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勝川駅が最寄駅でした。祖母、曾祖母の家が一瞬映っており、懐かしさで胸がいっぱいになりました。現在は高架になって、昔の面影は殆どありません。貴重な映像、本当にありがとうございました。
24:20 あたりからの御礼とよろしくのアナウンスに感動しました。懐かしい映像をありがとう！
名古屋人47歳です。懐かしい動画ですねー。この頃は編成が3、4、6、7、8、10両編成でした。いまは315系8両固定編成になりました。かつては鶴舞駅は快速通過でしたが新守山以外は名古屋市内全停車でした。最寄駅が金山で金山駅のすぐ横に市バスターミナルがありました。土日は競馬があり金山は激混みで、新しく尾頭橋駅ができました。
大曽根と千種の間に実家がありこの景色はすごく懐かしい。この時には専売公社への引き込み線がなくなっていたんですね。あと千種にハイウェイバスの車庫がある。千早のサッポロのビール工場。名古屋高速の工事。いろいろと懐かしい。さらに昔遠足で定光寺に行ったときには神領の電車基地に金星を見るのが好きだった。
子供は元気一番！！貴重な前面展望にアナウンスに素晴らしい動画です。
貴重なフィルムをありがとうございます。
懐かしい映像をありがとうございます。子供のころ最寄り駅が新守山駅でした。今はアピタが建っていますが、この当時はガスタンクがまる見えですね。側線に停まっている有蓋車を見て新守山駅は貨物駅でもあることを思い出しました。あと、名古屋駅到着時の乗換案内の0番線も懐かしいですね。
勝川駅が全く変わりましたね！高蔵寺駅の３番ホームが無い。名二環が無い。名鉄はまだ金山橋駅。千種駅出て右側の国鉄バスの車庫懐かしい。随分変わった！
懐かしい車窓の眺め、ありがとうございます。幼稚園から高校までこちらの方に住んでいました。ちょうど学生時代の頃です。春日井～名古屋は塾通いで何度も通ったところです。今はすっかり変わってしまいましたね。地上ホームの勝川駅がとても懐かしく感じます。全体的にのんびりした感じがして、とても良い時代でした。
人気にて乗れる営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造に専門型？新規機関車型。
中央西線の103系の動画ってだけで超貴重！しかもスカイブルーの時代だし！3両編成っぽいですね
定光寺の千歳楼、まだこの頃は営業してた。今は幽霊屋敷。勝川駅、懐かしいなぁ。高校の頃はまだこんな駅だった
レアな映像ですね。営業していた頃の千歳楼見てみたかったな。
103系の低運車は子供でも抱き上げられることなく前面展望できるので大好きでした。それにしても中京随一の秘境駅と言われる古虎渓や定光寺に大都会の通勤型103系がやってくる様はいささかシュールでもありますね。
今イオンになっているところがまだサッポロビールの工場だ…。これは泣ける…。
かつてはそこに専用線もあったようです。
JRになる前の緊張感と期待が車掌さんのアナウンスから伝わりますね。🙌🙋♂️小さい子供さんの声が可愛いですね。お父さんも優しい雰囲気です。
うわぁアサヒビールの線路がある懐かしい…。アサヒビールの裏で貨車をよく見てたなぁ。新守にも沢山貨車が止まってた。
高蔵寺～神領の間が今と様変わりしてますね…踏切が2つに減りましたし、全部住宅地になりましたね
子供、目の付けどころがいいな。新守山のアサヒビール専用線千種のサッポロビール廃線跡を、見逃してない。
その子供は・・・鉄道マニアに・・・
この映像を見てると国鉄時代にに生まれて良かったと思います。
人気にて増える営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造に専門型？新規機関車型。
春日井から名古屋区間春日井駅や勝川駅などが現在とまったく違う様相で驚くでしょうが、その駅を繋ぐ区間で馴染みのある建物が多く意外と変わらない風景という感動を誰か共感してくださいｗうるっと来ますわ徐々に徐々に変わっていったんですよね
子供の声はほのぼのしますね☺間に電車の警笛が入るのがまた面白さが増します😄
これは本当に貴重な映像をありがとうございます！私はこの頃高蔵寺ニュータウンで母のお腹の中にいました笑
昔は乗り換え案内放送は、何分の待ち合わせと案内していましたね。懐かしいです。
そういわれてみれば、最近は言いませんね・・・
昔の中央西線ってカラフルだったんですね今とは全然違いますね
うるさい子供ももう40近いんだろうな笑
ですねｗｗｗちょうど俺ぐらいの歳だと思いますｗ
大変懐かしい良いものを見せていただき有難うございます。アナウンスが良かったですね、最後まですべて丁寧です、この頃は高蔵寺ニュータウンに住んでいて、出張で中央線をよく利用したものです、沿線の風景が懐かしくてとうとう最後まで見てしまい、これを打ち込んでいます、今は京都にいますが、京都駅へ行けば今でも奈良線の１０３系(うぐいす色)が偶に来ますし、湖西線や草津線の１１３系や１１７系がどちらも緑一色にされて見られます。
今と沿線の雰囲気は大きく変わってしまったのではないでしょうか。103系がまだまだ現役でいることも驚きですが・・・
@@speedbird019さん 変りましたね、特に勝川駅はTH-camなどで知ってはいましたが、7年前に実際に見たときに駅下と周りが想像とは違ってました、他の駅や沿線も挙げればきりがないでしょうね。
自分の生まれるはるか前の映像ですごく感動しました。金山橋駅があれだけ雰囲気があったのは晩年国鉄との総合駅計画があって、その為新しく作り直したりすることは無かったそうです
私もその話を聞いたことがあります。そのため、かなり古いけれどそのまま使っていたとか・・・
春日井の王子製紙向けの貨車、勝川駅ホームの見事な桜の木、懐かしいですね。
今はコンテナに切り替わってしまいました・・・
うゎ、懐かしいですね。勝川は高架になる前、桜並木がありました、動画にも映っていますね。城北線はまだ高架が建設中ですね。新守山はバリバリの貨物駅でした。アピタもパチンコ店もなく貨物ヤードが広がっていました、東側もまだマンションが少ししか在りませんし。矢田川ですれ違う117系、山海のヘッドマークの快速方向幕。当時好んで乗っていました。1989.3改正で撤退し113系（夏に211系になりましたが）になった時は悲しかったです。千種駅の南側のバス置き場と日通。金山はまだ総合駅工事始まっていませんね。翌年あたりに仮設ホームが名古屋側に延長されて工事が始まったと思います。当然ですが東海道線尾頭橋もありませんね。終点の名古屋も旧駅舎なので圧迫感ありませんね。貴重な動画ありがとうございます。
コメントありがとうございます。ここまで詳細なことを知って見えるということは沿線の住民の方でしょうか。私はこの頃小さかったのであまり記憶がありません。ただ、金山駅はなかったんだな・・・と思い出しました。
沿線住民です。当時はまだ学生でしたが。
この頃にはもう中央線沿線から越してしまいましたが、千種-鶴舞間の瓶ビールのケースが山積みされていたのはサッポロビールだったのですね。赤や黄色のケースがたくさんあった事を思い出しました
工場から専用線があったようです。撮影時期にはすでになくなっていましたが・・・今は、その工場もイオンになっていますし
毎日多治見駅から中央線を使って通学している高校生ですが、昔の中央線はこんな感じだったんですね！今では少なくなったり定期運用から外れたりしてる国鉄型電車が当たり前に走行しているので、新鮮です。勝川駅(地上)は春日井駅と似たような感じですね。
30年前の動画ですから今とはかなり様変わりしているのではないでしょうか。勝川や春日井なんかはかなり変わっているような気がするのですが・・・
春日井はつい最近までオンボロ駅舎でしたね、流石に改修工事が行われましたが・・・。いまでも211系5000番台が活躍してるので、ある意味まだ国鉄の面影が残ってるのかもしれませんね、純国鉄型の0番台もたまに走ってますし。
中央本線沿線はここ数年で大きく変わったように思います。宅地化も進みましたし・・・多治見から高蔵寺はあまり変わっていませんが・・・
勝川を観たくて見ました 高いビルも無いですね下を走っていた時代は観ていますが 自分が使い始めたのは1997年から ほんま変わりましたね
多治見の街並みが今と全然違う…
対抗車線から懐かしいオレンジと緑の電車が走ってる😁
民営化直前の貴重な映像を視聴できるなんてΣ(O_O；)ありがとうございます( ´∀｀)b
103ですか～～揺れるわ跳ねるわで一種のアトラクションｗ
撮影技術が未熟で申し訳ありません。
枕ばねがコイルですからねぇ、エアサスが当たり前になった今とは隔世の感がありますね。
川菘 既に全廃ですが武蔵野線で走ってた103系もすごかったです駅と駅の距離長くて結構飛ばしてましたから途中で大破するのかとドキドキでした
@@speedbird019 当時はコイルバネ車が当たり前で211系や117系後期車などは新型だったわけですよね
この頃は、ホームの端（進行方向に対する前後）の柵がない駅が多かったようです。何かおおらかですね。
今ほどではないですね。別動画にもありますが、沿線の柵も少ないように思います。今は、在来線でも柵ばかりで撮影しにくくなりました。
貴重な211系0番台の青色カラーですね
視聴ありがとうございます。こちらにまとめました。th-cam.com/video/HhyCzbDko4Q/w-d-xo.html
少なくとも言えること、この動画の時に存在していた車両で、現時点（２０１９・５・５）JR東海在来線で現役なのは２１１系０番台 ４両X２編成のみと言うことなのね。
同じ国鉄時代の映像でも、競合路線がなくまたそれなりに本数もあった中央線はそれなりに乗客がいたことが、各駅のホームの人から窺える。東海道線の方は岐阜も尾張一宮も枇杷島も人をほとんど見ることができなかった。
金山駅、薄っすらとしか記憶が無いのですが、総合駅ができる前のこの渋さはなんともいえませんね
あまりにシンプルですよね。この駅が名古屋の南のターミナルになるとは思いませんでした・・・
speedbird019 ターミナルとは、終着駅のことです。金山駅は終着駅ではありません。なぜか？ ターミナル駅をデパートなどの商業施設がある繁華街の駅と思ってる人多いだよな。
すれ違う車両が懐かしいな😁
このころ春日井駅をでて少しすると王子製紙の工場の臭いがすごかったですね。いまは全く臭わないですが。
神領近くに住んでいます．高蔵寺155号アンダーパス〜神領間の線路沿いに民家がほぼありませんね．ここまで殺風景でしたか．三菱電機と、ビール工場の引込線は既になかったのですね．1987年3月31日ははっきり覚えていて、刈谷の清掃会社で1日だけバイトしました．翌日から社会人で、初任給もらうまでしばらく間があったので．
親子？の話が解説みたいでいいね！
やかましくて申し訳ありません・・・
千種駅を出た所に、国鉄バスの車庫ありましたねえ。元々は千種駅舎があった所です。
東海がまだ103系を所有してた頃が…
多治見駅のそばにある百貨店、再開発で取り壊されるそうです。 今閉店セール中なので時間があれば来てほしいです。
211系中京色すげぇ
車掌さんが高蔵寺に到着した際に間違って多治見の駅名をしたにも関わらず大変失礼いたしましたのお詫びがひとつもなかった事です。また、子供👦達の声が聞こえて来てとても楽しかったです。
この日、名古屋駅のたぶん10～12番線辺りに私がいますねw
本当ですか？そんな方と繋がることができるとは思いませんでした。
国鉄最後の日ってことで、確かEF58 61牽引の「江戸」が名古屋に来たり、サロ381に簡易貫通式の運転台を取り付け改造したクロ381-1と2が名古屋工場を出場したり、この夜東京～大阪へ運転される『旅立ちJR西日本』号の送り込み回送が昼間ありました。やはり『旅立ちJR西日本』号に組み込まれたマイテ49 2が最大の目的でそのまま名古屋駅で徹夜したのですが、夜1～5時に駅が開放されるのは大晦日の夜だけだったのを忘れてまして、見事に駅から締め出されて寒い中駅の外で4時間まんじりともせず過ごしたことが懐かしいですorz
そんな臨時列車が来ていたのですね。旅立ちの日号はテレビで観ていた記憶があります。そんな日に泊まり込みに行っていたのはすごいですね。この日は鉄道好きの人にとっては大切な日だったと思います。
金山、名鉄止まらないと、寂しい駅だなあ。
すれ違った113の12両編成は神領への回送かな？
昔の電車内って子供がよく乗ってたよねやっぱり子供の多い時代だったんな少子化がいかに30年で進んでしまったのがわかる
そんな見方も面白いですね。少子化・・・確かにそうかも
この時からゆとりーとラインは存在していましたか？
2001年の開業です。14年あとになります。(22‐08‐12)
高蔵寺に3番線がないですね。
英国航空のコールサインですね！
国鉄最終日ってことは1987年3月31日かな？32年前かぁ。
その通りです。
211系がまだ青色の時代か...
アサヒビールの工場なかったのか、、
そのようですね。
昔と今のアナウンスが全然違うw
千種と鶴舞と名駅の雰囲気はあんまり変わってないですね
名駅界隈変わっていませんか？今は新しいビルばかりですし・・・
@@speedbird019 仰る通りで、最近の名駅の発展っぷりは凄いですよね。しかし、38:04 あたりの画面左側に見える道路（？）みたいなものなどは変わってなくて、基本的な街の様子は、今の面影があるなあと思いました。
確かにその通りですね。新しい駅のようなものができてもよさそうな感じはするのですが・・・
乗られた電車は何ですか？
たしか103系だったと思います。
美濃弁ってこんな関西弁だったんですね
そんなに感じますか？
若い愛知県民ですが今よりもアクセントが三重くらいにとても西訛りに感じます。この⤴さき とうかいどー⤴せん⤵ おとうさ⤴ん しゅー⤴てんかたほ⤴う ち⤴くさ つ⤴るま⤵い かな⤴やま みえな⤴い 4：09 8:08とか。余談ですが愛知の若者は色々な影響で「やん」とか「へん」を使い出してますね。
この翌日からは今と同じＪＲ東海なんですよねえ。翌日から劇的に変わったことはありますか？
ごめんなさい。当時はまだ６歳・・・ほとんど記憶がございません・・・
この動画でしゃべっているお子さんがこの動画の投稿者さんですか？勝川駅も当然地上、城北線が建設中ですね。この動画の車両は１０３系で間違いないと思います。他には１１３系、ワイドヴューも登場する前で特急しなのは３８１系と、時代を感じます。
自分用7:24
私の見間違えでなければ12両編成があったんですねぇ
高蔵寺なのに「多治見です」ってｗ
youheityan ほんとだ、子供に間違い指摘されてる😁
鶴舞はまんまって感じだな
子供うるさいかなあ。すごくいいけどなあ…(^^)
大変申し訳ありません。
おお、見覚えのあるカバンの中学生が千種に...
金山ホームの左側が単なる土盛りになっていた頃
多治見古虎渓定光寺高蔵寺
勝川今とぜんぜんちがう😂
一緒にしゃべってるおっさん詳しいな何者だ
一般人です。笑笑
高蔵寺-勝川間に複々線をやるとか土地が見つからず。もし経済成長を見いだせば城北線も複線電化できたのに…愛知環状鉄道との接続が良くなっても相対的に名古屋は東京や大阪より収まりが悪い地域とみてよい。幻で実現しなかった南方貨物線や中津川線も代表例やろ…
勝川駅が最寄駅でした。祖母、曾祖母の家が一瞬映っており、懐かしさで胸がいっぱいになりました。現在は高架になって、昔の面影は殆どありません。貴重な映像、本当にありがとうございました。
24:20 あたりからの御礼とよろしくのアナウンスに感動しました。
懐かしい映像をありがとう！
名古屋人47歳です。懐かしい動画ですねー。この頃は編成が3、4、6、7、8、10両編成でした。いまは315系8両固定編成になりました。かつては鶴舞駅は快速通過でしたが新守山以外は名古屋市内全停車でした。最寄駅が金山で金山駅のすぐ横に市バスターミナルがありました。土日は競馬があり金山は激混みで、新しく尾頭橋駅ができました。
大曽根と千種の間に実家がありこの景色はすごく懐かしい。この時には専売公社への引き込み線がなくなっていたんですね。あと千種にハイウェイバスの車庫がある。千早のサッポロのビール工場。名古屋高速の工事。いろいろと懐かしい。さらに昔遠足で定光寺に行ったときには神領の電車基地に金星を見るのが好きだった。
子供は元気一番！！
貴重な前面展望にアナウンスに素晴らしい動画です。
貴重なフィルムをありがとうございます。
懐かしい映像をありがとうございます。子供のころ最寄り駅が新守山駅でした。今はアピタが建っていますが、この当時はガスタンクがまる見えですね。側線に停まっている有蓋車を見て新守山駅は貨物駅でもあることを思い出しました。あと、名古屋駅到着時の乗換案内の0番線も懐かしいですね。
勝川駅が全く変わりましたね！高蔵寺駅の３番ホームが無い。名二環が無い。名鉄はまだ金山橋駅。千種駅出て右側の国鉄バスの車庫懐かしい。随分変わった！
懐かしい車窓の眺め、ありがとうございます。幼稚園から高校までこちらの方に住んでいました。ちょうど学生時代の頃です。
春日井～名古屋は塾通いで何度も通ったところです。今はすっかり変わってしまいましたね。地上ホームの勝川駅がとても懐かしく感じます。
全体的にのんびりした感じがして、とても良い時代でした。
人気にて乗れる営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造に専門型？新規機関車型。
中央西線の103系の動画ってだけで超貴重！
しかもスカイブルーの時代だし！
3両編成っぽいですね
定光寺の千歳楼、まだこの頃は営業してた。今は幽霊屋敷。勝川駅、懐かしいなぁ。高校の頃はまだこんな駅だった
レアな映像ですね。営業していた頃の千歳楼見てみたかったな。
103系の低運車は子供でも抱き上げられることなく前面展望できるので大好きでした。
それにしても中京随一の秘境駅と言われる古虎渓や定光寺に大都会の通勤型103系がやってくる様はいささかシュールでもありますね。
今イオンになっているところがまだサッポロビールの工場だ…。
これは泣ける…。
かつてはそこに専用線もあったようです。
JRになる前の緊張感と期待が車掌さんのアナウンスから伝わりますね。🙌🙋♂️
小さい子供さんの声が可愛いですね。
お父さんも優しい雰囲気です。
うわぁアサヒビールの線路がある懐かしい…。
アサヒビールの裏で貨車をよく見てたなぁ。
新守にも沢山貨車が止まってた。
高蔵寺～神領の間が
今と様変わりしてますね…
踏切が2つに減りましたし、全部住宅地になりましたね
子供、目の付けどころが
いいな。
新守山のアサヒビール専用線
千種のサッポロビール廃線跡
を、見逃してない。
その子供は・・・鉄道マニアに・・・
この映像を見てると国鉄時代にに生まれて良かったと思います。
人気にて増える営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造に専門型？新規機関車型。
春日井から名古屋区間
春日井駅や勝川駅などが現在とまったく違う様相で驚くでしょうが、その駅を繋ぐ区間で馴染みのある建物が多く意外と変わらない風景という感動を誰か共感してくださいｗ
うるっと来ますわ
徐々に徐々に変わっていったんですよね
子供の声はほのぼのしますね☺間に電車の警笛が入るのがまた面白さが増します😄
これは本当に貴重な映像をありがとうございます！私はこの頃高蔵寺ニュータウンで母のお腹の中にいました笑
昔は乗り換え案内放送は、何分の待ち合わせと案内していましたね。懐かしいです。
そういわれてみれば、最近は言いませんね・・・
昔の中央西線ってカラフルだったんですね
今とは全然違いますね
うるさい子供ももう40近いんだろうな笑
ですねｗｗｗ
ちょうど俺ぐらいの歳だと思いますｗ
大変懐かしい良いものを見せていただき有難うございます。
アナウンスが良かったですね、最後まですべて丁寧です、
この頃は高蔵寺ニュータウンに住んでいて、出張で中央線をよく利用したものです、
沿線の風景が懐かしくてとうとう最後まで見てしまい、これを打ち込んでいます、
今は京都にいますが、京都駅へ行けば今でも奈良線の１０３系(うぐいす色)が偶に来ますし、
湖西線や草津線の１１３系や１１７系がどちらも緑一色にされて見られます。
今と沿線の雰囲気は大きく変わってしまったのではないでしょうか。
103系がまだまだ現役でいることも驚きですが・・・
@@speedbird019さん 変りましたね、特に勝川駅はTH-camなどで知ってはいましたが、
7年前に実際に見たときに駅下と周りが想像とは違ってました、
他の駅や沿線も挙げればきりがないでしょうね。
自分の生まれるはるか前の映像ですごく感動しました。金山橋駅があれだけ雰囲気があったのは晩年国鉄との総合駅計画があって、その為新しく作り直したりすることは無かったそうです
私もその話を聞いたことがあります。そのため、かなり古いけれどそのまま使っていたとか・・・
春日井の王子製紙向けの貨車、勝川駅ホームの見事な桜の木、
懐かしいですね。
今はコンテナに切り替わってしまいました・・・
うゎ、懐かしいですね。勝川は高架になる前、桜並木がありました、動画にも映っていますね。城北線はまだ高架が建設中ですね。新守山はバリバリの貨物駅でした。アピタもパチンコ店もなく貨物ヤードが広がっていました、東側もまだマンションが少ししか在りませんし。矢田川ですれ違う117系、山海のヘッドマークの快速方向幕。当時好んで乗っていました。1989.3改正で撤退し113系（夏に211系になりましたが）になった時は悲しかったです。千種駅の南側のバス置き場と日通。金山はまだ総合駅工事始まっていませんね。翌年あたりに仮設ホームが名古屋側に延長されて工事が始まったと思います。当然ですが東海道線尾頭橋もありませんね。終点の名古屋も旧駅舎なので圧迫感ありませんね。貴重な動画ありがとうございます。
コメントありがとうございます。
ここまで詳細なことを知って見えるということは沿線の住民の方でしょうか。
私はこの頃小さかったのであまり記憶がありません。ただ、金山駅はなかったんだな・・・と思い出しました。
沿線住民です。当時はまだ学生でしたが。
この頃にはもう中央線沿線から越してしまいましたが、千種-鶴舞間の瓶ビールのケースが山積みされていたのはサッポロビールだったのですね。赤や黄色のケースがたくさんあった事を思い出しました
工場から専用線があったようです。撮影時期にはすでになくなっていましたが・・・今は、その工場もイオンになっていますし
毎日多治見駅から中央線を使って通学している高校生ですが、昔の中央線はこんな感じだったんですね！今では少なくなったり定期運用から外れたりしてる国鉄型電車が当たり前に走行しているので、新鮮です。勝川駅(地上)は春日井駅と似たような感じですね。
30年前の動画ですから今とはかなり様変わりしているのではないでしょうか。
勝川や春日井なんかはかなり変わっているような気がするのですが・・・
春日井はつい最近までオンボロ駅舎でしたね、流石に改修工事が行われましたが・・・。いまでも211系5000番台が活躍してるので、ある意味まだ国鉄の面影が残ってるのかもしれませんね、純国鉄型の0番台もたまに走ってますし。
中央本線沿線はここ数年で大きく変わったように思います。宅地化も進みましたし・・・多治見から高蔵寺はあまり変わっていませんが・・・
勝川を観たくて見ました 高いビルも無いですね
下を走っていた時代は観ていますが 自分が使い始めたのは
1997年から ほんま変わりましたね
多治見の街並みが今と全然違う…
対抗車線から懐かしいオレンジと緑の電車が走ってる😁
民営化直前の貴重な映像を視聴できるなんてΣ(O_O；)
ありがとうございます( ´∀｀)b
103ですか～～
揺れるわ跳ねるわで一種のアトラクションｗ
撮影技術が未熟で申し訳ありません。
枕ばねがコイルですからねぇ、エアサスが当たり前になった今とは
隔世の感がありますね。
川菘
既に全廃ですが
武蔵野線で走ってた103系もすごかったです
駅と駅の距離長くて
結構飛ばしてましたから
途中で大破するのかと
ドキドキでした
@@speedbird019 当時はコイルバネ車が当たり前で211系や117系後期車などは新型だったわけですよね
この頃は、ホームの端（進行方向に対する前後）の柵がない駅が多かったようです。何かおおらかですね。
今ほどではないですね。別動画にもありますが、沿線の柵も少ないように思います。今は、在来線でも柵ばかりで撮影しにくくなりました。
貴重な211系0番台の青色カラーですね
視聴ありがとうございます。こちらにまとめました。
th-cam.com/video/HhyCzbDko4Q/w-d-xo.html
少なくとも言えること、この動画の時に存在していた車両で、現時点（２０１９・５・５）JR東海在来線で現役なのは２１１系０番台 ４両X２編成のみと言うことなのね。
同じ国鉄時代の映像でも、競合路線がなくまたそれなりに本数もあった中央線はそれなりに乗客がいたことが、各駅のホームの人から窺える。東海道線の方は岐阜も尾張一宮も枇杷島も人をほとんど見ることができなかった。
金山駅、薄っすらとしか記憶が無いのですが、総合駅ができる前のこの渋さはなんともいえませんね
あまりにシンプルですよね。
この駅が名古屋の南のターミナルになるとは思いませんでした・・・
speedbird019
ターミナルとは、終着駅のことです。
金山駅は終着駅ではありません。
なぜか？ ターミナル駅をデパートなどの商業施設がある繁華街の駅と思ってる人多いだよな。
すれ違う車両が懐かしいな😁
このころ春日井駅をでて少しすると王子製紙の工場の臭いがすごかったですね。いまは全く臭わないですが。
神領近くに住んでいます．
高蔵寺155号アンダーパス〜神領間の線路沿いに民家がほぼありませんね．
ここまで殺風景でしたか．
三菱電機と、ビール工場の引込線は既になかったのですね．
1987年3月31日ははっきり覚えていて、刈谷の清掃会社で1日だけバイトしました．
翌日から社会人で、初任給もらうまでしばらく間があったので．
親子？の話が解説みたいでいいね！
やかましくて申し訳ありません・・・
千種駅を出た所に、国鉄バスの車庫ありましたねえ。
元々は千種駅舎があった所です。
東海がまだ103系を所有してた頃が…
多治見駅のそばにある百貨店、再開発で取り壊されるそうです。
今閉店セール中なので時間があれば来てほしいです。
211系中京色すげぇ
車掌さんが高蔵寺に到着した際に間違って多治見の駅名をしたにも関わらず大変失礼いたしましたのお詫びがひとつもなかった事です。また、子供👦達の声が聞こえて来てとても楽しかったです。
この日、名古屋駅のたぶん10～12番線辺りに私がいますねw
本当ですか？そんな方と繋がることができるとは思いませんでした。
国鉄最後の日ってことで、確かEF58 61牽引の「江戸」が名古屋に来たり、サロ381に簡易貫通式の運転台を取り付け改造したクロ381-1と2が名古屋工場を出場したり、この夜東京～大阪へ運転される『旅立ちJR西日本』号の送り込み回送が昼間ありました。
やはり『旅立ちJR西日本』号に組み込まれたマイテ49 2が最大の目的でそのまま名古屋駅で徹夜したのですが、夜1～5時に駅が開放されるのは大晦日の夜だけだったのを忘れてまして、見事に駅から締め出されて寒い中駅の外で4時間まんじりともせず過ごしたことが懐かしいですorz
そんな臨時列車が来ていたのですね。旅立ちの日号はテレビで観ていた記憶があります。そんな日に泊まり込みに行っていたのはすごいですね。この日は鉄道好きの人にとっては大切な日だったと思います。
金山、名鉄止まらないと、寂しい駅だなあ。
すれ違った113の12両編成は神領への回送かな？
昔の電車内って子供がよく乗ってたよね
やっぱり子供の多い時代だったんな
少子化がいかに30年で進んでしまったのがわかる
そんな見方も面白いですね。少子化・・・確かにそうかも
この時からゆとりーとラインは存在していましたか？
2001年の開業です。14年あとになります。(22‐08‐12)
高蔵寺に3番線がないですね。
英国航空のコールサインですね！
国鉄最終日ってことは1987年3月31日かな？32年前かぁ。
その通りです。
211系がまだ青色の時代か...
アサヒビールの工場なかったのか、、
そのようですね。
昔と今のアナウンスが全然違うw
千種と鶴舞と名駅の雰囲気はあんまり変わってないですね
名駅界隈変わっていませんか？今は新しいビルばかりですし・・・
@@speedbird019 仰る通りで、最近の名駅の発展っぷりは凄いですよね。しかし、38:04 あたりの画面左側に見える道路（？）みたいなものなどは変わってなくて、基本的な街の様子は、今の面影があるなあと思いました。
確かにその通りですね。
新しい駅のようなものができてもよさそうな感じはするのですが・・・
乗られた電車は何ですか？
たしか103系だったと思います。
美濃弁ってこんな関西弁だったんですね
そんなに感じますか？
若い愛知県民ですが今よりもアクセントが三重くらいにとても西訛りに感じます。この⤴さき とうかいどー⤴せん⤵ おとうさ⤴ん しゅー⤴てん
かたほ⤴う ち⤴くさ つ⤴るま⤵い かな⤴やま みえな⤴い 4：09 8:08とか。余談ですが愛知の若者は色々な影響で「やん」とか「へん」を使い出してますね。
この翌日からは今と同じＪＲ東海なんですよねえ。
翌日から劇的に変わったことはありますか？
ごめんなさい。当時はまだ６歳・・・ほとんど記憶がございません・・・
この動画でしゃべっているお子さんがこの動画の投稿者さんですか？
勝川駅も当然地上、城北線が建設中ですね。
この動画の車両は１０３系で間違いないと思います。他には１１３系、ワイドヴューも登場する前で特急しなのは３８１系と、時代を感じます。
自分用7:24
私の見間違えでなければ12両編成があったんですねぇ
高蔵寺なのに「多治見です」ってｗ
youheityan ほんとだ、子供に間違い指摘されてる😁
鶴舞はまんまって感じだな
子供うるさいかなあ。すごくいいけどなあ…(^^)
大変申し訳ありません。
おお、見覚えのあるカバンの中学生が千種に...
金山ホームの左側が単なる土盛りになっていた頃
人気にて乗れる営業には審査にて黒字列車創作に四十万人よりファン様には、機関車型牽引客車と定期型？寝台列車増設は団体型車輌連結を製造に専門型？新規機関車型。
多治見古虎渓定光寺高蔵寺
勝川今とぜんぜんちがう😂
一緒にしゃべってるおっさん詳しいな何者だ
一般人です。笑笑
高蔵寺-勝川間に複々線をやるとか土地が見つからず。もし経済成長を見いだせば城北線も複線電化できたのに…
愛知環状鉄道との接続が良くなっても相対的に名古屋は東京や大阪より収まりが悪い地域とみてよい。
幻で実現しなかった南方貨物線や中津川線も代表例やろ…