드래그에서는 웬만한 포람페가 와도 닷지는 못이기죠. 그리고 데이토나, 바이퍼 , 챌린저 등등 명차들이 가득한 회사이기도 하고... 분노의 질주 1에서 본 닷지 자동차들은 잊을 수 없죠. +그루먼 사 전투기들은 ~캣이라는 이름을 붙인다고 하네요. 와일트캣, 핼켓 등 5종류 정도 있는 걸로 알고 있는데 탑건1에 나온 톰캣도 이 회사 거라고 하네요. ++크라이슬러는 에이브람스 전차를 설계한 회사이기도 하다네요.~
현행 6.2 슈퍼차져 HEMI엔진 (헬켓, 데몬)의 변속기 보호를 위한 엔진 출력 디튠은 사실이며 ZF 8단의 허용 토크가 헬켓과 데몬의 엔진 토크를 버틸 수 없기 때문입니다. 콜벳, 바이퍼 등이 튜닝을 거쳐 엄청난 고출력을 버틸 수 있는 이유는 미국의 트레멕 수동 변속기를 탑재하기 때문이기도 하죠. (이 회사는 현재 콜벳 C8의 DCT를 제작하고 있으며 크라이슬러-닷지 차량의 램 트럭, GM의 픽업 및 SUV의 T/C를 제작하기도 합니다.) 현재 오토미션의 최고(최고의 허용토크와 변속 속도)인 포드-GM 합작개발인 10단 미션이 헤미엔진과 맞물린다면 제 출력을 소화할 수 있을거 같기도 하네요.
전 램 1500 래러미 롱혼을 타고 있습니다. 5.7 헤미엔진은 진짜 걸작입니다. 물론 3세대에서 개량이 멈췄지만 5세대 램으로 넘어오면서 출력이 더 상승했다죠. OHV엔진에서는 GM의 스몰블럭의 유일한 경쟁 상대라고 볼 수 있습니다. 다만 현행 HEMI엔진은 더 이상 반구형의 연소실을 가지고 있다는게 기존 426 Cu in 엔진과의 차이점이겠네요. 크라이슬러의 대중화된 엔진은 HEMI가 아닌 L.A엔진 (흔히 매그넘이라고 알고 계시는 엔진)이지만 지금은 HEMI만 살아남아 가장 보편적인 고배기량 엔진이 되었죠. 가변실린더 기술은 미국에서 최초로 상용화한 기술인데 원래 GM이 최초였습니다. GM의 가변실린더 기능은 AFM (Active Fuel Management) 크라이슬러의 가변실린더는 언급하신대로 MDS (Multi Displacement System)입니다. 참고로 426 헤미엔진은 데이토나에서 최초로 200마일을 찍은 기록으로도 유명합니다. 이 엔진을 장착한 차량은 폴리머스 데이토나, 닷지 차져, 닷지 챌린저 이렇게 있습니다.
2차대전 항공기 엔진은 피스톤 내연기관이었고, 현재까지 쓰이는 내연기관 기술들, 터보차저, 수퍼차저, 직분사, 공냉부터 수냉 등 그때 거의 다 선보였던 것으로 알고 있습니다. 물론 그때 독일은 제트엔진, 로켓엔진까지 적용한 항공기들까지 개발했구요. 헤미엔진은 항공엔진이 지상으로 전용된 것이나 마찬가지인 대표적 엔진이었나 보네요. 그리고 그 원조엔진이 그 무겁고 파워풀한 P-47(무겁고 뚱뚱하다고 별명이 '저그', MG50 8개장착-이 후 출시된 머스탱은 6개,커세어는4개로 비교가능, 최종 개량엔진 마력은2000마력) 을 기동시키기 위해 개발된 2,500 마력의 엔진이었으니 왜 강력한 자동차 엔진으로서 지금까지 전설적인지 알만 하구요 . 지금 하이퍼카들이 경량에 1천마력넘어가는 제원인걸 보면 당시 연구된 피스톤 내연기관들이 1세기를 울궈먹었다는 걸 다시 알 수 있네요... 전쟁막판 제트,로켓,원자력... 모두 다
듬직한 날으는 항아리, 최송항속거리 연장형 기체가 P-51을 능가하는 항속거리를 냈다는데 그래도 하늘에서는 P-51에게 고공을 내줘야 했을 거 같아요 워낙 기름을 퍼먹어야지 2개 비행대 날리는 기름으로 p-51은 3개 비행대 날리고 기름이 남을 거 같음. 그래도 육군 요청의 지상공격에서는 대공기관총에도 버티며 타격하는 듬직함을 P-51은 절대 못하죠. 거기다 날으는 뚱돼지라고 해도 무방할 정도로 크고 뚱뚱해서 첫인상만으로 비난하던 경쾌한 기동성 하나을 강조하는 영국공군 조종사들이 배정된 기체를 못마땅해하며 출격했다가 돌아와서 극찬을 한 기체. 우리나라에서 P-51만 홍보되던 시절은 그 기체를 좋아했는데 머리 굵으면서 점점 다른 기체들도 소개되면서 가장 좋아하게 된 기체라 글이 길었네요.
여기서 재밌는 사실은 최초의 내연기관은 공랭식 엔진이었는데, 아이러니 하게도 이 공랭식 엔진은 여전히 세스나 경비행기 같은 저출력 항공기에 현역으로 쓰이고있고, 공랭식 엔진의 단점이었던 항력증가와 계절에 따른 냉각효율 차이를 극복하기 위해 만들어진 수랭식 엔진은 자동차에서 현역으로 쓰이게 되었다는 점입니다.
헤미엔진도 엄청나지만 GM의 OHV 스몰블럭 V8 시리즈들도 매력적이지 않나요? 개인적으로 스몰블럭 정점이라 생각하는 콜벳 C6 Z06에 탑재되던 자연흡기 7리터 LS7 엔진은 사이즈는 배기량대비 너무 작아보이는데 힘과 배기음은 전혀 그렇지 않았죠ㅎㅎㅎ 그와 반대로 낮은 배기량에 4기통의 작은 엔진이지만 과급기의 시대를 열어준 미쓰비시의 2리터 4G63 터보엔진도 매력적이죠.. 둘다 각자의 지향점에서 극한을 보여준 엔진인거 같아서 이 엔진들은 정말 경험해보고 싶습니다
![BABYMONSTER - 'DRIP' M/V REACTION [WAS NOT EXPECTING THIS!!!]](http://i.ytimg.com/vi/t0Lpgr1jo3Y/mqdefault.jpg)
나중에 보려다 헤미라는 글자를 보고 바로 달려왔다...
나랑똑같음ㅋㅋ
HEMI,들으면 환장하는 글자
@@Chocog2222 엔진은 헤미
@@bkbkbkbkbkbk6 ㅇㅈ
혜미?
제조사에서 공개한 출력보다 실제출력이 더 나온다는 그 엔진 ㅋㅋㅋㅋㅋ 정말 매력적인 엔진입니다
역뻥ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@Unknown_Account 드립미쳤네 ㅋㅋ
현제도 빅블럭 6300cc v8엔진은 드래그 튜닝 업체들이 제일 사랑하는 엔진이죠!! 실제로 들어보면 우렁차고 묵직한 천둥소리 너무 좋습니다...
토크 끝판왕 엔진 bb
6200cc
좋은 댓글 감사합니다!
GM제 OHV엔진, 포드의 V8엔진과 더불어서 이런게 머슬카다라는걸 보여주는 엔진이져
크..!
6.5세대 머스탱 지컨 타는 사람인데요 다음편 기대 됩니다^^
열심히 만들어봐야는데 89BROS carmeet 준비하느랴 바쁘네유ㅠ
요즘 헤미엔진을 수소엔진으로 새롭게 내놓는다는 이야기가 있던데 수소엔진으로 다시 태어나는 헤미 엔진으로 다른 스포츠카들과는 다르게 머슬카만이 갖는 매력이 영원하길...
헤미를 수소로요..?!!
이번에 현대에서 수소차 개발중단 소식 들리던데 ㄷㄷ
@@bf-1109 그거는 연료 전지 얘기고 이거는 내연기관 얘기고... 다 떠나서 그럴 일 없음
엔진스토리들 굉장히 재밌게 보고있습니다.
변속기도 좀 다뤄주세요!
드래그에서는 웬만한 포람페가 와도 닷지는 못이기죠. 그리고 데이토나, 바이퍼 , 챌린저 등등 명차들이 가득한 회사이기도 하고... 분노의 질주 1에서 본 닷지 자동차들은 잊을 수 없죠.
+그루먼 사 전투기들은 ~캣이라는 이름을 붙인다고 하네요. 와일트캣, 핼켓 등 5종류 정도 있는 걸로 알고 있는데 탑건1에 나온 톰캣도 이 회사 거라고 하네요.
++크라이슬러는 에이브람스 전차를 설계한 회사이기도 하다네요.~
터보s 가 데몬 이길거 같은데
@@왜이렇게빨리 경기마다 다르지만 터보 s도 좋은 차고 데몬 이기기도 하죠.
그루먼 비행기 단점: 모 게임에서 그거 타는새1끼들 고도 안올리고 땅파먹음
터보s가 데몬 이깁니다
현행 6.2 슈퍼차져 HEMI엔진 (헬켓, 데몬)의 변속기 보호를 위한 엔진 출력 디튠은 사실이며 ZF 8단의 허용 토크가 헬켓과 데몬의 엔진 토크를 버틸 수 없기 때문입니다.
콜벳, 바이퍼 등이 튜닝을 거쳐 엄청난 고출력을 버틸 수 있는 이유는 미국의 트레멕 수동 변속기를 탑재하기 때문이기도 하죠. (이 회사는 현재 콜벳 C8의 DCT를 제작하고 있으며 크라이슬러-닷지 차량의 램 트럭, GM의 픽업 및 SUV의 T/C를 제작하기도 합니다.)
현재 오토미션의 최고(최고의 허용토크와 변속 속도)인 포드-GM 합작개발인 10단 미션이 헤미엔진과 맞물린다면 제 출력을 소화할 수 있을거 같기도 하네요.
추가정보 감사합니다!
이번영상도 다음이 기대가 됩니다~
부랴부랴 만들어봐야는데 89BROS carmeet 준비하느랴 바쁘네유ㅠ
미국 엔진에 대해 전혀 몰랐던 내용이였어요!! 좋은 정보 감사 합니다~~~
오 오랜만이네요!! 89BROS carmeet 하는데 시간나면 오세요!! 매번 댓글로만 인사드려서 ㅋㅋㅋㅋ
정보 정말 깔끔하게 잘 전달되네요
좋게 봐주셔서 감사해요!
영상 잘 봤습니다
재밌게 봐주셔서 감사합니다!
다음영상 기대되네요!!!
부랴부랴 만들어야하는데 89BROS carmeet 준비하느랴 바쁘네유ㅠ
@@89BROS 괜찮아용! 힘내요
머슬카 3대장도 기대됨니다
자주언급되는 세계10대 엔진 영상제작해 주시면
좋은컨텐츠가 될꺼같습니다
혹은 브랜드 마다 대표대는 엔진 같은 ㅎ
참고할게요!! 근데 지금은 89BROS carmeet 준비하느랴 바쁘네유ㅠ
와 이거좋당!!
형 채널은 꼭 성장할거야!
열심히 하겠습니다
'한참'은 틀린 말이고, '한창'이 맞는 말입니다.
넵!
우리나라에도 1972닷지 챌린저가 있던데 소리가 미쳤어요!
와우...
이 채널 한번씩 보면 차 욕심 더 생김
0:01 🔊미디어에서 많이 듣던 이 소리의!~🔊 음성지원 클라스
예..?!
크라이슬러 300 SRT hemi 6.4 오너 로서
이 영상 을 보며 뿌듯함을 느낀다
엌ㅋㅋㅋ 제대로 타시는군요 ㅋㅋㅋ
머슬카의 영원한 단짝은 역시 헤미죠.ㅎㅎ
앙 헤미띠!
아메리칸 사운드 찐미제감성 타본적은 없지만 실제 소리만 들어본 엔진
할리나 닷지나 미국갬성이..!
다음 영상 기대 ❤️
열심히 만들어봐야쥬ㅠㅠ그런데 지금은 89BROS carmeet 준비하느랴 바쁘네유ㅠ
헤미엔진을 붕붕이에 장착하고
달려보고 싶네요! 앞바퀴가
올라가려나 궁금하기도 하구요.
😅
오! 전혀 몰랐던 안 보던 이야기를 들으러 와서 P-47 최종형이 p-51 머스탱을 능가하는 항속력을 달성했다는 건 알았는데 크라이슬러 기술이었군요
다 이유가 있는 기술들입니다 ㅋㅋㅋㅋ
저의 차가 다뤄지다니... 너무 감동 입니다 챌린저 헬켓,,, 아주 만족 하는 차입니다 !!
어우.. 저 한번만 태워주세옄ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
형님 살린 S7 이랑 공기 역학이 부족했던 그시절 gt1 클래스 ex(CLK GTR / 911 gt1) 해주시면 안됩니까?ㅠ
여기에도..!!ㅋㅋ
보는것 만으로도 가슴이 웅장해지는 헤미엔진과 헬켓시리즈 ㅋㅋ 헬켓레드아이 갖고싶다,,
더많은 미국차 시리즈 영상 준비되었으니ㅡ시간나먄 봐주세유!
@@89BROS 네 좋은 방송 감사합니다!
제차 램 레블 5.7 헤미 엔진이 달려있는데, MDS 는 끄고다닙니다. MDS 켜질때 이질감도 싫고 연료만 끊는거라 내구성에도 좋지않다네요
이질감ㅇㅈ이긴한데 오히려 작동하게 놔두는게 mds밸브가 쩔어붙지않게 합니다
오 그렇군요! 차주의 정보 감사합니다!
쉘비gt500이 드림카인데 차져또한 못참지 🫢🫢 우어 머스탱이다🔥🔥🔥
다음 영상도 부랴부랴 만들어야는데 ㅠㅠ 89BROS carmeet 준비하느랴 바쁘네유ㅠ
천천히 하셔도 됩니다👏👏👏
전 램 1500 래러미 롱혼을 타고 있습니다. 5.7 헤미엔진은 진짜 걸작입니다. 물론 3세대에서 개량이 멈췄지만 5세대 램으로 넘어오면서 출력이 더 상승했다죠.
OHV엔진에서는 GM의 스몰블럭의 유일한 경쟁 상대라고 볼 수 있습니다.
다만 현행 HEMI엔진은 더 이상 반구형의 연소실을 가지고 있다는게 기존 426 Cu in 엔진과의 차이점이겠네요.
크라이슬러의 대중화된 엔진은 HEMI가 아닌 L.A엔진 (흔히 매그넘이라고 알고 계시는 엔진)이지만 지금은 HEMI만 살아남아 가장 보편적인 고배기량 엔진이 되었죠.
가변실린더 기술은 미국에서 최초로 상용화한 기술인데 원래 GM이 최초였습니다.
GM의 가변실린더 기능은 AFM (Active Fuel Management)
크라이슬러의 가변실린더는 언급하신대로 MDS (Multi Displacement System)입니다.
참고로 426 헤미엔진은 데이토나에서 최초로 200마일을 찍은 기록으로도 유명합니다.
이 엔진을 장착한 차량은 폴리머스 데이토나, 닷지 차져, 닷지 챌린저 이렇게 있습니다.
크루저바이크의 대명사 미국 할리데이비슨 빅트윈 트윈캠부터 가변 실린더가 채택되어 정차나 저속주행시에는 뒤쪽 실린더가 멈추는 방식입니다.
300c srt
추가정보 감사합니다!
차저,챌린저 현재서비스중인 시티레이서에 나왔으면하는 유저분들이 많다고합니다.
차저,챌린저 배기음들어도 심장이 너무 흥분되요.ㅎ
아항..!
엥 시티레이서에 머슬카 없었음? 스키드러쉬에는 머슬카도 모자라서 트럭도 있던데
2차대전 항공기 엔진은 피스톤 내연기관이었고, 현재까지 쓰이는 내연기관 기술들, 터보차저, 수퍼차저, 직분사, 공냉부터 수냉 등 그때 거의 다 선보였던 것으로 알고 있습니다. 물론 그때 독일은 제트엔진, 로켓엔진까지 적용한 항공기들까지 개발했구요. 헤미엔진은 항공엔진이 지상으로 전용된 것이나 마찬가지인 대표적 엔진이었나 보네요. 그리고 그 원조엔진이 그 무겁고 파워풀한 P-47(무겁고 뚱뚱하다고 별명이 '저그', MG50 8개장착-이 후 출시된 머스탱은 6개,커세어는4개로 비교가능, 최종 개량엔진 마력은2000마력) 을 기동시키기 위해 개발된 2,500 마력의 엔진이었으니 왜 강력한 자동차 엔진으로서 지금까지 전설적인지 알만 하구요 . 지금 하이퍼카들이 경량에 1천마력넘어가는 제원인걸 보면 당시 연구된 피스톤 내연기관들이 1세기를 울궈먹었다는 걸 다시 알 수 있네요... 전쟁막판 제트,로켓,원자력... 모두 다
추가정보 감사합니다!
제트엔진 로켓엔진은 이탈리아가 세계최초로 만들었습니다. 무려 1930년대 초에 실험비행까지 성공했거든요.
근데 이탈리아 수뇌부가 그 기술력을 나찌한테 걍 퍼주고 지들은 븅신같은 복엽기만 운용해서 개같이 멸망함ㅋㅋ
12W 6.3cc 엔진이 어떤지 엄청 궁금해요
벤틀리에도 있고 아우디에도 있고.. 12W엔진과 10기통 엔진 뭐가 다른가요??
V6 엔진을 2개 붙여 만든 W12, 10기통은 뭐 말그대로 10기통요^^
마국 사는 서람인데 정말 최곱니다!!!!
저는 한국 사는 사람인데 정말 최고입니다!
저는 미국과 한국에 있었지만 최고를 못겪어 봤,,,
독일의 Bf-109 가 슈퍼차저와 MW50 을 쓸동안 P-47 썬볼이 전투기중에서 슈퍼차저와 터보차저를 함께 장착한 특히 케이스긴 하죠 터보 인터쿨러도 장착 해야하기때문에 덩치가 상당한데 오죽하면 소련의 공격기인 IL-2 랑 맞먹는 덩치를 지녔죠...
듬직한 날으는 항아리, 최송항속거리 연장형 기체가 P-51을 능가하는 항속거리를 냈다는데 그래도 하늘에서는 P-51에게 고공을 내줘야 했을 거 같아요 워낙 기름을 퍼먹어야지 2개 비행대 날리는 기름으로 p-51은 3개 비행대 날리고 기름이 남을 거 같음.
그래도 육군 요청의 지상공격에서는 대공기관총에도 버티며 타격하는 듬직함을 P-51은 절대 못하죠.
거기다 날으는 뚱돼지라고 해도 무방할 정도로 크고 뚱뚱해서 첫인상만으로 비난하던 경쾌한 기동성 하나을 강조하는 영국공군 조종사들이 배정된 기체를 못마땅해하며 출격했다가 돌아와서 극찬을 한 기체.
우리나라에서 P-51만 홍보되던 시절은 그 기체를 좋아했는데 머리 굵으면서 점점 다른 기체들도 소개되면서 가장 좋아하게 된 기체라 글이 길었네요.
재미있게도 그렇게 덩치가 큰놈이 롤성능도 좋아서 나찌에게 충격과 공포를 선사했죠
크.. 전투기 박사님들!
머슬카....로망이죠ㅎㅎㅎ
뭔가 낭ㅋ만ㅋ이 있어요
Mini에 대해서도 한번 다루어주세요 jcw 등 궁금 합니다
참고할게요!
형 V-TEC도 한번 해줘
참고할게여!
헤미라는 말만 들어도 소름이 돋는 엔진
꺆!
진짜 끝도없는 직진코스 많은 미국이라 저런차 탈맛날듯 크.....
타고싶따!
잔고장과 안타까운 as센터의 현실만 아니면
사고싶은 300c srt..
2세대는 인포테인먼트와 전장쪽으로 잔고장이많지만 1세대는 뭐 이제는 센터가 어딧는지도 까막었네요....
진짜 자가정비 하지 않는 이상.. 이런쪽으로 스트레스 받으면 손이 안가는 ㅠㅠ
예전에 아빠가 지프 그랜드체로키 5.7 V8기통 헤미 엔진을 탔었는데 내 실수로 파셨는데 확실히 5.7 V8 헤미엔진은 힘이 미쳤고 주행감도 좋았음.아빠가 괜히 파셨다고 후회했음.미션은 5단?6단?이였는데 아직도 헤미엔진에 그리움이 있음.
어떤 실수를 하셧길래;;
@@89BROS 그런일이 있었고 이번에 랭글러JL하고 사고가...ㅠㅜ
헤네시 한번 다뤄주세요 형~
참고할게요!
포뮬러E 가 곧 열리는데 티켓이 넘 비싸서리 그냥 스타디움 밖, 도심라인에서 경기하는걸 보고싶은데, 어디가서 보면 좋을지 소개 좀 해주세요~ 포뮬러E 룰 소개도 같이요~
89BROS carmeet에 오시면 티켓 받으실수도요!! 오늘 올린 영상 확인해주세여!
닷지의 쭉쭉 뻗은 디자인 너무 좋아해요 크으ㅡㅡㅡㅡ
제ㅔ체널 챌린저 구경 한번 해주세요 ~~
나중에 엔진 영상을 제작하실 때 ohv나 odv같은 엔진 용어들이 알려주실수 있으신가요?
참고할게요!
머슬카를 다뤄주시다니!!!!!! LS엔진도 살포시 부탁드려봅니다 ㅎㅎ
참고 할게요!
다음 영상이 더 기대되는 머슬빠 1인
만들어야하는데 너무 바쁘네요ㅠㅠ
헤미엔진 엄청나죠
엄청난 헤미!
VTEC엔진도 리뷰 해줬으면 좋겠습니다.
참고할게요!
진심 닷지 못타고다녀도 갖고싶다. 운전석에 앉아서 햄버거 하나만 먹어도 존맛탱일텐데..
제 채널에 챌린저 구경 한번만 해주고 가요 ~
@@WorkSpace_inc 보조석에서 햄버거세트먹어도되나요~
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ미국갬성
태어나서 처음 으로 해외여행을 갔다왔습니다 호주 시드니로 갔었는데 놀랍게도 닷지 차저를 봤습니다 신기해서 그만 사진찍는걸 깜박했네요 참 아쉽네요
안타깝네요ㅜ
진짜 닷지 챌린져 타보고 싶어여 ㅠㅡㅠ 남자들의 로망 대배기량 고마력!
저도여! 전 갖고싶어요ㅕ!
저는 고음의 소리를 내는 엔진음보다 이런 저음으로 묵직한 소리가 더 좋네요
페라리는 이이이이이이이이이이이잉 이런 느낌이라면 머슬카 엔진은 부우우우우우우우우우우우우우우우우우웅
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
챌린저 기대된다
열심히 만들어볼게요!!
해미엔진이 튼튼하다고 일명 방탄 엔진이라고 하던데 현대차 엔진 퍼지고 불나고 기름새고 수명 짧은거.보면 해미엔진은 2차세계대전때부터 인정받은 엔진이라그런지 문제를 일으킨적이 없는거같아요
하하핳;;
7:11 부터 7:27에 나오는 모든 전투기가 핼켓이 아니고 썬더볼트네요
😅
That's thing got a hemi?
got ya!
5.7 헤미엔진 타는동안 차값 몇배의 기름을 ㅠ
체로키의 이름이 "국자"였지
지금도 그 감성을 잊을수 없지
엌ㅋㅋㅋㅋ
충남 서산 헤미 엔진
😅😅😅
여기서 재밌는 사실은 최초의 내연기관은 공랭식 엔진이었는데, 아이러니 하게도 이 공랭식 엔진은 여전히 세스나 경비행기 같은 저출력 항공기에 현역으로 쓰이고있고,
공랭식 엔진의 단점이었던 항력증가와 계절에 따른 냉각효율 차이를 극복하기 위해 만들어진 수랭식 엔진은 자동차에서 현역으로 쓰이게 되었다는 점입니다.
추가정보 감사합니다
@@89BROS 뭐 포르쉐는 공랭엔진이긴 한데 이쪽은 한국처럼 더운나라에선 엔진이 죽으려고 한다는 단점이 있을듯 ㅋㅋ
@@bf-1109 아 그러고보니 폭스바겐 비틀도 공랭식 엔진 썼던걸로 알고 있었습니다
@@곽정규-y7k 딱정벌레 공랭엔진이었음? ㄷㄷ
@@bf-1109 뭐 히틀러의 국민차 계획으로 나온거니까요 초기에 RR방식의 강제 공냉식 엔진을 장착했던걸로 알고있습니다
오
오!
이 시절의 크라이슬러는 간지 그 자체였는데
지금의 크라이슬러는 대체 왜 이렇게까지 몰락해버렸는가
인트로에서 토레노의 닷지 엔진 흡기 열릴때 89 브로스 마크 세개 나올줄 알았는데 신호등이네 에잉...ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ시간없어서 그런 디테일을 놓쳤어요 ㅋㅋ 저역시도 그러고싶엇다구욬ㅋㅋㅋ
7:59 빔엔지 드라이브 남동생 차다.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
예..?
0:19 닷지 차저가 진짜 미국 차저로 들음 ㄹㅇㅋㅋ
예..?!ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
도지차저는 상남자의 자동차 지엠 포드가 강세이지만 머슬카간지는 도지(닷지)가 최고
도지라고 하지마세요 마음 아프니까요...코인...
헤미엔진 5700CC 6400CC 6200CC
엔진소리 배기소리 슈퍼차저소리 엄청나죠.
실제로 들어보고싶네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
십년도 더 된 이야기지만 유학 시절 07년 rt rwd 탔었는데 적재공간 넉넉하고 밟는대로 쮹ㅈ죽 나가고 좋았음. 연비 빼고 ㅋㅋ
캬... 낭만 있으셧네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@89BROS 사실 구형 헤미라 스펙시트상 마력은 350정도 밖에 안되긴 했지만 높은 토크에서 나오는 느낌이 좋았어요. Srt는 더 훌륭하겠지요...
국내엔 박해미 전남편이 헬켓을 타고 운전하다 동승자 2인을 사망하게해서 널리 알려지게되었죠
차를 사기위해 박해미에게 이차는 당신의 이름과 같은 hemi엔진이 들어있다고 해서 구매동의를 받았던걸 sns에 올렸던것이 생각났습니다
392 6.4 로알고있음
아항..
내 차 5.7헤미 엔진 ᕕ( ᐛ )ᕗ
고속도로에서 8기통 터질때 뽕맛은 정말 예술입니다
크.. 한번 밟아보고 싶네요~
갖고싶다
저두요
닷지차 2년몰았는데 연비가 엄청남;;;; 1리터에 4키로겨우감
고유가 시대에... 살벌하겠네요
그래서 왜요? 하면서 타셧잖아요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 감성이지!!!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ요즘은 진짜 못타겟네여
300c 5.7 hemi 차주입니다만 미션이 못버티네요.....
미션이 못버티는 엔진의 힘..!
고출력 자연흡기
저건 노스+장치입니다
예~
매끈한슈퍼카 와 달리 투박한머슬카가 더멋짐!!
뭐 개인 취향쓰~
요즘은 투박하지도 않음
닷지차저를 한국에서 소유하고 탓었습니디 제유튭계정참조) 5.7hemi는 정말 최고의엔진입니다. 단300c에 적용된 HEMi 5.7과 전혀다른 엔진입니다.
무엇이 다르죠? 셋팅만 다르다고 알고있었는데....
태워주세여!!!
카 튜닝 프로보면 헬켓 엔진을 그렇게 찾던데
👍🫢
닷지=헤미엔진
그 자체!!
크고 무식한 엔진보다 작고 알찬 놈이 더 좋습니다.
폭스바겐 1.4 TSI 를 주목해 주십시오 !
1.4 리터 배기량에 슈퍼+터보차져 조합으로
무려 170 마력 25토크를 뽑아냅니다.
저속은 슈퍼차져가 담당하고 고속은 터보 !!
독일과 미국의 차이..!
아쉬운데오 천마넌 미만으로 구형 300c 헤미 엔진 달린서 살수있음
너무 아쉬울텐데요..?!
헤미엔진도 엄청나지만 GM의 OHV 스몰블럭 V8 시리즈들도 매력적이지 않나요? 개인적으로 스몰블럭 정점이라 생각하는 콜벳 C6 Z06에 탑재되던 자연흡기 7리터 LS7 엔진은 사이즈는 배기량대비 너무 작아보이는데 힘과 배기음은 전혀 그렇지 않았죠ㅎㅎㅎ
그와 반대로 낮은 배기량에 4기통의 작은 엔진이지만 과급기의 시대를 열어준 미쓰비시의 2리터 4G63 터보엔진도 매력적이죠.. 둘다 각자의 지향점에서 극한을 보여준 엔진인거 같아서 이 엔진들은 정말 경험해보고 싶습니다
추가정보 감사합니다!
3대장이 아니라 1대장과 부대장 둘 아니야?
엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저는 300 SRT 6.4 HEMI 를 가지고 있는데 다른건 몰라도 힘과 소리 만큼은.....
크... 태워주세욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
반갑습니다 저랑 같은 차 오너 분 이시네요 ~
머슬카가 로망의 끝인거 같음
뭐 개인취향이죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
제조사:튜닝하지마세요
소비자:어....뭐지 너무 높은데
제조사:할테면 해라 수리비좀 뽑자
튜너:미션이 왜나가?
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
혜미읍성~ㅋㅋㅋ
엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
꿋꿋히 -> 꿋꿋이
넵!
박헤미?
호박고구마
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ둘이 케미가..
개인적으로 더 이상 카마로랑 머스탱은 머슬카가 아니라고 봅니다 이젠 머슬카인척하는 스포츠카
그쵸 정확히는 포니카..?!
머슬카가 스포츠카입니다
우락 부락이라고!!!!!!!!!!!!
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
엔진이 저렇게 밖으로 나오는거 뭐 공학이건 뭐건 다 떠나서 실제 저러고 다니면 차를 알던 모르던 다.. 떠나서. 모지리 처럼 보임 ㅡ..ㅡ
어제오늘같이 비가 많이 오는날이면....
해미읍성
앜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
지금 크라이슬러는 차가아닙니다
좌우 대칭도 안맞고
틈새도 들쭉 날쭉
서비스는 쓰레기구요
아앗....
Mds는 헤드를 박살내는 쓰레기 기술일뿐 효용성이 없다. 연비 좀 아끼려다 캠축을 갈아 먹는다.
캠축이 없습니다만..... 헤드에 더 무리가 가지않으면서 mds밸브가 있는 푸시로드는 오히려 더 오래갑니다 mds해제된상태로 다니다가 쩔어붙었는데 중고로 팔려가면서 mds가 풀리면 그때 mds는 작동되지않는데 밸브는 움직이면서 밸브파손으로 이어질수있는거죠
자동차를 사랑하는 89BROS가 아직 구독자 10만이 안된 이유를 아시나요 ??
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아직 나처럼 보기만 하고 구독 안 누른 사람이 많다는 거죠 ...
아앗.. 그러면 안대요 ㅠㅠ 구독과 알람설정 누르세요 한번만!! 두번은 엑스!