A minha ta fumando bem de leve , fumaça mesmo não ver mais da pra saber pelo cheiro e já ta melando a ponta do escape , o cheiro chega a me incomodar , mais vou fazer mais por causa que ta baixando oleo muito rapido e o medo de danificar a parte de baixo que ainda é original , zero folga , ai eu esqueço de olhar o nivel do oleo e estrago a parte de baixo e já era , com 800km rodado o nivel mal tava pegando a ponta da vareta , completei com umas 300ml de oleo , ainda bem que não danificou nada , mais se eu tivesse rodado 1mil km sem olhar poderia da adeus a parte de baixo.
Olá! Tem alguma atualização desse serviço? Como esse cilindro está se comportando após estes anos? Está marca realmente vale a pena? Agradeço muito, se puder dar suas considerações de pós instalação.
kmp é excelente , o melhor dos paralelos , ganha facil de metal leve ,agora o que ta faltando é profissional qualificado que não sabe fazer uma montagem obedecendo todas etapas , quer monta tudo na pressa pra despachar , esquece de verificar coisas importantes antes da montagem , depois sai falando que os kit paralelo não presta
Quando vc usa um kit paralelo vc antes de montar vc passa o súbito no cilindro pra ver ss folgas ....vou ter que fazer este serviço na minha moto ....e eu mesmo estou pensando em fazer .... Aki sp-diadema não dá pra confiar
Parabéns amigo !!!! Pelo menos você admite que a fazer 250 pode funcionar sim , muito bem com um kit de cilindro paralelo de Boa qualidade , é porque geralmente muitos "mercânicos" afirmam que a fazer 250 só presta com kit cilindro original que custam uma fortuna e não pega retífica , só que esses bundões não compreende que muito proprietários de moto sao lisos e desempregados que não tem condições de pagar uma verdadeira fortuna num kit original da yamaha . Parabéns amigo , continua nessa pegada aí ...
Minha fazer 250 ano 2011 comprei e tive problemas no cilindro e pistão , coloquei da kmp com anéis RIK , já se faz 1 ano e a moto 100% . Basta respeitar o amaciamento do motor após a troca apenas isto .
@@weltonferrari1412 Fui retirar hoje minha fazer 250 2015 blueflex na oficina, foi trocado cilindro que estava nela que já era paralelo pela marca kmp premium +biela txk+ rolamentos+ retentores de valvulas e juntas originais yamaha e não andei nem 1 km e a moto meio que parou em 5°marcha e quando voltei pro neutro e liguei estava batendo saia do pistao. Agora fica a sensação de que ou o serviço foi mal feito ou relmente o cilindro é ruim. Não tive a mesma sorte ou mecânico ruim.
@@danxgames1829 acho que seu problema foi o mecanico mesmo ,porque os kit kmp são os melhores , talvez ele tenha montado tudo a seco , terminou de montar e entregou pra vc , primeiro que deve lubrificar o pistão , camisa e aneis antes de montar , nunca montar seco , apois montado , ligar a moto e deixar uns 5 a 10 minutos no minimo em marcha lenta pra acentar , o materia dilatar e se ajustar , já montou tudo seco e já saiu andando é dor de cabeça na certa , e um detalhe importantissimo , verificar o jetcooler se não ta entupido e apois montar ,certificar que ta subindo oleo para cima , se obdecer todas as etapas vai ficar show.
Peguei minha xtz 250x 2008 com 130 mil, fiz o motor dela agora com 170 mil. Obs: ja peguei ela com o kit cilindro paralelo da marca kmp, ela ja baixava oleo e etc... mas como sou cuidadoso, durou mais 40 mil e nao sei quanto tempo o antigo dono andou com esse kit. Eu sempre ando dando o maximo da moto, fiz diversas viagens longas de 500, 600km e o kit aguentou bem. Coloquei outro da mesma marca, mas vou me desfazer da motoca.
Tambarato um baita profissional. Infelizmente, sao poucos assim q cuidam como se fosse o próprio bem. O meu tanque de guerra xtz 150 2014, dia 11/03 sera levado na concessionária para montar o kit cilindro completo por apresentar com quase 10 ano de uso, baixa compressão. Optei pelo 1° linha pela história q tenho, sendo mais 10 anos.
@@jeffsantos6228 Gastei 1300 já incluso mecânico e mão de obra. Tudo 1° linha. Tbm para ter força próxima do era novo tbm tem q trocar o kit embreagem, tbm 1° linha. Fiz por parte. Tudo deu 1300 + 780.. Fiz a embreagem, depois o cilindro. O cilindro Yamaha não pega retifica. O melhor é trocar mesmo.
@@jeffsantos6228 Do sistema de embreagem troquei quase tudo, menos as molas e a campana, ela eu tirei a folga dos coxins por fora, pq na autorizada só nova. So a Campana é 1.100. o diferencial daqui de Belém -Pa, é a os mecânicos da Yamaha não empurram nada. Até pq a peça velha é entregue. E muita gente sabe por causa do You Tube, o entregador de conhecimento.
Excelente trabalho, até compartilhei com a turma do curso de mecânica de motos que eu faço, na verdade a minha formação é em Direito, faço o curso só pra ter noção e não ser mais enganado!
@@diegokuhlmann6608 Nao Diego, ja terminei os dois, e também nao tenho vocação pra ser mecânico, so faço o curso pra nao ser mais enganado. Quanto ao Direito, eu nao seria um bom advogado de porta de cadeia e/ou muito menos gostaria de exercer a profissão com uma OAB aparelhada como essa que temos, e em relação à Contabilidade, dificil, vc faz um investimento alto em Sistemas e os clientes querem te pagar 150,200...nao vale a pena. E quanto ao seu comentário, nao tenho mais como mudar de cursos, foram concluídos, vou mudar é de ramo,deu pra entender ou quer que eu desenhe? So nao vou contar o que vai ser porque nao te conheço e nao e da sua conta. Abraco !
Comprei uma Lander 21 Dakar pelos relatos de "confiabilidade" e digo na prática sempre cuidando e manutenção rigorosamente em dia, aos 32k passo a desconfiar da qualidade e durabilidade desses motores 2019 em diante. Saudades da minha factor 2011 que roda até hoje e nunca fez nada além das manutenções preventivas. Ainda assim acho muito bonita essas motos principalmente a teneré. Obrigado pelos vídeos.
@@CaioSouza-hi2iq o motor pode ser sim, a dúvida é... Será que a matéria prima (usada pra fazer as peças, etc), que estava e está escassa e cara trará a mesma qualidade de antes??? Digo pq estou vendo isso com parafusos, carenagem e agora eixo do corpo da injeção. Uma coisa é certa, venderei logo.
@Alison Dagnon, comprei uma também mesmo modelo e ano e hoje está apenas com 8.200mil km ainda uma criança a moto, só ando em rodovia com a moto para passeios e já há vazamento no retentor direito da bengala. A moto ainda na garantia e de acordo o manual é garantido até os 10milkm, vou ver se faço a troca em garantia da moto, mas já é certo que as revisões e manutenções serão feitas por mim em casa investi em ferramentas o valor da revisão de 10mil e eu vou fazer. Será apenas mais um veículo que eu mesmo faço as manutenções em casa, pois já faço do carro, infelizmente já pastei na mão de picareta. Parabéns ao Tambaroto por dividir o seu conhecimento já assisti todos os vídeos e será de grande ajuda nas revisões, já até comprei o manual de serviços da Lander e torquimetros.
@@wilsonsantos2418 também uso nesse mesmo estilo, somente viagens. Consegui sanar o vazamento nas bengalas usando um retentor bom e barato ATHENA da Vedamotors são ótimos. Original nem tente pq vai vazar novamente. Sorte pra nós todos.
Minha Fazer 2008 tá com 125 mil rodados não fumaça,já estou pesquisando as marcas de kit cilindro pra ela ,porque o original não dá pra comprar, então essa marca é boa
Kit metal leve ainda está funcionando, mas tive de refazer o brunimento, pois na área da saia ficou polido com poucos km, e com 100 km já tinha barulho mesmo sem folga, pistão e camisa paralelo são todos assim pra fazer 250, original fazia metade do barulho, mesmo com mais folga
Boa noite ,fiquei sabendo que esse cilindro nao se faz retíca pois o mesmo é de ceramica ,se nao estiver arranhado basta trocar os aneis ,procede isso ?
ปีที่แล้ว
Sim. Dependendo dos riscos na camisa, pode fazer Brunimento.
Tambaroto! Excelente video! Me salva mais uma? Semelhante a este caso, fui eu mesmo fazer troca das juntas (só nos seus videos kkkk) e meu cabeçote tava com crosta de oleo, n descarbonizava obviamente e percebi q deveria ter passado oleo e queimado ali nas paredes. Mandei pro mecanico q mandou pra retifica. Alem de sugerirem lavagem c jato de areia e troca de uma das valvulas (fora guia e retentores), disseram que meu cilindro estava fora das especificacoes (dando 74,150mm, sendo limite no manual de 74,100mm). O estranho é q a moto n fumava antes nem tinha falta de força, só vazava no famoso oring do oleo duto, e o cilindro que é ORIGINAL ainda apresenta as marcas de sulcosidades que sao essas ranhuras proprias para manter lubrificacao do mesmo (citada por vc no video como marcas do brunimento, oq ate me estranhou pois esse cilindro revestido me disseram n pegar retifica por ser de “ceramica” na superficie). Estou encaminhando para outra medição, pois n confiei na primeira. Detalhe, motor c 50k só, rodando c junta estourada desde os 35k+-, vazando lentamente mas sempre c oleo reposto. Neste caso falaram que é cilindro novo ou encamisamento dele. Diferença brutal de preço pois o cilindro original mais kit pistao fica nuns 3k e o encamisamento 600.. O que me recomenda se realmente estiver fora da medida? estou pensando em rodar mais um pouco c ele assim ate juntar a nota pro cilindro original, trocando pistao, aneis e itens do cabecote por hora. Me ajuda! Abs e mt obrigado!
Cara estou com a mesma dúvida comprei um lander agora a menos de um mês e tenho que fazer a parte de cima mais os mecânicos diz que só presta original pq com pouco tempo de uso começa a fazer barulho min tira essa dúvida??
Boa tarde Tambaroto. Tenho uma Tenere 250 ano 2013 com 50 mil km, últimamente quando carrego garupa, o pneu encosta em algo ( não sei se no cano ou paralamas). Pode ser amortecedor? Como faço pra saber se o mesmo está ruim? Boa dica a desse motor.
Irmao esse kit que vc colocou deu certo? Pq to com uma fazer 250 com 320 mil rodados e a moto nao bate nada mais ta fumando. Ao abrir a parte de cima nao presta mais. Vcacha que esse kit deu certo. Me responde ai por favor
Olá colega , minha Tenere tem 90.000 mantenho a troca de óleo sempre na faixa de 1.500 km, rpm no neutro sempre no 1.3, bem cuidada, sua opinião motorzinho vai nos 150.000 km?
150,000km? a minha honda 150 chegou nos 180,000 de boa e só fiz a parte de cima a gora ela virou 324,000km e já vou fazer o motor completo dessa vez. sua moto bate facilmente isso ai que você perguntou
Amigo me ajuda! Fiz a sangria freio traseiro tenere, troquei óleo, beleza fica funcionando, parei a moto dia seguinte pedal vai lá em baixo sem freio, torno da sangria volta a funcionar pedal no alto, dia seguinte sem freio de novo. O que pode estar acontecendo? Obrigado
Alguma borracha do sistema tá dando enteada lenta de ar, tem que revisar tudo, ali no êmbolo do pé costuma dar problema assim como nos anéis de borracha dos pistões da pinça...mas eu iria no donpe primeiro.....
Irmão no mercado livre tem um reparo de cilindro de freio traseiro Lander, Ténéré e Fazer, custa barato, uns 40,00. A minha Ténéré tava apresentando esse problema, mas demorava mais para baixar o fluido. Troquei o reparo e pronto. Você tem opção tbm de trocar o cilindro de freio, paralelo é uns 120,00 já com reservatório, no mercado livre.
Ai fera alguém sabe dizer se esse cilindro que vende no mercadolivre é realmente original? ....no site tá 1.700 reais só o cilindro original Yamaha assim tá escrito tomna dúvida se realmente é original
tenho uma Ténéré 11 com 147k hoje mas aos 118k tive que trocar a biela foi colocada txk desde abertura do meu motor ela passou a fumar quando troca o óleo nós primeiros 5 dias aí para de fumar quando abri ano passado foi difícil para chat até está biela pois as lojas não tinham peças eu queria trocar os anéis e as válvulas mas não achei para comprar não e culpa do mecânico que lagla depois trocou os retentores de válvulas novamente genuínos Yamaha e continua fumando nos dias de hoje em BH cilindro e anéis só de encomenda mas cc Yamaha entrada 20 dias para quem depende para trabalhar kit força cilindro pistão e anéis genuínos $4900,00 aqui em BH o mecânico que eu sempre e confio me disse que cilindro tem que ser original que os paralelos ele não teve boas experiências vou perguntar deste aí que você usou parece ser de boa qualidade mas não passado peças tava difícil de achar aqui em BH mg
Puts a minha tá assim baixa compressão e fumando em auta Foda peça original dessa moto e cilindro original tá caro Chega ser mais de três mil só o cilindro kkk
2 ปีที่แล้ว +1
Leve a uma oficina para avaliação. É possível manter o cilindro original e trocar apenas o Pistão e Anéis.
Vc acha usado em bons condições...eu tenho uma 2015 e tá fazendo barulho demais...mecânico falou tenta acha um cilindro da 2008 que a qualidade japonesa e melhor que a nacional...aí procurei no mercado livre e achei da 2006 cilindro bom as medida toda boa...paguei 300 reais
@ Comprei uma moto com 193.00 km rodados, mas o motor está funcionando perfeitamente, o que devo fazer para deixar ele zero, é uma Fazer 250 2012, quanto em média chutando alto isso vai me custar?
Nada a ver mecânico de apartamento, cilindro com material da camisa original é infinitamente melhor que um paralelo desses, baita chicletão quando aquece esquece motor bom, fora que fica parecendo uma panela de pressão o funcionamento do motor de tanto ruído, não caiam nessas arapucas!
kkk pior que eu cai nessa comprei o kit tudo novo e fica uma barulheira tive que comprar um cilindro e pistao original de segunda mao ja que na yamaha custa 4,000 reais
Furada amigo já coloquei com full control pois a injeção da lander da falta demais força logo de início a biela e a embreagem original não aguenta o melhor é só fazer o cabeçote e fazer a embreagem pronto tá feito o foguete é claro mandar mais combustível
A quem vc quer enganar, mentindo descaradamente, desde de quando uma retífica simples de um cilindro e mais caro que o próprio cilindro, sabe as vezes as pessoas surpreende a gente descaradamente com uma mentira dessas, qts de pistões e anéis, correto agora o cilindro Kkkk não entendi, pois aqui na minha região ainda é 25 reais o custo da retifica do cilindro independente do modelo desde de 100 cc até 600 cc ou mais um pouco em fim essa não cola claro talvez seja mais caro aí mesmo assim ainda que for ó dobro a retifica da sua região a minha , um cilindro é muito mais caro, sem contar que pra esses modelos de cilindro maiores vc ainda tem um ganho pouco de potência abrindo e aumentando aí o tamanho volumétrico do cilindro, claro que isso é imperceptível de perceber já que ó aumento é pouquíssimo, porém quando passar ou melhor, for menor as paredes do cilindro que dois milímetros eu já descarto também mas antes disso se tiver uma retífica confortável eu mando fazer
Parabéns pelo canal. Fui retirar hoje minha fazer 250 2015 blueflex na oficina, foi trocado cilindro que estava nela que já era paralelo pela marca kmp premium +biela txk+ rolamentos+ retentores de valvulas e juntas originais yamaha e não andei nem 1 km e a moto meio que parou em 5°marcha e quando voltei pro neutro e liguei estava batendo saia do pistao. Agora fica a sensação de que ou o serviço foi mal feito ou relmente o cilindro é ruim
A minha ta fumando bem de leve , fumaça mesmo não ver mais da pra saber pelo cheiro e já ta melando a ponta do escape , o cheiro chega a me incomodar , mais vou fazer mais por causa que ta baixando oleo muito rapido e o medo de danificar a parte de baixo que ainda é original , zero folga , ai eu esqueço de olhar o nivel do oleo e estrago a parte de baixo e já era , com 800km rodado o nivel mal tava pegando a ponta da vareta , completei com umas 300ml de oleo , ainda bem que não danificou nada , mais se eu tivesse rodado 1mil km sem olhar poderia da adeus a parte de baixo.
Quero trocar os guias da corrente , tensor , trocar também retentor de valvulas
Olá!
Tem alguma atualização desse serviço? Como esse cilindro está se comportando após estes anos? Está marca realmente vale a pena?
Agradeço muito, se puder dar suas considerações de pós instalação.
Nao entendi , achei que o certo dp cilindro era ser liso , tem que ter ranhuras entao? O original vem com ranhuras ?
Sim. Essas ranhuras (brunimento) são responsáveis por manter a lubrificação entre cilindro e pistão.
O kmp é bom tbm
kmp é excelente , o melhor dos paralelos , ganha facil de metal leve ,agora o que ta faltando é profissional qualificado que não sabe fazer uma montagem obedecendo todas etapas , quer monta tudo na pressa pra despachar , esquece de verificar coisas importantes antes da montagem , depois sai falando que os kit paralelo não presta
@@wesleysilva5247 vdd obrigado
Quando vc usa um kit paralelo vc antes de montar vc passa o súbito no cilindro pra ver ss folgas ....vou ter que fazer este serviço na minha moto ....e eu mesmo estou pensando em fazer ....
Aki sp-diadema não dá pra confiar
Parabéns amigo !!!! Pelo menos você admite que a fazer 250 pode funcionar sim , muito bem com um kit de cilindro paralelo de Boa qualidade , é porque geralmente muitos "mercânicos" afirmam que a fazer 250 só presta com kit cilindro original que custam uma fortuna e não pega retífica , só que esses bundões não compreende que muito proprietários de moto sao lisos e desempregados que não tem condições de pagar uma verdadeira fortuna num kit original da yamaha . Parabéns amigo , continua nessa pegada aí ...
Minha fazer 250 ano 2011 comprei e tive problemas no cilindro e pistão , coloquei da kmp com anéis RIK , já se faz 1 ano e a moto 100% . Basta respeitar o amaciamento do motor após a troca apenas isto .
@@weltonferrari1412 ola, quantos km jah rodou com esse kit?
@@weltonferrari1412 Fui retirar hoje minha fazer 250 2015 blueflex na oficina, foi trocado cilindro que estava nela que já era paralelo pela marca kmp premium +biela txk+ rolamentos+ retentores de valvulas e juntas originais yamaha e não andei nem 1 km e a moto meio que parou em 5°marcha e quando voltei pro neutro e liguei estava batendo saia do pistao. Agora fica a sensação de que ou o serviço foi mal feito ou relmente o cilindro é ruim.
Não tive a mesma sorte ou mecânico ruim.
Aí e brabo...tô passando um apuro com a minha 2017
@@danxgames1829 acho que seu problema foi o mecanico mesmo ,porque os kit kmp são os melhores , talvez ele tenha montado tudo a seco , terminou de montar e entregou pra vc , primeiro que deve lubrificar o pistão , camisa e aneis antes de montar , nunca montar seco , apois montado , ligar a moto e deixar uns 5 a 10 minutos no minimo em marcha lenta pra acentar , o materia dilatar e se ajustar , já montou tudo seco e já saiu andando é dor de cabeça na certa , e um detalhe importantissimo , verificar o jetcooler se não ta entupido e apois montar ,certificar que ta subindo oleo para cima , se obdecer todas as etapas vai ficar show.
Peguei minha xtz 250x 2008 com 130 mil, fiz o motor dela agora com 170 mil.
Obs: ja peguei ela com o kit cilindro paralelo da marca kmp, ela ja baixava oleo e etc... mas como sou cuidadoso, durou mais 40 mil e nao sei quanto tempo o antigo dono andou com esse kit.
Eu sempre ando dando o maximo da moto, fiz diversas viagens longas de 500, 600km e o kit aguentou bem.
Coloquei outro da mesma marca, mas vou me desfazer da motoca.
Tambarato um baita profissional. Infelizmente, sao poucos assim q cuidam como se fosse o próprio bem.
O meu tanque de guerra xtz 150 2014, dia 11/03 sera levado na concessionária para montar o kit cilindro completo por apresentar com quase 10 ano de uso, baixa compressão. Optei pelo 1° linha pela história q tenho, sendo mais 10 anos.
Gastou quanto amigo ?
@@jeffsantos6228 Gastei 1300 já incluso mecânico e mão de obra. Tudo 1° linha. Tbm para ter força próxima do era novo tbm tem q trocar o kit embreagem, tbm 1° linha. Fiz por parte. Tudo deu 1300 + 780.. Fiz a embreagem, depois o cilindro. O cilindro Yamaha não pega retifica. O melhor é trocar mesmo.
@@jeffsantos6228 Do sistema de embreagem troquei quase tudo, menos as molas e a campana, ela eu tirei a folga dos coxins por fora, pq na autorizada só nova. So a Campana é 1.100. o diferencial daqui de Belém -Pa, é a os mecânicos da Yamaha não empurram nada. Até pq a peça velha é entregue. E muita gente sabe por causa do You Tube, o entregador de conhecimento.
@@fabricioegidio6724 show viu, o gasto é um pouco grande mas vale apena né
@@jeffsantos6228 infelizmente, se fosse até 2019, gastaria uns 1.200. para tudo. Está um absurdo de caro aqui no Brasil.
Excelente trabalho, até compartilhei com a turma do curso de mecânica de motos que eu faço, na verdade a minha formação é em Direito, faço o curso só pra ter noção e não ser mais enganado!
Muda de curso.
@@diegokuhlmann6608 Nao Diego, ja terminei os dois, e também nao tenho vocação pra ser mecânico, so faço o curso pra nao ser mais enganado.
Quanto ao Direito, eu nao seria um bom advogado de porta de cadeia e/ou muito menos gostaria de exercer a profissão com uma OAB aparelhada como essa que temos, e em relação à Contabilidade, dificil, vc faz um investimento alto em Sistemas e os clientes querem te pagar 150,200...nao vale a pena.
E quanto ao seu comentário, nao tenho mais como mudar de cursos, foram concluídos, vou mudar é de ramo,deu pra entender ou quer que eu desenhe?
So nao vou contar o que vai ser porque nao te conheço e nao e da sua conta.
Abraco !
Seu cuidado com a moto, inclusive com as pecas é muito bom! Parabens pelo conhecimento e ética.
Ele faz até mais pq ele é ético e para não prejudicar o serviço dele
Cabra muito bom
Fiz o mesmo coloquei tudo novo foi a melhor opção e custo benefício
mas ficou boa ?
como esta o motor com esse kit
Obrigado vc blodrer por conhecimentos
Comprei uma Lander 21 Dakar pelos relatos de "confiabilidade" e digo na prática sempre cuidando e manutenção rigorosamente em dia, aos 32k passo a desconfiar da qualidade e durabilidade desses motores 2019 em diante. Saudades da minha factor 2011 que roda até hoje e nunca fez nada além das manutenções preventivas. Ainda assim acho muito bonita essas motos principalmente a teneré.
Obrigado pelos vídeos.
É o mesmo motor de sempre
@@CaioSouza-hi2iq o motor pode ser sim, a dúvida é... Será que a matéria prima (usada pra fazer as peças, etc), que estava e está escassa e cara trará a mesma qualidade de antes???
Digo pq estou vendo isso com parafusos, carenagem e agora eixo do corpo da injeção.
Uma coisa é certa, venderei logo.
@@alisondagnon8816 a única que coisa não gostei foi as carenagem, de resto nada a reclamar
@Alison Dagnon, comprei uma também mesmo modelo e ano e hoje está apenas com 8.200mil km ainda uma criança a moto, só ando em rodovia com a moto para passeios e já há vazamento no retentor direito da bengala. A moto ainda na garantia e de acordo o manual é garantido até os 10milkm, vou ver se faço a troca em garantia da moto, mas já é certo que as revisões e manutenções serão feitas por mim em casa investi em ferramentas o valor da revisão de 10mil e eu vou fazer. Será apenas mais um veículo que eu mesmo faço as manutenções em casa, pois já faço do carro, infelizmente já pastei na mão de picareta.
Parabéns ao Tambaroto por dividir o seu conhecimento já assisti todos os vídeos e será de grande ajuda nas revisões, já até comprei o manual de serviços da Lander e torquimetros.
@@wilsonsantos2418 também uso nesse mesmo estilo, somente viagens. Consegui sanar o vazamento nas bengalas usando um retentor bom e barato ATHENA da Vedamotors são ótimos. Original nem tente pq vai vazar novamente. Sorte pra nós todos.
Top ficou da hora o barulho
Vlw pela dica do kit nikki amigo,vou comprar sem medo!
A minha está com 149.000km
Vou fazer o serviço
Deu bom?
O kmp Premium é bom? Quanto tempo dura um cilindro bom paralelo?
Minha lander tá batendo saia,começou tem duas semana, será que preciso trocar a camisa ou só o pistao
Everson, só abrindo para saber.
Tem que colocar original da Yamaha
A minha pergunta é.
Esse kit é paralelo, dos paralelas qual a melhor marca que se encaixa com melhor qualidade na Lander 2012?
Minha Fazer 2008 tá com 125 mil rodados não fumaça,já estou pesquisando as marcas de kit cilindro pra ela ,porque o original não dá pra comprar, então essa marca é boa
Obrigado por compartilhar tua experiência!!!
Minha moto esta perdendo forca e fumacando um pouco, poderia ser o cilindro?
Sim. Possivelmente.
Kit metal leve ainda está funcionando, mas tive de refazer o brunimento, pois na área da saia ficou polido com poucos km, e com 100 km já tinha barulho mesmo sem folga, pistão e camisa paralelo são todos assim pra fazer 250, original fazia metade do barulho, mesmo com mais folga
Bom dia camarada. E então essa marca de cilindro NIKKI você recomenda ela depois desse tempo de uso?
Deu certo esse kit?
em outros casos so de fumaça sem perder força mairoria nao eh cilindro nem aneis eh apenas retentores de valvulas ou guias
Bom dia tabaroto esse kit cilindro ai ñ da barulho ñ quando esquenta?
Será que esse kit cilindro é melhor que o KMP Premiun? Ele também vem com aneis RIK
KMP é um dos melhores.
Metal Leve também é um bom produto.
@ boa noite metal leve posso usar sem medo ?
O cilindro 250cc genuíno Yamaha faz retifica? Achei que não fosse possível
Não
Que serviço em????
Nem tirou as válvulas pra troca de retentor e acentamento da mesma
quantos KM dura um kit desse?
a diferença desse pistao e aneis pro original é de mais de 1000 reais, queria saber o pq de tanta diferença, tem mais a ver com durabilidade mesmo ?
A diferença se dá pelo material usado na confecção da Camisa do Cilindro. Que resulta em maior durabilidade.
@vou precisar trocar biela,pistão e camisa fazer 250. Qual marca paralela vc indica para cada uma delas ? Nikki- Tkx- Metal leve ..
@@wanderleyfeitosa1154 Kit Cilindro KMP, Biela TXK.
Boa noite ,fiquei sabendo que esse cilindro nao se faz retíca pois o mesmo é de ceramica ,se nao estiver arranhado basta trocar os aneis ,procede isso ?
Sim. Dependendo dos riscos na camisa, pode fazer Brunimento.
Faz um vídeo de ferramentas de oficina de moto
Top demais... Sou fã do seu trabalho.
Tambaroto! Excelente video! Me salva mais uma?
Semelhante a este caso, fui eu mesmo fazer troca das juntas (só nos seus videos kkkk) e meu cabeçote tava com crosta de oleo, n descarbonizava obviamente e percebi q deveria ter passado oleo e queimado ali nas paredes. Mandei pro mecanico q mandou pra retifica. Alem de sugerirem lavagem c jato de areia e troca de uma das valvulas (fora guia e retentores), disseram que meu cilindro estava fora das especificacoes (dando 74,150mm, sendo limite no manual de 74,100mm).
O estranho é q a moto n fumava antes nem tinha falta de força, só vazava no famoso oring do oleo duto, e o cilindro que é ORIGINAL ainda apresenta as marcas de sulcosidades que sao essas ranhuras proprias para manter lubrificacao do mesmo (citada por vc no video como marcas do brunimento, oq ate me estranhou pois esse cilindro revestido me disseram n pegar retifica por ser de “ceramica” na superficie).
Estou encaminhando para outra medição, pois n confiei na primeira. Detalhe, motor c 50k só, rodando c junta estourada desde os 35k+-, vazando lentamente mas sempre c oleo reposto.
Neste caso falaram que é cilindro novo ou encamisamento dele. Diferença brutal de preço pois o cilindro original mais kit pistao fica nuns 3k e o encamisamento 600..
O que me recomenda se realmente estiver fora da medida? estou pensando em rodar mais um pouco c ele assim ate juntar a nota pro cilindro original, trocando pistao, aneis e itens do cabecote por hora.
Me ajuda! Abs e mt obrigado!
Leva na yamarace ,nao troque o cilindro ,eles duram mais de 200 k ,e pode ir alem disso so cuidar bem
Chegou a medir a folga da camisa e cilindros novos? Se estavam com menos de 4 ou 5 centesimos.
Metal leve ou nikki
BOA noite amigo , por gentileza , me dê uma sugestão de um kit cilindro paralelo que posso usar na fazer 250 (pois original é muito caro )
Ele mostrou no video, é só assistir com caneta e papel, aparece as caixas....
Tenho uma faser 250 2011 a moto é boa
Parabéns.
Cara estou com a mesma dúvida comprei um lander agora a menos de um mês e tenho que fazer a parte de cima mais os mecânicos diz que só presta original pq com pouco tempo de uso começa a fazer barulho min tira essa dúvida??
Eai amigo resolveu como
como esta a motoo ate hoje
Boa tarde Tambaroto. Tenho uma Tenere 250 ano 2013 com 50 mil km, últimamente quando carrego garupa, o pneu encosta em algo ( não sei se no cano ou paralamas). Pode ser amortecedor? Como faço pra saber se o mesmo está ruim? Boa dica a desse motor.
A minha faz isso também, tu descobriu oque é??? Kkkk
Bom dia. Troquei o amortecedor e o problema foi sanado
Irmao esse kit que vc colocou deu certo?
Pq to com uma fazer 250 com 320 mil rodados e a moto nao bate nada mais ta fumando.
Ao abrir a parte de cima nao presta mais.
Vcacha que esse kit deu certo.
Me responde ai por favor
Olá colega , minha Tenere tem 90.000 mantenho a troca de óleo sempre na faixa de 1.500 km, rpm no neutro sempre no 1.3, bem cuidada, sua opinião motorzinho vai nos 150.000 km?
150,000km? a minha honda 150 chegou nos 180,000 de boa e só fiz a parte de cima a gora ela virou 324,000km e já vou fazer o motor completo dessa vez.
sua moto bate facilmente isso ai que você perguntou
O meu tá nos 173 mil e zerado. Pra mim chego nos 200 mil fácil fácil.... Ah, embreagem original ainda.
A minha 315.000 tá zera
Parabéns pelo canal, ganhou um inscrito, estou na dúvida entre esse cilindro da nikki e entre a marca kmp premium, qual recomenda?
Tombaroto, quantos kms dura um kit cilindro paralelo nesse motor, em um uso moderado, tranquilo?
Al a km que um kit desses aguenta?
Mas o cilindro da Fazer / Tenere / Lander nao tem retifica. Voce esta enganado
Serviço ficou top demais aonde fica tua oficina?
Serviço top
SHOW DE BOLA MÁS O CILINDRO DA FEZER PEGÁ RETIFICAR SIM O NÃO PARABÉNS PÊLO TRABALHO
Amigo me ajuda! Fiz a sangria freio traseiro tenere, troquei óleo, beleza fica funcionando, parei a moto dia seguinte pedal vai lá em baixo sem freio, torno da sangria volta a funcionar pedal no alto, dia seguinte sem freio de novo. O que pode estar acontecendo? Obrigado
Alguma borracha do sistema tá dando enteada lenta de ar, tem que revisar tudo, ali no êmbolo do pé costuma dar problema assim como nos anéis de borracha dos pistões da pinça...mas eu iria no donpe primeiro.....
Irmão no mercado livre tem um reparo de cilindro de freio traseiro Lander, Ténéré e Fazer, custa barato, uns 40,00. A minha Ténéré tava apresentando esse problema, mas demorava mais para baixar o fluido. Troquei o reparo e pronto. Você tem opção tbm de trocar o cilindro de freio, paralelo é uns 120,00 já com reservatório, no mercado livre.
Legal sesse videos do canal
Parabéns continue assim
👍👍
Chegando mais rápido do que os advogados do adelio bispo
Tu és mais rápido que o Flash.
Se as válvulas não estiver vedando corretamente a compressão no cilindro não vai ser a mesma, ou seja! A moto fica fraca
Sim. 👍🏼👍🏼
Fiz uma fazer com cil metal leve...durmiu...fumou com 130 mil..😢
Começou a fumar com quantos mil depois de feito ? A minha está fumando e batendo biela e não sei qual marca usar pararelo.
Vc já usou kit KMP ? Qual seria a diferença desse Nikki ?
vc usou kmp? me diz a experiencia
Ai fera alguém sabe dizer se esse cilindro que vende no mercadolivre é realmente original? ....no site tá 1.700 reais só o cilindro original Yamaha assim tá escrito tomna dúvida se realmente é original
Qual a confiabilidade desse kit?
Slk as 250 Yamaha são boa demais mais se der PT no cilindro é triste R$
tenho uma Ténéré 11 com 147k hoje mas aos 118k tive que trocar a biela foi colocada txk desde abertura do meu motor ela passou a fumar quando troca o óleo nós primeiros 5 dias aí para de fumar quando abri ano passado foi difícil para chat até está biela pois as lojas não tinham peças eu queria trocar os anéis e as válvulas mas não achei para comprar não e culpa do mecânico que lagla depois trocou os retentores de válvulas novamente genuínos Yamaha e continua fumando nos dias de hoje em BH cilindro e anéis só de encomenda mas cc Yamaha entrada 20 dias para quem depende para trabalhar kit força cilindro pistão e anéis genuínos $4900,00 aqui em BH
o mecânico que eu sempre
e confio me disse que cilindro tem que ser original que os paralelos ele não teve boas experiências vou perguntar deste aí que você usou parece ser de boa qualidade mas não passado peças tava difícil de achar aqui em BH mg
tive que comprar original Yamaha também , o preço por aqui é o mesmo, agora aguardando a montagem e fazer o teste.
problema após 230mil km rodados
O que seria essa marcação: YT-1 na parte inferior do cilindro?
Esse kit nikiki vejo muita reclamação dele
Puts a minha tá assim baixa compressão e fumando em auta
Foda peça original dessa moto e cilindro original tá caro Chega ser mais de três mil só o cilindro kkk
Leve a uma oficina para avaliação. É possível manter o cilindro original e trocar apenas o Pistão e Anéis.
Vc acha usado em bons condições...eu tenho uma 2015 e tá fazendo barulho demais...mecânico falou tenta acha um cilindro da 2008 que a qualidade japonesa e melhor que a nacional...aí procurei no mercado livre e achei da 2006 cilindro bom as medida toda boa...paguei 300 reais
@ Comprei uma moto com 193.00 km rodados, mas o motor está funcionando perfeitamente, o que devo fazer para deixar ele zero, é uma Fazer 250 2012, quanto em média chutando alto isso vai me custar?
Mano quantô fica esse serviço
só pode ser normal esse barulho do motor de lander e tenere.
Nada a ver mecânico de apartamento, cilindro com material da camisa original é infinitamente melhor que um paralelo desses, baita chicletão quando aquece esquece motor bom, fora que fica parecendo uma panela de pressão o funcionamento do motor de tanto ruído, não caiam nessas arapucas!
kkk pior que eu cai nessa comprei o kit tudo novo e fica uma barulheira tive que comprar um cilindro e pistao original de segunda mao ja que na yamaha custa 4,000 reais
Tenta achar da 2006 a 2010 cilindro qualidade japonesa e não esses nacional que a qualidade e péssima
@@Aln018yt kmp e japones
E o que voce diz dos kits 290cc pra tenerezinha? Vale a pena? precisa fazer mais alguma alteracao?
Furada amigo já coloquei com full control pois a injeção da lander da falta demais força logo de início a biela e a embreagem original não aguenta o melhor é só fazer o cabeçote e fazer a embreagem pronto tá feito o foguete é claro mandar mais combustível
@@fabianebraga2595 puxa, aumentar a cc era minha esperança pra ganhar um pouco mais de torque
@@rodolfomiqueloni fazendo o cabeçote e dando um rebaixamento trabalhando as válvulas e tando um talento na camara de admissão e escape fica ótimo
@@fabianebraga2595 por um comando bom da uma taxadinha tbm
Canal MR MOTOBOX.
Mas ficou um "rajado" feio nesse motor...🥴
Essa marca é péssima, usei um na minha lander,ficou com um barulho horrível em alta,não comprem,não presta!!!
Esse kit não vale nada só o metal leve e o kmp Premium que presta
A quem vc quer enganar, mentindo descaradamente, desde de quando uma retífica simples de um cilindro e mais caro que o próprio cilindro, sabe as vezes as pessoas surpreende a gente descaradamente com uma mentira dessas, qts de pistões e anéis, correto agora o cilindro Kkkk não entendi, pois aqui na minha região ainda é 25 reais o custo da retifica do cilindro independente do modelo desde de 100 cc até 600 cc ou mais um pouco em fim essa não cola claro talvez seja mais caro aí mesmo assim ainda que for ó dobro a retifica da sua região a minha , um cilindro é muito mais caro, sem contar que pra esses modelos de cilindro maiores vc ainda tem um ganho pouco de potência abrindo e aumentando aí o tamanho volumétrico do cilindro, claro que isso é imperceptível de perceber já que ó aumento é pouquíssimo, porém quando passar ou melhor, for menor as paredes do cilindro que dois milímetros eu já descarto também mas antes disso se tiver uma retífica confortável eu mando fazer
Parabéns pelo canal. Fui retirar hoje minha fazer 250 2015 blueflex na oficina, foi trocado cilindro que estava nela que já era paralelo pela marca kmp premium +biela txk+ rolamentos+ retentores de valvulas e juntas originais yamaha e não andei nem 1 km e a moto meio que parou em 5°marcha e quando voltei pro neutro e liguei estava batendo saia do pistao. Agora fica a sensação de que ou o serviço foi mal feito ou relmente o cilindro é ruim
A minha aconteceu isso três vezes já, tô pra desistir
Esse kit cilindro e pirata n e original
Tb achei q não fazia retifica. Falam q é de cerâmica e não se faz retifica
Só no sonho né
@@diegokuhlmann6608 isso são histórias que falam mas nunca.vi realmente se era de cerâmica