Esse carro é muito lindo, as lanternas acesas a noite são um show. Ótimo vídeo TK, só um ponto que você esqueceu de comentar: o motor é dualcharged, além do supercharger tem um turbocompressor. Na versão não híbrida, se não me engano, é o motor T6.
Blza TK! Simplesmente fantástico, volvo é volvo. Que banco lindo, bem construído e abraça bem o condutor. Parabéns para quem leva a sério conforto e segurança. Abraço.
Tk sempre trazendo macchinas legais para as reviews! Que massa essa Volvo! Gosto muito do design dela e também da tecnologia embarcada! Bora assistir esse vídeo top! Com certeza, com qualidade suéca tbm!
tenho uma volvo xc60 t6 2010 3.0 turbo e um carro sensacional pra você que quer ter um conforto para sua família e um belo de um carro. Mais pra frente pretendo uma mais nova
@@silviobutx372 Verdade! A gente acaba acostumando com a traseira. Rs Mas dizer que é linda... não é mesmo. Acho que é o unico defeito, pois é um carro maravilhoso. Custo benefício sensacional.
Traseira pensamos asim até acostumar kkk Tenho um momentum y acho incrível meu xc60, tinha um compass y o som quando almenta da distorção,xc 60 unica coisa que reclamo sao a manutenção que sao caras, mas o carro y perfecto,vem até com booster kkkk
@@Kiwialeatório, sabemos que o carro é top, mas nem tudo é perfeito, rsrsrs, a traseira destoa um pouco do conjunto, inclusive aquelas lanternas com o prolongamento escorrendo são um pouco estranhas.
Meu caro, o GPS do Volvo usa sim a tela cheia e é muito mais preciso do que o Wase ou GMaps. Para navegar no volvo não vale a pena usar os apps de celular, ainda mais que o GPS (de verdade) do volvo não depende de cobertura de rede de celular para funcionar...... É por satélite puro, direto e preciso, Além disso, tu podes enviar a coordenada de GPS diretamente para o carro pelo Volvo OnCall.... Além de ter em mãos toda a telemetria do carro. Se tu se perder, por acaso, em um lugar sem cobertura celular, basta acionar o botão do OnCall no teto que a Volvo te envia, diretamente para o carro, por satélite, a rota solicitada!
@@MibgJera Sim. Mas para manter os dados atualizados deves instalar um chip independente no hotspot do carro, ou conectar o sensus no teu celular, ou pendurar o carro em um wifi qualquer, isso apenas para atualizar os dados. A precisão do mapa é absurda pois usa antenas de GPS em vez de rede celular para a localização. Feito isso, ele funciona perfeitamente em ambientes sem cobertura de rede celular.
Boa noite aqui é Edcarlos de Brasília, faltou falar o peço do brinquedo, tamanho do porta malas espaço no banco traseiro e informações sobre autonomia da bateria!
Quer explorar a performance? Programa o modo individual!!! Aí verás a “patada” oculta do Volvo. Ler o manual facilita muito, não precisa ver as 700 páginas, vai direto no capítulo de programação e divirta-se. Não é ligado em performance, vai de T8.
Esse motor, no S60 R-design, faz os 407hp e 640Nm de torque levarem o sedã a fazer o 0-100 em “apenas” 4,4s. Sem programar nada. Se isso não é uma “patada”, não sei de qual bicho estás falando.... Já o XC60, R-design T8 (não é o Polestar) faz em 5.3s .... Nada mal....
TK tudo bem ? Só uma pequena observação, o motor desse carro tem supercharged sim, mas ele também é equipado com um turbo compressor que atua em rotações mais elevadas onde o compressor mecânico não tem eficiência. Outro ponto sobre a sensação de delay no Pedalshift, tende a diminuir quando se está no modo Polestar. Abs
Sem dúvidas essa nova linha de carros da Volvo é animal, sem querer ser rabugento, mas quando vejo algo como essa suspensão não consigo deixar de pensar na hora da reposição, ou se por azar você estourar um amortecedor desses, quanto que não vai custar uma brincadeira dessas na concessionária, isso é, se tiver a pronta entrega na concessionária.
Sem dúvida é um grande SUV. Mas é uma baita mancada da Volvo oferecer amortecedores Öhllins com regulagem manual por chave de fenda. Se a suspensão tivesse regulagem eletrônica como nas motos Ducati seria sensacional. Lembrando que na Europa a Volvo oferece suspensão a ar como opcional nos XC60 Inscription.
Uma coisa que me deixa um pouco desanimado nesses carros da Volvo , e que não é demérito nenhum a marca , é a escolha por motores downsizing . Apesar de ser incrível o fato de eles extraírem tanta potencia de um 2.0 , seria muito mais envolvente , do ponto de vista ''entusiástico'' um 8 ou 6 cilindros sob o capô. Bons tempos que não voltam mais . Mas espero ao menos que o powertrain do Polestar One , seja compartilhado com outras plataformas do grupo. Combustão para o eixo dianteiro e 2 motores elétricos (um para cada roda) no eixo traseiro.
Volvo é bruto que nem viking kkk Fora a tecnologia embarcada que é infinitamente mais moderna que os demais Uma pena essa marca não ter fábrica aqui no Brasil iria mudar a o conseito de fabricar carros aqui no país com certeza
Em se tratando de uma cidade como São Paulo, o certo não seria medir o consumo do sistema elétrico em hrs, já que no congestionamento o carro fica parado mas ligado?
Não tem jeito mesmo, existe esportivo e esportivo de vdd... Esse volvo é lindo e os números de potência e torque são mto bons, mas comparando com os alemães e até americanos falta uma pitada de agressividade
Ilustre, boa noite! Me explique uma coisa, vamos supor que no meu dia a dia , eu utilize na cidade, exclusivamente, o motor elétrico deste XC60 HIBRIDO. Eentão, em certas situações eu resolva dar pé fundo, entao entrará o motor a combustão, em conjunto c o elétrico, sendo que, desde a saída do meu ponto inicial, eu só tenha utilizado o motor elétrico, como acima aludido, concorda comigo que o motor a combustão estará frio, por não ter sido ainda utilizado, e, assim sendo sucessivamente, dia após dia, fazendo esse pé fundo, c motor a combustão não tendo sido utilizado, o mesmo pode DANIFICAR, por estar sendo exigido sempre sem aquecimento devido do óleo e demais componentes. Procede?? Parabéns pelo seu canal e a forma como conduz. Abraço Nabil - Uberlândia MG
Boa pergunta, amigo!! Eu não tenho certeza, podem me corrigir se eu estiver errado. Mas eu acho que nesse caso, o motor a combustão está sempre ligado, ou ele deve estar em idle (macha lenta, mas acho q n é o caso), ou ele deve estar em neutra "N", pois mesmo vc utilizando 100% elétrico, ele estará gastando combustível, porém ele não estará fornecendo tração para as rodas, pois quem está fazendo esse esforço é o motor elétrico. Eu n tenho certeza disso, mas acho q é isso q ocorre. Acho q a Volvo n ia "pisar na bola" com isso, mas de qualquer forma bela concepção. Abraços, amigo!!
@@rodrigohallyson4841, ao ligar o carro de manhã na minha garagem, que é no subsolo, o motor a gasolina sempre é acionado quando chego no topo da rampa. Eu acredito que seja para um aquecimento prévio, pois eu consigo tranquilamente chegar ao topo da rampa só no motor elétrico; outra hipótese seria a inclinação que lança o motor à gasolina. De qualquer modo, no modo Pure em menos de 100 metros já estou em modo elétrico novamente, e assim fica enquanto a situação não exigir ajuda do motor à gasolina. Frio ou quente, se exigido, o monstro acorda e você abre um sorriso imenso com o coice nas costas. Durante o uso normal na cidade eu nunca uso gasolina, exceto este primeiro acionamento que dura menos de 1 minuto. Passo a semana com o indicador de autonomia na gasolina mostrando 850km, algo assim, e rodando 35 km entre cargas.
muito legal a suspenção, mas é algo sem utilidade pra quem vai compra um carro desse, não vai levar pra pista, segundo regular altura manualmente, e a fzr acerto de compressão e retorno de suspenção 99% dos cliente nem vai manjar
Acompanho teu canal pelas coisas que vc posta la dos eua, rx7, mercedes amg antigona, corvete na pista, as coisas la da ft. Esses testes como deste video, tem mais uns 100 canais que fazem.
TK o fato do carro ser mais duro q o R design também não se dá pelo aro 22? Acho que com um aro 20 esse carro ia ficar muito mais confortável e macio de andar
Sem dúvidas uma das melhores apresentações do Volvo XC60, parabéns pelo profissionalismo meu caro. Sucesso sempre.
Muito bem apresentado meu caro, grato. A humildade e discrição da Volvo é admirável. Esse é o carro dos meus sonhos!
Que beleza de carro, se pudesse eu compraria sem dúvida. Tem até o XC40 que vi outro dia de perto deu até torcicolo
Volvo e BMW são minhas marcas favoritas.
Esse carro é muito lindo, as lanternas acesas a noite são um show.
Ótimo vídeo TK, só um ponto que você esqueceu de comentar: o motor é dualcharged, além do supercharger tem um turbocompressor. Na versão não híbrida, se não me engano, é o motor T6.
Exatamente! O que já é incrível no xc 60 t6 2016
Blza TK! Simplesmente fantástico, volvo é volvo. Que banco lindo, bem construído e abraça bem o condutor. Parabéns para quem leva a sério conforto e segurança. Abraço.
Tk sempre trazendo macchinas legais para as reviews! Que massa essa Volvo! Gosto muito do design dela e também da tecnologia embarcada!
Bora assistir esse vídeo top!
Com certeza, com qualidade suéca tbm!
tenho uma volvo xc60 t6 2010 3.0 turbo e um carro sensacional pra você que quer ter um conforto para sua família e um belo de um carro. Mais pra frente pretendo uma mais nova
Não tem jeito, os aros mais bonitos são os da volvo
Volvo e bmw não tem igual
A traseira não é tão bonita, mas o resto é espetacular.
@@silviobutx372 Verdade! A gente acaba acostumando com a traseira. Rs Mas dizer que é linda... não é mesmo. Acho que é o unico defeito, pois é um carro maravilhoso. Custo benefício sensacional.
Traseira pensamos asim até acostumar kkk
Tenho um momentum y acho incrível meu xc60, tinha um compass y o som quando almenta da distorção,xc 60 unica coisa que reclamo sao a manutenção que sao caras, mas o carro y perfecto,vem até com booster kkkk
@@Kiwialeatório, sabemos que o carro é top, mas nem tudo é perfeito, rsrsrs, a traseira destoa um pouco do conjunto, inclusive aquelas lanternas com o prolongamento escorrendo são um pouco estranhas.
Meu caro, o GPS do Volvo usa sim a tela cheia e é muito mais preciso do que o Wase ou GMaps. Para navegar no volvo não vale a pena usar os apps de celular, ainda mais que o GPS (de verdade) do volvo não depende de cobertura de rede de celular para funcionar...... É por satélite puro, direto e preciso, Além disso, tu podes enviar a coordenada de GPS diretamente para o carro pelo Volvo OnCall.... Além de ter em mãos toda a telemetria do carro. Se tu se perder, por acaso, em um lugar sem cobertura celular, basta acionar o botão do OnCall no teto que a Volvo te envia, diretamente para o carro, por satélite, a rota solicitada!
Me tira uma dúvida: esse GPS acusa os radares fixos e móveis tanto quanto o Waze?
@@MibgJera Sim. Mas para manter os dados atualizados deves instalar um chip independente no hotspot do carro, ou conectar o sensus no teu celular, ou pendurar o carro em um wifi qualquer, isso apenas para atualizar os dados. A precisão do mapa é absurda pois usa antenas de GPS em vez de rede celular para a localização. Feito isso, ele funciona perfeitamente em ambientes sem cobertura de rede celular.
A Volvo tem muito bom gosto seja em SUV ou carros de outros modelos,como o Polestar 1 que é uma obra de arte!👍🏼
Esse carro é muito TOP, sonho de consumo. Parabéns pelo conteúdo TK
Que carrão! Volvo é top demais. Thiago, coloca cinto vermelho no teu Marea.
Esse carro é simplesmente sensacional!
estava vendo um xc60 t8 no canada e tem 3 zonas de ar e o som ainda melhor da bowers & wilkins
Adoro os carros da volvo. Sou apaixonado por eles. Faz um vídeo do volvo xc90 d5 inscripton! 2020
Muito elegante TK carro maravilhoso parabéns.
Fico imaginando o V60 Polestar (que infelizmente não veio ao Brasil). Deve ser fantástico...
Sabe informar sobre peças de reposicao... exemplo pneus.... espelhos pastilhas de freio... e rodas
Só faltou ser Azul. Que beleza de carro!
Boa noite!! É realmente os da frente e o sinto de segurança são muito lokos, ótimo vídeo abraço e até o próximo vídeo valeu
Volvo nós últimos anos vem nos surpreendendo.. no nave
Quero um automóvel desse na minha garagem !!!
Sem palavras para essa nave.😍🔥🔥🔥
+ uma avaliação perfeita! Muito bom!
Boa noite aqui é Edcarlos de Brasília, faltou falar o peço do brinquedo, tamanho do porta malas espaço no banco traseiro e informações sobre autonomia da bateria!
Simplesmente top sobre o ronco vai ter que ter motor maior tenho uma xc 60 t6 rdesing 2012 o 6 cilindros ronca de mais
Belíssimo brinquedo !!!
Que maravilha de carro 👏👏👏👏♥️😍
Quer explorar a performance? Programa o modo individual!!! Aí verás a “patada” oculta do Volvo. Ler o manual facilita muito, não precisa ver as 700 páginas, vai direto no capítulo de programação e divirta-se. Não é ligado em performance, vai de T8.
Esse motor, no S60 R-design, faz os 407hp e 640Nm de torque levarem o sedã a fazer o 0-100 em “apenas” 4,4s. Sem programar nada. Se isso não é uma “patada”, não sei de qual bicho estás falando.... Já o XC60, R-design T8 (não é o Polestar) faz em 5.3s .... Nada mal....
TK tudo bem ? Só uma pequena observação, o motor desse carro tem supercharged sim, mas ele também é equipado com um turbo compressor que atua em rotações mais elevadas onde o compressor mecânico não tem eficiência.
Outro ponto sobre a sensação de delay no Pedalshift, tende a diminuir quando se está no modo Polestar.
Abs
Sem dúvidas essa nova linha de carros da Volvo é animal, sem querer ser rabugento, mas quando vejo algo como essa suspensão não consigo deixar de pensar na hora da reposição, ou se por azar você estourar um amortecedor desses, quanto que não vai custar uma brincadeira dessas na concessionária, isso é, se tiver a pronta entrega na concessionária.
Sem dúvida é um grande SUV. Mas é uma baita mancada da Volvo oferecer amortecedores Öhllins com regulagem manual por chave de fenda. Se a suspensão tivesse regulagem eletrônica como nas motos Ducati seria sensacional. Lembrando que na Europa a Volvo oferece suspensão a ar como opcional nos XC60 Inscription.
Carro lindo! Concordo com a suspensão legal, mas seria melhor com um sistema eletrônico...
Abraço TK ótimo vídeo
Uma coisa que me deixa um pouco desanimado nesses carros da Volvo , e que não é demérito nenhum a marca , é a escolha por motores downsizing . Apesar de ser incrível o fato de eles extraírem tanta potencia de um 2.0 , seria muito mais envolvente , do ponto de vista ''entusiástico'' um 8 ou 6 cilindros sob o capô. Bons tempos que não voltam mais . Mas espero ao menos que o powertrain do Polestar One , seja compartilhado com outras plataformas do grupo. Combustão para o eixo dianteiro e 2 motores elétricos (um para cada roda) no eixo traseiro.
Volvo é bruto que nem viking kkk
Fora a tecnologia embarcada que é infinitamente mais moderna que os demais
Uma pena essa marca não ter fábrica aqui no Brasil iria mudar a o conseito de fabricar carros aqui no país com certeza
Em se tratando de uma cidade como São Paulo, o certo não seria medir o consumo do sistema elétrico em hrs, já que no congestionamento o carro fica parado mas ligado?
Bacana o carrão. Um abraço e sucesso
Ótimo vídeo TK que carro top.
Gostei de quase tudo. Só o túnel central ficou horrível. E a pequena tela Android auto. O resto é fabuloso!
Esse é o melhor custo beneficio na minha opinião
Tk, vi você no posto da Av. Europa domingo passado, queria tirar uma foto com você, mas fiquei com vergonha!!!! Abraço e sucesso.
Cara gente boa não precisa ter vergonha.
Oloco, meu amigo, deveria ter parado!
Cheguei perto tenho uma Lifan x60 só tá desmanchando um pouquinho Kkkk
Esse teria sem medo de errar
A bateria é composta de diversos módulos? Quanto fica em caso de troca da bateria do sistema elétrico?
Não tem jeito mesmo, existe esportivo e esportivo de vdd... Esse volvo é lindo e os números de potência e torque são mto bons, mas comparando com os alemães e até americanos falta uma pitada de agressividade
TK você é incrível !!!!
Ilustre, boa noite!
Me explique uma coisa, vamos supor que no meu dia a dia , eu utilize na cidade, exclusivamente, o motor elétrico deste XC60 HIBRIDO.
Eentão, em certas situações eu resolva dar pé fundo, entao entrará o motor a combustão, em conjunto c o elétrico, sendo que, desde a saída do meu ponto inicial, eu só tenha utilizado o motor elétrico, como acima aludido, concorda comigo que o motor a combustão estará frio, por não ter sido ainda utilizado, e, assim sendo sucessivamente, dia após dia, fazendo esse pé fundo, c motor a combustão não tendo sido utilizado, o mesmo pode DANIFICAR, por estar sendo exigido sempre sem aquecimento devido do óleo e demais componentes.
Procede??
Parabéns pelo seu canal e a forma como conduz.
Abraço Nabil - Uberlândia MG
Nabil Ayoub faz todo sentido sua pergunta, agora vamos aguardar a resposta.
Boa pergunta, amigo!!
Eu não tenho certeza, podem me corrigir se eu estiver errado. Mas eu acho que nesse caso, o motor a combustão está sempre ligado, ou ele deve estar em idle (macha lenta, mas acho q n é o caso), ou ele deve estar em neutra "N", pois mesmo vc utilizando 100% elétrico, ele estará gastando combustível, porém ele não estará fornecendo tração para as rodas, pois quem está fazendo esse esforço é o motor elétrico. Eu n tenho certeza disso, mas acho q é isso q ocorre. Acho q a Volvo n ia "pisar na bola" com isso, mas de qualquer forma bela concepção. Abraços, amigo!!
@@rodrigohallyson4841, ao ligar o carro de manhã na minha garagem, que é no subsolo, o motor a gasolina sempre é acionado quando chego no topo da rampa. Eu acredito que seja para um aquecimento prévio, pois eu consigo tranquilamente chegar ao topo da rampa só no motor elétrico; outra hipótese seria a inclinação que lança o motor à gasolina. De qualquer modo, no modo Pure em menos de 100 metros já estou em modo elétrico novamente, e assim fica enquanto a situação não exigir ajuda do motor à gasolina. Frio ou quente, se exigido, o monstro acorda e você abre um sorriso imenso com o coice nas costas. Durante o uso normal na cidade eu nunca uso gasolina, exceto este primeiro acionamento que dura menos de 1 minuto. Passo a semana com o indicador de autonomia na gasolina mostrando 850km, algo assim, e rodando 35 km entre cargas.
Macchina faz um vídeo do X5 M COMPETITION da bmw !!
TK faz uma materia do museu do Sr agbadolato !!!!!!!!
Amigo quantas versões são e qual valor de cada uma Vc sabe???
O motor a combustão ele é equipado "apenas" com o compressor ou tem turbo "comum" também?
muito legal a suspenção, mas é algo sem utilidade pra quem vai compra um carro desse, não vai levar pra pista, segundo regular altura manualmente, e a fzr acerto de compressão e retorno de suspenção 99% dos cliente nem vai manjar
Show TK.
eu acho que voce deveria sortear com os inscritos
Faltou citar q além do supercharger o motor também tem turbo.
Tk, poderia pegar uma Panamera híbrida
O túnel central é alto pq ali estão localização as baterias
Tarde
Top de mais o carro e a explicação
Esse Waze de meia tela É O CRIME DA MALA!!!
Estranho mesmo.
TK, vc acha que o T8 normal é um custo benefício melhor que o T8 Polestar?
Som assinado tem um cara que vai gostar kkkk
Quem sabe o nome dele?
Kkkl
Duduzinho
Hahahaha
Opa...só para corrigir...esse motor é twin-charger.....turbo+compressor
Qual valor?
Acompanho teu canal pelas coisas que vc posta la dos eua, rx7, mercedes amg antigona, corvete na pista, as coisas la da ft. Esses testes como deste video, tem mais uns 100 canais que fazem.
Mas em nenhum tem eu falando e compartilhando minha experiência ! Se assistir e aprender alguma coisa nova, você já saiu no lucro! 👊🏻🏁
Se não gosta desse estilo de vídeo, assista aos outros do canal. Esses Você pula. Fica a dica.
Zamac Cobra Team serio? Foi o que e fiz.
Onde esse cara comprou esses copos estão porta copos do carro ? Comprei um, e quero esse copo!
Yeti, marca americana e so vende nos eua
TK o fato do carro ser mais duro q o R design também não se dá pelo aro 22? Acho que com um aro 20 esse carro ia ficar muito mais confortável e macio de andar
Já pensou, motor, suspensão, freio e cintos amarelo numa V60 ou V90 😍
Baianagem.
Volvo é demais.... pra mim só faltou ser manual, mas sei que é a moda atual nesses carros ser automático
Não tem saída de ar condicionado para os bancos de trás?
As saídas de ar condicionado traseiras ficam na coluna
@@Leonardojurado1 ou seja outro patamar kkkk...
Deixei o like!
Onde foi gravado esse vídeo? lugar legal
Box54 Garage
@@Macchina parabéns pelo vídeo e pela atenção dada os que acompanham seu trabalho.
A legislação do Brasil permite carro de suspensão com regulagem a rosca?
De fabrica, sim, ate onde sei
Top!
Cadê os vídeos do rabitt??
Irá ter logo mais quando o Tiago voltar aos Estados Unidos! Por hora, teremos conteúdo no Brasil e com o Gol GLR tbm!
Volvo é conforto, quem compra sabe disso, performance compra uma Mercedez, BMW ou Audi.
A DUVIDA QUE NAO QUER CALAR ONDE COMPRA ESSA COPO IGUAL DO TK ? RS
Belo carro! Felizmente Não moro no Brasil. Mas esse carro no brasil é pedir pra ser assaltado. Triste realidade.
QUAL É A VERDADE VERDADEIRA É POLESTAR 407 OU 420 CV E 66 DE TORQUE?
Qual valor desse carro?
Victor 335 mil
@@carlospereira1326 361.950
TK veja este video o cara instalou uma FT em um avião th-cam.com/video/aVav6pp5_S0/w-d-xo.html
Nave
Concordei até o Porche cagou nessa merda de onda de teto caído....m
407 HP = 413 CV
dei deslike so pq disse que o banco nao parece pobre oq vc tem contra pobre
Hahahahahah !!!! Pobre de qualidade e não pobre de renda, já que não tem capacidade de entendimento.
Eu nqo estou te criticando nao era pra ser mwio ironico desculpa se vc pensou errado sou mtt teu fa fica tranquilo
QUE PENA QUE OS CARROS DA VOLVO DESVALORIZA NO BRASIL
Descordo de vc em muitas coisas.
O carro tem uma proposta totalmente diferente das coisas que vc está imaginando.
Explique pra gente então saber do seu ponto de vista.
Discordo é com i. Aguardamos sua perspectiva é o q Você está imaginando tbm.
Parece que eles pensam assim, vamos fazer um carro quase perfeito, temos que errar em algo, entao vamos colocar um volante horrível...