Quando le spiegazioni vengano dette da persone del mestiere è sempre un'altra cosa, sicuramente molto più realistico. Inoltre hai l'arte di rendere tutto molto facile. Grazie ancora.
Comandante bellisismo video splifocato al massimo inoltre ha mantenuto grandissima professionalità. Grazie...quello che mi dispiace è non averla conosciuta e scoperta prima .e da poco che seguo le sue interessantisisme cose
@@ivananzellotti Comandante ma una volta impostato il piano di volo IFR ed attivato CSRT ed attivato autopilot, perché A320 non rispetta le diverse quote di altitudine di volo, seppur indicate nel MCDU in Flight Simulator 2020? Grazie
@@PilotSpotting dipende come stai seguendo la salita, i costraints vengono rispettati solo se sali in CLB, ciiè managed, se usi open climb non li rispetta
Bellissimo video arricchito di tanti piccoli dettagli che nessuno cita. YT è pieno di tutorial, ma sono queste cose che fanno la differenza. Ormai seguo i tuoi video con interesse, continua così! Eccellente 👍🏻grazie
che dire l'esperienza espressa con chiarezza di termini e raffigurata con esempi pratici ci lascia a bocca aperta grazie ancora e spero che ci allieterai ancora con altre chicche
Grazie per tutto quello che ci insegni e per tutto quello che fai e complimenti per le spiegazioni che sono davvero ben fatte e chiarissime. Grande Ivan! ❤️
Penso che avere la macchina nelle tue mani sarà meraviglioso perché so che un Airbus lo porti a terra molto più facilmente del 737 800 !!!very nice...thanks a lot pilot in commander !!!👍👍👍
grazie Ivan, una curiosità che non so se sia del mal funzionamento del simulatore, se io salto un punto rotta dal fmgc, procedo con hdg, dopo se calco pull, per riprendere rotta fmgc, l'aereo torna indietro per cercare il punto saltato. Grazie
Si, si può fare, le due funzioni sono compatibili. In Open descent l'aereo scenderà con i motori ad idle mantenendo la velocità che hai, o selected o managed non importa
@@ivananzellotti quindi se io poi voglio rispettare la constrain dei 250kt sotto FL100 devo mettere alt in managed oppure speed selected? ( nell’ultimo caso lasciando open des)
@@massimilianocometti2838 si esatto, l'idea è che ogni volta che si usa manged bisogna cobtrollare sull mcdu qual è quella prevista perchè spingendo ip pomello si attiva la managed speed e l'aereo si porterà a quella. Mentre in selected si può volare a qualsiasi velocità si vuole come quqlsiasi aereo, basta girare il pomello e selezionare quella che si vuole
@@ivananzellotti e la speed sull mcdu si controlla dove ci sono i vari waypoint (quindi con le relative constrain) oppure nella pagina di cruise del mcdu? (Non ricordo come si chiama la pagina di airbus)
@@massimilianocometti2838 nel mcdu hai le pagine Clb, Crz, Dsc dove puoi inserire la velocità che poi si seguirà in managed. Nei waypoint puoi inserire anche una velocità, succederà che avvicinandoci a tale punto l'aereo rallentrrà per portarsi alla nuova velocità
Grazi ancora Comandante Anzellotti anche questo video mi ha rapito e portato in volo con la mente. Domanda se possibile: la appr phase sul fmgs... si e' attivata quando hai attivato l'appr sulla flight guidance... oppure si attiva da solo?seconda cosa, il loc lo cattura anche senza premere il pulsante loc? perche' sul simulatore ho sempre problemi a capire se devo attendere o chiamarla io.
Appr phase si attiva sia in automatico passando su un punto calcolato dal fmgs oppure si può attivare manualmente. Mentre il Loc non si cattura senza spingere il pulsante, bisogna spingerlo per forza
@@ivananzellotti l'appr phase il punto di cui parli tu e' la DECEL? nel tuo video mi sembrava di non aver visto premere il loc... devo riguardarmelo.in fase di decollo se io voglio eseguire la sid in manuale solo con athr attiva la limitazine di velocita' sotto i 10.000 feet viene mantenuta ugualmente anche se non ho ap inserito ma solo a/thr? Grazie davvero se puoi rispondermi,, seiuna miniera d'oro!
@@tranceandflight4992 sì il punto è quello, bel video armo Appr durettamente perchè vokevo seguire l'ils, quindi Loc e Gs insieme e non solo il Loc. Se guardi il video n6 sull'ils spiego meglio questo concetto
@@ivananzellotti grazie guardero'... riesci a darmi una risposta anche sulla limitazine di velocita' sotto i 10.000 con airbus senza ap inserito ma sotlo a/thr?
Buongiorno Ivan, complimenti per i video. Spiegazione chiara ed esaustiva. Una informazione sul simulatore usato nel video: si tratta per caso di questo? a3xxflightdeck Produzione svizzera, básica che funziona con USB key....per l'attivazione. Altrimenti sarebbe possibile sapere come si chiama? Magari posso vedere se lo trovo anch'io così lo compro. Grazie mille. Andrea
Ci sono molti video sull'aviazione che spiegano i sistemi degli aerei, ma i tuoi li trovo diversi e migliore sotto l'aspetto comprensivo di chi li vede !!! Complimenti ! Ma il sim lo si puo scaricare e se si, dove posso prenderlo ?
Grazie, mi costano ore di lavoro questi video, quindi mi fa molto piacere sapere che funzionano. Riguardo il sim, ce l'ho installato da anni nel pc, non saprei neanche come tirarlo fuori da lì
Quando le spiegazioni vengano dette da persone del mestiere è sempre un'altra cosa, sicuramente molto più realistico. Inoltre hai l'arte di rendere tutto molto facile.
Grazie ancora.
Grazie di cuore🙋♂️
Comandante bellisismo video splifocato al massimo inoltre ha mantenuto grandissima professionalità. Grazie...quello che mi dispiace è non averla conosciuta e scoperta prima .e da poco che seguo le sue interessantisisme cose
Non è mai troppo tardi, i miei video restano sempre a disposizione e ne sto preparando altri. A presto e grazie per seguirmi
Buongiorno Comandante, finalmente un vero esperto, dai suoi video ho imparato davvero tanto , cose che nelle miriadi tutorial nessuno dice😂.
Grazie, mi fa molto piacere 🙋♂️
@@ivananzellotti Comandante ma una volta impostato il piano di volo IFR ed attivato CSRT ed attivato autopilot, perché A320 non rispetta le diverse quote di altitudine di volo, seppur indicate nel MCDU in Flight Simulator 2020? Grazie
@@PilotSpotting dipende come stai seguendo la salita, i costraints vengono rispettati solo se sali in CLB, ciiè managed, se usi open climb non li rispetta
Ah perfetto! Grazie come sempre per la professionalità!
Comandante, che ne pensa della formazione con VR?
@@PilotSpotting penso sia un ottimo dispositivo che può aumentare il tempo da dedicare al training diminuendo i costi drasticamente
Bellissimo video arricchito di tanti piccoli dettagli che nessuno cita. YT è pieno di tutorial, ma sono queste cose che fanno la differenza. Ormai seguo i tuoi video con interesse, continua così!
Eccellente 👍🏻grazie
Grazie di seguire i miei video 🙋🏻♂️
che dire l'esperienza espressa con chiarezza di termini e raffigurata con esempi pratici ci lascia a bocca aperta grazie ancora e spero che ci allieterai ancora con altre chicche
Sicuro, ne arriveranno altri presto
Complimenti comandante e grazie mille per la tua disponibilità.
Grazie Comandante, grande video, come al solito!
Grazie 🙋🏻♂️
Bellissimo video Comandante e grazie tante per i suoi video molto interessanti.
Salve Comandante, eccellente spiegazione.
Bravissimo Comandante mi fai capire bene tutte le tue spiegazioni 🧑✈️🧑✈️🧑✈️🧑✈️🧑✈️ per me sei il numero 1✈️✈️✈️
Grazie, mi fa molto piacere, ho tanti altri argomenti in programma per questo nuovp anno,
Grazie per tutto quello che ci insegni e per tutto quello che fai e complimenti per le spiegazioni che sono davvero ben fatte e chiarissime.
Grande Ivan! ❤️
grazie a te per il commento, felicissimo di essere utile
Come sempre un video molto utile Comandante.
Alla Grande!! Per favore anche B747 come flight Guidance? Grazie
Purtroppo non ho un simulatore del 747 come questo
Grazie....comandante
bel video, provenendo da Bae 146 un salto notevole
Ti capisco benissimo , quando passai dal md80 al 320, fare il type rating è stato drammatico 😄
Penso che avere la macchina nelle tue mani sarà meraviglioso perché so che un Airbus lo porti a terra molto più facilmente del 737 800 !!!very nice...thanks a lot pilot in commander !!!👍👍👍
grazie Ivan, una curiosità che non so se sia del mal funzionamento del simulatore, se io salto un punto rotta dal fmgc, procedo con hdg, dopo se calco pull, per riprendere rotta fmgc, l'aereo torna indietro per cercare il punto saltato. Grazie
sì è un errore del sim, l'aereo continua dritto seguendo la HDG selezionata fino ad intercettare la rotta come si vede nel video
@@ivananzellotti grazie mille
Grazie Comandante per la spiegazione, avrei una domanda: ma si può usare la open des con la speed in managed?
Grazie
Si, si può fare, le due funzioni sono compatibili. In Open descent l'aereo scenderà con i motori ad idle mantenendo la velocità che hai, o selected o managed non importa
@@ivananzellotti quindi se io poi voglio rispettare la constrain dei 250kt sotto FL100 devo mettere alt in managed oppure speed selected? ( nell’ultimo caso lasciando open des)
@@massimilianocometti2838 si esatto, l'idea è che ogni volta che si usa manged bisogna cobtrollare sull mcdu qual è quella prevista perchè spingendo ip pomello si attiva la managed speed e l'aereo si porterà a quella. Mentre in selected si può volare a qualsiasi velocità si vuole come quqlsiasi aereo, basta girare il pomello e selezionare quella che si vuole
@@ivananzellotti e la speed sull mcdu si controlla dove ci sono i vari waypoint (quindi con le relative constrain) oppure nella pagina di cruise del mcdu? (Non ricordo come si chiama la pagina di airbus)
@@massimilianocometti2838 nel mcdu hai le pagine Clb, Crz, Dsc dove puoi inserire la velocità che poi si seguirà in managed. Nei waypoint puoi inserire anche una velocità, succederà che avvicinandoci a tale punto l'aereo rallentrrà per portarsi alla nuova velocità
La spinta per la salita é CLB ed é unica ?
Sì, lasci la manette sulla posizione CLB e non le tocchi più ci pensa il computer a gestire la potenza come serve
Grazie comandante…per me che volo su B 737 NGX acquisire sempre più informazioni sulla famiglia Airbus è un aiuto per il passaggio macchina….
Grazi ancora Comandante Anzellotti anche questo video mi ha rapito e portato in volo con la mente. Domanda se possibile: la appr phase sul fmgs... si e' attivata quando hai attivato l'appr sulla flight guidance... oppure si attiva da solo?seconda cosa, il loc lo cattura anche senza premere il pulsante loc? perche' sul simulatore ho sempre problemi a capire se devo attendere o chiamarla io.
Appr phase si attiva sia in automatico passando su un punto calcolato dal fmgs oppure si può attivare manualmente. Mentre il Loc non si cattura senza spingere il pulsante, bisogna spingerlo per forza
@@ivananzellotti l'appr phase il punto di cui parli tu e' la DECEL? nel tuo video mi sembrava di non aver visto premere il loc... devo riguardarmelo.in fase di decollo se io voglio eseguire la sid in manuale solo con athr attiva la limitazine di velocita' sotto i 10.000 feet viene mantenuta ugualmente anche se non ho ap inserito ma solo a/thr?
Grazie davvero se puoi rispondermi,, seiuna miniera d'oro!
@@tranceandflight4992 sì il punto è quello, bel video armo Appr durettamente perchè vokevo seguire l'ils, quindi Loc e Gs insieme e non solo il Loc. Se guardi il video n6 sull'ils spiego meglio questo concetto
@@ivananzellotti grazie guardero'... riesci a darmi una risposta anche sulla limitazine di velocita' sotto i 10.000 con airbus senza ap inserito ma sotlo a/thr?
Bellissimo video!!!
Grazie
Caro Comandante, con i suoi voli passa spesso sul cielo del Gran Sasso d'Italia?
Spessissimo, ho anche girato un video, appena ho tempo lo carico qui su YT
@@ivananzellotti grazie, sarà interessante!
Dove lo trovo questo simulatore ?
Non è in vendita, è in uso per l'addestramento degli equipaggi in alcune compagnie aeree
@@ivananzellotti Ganzo !
Buongiorno Ivan, complimenti per i video. Spiegazione chiara ed esaustiva.
Una informazione sul simulatore usato nel video: si tratta per caso di questo?
a3xxflightdeck
Produzione svizzera, básica che funziona con USB key....per l'attivazione.
Altrimenti sarebbe possibile sapere come si chiama? Magari posso vedere se lo trovo anch'io così lo compro. Grazie mille. Andrea
Grazie per il commento, è un sim che mi instalkarono nel pc quando feci il corso, non so se esiste in vendita
Grandissimo, ottimo video. Ho una domanda, perché 1000 piedi e 3000 piedi per il decollo e accelerazione? Amsl o agl? Grazie mille
Trovi una risposta molto più esauriente guardando il video didattico n11 , la parte in cui parlo della NADP
Ci sono molti video sull'aviazione che spiegano i sistemi degli aerei, ma i tuoi li trovo diversi e migliore sotto l'aspetto comprensivo di chi li vede !!! Complimenti ! Ma il sim lo si puo scaricare e se si, dove posso prenderlo ?
Grazie, mi costano ore di lavoro questi video, quindi mi fa molto piacere sapere che funzionano. Riguardo il sim, ce l'ho installato da anni nel pc, non saprei neanche come tirarlo fuori da lì
@@ivananzellotti Ma figurati, grazie mille a te !!
Ganzo !!!
Voglio acquistare anche io le tue magliette dei vari JEEG….. GOLDRAKE….