A marquinha no distribuidor é a referência do primeiro cilindro. Normalmente, com o carro no ponto, a cápsula de avanço do distribuidor, que parece uma panelinha presa na lateral, fica apontada para a esquerda e para trás, mais ou menos como está na posição do vídeo. Só que, um pequeno movimento de poucos milímetros no distribuidor muda vários graus no ponto. Como esse distribuidor da Kombi é eletrônico, a melhor coisa a fazer em a pistola é colocar o distribuidor nessa posição, deixar ele meio solto e com o motor ligado ir girando ele, até chegar numa posição que a marcha lenta fique mais acelerada o possível. Depois, diminui a marcha lenta. Falo por experiência própria. No começo, quando comecei a me aventurar, eu me perdi por conta de mexer no distribuidor com movimentos amplos. E, no meu caso era mais simples porque era plantinado.
amigo... nesse caso nao tem como regular tanto o ponto assim, alem do carburador estar nas ultimas, deve ter alguns cilindros sem funcionar... olha como o motor treme e praticamente nao pega, fica cuspindo ate morrer, por conta de falta de regulagem de valvula ou velas ruins, ja esta na hora de uma retifica...
Quando for girar o motor na polia de cima usa a chave 19 mais facil do que com a mao, e o ponto sempre inicia so 1 e marquinha da polia deve comecar uns 3 milimitro antes da marca da carcaça.
Minha kombi é 1.600 super injetada. A polia tem três marquinhas, no caso eu centro a última da direita com a emenda da carcaça é isso. O motor foi feito há 4 dias ,mas ela está ruim de partida e desempenho.
Beleza muito bem explicado i muito bem mostrado perfeito vidio está claro parabéns
😅
Nos próximos vídeos se programa antes e peça a alguém para filmar, senão fica complicado prá você e prá nós que assistimos. Valeu 👍.
Parabéns meu amigo boa essa sua explicação veleu
Salvo , kombosa ligou de primeira kkkkk valew
Que bom bela dica!
um grande abraço!
me inscrevi sucesso!
A marquinha no distribuidor é a referência do primeiro cilindro. Normalmente, com o carro no ponto, a cápsula de avanço do distribuidor, que parece uma panelinha presa na lateral, fica apontada para a esquerda e para trás, mais ou menos como está na posição do vídeo. Só que, um pequeno movimento de poucos milímetros no distribuidor muda vários graus no ponto. Como esse distribuidor da Kombi é eletrônico, a melhor coisa a fazer em a pistola é colocar o distribuidor nessa posição, deixar ele meio solto e com o motor ligado ir girando ele, até chegar numa posição que a marcha lenta fique mais acelerada o possível. Depois, diminui a marcha lenta. Falo por experiência própria. No começo, quando comecei a me aventurar, eu me perdi por conta de mexer no distribuidor com movimentos amplos. E, no meu caso era mais simples porque era plantinado.
Mais perdido que cego em tiroteio 😂😂😂😂😂😂
Cachimbo e faísca foi pra acabar em kkkkkkkkkkkkk
amigo... nesse caso nao tem como regular tanto o ponto assim, alem do carburador estar nas ultimas, deve ter alguns cilindros sem funcionar... olha como o motor treme e praticamente nao pega, fica cuspindo ate morrer, por conta de falta de regulagem de valvula ou velas ruins, ja esta na hora de uma retifica...
Tá apresentando o trabalho da escola pela primeira vez kk
Quando for girar o motor na polia de cima usa a chave 19 mais facil do que com a mao, e o ponto sempre inicia so 1 e marquinha da polia deve comecar uns 3 milimitro antes da marca da carcaça.
Obrigado pela dica
O cara faz do jeito que ele acha que tem qui fazer Mano gostei da explicação dele é já era
cara nao sabe nem para q lado aperta e solta e quer ensinar o povo kkkkk
É isso aí todo começo é assim mesmo
Se esse vídeo fosse meu teria apagado antes de jogar no TH-cam 😂😂
Meu irmao checa as valvulas, e quando girar o distribuidor tem que girar muito lentamente.
Valeu !
O cara nao consegue colocar nem no ponto kkk vai conseguir regular as válvulas seu zé ruela 😅😅😅😅😅😅
Minha kombi é 1.600 super injetada. A polia tem três marquinhas, no caso eu centro a última da direita com a emenda da carcaça é isso. O motor foi feito há 4 dias ,mas ela está ruim de partida e desempenho.
Que vantagem tem funcionamento adiantado fala pra mim
A vantagem é andar sempre na frente ou seja adiantado
Depois dessa cagada foi chamar um mecânico 😂😂😂😂😂
Boa tarde amigo como dar pra saber se o cabecote não esta queimando
Cortando o vídeo
Porque a Kombi da tanto problemas de motor e suspensão.
Tive uma Kombi a metanol ano 88 ela quase me quebrou.
Assista mais vídeos estuda mais um pouco e volta a filmagem também ficou meio confusa !
Pelomenos tentou ne kkkkkk
Essa marca é de dez graus, pode por uns doze ou quinze graus.
Ola Fernando.
Então a primeira marca bem a esquerda é 0° a do meio é 7,5° e a da direita é de 10°?
Eu intendi certo o que você quis dizer?
Sim é isso mesmo
É irmão tem que aprender mais falta muito
Limpe o foco é da lenta .e aumente a rotação da lenta.
Táva bom aí ficou ruim aí ficou pior ainda 😂👍
Pra ensinar mecânica, tem que ser mecânico e você não, me parece não ser mecânico. Esse motor tem o sincronismo muito simples, para tanta explicação.
Fala alto irmão
Motor ta precisando calibrar valvula
Obrigado
uahuahuauhaauha cabo de vela estao fora da ordem ihjauahuaahua mas ta loko
O cara num sabe nem oque é motor,qto dirá ponto,vai lavar uma mala de roupa,talvez isso você sabe fazer,ao invés de ficar tomando tempo dos outros
Puts guanta dificuldade mano
Não está dando pra ver nada
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Que vídeo mal feito! E que motor sujo e faltando componentes! Do jeito que está , com certeza tá tudo errado aí. E o amigo aí não entende nada!
Orrivel o vídeo,!!O cara parece que tá bêbado ou dormindo!!
Todo errado esse vídeo
Eita grava vídeo ruim de mais
Perda de tempo