ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
จริงๆกระบะที่ราคาทะลุล้านไปแล้วอ็อฟชั่นคือมันต้องเต็มแล้วนะ เงินล้านเลยนะ นี่ขาดไปหลายอย่างเลย ดูง่ายๆแค่กระจกมองหลัง ยังเป็นตัดแสงแบบใช้มืออยู่เลย
ดีแม็กซ์1.9 วีคอส 3.0 ก็ปรับมือเหมือนกัน
ขอบคุณสำหรับความรู้ ที่ไปหามาให้ชมครับ
ชอบดูรีวิวช่องนี้มากครับ FC
จัดตัว 4ประตูperunner ขับสองรุ่น high มาแล้วใช้งานดีมากครับ ภายในสะดวกดีเกียร์at ขับง่ายเหมือนเก๋งเลย
ถ้าเป็นไปได้อยากชมรีวิวของ Toyota Hilux Revo Prerunner Double Cab 4x4 2.8 High AT ครับผม ขอบคุณครับ 😄
ผมอยากให้ลูกค้าหนีไปซื้อค่ายอื่นให้หมด พอยอดขายตกจะมีโปรดีๆออกมา ส่วนลดของแถมเพียบ เมื่อถึงตอนนั้นผมจะได้ซื้อในที่ถูกลงแต่คุ่มค่าสุดๆ555
ราคาดีมากครับ ขายดีแน่นอนยาวๆๆๆๆ....ไป หน้าสวย ดุดัน สีนี้ น่าจัด
ใช่ๆผมชอบมากสีเทา
เข้าเกียร์ R จากตำแหน่งเกียร์ว่าง ต้องตบขวาก่อน แล้วดันไปซ้ายสุด จะเข้าง่ายครับ..
ชอบครับรุ่นนี้2.8สวยแรง
สุดยอดรถของขายดีทั่วโลก
เรื่องการเข้าเกียร์ใช้ไปนานๆเดี๋ยวก็ชินไปกับพฤติกรรมของเราเอง อะไรใหม่ก็ต้องค่อยปรับไป
I'm waiting for Toyota Fortuner Legender Review🤗🤗🤗
รีวิวได้ดีคับ ตามสไตล์โตโยต้า ตั้งราคาแพงเกินจริง ให้ของน้อยกว่าค่ายอื่นๆ ลูกค้าเดี๋ยวนี้เขาดูยูทูป+ศึกษาข้อมูล เปรียบเทียบกันแต่ละรุ่น แต่ละยี่ห้อ ไปทดลองขับก่อนตัดสินใจซื้อกันทั้งนั้น ถ้าทางผู้บริหารโตโยต้ายังหลับหูหลับตากั๊กออฟชั่นแบบนี้ ลูกค้าจ่ายเท่าๆกันแต่ได้ของแต่งได้ออฟชั่นที่เยอะกว่าแน่นอนคับ ดูยี่ห้อฟอร์ดที่วิ่งเกลื่อนเมืองเต็มไปหมด5-6ปีหลังมานี้คับ อีกนิดคับน้องคนที่รีวิวควรปรับนิดหนึ่งคับไม่ควรบอกคนดูช่องของน้องว่า”ไปหาดูตามเว็บไซด์เองนะคับ” เพราะเขาดูช่องของน้องอยู่ควรทำการบ้านให้ครบคับ
เจ้าพ่อกักออฟชั่นเลยครับพีต้า
@@user-ip3sv3ok2tเห็นด้วย ให้แต่ออพชั่นที่ไม่อยากจะได้
ขอเสริมเรื่องการเข้าเกียร์ R นะครับ ถ้าจะให้เข้าง่ายขึ้นคือ ให้ผลักเกียร์ไปขวาสุดก่อน จากนั้นผลักไปซ้ายสุดและดันขึ้นเกียร์Rนี่ละ มันจะทำให้เข้าง่ายขึ้น ไม่ขืนมือ เพราะถ้าทำแบบนี้มันจะเข้ายากมากครับ ง่ายๆคือขยับไปขวาละมาซ้ายสุดและดันขึ้นที่เกียร์Rนี่ละครับ
จริงครับ
รุ่นที่ใช้อยู่ แต่เสียดายอยากได้โฉมใหม่ และออฟชั่นก็เพิ่มอีกเยอะ
โฉมใหม่ต้องรอว่าตัวนี้จะขายดีแค่ไหนครับ.. เพราะตัวนี้เป็น.mnc ครั้งสุดท้ายแล้ว... แต่ถ้าขายไม่ดีสุ้D-max ไม่ได้.. รับรองว่าได้เห็นโฉมใหม่เร็วแน่นอนครับ
รอตัวร๊อคโค่ ท๊อปสุดนะครับ...หวังว่าจะมีให้ลอง😁😁
อยากดูตัวขับ4 -2.4 /4ประตู mid บ้างครับที่ราคา957000 น่ะครับ
ผมดูหลายคลิป รีวิวละเอียดดีครับ แต่มีเสียงรบกวน เสียงแทรกบ่อย เสียงไม่ชัด
รอริวิว 2.8 cab 4×4 เกียร์แมนนวลคับขวัญใจชาวไร่ชาวดอย
ก่อนผลักซ้ายเข้าเกียถอย ..ให้ตบเข้าขวาสุด แล้วผลักไปสุดแล้วเข้า ..จะไม่แข็ง
ถ้าวิ่งทางดำเราใช้2H ช่วงล่างของ4*4ดีกว่า หรือต่างจาก กระบะยกสูงไหมครับ
ถูกใจการรีวิวของคุณ พี่ก็ไม่ชอบระบบ6เกียร์ ทุกยี่ห้อ อยากได้ 5เกียร์เหมือนเดิม อยากซื้อใหม่ด้วย อีกทั้งคันก็ใหญด้วยค่ะ
มิตซูบิชิ เครื่อง 2.4 Mivec ใช้มา 2 ปีกว่า พบว่า มีปัญหา ฝาน้ำดันครับ พอเข้าศูนย์ปัญหาก็หาย แต่ขับไปสักพักเสียงเครื่องดังมาก ตอนนี้ผมขายไปแล้วซื้อโตโยต้า revo 2.8 มาใช้แล้ว
ราคาโหดแท้ MT
คิ้วคอนโซนหน้ากับฝาครอบแอร์ ยังสะท้อนกระจกมองหลังมั้ยคับ?
ส่วนตัวผมชอบรอคโค่นะ ดูดุดันสไตล์อเมริกัน เหมือนรุ่นพี่ทาโคม่าเลย แต่รุ่นรองลงมาตัวเก่าจะสวยกว่า และออฟชั่นยังน้อยไปสำหรับรถราคานี้ ถ้าเทียบกับค่ายอื่น ถ้ายังกั๊กแบบนี้ต่อไป อนาคตอาจจะเสียแชมป์เจ้าตลาดก็ได้ " รอดู ranger mc ก่อนตัดสินใจดีกว่า "
Ford จะโมเดลเช้นแล้วครับ ปีหน้า
ตั้งราคาให้สูงกว่าชาวบ้านทีนี้ก็ให้ส่วนรถเยอะๆ นี่ละการตลาดของโตโยต้า
ส่วนลดตัวนี้40,000เองครับ
เยี่ยม
เอาตราโตโยมาติดของมิตซู(คนชอบค่านิยม) รับรองคนไทยจะได้รถที่ดีและคุ้มค่าที่สุด (คนชอบออฟชั่นความทันสมัย)
Safety sense ไปกองที่ Rocco หมด 4x4 high ก็อยากได้ของบ้าง เพิ่มตังอีกสองสามหมื่นก็ได้ แล้วมห้ส่วนลดทีหลังตามสไตล์ คนอยากได้ของ แต่ไม่อยากได้ตัวแต่ง Rocco ก็พอมี ผมว่า Rocco มันรกไป ความเห็นส่วนตัว
ส่วนตัวไม่ชอบตำแหน่งเกียร์ถอยมาก น่าจะเข้าแบบสมัยวีโกดีอยู่แล้ว
ตำแหน่งเกียร์ R มันโอเค แต่ควรมีแหวนเถอะครับ เพื่อความปลอดภัย แบบนี้ดูเหมือนง่ายนะแต่อันตรายไป
ใช่เหมือนอีซุขับง่ายกว่าเยอะ
เลี่ยงมาใช้ AT ดีกว่า สักวันเกิดอุบัติเหตุแน่ๆ
จริงครับ มันควรจะกดลง ไม่ก็ยกแหวนขึ้น ลองนึกสภาพกลับรถในซอยแคบ ที่ต้องเกียร์ 1 ไป R ไป 1 ไป R หลาย ๆ ครั้งดู แค่สาวพวงมาลัยก็เหนื่อยแล้ว ต้องมาโยกเกียร์แบบ ออกแรงน้อย ออกแรงมาก ออกแรงน้อย งงน่าดูเพราะมันโยกทิศเดียวกัน
มันก็เหมือนกับอีซูซุ ตัวก่อน 2020 นั่นล่ะครับ มันไม่ได้ยากอย่างที่คิดหรอก
อยากเห็น Double cab 2.4 mid 4x4 6MT บ้างครับ
มันต่างจากรุ่นนี้ไหมคับ
คุ้มค่าคนไทยชอบโตต้าซื้ออยู่แล้ว ราคาถูกไปนะ แพงกว่านี้คนไทยก็ซื้อ จุ๊บๆ
ถ้าเราชื่อจะชื่อเก่ยทันมะดาดีกว่าหลืเก่ยโอโต ครับผมยากรู้
เรื่องเกียRปกติครับสำหรับรถหกเกียบางรุ่นดันสุดขึ้นบนบางรุ่นดันสุดลงล่างเหมือนรถบรรทุกทั่วไปครับผมว่าใช่ง่ายกว่าแบบดึงหรือกดแบบของบางยี่ห้อน่ะครับ เพราะผมขับรถบรรทุกดูแล้วหน้าจะคลายๆกัน
ซื้อรถสมัยนี้เจาไม่ดูราคาที่แพงกว่าเพื่อนแต่เขาเลือกซื้อที่ส่วนลดของแถมดอกเบี้ย ดีไม่ดีสักพักถูกกว่าดีแม็คเพราะส่วนลดดอกเบี้ยคอยดู
ผมขอซื้อรุ่นHIแต่เกียร์autoดีกว่าครับ
ความรู้คุณเก่งจัง..ไปเป็นวิศกรออกแบบเองเลย..รถ6เกียร์เขามากีปีแล้ว.เกียร์เข้าถูกจะมีเสียงเตือนอยู่แล้ว
ตัวจริงนี่สวยจริงๆ
เห็นมาแล้วเหรอครับ แต่ในรูปในคลิป ไม่ค่อยบึกบึน
คิดเหมือนผมเลย ผมไม่ชอบทิศทางการเข้าเกียร์ R เลย มันไม่เป็นธรรมชาติ ตำแหน่งเกียร์Rมันควรจะใช้วิธีกดลงและอยู่ทางด้านขวาล่างข้างเกียร์6เท่านั้น
ผมว่าอยู่ที่การออกแบบเผื่อใช้งานมากกว่าคับถ้าเป็นการบรรทุก เราจะได้ใช้การเดินหน้า ถอยออก มากกว่าการขับขี่ที่เน้นเดินทางเพราะฉะนั้นการที่ เกียร์ 1 กับ เกียร์ R อยู่ใกล้กัน ผมว่าสะดวกดีแต่ส่วนตัวผมก็ไม่ชอบวิธีของโตโยต้าคับ ชอบแบบมีแหวนล๊อคของอิซูซุ ฟอร์ด มากกว่าคับ
แบบนั้นคือดึงแหวน พังง่ายกว่า อีกอย่างคนบ่นคือคนไม่ได้ใช้ครับ
ผมว่า ความคิดเห็นส่วนตัวนะที่ผมขับรถมาเกียร์ถอยอยู่ ถัดจากเกียร์ 1 แบบนี้ถือว่าดีครับมัน เดินหน้าถอยหลังได้ง่าย อย่างเช่นผม เดินหน้าถอยหลังเข้าซอง เข้าออกบ้านผม ต้องถอยประมาณ 2-3 ครั้ง มันเข้าง่ายดีครับ ไม่ต้องดึงเกียร์ไปไกลถึงหลังเกียร์ 6 ถ้าเกิดเกียร์ถอยอยู่หลังเกียร์ 6 เราเดินหน้าเกียร์ 1 แล้วจะไปเกียร์ถอยอีกทีนึงมันไกลเกิน อันนี้ความคิดผมนะ แต่ถ้าอยู่ใกล้กับเกียร์ 1 แบบนี้ผมว่ามันใกล้กันดีเข้าง่าย แต่ว่ามันติดอยู่อย่างนึงเวลาจะเข้าเกียร์ถอยมันต้องกดแรงหน่อย มันยากตรงนั้นแหละครับ มันน่าจะทำให้เบากว่านี้หน่อย อยู่ใกล้กับเกียร์ 1 เดินหน้าถอยหลังง่ายดีแล้วครับ
@@sanyapratumwan7484 คอมเม้นได้ปัญญาอ่อนจริงๆ
เกียร์ถอยหลังเข้าง่ายสุดๆต้องนาวาราครับทนทาน บรรทุกดี ตกรุ่นช้าเพราะพี่แกไม่เคยปรับหน้าเลยซักครั้งแฮ่ๆๆ
สวย
ดูเหมือน กระโดดมาก ขับไป บรรยายไป เสียงสั่นๆ
ผมถอยออกมาแล้ว ตัวท็อปเลย Revo ขับ4 เกียร์ออโต้ ช่วงล่างแข็งมากโยนดีดเด้ง ถ้ากินข้าวมาใหม่ๆแล้วมาขับจุกแน่ๆ ผมเคยใช้ Vigo ขับ4 เครื่อง3.0 รู้สึกเลยว่านิ่มกว่า Revo นี้มากอยู่
โตโยต้าแก้รึยังครับ ค้างเกียร์ไว้แล้วเหยียบคลัชสตาร์ทติด อันตรายนะครับผมว่า เผลอปล่อยคลัช แล้วพุ่งออกเลย เจ้าอื่นถ้าเหยียบคลัชสตาร์ทรถ ค้างเกียร์ใดเกียร์นึงไว้ สตาร์ทไม่ได้
ทดสอบร็อคโก้สีใหม่ล่าสุดด้วยคับ
ชอบด้านหน้าแบบนี้นะ เรียวๆดี ร๊อคโค่ ดูเยอะเกินไป
กะRevo ออกหลายคลิปเกิ้นนน 555 แหม่
ตัวนี้ กับตัว ร็อคโค่...ความสูงของรถสูงเท่ากันใหมครับ
พี่โตผสมfordสายพันธ์ใหม่ๆ555
รุ่น ร็อคโค่ ไม่มีเกียร์ธรรมดาว้า
ให้ที่แสดงตำแหน่งล้อหน้าก็ดีและควรให้องศาลาดเอียงของตัวรถมาด้วยน่าจะดีมากขึ้น
มีผากะบะท้ายผ่อนแรงด้วยครับ
ล้อแมคแบบนี้บรรทุของได้กี่ตันคะ
ทำไมตัว 2.84*4แคปไม่มีนาวีเกเตอร์หรอครับ
เท่าที่เจอมานะการขับเกียร์ธรรมดา 10 คนขับเป็นจริงๆแค่ 2 ที่เหลือไม่เป็นเลยทั้งการเข้าเกียร์ เหยียบคลัช เพราะฉะนั้นไม่ต้องแปลกใจว่าคนส่วนใหญ่จะหันไปเล่นเกียร์ AT ส่วน 4x4 จุดประสงค์มันไม่ได้เน้นถนนดำเป็นหลัก
4×4 เกียร์ออโต้สำหรับสายท่องเที่ยว ไม่ได้ลุยหนักแบบออฟโรดล้อโต ผมว่าตอบโจทย์การใช้งานครับ ผมขับเกียร์ธรรมดามาตลอด เก๋ง กระบะ โฟวิล มาขับออโต้โฟวิลท่องเที่ยวก็ขับง่ายดี ระบบช่วยก็เยอะ
ผมคิดว่า ที่เอาตำแหน่งเกียร์ R ไปไว้ตรงนั้น (แถวๆเกียร์ 1) เพราะน่าจะกันพลาดตอนขับความเร็วสูง แล้วตั้งใจจะใส่เกียร์ 6 แต่ดันเข้าผิดเป็น R หรือเปล่าครับ แม้จะดันมากหน่อยแต่เอาไปไว้ตำแหน่งแถวๆเกียร์ 6 มันจะเสี่ยงมากกว่า และที่ต้องออกแรงมากเพื่อให้เข้าล็อคก็เพื่อกันพลาดจากจะเข้าเกียร์ 1 ไปเป็นเกียร์ R หรือเปล่าครับ (เดาล้วนๆเลยครับ)หากจะเข้าเกียร์ 1 แต่พลาดไป R ความเสียหายอาจจะไม่มีอะไรมาก อาจจะคุมได้ทันเพราะเป็นช่วงออกตัว จริงๆหากทำแบบยกก้านเกียร์ขึ้นแล้วถึงจะเข้าเกียร์ R ได้ น่าจะดีกว่า แบบนั้นเอาไปไว้ตำแหน่งเกียร์ 6 ก็สบายใจ แต่ก็ถือว่าใช้งานยากแต่หากไม่มีล็อคมากันเลยแล้วเอาเกียร์ R ไปวางแถวๆเกียร์ 6 อาจจะบันเทิงมากครับ ToTหากมีความคิดเห็นอย่างไรมาแชร์กันได้นะครับ ส่วนตัวเคยขับ ISUZU 1.9 ก่อนโมเดลเชนจ์ การเข้า R ก็คล้ายๆแบบนี้ครับ ซึ่งโอกาสเข้าผิดก็มีครับ (หากไม่ชิน)
BT-50 Ranger หรือ D-Max รุ่นใหม่ ก็เข้าตำแหน่งเดียวกันครับ แต่วิธีการเข้า คือมีวงแหวนใต้หัวเกียร์ให้ยกครับแล้วผลักเข้า ส่วน Triton ก็เข้าในตำแหน่งเดียวกันครับ แต่ใช้วิธีกดหัวเกียร์ก่อนแล้วดันเข้าครับ
@@MassAutoCar ขอบคุณครับ กำลังสนใจเจ้า Revo ตัวนี้พอดีครับ ปัจจุบันยังใช้แบบ 5 เกียร์ สงสัยหากมีโอกาสได้ใช้งานคงต้องปรับตัวพอสมควรเลยครับ
รอฟอร์ด Gen ใหม่อย่างเดียว 5555
วันที่17บินไปออสเตรเลียไปลองmzda bt-50ให้หน่อยครับๆอยากเห็นๆ
55 เขาถ่ายถอดสดออนไลน์ครับ เห็นพร้อมกันเลยครับ
MassAutoCar ผมก็รอติดตาม อยากรู้กระบะมาสด้าคราวนี้ จะมาแนวไหน แรวบึกบึน หรือ เรียบหรู
หน้าจอล้อหมุนตามพวงมาลัยเนี่ย..พรีรันเนอร์ก็มีให้ครับ.
รุ่นนี่การทรงตัวดีกว่า.ออนิวดีแม็กซ์เแน่นอนครับ... ออนิวดีแม๊กซ์ช่วงล่างแย่ที่สุดครับ... ที่หนึ่งของช่วงล่างคือฟอร์ดเเละมาสด้าครับ...
อยากทราบอัตราการกินน้ำมัน กี่ กม./ลิตร ครับ
ภาษีต่อปีต้องจ่าย ประมาณเท่าไหร่ครับ
ชอบครับเก็บตังก่อน
โคตรกักเลย เอาตามความรู้สึกคือค่ายอื่นดีกว่าเยอะ
ผมใช้ไฮลัก.ออโต้4×4 ช่างโตโยบอกเข็นได้5เมตรจริงหรือ
2.8 AT ดีไหมครับ
รุ่นนี้นั่งแถวหลังเทียบกับ ford 4x4 limited ตัวไหนสบายกว่าครับ
Ford ครับ
ดูยังไงล้อแม็กก็เหมือนเรนเจอร์
แรงบิดน้อยกว่าเกียร์ออโต้หรือเปล่า ดูในตารางแค่ 420nm เอง
ใช่ครับ แต่มาไวและยาวมาก 1400-3400
รอดูฟอร์ด กับ นาวาราใหม่ก่อนครับ เชื่อว่าดีกว่า
เดี้ยวรอดูมิสซูครับดีกว่าแน่นอน เดี้ยวรอดูดีแม็กไมเนอร์เชน์ครับดีกว่าแน่นอนเดี้ยวรอดูไฮลักซ์เปลื่ยนโฉมครับดีกว่าแน่นอน เออรอแม่งอย่างเดียวไม่ต้องซื้อล่ะ
@@hoombit 55555 แมนๆๆๆเพราะrevo คงขายอีกไม่นาน.. เด่ว HIILUX ก็จะออกมาแล้วครับ..
ไม่มีอะไรมากมายเลยครับแค่แต่หน้าทาปากเ่ทานั้นเองเจ้าตลาดราคาล้าน+ยังมีกั๊กสเปคยังใส่มาไม่สุดเลยครับหรือสุดๆแค่นี้แล้วแพงเกินครับ
นี่เป็นแค่mncครับ.. แต่ถ้าโฉมใหม่ต้องรอลุ้นว่าตัวนี้ตะขายดีแค่ไหนสุ้อิซูซุได้หรือเปล่า... ถ้าขายสุ้ไม้ได้รับรองว่าได้เห็นโฉมใหม่เร็วแน่นอนครับ...
ขับnavara เกียร์ 6 สปิด ไม่รู้จะมีเพื่ออะไร ให้เข้าเกียร์เยอะขึ้น 5 เกียร์ผมว่าพอละ ฟิวล์ขับไม่ต่างกัน
ผมว่าต่างนะ 180-190 ยังขึ้นได้ ถ้าคุณเติม V Power
Navara มี6เกียรก็เหมือนมี5เกียรเพราะมีโอเวอร์ไดร์แต่เกียร6เกียร์เดียวรอบจัดเหมือน5เกียร์เหมือนเอา5เกียรมาซอยอัตราทดเป็น6เกียร์ เเถมเฟืองท้ายจัดอีกวิ่ง100รอบ2000+ ต่างจาก6เกียรค่ายอื่นที่มีโอเวอร์ไดร์ถึง2เกียร์เฟืองท้ายต่ำวิ่ง100รอบเเค่1500-1700 ดังนั้นจึงไม่แปลกที่คุณขับnavara 6เกียรแล้วรู้สึกว่าไม่ต่างจากรถ5เกียร
สาวกหรือไม่สาวกช่วยกันเรียกร้องออฟชั่นความปลอดภัย
ราคาขนาดนี้ก็ยังอุส่ากั๊กของบางอย่างอีกเชื่อเลย
ตัวนี้204แรงม้าใช่ไหมครับ
ทำไมในคลิปรอบเดินเบาไม่เห็นจะลดลงเลย
อัตราเร่ง 0-100 เเตกต่าง จากเจ้าพลานุภาพไหมครับ ทำลายสถิติ 9 วินาที หรือยังครับ พอดีจะ ออกรถครับ
10 วิ กลางๆครับ
สราวุธ อัมพร ผมดูจากช่องนี้. ได้ 10 ปลายๆ 11 ต้นๆ. ครับ th-cam.com/video/ofNZkkB1iGE/w-d-xo.html
เรื่องกั๊กสเปคใครๆ ก็รู้พี่โตเค้าคือที่หนึ่ง
รุ่นนี้ระบบเข้าเกียร์ถอยอันตรายครับ ลองขับบนท้องถนนอันตราย อาจเกิดอุบัติเหตุได้ง่ายระวังเข้าเกียร์ 1 กับ เกียร์ r
ผมก็เข้าอยู่ประจำนะครับแต่ยังไม่เคยเกิดอุบัติเหตุ คืออันนี้มันก็พูดยากครับ รถปัจจุบันนี้มันมี 6 เกียร์แล้วถ้าสมมุติว่า เราต้องถอยเข้าจอดประมาณ 2-3 รอบ เข้าเกียร์ 1 เดินหน้าแล้วก็ต้องตบเกียร์ไปเข้าเกียร์ถอยหลังเกียร์6 นึกภาพไม่ออกครับว่ามันจะไกลขนาดไหน มันจะยากต่อการเดินหน้าถอยหลังหรือเปล่า ขนาดรถ 5 เกียร์ ผมถอยเข้าจอดรับของช่องจอดทีนึง ต้องเข้าเกียร์ 1 แล้วไปเข้าเกียร์ถอยหลังเกียร์ 5 ยังต้องใช้เวลานานเลยครับ แต่ปัจจุบันนี้แป๊บเดียวครับ เกียร์ 1 ผักออกไปสายนิดนึงเข้าเกียร์ถอย ผมว่ามันง่ายกว่า ไม่รู้นะแล้วแต่คนถนัด บางคนอาจจะชิน 5 เกียร์ แล้วมีเกียร์ถอยอยู่หลังเกียร์ 5 แต่ลองนึกดูสิครับถ้าเพิ่มเกียร์ 6 มาอีกทีนึงเกียร์ถอยคือเกียร์ 7 จากเกียร์ 1 กับเกียร์ถอยนี่โคตรไกลกันมากเลยนะครับ ตอนทีแรกผมก็ไม่เข้าใจว่าทำไม Nissan ต้องทำเกียร์ถอยมาอยู่ใกล้กับเกียร์ 1 ด้วย พอได้มาขับ Toyota ถึงเข้าใจ ว่ามันเดินหน้าถอยหลังง่าย
เกียร์Rขยับมาทางชวาก่อนแล้วค่อยดันซ้ายจะเข้าง่ายแล้วจะมีเสียงเตือนรถทุกยี่ห้อถ้าไม่จอดสนิทจะไม่มีทางเข้าเกียร์Rได้
Bank สุดหล่อ เกียแบบวีโก้ดีสุด
@@user-xt5iz2ie6o ใช่มันต้องหยุดรถก่อนถึงจะเข้าได้
@@moithananphol7841 ใช่ครับถ้ารถวิ่งแล้วเข้าเกียร์Rได้ผมยอม55
ราคาตั้งล้านต้นๆแต่ยังหวงของเช่นเดิม
ยังไม่สุด...ยังอีกนานกว่าจะตามเพื่อนทัน
เสียงคลิปเบาไปนะครับ บอกได้เลยราคาแบบนี้อ็อฟชั่นกั๊กๆแบบนี้รอฟอร์ดเถอะครับ โหดอ็อฟชั่นมาเต็มคุ้มกับราคาที่จ่ายแน่นอน
ตั้งราคาสูงเกินครับ และกั๊กอุปกรณ์มากจริงๆ อีกไม่นานคงสู้คู่แข่งไม่ได้
ฟอดดีสุด
เห็นด้วย
ราคาถูกกว่าเยอะครับ โตโยต้า เดี๋ยวก็อัดส่วนลด6-100000 บาท
ทำมาแบบไหนก็ขายได้เยอะมากๆๆๆๆ55555....
ตำแหน่งการเข้าเกียร์ถอยหลัง อีซูซุนำการเข้าแบบฟอร์ดมาใช้ซึ่งดีมากครับ โตโยต้าก็ควรจะเอามาด้วย
Revo กับRockco แตกต่างกันยังไงครับ ขับ2กับขับ4ใช่รึเปล่า
สมชาย ส้มโต หลักๆต่างกันที่มีชุดแต่งกับไม่มีชุดแต่งครับ Rocco มีชุดแต่ง และรุ่นท๊อป 4 ประตู มีระบบความปลอดภัย safety sense ครับ
สำหรับมือใหม่น่าจะเข้าเกียร์ถอยยาก แต่สำหรับมือเก่าไม่มีปัญหา และกลับไปเกียร์1ใด้เร็วขึ้น
ถูกเลยครับ
มันไม่เหมือนดีแม็กตรงเกียนี่แหละ
ต้องหักคะแนนตรงนี้ให้หมด
ตัวนี้อยู่ที่ลาวราคาเท่าไรครับ
ราคาโหดเกิ้น เดี๋ยวเจอรถจีนที่ราคาถูกกว่า 2-3 แสน มีจุก
ยี้ รถจีน
ผมขอพูดเรื่องเกียร์ถอยน่ะครับ เข้าเกียร์ถอยเค้าก็มีเสียงให้มึงจะโง่ไม่รู้เลยหรือว่ามึงเข้าเกียร์ถอยไม่ใช่เกียร์1
Sa Da ใช่ครับผมโง่ ไม่ฉลาดพอที่จะหยาบคายใส่คนที่ไม่เคยรู้จักกันหรอกครับ หยาบคายไม่เท่นะ ถ้าคิดว่าเท่ เก็บไว้คุยกับคุณพ่อคุณแม่คุณเลยครับ อย่าเอาสันดานต่ำๆมาระยำที่นี่
น้าสน
เกียออโต้เข็นประมาฌ5เมตรได้มั๊ยยังไง
เกียร์ถอยจะเข้ายากไปไหน ผู้หญิงนี่เหนื่อยเลย น้องสาวผมบ่นมาก
ไปเห็นเกียร์ของฟอร์ดแล้วจะตกใจครับ😂
เกียร์ถอยเข้ายากแถมคลัชแข็งด้วย
ตอนนี้แต่ละค่ายแข่งแรงม้ากันใหญ่โดยเฉพาะเครื่องตัวโตม้าเยอะรีโว่ 204 แรงม้านีสสัน 190 แรงม้า(แรงม้ามาแบบจัดหนักกว่าเพื่อนมาตั้งนานแล้วโฉมใหม่คุณคิดว่าจะให้ม้ามาเท่าไหร่)ฟอร์ด 213 แรงม้าไทรตั้น 181 แรงม้าดีแม้ก 190 แรงม้า
fordmust fdsfgsfd โฉมใหม่แบบ all new ต้องรออีก 3-4 ปีครับ
ทำไมไม่มีร็อคโค่เกียรธรรมดา โตต้าไม่เข้าใจคนอินดี้อยากเท่เลย คนเล่น4*4ส่วนใหญ่เค้าชอบเกียรธรรมดากันเพราะมันกระแทกคันเร่งได้เวลาลุย และตัวแคปร็อคโค่เสือกมีออโต้4*4อีกล้านกว่า ตัวนี้ขายยากแน่นอน อยากได้ร็อคโค่สี่ประตู4*4เกียรธรรมดาเสือกไม่ผลิต
ใช่ครับ ไม่เข้าใจคนเล่น4×4 เลย ตีโจทย์ไม่แตก ไปเน้นตัวท๊อป ร๊อคโค่ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ออโต้แพง,เกียร์สโลว์,เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป,เฟืองขับหน้า ,ยางเพลาขับหน้า,แพงอีก ยังกั๊กของ อยากได้จมูกบนแบบวีโก้เพื่อแก้หน้าไม่ให้ยาว คงจะไม่ได้
ยอดขายมันสวนทางตามที่เราคิดครับ คือ เซล โตต้าออกบอกเเล้วว่า rocco ตัว MT ขายได้นิดเดียว เมื่อเทียบเฉพาะกับ rocco ครับ โตต้า เลยตัดออกไปครับ เเต่ผมว่าก็ควรมีนะ เพราะบางกลุ่มเขาก็เอาไปลุย หรือชอบขับสนุก
ก็ให้รุ่นท๊อปเกียร์ธรรมดาน้อย กั๊กของอีก ใครจะเล่นตัวน้อยกว่าละครับ โตต้าTMT ต่างหาก ควรจะลดราคาตัวที่ให้ของน้อย ได้ล้านหนึ่งแสนเก้าพัน กลับให้ของน้อย ไปฟอร์ด,มิตซูบิชิไม่ดีกว่าเหรอใก้เยอะกว่า เวลายิงดิฟล็อก,เข้าโฟ ขณะล้อแขวนฟรีดินแห้งก็เข้ายากรอนาน สู้นิสสัน,มิตซูบิชิ,GM xtrnder ไม่ได้
ตัวช่วยออกตัวบนทางลาดชันมึงจะตัดออกเพื่อ🙄🤔คนเล่นตัว4*4มักจะเอาไว้ลุยบ้าง นี้เล่นตัดออฟชั่นนี้ออกไปเพื่อ😥มึงจะกั๊กไปถึงใหนวะ
หรือไม่ก็ไว้เป็นรุ่นสั่งพิเศษไปก็ดีนะผมว่า
กระจกมองหลังยังปรับแสงอัตโนมือ
ROCCO โฉมที่แล้ว เริ่มต้น 830,000บาทโฉม2020 ปรับขึ้น เป็นแสน เริ่มต้น 93X,000 บาทนี่แค่สองประตูขับสองนะ ถ้าขับสี่ สองประตู ปาไปเกือบล้านเอ็ด
เค้าทำออกมาขาย เฉพาะรอคโค้ ทุกอย่างจัดเต็ม 😵😵
ถ้าตัวปัจจุบันช่วงล่างนิ่มมากครับตัวเกียร์ออโต พอมาเทียบกับออนิว20 ช่วงล่างออนิวดีดเด้งมากกว่าครับ
ทำไม่ลงใหม่ล่ะครับน้องเบิร์ด??
แก้ไขข้อมูลครับ
ในความคิดส่วนตัวผมนะ ล้อแม็กเหมือนเอาของเรนเจอร์ตัวMCตัวแรกมาทำร่องใส่ครอบดุมแล้วก็ปัดเงาทูโทนอะ
+1
รุ่นนี้มันไม่มีกล้องหลังใช่ไหม หรือว่าขอแถมจากศูนย์
มีครับ
ผมใช้วีโก้แชมป์อยู่
จริงๆกระบะที่ราคาทะลุล้านไปแล้วอ็อฟชั่นคือมันต้องเต็มแล้วนะ เงินล้านเลยนะ นี่ขาดไปหลายอย่างเลย ดูง่ายๆแค่กระจกมองหลัง ยังเป็นตัดแสงแบบใช้มืออยู่เลย
ดีแม็กซ์1.9 วีคอส 3.0 ก็ปรับมือเหมือนกัน
ขอบคุณสำหรับความรู้ ที่ไปหามาให้ชมครับ
ชอบดูรีวิวช่องนี้มากครับ FC
จัดตัว 4ประตูperunner ขับสองรุ่น high มาแล้วใช้งานดีมากครับ ภายในสะดวกดีเกียร์at ขับง่ายเหมือนเก๋งเลย
ถ้าเป็นไปได้อยากชมรีวิวของ Toyota Hilux Revo Prerunner Double Cab 4x4 2.8 High AT ครับผม ขอบคุณครับ 😄
ผมอยากให้ลูกค้าหนีไปซื้อค่ายอื่นให้หมด พอยอดขายตกจะมีโปรดีๆออกมา ส่วนลดของแถมเพียบ เมื่อถึงตอนนั้นผมจะได้ซื้อในที่ถูกลงแต่คุ่มค่าสุดๆ555
ราคาดีมากครับ ขายดีแน่นอน
ยาวๆๆๆๆ....ไป หน้าสวย ดุดัน สีนี้ น่าจัด
ใช่ๆผมชอบมากสีเทา
เข้าเกียร์ R จากตำแหน่งเกียร์ว่าง ต้องตบขวาก่อน แล้วดันไปซ้ายสุด จะเข้าง่ายครับ..
ชอบครับรุ่นนี้2.8สวยแรง
สุดยอดรถของขายดีทั่วโลก
เรื่องการเข้าเกียร์ใช้ไปนานๆเดี๋ยวก็ชินไปกับพฤติกรรมของเราเอง อะไรใหม่ก็ต้องค่อยปรับไป
I'm waiting for Toyota Fortuner Legender Review🤗🤗🤗
รีวิวได้ดีคับ ตามสไตล์โตโยต้า ตั้งราคาแพงเกินจริง ให้ของน้อยกว่าค่ายอื่นๆ ลูกค้าเดี๋ยวนี้เขาดูยูทูป+ศึกษาข้อมูล เปรียบเทียบกันแต่ละรุ่น แต่ละยี่ห้อ ไปทดลองขับก่อนตัดสินใจซื้อกันทั้งนั้น ถ้าทางผู้บริหารโตโยต้ายังหลับหูหลับตากั๊กออฟชั่นแบบนี้ ลูกค้าจ่ายเท่าๆกันแต่ได้ของแต่งได้ออฟชั่นที่เยอะกว่าแน่นอนคับ ดูยี่ห้อฟอร์ดที่วิ่งเกลื่อนเมืองเต็มไปหมด5-6ปีหลังมานี้คับ อีกนิดคับน้องคนที่รีวิวควรปรับนิดหนึ่งคับไม่ควรบอกคนดูช่องของน้องว่า”ไปหาดูตามเว็บไซด์เองนะคับ” เพราะเขาดูช่องของน้องอยู่ควรทำการบ้านให้ครบคับ
เจ้าพ่อกักออฟชั่นเลยครับพีต้า
@@user-ip3sv3ok2tเห็นด้วย ให้แต่ออพชั่นที่ไม่อยากจะได้
ขอเสริมเรื่องการเข้าเกียร์ R นะครับ ถ้าจะให้เข้าง่ายขึ้นคือ ให้ผลักเกียร์ไปขวาสุดก่อน จากนั้นผลักไปซ้ายสุดและดันขึ้นเกียร์Rนี่ละ มันจะทำให้เข้าง่ายขึ้น ไม่ขืนมือ เพราะถ้าทำแบบนี้มันจะเข้ายากมากครับ ง่ายๆคือขยับไปขวาละมาซ้ายสุดและดันขึ้นที่เกียร์Rนี่ละครับ
จริงครับ
รุ่นที่ใช้อยู่ แต่เสียดายอยากได้โฉมใหม่ และออฟชั่นก็เพิ่มอีกเยอะ
โฉมใหม่ต้องรอว่าตัวนี้จะขายดีแค่ไหนครับ.. เพราะตัวนี้เป็น.mnc ครั้งสุดท้ายแล้ว... แต่ถ้าขายไม่ดีสุ้D-max ไม่ได้.. รับรองว่าได้เห็นโฉมใหม่เร็วแน่นอนครับ
รอตัวร๊อคโค่ ท๊อปสุดนะครับ...หวังว่าจะมีให้ลอง😁😁
อยากดูตัวขับ4 -2.4 /4ประตู mid บ้างครับที่ราคา957000 น่ะครับ
ผมดูหลายคลิป รีวิวละเอียดดีครับ แต่มีเสียงรบกวน เสียงแทรกบ่อย เสียงไม่ชัด
รอริวิว 2.8 cab 4×4 เกียร์แมนนวลคับ
ขวัญใจชาวไร่ชาวดอย
ก่อนผลักซ้ายเข้าเกียถอย ..ให้ตบเข้าขวาสุด แล้วผลักไปสุดแล้วเข้า ..จะไม่แข็ง
ถ้าวิ่งทางดำเราใช้2H ช่วงล่างของ4*4ดีกว่า หรือต่างจาก กระบะยกสูงไหมครับ
ถูกใจการรีวิวของคุณ
พี่ก็ไม่ชอบระบบ6เกียร์ ทุกยี่ห้อ อยากได้ 5เกียร์
เหมือนเดิม อยากซื้อใหม่ด้วย อีกทั้งคันก็ใหญด้วยค่ะ
มิตซูบิชิ เครื่อง 2.4 Mivec ใช้มา 2 ปีกว่า พบว่า มีปัญหา ฝาน้ำดันครับ พอเข้าศูนย์ปัญหาก็หาย แต่ขับไปสักพักเสียงเครื่องดังมาก ตอนนี้ผมขายไปแล้วซื้อโตโยต้า revo 2.8 มาใช้แล้ว
ราคาโหดแท้ MT
คิ้วคอนโซนหน้ากับฝาครอบแอร์ ยังสะท้อนกระจกมองหลังมั้ยคับ?
ส่วนตัวผมชอบรอคโค่นะ ดูดุดันสไตล์อเมริกัน เหมือนรุ่นพี่ทาโคม่าเลย แต่รุ่นรองลงมาตัวเก่าจะสวยกว่า และออฟชั่นยังน้อยไปสำหรับรถราคานี้ ถ้าเทียบกับค่ายอื่น ถ้ายังกั๊กแบบนี้ต่อไป อนาคตอาจจะเสียแชมป์เจ้าตลาดก็ได้ " รอดู ranger mc ก่อนตัดสินใจดีกว่า "
Ford จะโมเดลเช้นแล้วครับ ปีหน้า
ตั้งราคาให้สูงกว่าชาวบ้านทีนี้ก็ให้ส่วนรถเยอะๆ นี่ละการตลาดของโตโยต้า
ส่วนลดตัวนี้40,000เองครับ
เยี่ยม
เอาตราโตโยมาติดของมิตซู(คนชอบค่านิยม) รับรองคนไทยจะได้รถที่ดีและคุ้มค่าที่สุด (คนชอบออฟชั่นความทันสมัย)
Safety sense ไปกองที่ Rocco หมด 4x4 high ก็อยากได้ของบ้าง เพิ่มตังอีกสองสามหมื่นก็ได้ แล้วมห้ส่วนลดทีหลังตามสไตล์ คนอยากได้ของ แต่ไม่อยากได้ตัวแต่ง Rocco ก็พอมี ผมว่า Rocco มันรกไป ความเห็นส่วนตัว
ส่วนตัวไม่ชอบตำแหน่งเกียร์ถอยมาก น่าจะเข้าแบบสมัยวีโกดีอยู่แล้ว
ตำแหน่งเกียร์ R มันโอเค แต่ควรมีแหวนเถอะครับ เพื่อความปลอดภัย แบบนี้ดูเหมือนง่ายนะแต่อันตรายไป
ใช่เหมือนอีซุขับง่ายกว่าเยอะ
เลี่ยงมาใช้ AT ดีกว่า สักวันเกิดอุบัติเหตุแน่ๆ
จริงครับ มันควรจะกดลง ไม่ก็ยกแหวนขึ้น ลองนึกสภาพกลับรถในซอยแคบ ที่ต้องเกียร์ 1 ไป R ไป 1 ไป R หลาย ๆ ครั้งดู แค่สาวพวงมาลัยก็เหนื่อยแล้ว ต้องมาโยกเกียร์แบบ ออกแรงน้อย ออกแรงมาก ออกแรงน้อย งงน่าดูเพราะมันโยกทิศเดียวกัน
มันก็เหมือนกับอีซูซุ ตัวก่อน 2020 นั่นล่ะครับ มันไม่ได้ยากอย่างที่คิดหรอก
อยากเห็น Double cab 2.4 mid 4x4 6MT บ้างครับ
มันต่างจากรุ่นนี้ไหมคับ
คุ้มค่าคนไทยชอบโตต้าซื้ออยู่แล้ว ราคาถูกไปนะ แพงกว่านี้คนไทยก็ซื้อ จุ๊บๆ
ถ้าเราชื่อจะชื่อเก่ยทันมะดาดีกว่าหลืเก่ยโอโต ครับผมยากรู้
เรื่องเกียRปกติครับสำหรับรถหกเกียบางรุ่นดันสุดขึ้นบนบางรุ่นดันสุดลงล่างเหมือนรถบรรทุกทั่วไปครับผมว่าใช่ง่ายกว่าแบบดึงหรือกดแบบของบางยี่ห้อน่ะครับ เพราะผมขับรถบรรทุกดูแล้วหน้าจะคลายๆกัน
ซื้อรถสมัยนี้เจาไม่ดูราคาที่แพงกว่าเพื่อนแต่เขาเลือกซื้อที่ส่วนลดของแถมดอกเบี้ย ดีไม่ดีสักพักถูกกว่าดีแม็คเพราะส่วนลดดอกเบี้ยคอยดู
ผมขอซื้อรุ่นHIแต่เกียร์autoดีกว่าครับ
ความรู้คุณเก่งจัง..ไปเป็นวิศกรออกแบบเองเลย..รถ6เกียร์เขามากีปีแล้ว.เกียร์เข้าถูกจะมีเสียงเตือนอยู่แล้ว
ตัวจริงนี่สวยจริงๆ
เห็นมาแล้วเหรอครับ แต่ในรูปในคลิป ไม่ค่อยบึกบึน
คิดเหมือนผมเลย ผมไม่ชอบทิศทางการเข้าเกียร์ R เลย มันไม่เป็นธรรมชาติ ตำแหน่งเกียร์Rมันควรจะใช้วิธีกดลงและอยู่ทางด้านขวาล่างข้างเกียร์6เท่านั้น
ผมว่าอยู่ที่การออกแบบเผื่อใช้งานมากกว่าคับ
ถ้าเป็นการบรรทุก เราจะได้ใช้การเดินหน้า ถอยออก มากกว่าการขับขี่ที่เน้นเดินทาง
เพราะฉะนั้นการที่ เกียร์ 1 กับ เกียร์ R อยู่ใกล้กัน ผมว่าสะดวกดี
แต่ส่วนตัวผมก็ไม่ชอบวิธีของโตโยต้าคับ ชอบแบบมีแหวนล๊อคของอิซูซุ ฟอร์ด มากกว่าคับ
แบบนั้นคือดึงแหวน พังง่ายกว่า อีกอย่างคนบ่นคือคนไม่ได้ใช้ครับ
ผมว่า ความคิดเห็นส่วนตัวนะที่ผมขับรถมาเกียร์ถอยอยู่ ถัดจากเกียร์ 1 แบบนี้ถือว่าดีครับมัน เดินหน้าถอยหลังได้ง่าย อย่างเช่นผม เดินหน้าถอยหลังเข้าซอง เข้าออกบ้านผม ต้องถอยประมาณ 2-3 ครั้ง มันเข้าง่ายดีครับ ไม่ต้องดึงเกียร์ไปไกลถึงหลังเกียร์ 6 ถ้าเกิดเกียร์ถอยอยู่หลังเกียร์ 6 เราเดินหน้าเกียร์ 1 แล้วจะไปเกียร์ถอยอีกทีนึงมันไกลเกิน อันนี้ความคิดผมนะ แต่ถ้าอยู่ใกล้กับเกียร์ 1 แบบนี้ผมว่ามันใกล้กันดีเข้าง่าย แต่ว่ามันติดอยู่อย่างนึงเวลาจะเข้าเกียร์ถอยมันต้องกดแรงหน่อย มันยากตรงนั้นแหละครับ มันน่าจะทำให้เบากว่านี้หน่อย อยู่ใกล้กับเกียร์ 1 เดินหน้าถอยหลังง่ายดีแล้วครับ
@@sanyapratumwan7484 คอมเม้นได้ปัญญาอ่อนจริงๆ
เกียร์ถอยหลังเข้าง่ายสุดๆต้องนาวาราครับทนทาน บรรทุกดี ตกรุ่นช้าเพราะพี่แกไม่เคยปรับหน้าเลยซักครั้งแฮ่ๆๆ
สวย
ดูเหมือน กระโดดมาก ขับไป บรรยายไป เสียงสั่นๆ
ผมถอยออกมาแล้ว ตัวท็อปเลย Revo ขับ4 เกียร์ออโต้ ช่วงล่างแข็งมากโยนดีดเด้ง ถ้ากินข้าวมาใหม่ๆแล้วมาขับจุกแน่ๆ ผมเคยใช้ Vigo ขับ4 เครื่อง3.0 รู้สึกเลยว่านิ่มกว่า Revo นี้มากอยู่
โตโยต้าแก้รึยังครับ ค้างเกียร์ไว้แล้วเหยียบคลัชสตาร์ทติด อันตรายนะครับผมว่า เผลอปล่อยคลัช แล้วพุ่งออกเลย เจ้าอื่นถ้าเหยียบคลัชสตาร์ทรถ ค้างเกียร์ใดเกียร์นึงไว้ สตาร์ทไม่ได้
ทดสอบร็อคโก้สีใหม่ล่าสุดด้วยคับ
ชอบด้านหน้าแบบนี้นะ เรียวๆดี
ร๊อคโค่ ดูเยอะเกินไป
กะRevo ออกหลายคลิปเกิ้นนน 555 แหม่
ตัวนี้ กับตัว ร็อคโค่...ความสูงของรถสูงเท่ากันใหมครับ
พี่โตผสมfordสายพันธ์ใหม่ๆ555
รุ่น ร็อคโค่ ไม่มีเกียร์ธรรมดาว้า
ให้ที่แสดงตำแหน่งล้อหน้าก็ดีและควรให้องศาลาดเอียงของตัวรถมาด้วยน่าจะดีมากขึ้น
มีผากะบะท้ายผ่อนแรงด้วยครับ
ล้อแมคแบบนี้บรรทุของได้กี่ตันคะ
ทำไมตัว 2.84*4แคปไม่มีนาวีเกเตอร์หรอครับ
เท่าที่เจอมานะการขับเกียร์ธรรมดา 10 คนขับเป็นจริงๆแค่ 2 ที่เหลือไม่เป็นเลยทั้งการเข้าเกียร์ เหยียบคลัช เพราะฉะนั้นไม่ต้องแปลกใจว่าคนส่วนใหญ่จะหันไปเล่นเกียร์ AT
ส่วน 4x4 จุดประสงค์มันไม่ได้เน้นถนนดำเป็นหลัก
4×4 เกียร์ออโต้สำหรับสายท่องเที่ยว ไม่ได้ลุยหนักแบบออฟโรดล้อโต ผมว่าตอบโจทย์การใช้งานครับ ผมขับเกียร์ธรรมดามาตลอด เก๋ง กระบะ โฟวิล มาขับออโต้โฟวิลท่องเที่ยวก็ขับง่ายดี ระบบช่วยก็เยอะ
ผมคิดว่า ที่เอาตำแหน่งเกียร์ R ไปไว้ตรงนั้น (แถวๆเกียร์ 1) เพราะน่าจะกันพลาดตอนขับความเร็วสูง แล้วตั้งใจจะใส่เกียร์ 6 แต่ดันเข้าผิดเป็น R หรือเปล่าครับ แม้จะดันมากหน่อยแต่เอาไปไว้ตำแหน่งแถวๆเกียร์ 6 มันจะเสี่ยงมากกว่า และที่ต้องออกแรงมากเพื่อให้เข้าล็อคก็เพื่อกันพลาดจากจะเข้าเกียร์ 1 ไปเป็นเกียร์ R หรือเปล่าครับ (เดาล้วนๆเลยครับ)
หากจะเข้าเกียร์ 1 แต่พลาดไป R ความเสียหายอาจจะไม่มีอะไรมาก อาจจะคุมได้ทันเพราะเป็นช่วงออกตัว จริงๆหากทำแบบยกก้านเกียร์ขึ้นแล้วถึงจะเข้าเกียร์ R ได้ น่าจะดีกว่า แบบนั้นเอาไปไว้ตำแหน่งเกียร์ 6 ก็สบายใจ แต่ก็ถือว่าใช้งานยาก
แต่หากไม่มีล็อคมากันเลยแล้วเอาเกียร์ R ไปวางแถวๆเกียร์ 6 อาจจะบันเทิงมากครับ ToT
หากมีความคิดเห็นอย่างไรมาแชร์กันได้นะครับ ส่วนตัวเคยขับ ISUZU 1.9 ก่อนโมเดลเชนจ์ การเข้า R ก็คล้ายๆแบบนี้ครับ ซึ่งโอกาสเข้าผิดก็มีครับ (หากไม่ชิน)
BT-50 Ranger หรือ D-Max รุ่นใหม่ ก็เข้าตำแหน่งเดียวกันครับ แต่วิธีการเข้า คือมีวงแหวนใต้หัวเกียร์ให้ยกครับแล้วผลักเข้า ส่วน Triton ก็เข้าในตำแหน่งเดียวกันครับ แต่ใช้วิธีกดหัวเกียร์ก่อนแล้วดันเข้าครับ
@@MassAutoCar ขอบคุณครับ กำลังสนใจเจ้า Revo ตัวนี้พอดีครับ ปัจจุบันยังใช้แบบ 5 เกียร์ สงสัยหากมีโอกาสได้ใช้งานคงต้องปรับตัวพอสมควรเลยครับ
รอฟอร์ด Gen ใหม่อย่างเดียว 5555
วันที่17บินไปออสเตรเลียไปลองmzda bt-50ให้หน่อยครับๆอยากเห็นๆ
55 เขาถ่ายถอดสดออนไลน์ครับ เห็นพร้อมกันเลยครับ
MassAutoCar ผมก็รอติดตาม อยากรู้กระบะมาสด้าคราวนี้ จะมาแนวไหน แรวบึกบึน หรือ เรียบหรู
หน้าจอล้อหมุนตามพวงมาลัยเนี่ย..พรีรันเนอร์ก็มีให้ครับ.
รุ่นนี่การทรงตัวดีกว่า.ออนิวดีแม็กซ์เแน่นอนครับ... ออนิวดีแม๊กซ์ช่วงล่างแย่ที่สุดครับ... ที่หนึ่งของช่วงล่างคือฟอร์ดเเละมาสด้าครับ...
อยากทราบอัตราการกินน้ำมัน กี่ กม./ลิตร ครับ
ภาษีต่อปีต้องจ่าย ประมาณเท่าไหร่ครับ
ชอบครับเก็บตังก่อน
โคตรกักเลย เอาตามความรู้สึกคือค่ายอื่นดีกว่าเยอะ
ผมใช้ไฮลัก.ออโต้4×4 ช่างโตโยบอกเข็นได้5เมตรจริงหรือ
2.8 AT ดีไหมครับ
รุ่นนี้นั่งแถวหลังเทียบกับ ford 4x4 limited ตัวไหนสบายกว่าครับ
Ford ครับ
ดูยังไงล้อแม็กก็เหมือนเรนเจอร์
แรงบิดน้อยกว่าเกียร์ออโต้หรือเปล่า ดูในตารางแค่ 420nm เอง
ใช่ครับ แต่มาไวและยาวมาก 1400-3400
รอดูฟอร์ด กับ นาวาราใหม่ก่อนครับ เชื่อว่าดีกว่า
เดี้ยวรอดูมิสซูครับดีกว่าแน่นอน
เดี้ยวรอดูดีแม็กไมเนอร์เชน์ครับดีกว่าแน่นอน
เดี้ยวรอดูไฮลักซ์เปลื่ยนโฉมครับดีกว่าแน่นอน
เออรอแม่งอย่างเดียวไม่ต้องซื้อล่ะ
@@hoombit 55555 แมนๆๆๆเพราะrevo คงขายอีกไม่นาน.. เด่ว HIILUX ก็จะออกมาแล้วครับ..
ไม่มีอะไรมากมายเลยครับแค่แต่หน้าทาปากเ่ทานั้นเองเจ้าตลาดราคาล้าน+ยังมีกั๊กสเปคยังใส่มาไม่สุดเลยครับหรือสุดๆแค่นี้แล้วแพงเกินครับ
นี่เป็นแค่mncครับ.. แต่ถ้าโฉมใหม่ต้องรอลุ้นว่าตัวนี้ตะขายดีแค่ไหนสุ้อิซูซุได้หรือเปล่า... ถ้าขายสุ้ไม้ได้รับรองว่าได้เห็นโฉมใหม่เร็วแน่นอนครับ...
ขับnavara เกียร์ 6 สปิด ไม่รู้จะมีเพื่ออะไร ให้เข้าเกียร์เยอะขึ้น 5 เกียร์ผมว่าพอละ ฟิวล์ขับไม่ต่างกัน
ผมว่าต่างนะ 180-190 ยังขึ้นได้ ถ้าคุณเติม V Power
Navara มี6เกียรก็เหมือนมี5เกียร
เพราะมีโอเวอร์ไดร์แต่เกียร6เกียร์เดียว
รอบจัดเหมือน5เกียร์เหมือนเอา5เกียรมาซอยอัตราทดเป็น6เกียร์ เเถมเฟืองท้ายจัดอีก
วิ่ง100รอบ2000+ ต่างจาก6เกียรค่ายอื่นที่มีโอเวอร์ไดร์ถึง2เกียร์เฟืองท้ายต่ำ
วิ่ง100รอบเเค่1500-1700 ดังนั้นจึงไม่แปลกที่คุณขับnavara 6เกียรแล้วรู้สึกว่าไม่ต่างจากรถ5เกียร
สาวกหรือไม่สาวกช่วยกันเรียกร้องออฟชั่นความปลอดภัย
ราคาขนาดนี้ก็ยังอุส่ากั๊กของบางอย่างอีกเชื่อเลย
ตัวนี้204แรงม้าใช่ไหมครับ
ทำไมในคลิปรอบเดินเบาไม่เห็นจะลดลงเลย
อัตราเร่ง 0-100 เเตกต่าง จากเจ้าพลานุภาพไหมครับ ทำลายสถิติ 9 วินาที หรือยังครับ พอดีจะ ออกรถครับ
10 วิ กลางๆครับ
สราวุธ อัมพร ผมดูจากช่องนี้. ได้ 10 ปลายๆ 11 ต้นๆ. ครับ th-cam.com/video/ofNZkkB1iGE/w-d-xo.html
เรื่องกั๊กสเปคใครๆ ก็รู้พี่โตเค้าคือที่หนึ่ง
รุ่นนี้ระบบเข้าเกียร์ถอยอันตรายครับ ลองขับบนท้องถนนอันตราย อาจเกิดอุบัติเหตุได้ง่ายระวังเข้าเกียร์ 1 กับ เกียร์ r
ผมก็เข้าอยู่ประจำนะครับแต่ยังไม่เคยเกิดอุบัติเหตุ คืออันนี้มันก็พูดยากครับ รถปัจจุบันนี้มันมี 6 เกียร์แล้วถ้าสมมุติว่า เราต้องถอยเข้าจอดประมาณ 2-3 รอบ เข้าเกียร์ 1 เดินหน้าแล้วก็ต้องตบเกียร์ไปเข้าเกียร์ถอยหลังเกียร์6 นึกภาพไม่ออกครับว่ามันจะไกลขนาดไหน มันจะยากต่อการเดินหน้าถอยหลังหรือเปล่า ขนาดรถ 5 เกียร์ ผมถอยเข้าจอดรับของช่องจอดทีนึง ต้องเข้าเกียร์ 1 แล้วไปเข้าเกียร์ถอยหลังเกียร์ 5 ยังต้องใช้เวลานานเลยครับ แต่ปัจจุบันนี้แป๊บเดียวครับ เกียร์ 1 ผักออกไปสายนิดนึงเข้าเกียร์ถอย ผมว่ามันง่ายกว่า ไม่รู้นะแล้วแต่คนถนัด บางคนอาจจะชิน 5 เกียร์ แล้วมีเกียร์ถอยอยู่หลังเกียร์ 5 แต่ลองนึกดูสิครับถ้าเพิ่มเกียร์ 6 มาอีกทีนึงเกียร์ถอยคือเกียร์ 7 จากเกียร์ 1 กับเกียร์ถอยนี่โคตรไกลกันมากเลยนะครับ ตอนทีแรกผมก็ไม่เข้าใจว่าทำไม Nissan ต้องทำเกียร์ถอยมาอยู่ใกล้กับเกียร์ 1 ด้วย พอได้มาขับ Toyota ถึงเข้าใจ ว่ามันเดินหน้าถอยหลังง่าย
เกียร์Rขยับมาทางชวาก่อนแล้วค่อยดันซ้ายจะเข้าง่ายแล้วจะมีเสียงเตือนรถทุกยี่ห้อถ้าไม่จอดสนิทจะไม่มีทางเข้าเกียร์Rได้
Bank สุดหล่อ เกียแบบวีโก้ดีสุด
@@user-xt5iz2ie6o ใช่มันต้องหยุดรถก่อนถึงจะเข้าได้
@@moithananphol7841 ใช่ครับถ้ารถวิ่งแล้วเข้าเกียร์Rได้ผมยอม55
ราคาตั้งล้านต้นๆแต่ยังหวงของเช่นเดิม
ยังไม่สุด...ยังอีกนานกว่าจะตามเพื่อนทัน
เสียงคลิปเบาไปนะครับ บอกได้เลยราคาแบบนี้อ็อฟชั่นกั๊กๆแบบนี้รอฟอร์ดเถอะครับ โหดอ็อฟชั่นมาเต็มคุ้มกับราคาที่จ่ายแน่นอน
ตั้งราคาสูงเกินครับ และกั๊กอุปกรณ์มากจริงๆ อีกไม่นานคงสู้คู่แข่งไม่ได้
ฟอดดีสุด
เห็นด้วย
ราคาถูกกว่าเยอะครับ โตโยต้า เดี๋ยวก็อัดส่วนลด6-100000 บาท
ทำมาแบบไหนก็ขายได้เยอะมากๆๆๆๆ55555....
ตำแหน่งการเข้าเกียร์ถอยหลัง อีซูซุนำการเข้าแบบฟอร์ดมาใช้ซึ่งดีมากครับ โตโยต้าก็ควรจะเอามาด้วย
Revo กับRockco แตกต่างกันยังไงครับ ขับ2กับขับ4ใช่รึเปล่า
สมชาย ส้มโต หลักๆต่างกันที่มีชุดแต่งกับไม่มีชุดแต่งครับ Rocco มีชุดแต่ง และรุ่นท๊อป 4 ประตู มีระบบความปลอดภัย safety sense ครับ
สำหรับมือใหม่น่าจะเข้าเกียร์ถอยยาก แต่สำหรับมือเก่าไม่มีปัญหา และกลับไปเกียร์1ใด้เร็วขึ้น
ถูกเลยครับ
มันไม่เหมือนดีแม็กตรงเกียนี่แหละ
ต้องหักคะแนนตรงนี้ให้หมด
ตัวนี้อยู่ที่ลาวราคาเท่าไรครับ
ราคาโหดเกิ้น เดี๋ยวเจอรถจีนที่ราคาถูกกว่า 2-3 แสน มีจุก
ยี้ รถจีน
ผมขอพูดเรื่องเกียร์ถอยน่ะครับ เข้าเกียร์ถอยเค้าก็มีเสียงให้มึงจะโง่ไม่รู้เลยหรือว่ามึงเข้าเกียร์ถอยไม่ใช่เกียร์1
Sa Da ใช่ครับผมโง่ ไม่ฉลาดพอที่จะหยาบคายใส่คนที่ไม่เคยรู้จักกันหรอกครับ หยาบคายไม่เท่นะ ถ้าคิดว่าเท่ เก็บไว้คุยกับคุณพ่อคุณแม่คุณเลยครับ อย่าเอาสันดานต่ำๆมาระยำที่นี่
น้าสน
เกียออโต้เข็นประมาฌ5เมตรได้มั๊ยยังไง
เกียร์ถอยจะเข้ายากไปไหน ผู้หญิงนี่เหนื่อยเลย น้องสาวผมบ่นมาก
ไปเห็นเกียร์ของฟอร์ดแล้วจะตกใจครับ😂
เกียร์ถอยเข้ายากแถมคลัชแข็งด้วย
ตอนนี้แต่ละค่ายแข่งแรงม้ากันใหญ่โดยเฉพาะเครื่องตัวโตม้าเยอะ
รีโว่ 204 แรงม้า
นีสสัน 190 แรงม้า(แรงม้ามาแบบจัดหนักกว่าเพื่อนมาตั้งนานแล้วโฉมใหม่คุณคิดว่าจะให้ม้ามาเท่าไหร่)
ฟอร์ด 213 แรงม้า
ไทรตั้น 181 แรงม้า
ดีแม้ก 190 แรงม้า
fordmust fdsfgsfd โฉมใหม่แบบ all new ต้องรออีก 3-4 ปีครับ
ทำไมไม่มีร็อคโค่เกียรธรรมดา โตต้าไม่เข้าใจคนอินดี้อยากเท่เลย คนเล่น4*4ส่วนใหญ่เค้าชอบเกียรธรรมดากันเพราะมันกระแทกคันเร่งได้เวลาลุย และตัวแคปร็อคโค่เสือกมีออโต้4*4อีกล้านกว่า ตัวนี้ขายยากแน่นอน อยากได้ร็อคโค่สี่ประตู4*4เกียรธรรมดาเสือกไม่ผลิต
ใช่ครับ ไม่เข้าใจคนเล่น4×4 เลย ตีโจทย์ไม่แตก ไปเน้นตัวท๊อป ร๊อคโค่ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ออโต้แพง,เกียร์สโลว์,เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป,เฟืองขับหน้า ,ยางเพลาขับหน้า,แพงอีก ยังกั๊กของ อยากได้จมูกบนแบบวีโก้เพื่อแก้หน้าไม่ให้ยาว คงจะไม่ได้
ยอดขายมันสวนทางตามที่เราคิดครับ คือ เซล โตต้าออกบอกเเล้วว่า rocco ตัว MT ขายได้นิดเดียว เมื่อเทียบเฉพาะกับ rocco ครับ โตต้า เลยตัดออกไปครับ เเต่ผมว่าก็ควรมีนะ เพราะบางกลุ่มเขาก็เอาไปลุย หรือชอบขับสนุก
ก็ให้รุ่นท๊อปเกียร์ธรรมดาน้อย กั๊กของอีก ใครจะเล่นตัวน้อยกว่าละครับ โตต้าTMT ต่างหาก ควรจะลดราคาตัวที่ให้ของน้อย ได้ล้านหนึ่งแสนเก้าพัน กลับให้ของน้อย ไปฟอร์ด,มิตซูบิชิไม่ดีกว่าเหรอใก้เยอะกว่า เวลายิงดิฟล็อก,เข้าโฟ ขณะล้อแขวนฟรีดินแห้งก็เข้ายากรอนาน สู้นิสสัน,มิตซูบิชิ,GM xtrnder ไม่ได้
ตัวช่วยออกตัวบนทางลาดชันมึงจะตัดออกเพื่อ🙄🤔คนเล่นตัว4*4มักจะเอาไว้ลุยบ้าง นี้เล่นตัดออฟชั่นนี้ออกไปเพื่อ😥มึงจะกั๊กไปถึงใหนวะ
หรือไม่ก็ไว้เป็นรุ่นสั่งพิเศษไปก็ดีนะผมว่า
กระจกมองหลังยังปรับแสงอัตโนมือ
ROCCO โฉมที่แล้ว เริ่มต้น 830,000บาท
โฉม2020 ปรับขึ้น เป็นแสน เริ่มต้น 93X,000 บาท
นี่แค่สองประตูขับสองนะ ถ้าขับสี่ สองประตู ปาไปเกือบล้านเอ็ด
เค้าทำออกมาขาย เฉพาะรอคโค้ ทุกอย่างจัดเต็ม 😵😵
ผมถอยออกมาแล้ว ตัวท็อปเลย Revo ขับ4 เกียร์ออโต้ ช่วงล่างแข็งมากโยนดีดเด้ง ถ้ากินข้าวมาใหม่ๆแล้วมาขับจุกแน่ๆ ผมเคยใช้ Vigo ขับ4 เครื่อง3.0 รู้สึกเลยว่านิ่มกว่า Revo นี้มากอยู่
ถ้าตัวปัจจุบันช่วงล่างนิ่มมากครับตัวเกียร์ออโต พอมาเทียบกับออนิว20 ช่วงล่างออนิวดีดเด้งมากกว่าครับ
ทำไม่ลงใหม่ล่ะครับน้องเบิร์ด??
แก้ไขข้อมูลครับ
ในความคิดส่วนตัวผมนะ ล้อแม็กเหมือนเอาของเรนเจอร์ตัวMCตัวแรกมาทำร่องใส่ครอบดุมแล้วก็ปัดเงาทูโทนอะ
+1
รุ่นนี้มันไม่มีกล้องหลังใช่ไหม หรือว่าขอแถมจากศูนย์
มีครับ
ผมใช้วีโก้แชมป์อยู่