De tijd van de STOOM

Kortfilm (1966) over het dagelijkse leven van een stoker en machinist.

[@Han-wh5ie]

Mooi tijdsdocument.

[@dickvanaggelen7937]

Oude Pruisische P8, later BR38

[@SirThanksalot_1]

jammer dat het vertrekgeluid niet klopt...maar ik had wel graag stoommachinist in die tijd geweest :)

[@wkruit]

Vergis je niet, dat was hard en smerig werk. Heel hard en smerig werk. Met daarbij de altijd aanwezige mogelijkheid dat je gedetacheerd kon worden naar een andere standplaats. Van de ene op de andere dag. Waarna je zelf een kosthuis kon gaan zoeken...

[@moniquevanelderen7504]

Voor de mensen die de geschiedenis van de Vlaamse Film een beetje kennen zullen opgemerkt hebben dat er een aantal scenes inzitten van " De witte van Zichem "

[@moniquevanelderen7504]

Bij het seinhuis is er een auto te zien die in die jaren niet bestond , een witte Lada of Fiat

[@bramdeheus718]

weet iemand of die stoomlocomotief nog bestaat ?

[@williamsanders]

Van de 168 P-8's die naar België gekomen zijn, is er eentje bewaard gebleven. Toevallig is dat effectief 64.045. Die zou normaalgezien nog steeds in de bewaarplaats in Brugge moeten staan, in niet-rijvaardige staat. Er is nog een tweede (nummer "169") die wel rijvaardig is, maar da's geen originele Belgische locomotief.

[@bramdeheus718]

@@williamsanders dankjewel voor uw antwoord 😃

[@zzichzelf]

@@williamsanders Klopt, deze "169" heeft een voedingsdom en dus de modernste ketel die de P8 gekend heeft en die bestonden nog niet ten tijde van de overdacht van de 168 loks. Opmerkelijk in deze film zijn de draaistellen van de tender met plaatframe, die waren in Duitsland al vroeg verdwenen. Verder is opmerkelijk dat de machinist in het links rijdende België op de rechter zijde van de lok werkt.