Collision of Tolunay bulk carrier with a Turkish Coast Guard boat in the Bosphorus Strait
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ต.ค. 2016
- #катастрофа #shipwrecks #the sunken ship
At 08:40 local time near the southern entrance of the Strait has faced the dry-cargo ship M/V Tolunay and the coastguard vessel, whereby the latter turned over
ANKARA, August 17. Vessel traffic in the Bosporus Strait has been temporarily suspended due to the collision of a freighter with a vessel of the coast guard. This was reported Wednesday on its website, the operator of the GAC.
"The traffic on the Bosphorus was suspended at 8:40 local time (coincides with Moscow) today (August 17) after a collision of cargo ship and a coast guard vessel off the southern entrance of the Strait," - said in the message.
The ship coast guard in the incident is turned over. As reported by the Anatolian Agency in the Strait are currently looking for three employees of the Turkish coast guard .
"A rescue team saved three of the six employees. The search for the remaining three employees," - said the Governor of Istanbul Wasip Sahin.
17 августа 2016 года 08:40 по местному времени у южного входа в пролив столкнулись сухогруз M/V Tolunay и судно береговой охраны, в результате чего последнее перевернулось.
АНКАРА, 17 августа. Движение судов по Босфорскому проливу временно приостановлено из-за столкновения сухогруза с судном береговой охраны. Об этом сообщил в среду на своем сайте оператор GAC.
"Движение по Босфору было приостановлено в 8:40 по местному времени (совпадает с московским) сегодня (17 августа) после столкновения сухогруза и судна береговой охраны у южного входа в пролив", - говорится в сообщении.
Судно береговой охраны в результате инцидента перевернулось. Как сообщило Анатолийское агентство в проливе ведутся поиски троих сотрудников береговой охраны Турции .
"Спасательная команда спасла троих из шести сотрудников. Идет поиск остальных троих сотрудников", - сообщил губернатор Стамбула Васип Шахин.
Four son of motherland lost their lives in that boat. And this incident happened while you were being served. How can you laugh and have fun in such a painful accident? Shame on you.
Bravo ! Whatever be the reason for this accident, it is inhuman to laugh seeing it happening. Let alone for seafarers. A big pity ! Thank you for mentioning this shameful behavior.
а я думал святая обязанность моряков при виде гибели др судна сразу прийти на помощь. ну теперь буду знать, что можно просто ржать и идти дальше себе.
Флот конечно уже не тот, но это редчайший случай...
Это уже не модно, гораздо интереснее вЮтуб первым выложить. А на помощь пусть другие приходят. Лохи. Которые снимать не умеют.
Думаю он вообще его не видел. Хотя РЛС же есть наверно у береговой охраны))
Это не святая обязаность, это прописано в МППСС-72 что если капитан получил сигнал бедствия он должен полным ходом следовать на оказание помощи морякам. А тут снимали скорее всего не моряки с образованием, а солдаты срочники
Я всё снял, я всё снял. А пока я всё снимал то от радости насрал.
У капитана катера мозгов не было? Зачем он на своей посудинке под такой громадный сухогруз подлез?
Спал скорее всего
Назовите ролик "какой у нас на судне красивый прожектор"
тоже думал комент писать но уже смотрю заметили.тут столкновение.а он прожетор снимает
Оператор! Ты, ну ты все уже прочёл.
Нормальный оператор, я тоже смеялся над турками)
А что не так? Ну, лексикон, конечно, так себе, но по сути правильно
ситуация вообще идиотская. Один идиот на катере не смотрит по сторонам. другой идиот наезжает ему на хвост, третий идиот (тут уже группа) все это снимает и ржет. Подать сигналы звуком, прожектором, на аварийной частоте - это сверхтяжело или мы опять особенные? Ребята, Вы не моряки.
alexL2A а с чего вы решили, что этого не было сделано за кадром? Вы не допускаете того факта, что это просто не помогло или было проигнорированно?
Допускаю, но как-то маловероятно, чтобы аварийка была отключена или чтобы не отреагировали на сигнал. Ладно на катере, а вот на большом-большом...Меня возмутило поведение тех, чьи голоса за кадром. "Я заснял" - вот в чем радость, оказывается!
alexL2A а что бы вы сказали если бы сами стояли и смотрели на такое и при этом ничего не могли бы сделать?
Jolly Roger, дело не в возможности что-то сделать... Чувак, ну представь: ты со знакомым на машине едешь. Едущая перед вами легковушка косячит с управлением и въезжает под встречную фуру, разлетаясь фейерверком металлолома и рваного человеческого мяса. А твой знакомый начинает радостно смеяться, приговаривая "вот дебилы, я заснял". Согласись, это, мягко говоря, нездоровая реакция на происходящее и тебе, я надеюсь, стало бы как минимум не по себе от такого комментирования.
Дмитрий Губский ну автомобиль и фура - это дело нескольких секунд. А тут же все растянуто на минуты. Т.е. Все заранее знали что это произойдет, успели уже и все обдумать и в себя прийти и камеру включить. Все что им остается это просто смотреть и ждать когда же все произойдет. С одной стороны не хорошо злорадствовать, а с другой это ни на что не влияет.
Я всё ждал, хватит ли ума у оператора встать правее. Не дождался. Его всё налево тянуло
Тоже самое, а еще в самый момент столкновения начал перебегать вправо и трясти камерой..
Ветер... 🤔
За штурвалом катера "учитель" и он хотел "наказать".
Нечего было стоять на пути у судна. Чтобы его остановить или повернуть нужно очень много времени. Береговая охрана должна это понимать, а не подставляться так глупо
да у сухогруза там слепая зона метров 200-300, он просто не видит такую мелоч перед собой, от чего ему поворачивать, сбавлять ход?
Турки.
@@viestursriters2480 у кораблей есть радар, гидролокатор и куча другого оборудования.. все он прекрасно видел
@@rise9811 Ok! - но вероятнее всего, не предпологал, что его эта мелоч подрежет, да и начав замедлять ход или куда то сворачивав, это займет много времени и сотни метров, и не даёт гарантий, что неадекватный маломерник не кинется под киль
@@user-vi8my2ki7e дура ты
Туркам премию Дарвина в студию. Надеюсь все хоть живы. Грубейшее нарушение правил мореходства турками 🤷♂️ такой пароход, если даже машины заглушит, по иннерции ещё мили 3-5 точно пройдет как утюг
Согласен, что турки нарушили, но что за радость такая неудержимая от того, что возможно люди гибнут.
Семён Семёныч от того что оператор реветь начнет в истерике что-то изменится?
Это нервный смех от шока
Jolly Roger!!!
Семён Семёныч +++++
@@jollyroger825 нет, это говорит, что снимающий такой же, как те, что с Сирии грузом 200-и взвращаются в РФ. Которые на камеру издеваются над пленными, растреливают их и т п. Смех в подобной ситуации о многом скажет.
Че на оператора наехали все? Че ему делать ещё? Обвесится кругами и в плавь к катеру перевернотому? У него есть капитан который отдаст всем соответствуещие приказы он так-же все видит и уже знает че будет делать.тем более они вроде вояки. Думайте головой прежде чем писать чёт.
Доклад командиру, сигнал проектором, моряки всегда помогали друг другу и гражданским.
из серии "мама меня сухогруз убил!!"
Примерно такой в 1986 у Новороссийска "с Адмиралом Нахимовым" встретился. 324 человека ушли на тот свет.
Смени фамилию на "степанчук"
Cергей Степанов +++++
зигизмунд пушкин из сер и я у мамы дурачек, мощги повесил на крючек. Ходите по берегу.
@@Densais Там оба виноваты были. Только обсуждать поздно.
Кстати, студенты-морячки тогда первыми кинулись на помощь. Но у них были маленькие катера.
С мостика 20000 судна, длиной 150 метров, не видно и не слышно, что делается у бульбы. Там же краны, мертвая зона на радаре не отбивается, тем боле под подзором. Более того, береговая охрана повела себя не вполне корректно: если были претензии к судну, подходи со стороны борта и обозначай претензии, если претензий нет, держись на безопасном расстоянии! На сколько я помню, в проливе остановка и движение регулируется только по правилам портовых властей. Поэтому сухогруз и шел с указанной скоростью и указанным курсом и в указанное время. Это всё четко регламентировано. Видимо у турков в береговую охрану кухарки в очередь стоят. надо же понимать, что для того, что бы остановить такой пароход, а он шел не меньше 10-12 узлов, нужно порядком времени, велосипед и тот сразу не остановишь. А вот снимавший, как раз должен был связываться с судном по УКВ и кричать, что под правой скулой катер, на крайний случай тифон есть, прожектор. Но судя по всему у снимавших с языком плохо (кроме мата).
Почему столько дебилов считают что МТЩ не предупредил катер и сухогруз об опасности? Тот кто снимал на видео и не должен был бежать и предупреждать, для этого на корабле есть другие люди, которые и подавали сигнал, почему турки не ответили непонятно. Тральщик выполнял все нормы и нечего больше сделать не мог в этой ситуации. Тот кто снимал да мата много, смех может и лишний, но лично он нечего сделать не мог и всё что ему оставалось это снимать.
Почему ругают оператора ? Он единственный из команды , кто снял кораблекрушение . возможно это видео в будущем поможет доказать невиновность сухогруза
Сухогруз по-любому будет виновен , нарушение безопасности плавания
Нынешние моряки,это гордость моря! 😅
Чего хотели вообще не понятно.
Смысл тащиться в мертвой зоне перед сухогрузом..
В оконцовке что хотели то и получили.
а что про рации не слышали? думаешь сухогруз не знал что помеха по курсу? там столько судов со всех сторон
@@user-ok3cz4mf3o Может им и сказали, но толку то? Это не бибика с хорошими тормазами, чтобы резко в сторону уйти
@@4eJloBek100 а он и не тормозил. Как шел так и дальше. В проливе свои законы.. без хода его может развернуть поперек.. а там движняк мама не горюй.. и есть диспетчерская служба. В ее ведении все суда проходящие босфор.
Как сказал один министр иностранных дел (СССР ) на глупый вопрос турецкого министра -"....но у нас таких турками называют"
4 people drowned to death and they're laughing instead of helping them. seafarers always help each other no matter what
3 people
Скорбим!
один вопрос: если бы твоё судно кильнулось, ты так же радостно смехом заливался бы, находясь под водой?
я думаю, капитан его судна не стал бы такие маневры проводить , это как учить на трассе фуру
кокс серый +++++
кокс серый я тоже ржал
При оверкиле очень сложно остаться живым, если только на палубе....
Это военный корабль России а турки за ними следят там, как оператор и сказал на нас засмотрелись. Ну и конечно вам понятно, что этот десантный корабль в Сирию идёт,а турки так сказать там не очень то нам друзья. Ну а реакция такая же когда они сбили самолёт и лётчика нашего Пешкова там таскали за ноги уже убитого. Хорошо это или плохо уж не знаю.
А почему он раньше не подал сигнал? Радаров нет разве? Почему второй, корабль оператора, не подал сигнал?
А что все на оператора гонят? Да, поведение не верх этики. Но катер не гражданский, а принадлежит береговой охране. Это какие же там были раздолбаи, что залезли под огромный сухогруз?? Хотя он мог бы сигналить начать и раньше. Ситуация идиотская.
Турки не меняются - 25 сентября 1985 при прохождении пролива Босфор, в условиях тумана учебный корабль «Хасан» протаранил и «разрезал» пополам турецкий катер «Р-325» «Мелтен». В 9 часов утра после прохода солнечного Босфора «Хасан» вошел в Мраморное море в плотный туман, шел медленно, по условиям «малой видимости»- с впередсмотрящими, подачей звуковых сигналов. «Турок» шел «сложным противолодочным зигзагом» - то бишь как изволилось рулевому,- вся остальная команда спала. РЛС их работала, но оператор спал. Катер выскочил практически наперерез «Хасану», сыграли «стоп машины, задний ход», но остановить 140-метрового «Хасана» было слишком мало времени, «Турок» влетел бортом под нос «Хасана» как под гильотину, раскололся по носовые надстройки, нос его перевернылся «свечкой», а корма ушла дальше своим ходом - катер оказался надежным. Никто из членов команды не погиб и не пострадал, находившиеся в носовом кубрике матросы и мичман были вытащены легководолазами «Хасана» - с предоставлением письменного приказа командира турок, завернутого в целофан. Мокрые и перепуганные турки были подняты в медблок «Хасана», осмотрены, отмыты от шаровой краски - раскололась бочка при ударе, переодеты в сухие матросские робы, накормлены борщем - ели вилками, что осталось - выпили. От второго и компота отказались - их мичман не разрешил, были опрошены особистом корабля. Поскольку кроме турецкого никаких других языков не знали, переводил корабельный моторист - гагауз, общались как родные.
Катер получил премию Дарвина. Что на мопеде изголяться перед поездом.
Реакция оператора на возможную гибель людей поражает. Наверное когда он видит какое нибудь ДТП со смертельным исходом то катается со смеха и в ладошки хлопает.
А ты думаешь когда они наши самолёт сбили они всей сраной в трауре были? У него такая ревакцинация была , как мне кажется, потому что не понятно для многих как могли маленький баркасик не заметить)
Русская минтальность,тонет катер ,а оператор ржет.
По акценту экипаж не российский, хотя непонятно
сиди и плачь
Носорог конечно слепой но при его весе это не его проблемы
оператор моряк военного судна он не имеет права прыгать за борт без приказа а смеялся он потому что заснял этот момент и будет доказательство виноват помоему в этом инцыденте катер охраны потому что во первых не сменил курс ну потому что в него сейчас такая дура влетит сухогруз не виноват потому что он не видел этого катера из за носа судна а ещё даже если бы увидел то такую корову очень тыжело остановить там инерция огромная и отвернуть судно не могло поскольку тоже это было бы очень долго
Только не судна, а корабля...
Такое впечатление, что в русском языке матерных слов больше, чем нормальных и впитываются организмом с молоком матери. Потому матерными и называются!
оператор страный. снимает как подглядывает. из за угла. привычка ?
Редкий случай, такое заснять на видео. Даже для такого места как Стамбульский пролив (Босфор - бывшее название). Балкер не виноват, вся вина на судоводителе катера. А общая стоимость фракта судна гораздо дороже чем страховые издержки. Давайте смотреть правде в лицо. Конечно же балкеру датут команду стать на якорь. Будут разборки, это время будет оплачиваться за счёт судовладельца, после все расходы покроет страховщик. Хоть говорят что человеческая жизнь не восстановима, как это например возможно с механизмами и оборудованием, но тем не менее нашу жизнь тоже оценили в денежном эквиваленте.
как можно не заметить приближающийся сзади огромный нос судна? есть чайники на дорогах есть чайники на воде...
Why didn't the coast guard notice the bulk carrier closing in from behind? In cars we have something called a rear view mirror
Непонятно зачем катер вообще двигался вот так. Нарушил все что мог. Походу там что-то заклинило, необученных в таком проливе да еще и в береговой охране не бывает
Хорошая лодка, так полмяли а она на киль встала, удивительно!
It's not a machine! Quickly can not stop! Do not cross the course!
exactly the size of that ship could take 5 minutes to hours to stop . dont cross the course
Именно так, а из-за такой выходки поплатились жизнью, и мастера посадили 100%
Патрульный катер оказался в слепой зоне. Радар не берет, с рубки не видно, на носу сухогруза никого нет (подняли бы тревогу полюбому). НО! На судне должен быть АИС и при опасном сближении или пересечении курсов он начинает орать как резанный. Тут целая цепь событий произошла
Судно следующее параллельным курсом имеет возможность по УКВ сообщить о наблюдаемом (кэп, к вас прямо по курсу фигня). Жаль что не сделали.
Вперед смотрящих никто не отменял, на мосту балкера всегда куча народу,которая следит за всеми маломерками
На катере посчитал что он с блатными номерами.
Оператор 100% дэгроид.
Из серии: поезд долго гонялся за автомобилем и догнал его на железнодорожном переезде.
Чем занимались на борту катера рулевой и капитан -вот самый интересный вопрос в этой ситуации.
Снимали прикольный видосик. Что не так?
Высокорусская "культура", в заграничном походе, раскрылась в полной красе. Рязанщина даже здесь не может базар фильтровать.
Они могли посигналить танкеру,не по мужски наши пограничники себя повели....
@@vgegsgs7701 какие нахрен наши пограничники в Босфоре? Это типичная деревенщина, которую первый раз в заграничный поход взяли в Сирию или до Африки.
до революции 90 процентов были деревенщина
сейчас 90 процентов деревенщина в третьем-четвёртом колене.
очень легко таких определить - чрезмерно чванливые и неуважительно относятся к жителям деревень.
@@mashamylaramu житель деревни, увидел заграницу. Слова сами так и лезут наружу. А вы тоже из деревни?
Оператор видать не понимат,что такое смерть,но эти толи турки,толи придурки слышали и видели и могли уйти от столкновения.Наверное коллективный суицид или хотели проучить за то,что подрезал.Капитан большого судна точно не виноват.
Весёлые там ребята......я думал что только на дорогах такие невнимательные водилы ходят.....сами виноваты и поделом им
Так на трассе иногда Мазда пытается остановить фуру Мае сорокапяти тон.
Это - пролив Босфор, там всегда людно и ,как видим, на помощь пришли сразу , так что тральщику нашему, суетиться было без необходимости...
Да уж,дебелизм тяжёлое заболевание.
Злорадный смех убил. Разве можно быть таким уродом???
Красавчик! 😊
Минимум что должны были сделать, это сообщить по рации о возможном столкновении.
На сухогрузе должен был быть вперёд смотрящий, а у турок командир адекват. Но они же типа "неустрашимы"!
плохо что парень смеялся, но я смотрел новости: «Движение судов через Босфорский пролив временно перекрывалось в среду, 17 августа, из-за столкновения турецкого судна береговой охраны с балкером, в результате чего первое перевернулось» и дальше «Дополнительная информация об обстоятельствах столкновения неизвестна». если были иски к балкеру, такая съемка многое бы разъяснила
может у них просто заглох мотор, иначе как мне кажется они бы не оказались так близко перед идущим большим кораблем
Оператор красава...
Судя по комментариям моряки недолюбливают турок
Это как на легковушке фуру тормозить
Why do you say "they didn't warn"? Can't you hear them horn before the crash?
VanDiemen16 it was horn in half meter distance, when they started to film they already new that pilot boat was in blind zone
так выглядит съемка типичного неврастеника. как руки то трясутся.
Нормальный оператор, я тоже смеялся над турками)
сухарь не виноват в любом случае, катер с береговой охраной должен был идти паралельно курсу сухаря и неважно на каком растояний, посути береговой катер сам осознано полез под киль хотя мог в держатся в относительной дистанций(мощей хватает) жаль ребят турков, а оператору скорее на дембель там лечится после стресса ))
Gūlūn bakalim .biz pek gūlmeyiz ama ,sonra korkmayasiniz.
Че блять ?
Вот это кадр он че не видел сзади такая коряга подезжает.
Просто на катере была блондинка за рулем и она красилась походу)))
Добили бы, что бы не мучились. Пацаны, не гуманные вы какие-то...В комментах столько знатоков МППСС оказалось, столько специалистов по борьбе за живучесть на море, что я просто ва"уе! Критиканы, радиообмен медду сторожевиком и сухогрузом был 100%. Сухогруз такой массы остановится через 4 километра с машиной, работающей на "Полный назад". Поэтому в манёвре он стеснён и в происшедшем его вины нет. Парни на боевом корабле тоже мгновенно подскочить не могут. Остаётся только наблюдать. Так что завалите свои черные ротики!
Вот теперь все поймут что пора устанавливать парктроники.)))))
Зря смеёшься!Засмотрелися!!!!Я бы привлёк оператора,за то что снимает на военном корабле.
Нормальный оператор, я тоже смеялся над турками)
@@user-wx2zw8ye7l ты видно тоже даун, почти под каждым комментарием одно и тоже пишешь
Вообще-то его списали после рейса и заставили рапорт написать, о том ,что хочет на операторский факультет поступать.
а ты плакал когда смотрел?
@@user-xm3dv9ju5n Вас много, а я один, приходится до всех доносить мысль.
Кто на борт таких чудиков берёт?!Они представляют опасность,как для себя так и для других!
Нормальный оператор, я тоже смеялся над турками)
Хотели нервы у балкера потрепать, а оно вона как вышло.
Походу снимают с Военного тральщика, на который наверно и засмотрелись с катера и не заметили подкравшегося сзади.
На катере совершали намаз, им было некогда...
Как весело!
Море дураков не прощает
Сами виноваты
Земля им пухом
А что оператор должен был в данной ситуации делать? Кричать о боже какой ужас и бится в истерике или прыгать за борт и плыть спасать? Это территория Турции и наши военные корабли там могут только проплыть и спуск шлюпок это нарушение закона.
Наверное турок покупал права в Владивостокском ГИМС , тут их продают всем блатным по блату .
Что тут непонятно, куда смотрел капитан катера, может что-то с двигателем случилось и ход потеряли?
Возможно, на управлении никого не было на катере......
Дизлайк за мат, тем более на военном корабле. С чего такая ненормальная радость у снимавшего? Что люди попали в беду?
А че это возле турков ру военторг барахтается?
Это случайно не то судно что с баранами столкнулось в босфоре которых турецкие фермеры мирно переправляли?))
Сергей Батькович не то, но из тех же
Да не, это то что с арбузами из Херсона в Куев перло на всех парах.
Класс! Нефиг наших ругать, корабль не катер, быстро не развернешь, тем более в кильватере было кому спасать! А с чужей тупости че не посмеяться?
Больные люди, что же с нами происходит?????
Съемка идёт с нашего морского тральщика
Из серии "А слона то мы и не приметили" 😁
Он что, его подрезать хотел и к обочине прижать??? 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Оператор в восторге,что ему удалось снять такой классный ролик.
Там на катере слепоглухонемые что-ли?
Береговую охрану МППСС не касаются разве?
Прикольно
Как можно было в такой ситуации не подать световой сигнал прожектором!?
Охрана не обладает бдительностью , внимательностью . Впечатление что спят
Я был на Босфоре! Вон на берегу дворец Сулеймана!)
Это мой дворец братуха
Я турков по хвост двинул.
Не знаю чем думала береговая охрана?
Шары пялила на наш тральщик,пасла его на проходе,а правила движения никто не отменял!
я в шоке... у них там рации 50 лет назад уже стояли + регистр постоянно вахту несёт.
Оператор больше снимал прожектор.)))
Я так понимаю, что береговая охрана лохонулась, но мне интересно другое - далеко ли корабль ушёл потом из государственных вод?
Обоюдка будет однозначно - видел и не предпринял - значит виноват. Как вот интересно береговая охрана незаметно зашла в мертвую зону радара, а то что там мертвая зона это 100%.
Ты бы еще в прожектор не упирался, ,,Рязанов,,！
как они не увидели такой амбальный корабль я худею
Оператор больной на всю голову
Нормальный оператор, я тоже смеялся над турками)
Captain of the big ship possibly arrested
Дело не в операторе а в пренебрежение правилам МППС и незнания их.как говорили у нас на флоте.бойся рыбка и военного моряка и турецкого судавадителя.я не удивлен в Даной ситуации так как я столь раз с этим сталкивался в море с турками это просто атас.
Дорогой, правильно писать "судоводитель".
Кто-то пострадал?
Они все пялились на русских, и на балкере и на катере.