Da patito di auto elettriche dico subito che come progetto la Nuova 500 (perché si chiama così) è un gioiello, costruita da zero per essere elettrica, quindi a me è sempre piaciuta (ovvio, in ottica 500, quindi per una certa categoria). Detto ciò: l'ho provata, per un pomeriggio intero, praticamente identica a quella del video, però aveva il tettuccio in vetro (non apribile). Da guidare è molto gradevole, non avevo mai provato il one-pedal driving ma appena ho messo in Range mode mi ci sono abituato (questione di qualche centinaio di metri) e non l'ho più tolta. Ho preferito la modalità Range anche perché in Normal quando si frena con il pedale alla fine c'è un leggero sobbalzo in avanti, l'inerzia si fa sentire, i freni meccanici alla fine bloccano ma la massa vorrebbe andare avanti e fa, appunto, un sobbalzo...ci si abitua, ma in Range la frenata è molto più progressiva e piacevole. Lo sterzo è sincero, l'auto è piantata a terra ma non quanto la Auris Hybrid che guido di solito (che non è certo un'auto sportiva ma si guida davvero molto bene) e l'assetto era molto comodo, a parer mio, però c'è da dire che non ho preso buche importanti, ma quelle che ho preso quasi non me le ha fatte sentire. La potenza istantanea è una gioia, non attacca al sedile ma è totalmente diversa e migliore di qualsiasi termica paragonabile (ma neanche a dirlo), in allungo perde dopo gli 80, ma è già una velocità ragguardevole. Interni: totalmente d'accordo con Alessio, le plastiche sono rigide ovunque, anche la maniglia per chiudere le portiere, praticamente l'unica parte morbida oltre i sedili (poggiatesta molto morbidi) è il volante, bello senza razza inferiore, ma con i tasti in piano black molto impolverati. Lo spazio davanti è ottimo (io sono alto 193 cm), anche la visibilità; dietro e il bagagliaio sono da 500, non aggiungo altro. L'infotainment non l'ho usato molto ma ho provato per la prima volta i tasti dietro il volante e mi ci sono abituato subito, comodi devo dire. Ho testato brevemente gli ADAS: molto ben fatti ma ogni volta facevo fatica per inserire ACC e Lane Assist, se avessi avuto più tempo avrei imparato meglio, del resto ogni auto ha comandi diversi. Autonomia: sono partito con il 100%, non so quanti chilometri abbia fatto, credo sulla cinquantina, e l'ho riportata con l'81%, quindi assumendo di aver consumato circa un 20% l'autonomia sarebbe 250km, ma l'ho guidata veramente "male", cioè ce l'avevo per un pomeriggio e l'ho provata, non sono stato a guidare in modo efficiente. Ho fatto salire quante più persone (familiari) ho potuto per far provare l'ebbrezza di salire su un'auto elettrica e tutti l'hanno apprezzata molto, anche i più scettici, è stata davvero una bella esperienza. Prezzi: la versione LaPrima (forse è sold-out) non vale quello che costa, a parer mio; la versione base con batteria più piccola forse la eviterei, però con gli incentivi sta sui 16k circa. Io sceglierei un'intermedia, come quella provata, magari senza troppi ADAS (sono utili in autostrada) ma con la batteria grande e un bel colore, che senza rottamazione sta sui 23k, con la rottamazione intorno ai 20k, per me li vale, dal punto di vista VEICOLO ELETTRICO è studiata davvero bene, batteria capiente il giusto, caricatore adeguato (in corrente continua arriva all'80% in una quarantina di minuti) e motore della giusta potenza. E poi fuori è bellissima, nulla da dire, i gusti sono soggettivi ma se la 500 ha molto successo questa può averne anche di più, è ancora più curata (e quel colore!). Promossa
@@elleswan1 lo so bene, ma quella è solo una compliance car perché in California (e Oregon e qualche altro stato) è obbligatorio che le case automobilistiche abbiano auto elettriche a listino per poter vendere le loro auto a combustione. Quella 500 è solo una 500 termica con una batteria da 24kWh (piccola, 120/150 km di autonomia) inserita sotto: ha avuto molto successo in realtà, come la BMW i3, che da nuova costa una follia e pochi la comprano, però da usata costa meno di 10k dollari ed è perfetta per i commuters. Comunque la 500e del 2015 NON è una EV creata così dalla partenza, Marchionne in una conferenza stampa una volta ha detto "Non comprate la 500e perché per ognuna che ne vendiamo perdiamo 14 mila dollari" (ci sono i video), proprio perché era una compliance car creata per questioni legislative.
Non è un progetto nuovo (la Fiat sono trenta anni che non fa un pianale tantomeno elettrico , hai una minima idea di quanto costa?, forse l’intero valore di stellantis sul mercato) è sulla base della 500, panda e y (e della vecchia Ford ka) dunque un’auto estremamente economica, venderla a quel prezzo è per me un furto. Il costo reale dovrebbe stare tra i15000 e 18000 euro senza incentivi, intorno ai 10000 con gli incentivi.
@@thelamia817 visto lo stato di diffusione delle colonnine per ora certo, una endotermica è necessaria per i lunghi tragitti. Ma quando la rete di ricarica sarà finalmente capillare il mio addio alle endotermiche sarà definitivo. Il piacere di guida, la reattività e la qualità dell'elettrico sono impagabili. Leggo tanti commenti fatti per partito preso, e per esperienza (visto che ero così anche io) devo dire che prima di giudicare l'elettrico la gente dovrebbe provarlo. 2 settimane con una vettura elettrica e sono certo che cambierebbero subito idea. 😉
@@GiorgioLoda anche io leggo tanti commenti fatti per partito preso che sostengono senza far trapelare alcun dubbio che già oggi le auto elettriche sono per tutti e per tutto ma sappiamo bene entrambi che si tratta in ogni caso di gente con poca empatia e capacità di analisi che tradotto vuol dire che applicano agli altri la loro condizione. Con una rete capillare, tempi di carica ridotti, autonomia aumentata e prezzi più bassi mi verrebbe da dire "grazie ar ca!" che tutti passerebbe all'elettrico ma le critiche attuali sono per la situazione attuale e non per un ipotetico futuro.
ottima prova, per l'utilizzo mio, prevalentemente cittadino, li spenderei ben volentieri 30.000€ accompagnati con gli incentivi e dare il mio euro 4 per la rottamazione
Ciao Alcuni medi fa l ho provata e devo dire che confermo in toto le sensazioni descritte nella prova , se la comprerei ??? Be al momento no perché anche con gli incentivi costa troppo in proporzione al tipo di auto e con un autonomia di 250 km con poche Colonnine specie chi vive in zone rurali diventa un incognita , io avrei comunque la possibilità di ricarica in casa ma avendo 3 kw installati dovrei fare un contratto da 6 kw almeno Direi di aspettare il nuovo corso stellantis che probabilmente porterà novità e varietà di modelli
buongiorno. una doverosa premessa : faccio il 60% del chilometraggio annuo tra tangenziali ed autostrade, quindi con ogni probabilità non sono in prototipo-utente pensato per un utilizzo di una vettura elettrica. trovo però bizzarro che, con gli attuali sistemi di ricarica, questa vetture siano praticamente inutilizzabili se si vuole andare in vacanza dal sud al nord italia, o viceversa, per la difficoltà di gestione delle tempistiche di ricarica delle batterie al confronto con una normale macchina endotermica che può fare un pieno di carburante nel tempo di un caffè o giù di lì. premesso questo capisco perchè è la elettrica più venduta in italia e l'unica che tiene testa, nei numeri, alle tesla. prezzo imbarazzante per una segmento A. ottima recensione e like 620.
la macchina mi piace parecchio. Ho in previsione di installare una wallbox a casa (grazie all'ecobonus) quindi ci sto pensando. Non ho ancora capito quanti e quali incentivi ci sono. statali? regionali? rottamazione? sconto dal concessionario? ecc... Qualcuno mi può aiutare? Ah dimenticavo, abito in Lombardia!
Grazie dei tuoi video e info, mi chiedevo su un tragitto di ~55Km all'andata e altrettanti al ritorno su superstrade come Grande Raccordo Anulare di Roma e Roma-Fiumicino, in cui solitamente viaggio sempre sui 120-140km/h, in estate C'è da aggiungerci il clima fisso andata e ritorno e sentendoti parlare di ~150km di autonomia, la cosa mi spaventa un po'. Premetto che ho la possibilità di ricaricarla nel giardino di casa. Grazie e buon lavoro
Ciao ho ritirato la mia 500 icon 10 gg fa e sono soddisfattissimo si costa molto ma io da listino finita a 31.750,00 € l’ho pagata 16.600,00 € con incentivi statali e regionali a questo prezzo penso che convenga alla grande. Tu che ne dici?
@@MrRoberto984 regione Lombardia ed ho rottamato una una Yaris del 2006 purtroppo euro 4 se era euro 2 prendevo ancora 2000 euro di incentivi regionali visita il sito e vedi ciao
@@ozne67 io ho un euro3 gasolio da rottamare a breve...ma puo essere da 31 e passa a 16e mezzo? No perche a 16600potrei pensarci seriamente..31 non se ne parla ..prezxo fuori mercato..con quella cifra prendi suv e pure von optional...il bollo e esente? Come va la macchina ?
@@eligio5072 la presa in carico della vecchia auto viene fatta subito prima la consegna della nuova come si è sempre fatto.Lasci la vecchia e prendi la nuova e tra un mese quando mi arriverà la carta della rottamazione potrò andare all’ ACI a richiedere il rimborso dei mesi del bollo che non ho usufruito a me spettano circa 8 mesi
Auto elettrica: costano il doppio, pesano il 50% in + e non si possono usare senza pianificare al dettaglio i percorsi-ricariche-pause. Purtroppo questa è la moda.... contenti voi!
Non è la moda, è il futuro purtroppo. Ma guarda che parliamo di city car. Ed è proprio qui che hanno senso le elettriche. Hai una autonomia almeno di 200km (anche di più, dipende dalla macchina), ti muovi liberamente senza limitazioni o blocchi e la ricarichi pure quando vai al centro commerciale. Praticamente nessuno fa 200km (o più) in città senza nemmeno potersi minimamente fermare a fare una piccola ricarica. C'è poco da pianificare qui. Che poi per un viaggio siano assolutamente inutili, ti do pienamente ragione. Non sono pensate per questo, almeno le citycar
@@Leonardo-lj2je Per un rappresentante 200km non sono niente. Pensiamo a corrieri postali e privati. Pensiamo a mezzi dell'esercito della protezione civile. Per me l'elettrico non è la soluzione definitiva.
@@MaurizioFS ma che c'entra questo? Stiamo parlando di una city car elettrica per il popolo, mica per le forze armate. Ed anche lì in realtà sbagli perché già ora le forze dell'ordine quali polizia e carabinieri usano auto elettriche. Secondo te fanno 200-300km senza mai fermarsi? No, anzi probabilmente non li fanno nemmeno nell'arco della giornata, mica vanno a spasso. L'unica vera categoria che non può attualmente usufruire dei veicoli elettrici sono proprio i corrieri, ma probabilmente poi troveranno la soluzione anche a questo. E ti parlo da amante della benzina, non dell'elettrico, ma le cose stanno così. Ed in ogni caso ora si parla di una city car pensata per muoversi in città e direi che 200km di autonomia in città bastano per l'80-90% della popolazione
Grazie mille per questo video, ho la 500 hybrid, va beh finta hybrid lo sappiamo e come te mi piace molto ma molto di più, nel senso che nel test drive fatto ho notato le stesse cose, plastiche sinceramente di qualità inferiore ad un costo Premium, strumentazione si efficiente ma snaturata , e poi a me personalmente , il dietro dell’auto non piace, perde quel designer storico della 500 e si avvicina di più a una Nissan o simili. Ora dopo aver visto il video e le tue impressioni mi tengo stretto la mia 500 cabrio che sempre secondo me ha plastiche di qualità superiore e quelle magnifiche cromature si economiche ma di un fascino retrò impareggiabile . 30000 € risparmiati😂😂😂
@@loreBDJ domanda difficile da rispondere. La risposta é "dipende". A casa di notte può pure costare pure meno di 3 EUR, come può costare 25/30 EUR per alcune colonnine FAST. Se hai un parcheggio con presa domestica o un accesso a elettricità gratuita allora l'esperienza elettrica ne vale veramente la pena (indipendentemente dal auto).
Io non la comprerei mai dopo la mia spiacevole esperienza con la 500 a benzina, spellamenti vari, plastiche crick crock, rumori, elettronica progettata da qualcuno che piaceva bere ecc... Cmq a quella cifra oltre ad essere troppo piccola la 500 prenderei la Peugeot e208, corsa e, o la nuova Mokka elettric, alzando un pò la cifra anche un segmento C come la ID3
Stupenda! Stile inconfondibile... Per il salto di prezzo pensa incida non poco il pacco batteria di trazione, e gli incentivi consentono di mitigare parecchio... Nessun commento sulla nuova app FIAT per gestirla da remoto?
grazie, non la compero più adesso che mi hai sviscerato alcuni dati utili....infatti facendo 100 km in autostrada al giorno ....con la mia 5oo gpl non consumo 5 euro e con il pieno ci vado quasi 3 volte a lavoro....con questa a 130 ...neanche due volte... con consumi altissimi...
Caricando di notte a casa un qualsiasi veicolo elettrico la tariffa si aggira intorno ai 0,20€ per ogni kWh, quindi diciamo che con questa Nuova 500 per fare 100km a 130km/h si consumino 20kWh, quindi 4€. In effetti a 130 il risparmio è irrisorio (ma caricare a casa è molto comodo) mentre se andassi a velocità inferiori, anche solo 110, i consumi scenderebbero. Mentre su un'autonomia totale di circa 250 km, spendendo quindi 8 € per il pieno di 40 kWh, il costo al chilometro sarebbe 0,03 €, quindi in media 3 € ogni 100 km (ma in città l'autonomia può superare i 400 km e la spesa si dimezza). A GPL, provando ad indovinare un consumo medio di 12km/l (non in autostrada, là fa i 10km/l, se ho capito bene) sarebbero 0,04€ al km, quindi appunto 4€ per 100km (ottimisticamente). Questi sono dati, sta a te valutare, se il percorso è prevedibile io valuterei un'elettrica, con i costi ci stai dentro (tieni conto della manutenzione, del bollo, della RCA) ma anche solo per la comodità ne varrebbe la pena.
@@giacomolovato1 i costi sono questi in media , anzi camminando a 110 ..mi attesto meno di 4 euro…il punto è comunque l’autonomia …il limite troppo grande …determinato dalla rete di ricarica incapace oggi perché carente nei numeri e incapace tra un anno perché a parita di aumenti di colonnine , vi saranno aumenti maggiori in proporzione di auto…è un sistema che fà acqua da tutte le parti… comunque la macchina mi piace ..ma ritengo fallimentare il tutto. Solo idrogeno potrebbe portare una vera innovazione..in termini di peso e autonomia. Tra qlc anno ci penseremo intento rimango con la mia gpl mi da più certezze in tutto.
Io mi chiedo, se ad un auto gli togli il sound (e qua mi riferisco in generale, non sono alla 500) cosa ti rimane francamente? Quale identità assume se non quella di una lavastoviglie a 4 ruote? Non so magari sono io quello strano ma qualcuno mi aiuti a capire
a prescindere dagli ingombri delle futurissime auto, credo che tra i vincoli progettuali dovranno esserci: 1. velocità autolimitate in base ai segnali stradali; 2. interconnessione tra tutte le auto per comunicare nuove informazioni su traffico, incidenti, disponibilità colonnine, posizione reciproca per evitare incidenti; 3. in corsa, in autostrada, cruise control adattivo che non permetta l'avvicinamento di un'auto che segue di andare oltre i 150m da quella che precede; 4. pompa di calore; 5. vettura completamente ecosostenibile e riciclabile
no scusate un momento... Alessio... MAAAAAAAAA nella mensolina dove appoggio il telefono nella plastica/gomma c'è lo skyline di Torino cn la Mole??? cmq costa troppo x quel ke è e x quel ke fa... E CMQ L'ELETTRICO NN È ANCORA LA PRIMA SCELTA SOPRATTUTTO X L'INQUINAMENTO DOVUTO ALLO SMALTIMENTO DELLE BATTERIE KE INQUINANO PIÙ DI UN DIESEL KE CAMMINA X DIECI ANNI!!!
Vedi che si parla di una full elettric che comunque con gli incentivi statali te la porti a casa con un costo da 15k a 20k euro a seconda della versione. Che ti porti a casa con 30k euro? A stento una A3 1.6 tdi. Le elettriche costano tutte più o meno così.
Bisognerebbe progettare le auto da zero: anche la piattaforma CMP di PSA (quella di 208 per intenderci) è stata progettata per essere sia CMP che e-CMP, quindi con la struttura per accogliere una batteria decente (50kWh su una cittadina non è affatto male). Fiat non ha mai fatto progetti simili, fino ad ora: la Nuova 500 è progettata per essere elettrica, perciò è venuta bene, ma su auto già in produzione e con piattaforme "termiche" è molto difficile inserire batterie decenti, verrebbe fuori una ciofeka e ci perderebbero solamente. Speriamo che Stellantis dia a Fiat qualche buona piattaforma per fare altre medie (una punto magari?) elettriche decenti
Le piattaforme di FCA non lo permettono, questa è per il momento l’unica di FCA studiata per essere elettrica. Dovranno prendere quelle già pronte in cada PSA e “metterci sopra” la 500x o altro...
Una city-car elettrica per un uso quotidiano ci sta , ma non capisco perché mentre gli stipendi degli italiani, o in generale l economia crolla a picco come il Titanic .....il prezzo delle auto in aumenta sempre più !
Il problema delle city car elettriche in una città come Roma è.....dove cxxxxx la ricarico ? Quanto tempo devo aspettare prima che si ricarica? Devo uscire da casa 4 ore prima ? Noooooo!!!! lascio la macchina in ricarica e prendo un taxi(a benzina).
Secondo me l'elettrico "puro" è un mercato ancora un po' da pionieri. Per lo spirito 500 avrebbero potuto fare di più negli interni con finiture premium dato il prezzo non proprio popolare. Brutti (secondo me) i gruppi ottici posteriori, da dietro sembra una Micra II Serie. Con quello che costa, mi rivolgerei ad una più rassicurante plug in hybrid: in sostanza non mi pare una macchina troppo dediderabile.
con una macchina classica, sei in giro con la ragazza gli amici ecc , ti viene l'idea , mentre stavi facendo tutt'altro , magari la spesa, di prendere al volo armi e bagagli e andare a fare un giro un po piu distante, in un altro posto, città o regione. Con ste ca*** di macchine elettriche sei inibito pure da quello, per il rischio di non sapere se troverai da ricaricarla ecc. Oltre a costare il doppio di un'auto normale della stessa tipologia, ti toglie quella libertà che l'auto per definizione ti dava. Per giunta una 500 simbolo in questo da 70 anni
Bella la 500 solo io a vorrei con la tecnologia di adesso con il GPL perché io non credo tanto alle macchine elettriche spero che un giorno la tecnologia avanzi un po' di più siano macchine a idrogeno per me mi piacciono di più modesto parere
il problema è l'autonomia, perchè non posso avere l'ansia di non poter ritornare a casa non appena mi allontano da una colonnina di ricarica: dopo aver speso 35 mila euro mi aspetteri di più
@@mauripa71 ''PROVARE per credere'': io non riesco a credere che hai scritto davvero che ''l'ansia da ricarica è un falso problema''! Ma probabilmente sono io che sono limitata, non l'autonomia di questa 500
@@WhyckieQueenie io ho una Tesla e naturalmente l’autonomia è ben maggiore, ma da quando la uso mi sono reso conto che è così, la notte la ricarichi e a meno di un viaggio difficilmente fai più di 200 km al giorno quindi il problema li non esiste, per i viaggi ormai è facile almeno al nord trovare un’infinità di colonnine. Come ho detto bisogna provare a vivere una macchina elettrica per capire.
Io ho fatto anche una 500 con la tecnologia della 500 elettrica ma anche a GPL secondo me avrebbe venduto un sacco di io che faccia autostrada spesso 500 elettrica sempre a ricaricarla Io spero il futuro a idrogeno
"Pensate che questa auto è nata alla fine degli anni cinquanta" potrebbe essere l'incipit per tutte le auto di fca visto che si rinnovano di frequente.
infatti....a prescindere se li hai o meno...non va bene ....il mercato poi parlerà ,...ma a pelle se non stai nel range 14-16 senza incentivi non vendi...
Il problema delle city car elettriche in una città come Roma è.....dove la ricarico ? Quanto tempo devo aspettare prima che si ricarica? Devo uscire da casa 4 ore prima ? Noooooo!!!! lascio la macchina in ricarica e prendo un taxi(a benzina).
Il problema delle city car elettriche a Roma non sussite... Ma davvero dici? È pieno di colonnine, anche nei centri commerciali e sono destinate ad aumentare sempre di più. Quindi ogni volta che la parcheggi, l'attacchi alla colonnina e stai tranquillo. Poi comunque anche le più piccole elettriche hanno quasi 200km di autonomia. Tu fai 200km al giorno dentro Roma senza nemmeno fermarti un attimo? Non credo.
@@Leonardo-lj2je Io abito in via Tuscolana a Roma dove la ricarico? Via del quadraro 200 km o 10 km prima o poi devo ricaricarla. Dove sono le colonnine ? Una ogni..... boooo
Se si ha il garage a meno che non fai un viaggio è da dementi caricarla alle colonnine(escludendo le gratis). Detto questo in favore dell'elettrico parte che fiat la evito come la peste, ho una 500 a benzina un cesso di auto(ancora per poco)
@@stiva94 Alla presa di casa ci voglionono 18 ore. Uno che abita al 5' piano su via Tuscolana o su Via Appia Nuova a Roma dove i parcheggi sono introvabili e le colonnine pure la 500 dove la ricarico ? Allora il discorso è che le grandi città non sono pronte per le auto elettriche al 100% che si ricaricano alle colonnine (a pagamento) ma nemmeno nelle stazioni di servizio, immaginiamo il benzinaio che in città e' su strada con la fila delle elettriche che attendono la ricarica......traffico bloccato. NO oggi come oggi l'auto elettrica da solo disagio.
@@Leonardo-lj2je Lei fa il conto senza l'oste a parte che i centri commerciali di solito sono tutti in periferia della città (vedi Porta di Roma e CC Commerciale Cinecitta' 2) e il vantaggio è tutto di chi gli abita vicino, ma....lei è mai andato su via Tuscolana altezza Furio Camillo, Giulio Agricola ? ha trovato parcheggio? Ha visto quante colonnine di ricarica ci sono ? E allora !!! Il problema a Roma non sussiste ? Un residente che abita a Via Dei Giubbonari o a Via Dei Serpenti la 500 dove la ricarica ? Il futuro è dei biocarburanti e dei carburanti sintetici. Un carburante deve essere Green e facilmente reperibile ovunque. Lai immagini se il 98% delle auto a Roma fossero elettriche al 100% con le code per ricaricarle (veloce 30 minuti) io credo che....No non non ci voglio pensare.
@@egidiopassannante8404 ma infatti devi vedere la 500 elettrica Passion. Costa uguale alla Corsa (anzi 1000-2000€ in meno) ed ha praticamente la stessa autonomia. Inoltre questa volta Fiat ha lavorato bene. Non ha nulla da invidiare alle concorrenti, anzi. Forse è pure più rifinita
A voglia se c'è di meglio tipo la e 208 , corsa e, la nuova Mokka elettric (che costa pure meno) e spendendo un può in piú anche un segmento C tipo la ID3. La mia 500 a benzina è uscito un catorcio, mai piú fiat
@@stiva94 la 500 classica si, è vero. Ho avuto modo di provarla e concordo con te. A parte la linea senza tempo praticamente, il resto fa tutto abbastanza cagare. Ho avuto una Panda seconda serie con lo stesso motore e gli interni molto "simili". Quella cazzo di macchina beveva più del mio attuale 2.0 a benzina e non scherzo. Però la nuova 500 elettrica non mi sembra affatto male, soprattutto nelle rifiniture e devo dire che non me lo sarei mai aspettato da fiat. Ha anche qualche soluzione stilistica niente male (vedi maniglia nascosta). Però poi è tutto da vedere nel tempo certamente. A primo impatto non mi sembra il classico progetto un po' a cazzo di Fiat, sembra essere meglio
Vi siete mai chiesti chi c'è dietro all'incentivazione dell'auto elettrica ? Perché oggi si punta sull'elettrico e non sull'idrogeno e non sui carburanti sintetici che già ci sono ? Basta convertire le raffinerie. Qualche lobby ha preso le redini?
Ma che stai dicendo!!! Guarda che questa non c entra nulla con la vecchia 500 degli anni 50! Le gomme erano più piccole il motore un onesto è molto più piccolo,è come parlare del vecchio maggiolone e il nuovo o i nuovi beetle non c entrano nulla uno con L altro!!
Auto poco sfruttabile con un costo spropositato anche con gli incentivi, da segmento B-SUV. Ne venderanno molte come auto per 18enni di famiglia ricca, chi ha davvero bisogno di un’auto cerca altro.
@@MaurizioFS tra l’altro é stupido giustificare il costo doppio rispetto alla 500 termica (che anche quella poi é già sovrapprezzata) con un minore costo di gestione, perché per rientrare di 10-15 mila euro quanti anni (o secoli) devo usarlo sto giocattolo 😂.
@@alessiogiove3968 Tenga presente che il costo del pacco batterie è quello che alza il prezzo di vendita, normalmente già alto per qualità/prezzo delle 🚗 Fiat.
@@MaurizioFS io parlo del prodotto finale. Quello che vedo è una segmento A che vuole fare la premium (ma non lo è) con 200km di autonomia e con un costo quasi da segmento C, il resto sono chiacchiere. Ripeto che venderà molto perché è una macchina che data a un ragazzino fa capire che è di famiglia ricca, perfetta per l’Italia 👌🏻.
Da patito di auto elettriche dico subito che come progetto la Nuova 500 (perché si chiama così) è un gioiello, costruita da zero per essere elettrica, quindi a me è sempre piaciuta (ovvio, in ottica 500, quindi per una certa categoria).
Detto ciò: l'ho provata, per un pomeriggio intero, praticamente identica a quella del video, però aveva il tettuccio in vetro (non apribile). Da guidare è molto gradevole, non avevo mai provato il one-pedal driving ma appena ho messo in Range mode mi ci sono abituato (questione di qualche centinaio di metri) e non l'ho più tolta. Ho preferito la modalità Range anche perché in Normal quando si frena con il pedale alla fine c'è un leggero sobbalzo in avanti, l'inerzia si fa sentire, i freni meccanici alla fine bloccano ma la massa vorrebbe andare avanti e fa, appunto, un sobbalzo...ci si abitua, ma in Range la frenata è molto più progressiva e piacevole.
Lo sterzo è sincero, l'auto è piantata a terra ma non quanto la Auris Hybrid che guido di solito (che non è certo un'auto sportiva ma si guida davvero molto bene) e l'assetto era molto comodo, a parer mio, però c'è da dire che non ho preso buche importanti, ma quelle che ho preso quasi non me le ha fatte sentire.
La potenza istantanea è una gioia, non attacca al sedile ma è totalmente diversa e migliore di qualsiasi termica paragonabile (ma neanche a dirlo), in allungo perde dopo gli 80, ma è già una velocità ragguardevole.
Interni: totalmente d'accordo con Alessio, le plastiche sono rigide ovunque, anche la maniglia per chiudere le portiere, praticamente l'unica parte morbida oltre i sedili (poggiatesta molto morbidi) è il volante, bello senza razza inferiore, ma con i tasti in piano black molto impolverati.
Lo spazio davanti è ottimo (io sono alto 193 cm), anche la visibilità; dietro e il bagagliaio sono da 500, non aggiungo altro.
L'infotainment non l'ho usato molto ma ho provato per la prima volta i tasti dietro il volante e mi ci sono abituato subito, comodi devo dire.
Ho testato brevemente gli ADAS: molto ben fatti ma ogni volta facevo fatica per inserire ACC e Lane Assist, se avessi avuto più tempo avrei imparato meglio, del resto ogni auto ha comandi diversi.
Autonomia: sono partito con il 100%, non so quanti chilometri abbia fatto, credo sulla cinquantina, e l'ho riportata con l'81%, quindi assumendo di aver consumato circa un 20% l'autonomia sarebbe 250km, ma l'ho guidata veramente "male", cioè ce l'avevo per un pomeriggio e l'ho provata, non sono stato a guidare in modo efficiente.
Ho fatto salire quante più persone (familiari) ho potuto per far provare l'ebbrezza di salire su un'auto elettrica e tutti l'hanno apprezzata molto, anche i più scettici, è stata davvero una bella esperienza.
Prezzi: la versione LaPrima (forse è sold-out) non vale quello che costa, a parer mio; la versione base con batteria più piccola forse la eviterei, però con gli incentivi sta sui 16k circa. Io sceglierei un'intermedia, come quella provata, magari senza troppi ADAS (sono utili in autostrada) ma con la batteria grande e un bel colore, che senza rottamazione sta sui 23k, con la rottamazione intorno ai 20k, per me li vale, dal punto di vista VEICOLO ELETTRICO è studiata davvero bene, batteria capiente il giusto, caricatore adeguato (in corrente continua arriva all'80% in una quarantina di minuti) e motore della giusta potenza.
E poi fuori è bellissima, nulla da dire, i gusti sono soggettivi ma se la 500 ha molto successo questa può averne anche di più, è ancora più curata (e quel colore!).
Promossa
Grazie per il feed!
Non è da zero .
In California sono anni che circola la prima 500 elettrica
@@elleswan1 lo so bene, ma quella è solo una compliance car perché in California (e Oregon e qualche altro stato) è obbligatorio che le case automobilistiche abbiano auto elettriche a listino per poter vendere le loro auto a combustione. Quella 500 è solo una 500 termica con una batteria da 24kWh (piccola, 120/150 km di autonomia) inserita sotto: ha avuto molto successo in realtà, come la BMW i3, che da nuova costa una follia e pochi la comprano, però da usata costa meno di 10k dollari ed è perfetta per i commuters. Comunque la 500e del 2015 NON è una EV creata così dalla partenza, Marchionne in una conferenza stampa una volta ha detto "Non comprate la 500e perché per ognuna che ne vendiamo perdiamo 14 mila dollari" (ci sono i video), proprio perché era una compliance car creata per questioni legislative.
Non è un progetto nuovo (la Fiat sono trenta anni che non fa un pianale tantomeno elettrico , hai una minima idea di quanto costa?, forse l’intero valore di stellantis sul mercato) è sulla base della 500, panda e y (e della vecchia Ford ka) dunque un’auto estremamente economica, venderla a quel prezzo è per me un furto. Il costo reale dovrebbe stare tra i15000 e 18000 euro senza incentivi, intorno ai 10000 con gli incentivi.
Ottimo. Il mercato ha decretato la vincitrice assoluta!
Appena arrivata, fantastica! Non credevo nell'elettrico, presa come seconda auto della famiglia e devo dire che la adoro! Super soddisfatto!!!!
quando si ha una seconda auto (termica suppongo) a risolverti i problemi è decisamente più facile 'credere' nell'elettrico
@@thelamia817 visto lo stato di diffusione delle colonnine per ora certo, una endotermica è necessaria per i lunghi tragitti. Ma quando la rete di ricarica sarà finalmente capillare il mio addio alle endotermiche sarà definitivo. Il piacere di guida, la reattività e la qualità dell'elettrico sono impagabili. Leggo tanti commenti fatti per partito preso, e per esperienza (visto che ero così anche io) devo dire che prima di giudicare l'elettrico la gente dovrebbe provarlo. 2 settimane con una vettura elettrica e sono certo che cambierebbero subito idea. 😉
@@GiorgioLoda anche io leggo tanti commenti fatti per partito preso che sostengono senza far trapelare alcun dubbio che già oggi le auto elettriche sono per tutti e per tutto ma sappiamo bene entrambi che si tratta in ogni caso di gente con poca empatia e capacità di analisi che tradotto vuol dire che applicano agli altri la loro condizione.
Con una rete capillare, tempi di carica ridotti, autonomia aumentata e prezzi più bassi mi verrebbe da dire "grazie ar ca!" che tutti passerebbe all'elettrico ma le critiche attuali sono per la situazione attuale e non per un ipotetico futuro.
ottima prova, per l'utilizzo mio, prevalentemente cittadino, li spenderei ben volentieri 30.000€ accompagnati con gli incentivi e dare il mio euro 4 per la rottamazione
Ciao
Alcuni medi fa l ho provata e devo dire che confermo in toto le sensazioni descritte nella prova , se la comprerei ??? Be al momento no perché anche con gli incentivi costa troppo in proporzione al tipo di auto e con un autonomia di 250 km con poche Colonnine specie chi vive in zone rurali diventa un incognita , io avrei comunque la possibilità di ricarica in casa ma avendo 3 kw installati dovrei fare un contratto da 6 kw almeno
Direi di aspettare il nuovo corso stellantis che probabilmente porterà novità e varietà di modelli
buongiorno. una doverosa premessa : faccio il 60% del chilometraggio annuo tra tangenziali ed autostrade, quindi con ogni probabilità non sono in prototipo-utente pensato per un utilizzo di una vettura elettrica. trovo però bizzarro che, con gli attuali sistemi di ricarica, questa vetture siano praticamente inutilizzabili se si vuole andare in vacanza dal sud al nord italia, o viceversa, per la difficoltà di gestione delle tempistiche di ricarica delle batterie al confronto con una normale macchina endotermica che può fare un pieno di carburante nel tempo di un caffè o giù di lì. premesso questo capisco perchè è la elettrica più venduta in italia e l'unica che tiene testa, nei numeri, alle tesla. prezzo imbarazzante per una segmento A. ottima recensione e like 620.
la macchina mi piace parecchio. Ho in previsione di installare una wallbox a casa (grazie all'ecobonus) quindi ci sto pensando. Non ho ancora capito quanti e quali incentivi ci sono. statali? regionali? rottamazione? sconto dal concessionario? ecc... Qualcuno mi può aiutare? Ah dimenticavo, abito in Lombardia!
Pensavo la modalità "sherpa" fosse quella: scendo e spingo
Oddio ha scritto " ma..." Devo assolutamente vedere il video per scoprirlo!!
Grazie dei tuoi video e info, mi chiedevo su un tragitto di ~55Km all'andata e altrettanti al ritorno su superstrade come Grande Raccordo Anulare di Roma e Roma-Fiumicino, in cui solitamente viaggio sempre sui 120-140km/h, in estate C'è da aggiungerci il clima fisso andata e ritorno e sentendoti parlare di ~150km di autonomia, la cosa mi spaventa un po'. Premetto che ho la possibilità di ricaricarla nel giardino di casa. Grazie e buon lavoro
Ciao ho ritirato la mia 500 icon 10 gg fa e sono soddisfattissimo si costa molto ma io da listino finita a 31.750,00 € l’ho pagata 16.600,00 € con incentivi statali e regionali a questo prezzo penso che convenga alla grande. Tu che ne dici?
16.600 in che regione? Rottamando una vecchia diesel e quel prezzo?
@@MrRoberto984 regione Lombardia ed ho rottamato una una Yaris del 2006 purtroppo euro 4 se era euro 2 prendevo ancora 2000 euro di incentivi regionali visita il sito e vedi ciao
@@ozne67 io ho un euro3 gasolio da rottamare a breve...ma puo essere da 31 e passa a 16e mezzo? No perche a 16600potrei pensarci seriamente..31 non se ne parla ..prezxo fuori mercato..con quella cifra prendi suv e pure von optional...il bollo e esente? Come va la macchina ?
Ma rottamazione viene fatto dopo acquisto o prima del acquisto?
@@eligio5072 la presa in carico della vecchia auto viene fatta subito prima la consegna della nuova come si è sempre fatto.Lasci la vecchia e prendi la nuova e tra un mese quando mi arriverà la carta della rottamazione potrò andare all’ ACI a richiedere il rimborso dei mesi del bollo che non ho usufruito a me spettano circa 8 mesi
Auto elettrica: costano il doppio, pesano il 50% in + e non si possono usare senza pianificare al dettaglio i percorsi-ricariche-pause. Purtroppo questa è la moda.... contenti voi!
Io vado sempre contromoda
Non è la moda, è il futuro purtroppo. Ma guarda che parliamo di city car. Ed è proprio qui che hanno senso le elettriche. Hai una autonomia almeno di 200km (anche di più, dipende dalla macchina), ti muovi liberamente senza limitazioni o blocchi e la ricarichi pure quando vai al centro commerciale.
Praticamente nessuno fa 200km (o più) in città senza nemmeno potersi minimamente fermare a fare una piccola ricarica.
C'è poco da pianificare qui.
Che poi per un viaggio siano assolutamente inutili, ti do pienamente ragione. Non sono pensate per questo, almeno le citycar
@@Leonardo-lj2je Per un rappresentante 200km non sono niente.
Pensiamo a corrieri postali e privati.
Pensiamo a mezzi dell'esercito della protezione civile.
Per me l'elettrico non è la soluzione definitiva.
@@MaurizioFS ma che c'entra questo? Stiamo parlando di una city car elettrica per il popolo, mica per le forze armate.
Ed anche lì in realtà sbagli perché già ora le forze dell'ordine quali polizia e carabinieri usano auto elettriche. Secondo te fanno 200-300km senza mai fermarsi? No, anzi probabilmente non li fanno nemmeno nell'arco della giornata, mica vanno a spasso.
L'unica vera categoria che non può attualmente usufruire dei veicoli elettrici sono proprio i corrieri, ma probabilmente poi troveranno la soluzione anche a questo.
E ti parlo da amante della benzina, non dell'elettrico, ma le cose stanno così. Ed in ogni caso ora si parla di una city car pensata per muoversi in città e direi che 200km di autonomia in città bastano per l'80-90% della popolazione
@@Leonardo-lj2je Si ma il vero problema è la ricarica
Grazie mille per questo video, ho la 500 hybrid, va beh finta hybrid lo sappiamo e come te mi piace molto ma molto di più, nel senso che nel test drive fatto ho notato le stesse cose, plastiche sinceramente di qualità inferiore ad un costo Premium, strumentazione si efficiente ma snaturata , e poi a me personalmente , il dietro dell’auto non piace, perde quel designer storico della 500 e si avvicina di più a una Nissan o simili. Ora dopo aver visto il video e le tue impressioni mi tengo stretto la mia 500 cabrio che sempre secondo me ha plastiche di qualità superiore e quelle magnifiche cromature si economiche ma di un fascino retrò impareggiabile . 30000 € risparmiati😂😂😂
Tanto con la hybrid finisci sempre con camminare a ⛽
Ce l’ho e ne vale veramente la pena. Auto stupenda.
Ma quanto costa un pieno ? In casa e fuori ... grazie
@@loreBDJ domanda difficile da rispondere. La risposta é "dipende". A casa di notte può pure costare pure meno di 3 EUR, come può costare 25/30 EUR per alcune colonnine FAST.
Se hai un parcheggio con presa domestica o un accesso a elettricità gratuita allora l'esperienza elettrica ne vale veramente la pena (indipendentemente dal auto).
@@lorenzocivaia7891 25/30€ tanto secondo me se volessero davvero incentivare elettrico dovrebbe ridurne il costo (ricariche fuori )
@@lorenzocivaia7891 comunque grazie
Io non la comprerei mai dopo la mia spiacevole esperienza con la 500 a benzina, spellamenti vari, plastiche crick crock, rumori, elettronica progettata da qualcuno che piaceva bere ecc... Cmq a quella cifra oltre ad essere troppo piccola la 500 prenderei la Peugeot e208, corsa e, o la nuova Mokka elettric, alzando un pò la cifra anche un segmento C come la ID3
Grazie per il video. Trovo la 500 ideale per girare in città, ma non acquisterei l'elettrica. Decisamente troppo cara.
... e i km che fanno sono sempre troppo pochi!
Stupenda! Stile inconfondibile... Per il salto di prezzo pensa incida non poco il pacco batteria di trazione, e gli incentivi consentono di mitigare parecchio... Nessun commento sulla nuova app FIAT per gestirla da remoto?
Sono d'accordo, la 500 e è diventata uno status symbol!!😉
grazie, non la compero più adesso che mi hai sviscerato alcuni dati utili....infatti facendo 100 km in autostrada al giorno ....con la mia 5oo gpl non consumo 5 euro e con il pieno ci vado quasi 3 volte a lavoro....con questa a 130 ...neanche due volte... con consumi altissimi...
Caricando di notte a casa un qualsiasi veicolo elettrico la tariffa si aggira intorno ai 0,20€ per ogni kWh, quindi diciamo che con questa Nuova 500 per fare 100km a 130km/h si consumino 20kWh, quindi 4€.
In effetti a 130 il risparmio è irrisorio (ma caricare a casa è molto comodo) mentre se andassi a velocità inferiori, anche solo 110, i consumi scenderebbero.
Mentre su un'autonomia totale di circa 250 km, spendendo quindi 8 € per il pieno di 40 kWh, il costo al chilometro sarebbe 0,03 €, quindi in media 3 € ogni 100 km (ma in città l'autonomia può superare i 400 km e la spesa si dimezza).
A GPL, provando ad indovinare un consumo medio di 12km/l (non in autostrada, là fa i 10km/l, se ho capito bene) sarebbero 0,04€ al km, quindi appunto 4€ per 100km (ottimisticamente).
Questi sono dati, sta a te valutare, se il percorso è prevedibile io valuterei un'elettrica, con i costi ci stai dentro (tieni conto della manutenzione, del bollo, della RCA) ma anche solo per la comodità ne varrebbe la pena.
@@giacomolovato1 i costi sono questi in media , anzi camminando a 110 ..mi attesto meno di 4 euro…il punto è comunque l’autonomia …il limite troppo grande …determinato dalla rete di ricarica incapace oggi perché carente nei numeri e incapace tra un anno perché a parita di aumenti di colonnine , vi saranno aumenti maggiori in proporzione di auto…è un sistema che fà acqua da tutte le parti… comunque la macchina mi piace ..ma ritengo fallimentare il tutto. Solo idrogeno potrebbe portare una vera innovazione..in termini di peso e autonomia. Tra qlc anno ci penseremo intento rimango con la mia gpl mi da più certezze in tutto.
Io mi chiedo, se ad un auto gli togli il sound (e qua mi riferisco in generale, non sono alla 500) cosa ti rimane francamente? Quale identità assume se non quella di una lavastoviglie a 4 ruote? Non so magari sono io quello strano ma qualcuno mi aiuti a capire
Ma fare così anche quella a motore normale? Troppo intelligente?
Qualcuno sa i costi di gestione ? A me sembra che le colonnine elettriche siano tutto tranne economiche ....
a prescindere dagli ingombri delle futurissime auto, credo che tra i vincoli progettuali dovranno esserci: 1. velocità autolimitate in base ai segnali stradali; 2. interconnessione tra tutte le auto per comunicare nuove informazioni su traffico, incidenti, disponibilità colonnine, posizione reciproca per evitare incidenti; 3. in corsa, in autostrada, cruise control adattivo che non permetta l'avvicinamento di un'auto che segue di andare oltre i 150m da quella che precede; 4. pompa di calore; 5. vettura completamente ecosostenibile e riciclabile
no scusate un momento...
Alessio... MAAAAAAAAA nella mensolina dove appoggio il telefono nella plastica/gomma c'è lo skyline di Torino cn la Mole???
cmq costa troppo x quel ke è e x quel ke fa... E CMQ L'ELETTRICO NN È ANCORA LA PRIMA SCELTA SOPRATTUTTO X L'INQUINAMENTO DOVUTO ALLO SMALTIMENTO DELLE BATTERIE KE INQUINANO PIÙ DI UN DIESEL KE CAMMINA X DIECI ANNI!!!
Si è lo skyline di Torino!
Cosa ne pensi del mezzo portello passeggero dietro
Eccezionale, come il prezzo
Bella è bella, ma il costo di acquisto è troppo elevato. Una utilitaria dovrebbe a mio parere costare al massimo 15000 €. Con 30000 prendo altro.
Vedi che si parla di una full elettric che comunque con gli incentivi statali te la porti a casa con un costo da 15k a 20k euro a seconda della versione. Che ti porti a casa con 30k euro? A stento una A3 1.6 tdi.
Le elettriche costano tutte più o meno così.
per me bellissima.. la passion che ha 118cv con rottamazione mi viene 19 mila euro
Si...è stupenda🤩
Costa poco !!!
Non capisco perché non fare una 500x o Tipo elettrica con batteria decente
Questa la vedo bene per noleggio
Bisognerebbe progettare le auto da zero: anche la piattaforma CMP di PSA (quella di 208 per intenderci) è stata progettata per essere sia CMP che e-CMP, quindi con la struttura per accogliere una batteria decente (50kWh su una cittadina non è affatto male). Fiat non ha mai fatto progetti simili, fino ad ora: la Nuova 500 è progettata per essere elettrica, perciò è venuta bene, ma su auto già in produzione e con piattaforme "termiche" è molto difficile inserire batterie decenti, verrebbe fuori una ciofeka e ci perderebbero solamente. Speriamo che Stellantis dia a Fiat qualche buona piattaforma per fare altre medie (una punto magari?) elettriche decenti
Le piattaforme di FCA non lo permettono, questa è per il momento l’unica di FCA studiata per essere elettrica. Dovranno prendere quelle già pronte in cada PSA e “metterci sopra” la 500x o altro...
Una city-car elettrica per un uso quotidiano ci sta , ma non capisco perché mentre gli stipendi degli italiani, o in generale l economia crolla a picco come il Titanic .....il prezzo delle auto in aumenta sempre più !
Il problema delle city car elettriche in una città come Roma è.....dove cxxxxx la ricarico ? Quanto tempo devo aspettare prima che si ricarica? Devo uscire da casa 4 ore prima ? Noooooo!!!! lascio la macchina in ricarica e prendo un taxi(a benzina).
Secondo me l'elettrico "puro" è un mercato ancora un po' da pionieri. Per lo spirito 500 avrebbero potuto fare di più negli interni con finiture premium dato il prezzo non proprio popolare. Brutti (secondo me) i gruppi ottici posteriori, da dietro sembra una Micra II Serie.
Con quello che costa, mi rivolgerei ad una più rassicurante plug in hybrid: in sostanza non mi pare una macchina troppo dediderabile.
con una macchina classica, sei in giro con la ragazza gli amici ecc , ti viene l'idea , mentre stavi facendo tutt'altro , magari la spesa, di prendere al volo armi e bagagli e andare a fare un giro un po piu distante, in un altro posto, città o regione.
Con ste ca*** di macchine elettriche sei inibito pure da quello, per il rischio di non sapere se troverai da ricaricarla ecc. Oltre a costare il doppio di un'auto normale della stessa tipologia, ti toglie quella libertà che l'auto per definizione ti dava.
Per giunta una 500 simbolo in questo da 70 anni
Bella la 500 solo io a vorrei con la tecnologia di adesso con il GPL perché io non credo tanto alle macchine elettriche spero che un giorno la tecnologia avanzi un po' di più siano macchine a idrogeno per me mi piacciono di più modesto parere
il problema è l'autonomia, perchè non posso avere l'ansia di non poter ritornare a casa non appena mi allontano da una colonnina di ricarica: dopo aver speso 35 mila euro mi aspetteri di più
CI SONO GLI INCENTIVIIIIIIIIIIIIII!!!....
@@elisabettamosca9899 OK MA L'AUTONOMIA SEMPRE QUELLA RIMANEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE! 😂
Quando si ha un’auto elettrica l’ansia di ricarica passa, è un falso problema.
Provare per credere
@@mauripa71 ''PROVARE per credere'': io non riesco a credere che hai scritto davvero che ''l'ansia da ricarica è un falso problema''! Ma probabilmente sono io che sono limitata, non l'autonomia di questa 500
@@WhyckieQueenie io ho una Tesla e naturalmente l’autonomia è ben maggiore, ma da quando la uso mi sono reso conto che è così, la notte la ricarichi e a meno di un viaggio difficilmente fai più di 200 km al giorno quindi il problema li non esiste, per i viaggi ormai è facile almeno al nord trovare un’infinità di colonnine.
Come ho detto bisogna provare a vivere una macchina elettrica per capire.
io vorrei la 500 X electrica per conprarla
Ma perché la FIAT non ha idee sulle design
Perché è un design veramente riuscito bene quello della 500 ed ancora di più quello della 500 elettrica
Io ho fatto anche una 500 con la tecnologia della 500 elettrica ma anche a GPL secondo me avrebbe venduto un sacco di io che faccia autostrada spesso 500 elettrica sempre a ricaricarla Io spero il futuro a idrogeno
La 500 e la Honda e le trovo stupende.. ma ad oggi non le comprerei mai.
Ce ne faremo una ragione
"Pensate che questa auto è nata alla fine degli anni cinquanta" potrebbe essere l'incipit per tutte le auto di fca visto che si rinnovano di frequente.
Quest auto non è nata negli anni 50 manco per niente
Non spenderei mai 30.000€ per un' auto perfetta solo per camminare in città
Ehm 25-30k per una city car....anche no
infatti....a prescindere se li hai o meno...non va bene ....il mercato poi parlerà ,...ma a pelle se non stai nel range 14-16 senza incentivi non vendi...
Il problema delle city car elettriche in una città come Roma è.....dove la ricarico ? Quanto tempo devo aspettare prima che si ricarica? Devo uscire da casa 4 ore prima ? Noooooo!!!! lascio la macchina in ricarica e prendo un taxi(a benzina).
Il problema delle city car elettriche a Roma non sussite... Ma davvero dici? È pieno di colonnine, anche nei centri commerciali e sono destinate ad aumentare sempre di più.
Quindi ogni volta che la parcheggi, l'attacchi alla colonnina e stai tranquillo.
Poi comunque anche le più piccole elettriche hanno quasi 200km di autonomia. Tu fai 200km al giorno dentro Roma senza nemmeno fermarti un attimo? Non credo.
@@Leonardo-lj2je Io abito in via Tuscolana a Roma dove la ricarico? Via del quadraro
200 km o 10 km prima o poi devo ricaricarla. Dove sono le colonnine ? Una ogni..... boooo
Se si ha il garage a meno che non fai un viaggio è da dementi caricarla alle colonnine(escludendo le gratis). Detto questo in favore dell'elettrico parte che fiat la evito come la peste, ho una 500 a benzina un cesso di auto(ancora per poco)
@@stiva94 Alla presa di casa ci voglionono 18 ore. Uno che abita al 5' piano su via Tuscolana o su Via Appia Nuova a Roma dove i parcheggi sono introvabili e le colonnine pure la 500 dove la ricarico ?
Allora il discorso è che le grandi città non sono pronte per le auto elettriche al 100% che si ricaricano alle colonnine (a pagamento) ma nemmeno nelle stazioni di servizio, immaginiamo il benzinaio che in città e' su strada con la fila delle elettriche che attendono la ricarica......traffico bloccato.
NO oggi come oggi l'auto elettrica da solo disagio.
@@Leonardo-lj2je Lei fa il conto senza l'oste a parte che i centri commerciali di solito sono tutti in periferia della città (vedi Porta di Roma e CC Commerciale Cinecitta' 2) e il vantaggio è tutto di chi gli abita vicino, ma....lei è mai andato su via Tuscolana altezza Furio Camillo, Giulio Agricola ? ha trovato parcheggio? Ha visto quante colonnine di ricarica ci sono ? E allora !!! Il problema a Roma non sussiste ?
Un residente che abita a Via Dei Giubbonari o a Via Dei Serpenti la 500 dove la ricarica ?
Il futuro è dei biocarburanti e dei carburanti sintetici.
Un carburante deve essere Green e facilmente reperibile ovunque.
Lai immagini se il 98% delle auto a Roma fossero elettriche al 100% con le code per ricaricarle (veloce 30 minuti) io credo che....No non non ci voglio pensare.
Per me a 30000 euro non ne vale la pena, a quel prezzo c'è di meglio
Ah si? Tipo?
@@Leonardo-lj2je per spazio interno e autonomia mi vengono in mente corsa e 208, anche se costano qualcosa in piu'
@@egidiopassannante8404 ma infatti devi vedere la 500 elettrica Passion. Costa uguale alla Corsa (anzi 1000-2000€ in meno) ed ha praticamente la stessa autonomia. Inoltre questa volta Fiat ha lavorato bene. Non ha nulla da invidiare alle concorrenti, anzi. Forse è pure più rifinita
A voglia se c'è di meglio tipo la e 208 , corsa e, la nuova Mokka elettric (che costa pure meno) e spendendo un può in piú anche un segmento C tipo la ID3. La mia 500 a benzina è uscito un catorcio, mai piú fiat
@@stiva94 la 500 classica si, è vero. Ho avuto modo di provarla e concordo con te. A parte la linea senza tempo praticamente, il resto fa tutto abbastanza cagare. Ho avuto una Panda seconda serie con lo stesso motore e gli interni molto "simili". Quella cazzo di macchina beveva più del mio attuale 2.0 a benzina e non scherzo.
Però la nuova 500 elettrica non mi sembra affatto male, soprattutto nelle rifiniture e devo dire che non me lo sarei mai aspettato da fiat. Ha anche qualche soluzione stilistica niente male (vedi maniglia nascosta).
Però poi è tutto da vedere nel tempo certamente. A primo impatto non mi sembra il classico progetto un po' a cazzo di Fiat, sembra essere meglio
10:28 85kw!
Povera Italia c’è rimasta la pizza e la 500 (olandese)
La linea mi piace ma non elettrica.. vuoi mettere un bel motore turbo pompato
Vi siete mai chiesti chi c'è dietro all'incentivazione dell'auto elettrica ? Perché oggi si punta sull'elettrico e non sull'idrogeno e non sui carburanti sintetici che già ci sono ? Basta convertire le raffinerie. Qualche lobby ha preso le redini?
Ma che stai dicendo!!! Guarda che questa non c entra nulla con la vecchia 500 degli anni 50! Le gomme erano più piccole il motore un onesto è molto più piccolo,è come parlare del vecchio maggiolone e il nuovo o i nuovi beetle non c entrano nulla uno con L altro!!
Se riascolti il video si parla di design.
onestamente per 30 mila euro mi comprerei una macchina a benzina come si deve
Auto poco sfruttabile con un costo spropositato anche con gli incentivi, da segmento B-SUV. Ne venderanno molte come auto per 18enni di famiglia ricca, chi ha davvero bisogno di un’auto cerca altro.
Quanto costa ????
Pazzesco
@@MaurizioFS tra l’altro é stupido giustificare il costo doppio rispetto alla 500 termica (che anche quella poi é già sovrapprezzata) con un minore costo di gestione, perché per rientrare di 10-15 mila euro quanti anni (o secoli) devo usarlo sto giocattolo 😂.
@@alessiogiove3968 Tenga presente che il costo del pacco batterie è quello che alza il prezzo di vendita, normalmente già alto per qualità/prezzo delle 🚗 Fiat.
Io ho smesso di comprare Fiat da 30 anni.
Ford, Peugeot, Renault ecco le mie preferite.
@@MaurizioFS io parlo del prodotto finale. Quello che vedo è una segmento A che vuole fare la premium (ma non lo è) con 200km di autonomia e con un costo quasi da segmento C, il resto sono chiacchiere. Ripeto che venderà molto perché è una macchina che data a un ragazzino fa capire che è di famiglia ricca, perfetta per l’Italia 👌🏻.
hey fiat, portami in una concessionaria honda
Ma ke vutamient i stomm'c sta carretta😂🤣
Perché non provi "Honda e" per me molto molto meglio
Manco se me la regalano.
Gradirei invece la Abarth
Non mi convince minimamente
30.000 euro neanche morto
È una elettrica.
Non te la regalano di certo a 10mila euro come il polmone 1.2 aspiratla benzina.
Baracca giusto superiore alla Dacia spring!
Che brutta recensione!!