アバルト595コンペ 試乗インプレッション 馬力も凄いけどレコードモンツァのサウンドを体感せよ！(ABARTH 595 Competizione)
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- アバルト595 Competizione
可愛いけれど高馬力！
見た目もいいけど乗っても良い！
クルマ紹介編はこちら
• 【アバルト595】可愛いだけじゃない! AB...
車情報
ABARTH 595コンペティツィオーネ ５速AT (400万円)
Spec
WB：2300mm
トレッド：1410/1400mm
ボディ：3660×1625×1505mm
タイア：205/40R17
燃費：13.4km/ℓ (WLTCモード)
車重：1120kg
直列4気筒ターボエンジン
1368cc
180PS/5500rpm
25.5kgm/3000rpm
5速 AT
店舗情報
フィアット/アバルト浜松
浜松市東区安新町２８３−１
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#アバルト #ABARTH #アバルト595
フロントホイールの隙間から見え隠れする赤いキャリパーがたまりません😄
スポーツモードなしの方が低音が効いてていい音に聞こえる不思議w
コメントありがとうございます
音の好みは人によって違いますよね
ちなみに私も同じことを思っていました😃
コンペを新車購入してもうすぐ3年ですがやはり故障が多くて困りますよ
フォグランプのリングはもう3回割れて亀裂が入りましたし
運転は楽しいんですがねぇ
どこが故障しますか？
当方、貴殿とほぼ同時期正規新車MTで既に10万kmを超えていますが、ドライビングランプの片方が切れた以外故障知らずですよ。
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最初に故障したのはエアバッグのセンサーがおかしくなりチェックランプがつきっぱなしになり
あとはトランクのロックかかからなくなったり
一番ひどいのは購入後、半年位でエアコンのホースが抜けて運転席の足元が水浸しになり水没しました
挙げればきりがないですょ
ちなみにフォグランプリングは3回目の交換になりますがまた割れると思いますよ
現行のシリーズではメッキから黒に変更されているのでもしかしたら対策品になっているかもしれませんが
黒に取替は出来ないとディーラーで言われましたのでまた割れると思います
FIATからアバルトに乗り換えてますがどちらも大きなトラブル等は今の所無く楽しく乗れています。イタ車よろしく、品質や組み付けの当たり外れみたいなものはあるかもしれないですね。
こればっかりは本当に運なところがあると思います。
逆に状態の良い、ある程度走った中古車の方が出るトラブルは出切ってる可能性があるのでそちらの方が案外良かったり…
こういうちょっと癖のある車をどこまで愛せるかですよね。
TTCでアンダーオーバー変わるんですね！
LSDのようにイン側のホイルスピンを抑えるものだと思ってました！
店舗では担当営業によってそういった細かいところまで
状況によって話せなかったりするかもしれませんので
今後は意外と知られてないようなコアな事を動画にしていけたらと考えていますので
気になることがあれば今後もコメントして頂けたらとありがたいです。
LSDのように内側のタイヤホイルスピンを抑える…って表現は正しいです。
結果的に正しい駆動が伝わりコーナーをよりタイトに攻められます。
（アンダーステアにならない）という表現がわかりやすいかな〜？と思ってTH-cam上で話してます。
アバルトの中でも数少ない限定車で採用されてる機械式LSDはとくに顕著に違いがわかります。
コメントありがとうございました。(溝口)
販売店の人なら正しくグレード名言えないといけないと思います。「コンペテツィオーネ」ではありません。
すいません、発音悪くてすいません。