닷지 챌린저 데몬 vs 포르쉐 911 터보 S - 드래그 레이스
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- 이번에는 미국 vs 독일 드래그 레이스 입니다!
맷은 이번에 정말 무서운 닷지 챌린저 데몬에 타있는데요, 오늘의 상대는 포르쉐 911 터보 S를 타고 있는 야니입니다!
스펙만봐서는 닷지가 이미 이긴 것 같은데요.. 정말 큰 6.2L 슈퍼차지드 V8엔진에다가 808마력, 토크는 99.1kg.m입니다! 따라서 650마력 81.5kg.m 토크인 3.8L 트윈터보 플랫 6 엔진을 사용하는 포르쉐랑 비교가 안될정도이죠?
하지만 여러분들도 알고 계시겠지만.. 포르쉐 911 터보 S의 쿼터마일은 늘 10.5초 미만이었잖습니까?
결과가 어떻게 나올것 같습니까? 닷지가 그립을 잘 잡을수 있을까요? 아니면 포르쉐가 이번에도 쉽게 이길까요?
달려보시죠!
등이 가려운데 긁을수 없는 근육맨보는거같네
운동신경은 제로인 헬창을 보는 듯한 느낌
근육은 많고 힘도 세지만 싸움은 못하는...
ㅋㅋㅋㅋㅋ비유최고네
@@___-__-_ 이게 최고 비유네
@@___-__-_ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 아 이거 인정. 아는 형들중에 운동만 좋아하고 디게 순둥순둥해서 싸움은 못하는형들이 있음...
실제로 대부분 헬창들의 드림카가 저차임
5:38 시작
감사
ㄱㅅㄱㅅ
rt
ㄳㄳㄳ
휠스핀이 안난다는 전제하에서는 데몬이 빠른데
앵간하면 포르쉐구나.. 역시 외계인ㅋㅋㅋㅋ
@Junyoung Park 데몬 한정이라서 가격 떡상할걸?
@Junyoung Park msrp는 911이 비싸고 데몬은 한정이라 마크업붙어서 리셀가는 비슷함. 몇년뒤에 중고로사려고보면 데몬이 더비쌀수도
사실 닷지가 휠스핀만 안나면 그냥 미친차임 ㅋㅋㅋ
@@user-ic9kw2pk8h 떡상도 살사람이있어야 떡상하는거아님?
@@김페페11 인기 존나 많은차임
진짜 이쯤되면 외계인 델고와서
포르쉐 Q&A 해야함
4:38 마치 영화의 한장면을보는듯한
4:58 오 멋지다
닷지 챌린저 데몬 슈퍼차저 소리 ㄷㄷ. 비명 지르는 것같네.
그 슙차만의 공기 빠는 소리에 빠져들면 못헤어나옴;;
스캣팩 보다가 헬캣 윗급 보면 슙차소리떄문에 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
아마 그 소리때문에 악마의 비명소리같아서 데몬이라 부르는게 아닐까싶음
진짜 간지는 끝장인 차..
800마력짜리 휠스핀 머신 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
3:22 아니 청소기 소리 뭔데 ㅋㅋㅋ
이래서 출력보단 트랙션이 중요하구나..
트랙션이뭔가요
@@Aaaaaa123rakdjckee 접지요. 접지력
글고 세팅도 중요한듯
애초에 저속부터 풀악셀밟으니 휠스핀은 당연한듯...런치컨트롤할때만 엑셀밟고
@@objectivity_score_82 바로옆에 포르쉐는 액셀만 밟아도 '알아서' 트랙션잡는데 그걸 못한다고 그게 기술력차이가 아니면 뭔데? 자꾸 뭐때문에 안된다느니 뭐니 아이고..
7:42 타이어 가룬가 ㅋㅋㅋㅋㅋ
타이어 아스팔트 가루 다 섞인거겠죠 ㅎㅎ
@@user-mt3sr9yu7h 네다음전라도
포르쉐 배기에서 청소기 나오는 영상보고 개웃겼넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 편집잘함
?
이정도급 되면 어차피 엔진은 힘이 넘쳐서 트랙션의 영역인듯ㅋㅋㅋㅋㅋ
트랙션이 지면? 접지? 뜻인가요?
접지력 이용 ㅎㅎ
ㅇㅈ 이급부턴 순전히 기술력
닷지 데몬 개궁금했는데 이걸 911이랑?
이건 못참지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뿌직뿌직
똥쌈?
첼린저ㅇㅇ
기술력의 집합체인 유럽 스포츠카들도 좋아하지만
기술력이고 뭐고 마력을 다 때려집어넣는 미국의 머슬카들도 좋음
마력을 때려넣으면 뭐함 느린데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
“ 돔이 운전했으면 이겼을듯 “
"베이비가 운전했으면 이겼을듯"
도미닉 토레로 여친이했으면 이겼을듯
홉스가 해도 저것보단 잘했을 듯
@@marino9970 베이비!
ㄹㅇㅋㅋ
챌린저 포텐터지면 테슬라 모델s 약빤모드로도 힘들텐데 다소 아쉬운 결과네요 ㅋ 출발할때 못해도 2-300마력은 날려버리는듯
그러게요 트랙션 못 잡는게 아쉽
날이 춥고 노면이 젖어 있다고 사전에 말하는거 보면 드래그 하기에 좋은날이 아니라 그런듯요. 근데 영국에서 그런 날씨가 좀처럼 드문일이니..ㅋ
단순 마력만 높다고 좋은게 아니지..그 힘을 지면에 전달할 수 있는 벨런스가 핵심
닷지는 출력이 높아도 과도하게 높은게 원인이었던거같네요
GTA랑 똑같군요...
휠스핀...
벨런스라기보다 구동방식차이죠 터보S는 사륜이니 ㅡ.ㅡ
변속기도 한몫
그래서 제가 지프 트랙호크를 좋아합니다
외계 개구리 vs 악마
결국 악마는 지구안 머저리지.... '우주'를 지배하는 '외계 개구리'를 이길순 없는거같다
오늘의 새로운 속담:개구리도 악마는 이긴다.
객울이 승
그놈의 스네이크 스타트만 잡아쥰다면.. 왜 저런 갬성을 쳐 넣는지 이해를 몬하겟네ㅋ 천조국형아들은 진짜 차를 장난감 처럼 보는규나 ㅋㅋ
4륜이 확실히 잘 잡아줘서 쭉쭉 잘 나가네 후륜의 한계가 정해져있어서 못이길듯 그리고 챌린저 최고속도 리밋걸린거 보면 말이 800마력이지 전체적으로 성능 락 걸어뒀을듯
뻥스펙이라서가 아니라 데몬이 드래그레이싱용이라 그런거여
데몬 순정으로 쿼터마일 9.65초 나오는 차임 환경의 문제거나 맷이 리밋트 해제 안하고 달린듯
데몬은 근데 진짜 상남자의 차같긴 하다
제로백이 2.4초라면서 일반인들은 절대 못 뽑을 기록이네
ㅇㅈ ㅋㅋㅋ
그래서 똥차인거임. 출력은 높은데 쓸 수가 없으면 뭐함ㅋㅋ
@@ssd3748 자동차는 포기하고 비행기 만들면 딱일듯 ㅎㅎ
@@ssd3748 똥차?
@@ssd3748 너무하시네요
솔직히 롤링은 첼린저쪽 기대했는데 역시는 역시인가..
데몬보면서 계속 우와 우와 침 흘리며 봤네요;; 주체 할 수 없는 힘이 참 대단하네요. 성향이 비슷한 모델끼리 했으면 더 재밌었겠다
4:49 이 장면 뭔데 멋있냐 ㅋㅋ
데몬은 그래도 V8이라고 그르렁소리 맛보기정도 소리가 나는데
포르쉐는 할말이 없네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아니 트랙션이 확보가 안되는데 마력이 무슨 의미야ㅋㅋㅋ
마력이 욘나쌔서 확보가 안되는듯
트랙션 확보된 드래그 영상보면 존나빠름 ㅋㅋ
트랙션 제대로 잡으면 쿼터마일 9.95초 까지 나오더군요. .제로백 2.3초로 로드카 중에선 젤 빠르다던데..
@@evo9143 도로 상태가 좋으면 포르쉐도 더 잘달림
@@user-zt6bs5ny1t 도로상태가 좋으면 닷지가 이김 마력차이가 쩔수라
닷지와 포르쉐는 스포츠성을 해석하는 방식도, 고출력 엔진을 집어넣는 이유도 완전히 달라요.ㅎㅎㅎㅎㅎ
제가 근무하는 회사와 경쟁 브랜드라 좋은 얘기 해주기 싫긴 한게..ㅋㅋ 닷지도 GM이나 우리 회사 만큼 드랙레이스에 관한 깊은 노우하우를 가지고 있고, 나름의 현대적 개념의 스포츠성을 구현할 수 있는 능력을 가지고 있는 회사 입니다.
다른 아메리칸 머슬들이 좀더 쉬운 컨트롤과 유럽성향에 가까운 드라이빙 퍼포먼스를 추구할 때, 닷지는 아얘 다른 방향을 선택 한거예요.
이렇게 얘기 하는게 조금 애매하긴 한데... 수치적 퍼포먼스는 딱히 중요한 차가 아님. 풀스로틀로 땡기면 절대 직선으로 차가 나갈 수 없고, 트랙션 따위 개나 줘 버린 차이지만... 그게 정체성이고 세일즈 포인트인 차 입니다.
미국.. 조금 더 포함 하자면 호주 정도에서나 통할 감성이고, 이 감성과 이 차량의 역사적 배경을 모르면 절대 이 차량의 정체성을 이해할 수도.. 이해 해서도 안되는 차량 입니다.
뭐.. 저도 북미 자동차 회사에서 엔지니어로 근무 중입니다만.. 솔직히 이런 감성을 제대로 이해 못합니다.ㅋㅋㅋㅋ
반면 미국감성 충만한 상당수 직원들은 울 회사에서 출시한 아메리칸 머슬들 보고 걔집애 같다고 셀프디스 함.;;;; 뭐.. 그 차량 마저도 조만간 역사 속으로 사라지겠지만....
그래서 개인 취향과는 별개로 이런 독특한 정체성을 유지 하려고 하는 브랜드에 박수를 보내고 싶어요.
딱 첨 썸네일 보고 포르쉐가 이긴다고 생각했다
난 챌린저 데몬
포르쉐가 올라운더긴 하지만 데몬이 최적화된 성능을 낼 조건에서 진행했어야 한다고 봅니다. 적어도 날씨가 좋은 날 촬영을 하던지요. 이 조건이면 포르쉐한테도 같이 좋은 조건이고 동등한 조건이죠. 911도 기록이 더 빨라질테니까요.
영상 속 노면 상태면 어지간한 고출력 후륜차들은 데몬처럼 정신 못차려요. 뭐.. 콜벳, 머스탱, 카마로, 하다못해 392 SRT, 핼켓도 그립 못잡아요. C8이면..가능하려나.
아 스팅어나 G70, AMG도 후륜이면 저기서 정신 못차릴겁니다. 그 만큼 노면이나 날씨도 중요한데 그냥 데몬 까기 바쁜거 같네. 마력도 마력인데 저 토크면 화물차처럼 무게로 찍어누르지 않는 이상 저단기어에서 그립 잡고 버틸 수 있는 FR은 포르쉐도 못만듭니다.
애초에 영국의 날씨에 4륜이나 전륜 아니고서야 고출력 차가 앞으로 나갈리가.. 미국차 혐오하는 제레미 클락슨한테 시켜도 이런 불공정한 레이스는 안할듯.
댓글보면 데몬에 대한 이해가 있는 분들이 몇 계시는거 같은데 맞습니다. 출력제한을 모두 해제하려면 하이옥탄에 840마력이 되야 속도제한도 풀리죠. 근데 저런 노면에서 808마력이고 하이옥탄이고 드래그용 타이어도 낭비고 500마력도 무의미합니다. 그리고 수치 운운하는 사람들은 저 노면에 저 출력에 데몬이 저 시간을 기록한건 보지 못했나봅니다. 악조건은 다 달고도 저 기록을 낸거면 전자제어가 부족한게 아니죠(트랙션 컨트롤이 지속적으로 개입했으니까요.) 과한 출력은 맞는 말입니다만 아메리칸 머슬의 오랜 문화를 생각하면 저게 욕먹을 정도로 잘못된건 아닌거 같은데요? 호불호가 있을 순 있지만 차를 좋아하는 사람이라면 배경 정도는 공부하고 존중했으면 좋겠네요. 쟤네는 정신나간 토크를 FR과 타이어로 제어하는게 태생이자 목적인 애들입니다. 미국 드레그 영상 보세요. 체급 관련없이 무식하잖아요. 원래 그렇게 타는 차들입니다. 4륜구동도 동력손실로 느껴서 드레그 트랙에서 상상 이상의 타이어를 끼고 오로지 두 바퀴로만 지면을 박차고 나간 후 쿼터마일 시간을 엔진 성능으로 생각하는 문화라고요.
북유럽의 악조건과 아우토반으로 다져진 유럽의 자동차 문화와 그냥 악조건과 대지에서 펼쳐지는 미국 자동차 문화가 결코 섞일 수는 없지만 각자 매력이 있잖아요. 서로 뚜벅이네 뭐네 비하하지도 말고 정보를 습득하고 이해하는 습관을 가지고 매체를 시청하는 자세를 가집시다.
(원래 크라이슬러는 독보적인 아이덴티티를 고집하는 브랜드가 맞습니다. 그래서 랠리타입보단 락클라이밍의 오프로드에 최적화된 랭글러를 계속 생산하고 있고, GM과 포드가 지키지 못하거나 현실과 타협하면서 잃은 아이덴티티만큼은 적자보면서도 챌린저를 통해 유지하기도 하고요. 얘네가 기술이 부족해서 아직도 랭글러와 챌린저의 시스템을 계속 유지한다고 생각하시나요? 닷지는 SRT-10이 존재했습니다. 포드 GT 이후에 빅3 중에서 유일하게 트랙에서 성능을 제대로 발휘하는 고성능 차를 내놓았던 회사입니다. 이런 회사가 머슬카 매니아들의 니즈를 충족시켜준 것에 욕을 먹을 필요는 없다고 봐요.)
'차 ㅅ1발 ㅈ도 모르고 입만 살아서 주둥아리 털어대는 개1ㅂ..신세ㅐ끼들. 인터넷 발전 속도에 반비례하는 능지 병.21신들, 안그래도 븅.1신같은 자동차 문화가 자리박은 ㅂ1시같은 나라에 차가 있는지도 없는지도 모르는 급뚜잼민인지 허세가오충인지 병1신22지12랄염2,ㅡ병을 떠는 10새들'을 온화하게 풀면 저렇게 쓸 수 있네요.
우리나라 자동차 문화 정말 잘못 정착한데다가 인터넷 발전이 급부상한 뒤로 컨텐츠도 그렇고 인터넷을 사용하는 문화에 에티켓이 서로 발전하지 못한 탓이 큰 것 같습니다.
적어도 유럽애들이랑 미국애들은 서로 치고박고 싸우는데 근본이 있는데 한국은 아니잖아요. 기술이나 문화나 퀄리티 중에서 뭐 하나 따라주는게 있나요...;;
일본애들처럼 가만히 있다가 수프라나 GT-R같은거 나와서 그걸로 압살하고 자축하던가... 그것도 아니면서 왜들 이래요.
이런 식이니까 오토ㅍㅅㅌ에서 브롱코 나온다는 영상에 댓글들이 죄다 랭글러랑 비교하면서 지프 안사네 마네 하는게 수준입니다.
애초에 브롱코는 랩터나 TRX 같이 세미 오프로드같은 어느정도 속도를 내는 랠리쪽에 셋팅이 맞춰진 타입이고 랭글러는 램 파워웨건, 허머, G바겐 처럼 저속으로 정말 험한 지형을 탈출하는 목적으로 만든 차인데 저러고들 있으니... 랭글러가 앞 뒤 모두 리지드 액슬을 고집하는 이유가 뭐겠어요.. 접지력 때문이잖아요. 독립형 현가장치로 랭글러 씹어먹고 다니는 차는 허머랑 지바겐 말곤 없어요.
내가 알기론 닷지 263에서 리밋걸렸잖아 일반키 꽂아서 그런듯 닷지 시트밑 쪽에 전용키를 꽂아야지만 300중반 까지 나감 저거 일반키는 출력제한걸려서 그럼
제 생각에도 빨간키(808)말고 검은키(500)로 한거같음
@@blank77777 검은키 였으면 박스터한테도 따여요.
시트밑
제한해제라 낭만넘치네
데몬이 이기길 바랬건만 역시 포르쉐 ㅋㅋ
카와우면 드래그 트랙 빌려서도 가능할것 같은데 나중에 드래그 트랙에서 하는것도 봤으면 좋겠네요
저정도면 포르쉐 갈것도 없이 G70 3.3이 이길수준이네요. 출력만 높지 밸런스가 처참하네
@@csj8943 효율로만 따지면 전기차가 최고죠 데몬에는 다른 차에는 없는 감성이 있으니 돈있는 사람들이 사는거구요
3.5억 딱 있고 유지할 돈 있으면 992터보s 닷지 데몬 중에 뭐살래 하면 당연히 폴셰지만 미국산 든든이의 감성을 한번더 곱씹으면 꽤 어려운 선택이란걸 모르겠고 폴셰 짱짱맨^^
평가원이세요…?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@Kdprince0728 폴셰 짱짱맨....... 9ff튠 하면 더 완벽한 터보s.......
데몬은 드레그용이라 소프트리밋/ 스피드리밋(165마일) 걸려있어서ㅠ 적어도 앞바퀴라도 얇은걸로 바꾸고 윌리라도해서 발리던가ㅠ 아님 19년 레드아이로(797hp) 했으면 더 재밌었을듯.. 저도 가끔 드래그 나가면 911터보s 이기기도하는데 괜히 아쉽네요ㅠ
ㄷㄷ
@doge 데몬은 아니고 헬켓차주
@@philhan2508 개쩌네요
머스탱 카마로 누가 이길지 궁금하네.
닷지 챌린저 추가요
오 재밌겠다ㅎㅎ
머스탱 퍼포먼스 옵션이잇어요. 그걸 포함하면 풀옵션인상태로 2020 해외버전은 머스탱이 근소하게 빠릅니다.
@@tkafpqudtlsrladmstn 가격 맞추면 누가 이기나요?
적가 스포츠카 대결
2:04 ???: Make America Great Again
님들 여기서 감안해야될건 도로 상태도 머슬카에겐 나빴고, 맷은 이전에도 머슬카 운전했다가 욕많이 먹어서 이번 영상에서도 초반에 자신없는 뉘앙스로도 말했습니다. 기록 설명할 때도 닷지가 더 빠를 수 있었다고 말했구요. 911정말 대단하지만 트랙션 확보된 챌린저는 정말 무시무시합니다.
ㅋㅋㅋ 무시무시해 보여요! 그대로 자빠져서 죽을것같애요!!! ㅋㅋㅋ어휴 머슬충들
도로 눈치봐가면서 운전해야되는 신개념 자동차 ㅋㅋㅋㅋㅋ 엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
풋 그래서 드래그 경기장에서나 쓰는 차군요.
대단하네
드래그 제대로 환경이 갗춰진다면 포르쉐 911 터보S도 닷지 챌린져 데몬에게 비비기 힘든게 사실입니다. 정말 빨라요.
다만 지극히 까다로운 환경조건을 충족해야 하고 제대로 다루는 사람이 굴려야 데몬은 진가가 나오는 차량입니다.
맷이라도 아메리칸 머슬 그것도 데몬 모델은 다루기 힘들었을겁니다.
오직 뒷바퀴에 무식한 808마력 쏟아내니 당연히 트랙션 잡기가 엄청힘들죠.
더구나 초반에 번아웃 한것도 더 해야 합니다.
타이어 온도가 최적이 아니여서 휠스핀이 난거구요. 더구나 WET 표면이니 데몬에겐 한참 불리한 상황임.
데몬 모델은 드래그 모드 하면 트랙션 제어 풀립니다. 그냥 오너에게 모든걸 맞깁니다.
데몬 모델이 제대로 론치하면 앞대가리 들립니다. 아메리칸 머슬이 다른건 몰라도 직빨 하나만큼은 타의 추종을 불허하죠.
슈퍼차져의 위이잉 하는 비행기 이륙하는 소리 들리면 감탄나오죠.
머슬카 3대장 카마로, 머스탱, 챌린져 중에서 카마로가 기록이 잘 나오는게 카마로 ZL1 보시면 에어로파츠가 데몬 보다 많고 다운포스도 더 많이 발생시킵니다.
그래서 스타트시에 차가 들리는 현상이 덜 납니다.
데몬은 에어로 파츠가 없다싶이 하면서 출력만 겁나올린거고 카마로 ZL1은 데몬 보다 출력이 조금 낮지만 에어로파츠 도움으로 보다 안정적으로 가속이 가능하구요. 더구나 카본을 아낌없이 써서 경량화도 좀했구요.
머스탱 쉘비 GT500은 그냥 차가 무겁습니다.
무게가 근소하게 카마로< 머스탱
이게 맞죠. 당장 콜벳만해도 노멀 LS엔진에 터빈 하나만 얹어줘도 무서운 가속력을 보여주는 차인데..
인간이 만든차로는 외계인 갈아넣은 차를 이기긴 힘들지..
ㅇㅈ
@@user-tb3if9vd9s 외계인씨 대단하십니다
매니저님
E트론gt 리뷰도 해주시면 안될까요?ㅠㅠ
완벽한 런치컨트롤을 하면 앞이 뜨는 그 차?
이 말이 왜 이렇게 웃기냐ㅋㅋㅋㅋㅋ
실제로 뜹니다
역시 드레그레이스는 마력이 전부가 아니라는걸 잘 보여주는군요
타이어랑 도로랑 너무 안맞아서 그립 못잡아서 휠스핀 겁나 나는데 거기다가 리밋까지.. 800마력 성능 제대로 못보고 갖다버림
근데 데몬 최고속력이 335km/h고 공식 제로백이 2.4초 미국 핫로드 협회 공인 9.65초인데
아무리 환경이 쓰래기고 맷이 프로가 아니라고는 하지만 저정도로 발릴 놈이 아닌데 저렇는거 보면
맷이 리밋트 해제하는 보조키 안쓴 것 같기도 함
마력 토크가 더 높아도 닷지가 발리는 모습을 보니, 아무리 공들이고 노력해봤자 타고난 사람은 이길수없다는 슬픈 현실이 생각나네요 ㅜㅜ
드디어 데몬이!!
와 간지 ㅈ된다
5:30 여자가 아니었잖아...
엄밀히..4륜과 후륜의 차이로볼수있겟네요..4륜은 로켓스타트가되니.,
야 쟤는ㅋㅋㅋㅋ 그 끈적이는 드래그레이스장 아니면 드래그 못하겠는데?
바닥에 고무없으면 계속 스핀만 나서 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이거보고 몰아보고싶은건 오히려 데몬이네
머스탱이랑 카마로 붙는거 궁금하네요
하이퍼카를 제외하고 슈퍼카, 스포츠카 라인업 중에 911를 이길 차는 없는 거 같다....
아우디R8
@@user-ob2go7se1u r8이 이긴다고?
@@user-ob2go7se1u R8이 저번에 720S한테 졌고 720이 911한테 졌으니 R8으로도 무리.......
@@user-ke6jg1xx4u 그냥 911은 이기죠 R8이 ㅋㅋ 터보는 못이기고
@@ericclapton723 전 당연히 터보S기준으로 말한겁니다만.....
배기량대비 마력이랑 마력대비 가속이 넘사임...포르쉐는 진짜 외계인고문해서 만든듯..
awd + pdk
6:12 시작
코너도 아니고 머슬카가 그나마 잘하는 직선로의 드레그레이스인데도 800마력도 소용없네요. 그냥 600마력대 포르쉐 터보가 더 성능 좋음.
적합한 노면 적합한 타이어 까다로운 조건속에서 나오는 실력은 자기 실력이 아니다
모의고사 한번 잘봤다고 그 성적의 대학을 가는것이 아니듯이
쟤는 후륜입니다
후륜인 GT2RS도 도로상태가 젖으면 그냥 헛돌아요
슈퍼차저 소리 넘좋당
저게 순정 슈퍼차저에서 날수있는소리냐고 ㄷㄷ
크 비행기소리
투싼 리뷰 번역하실 건가요? ㅋㅋㅋㅋㅋ
역시 머슬카 배기음이 최고야..ㅜㅜ
믿고보는 우주선 맛집 뽀르쉐^^
크흐ㅡㅡㅡㅡㅡ 슈퍼차저소리 진짜..!
미쳤따ㅏㅏㅏ
역시 1000마력이 순정일뻔한 자동차!
궁금한데 미국차는 왜 마력만 죄다 높고 후륜인가요..
롤링서킷에서만 타라는건가.....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그게 미국식 갬성임 ㅋㅋ
차저 소리는 진짜 장난없긴한데...911은 진짜네 ㅋㅋㅋㅋ
닷지 ㄹㅇ 좋아하는데 산다면 감성으로 밖에 못 타겠다
걍 가벼운게 최고임 차는 마력올리는건 쉬워도 무계 줄이는건 진짜 힘듬
항상 챌린저 앞부분 볼때마다 분노의 질주 레티 눈이랑 똑같은거 같음 그 눈매가
최애 넘버원 차랑 넘버투 차가 드래그를...이건 귀하군요
투싼신형 리뷰는언제올리시나요?ㅎ
구독자 지키려면 안올려야됨ㅋ
이야... 크 닷지 챌릴져SRT 데몬 겁나 멋있다 ! 👍 4:57
졸라 웃긴다 야니랑 궁합 찰떡
데몬 저거 전당포 에서 본거 같은데
반으로 깎아버리는 타노스의 전당포
@@user-ex6di2bl2f 코리
예전에 데몬으로 휠스핀 안나고 람보르기니 이기는 영상 봤는데 아마 이분이 데몬 차주가 아니라 적응을 못한듯
데몬은 4륜구동 넣어야 되는 차네... 힘이 너무 좋아서 통제가 안되는 수준이니...
아메리칸 머슬의 정의는 오직 v8, 휠스핀, 후륜, 노 전자제어, 노 시트벨트 입니다ㅋㅋ
@@user-lt4ot9si1o 노 시트벨트 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아메리칸 머슬과 슈퍼카에 버금가는 스포츠카와 드래그뛰기.😄😄
포르쉐가 앵간한 차들은 다 이기더라구여 ㅋㅋㅋ 카와우 딴 동영상만 봐도 페라리 람보 바르던데..ㄹㅇ 신기;;
페라리고 람보르기니고 외계 개구리는 못 이기죠 ㅋㅋㅋ
인간기술 vs 외계인기술
ㄹㅇ ㅈㄴ 빠르다
와 m5는 대체 저걸 어떻게 이긴거냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
포르쉐 911 터보S 가변배기 없나요? ㅇㅅㅇ
700마력이 넘는데 악셀 50퍼이상만 밟으면 뒤가 털린다 생각하면 등골이 오싹하네 ㅋㅋㅋ
꿀잼 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
울애가 빠르거나 순발력은 없어도 힘 하나는 장사에요...
911언젠가 한번 사봐야지... 드림카
데몬이 진거 그냥 인정 좀 하자..
뭐가 어때야하고 조건이 어떻고 어쩌구저쩌구가 이렇고 저렇고 하면 데몬이 이길 수 있을텐데 어쩌구
타이어 예얼이 어쩌구, 드래그 슬릭스 타이어가 어쩌구, 후륜이 어쩌구, 노면 상태가 어쩌구, 하이옥탄이 어쩌구 저쩌구
뭐가 이리 조건이 많아 ㅋㅋ 그냥 간단히 악셀 밟았다. 이겼다. 포르쉐는 얼마나 간결해 ..
심지어 드래그스트립 기록도 포르쉐가 9.56초로 더 빨라요
데몬은 그냥 감성밖에는 남는 게 없는 지바겐같은 차…
800마력 기름과 함께 어디 갖다 버렸노ㅋㅋ
@이가상한놈 진짴ㅋㅋㅋ 휠스핀 존나났네욬ㅋㅋㅋㅋ
슈퍼차저 소리는 흥미롭네요
계속 듣는다고 생각하면 좀...
나중에 머슬카끼리도 해줬으면...
슈퍼차저 소리 개좋다
탱구 💜
@@Caleb0405 탱구!!💜💜
챌린저가 풀 그립을 쓰고 휠스핀이 안나는 도로가 있을수나 있을까...
트랙션만 잘잡으면 어떻게 될지 궁금하다....
데몬은 진짜 미친차네 차가 미처날뛰네요
역시 초반가속은 4륜이 킹갓이네 ㅋㅋㅋ
포르쉐 RR 아닌가요? 후륜일텐디
@@_serenade 터보는 사륜 아닌가유
@@deviltimo 그런가요?
@@_serenade ㅇㅇ
@@_serenade 터보는 4륜입니당
차량 무게랑 출력하고 지면 마찰력도 비교해야하는데... 솔직히 상대가 안되는거지...
일부에서 드래그 상황이었다면 다르다고 하는데... 만날 트랙 깔고 타르칠 할 수는 없는 거 아님? 공도에서도 붙어야지...
그리고... 더 무서운거... 911 turbo s에....
가변터보 달면.... 진짜 렉도 거의 없는 괴물됨... 진짜 그건 명물이더라... 가변 터보 달아 놓으니깐...
닷지 발리는거 보러왔는데 타이어예열보고 쌌다;;
데몬 슈퍼차저 소리 신기하군요
뒷타이어 폭이 한 500쯤 되는 걸로 넣어야 제대로 가려나