saludos desde francia yo tengo un grupo electrogeno, cuando lo enciendo se acelera y desacelera continuamente y cuando conecto un aparato domestico se apaga que cree usted que debo hacer? Gracias.
Saludos hasta ese bello país europeo, verifique que el resorte que va en la varilla del gobernador esté en buen estado y que no esté roto. Si estuviese roto en mal estado habría que cambiarlo pues ese resorte es el que evita que el motor acelere y desacelere.
Saludos desde Cuba. Tengo un generador diesel que se le cae el voltaje cada 20 o 30 minutos con o sin carga. Qué puede ocurrirle? Es de uso y recién me percaté que tiene un filtro dentro del tanque de combustible que se salió de su lugar... Cómo lo coloco de nuevo? Por favor ayúdeme.
Hoal desde Cuba tengo un priblema con mi generador de 2 tiempos es.de 950 W cuando tiene pocos equipos piestos en mi casa se apaga y sin embargo con muchos equipos encendidos se mantiene ,a veces me cuesta trabajo encenderlo ,tengo que estar moviendo la.planquita a la derecha o a la izquierda para que encienda o sea la palanquita que se conecta con el carburador,le hago esta pregunta porque tengo otra de 1200 W y no me hace eso
Revisa primero que nada que las revoluciones estén en el punto correcto, como seguramente No tienes un medidor de revoluciones entonces guíate en el voltaje que debe de estar en 127 voltios, sí con esto el problema persiste entonces habrá que revisar el carburador así como el empaque que va al blog del generador que esté en su posición correcta y en buen estado. Las revoluciones las vas a controlar con el tornillo Que está debajo del tanque de combustible arriba justamente del arranque
@@gepsa1279 gracias amigo ,te queremos mucho tus hermanos de Cuba,si no es por usted hubiéramos pasado mucho trabajo con nuestros generadores ya que todos los días hay cortes de electricidad de más de 4 horas dos veces al día
@@gepsa1279 Hermano quisiera saber cómo puedo regular el carburador para que no me consuma mucho gasolina,cuál es el tornillo y si lo tengo que entrar más para dentro o mas para afuera y si por la llave de salida de gasolina del tanque también se puede regular
Buenas noches, te consulto ¿Por que genera corriente el generador si no hay una bateria que exite los campos internos del rotor para que este pueda exitar los campos del estator bajo movimiento? NO LOGRO ENTENDER, ya que sino hay exitacion de las bobinas del rotor (Corriente circulante proveniente de una bateria) por estas bobinas para convertirse en electroimanes que induscan al estator, no deberia haber tension en el estator. Podria explicarme por favor. desde ya muchas gracias.
Espero hayas podido ver el video que hice a este respecto tomando como punto de partida esta pregunta. Pero si no lo has visto te digo a grandes rasgos que hay dos tipos de formas para que un generador produzca electricidad. Están los de imanes permanentes que al girar su rotor va creando campos magnéticos en el estator. Este tipo de generadores son sin escobillas y utilizan un capacitor para poder realizar la función de producir electricidad. Están los generadores que utilizan escobillas o carbones Y en este caso, utilizan un dispositivo que convierte corriente alterna en continua para magnetizar el rotor y de esta forma hacer el mismo efecto antes descrito. Ese dispositivo se llama AVR, le envía aproximadamente el 10% de corriente continua al rotor del voltaje que deseamos producir en corriente alterna. También están por supuesto los generadores que recurrían a baterías para crear Por decirlo así electroimanes y de esta forma generar magnetismo, este tipo de generadores prácticamente ha quedado en desuso por lo complejo,pesado y engorroso que es el estar lidiando no solo con lo inherente al generador sino encima con un banco de baterías que hay que poner a cargar y en determinado momento reemplazar. Obviamente las baterías las carga el mismo generador utilizando un alternador más pequeño como el de los carros pero mucho más grande que el de un vehículo.
Revisa el estado del carburador principalmente que esté limpio y bien ajustado, verifica que el flujo de gasolina desde el tanque sea constante y que no tenga obstrucciones. Esto es muy común en estos generadores y todo es causado por problemas en el carburador. Si ya ha sido desarmado verifica que el empaque que va entre el carburador y el motor esté bien colocado y en buenas condiciones
Revisa el chicle de baja (se lo puede sacar generalmente con el carburador puesto) el mio se aceleraba y desaceleraba, no regulaba bien. Y era porque estaba tapado
Saludos desde Ecuador si esta bien su contenido eso es bueno pero en los generadores de 4t por el los de 2t no que usted en aselerarlo sube el voltaje tener cuidado con eso
Hola maestro tengo un generador champion 9000 que al probar la frecuencia con un multimedia esta oscila entre 300hz y 500hz por las que le bajó las revoluciones no logro dejarlo a 60hz. De antemano gracias
Para mí que estás midiendo mal o tu aparato de medición no sirve. Con 3600 revoluciones de motor conseguimos 60 hz, necesitaríamos más o menos 30,000 revoluciones por minuto de motor para conseguir esa barbaridad que me estás diciendo. Para desacelerarlo hay que manipular el gobernador así como el tornillo de ralentí del carburador. Obviamente hay que disponer de aparatos para medir Revolución y frecuencia.
Hola buenas, necesito de tu ayuda. Tengo un generador Hyundai y accidentalmente le safé el retorno del acelerador. Lo estaba queriendo mantener encendido y noté que se regresaba ese alambre y de ocioso lo toqué y se salió y no vi de donde estaba agarrado. Lo curioso es que el generador se mantiene encendido sin ese resorte y no sé muy bien para que sirve o si puede pasar algo malo por estar usándolo con ese resorte suelto, ayuda por favor
Seguramente lo que soltaste fue el gobernador o sea su varilla que lleva un resorte. Esto es lo que hace es ajustar las revoluciones del generador cuando se exige de El a través de una carga que le conectemos. Hay veces en que los generadores no se usan a capacidad muy alta entonces el gobernador puede estar fallando y nadie se da cuenta porque hay potencia suficiente para trabajar, el problema es cuando ya las exigencias son un poco mayores y se necesita ajustar las revoluciones a través del acelerador y ahí se nota una caída en las revoluciones que ya no vuelve a recuperarse. Hay que tener cuidado porque en algunos casos sí se puede dañar el alternador.
@@gepsa1279 Muchas gracias, por la información, afortunadamente es para cargar pilas de teléfonos y si acaso un ventilador, espero no tener problemas con el alternador.
@ooWAWOoo lo mejor es que el generador esté como debe de estar, trata de estar pendiente y haré un pequeño video para mostrarte Cómo se coloca esa vaina en su lugar.
Tengo un generador Hanwo 1200, y ultimamente bota gasolina por el carburador y solo funciona poco tiempo, despues intento arrancarlo pero se apaga casi de una vez, a parte de que tarda un poco para dar la corriente electrica( el carburador es nuevo), sera que la bujia no esta funcionando correctamente?
@@gepsa1279 ahora ya le puse bujia nueva y hacia como que queria arrancar pero al abrir la palanca del carburador se apagaba inmediantamente, logre solucionar eso pero ahora arranca y no da la corriente electrica ( pero al conectarle una plancha de ropa de 1000 watts si da el voltaje y si la desconecto nuevamente deja de dar energia) aparte de que esta como muy acelerado el motor ( el tornillo del gobernador esta ajustado correctamente y aunque intente desacelerar el motor con ese tornillo sigue igual tambien pense que era un mal ajuste en el carburador pero todo esta bien). Hay solución? Gracias.
Buenas tardes,amigo tengo un generador 2t 1200w pasa q se acelera solo Y manda demasiado voltage no trabaja estable se acelera de pronto lo llevé al mecanico varias veses pero sigue igual ayudeme
Una pregunta que solución le puedo hacer lo está va usando y lo apague para hacer una cosa y lo volví a prender y se quedó bien halerado ?? Ya se le movió a todo lo posible y nada
Pues en primer lugar verificar qué es lo que lo acelera, puede ser desde el gobernador o bien puede ser el tornillo de ralentí del carburador. Si no ha sido tocado Lo más seguro es que es desde el gobernador pues antes de ponerlo en marcha quitarle unas cuantas vueltas hacia la izquierda. Si con eso arranca muy acelerado entonces manipular el tornillo de ralentí del carburador también hacia la izquierda.
Y yo por eso dejo de comer y de vivir. Si no te sirve Por qué estás aquí, la explicación es clara y fácil pero muy fácil de entender. Lo que Natura non da, getsa non presta.
Muchas gracias, interesante y muy buen tutorial ,me a sido de mucha utilidad,, gracias.
Gracias por comentar.
Buenas tardes. Gracias por la información. Saludos
Gracias a ti.
saludos desde francia yo tengo un grupo electrogeno, cuando lo enciendo se acelera y desacelera continuamente y cuando conecto un aparato domestico se apaga que cree usted que debo hacer? Gracias.
Saludos hasta ese bello país europeo, verifique que el resorte que va en la varilla del gobernador esté en buen estado y que no esté roto. Si estuviese roto en mal estado habría que cambiarlo pues ese resorte es el que evita que el motor acelere y desacelere.
muchas gracias amigo Bendiciones.@@gepsa1279
Tengo briggs&trattons pro acelero y se corta la corriente porque sera maestro
Saludo dede republica dominicana
Mi pregunta es, a medida que le doy al tornillo para acelerarlo va a aumentando el voltaje?? Es lo que necesito.
Mi generador no usa AVR
Así es, aumenta el voltaje y así mismo aumenta la frecuencia.
Saludos desde Cuba. Tengo un generador diesel que se le cae el voltaje cada 20 o 30 minutos con o sin carga. Qué puede ocurrirle?
Es de uso y recién me percaté que tiene un filtro dentro del tanque de combustible que se salió de su lugar... Cómo lo coloco de nuevo?
Por favor ayúdeme.
Hoal desde Cuba tengo un priblema con mi generador de 2 tiempos es.de 950 W cuando tiene pocos equipos piestos en mi casa se apaga y sin embargo con muchos equipos encendidos se mantiene ,a veces me cuesta trabajo encenderlo ,tengo que estar moviendo la.planquita a la derecha o a la izquierda para que encienda o sea la palanquita que se conecta con el carburador,le hago esta pregunta porque tengo otra de 1200 W y no me hace eso
Revisa primero que nada que las revoluciones estén en el punto correcto, como seguramente No tienes un medidor de revoluciones entonces guíate en el voltaje que debe de estar en 127 voltios, sí con esto el problema persiste entonces habrá que revisar el carburador así como el empaque que va al blog del generador que esté en su posición correcta y en buen estado. Las revoluciones las vas a controlar con el tornillo Que está debajo del tanque de combustible arriba justamente del arranque
@@gepsa1279 gracias amigo ,te queremos mucho tus hermanos de Cuba,si no es por usted hubiéramos pasado mucho trabajo con nuestros generadores ya que todos los días hay cortes de electricidad de más de 4 horas dos veces al día
Quisiera saber también porque el tornillo gobernador se desajusta
Para que suba las revoluciones y el voltaje tengo que girarlo para la izquierda o la derecha
@@gepsa1279 Hermano quisiera saber cómo puedo regular el carburador para que no me consuma mucho gasolina,cuál es el tornillo y si lo tengo que entrar más para dentro o mas para afuera y si por la llave de salida de gasolina del tanque también se puede regular
Buenas noches, te consulto ¿Por que genera corriente el generador si no hay una bateria que exite los campos internos del rotor para que este pueda exitar los campos del estator bajo movimiento? NO LOGRO ENTENDER, ya que sino hay exitacion de las bobinas del rotor (Corriente circulante proveniente de una bateria) por estas bobinas para convertirse en electroimanes que induscan al estator, no deberia haber tension en el estator. Podria explicarme por favor. desde ya muchas gracias.
Espero hayas podido ver el video que hice a este respecto tomando como punto de partida esta pregunta. Pero si no lo has visto te digo a grandes rasgos que hay dos tipos de formas para que un generador produzca electricidad. Están los de imanes permanentes que al girar su rotor va creando campos magnéticos en el estator. Este tipo de generadores son sin escobillas y utilizan un capacitor para poder realizar la función de producir electricidad. Están los generadores que utilizan escobillas o carbones Y en este caso, utilizan un dispositivo que convierte corriente alterna en continua para magnetizar el rotor y de esta forma hacer el mismo efecto antes descrito. Ese dispositivo se llama AVR, le envía aproximadamente el 10% de corriente continua al rotor del voltaje que deseamos producir en corriente alterna. También están por supuesto los generadores que recurrían a baterías para crear Por decirlo así electroimanes y de esta forma generar magnetismo, este tipo de generadores prácticamente ha quedado en desuso por lo complejo,pesado y engorroso que es el estar lidiando no solo con lo inherente al generador sino encima con un banco de baterías que hay que poner a cargar y en determinado momento reemplazar. Obviamente las baterías las carga el mismo generador utilizando un alternador más pequeño como el de los carros pero mucho más grande que el de un vehículo.
Hola tengo un generador gama 950 2t aranca y se mantiene pero si lo mantengo sebado ala mitad si saco el sebador da tirones me podria ayudar saludos
Revisa el estado del carburador principalmente que esté limpio y bien ajustado, verifica que el flujo de gasolina desde el tanque sea constante y que no tenga obstrucciones. Esto es muy común en estos generadores y todo es causado por problemas en el carburador. Si ya ha sido desarmado verifica que el empaque que va entre el carburador y el motor esté bien colocado y en buenas condiciones
Revisa el chicle de baja (se lo puede sacar generalmente con el carburador puesto) el mio se aceleraba y desaceleraba, no regulaba bien. Y era porque estaba tapado
Saludos desde Ecuador si esta bien su contenido eso es bueno pero en los generadores de 4t por el los de 2t no que usted en aselerarlo sube el voltaje tener cuidado con eso
Mi pana a veces los generadores vienen muy desacelerados o muy acelerados Y esa es la razón de este tutorial.
Hola maestro tengo un generador champion 9000 que al probar la frecuencia con un multimedia esta oscila entre 300hz y 500hz por las que le bajó las revoluciones no logro dejarlo a 60hz. De antemano gracias
Para mí que estás midiendo mal o tu aparato de medición no sirve. Con 3600 revoluciones de motor conseguimos 60 hz, necesitaríamos más o menos 30,000 revoluciones por minuto de motor para conseguir esa barbaridad que me estás diciendo. Para desacelerarlo hay que manipular el gobernador así como el tornillo de ralentí del carburador. Obviamente hay que disponer de aparatos para medir Revolución y frecuencia.
Si esta muy acelerado se apaga.... Es normal??? Osea es normal que si lo acelero mucho presente esa falla?
Pues si está muy acelerado no tendría por qué apagarse a no ser que tenga un dispositivo de protección por excesivas revoluciones.
Hola buenas, necesito de tu ayuda. Tengo un generador Hyundai y accidentalmente le safé el retorno del acelerador. Lo estaba queriendo mantener encendido y noté que se regresaba ese alambre y de ocioso lo toqué y se salió y no vi de donde estaba agarrado.
Lo curioso es que el generador se mantiene encendido sin ese resorte y no sé muy bien para que sirve o si puede pasar algo malo por estar usándolo con ese resorte suelto, ayuda por favor
Seguramente lo que soltaste fue el gobernador o sea su varilla que lleva un resorte. Esto es lo que hace es ajustar las revoluciones del generador cuando se exige de El a través de una carga que le conectemos. Hay veces en que los generadores no se usan a capacidad muy alta entonces el gobernador puede estar fallando y nadie se da cuenta porque hay potencia suficiente para trabajar, el problema es cuando ya las exigencias son un poco mayores y se necesita ajustar las revoluciones a través del acelerador y ahí se nota una caída en las revoluciones que ya no vuelve a recuperarse. Hay que tener cuidado porque en algunos casos sí se puede dañar el alternador.
@@gepsa1279 Muchas gracias, por la información, afortunadamente es para cargar pilas de teléfonos y si acaso un ventilador, espero no tener problemas con el alternador.
@ooWAWOoo lo mejor es que el generador esté como debe de estar, trata de estar pendiente y haré un pequeño video para mostrarte Cómo se coloca esa vaina en su lugar.
@@gepsa1279 HÉROE!
Hola consulta yo tengo un generador gama 950 pero enchufo un cardador para el celu y un foco bajo consumo y melos qema alos dos q puede ser
Esta dando muy alto voltaje, tienes que regularlo
Pueda que esté trabajando de forma inestable o bien, está muy acelerado y Por ende produciendo mucho voltaje.
Tengo un generador Hanwo 1200, y ultimamente bota gasolina por el carburador y solo funciona poco tiempo, despues intento arrancarlo pero se apaga casi de una vez, a parte de que tarda un poco para dar la corriente electrica( el carburador es nuevo), sera que la bujia no esta funcionando correctamente?
Pero no me dices si es de dos o de cuatro tiempos y eso lo necesito saber para poderte orientar.
@@gepsa1279 de 4 tiempos.
@@gepsa1279 ahora ya le puse bujia nueva y hacia como que queria arrancar pero al abrir la palanca del carburador se apagaba inmediantamente, logre solucionar eso pero ahora arranca y no da la corriente electrica ( pero al conectarle una plancha de ropa de 1000 watts si da el voltaje y si la desconecto nuevamente deja de dar energia) aparte de que esta como muy acelerado el motor ( el tornillo del gobernador esta ajustado correctamente y aunque intente desacelerar el motor con ese tornillo sigue igual tambien pense que era un mal ajuste en el carburador pero todo esta bien). Hay solución? Gracias.
Buenas tardes,amigo tengo un generador 2t 1200w pasa q se acelera solo Y manda demasiado voltage no trabaja estable se acelera de pronto lo llevé al mecanico varias veses pero sigue igual ayudeme
En mi generador ese tornillo del gobernador no modifica el voltaje
Ya te respondí con un video que recién acabo de subir.
Como can conectados los cables del bulbo que esta debajo del carburador
Tengo uno marca total y se me está apagando cuando lleva un rato encendido será por el nivel de aceite.
Puede ser el aceite o el sensor del aceite. Me acaba de pasar.
Me pasaba lo mismo y era el aceite
Me pasaba lo mismo y era el aceite
Una pregunta que solución le puedo hacer lo está va usando y lo apague para hacer una cosa y lo volví a prender y se quedó bien halerado ?? Ya se le movió a todo lo posible y nada
Es posible que se haya quedado trabado el gobernador o que haya alguna entrada de aire.
Se me daño por acelerado demasiado, como hago el ajuste si al prenderlo corro el riesgo que dañarlo de nuevo ?
Pues en primer lugar verificar qué es lo que lo acelera, puede ser desde el gobernador o bien puede ser el tornillo de ralentí del carburador. Si no ha sido tocado Lo más seguro es que es desde el gobernador pues antes de ponerlo en marcha quitarle unas cuantas vueltas hacia la izquierda. Si con eso arranca muy acelerado entonces manipular el tornillo de ralentí del carburador también hacia la izquierda.
Pata donde acelera izquierda o derecha ? Nada más ams quería saber eso
Hacia la derecha aceleramos hacia la izquierda desaceleramos.
Cuando logro ajustar un voltaje correcto aumenta sus Hz hasta 68 y 70 Hz
Voy a hacer un video a este respecto ya que es algo que suele suceder en estos generadores. Trata de estar pendiente para que lo veas de primera mano.
no psss wow!!
pero que es loque regula el aselerar ho desaselerar
Pues el gobernador.
Hla x erro aprete el realenty ya no se como estaba
Mi generador está a 45Hz, al subirlo sobre los 46Hz la frecuencia se vuelve inestable y el motor se siente tracketeo
Discúlpeme no se lo tome a mal nosotros donde vivo no tenemos gobernador tenemos jefe de gobierno es lo mismo
Jajajajaja, prácticamente Sí porque en ambos casos estos gobernadores jalan y empujan.
me hubiese gustado q lo regularas pero es otro vídeo mas q no me sirve
Y yo por eso dejo de comer y de vivir. Si no te sirve Por qué estás aquí, la explicación es clara y fácil pero muy fácil de entender. Lo que Natura non da, getsa non presta.
@@gepsa1279 es Clara y fácil para Los mecánicos
la verdad que no me dices nada
No es que no te diga nada, Lo que sucede es que tu cerebro es muy reducido para entender. Entonces, lo que Natura non da; GEPSA non presta.