двигатель НЕ РЕМОНТИРОВАЛСЯ.☝️☝️☝️😉)
во,чуть ролик не прозевал,ютьюб что то маляву не закинул ) Инфа полезная,желаю здравия!
Бывает. Спасибо.
Хорошая работа
Спасибо Юрий.
всегла знаю где посмотреть, нормуль, скоро сам профи стану!. :))
Спасибо дружище )))
сам заваривал гнездо для шаровой уже 3 года езжу всё норм
ну и отлично.
Good job
Спасибо )))
Рассверлить под больший диаметр болта,а на самом пальце можно выемку болгаркой подогнать...
Можно Benia Odessckiy, я примерно тоже и сделал.
Видео о том как делать не надо, что бы не оказаться в овраге.
Максимка,это тебе prntscr.com/uct45o если объяснишь про овраг - извинюсь )))
Масло заливают именно для того чтобы не было конденсата и стойка не ржавела
Вот и я о том же Юрий.Спасибо за коммент.
И для лучшего охлаждения аморта👆
@@ИванКустов-х3ч они и так не греются.
Привет...Такая же шляпа с наконечниками ...заказал новые болты на пару соток больше на какое-то время хватит. ..еще можно пропилить зазор в цапфе ,что и сделал. ..но тянуть до усеру теперь опасно вдруг лопнет...😨
на сколько я понял,не с наконечниками,а с шаровыми. пройденный этап,подпиливал,но если в стойке яйцо,то на некоторое время поможет болт на 12,но думаю не на долго.
Супер! Особенно понравились сексуальные штаны :) Видать прёт,аж штаны не держут :):)
Не туда смотришь ))) видос вообще то про стойки )))
@@Gennadiy12656 А я думал про стояк :)
у кого что болит )))
@@Gennadiy12656 Да нормально всё :) Уже не болит,чешется иногда:)
@@Gennadiy1265 Если чешется по природе,то это нормально,найдёшь где чесануть))) А если животных завёл,это плохо,лечи...
Следующий владелец этой машины будет долго материться и проклинать вас купив новые рычаги и решив их заменить! А после тратить деньги, покупая другие стойки со стандартными отверстиями на разборке! По моему лучше восстановить крепёж наплавкой металла и пройдясь развёрткой, на крайняк подогнать напильником.
Вадим,не надо переживать за следующего владельца.машина продаваться не будет,доездит до упора и в утиль.
Разбивает ни из-за того что болт без тела был, а сырой и слабо затянут. паз на пальцах для предохрвнения, доя фиксации служит
Именно от того,что без тела,его и не затянешь. Тело должно входить плотно между пальцем и посадочным местом,как клин.А болты даже родные легко точаться напильником,значит тоже не особо "варёные" ))) Какая то лёгкая термообработка есть.но совсем лёгкая.
10 лет юзал снимал и ставил стойки и люфта не было ауди 100 80 года
Роман,снимать и ставить можно по разному,если руки на месте и голова есть, то люфтов не будет
Такое соединение используют на 50% авто!
К сожалению.
НЕ ДАЙ БОГ КОМУ ПОПАСТЬ К ТАКОМУ МАСТЕРУ .....
А я тебя и не зову.
Ремонт посадки кулака.
С позволения автора канала добавлю ссылку на то как ремонтирую кулаки.
На видео показан не аудюшный, но принцип тотже.
Уже много лет ездят ремонтированные мною кулаки у таксистов и прочих. Пока все живы и шаровые меняют без проблем забыв о болячке.
Вот видяха th-cam.com/video/DEuflRPmkcI/w-d-xo.html
Аудюшных сделал уже 2 где один и самый первый был мой, другой клиентский.
Все остальные штук 30-50 не считал, но это были парк такси и клиенты вперемешку.
Без проблем. Если это поможет зрителям,и вашему каналу,то ради бога ))) Удалять ни чего не буду.
молоток!
На Ауди с4 слабая ходовка, сайлентблоки все рвутся, верхние опоры стойки, не выдерживают ям, лежачих полицейских, ромашки рычагов разбивает сразу, я свою Ауди все сайлентблоки, зделал из резины К 700, надоело постоянно менять ходовку, раз полгода.
Я бы не сказал,что слабая. Если уже менянные,то может и слабые.
а с какой авто подходит палец на шаровую?
Трудно сказать. Дело в том,что даже в шаровых Ауди разный размер шаров (зависит от производителя) И сам палец имеет разные размеры.
Я у токаря заказываю с мелкой резьбой 0
Как устранить стук рулевого вала тяниш на себя перестайот стучать ауди а6с4 2.5аел?
надо бы определить где стучит. а устранить,эьо дело второе.
Сними щиток приборов. Под ним стоят два длинных болта под ключ 13 ослабь их и отцентруй. Я на своей ослабил и коленями упёрся в руль приподнял его в натяге на 2 мм зажал болты и всё дрибезжание пропало
У меня Ауди100 С4 не довно меняли передного рычага гнездо не держит отпал рычага, что мне делать стойки менять по советуйтесь пожалуйста.
если вылетает шаровая,то делайте как я показывал.
@@Gennadiy12656 Понятно
На Мазда кронус такая же система
Возможно,не знаю.
Хоть на 13 ставить толку нет неделя и всё опять начинается стуки надо менять поворотный кулак и ставить болт камазовские коллектора через токаря нарежет резьбу оно чуть длинная но это срезаеш болгаркой и все намертво затягивается
Не угадал. Год без проблем. Вплоть до вчерашнего дня,когда машина уехала в последний путь, на разборку. )))
На Киа спектра такие же шаровые
Как оказалось на Форд Мондео и 1 и 2 такая же система.
ну да.
На Мазде тоже такая система
возможно. мазды были давно и очень старые 323 слепая,и 929,ещё квадратная ))) проблем с этим не было,потому и не запомнилось.
@@Gennadiy12656 в Ютубе есть видео как делали на 626
@@АзаматРахымжанов-о8ч 626 у меня не было.
здравствуйте не подскажете диаметр пальца шаровой переднего рычага или они стандартные
@@АзаматРахымжанов-о8ч уже не помню,вроде19мм. где то писал в комментах,уже кто то спрашивал.
На семёрке нормальный палец хорошо продумана немцы специально сделали походу
если всё стоит правильно,и болт правильный и затянуто хорошо, то и тут всё нормально ходит,а когда безрукие спецы туда лезут,то получается вот так )))
@@Gennadiy12656 но с одной стороны так получается у меня тоже такая ситуация щас с пассажирской стороны не затягивайется дальше думаю сделать разрез болгаркой
@@АзаматРахымжанов-о8ч чуть конечно можно,много не советую,согнётся болт,а затяжки всё равно не будет
@@Gennadiy12656 У вас нету на канале видео про задних подшипники?
@@АзаматРахымжанов-о8ч по Ауди нету,пока проблем не было.
По рычаги вижу соточка
Она милая,она старушка )))
У меня Авант дизель 2,4 93г
Отличный вариант. Мне тоже нравятся такие машины,седан,это просто жопу возить,а авант хозяйка )))
Там оно в одном месте разбилос просто поверни в другую сторону не поиму зачем все это городить
Она же там жеско сидит
Разве не так?
Жаль Жакип Акип,что ты не догоняешь, что от болтанки палец шаровой стал тоньше,а отверстие под палец в стойке,стало больше.что ты предлагаешь перевернуть,палец? ха ха ха .Переверни,хватит возможно км на 100,но стучать начнёт сразу как соберёшь.
@@Gennadiy12656 Логично !!! .здес я упустил тот момент что ездоки бывают разные.
Ездить до такои степени
Это надо посторатся
@@ЖакипАкип ну вот ездили,теперь устраняем ,то что наездили )))
Купил с4 со стороны сзади кривые как у мерсах не подскажите
Нурлан ,не понял,что кривое?
Колеса в обе стороны
@@НурланСыздыков-ъ3ш В смысле нарушен развал? А что у вас кватро,полный привод?
Передний привод
Общем колёса домиком стойт
Раз при замене шаровой проебал затяжку вот и результат 😂
ну наверное.
бред полный автору без обид
палец в стойке держится очень хорошо, скорее уши на стойке обламаются чем он выскочит
своим улучшением ты только ослабил данный узел и добавил себе гемороя
чтобы амортизатор не приржавел заливают масло в стойку и еще это делается для лучшего охлаждения амортизатора
Виталий Александрович Островец вы считаете,что бред,а я считаю иначе,и всё показал. Ни какого гемора,всё работает и будет работать. Про не приржавел я сказал и показал, а вот для охлаждения - это точно бред,попробуйте её нагреть))) Без обид...
Не собразиьельно не делайте так что он показывает все он не понимает
Ни чего не понял из вашего коммента.
дело было не в бабине!))))......причём тут болт если там разбита посадка........и болт на 12 в такую тонюхонькую детальку ,ослабляя её ---ТУПО и безумно)))
Алёша,разберись в ситуации.Посадка разбита потому что "левый" болт. Твоё мнение меня мало интересует,я не теоретик,я практик. Переделка отлично себя зарекомендовала. С дивана слезь,к машине подойди Алёша... )))
Кривые руки совершенно не повод говорить "брехня"... Конкретно в этом случае руки видать были ну ооочень кривые, т.к. палец шара по большей части держится на обжатии при затягивание болта, и уж дополнительно фиксируется проточкой в пальце.
Дени c , всё правильно,но... если поставить неправильный болт,то палец через какое то время начнёт скакать,тем самым разбивая посадочное место,а потом уже что хочешь ставь,палец не обожмётся.
Опель Омега А
И?
Болт должен быть калёный!
Ваня... с ума не сходи. Где ты видел на Авто калёные болты?
Как там можно резьбой засунуть. Бред
Владимир,ну что ж ты такой тугой? Какой резьбой? Я говорю о том,что на болту резьбы больше чем положено,и прорезь шаровой получается на резьбе,а не теле болта.
@@Gennadiy12656 или же болт не достаточной жёсткости ставят какой попало вот и результат
@@СергейСамсонов-м8ф Да Серёга, и это тоже.
Не по российских дорог ездить с ауди..
Хочешь сказать,что АУДИ говно? У тебя это получилось прибалт )))
@@Gennadiy12656 хочу сказать что ауди супер автомобиль,а ломатся она может только у российских дорог
Ну значит не совсем супер )))
@@Gennadiy12656 вам по российских дорог,с нивами ехать 😄
@@dangauskaralyste9568 У нас уже дороги лучше чем у вас.