2,5 Yıl Sonra Tesla'da Ne Kadar Batarya Kaybettim?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Herkese merhaba,
Tesla Model 3'ümü alalım 2,5 Yıl - 60.000 km geçti. Keyifle kullandığım bu zaman zarfı sonrasında bataryamı teste soktum.
Tesla almadan önce batarya kayıpları hakkında bilgi edinmek istiyorsanız keyifli izlemeler.
Konu ile ilgili mesaj atmak veya bana ulaşmak için ilgili blog sayfama aşağıdaki bağlantıdan ulaşabilirsiniz.
orcun.baslak.c...
Güzel bir video olmuş hocam, tebrik ederim. Ailecek 6 yıldır elektrikli araç kullanıyoruz, 2018’de aldığımız i3’ümüzün (84bin km) de eskimesi %3.2 civarında. Model Y ile de yılda 45-50bin km yapıyoruz, yıl sonunda ben de testi yapacağım, bilgilendirme için teşekkürler.
İlk kez elektrikli araç almayı düşünen arkadaşlar için de, hocamın dediği gibi tüm günü yolda geçiren bir satış elemanı değilseniz, çok rahatlıkla alabilirsiniz. 220V bir duvar prizinden aracınızı 1 gecede (10saat) 150-180km kadar şarj edebilirsiniz.
Çok bilgilendirici ve kaliteli bir paylaşım olmuş. Emeklerinize sağlık. Faydalandık, çok teşekkür ederim.
Emeğinize sağlık. Detaylı veriler ve güzel bir özet. Ben İstanbul merkez - Şile arası (75km) kullanıyorum. Günde ortalama 120-150 km yol yapıyorum. Evden ac ve dc şarj imkanım var. Yılda birkaç kez de uzun yol yapıyorum. Bu şartlar altında hayatımda verdiğim en doğru karar elektrikli araç almaktı. Bence şartlar çok önemli. Şirket aracımız doblo sizin aracınızla aynı km'de. Sıfır almıştık. Hiçbir arıza yapmamasına karşın, bugünün parasıyla şimdiye kadar 45 bin tl bakım ücreti ödendi. Buna ek olarak da yakıt bedeli. Yaşlandıkça da masrafları artacaktır. Şartları değerlendirip ona göre karar verilirse bazılarımız için elektrikli araçlar büyük bir fırsat olabilir.
Hayat sürprizlerle dolu çok spesifik bir örnek veriyim herşey olumlu olsada geçen sene sizin bu örneğinizi 2 kere MTV odenmesi 1 kereye mahsus çürütür onun haricinde konforlumu konforlu mükemmel bir inavasyon.
Doğru. Ancak yeni tesla std ya da bir Ioniq 6 ile mtv sorununu da çözmüş oluyorsunuz.
Uzun vadede yeni teknolojiye ve daha yüksek kapasiteli bataryalara erişim ucuzladıkca, günümüzde satılan elektriklilerin ikinci el değeri de oldukça düşecektir. İçten yanmalilarin ise her zaman talebi olacaktır bu ülkede. Bunu hesaba katınca bugun yakıttan ve bakımdan elde edilen kârın daha fazlasını aracı satarken kaybedebiliriz. Bu sebeple elim almaya gitmiyor şu elektriklileri :)
@@ozgurcan100Elektrikli araçlar ucuzladıkça ve menzilleri artıkça 2. elde güncel elektrikli modeller değer kaybederken sizce içten yanmalılar değer kaybetmeyecek mi?
Evde henüz şarj imkanım olmadan bir seneden fazla oldu elektrikli kullanıyorum ve size katılıyorum verdiğim en iyi karar oldu. Normalde senede 1, 2 defa uzun yola çıkardık bu sene 7 defa uzun yol yaptık. Elektrikli araç hayat kalitemizi artırdı alırken böyle olacağını, bu kadar olacağını düşünmüyordum. 🙂
Çok güzel, çok değerli bir çalışma olmuş. Hem elektrikli arabalar hem de bataryalar hakkında çok temiz net ve doğru bilgiler içerin bir video olmuş. Elinize emeğinize sağlık.
Teşekkür ederim dostum :)
Motoru kimse konuşmuyor,7-8 yıl sonunda motor değişimine cok sayıda Tesla kullanıcisi geldiği yazılmıştı,hatta 1.9 milyon km.yapan bir Teslanın,4-5 kez batarya,13 kez motor degısımi yaptiği haberi vardı,yanlış hatırlamıyorsam,motorlardan birisi,ćıkma mı,yenilenmiş mi,öyle biseydi,hadi onu saymayalım,1.9 milyn km'de 12 motor çok geldi bana,Acaba Teslaya özgü kronik bir sorun mu?tüm elektrkliler de buna benzer mi olacak?
Orçun bey batarya sağlığını korumak adına zorunlu haller dışında %20-80 aralığında kullanmak haricinde öneriniz var mıdır?
Merhaba, ben sadece %20-%80 aralığına dikkat ediyorum.
Agresif sürüş ve sürekli hızlı şarj kullanmanın batarya sağlığını olumsuz etkilediği biliniyor, yine de dikkat edenle etmeyen arasında uçurum bir fark olacağını sanmıyorum. Sürekli tesla supercharger kullanıp 100.000 km sonunda %4-5 kayıpla aracını kullanan bir sürü kullanıcı videosu var.
Peki rejenerif freenleme yapmak bataryaya zarar verir mi ?
@@aligoktas6892 Hayır vermez.
Iyi gunler videonuzu izleyemedim 60 bin kullanimda batarya kaybi ne kadar oldu ve ne kadar menzil kaybiniz oldu acaba
Bu pil olaylarını çok kafaya takmayın sıfır araç aldım 3 yıl kullandım bir kere motoru açıpta bakma gereği duymadım
Aradığım video. %3 kayıp bana inandırıcı gelmedi. Çünkü aracı üreten firma benim malım kötü demez.
bir bmw i4 kullanınıcısı olarak , elektrikli araçlarda mesafe sorununun pil kapasitesiyle deyil de motor teknolojisi gelişimi ile çözüleceğini düşünüyorum daha güçlü daha az harcayan motorlar mesafe sorununu çözecektir ,,
İstifade ettim çok teşekkür ederim ❤
👋🏻
doğru dur , bir kan kanal buna 700 km menzili demiş idi, oradan kalmış aklımda 😂 ben anlamıyorum elektrikli işinden benim müdür 2023 yılında V8 motorlu plug in hibrit S500 Mercedes aldırdı, uzun yol sorun yok, kısa yol 100 km kadar saf elektrik 😂 shorts videolarımda paylaştım , sizde güle güle kullanın😊
Merhaba ben elektrikli motor kullanıcısıyım Isparta'da yaşıyorum lipoo4 pil sistemi montajı yapmıştım 72 volt 42 amper kış aylarında %35 kadar kayıp yaşadım benim kullandığım pil sisteminde bir ısıtma sistemi yok sizde kışın menzil düşüşü yaşadınız mı
Faydalı bir video oldu. Teşekkürler
Teşekkürler
Bilgilendirici ve keyifli bir video olmuş, elinize sağlık.
Güzel içerik emeğnize sağlık Abone oldum 🙂
Çok bilgilendirici bir video olmuş. Emeğinize sağlık.
Gayet titiz ve gercekci calisma ve aciklamalariniz bilgilendirmeniz icin tesekkurler
Görüntü çok yetersiz hocam 360p izlemek zorladı. (1080p seçeneği sonradan geldi 🙈yükler yüklemez izledim ondan kaynaklı muhtemelen. )
Bilgiler ve anlatım için teşekkür ederim.
Merhaba, kayıt 4k. TH-cam'un işlemesi vakit alıyor biraz.
LFP'lerde bu veriler ne ölçüde değişecek acaba?
NMC lerde yaklaşık 2000 çevrimde %80 e düşüyorken LFP lerde 3500-4000 civarında %80 e iniyor
Çok faydalı bir video. Emeğinize sağlık. Bir elektrikli araç sahibi olarak en bilinçli arkadaşlarıma, araç pillerinin telefon pillerinden farklı olduğunu anlatamıyorum.
Merhaba, öncelikle çok bilgilendirici bir video olmuş emeğinize sağlık. Benim Tesla Model Y aracım var. Evimin bahçesine Tesla nın kendi şarj cihazını alıp kurdum fakat şarj ederken her seferinde Tesla uygulamasından 'Şarj etme işlemi %x te durdu, beklenmedik bir durumsa kontrol edin ' gibi bir mesaj alıyorum ama sonra bir şey yapmadığımda kendiliğinden şarj yeniden başlıyor. Bunun sebebi nedir acaba? Bir fikriniz varsa paylaşabilirseniz sevinirim. Şimdiden teşekkürler.
Topraklamanızı kontrol ettirin. Direnci megger ile ölçtürün. Tesisatınızı kontrol ettirin. Kablo (şarj istasyonuna gelen) yekpare değilse yekpare hale getirtin,
Thumbnail'de "ne" kelimesi eksik
Geçenlerde ,yine youtube du galiba,birisi,batarya %80'e düştüğünde ,kapasite yarıya düşüyor,şarj daha zorlaşıyor,ve bu batarya değişim zamanı geldiğini gösteriyor,demişti.
Bu durumu gösterir bir bilgi yok elimde. Benim kendi tecrübem ve okuduğum makaleler videoda anlattığım gibi.
Btarya üreticileri,E.A. üreticileri tarafından,İnsanlara tam olarak açıklanmıyor bazı veriler.
Bu kullanım tarzıyla,2,5 sene sonra,% 3'den daha az düşerse ,beklediğımiz sonuç mu oluyor?Hani ilk yıllar hızlı,sonra ki yıllar daha yavaştı ya,onun için.
Evet gelecek yıllarda aynı kullanıma oranla daha az düşmesini bekliyorum.
👍
Elektrikli araclarin insan sagligina (veya bebeklere) herhangi bir zarari var midir? Bununla ilgili herhangi bir arastirma yaptiniz mi?
Ben bir çalışma yapmadım. Geçen gün bir arkadaşım EMF konusundan bahsetti ama EMF mi karbonmonoksit çıkaran akaryakıtlı arabalar mı konusunda takıldık.
Karbonmonoksit egsoz vasitasiyla arabanin disina atiliyor, ama burada bebekler bataryalarin ustunde oturuyor.
Bu kadar analize gerek yok,aynı cep telefonu gibi ilk üç yılın sonunda tat vermemeye başlar.Üç yıllık elektrikli aracı satmaya kalktığında asıl tatsızlık orada karşınıza çıkacak.
Telefonla araba bataryasını bir tutma cehaleti
1.5x’te dinlenir hale geliyor.
Ceza gibi konuşamıyorum malesef :/
@ kurguda bir tık hızlandırabilirsin ama hocam 🥹 Daha akıcı bir hale gelir. Tavsiye niteliğinde kabul et lütfen 🙏
@@ArbayProMax Deneyeceğim
Bence gayet akıcı
Bana 4.0 motor içten yanmalı aracı düşük vergiler ile versinler , elektrikliyi kim kullanmak istiyorsa onun olsun.
Zaten ben yuksek vergili eleltrikli arac kullananlari anlamiyorum. Benim icin maksat giderden kısmak
Cvt şanziman takılsa bu araçlara uzun yolda menzil artar diye düşünüyorum