Dobrej vozejk, celkově se mi líbí ten tvůj styl, žádná navoněná modla, polní podmínky na opravy 😂 Já mám 1965 Mustanga a vše si dělám na koleně podobným způsobem . Patinu, oděrky, ťukance neřeším, auto má jezdit . Těším se na další videa s timhle autem 👍
Ano nechci být chytrý ale do starých motoru typu flat tapet hydraulických zdvihatek patří olej s přísady zinku. Třeba přidat aditiva zzdp. Nebo olej který je v sobě už má. Já jezdím v camaru 1979 valvoline vr1 10w60......
Ono je těžký zjistit vlastně kolik toho ten olej v sobě má a hodně aditiv taky není úpně fajn. Navíc kvalita olejů se od 50 let zlepšila a jsou v nich obsaženy i jiné přísady které motor chrání. S tím mým ročním nájezdem a výměnou oleje po krátkých intervalech si myslím, že to bude ok.
@@highland-man Nejde o aditiva jako taková, jde právě především o zmíněný zinek a molybden, kterých je v současných olejích absolutní minimum (kvůli katalyzátorům) a které právě mají zásadní vliv na opotřebení vaček a zdvihátek kvůli velké styčné ploše. Jinak olejů s vysokým obsahem ZDDP, vhodných pro naše auta, je na trhu dost v různých viskozitách a jejich obsah je uváděn. ✌️
@ co jsem tak koukal na amíky, co jezdí se starejma amerikama a různě s tim kšeftují, tak dávaj zinc additive do oleje. Prý to ochrání vačku a všechno, co má nějaký "otěr". Do moderního motoru se to dávat nesmí kvůli katalyzátoru 🤣 Ve starých olejích z té doby to bylo. Pak se to redukovalo.
Dobrej vozejk, celkově se mi líbí ten tvůj styl, žádná navoněná modla, polní podmínky na opravy 😂 Já mám 1965 Mustanga a vše si dělám na koleně podobným způsobem . Patinu, oděrky, ťukance neřeším, auto má jezdit . Těším se na další videa s timhle autem 👍
Díky 🤘 přesně tak to má být.
Ano nechci být chytrý ale do starých motoru typu flat tapet hydraulických zdvihatek patří olej s přísady zinku. Třeba přidat aditiva zzdp. Nebo olej který je v sobě už má. Já jezdím v camaru 1979 valvoline vr1 10w60......
Ono je těžký zjistit vlastně kolik toho ten olej v sobě má a hodně aditiv taky není úpně fajn. Navíc kvalita olejů se od 50 let zlepšila a jsou v nich obsaženy i jiné přísady které motor chrání. S tím mým ročním nájezdem a výměnou oleje po krátkých intervalech si myslím, že to bude ok.
@@highland-man Nejde o aditiva jako taková, jde právě především o zmíněný zinek a molybden, kterých je v současných olejích absolutní minimum (kvůli katalyzátorům) a které právě mají zásadní vliv na opotřebení vaček a zdvihátek kvůli velké styčné ploše.
Jinak olejů s vysokým obsahem ZDDP, vhodných pro naše auta, je na trhu dost v různých viskozitách a jejich obsah je uváděn. ✌️
Pěkná kára. Mám Impalu Wagon 1979. Dávám 15W-40, i když doporučenej je 10W-30.
Není to taková stříbrná s černými nárazníky?
@highland-man Ano, černý nárazníky obvykle každej zmiňuje 😂
Krásný autíčko ❤
Díky 🤘
Pěkná kára,podobné podminky mám taky😂,zvedak a velkou garáž bych taky ocenil.Nebo aspoň nějakého dělnika
Snad než napadne první sníh budu mít na dílně střechu. Pak to konečně bude s veškerým pohodlím 😀
Přidáváte zinek ? :D
Ne, dávám pouze olovo do benzínu.
@ co jsem tak koukal na amíky, co jezdí se starejma amerikama a různě s tim kšeftují, tak dávaj zinc additive do oleje. Prý to ochrání vačku a všechno, co má nějaký "otěr". Do moderního motoru se to dávat nesmí kvůli katalyzátoru 🤣
Ve starých olejích z té doby to bylo. Pak se to redukovalo.