Isso não é um carro + sim uma Nave , top D+ tem q ter muito café no bulle!! $$$ mais é um espetáculo essa super máquina!!!......Valeu pela super revisão!! super profissional o serviço de vcs aí!!!....nota 1000!....
Quanto sai uma revisão dessas ? tenho um golf manual 1.4 manual 2014 136 mil KM, todas revisoes em concessionaria e troca de pecas comuns como correia dentada, filtros e velas.
Fantástico, Cristian! Hoje meu pai foi trocar as correias do carro dele tá com 40.000 km. Liguei pra ele e passei todas as dicas que aprendi aqui assisitndo vocês. 🤣🤣🤣
Serviço bonito, muito bem feito, certamente ficou como novo. Agora mate nossa curiosidade, quanto custa uma manutenção dessas, sabemos que é uma mão de obra especializada, requer equipamentos específicos e as peças são raras e caras. Parabéns pela competência...👍
Só de peça aí foi uns 6 mil (eu acho) . Embreagem foi pelo menos uns 700, óleo de motor uns 250, os retentores uns 800, correia dentada uns 250, óleo de câmbio uns 700, buzinas uns 300, oleo de freio e aditivo uns 100 reais, pastilhas uns 400 contos, discos de freio uns 800, o coxim uns 2.200... mais a mão de obra de tudo 😂😂😂😂
@@ValdieleDutra Beleza... Um carro tão espetacular, deve ser mantido impecável... não são todos os donos que tem a disponibilidade... Parabéns pelo zelo, vale muito a pena 👍
@@pedropereirademacedo4531 , com certeza. Eu sou louco por A3 sportback, mas no momento zero chance de comprar um porque sei que a manutenção correta é caro. E não vou comprar pra não conseguir manter e abandonar numa esquina.
@@ValdieleDutra É quase uma incoerência trocar, esse carro que você é único dono, com 64 mil kms, usou muito pouco. Agora com essa manutenção preventiva, está novamente novo. Guardar o dinheiro ou investir em alguma que possa valorizar...👍😁
Boa noite bom serviço! gostaria de perguntar se essa limpeza feito nos dutos da entrada de admissão no cabeçote não tem risco de prejudicar outras coisas internas no motor por contas dos resíduos conforme o tempo ?
Boa noite amigo, existe um procedimento para fazer isso e não prejudicar nada, tem que ter muito cuidado para não acontecer isso, por exemplo tem que ser feito com as válvulas fechada.
🤔🤔🤔 Como assim? 🤷🏻♂️ Pensava que esse motor era com corrente tipo o EA888. Vivendo e aprendendo. Ao menos uma vantagem, certeza o kit de correia é mais em conta que o kit de corrente. Parabens, serviço de primeira qualidade.
@190345 IGOR FELIPE DE SOUSA FERREIRA 🤔 Pois é, mas quantos videos de EA888 vc vê com problema comparado com os 1.4? Eu particularmente vejo com muito mais frequencia do EA888, para te falar a verdade acho que nunca vi o 1.4 fazendo retifica, o que me leva a acreditar que esse sistema de corrente em especifico não é tão robusto como deveria ser e o de correia por ser mais simples tem apresentado menos problemas. Suposição só, att
@190345 IGOR FELIPE DE SOUSA FERREIRA Senão me engano a correia dos tsi troca a cada 120mil km, ai a conta não é tão favoravel como vc falou. Enfim, na pratica quer mais desempemho vai no EA888, mas se vir a dar problema os custos serao maiores.
Poxa Cristian, dá um jogo de chaves de catraca de 120 dentes da Sata ao seu pai. É próprio para locais com pouco espaço para uma chave comum. Obrigado pelo espaço!
Serviço top dms, ta louco. Oq será que ocasinou essa troca de embreagem tão prematura? O dono curte dar umas assadas ou é característica do carro talvez pelo peso extra da blindagem?
Ótimo vídeo!!! Só uma pergunta, a correia foi trocada mais os rolamentos que você mostrou no vídeo parece que não foram trocadas?? ou é impressão minha!!
Amigo. Boa tarde, trabalho de profissionais e tenho um deste, e não moro em são paulo capital e interior.pergunto se puder responder agradeço, qual o valor do trabalho assim provisionara a verba. Agradeço a colaboração.
Isso é típico dos motores VW/Audi TSI Turbo. Mais alguns KM e lá se vai bomba de alta, bomba de óleo, bomba de vácuo, turbina, câmbio, etc. tudo antes dos 90 K rodados.
@190345 IGOR FELIPE DE SOUSA FERREIRA Quando posto algum comentário sobre automóveis, é pelo simples fato de gostar do assunto desde a minha juventude. Apenas para clarear um pouco a sua mente, digo com muita convicção que os motores TSI jamais foram projetados para serem utilizados com o nosso combustível, tampouco para uso severo diário em curtos trajetos dos grandes centros urbanos. Separei apenas algumas matérias de mídia automotiva e especialistas internacionais. Nem vou citar os links sobre as ações movidas contra a VW/Audi mundo afora, até mesmo porque no Brasil os consumidores sempre assumiram o prejuízo. Lendo as matérias abaixo, verás que em todas as gerações dos motores TFSI e TSI os problemas crônicos sempre foram muito graves. Problemas dos motores 1.0 e 1.4 TSI: www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=130 Recomendação da VW para utilização de combustível premium para seus motores TSI www.jennings-vw.com/recommended-gas-for-volkswagen-vehicles/ Problemas com várias gerações de modelos da VW (abrindo as abas você vai encontrar muita coisa) www.vwproblems.com/models/golf/generations/7/ Principais alterações de projeto no motor 1.5 TSI EVO, visando corrigir problemas crônicos da versão 1.4 TSI. www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=117 Especialista russo explicando os problemas dos motores TSI www.kolesa.ru/article/etot-uzhasnyj-daunsajz-problemy-motorov-volkswagen-1-4-tsi-i-chto-s-nimi-delat Caso não fique satisfeito, posto aqui mais alguns links com vídeos "nacionais" e "europeus" de reparadores automotivos de motores TSI, ou pesquise você mesmo em alguns idiomas que encontrarás inúmeras matérias sobre o assunto. Você sabia que a VW é a queridinha da mídia automotiva e dos influenciadores digitais? ela investe pesado, agradando a todos para que seus problemas crônicos de projeto não sejam expostos, mas os consumidores já perceberam o quanto custa manter qualquer carro turbo da VW. Veja até mesmo na alemã Autobild muitas matérias interessantes. Por hoje chega para o "mecânico de teclado".
Conteúdo Show, parabéns e sucesso sempre. Acho que com o tempo um upgrade que vale a pena é uma go pro com suporte para usar ela na cabeça, o ângulo de filmagem é mto bom e as duas mãos vão estar sempre livres. Abraço.
Carro fantástico!! Melhor dos hatchs médios premium!! Meu pai tem um 2018 automático Highline 1.4, já é o terceiro MK7... nunca deu dor de cabeça!! Problema desses Golfs é o custo de manutenção!! Anda bem e super econômico, meu pai só anda na gasolina!! Se tivesse dindin com certeza teria um! Parabéns pelo vídeo!! 👍👍🙏
Dono de tsi e quase raro um que mantém a manutenção em dia as peças aumentando ferrouuuuu la vem uma nova bomba !!! Pq donos desses carros só se preocupa fazer extege stage 1 , 2 .3 por ai vai aii vai da ruiim!!...( OBSERVAÇÕES!.. não pq o carro e bomba e não presta e sim pq brasileiro quer ter coisas que não pode manter e da merda pra pagar na quebrada )!!
Ficou top, familia TSI! Esse upgrade de buzina ficou show! Kkkkkkk.
Foi a melhor parte do serviço kkkk
Faz um vídeo trocando o filtro de gasolina tbm
11:27 o gene do cupin de ferro dando as caras no vídeo
KkkkKKK deu mesmo
sem sal cional!!! parabéns pelo serviço e pelo vídeo!!
Muito top o serviço 👏👍
Bom o vídeo continua assim
Isso não é um carro + sim uma Nave , top D+ tem q ter muito café no bulle!! $$$ mais é um espetáculo essa super máquina!!!......Valeu pela super revisão!! super profissional o serviço de vcs aí!!!....nota 1000!....
O carro top mesmo
Isso que é revisão!
Essa foi mesmo
Muito bom. Muito legal. Parabéns pelo trampo.
parabéns pelo serviço de qualidade!! 👏🏼👏🏼👍🏼
Vlw Bruno
Serviço top, parabéns... Grande abraço
Vlw irmão obrigado
Faltou o filtro de combustível
Quanto sai uma revisão dessas ? tenho um golf manual 1.4 manual 2014 136 mil KM, todas revisoes em concessionaria e troca de pecas comuns como correia dentada, filtros e velas.
Cacete, revisão top, da até gosto. Parabéns Cris. Satisfação de ver os trabalhos
Vlw irmão
Revisão top!
Vlw irmão
Fantástico, Cristian!
Hoje meu pai foi trocar as correias do carro dele tá com 40.000 km. Liguei pra ele e passei todas as dicas que aprendi aqui assisitndo vocês. 🤣🤣🤣
Opa ai sim em até que enfim estou servindo para alguma coisa
@@OficinaTsiCars , Que nada. Você é um excelente profissional e ainda é divertido pra caramba quando junta com o Jairão. É só sucesso!
ficou top a revisão viu parabéns caveira família Tsi
Video top!!!! Obrigado!!!
Serviço bonito, muito bem feito, certamente ficou como novo. Agora mate nossa curiosidade, quanto custa uma manutenção dessas, sabemos que é uma mão de obra especializada, requer equipamentos específicos e as peças são raras e caras. Parabéns pela competência...👍
Só de peça aí foi uns 6 mil (eu acho) . Embreagem foi pelo menos uns 700, óleo de motor uns 250, os retentores uns 800, correia dentada uns 250, óleo de câmbio uns 700, buzinas uns 300, oleo de freio e aditivo uns 100 reais, pastilhas uns 400 contos, discos de freio uns 800, o coxim uns 2.200... mais a mão de obra de tudo 😂😂😂😂
@@ValdieleDutra
Beleza... Um carro tão espetacular, deve ser mantido impecável... não são todos os donos que tem a disponibilidade... Parabéns pelo zelo, vale muito a pena 👍
@@pedropereirademacedo4531 , com certeza. Eu sou louco por A3 sportback, mas no momento zero chance de comprar um porque sei que a manutenção correta é caro. E não vou comprar pra não conseguir manter e abandonar numa esquina.
@@ValdieleDutra
É quase uma incoerência trocar, esse carro que você é único dono, com 64 mil kms, usou muito pouco. Agora com essa manutenção preventiva, está novamente novo. Guardar o dinheiro ou investir em alguma que possa valorizar...👍😁
Olha não fornecimento todas as peças então sei tinha passar o valor exato mas com certeza passou de 10k
Massa o vídeo 👏🏻
Boa noite bom serviço! gostaria de perguntar se essa limpeza feito nos dutos da entrada de admissão no cabeçote não tem risco de prejudicar outras coisas internas no motor por contas dos resíduos conforme o tempo ?
Boa noite amigo, existe um procedimento para fazer isso e não prejudicar nada, tem que ter muito cuidado para não acontecer isso, por exemplo tem que ser feito com as válvulas fechada.
🤔🤔🤔 Como assim? 🤷🏻♂️ Pensava que esse motor era com corrente tipo o EA888. Vivendo e aprendendo. Ao menos uma vantagem, certeza o kit de correia é mais em conta que o kit de corrente. Parabens, serviço de primeira qualidade.
Alexandre bem mais barato com certeza
@@OficinaTsiCars Aproveitando o contexto, esse 1.4 tsi tem os famigerados de caro eixos contra rotantes? E os 1.0 tsi tem também? Obrigado, abs.
@190345 IGOR FELIPE DE SOUSA FERREIRA 🤔 Pois é, mas quantos videos de EA888 vc vê com problema comparado com os 1.4? Eu particularmente vejo com muito mais frequencia do EA888, para te falar a verdade acho que nunca vi o 1.4 fazendo retifica, o que me leva a acreditar que esse sistema de corrente em especifico não é tão robusto como deveria ser e o de correia por ser mais simples tem apresentado menos problemas. Suposição só, att
@190345 IGOR FELIPE DE SOUSA FERREIRA Senão me engano a correia dos tsi troca a cada 120mil km, ai a conta não é tão favoravel como vc falou. Enfim, na pratica quer mais desempemho vai no EA888, mas se vir a dar problema os custos serao maiores.
Poxa Cristian, dá um jogo de chaves de catraca de 120 dentes da Sata ao seu pai.
É próprio para locais com pouco espaço para uma chave comum.
Obrigado pelo espaço!
Não deixa ele sofrer assim ele esquece de mim kkkk
@@OficinaTsiCars KKK!
eo uno turbo que fim levo ?
esse e genuino alemao
Opa vai sair mais um vídeo dele
Serviço top dms, ta louco. Oq será que ocasinou essa troca de embreagem tão prematura? O dono curte dar umas assadas ou é característica do carro talvez pelo peso extra da blindagem?
Pode ser sim
prematuro?? 9 anos.. rs.. tu acha q dura 50 anos?? kkkkk de 9 anos pra trás mudou muita coisa nesse mundo ai..
Ótimo vídeo!!!
Só uma pergunta, a correia foi trocada mais os rolamentos que você mostrou no vídeo parece que não foram trocadas?? ou é impressão minha!!
Amigo. Boa tarde, trabalho de profissionais e tenho um deste, e não moro em são paulo capital e interior.pergunto se puder responder agradeço, qual o valor do trabalho assim provisionara a verba. Agradeço a colaboração.
Belo vídeo, mas Me parece bastante BO para um carro bem cuidado com 60k.
Francisco o carro andava normal, o dono do carro quis fazer uma bela revisão preventiva
É verdade!!! Muito estranho um carro com 60.000kM esse Monte de peças desgastadas
@@OficinaTsiCars perfeito, essa é a ideia. Esse é o carro que vai rodar mais 4 anos, sem BO grave.
Isso é típico dos motores VW/Audi TSI Turbo. Mais alguns KM e lá se vai bomba de alta, bomba de óleo, bomba de vácuo, turbina, câmbio, etc. tudo antes dos 90 K rodados.
@190345 IGOR FELIPE DE SOUSA FERREIRA Quando posto algum comentário sobre automóveis, é pelo simples fato de gostar do assunto desde a minha juventude. Apenas para clarear um pouco a sua mente, digo com muita convicção que os motores TSI jamais foram projetados para serem utilizados com o nosso combustível, tampouco para uso severo diário em curtos trajetos dos grandes centros urbanos.
Separei apenas algumas matérias de mídia automotiva e especialistas internacionais. Nem vou citar os links sobre as ações movidas contra a VW/Audi mundo afora, até mesmo porque no Brasil os consumidores sempre assumiram o prejuízo. Lendo as matérias abaixo, verás que em todas as gerações dos motores TFSI e TSI os problemas crônicos sempre foram muito graves.
Problemas dos motores 1.0 e 1.4 TSI:
www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=130
Recomendação da VW para utilização de combustível premium para seus motores TSI
www.jennings-vw.com/recommended-gas-for-volkswagen-vehicles/
Problemas com várias gerações de modelos da VW (abrindo as abas você vai encontrar muita coisa)
www.vwproblems.com/models/golf/generations/7/
Principais alterações de projeto no motor 1.5 TSI EVO, visando corrigir problemas crônicos da versão 1.4 TSI.
www.motorreviewer.com/engine.php?engine_id=117
Especialista russo explicando os problemas dos motores TSI
www.kolesa.ru/article/etot-uzhasnyj-daunsajz-problemy-motorov-volkswagen-1-4-tsi-i-chto-s-nimi-delat
Caso não fique satisfeito, posto aqui mais alguns links com vídeos "nacionais" e "europeus" de reparadores automotivos de motores TSI, ou pesquise você mesmo em alguns idiomas que encontrarás inúmeras matérias sobre o assunto. Você sabia que a VW é a queridinha da mídia automotiva e dos influenciadores digitais? ela investe pesado, agradando a todos para que seus problemas crônicos de projeto não sejam expostos, mas os consumidores já perceberam o quanto custa manter qualquer carro turbo da VW.
Veja até mesmo na alemã Autobild muitas matérias interessantes.
Por hoje chega para o "mecânico de teclado".
Conteúdo Show, parabéns e sucesso sempre. Acho que com o tempo um upgrade que vale a pena é uma go pro com suporte para usar ela na cabeça, o ângulo de filmagem é mto bom e as duas mãos vão estar sempre livres. Abraço.
Obrigado amigo, estou anotando as dicas
Carro fantástico!! Melhor dos hatchs médios premium!! Meu pai tem um 2018 automático Highline 1.4, já é o terceiro MK7... nunca deu dor de cabeça!! Problema desses Golfs é o custo de manutenção!! Anda bem e super econômico, meu pai só anda na gasolina!! Se tivesse dindin com certeza teria um! Parabéns pelo vídeo!! 👍👍🙏
Você acha necessário mesmo trocar essas peças de forma preventiva ou o proprietário exagerou?
the best
👏👏👏👏👏👏
🤜🤛
"Tem vida mais barata, mas não presta"😂😂👍👍
Dono de tsi e quase raro um que mantém a manutenção em dia as peças aumentando ferrouuuuu la vem uma nova bomba !!! Pq donos desses carros só se preocupa fazer extege stage 1 , 2 .3 por ai vai aii vai da ruiim!!...( OBSERVAÇÕES!.. não pq o carro e bomba e não presta e sim pq brasileiro quer ter coisas que não pode manter e da merda pra pagar na quebrada )!!
Alexandre isso que vc disse é verdade sim, mas si cuidar bem ele dura
Revisao godzila mesmo
Kkkk boa
👍👍👍👍👍👍
ue, eu achava q o motor tsi era corrente kk
Esses carros não vão virar bomba , já são.
Não é não, Kkkkk
@@OficinaTsiCars KAKAka
Respeito sua Opinião mas não Acho uma Bomba é uma Máquina q Carros mais Novos não chega nos Pés