元ライターが8耐を語る【まーさんガレージライブ切り抜き】

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ความคิดเห็น • 79

  • @esohsa4759
    @esohsa4759 4 หลายเดือนก่อน +32

    最初はテントも買えなかった小僧だったから原付乗って東京から11時間かけて乗り込むまでは良かったけど結局多くの人がグランドスタンドで仮眠して夜をあかしたなぁ(83年)。 当時は鈴鹿サーキットも大目に黙認してくれてました。 翌朝はバイトの兄ちゃん達が「すいませぇ~ん 他のお客さんの手前もあるので一旦スタンドの外に出てくださぁ~い」って皆を優しく(笑)起こしてまわってました。 観客だか難民だかわかんないくらいそこらじゅうに人が溢れてました。 スタンド裏にスタンドのチケット売場の小屋が設置されてたけど(当時ひょっとして前売券無かったんじゃ?)当日買いの客が殺到して群衆の中で小屋が漂流を始めてしまい急遽スタンド席を全席自由席として解放してました。 当時男達の観戦スタイルは上半身裸、下はGパン。 今同じカッコしたらかなり恥ずかしい。 初めての8耐観戦、HBスズキが勝ったりして大いに感動したけどヘトヘトな状態でまた同じ時間かけて家に帰るのかと思ったら絶望的な気分になりました。 もうコレ一回きりと決めてたのに翌年、大好きなコーク・バリントンが出場すると聞いて結局また行って以来毎年通ってます。 大型バイクにテント積んで通った時期も有ったけど歳取って新幹線を利用する様になりコロナの中断以降は名古屋に宿を取って空調の効かないテント泊も止めましたw 通い過ぎてここ二十数年間のレース内容とか結果がごちゃ混ぜになって細かく思い出せませんw

    • @sakai3214
      @sakai3214 4 หลายเดือนก่อน +4

      南コースがキャンプ場として開放されててコース内でキャンプしながらバイクで芸するやつとかを見ながらワイワイ夜更かしするのとか楽しかったな

  • @aksai4783
    @aksai4783 4 หลายเดือนก่อน +6

    当時は鈴鹿4耐だけでなく地方のプロダクションレースの参加台数も凄くて、私が参加していた西日本サーキットのSP125クラスもパドック外で整備から何から何までやるのが当たり前の時代でしたね。16歳でバイク(RZ50)に乗り始め、当然のように峠を走り回り、それから段々とサーキットへ向いていくようになりましたし、また周囲もそんなライダーが多かったです。鈴鹿4耐はまさしく甲子園的存在で憧れでしたが、当時大学生だった自分には遠い遠い夢の国みたいな感じで腕がちっとも及ばないだけでなく、遠征費含めた資金面も全く手に届かなくて出場するライダーを羨望の目で見ていました。58歳になった今でもバイクに乗り続けていますが、バイクって本当に素敵な乗り物ですね!

  • @gershyChannel
    @gershyChannel 4 หลายเดือนก่อน +4

    2018年の8耐を気まぐれで観てからハマりました。もっとみんなに魅力が伝わってほしい。

  • @もっち345
    @もっち345 4 หลายเดือนก่อน +15

    懐かしい話です…。8耐に、何度も足を運びました。灼熱の中、観客も耐久レースでした。平忠彦のファンで、TECH21カラーのYSR50を買いました。Araiのヘルメットをイエローカラーにして乗っていました。

  • @wind141414
    @wind141414 4 หลายเดือนก่อน +17

    御歳91歳の作家、五木寛之氏はお元気な頃に毎年8耐を一人で訪れて、じーっと見詰めておられたそうです。昔に8耐のドキュメンタリーで見ました。かなりのカーマニアであられたようです。
    今年はBS12で全て生放送されますね。

    • @wind141414
      @wind141414 4 หลายเดือนก่อน +3

      五木寛之氏は鈴鹿サーキットの耐久バイクレースから始まる恋愛小説「冬のひまわり」を上梓されていました。
      読んでみようかな

    • @user-kobuburo
      @user-kobuburo 4 หลายเดือนก่อน +2

      車も好きで「ダブルクラッチ」というのも書かれてます。

    • @esohsa4759
      @esohsa4759 4 หลายเดือนก่อน +2

      @@wind141414 昔、スタンド席の上、最も1コーナー寄りの手すり部分に「冬のひまわり」の主人公2人の待ち合わせ場所はココですという看板が設置されていて「実在したのか!!」と大いに感動いたしました。

  • @天しょうが
    @天しょうが 4 หลายเดือนก่อน +3

    2000年前半まで8耐やってる会社に居ました。
    レース当日まで寝る時間が無かったのをよく覚えています。
    勝つチームと負けるチームの違いを目の当たりにしたのが今の人生に物凄く役立っていますね。

  • @一歩手前-u1y
    @一歩手前-u1y 4 หลายเดือนก่อน +3

    切り抜きでも
    本編を見たくなります!
    暑さに負けず
    今後も配信を続けて欲しいですよ

  • @shinshin077
    @shinshin077 4 หลายเดือนก่อน +3

    4耐と8耐にチームスタッフで参加させてもらいました😊バイクガイドでの個人売買で購入しましたし某ショップ店員時代にスナップ写真を載せて頂きました😆

  • @さるモンキー250改
    @さるモンキー250改 4 หลายเดือนก่อน +3

    2024年の8耐、
    大感動をありがとうございました❤

  • @LiweeIsenric
    @LiweeIsenric 4 หลายเดือนก่อน +2

    懐かしき4耐、8耐はワークスで身近なのがやはり4耐でしたね
    大学生や社会人の有志とか町内会の好きな奴らとか小さいチームが一丸となって挑み情熱を燃やし輝いているのを見ていました

  • @ぎやこー
    @ぎやこー 4 หลายเดือนก่อน +12

    8耐ではないのですが・・・。2024年の グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで、日本人F1パイロットの角田裕毅選手がペレスの代務でレッドブルのマシンを運転してみせました。その角田氏の代務で往年のホンダF1車両・ホンダRA272をドライブしてくれたのが、1983年の4耐で総合優勝した『宮城光』さんでした。20歳で同年の全日本の年間タイトル2つを奪取して当時憧れのレーサーだった宮城さんも、なんと61歳!  そんなに時が経ったのだなぁとしみじみ。。。

  • @マジマジ-u3c
    @マジマジ-u3c 4 หลายเดือนก่อน +5

    最近、BS12でバリバリ伝説の映画、4耐久しぶりに観ました、マーさんの 話し、懐かしいレーサーの名前久しぶりに思い出しました。

  • @Yumekaiju
    @Yumekaiju 4 หลายเดือนก่อน +1

    4時間耐久はレースを楽しむと言うより、お気に入りのチームやライダーが完走できるのが良かったです。もちろん8耐もお気に入りチームが完走する楽しみとか、トラブル続きだったTEC21の平が今年もゴール寸前でトラブルに見舞われてしまうのかとか。色々な思いで見てました。懐かしい。。

  • @上村かつゆき-f7f
    @上村かつゆき-f7f 4 หลายเดือนก่อน +3

    最初のころは、お祭り騒ぎでしたね、鈴鹿の人々も、協力していて、楽しかったです。

  • @lonely-wolfs
    @lonely-wolfs 4 หลายเดือนก่อน +8

    怪力ライオン丸はギー・クーロンですね。

  • @ファットボーイロー
    @ファットボーイロー 4 หลายเดือนก่อน +1

    懐かしき話聞けて良かったです

  • @DZB00167
    @DZB00167 4 หลายเดือนก่อน +3

    最近、CBX400Fとか珍走仕様にされてんのが多くて悲しくなるけど、私のイメージだとCBXで思い出すのはRSCのパーツを組んだ4耐マシン。あとZ400GPとかね。82-84年ごろだね。確かあの頃はモデルチェンジのサイクルが短くて、VFやCBR、ガンマにすぐ置き換えられた。ハニービーやタイタンが速かったな。
    あと泊まりで観に来てた奴らがウィリー大会やっててうるさかった。

  • @くるまとらじろう-c9o
    @くるまとらじろう-c9o 4 หลายเดือนก่อน +2

    高校の友達と青春18切符で東京から夜行列車にのって
    84年 85年と観戦しました 駐車場の隅っこにテントを張って
    雨の中食べたタコ焼きが美味しかったな~

  • @Wチーズまっくん
    @Wチーズまっくん 4 หลายเดือนก่อน +4

    私の場合、もう少し前になり、フルカウルなんて上位チームしかなくて、カウルなしのネイキッドのまま走ってるチームも少なからずいました。RD400とかKHなどの2スト勢もいました。なつかしいなあ。

  • @mountainGorilla2885
    @mountainGorilla2885 4 หลายเดือนก่อน +3

    4耐エントリー600台てもの凄いですね、そこまで多かったんだ。 80年代バイクブームと経済好調で大盛況でしたね、芸能人も参戦してたし。

  • @sakai3214
    @sakai3214 4 หลายเดือนก่อน +5

    ドノーマルなのにやたら速い人とかいて楽しかったよね

  • @yujisaku5037
    @yujisaku5037 4 หลายเดือนก่อน +2

    良い話しばかり!とても懐かしい!
    TECH21がメインストレートに停めたのは目立つ所でスポンサーへの思いがあったと聞いたような…

  • @assenwind4360
    @assenwind4360 4 หลายเดือนก่อน +1

    88年からジュニア4耐が始まり、それが6時間になったのが89年でしょうかね。88年のジュニア4耐の時は午前中に2時間耐久(4耐の敗者復活)を行って、午後にジュニア4耐を開催してましたね。
    確か、ウェットだったよな・・・SP忠男の原田哲也選手がチェーントラブルか何かあったのが、この時だったかな・・・。
    先ごろ、都知事選に立候補された清水国明選手が鶴田選手(今回、カワサキのチーム監督。92年の8耐は奥村さんの所でスペンサーとペアを組んだ人。)とペアを組んで6位入賞くらいじゃなかったですかね。
    清水選手は翌年、国際A級に昇格して、1シーズン、全日本TT-F3に参戦されてますね。
    90年の8耐完走をもってレースは引退と・・・。

  • @おみつ-m9x
    @おみつ-m9x 4 หลายเดือนก่อน +2

    4耐には2年連続でました
    その頃は敗者復活戦がありましたね

  • @kazuhiro7267
    @kazuhiro7267 4 หลายเดือนก่อน +8

    TECH21のFZRは、あの時マシン規定違反だったって噂がありましたよね!なので平がピットに行かずにあそこで棄権したって…。あくまでも噂ですが…。

    • @アトム-x5f
      @アトム-x5f 4 หลายเดือนก่อน +5

      なつかしいですねテック21(^o^)

    • @maypapa560
      @maypapa560 4 หลายเดือนก่อน +1

      それマジですか?TVで観てて、平・ロバーツ組に泣かされてたのに。

    • @yasu9941
      @yasu9941 4 หลายเดือนก่อน +2

      TECH21は最初から完走するつもりがなくてレース前からリタイアする事を決めていたのでは…なんて噂すらありましたね

  • @douglas-uj6yc
    @douglas-uj6yc 4 หลายเดือนก่อน +4

    話しの主旨から外れますが「バイクガイド」のミーティング(キャッチインライダースだっけ❓)、毎回楽しみだったなぁ~。

  • @murata01567
    @murata01567 4 หลายเดือนก่อน +1

    4耐と言えば、バリバリ伝説ですね。郡と秀吉の優勝🏆感動しました😊漫画だけど。

  • @ナガトシ-s9g
    @ナガトシ-s9g 23 วันที่ผ่านมา

    クリスチャンサロンと言えば
    グリッドでエビアン飲んでるシーンがカッコ良かったね
    当時、セブンイレブンの中の人から、日本でもエビアンが発売されると聞いてバイク屋常連は大騒ぎだった

  • @hita--
    @hita-- 4 หลายเดือนก่อน +2

    当時、あこがれて、NC30 OKIカラーを買いました。

  • @近藤靖典-e9b
    @近藤靖典-e9b 4 หลายเดือนก่อน +4

    懐かしいですね、1986年に4耐出ました。1989年からは8耐も出てましたし、バイクガイドにも広告だしてました(^^)

  • @下半身デブの長猫
    @下半身デブの長猫 4 หลายเดือนก่อน +1

    4耐で目立つライダーはほぼワークス契約とっていけた時代ね。
    そこから世界へ行けたライダーも居たし。

  • @Zkmtk
    @Zkmtk 4 หลายเดือนก่อน +1

    TECK21のケニーロバーツズバ抜けて速かったですね‼️ 激混みの鈴鹿のS字をゴボウ抜きで駆けて行く姿を昨日のことの様に思い出します。

  • @Chamonix4808
    @Chamonix4808 4 หลายเดือนก่อน +2

    風よ鈴鹿へ😊

  • @nekkamon
    @nekkamon 4 หลายเดือนก่อน +4

    クリスチャンサロンは礼儀正しそうだけど結構いたずら好きだったと聞く。
    弟のドミニクもレース出てた。

  • @宮本敏久-i5z
    @宮本敏久-i5z 4 หลายเดือนก่อน +1

    ギーさん、懐かしい!

  • @makitomo6396
    @makitomo6396 4 หลายเดือนก่อน

    初めて行った8耐は友達の車
    終わってから大阪まで帰るのに8時間かかかりました😅
    ライオン丸懐かしいです😆

  • @賢二太田
    @賢二太田 4 หลายเดือนก่อน +1

    4時間耐久はF3とSP400の混走なのでマーさんの見たマシンはマフラー変えただけのSP400クラスなんですよ😂🤚🏍️🏍️💨💨💨

  • @カーツ大佐-w5n
    @カーツ大佐-w5n 4 หลายเดือนก่อน +1

    地方から参戦で4日通しのチケット買ってツレと車中泊しながら観戦してたけど、流石にシンドくなって決勝が始まって場所も人が一杯で場所も確保できないからレースクイーンのイベント見て14時前に帰路についた。岡本夏生さんがその時レースクイーンやってて見たよ。いまだに各ブースでもらったグッズは持ってるわ。

  • @user-tarara
    @user-tarara 4 หลายเดือนก่อน +5

    なにもかも なつかしい

  • @松ちゃん-v9p
    @松ちゃん-v9p 4 หลายเดือนก่อน

    バイクガイド懐かしいな・・よく買って読んでました。

  • @塚原祐一
    @塚原祐一 4 หลายเดือนก่อน +1

    一度鈴鹿耐久の歌というのが世に出たと記憶してますが、普及することなく消えてしまったようですね それとも今でもどこかで歌い継がれているのかな? ♪鈴鹿の夏にグッバイ~♪ってヤツです

  • @inabezaizyu
    @inabezaizyu 4 หลายเดือนก่อน +2

    四日市のモトショップヨシハルさんも閉店して一つの時代が終わったと感じます

  • @tonkarari
    @tonkarari 4 หลายเดือนก่อน +1

    「すまんッミスった、バイクが、、、、」 「お前の体が怪我なけりゃ構わん、
    お前は休んでろ、俺らが修理すんからょ。」 熱風と緊張で極限状態の転倒ライダーか。

  • @紘也
    @紘也 4 หลายเดือนก่อน +5

    当時芸能界で一番速いライダーは誰がなんと言おうと、あのねのねの清水國明、國武舞レーシング!モリワキカラーでしたっけ?知らない若人たち検索してみてくれ!!

  • @大輔阪田蜂丸
    @大輔阪田蜂丸 4 หลายเดือนก่อน +1

    その年の4耐優勝したライダー昔からの友人です

    • @賢二太田
      @賢二太田 4 หลายเดือนก่อน +1

      熊澤君😂⁉️🏍️小林君😂⁉️🏍️

    • @大輔阪田蜂丸
      @大輔阪田蜂丸 3 หลายเดือนก่อน

      熊沢です

  • @にゃすけ-e8t
    @にゃすけ-e8t 4 หลายเดือนก่อน +1

    ベスポジで観戦する為に双眼鏡片手にグルグル回って日陰が無いから、こっちも耐久戦だったな〜っと懐かしいわ

  • @kimu51
    @kimu51 4 หลายเดือนก่อน +1

    平とケニーの時はマシーンが900ccだったから優勝するとチェックされるからマシーンを停めたと都市伝説で聞きましたw

  • @555kaikai888
    @555kaikai888 4 หลายเดือนก่อน +3

    RVFのセンターロックナットがマグネシュウム製の使い捨てで1個5万円した。

  • @fusake6768
    @fusake6768 4 หลายเดือนก่อน +1

    4耐も今年でラストですね
    8耐同時開催は去年から無くなって今年は8月ですが

  • @榊原慎二-h4d
    @榊原慎二-h4d 4 หลายเดือนก่อน +2

    89年4耐参戦しました 覚えてますかチーム4in1レーシングです!何度かバイクガイドさんに掲載させてもらいました(*^_^*)\

  • @kenmamimami19642011
    @kenmamimami19642011 4 หลายเดือนก่อน +1

    ライオン丸!ギークーロンさんだな。

  • @ニッシー-s1w
    @ニッシー-s1w 4 หลายเดือนก่อน +2

    TECH21がリタイヤしたのは排気バルブ破損が原因でした。

  • @hiorider3716
    @hiorider3716 4 หลายเดือนก่อน +1

    ライオン丸、ギーさん!パリダカでも知られたかた!

  • @森村亮太-g7c
    @森村亮太-g7c 4 หลายเดือนก่อน +2

    600台!?

  • @jamesloc9928
    @jamesloc9928 4 หลายเดือนก่อน +1

    いっぱい出たね!❤

  • @賢二太田
    @賢二太田 4 หลายเดือนก่อน +1

    まーさんプレスだったのか😂🤚🚗🏍️色々詳しいからね😂🤚納得😂✌️🚗🏍️

  • @alleinganger8611
    @alleinganger8611 4 หลายเดือนก่อน +4

    NK4耐出てました
    第何パドックか忘れたけど1.2コーナーの内側に近いパドックまで追いやられたことあったなぁw

  • @Kawasaki_Heavy_Industries_ltd.
    @Kawasaki_Heavy_Industries_ltd. 4 หลายเดือนก่อน

    雑誌社とバイク店がお互い宣伝するのか。

  • @zxr9967
    @zxr9967 4 หลายเดือนก่อน +1

    8耐は8耐でも、レン耐の8耐に出た事はある😁

  • @uh9834
    @uh9834 4 หลายเดือนก่อน +1

    2003年?だったか1周目でブローしたバイクが1コーナーでオイル撒き散らして、2周目のトップ集団がゴロゴロ転んでたのよく覚えてるわ〜

  • @ダイクドウグ
    @ダイクドウグ 4 หลายเดือนก่อน +1

    現実的に8時間のらないから 車ならあるけどね😊

  • @nodoguro-gv3ny
    @nodoguro-gv3ny 4 หลายเดือนก่อน +2

    昔10耐があったというのは本当?

    • @user-jb23v
      @user-jb23v 4 หลายเดือนก่อน +4

      それまではゴール時間が遅くなり、婦女暴行の対策から2h早く終わる対策がされたと聞いている。

  • @9700k12
    @9700k12 4 หลายเดือนก่อน +2

    ガードナーは態度悪いよな

  • @コウダイ-r1v
    @コウダイ-r1v 4 หลายเดือนก่อน

    エントリー600台かぁ…
    もうそんな時代は2度と無いのだろうね…

  • @過敏性おまおま
    @過敏性おまおま 4 หลายเดือนก่อน +1

    ブルーサンダー世代( ˘•ω•˘ )b

  • @賢二太田
    @賢二太田 4 หลายเดือนก่อน +1

    モジャモジャライオン丸ご存知でしたか😂⁉️モジャモジャの練習はもっと凄いよ😂✌️🏍️ホイール6つ腕だけでタイヤハウスからピットまで持って来ますからね😂😂😂😂😂😂😂😂😂✌️🏍️✨✨✨

  • @佐々木小次郎-b3k
    @佐々木小次郎-b3k 3 หลายเดือนก่อน

    80年代初頭の4耐には保安部品とナンバー外してワイヤーロック、キャッチタンク付けた位でマフラーもノーマルの車両も数多く出てましてたね。
    パドックではよく盗難が発生して鍵かけても窃盗のプロ?がいて車上荒らしが横行、トランポごと盗まれた事もありました。