Super. Hat mir bei meinem T5 sehr gut geholfen. Einzig sich zu überwinden, den alten Schlüssel wegen des Stifts aufzubrechen war komisch - hat aber funktioniert. Besten Dank!
Danke, hat funktioniert! Autohaus wollte 80 Euro zzgl. anlernen des neuen Schlüssels. Das Set mit dem Rohling kostet bei Amazon ca 13 Euro, und die beiliegende Batterie hab ich sogar noch übrig. Feilen hat aber ewig gedauert, weil man ja nicht zuviel wegnehmen will, und die neue Feder hat leider keine gute Qualität, so dass man manchmal mehrmals den Knopf drücken muss, bis der Schlüssel ausklappt.
Das ist ja noch ein halbwegs annehmbares Angebot. Mir hat die VW-Werkstatt am Telefon was von knapp 400 EUR erzählt. :D Schön, dass es bei Dir funktioniert hat. Ich bestell mir jetzt auch so'n Teil.
Also sitzt der Transponder bei dieser Version auf der Platine selbst? Weil du hast ja nur die Platine getauscht und ich nehme an dass dein Bus danach auch angesprungen ist und der T5 mit absoluter Sicherheit eine WFS hat?! Und eine Frage noch: also ist es richtig dass du das Gehäuse vom originalen Schlüssel quasi nicht öffnen kannst ohne dass das Gehäuse bricht wenn man die Stifte nicht raus bekommt?
Das ist auch meine Frage, leider antwortet der Ersteller dieses Videos anscheinend nicht auf diese Frage, denn die haben schon mehrere gestellt. Konntest du Eibe Lösung finden den Stift heraus zu bekommen bzw das Gehäuse zu öffnen ohne etwas kaputt zu machen ?
@@ThisIsGarryKrl ja ich hab’s mittlerweile selbst gemacht. Versuch macht klug. Ich hab’s bei meinem Schlüssel vom Touran gemacht. Hab mir bei Amazon zwei neue Schlüsselgehäuse gekauft und einfach gemacht. Bei mir war das Problem dass das Drehteil wo der Schlüsselbart drin steckt und mit dem kleinen Hohlsplint festgemacht ist angebrochen bzw. angerissen war. Wollte nicht warten bis mir das irgendwann wenn ich irgendwo unterwegs bin komplett abbricht und ich am besten noch den Schlüsselbart verliere. Also meine Erfahrung: der alte Schlüssel bzw. Das Gehäuse kannst du danach wegschmeißen. Das bricht dir komplett kaputt. Aber ansonsten war das eigentlich total einfach. Altes Gehäuse aufbrechen, Platine raus und in das neue Gehäuse legen und wieder zusammenbauen. In meinem Fall (Touran 2011) sitzt der Transponder mit auf der Platine, ist also nirgendwo anders im Gehäuse versteckt oder verklebt. Einzig den Schlüsselbart tauschen hat etwas gedauert weil ich den alten rundherum anpassen musste damit er in den Halter vom neuen Gehäuse passt. Ging aber einigermaßen gut, hab’s mit meinem Dremel gemacht. Mit Hand schleifen dauert halt dementsprechend länger. Die ganze Aktion hat vielleicht 30 Minuten gedauert, aber nur wegen dem schleifen. Gehäuse aufbrechen und Platine wechseln und neues Gehäuse mit dem Sicherungsstift wieder verschließen dauerte vielleicht fünf Minuten. Das einzige, worauf man beim aufbrechen vielleicht drauf achten sollte, dass man es trotz allem ein bisschen mit Gefühl macht, um die Platine drinnen nicht aus Versehen durchzubrechen.
Guten Tag. Ich habe eine Frage meine schlüssel hat Kontakt Probleme. Wenn batterie rein macht manchmal läuft manchmal läuft nicht mehr. Was kostet Reparatur 😊
Hallo, tolles Video, hatte zwei gebrochene Schlüssel (Klappgelenke); ein Schlüsselumbau klappte problemlos, alles funkioniert. Beim zweiten umgebauten Schlüssel funkioniert die Elektronik nicht: kein Türöffnen/Schließen möglich, kein Starten. Besonderheit am Schlüssel: wenn man die Batterie einlegt leuchtet die rote LED lange durchgehend, dann gar nicht mehr. Kein kurzes Aufleuchten bei Betätigung der Tasten. Die umgesetzte Platine ist absolut unverletzt. Muss der Schlüssel angelernt werden (der andere musste nicht!)?? Bitte um Hilfe. Danke
Hallo - super ---nur ich habe nicht verstanden, wie du diesen kleinen Sicherungsstift heraus bekommen hast ? Am Anfang deines Videos war der Schlüssel bereits offen.
Kann mir hier jemand erklären wie man an die Platine kommt ohne den Schlüssel zu zerbrechen ? Da ist ja der stift drin. Bekomme ich den Stift irgendwie heraus ?
Wegfahrsperre wird über rfid Transponder entsperrt. Sehr kleiner (Stift) der im vorderen Teil des alten Schlüssels ist. Hier wird nur der Mechanismus zum öffnen der Türen gezeigt. Wahrscheinlich Bus ohne Wegfahrsperre.
@@ralphmarx4706 das wär bei einem ältern Schlüssel bei meinem modell so, bei meinem ist da kein stift mehr... Ich hab jetzt einen neuen Schlüssel bei VW bestellt, dann müssen ohnehinn alle neu codiert werden, mit etwas glück geht dann der Amazon Schlüssel auch... Sonst bleibt er halt reserve...
Hallo Emerald Blank, Danke für dein Kommentar. Im Video kommen keine aktiven Promos vor. Aber natürlich habe ich in den Kommentaren alles was ich genutzt habe verlinkt. So kann jeder schnell zu den benötigten Teilen kommen und sein Schlüssel reparieren. Du darfst dir aber sehr gerne nur das Video anschauen und dann dir die Materialien selber raussuchen. Beste Grüße Simon
![[HOW TO] 2010+ VW Complete Volkswagen Key Fob Shell Replacement Tutorial](http://i.ytimg.com/vi/JmcxyVachho/mqdefault.jpg)
![[UNCUT] บอสพอล แผลงฤทธิ์ บอสพระ-นักร้อง ก. โดนแฉยับ! I คนดังนั่งเคลียร์ I 21 ต.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/XKf6HeftoPI/mqdefault.jpg)
Super. Hat mir bei meinem T5 sehr gut geholfen. Einzig sich zu überwinden, den alten Schlüssel wegen des Stifts aufzubrechen war komisch - hat aber funktioniert. Besten Dank!
Das freut mich 👍
super gut erklärt - mein Schlüssel funktioniert wieder!! Danke!
Das freut mich!
Danke, hat funktioniert! Autohaus wollte 80 Euro zzgl. anlernen des neuen Schlüssels. Das Set mit dem Rohling kostet bei Amazon ca 13 Euro, und die beiliegende Batterie hab ich sogar noch übrig. Feilen hat aber ewig gedauert, weil man ja nicht zuviel wegnehmen will, und die neue Feder hat leider keine gute Qualität, so dass man manchmal mehrmals den Knopf drücken muss, bis der Schlüssel ausklappt.
Das ist ja noch ein halbwegs annehmbares Angebot. Mir hat die VW-Werkstatt am Telefon was von knapp 400 EUR erzählt. :D
Schön, dass es bei Dir funktioniert hat. Ich bestell mir jetzt auch so'n Teil.
Danke - beste Beschreibung, hab einer Freundin das zurecht gebastelt - viel wär am Anfang ein Hinweis auf die Dauer gut 😂🎉
Super Anleitung vielen Dank
Sehr gerne 😊
Danke für das tolle Video 👍👌
sehr gerne =)
Danke !!!!!! Hat Super funktioniert mit der Anleitung, Nur das schleifen war nervig per Hand evtl dremel benutzen!?
Ja das von Hand ging echt bissel, wollte es aber so einfach wie möglich halten, und jeder hat ein Schleifpapier daheim =)
Schön das es geklappt hat =)
Also sitzt der Transponder bei dieser Version auf der Platine selbst? Weil du hast ja nur die Platine getauscht und ich nehme an dass dein Bus danach auch angesprungen ist und der T5 mit absoluter Sicherheit eine WFS hat?!
Und eine Frage noch: also ist es richtig dass du das Gehäuse vom originalen Schlüssel quasi nicht öffnen kannst ohne dass das Gehäuse bricht wenn man die Stifte nicht raus bekommt?
Das ist auch meine Frage, leider antwortet der Ersteller dieses Videos anscheinend nicht auf diese Frage, denn die haben schon mehrere gestellt. Konntest du Eibe Lösung finden den Stift heraus zu bekommen bzw das Gehäuse zu öffnen ohne etwas kaputt zu machen ?
@@ThisIsGarryKrl ja ich hab’s mittlerweile selbst gemacht. Versuch macht klug. Ich hab’s bei meinem Schlüssel vom Touran gemacht. Hab mir bei Amazon zwei neue Schlüsselgehäuse gekauft und einfach gemacht. Bei mir war das Problem dass das Drehteil wo der Schlüsselbart drin steckt und mit dem kleinen Hohlsplint festgemacht ist angebrochen bzw. angerissen war. Wollte nicht warten bis mir das irgendwann wenn ich irgendwo unterwegs bin komplett abbricht und ich am besten noch den Schlüsselbart verliere. Also meine Erfahrung: der alte Schlüssel bzw. Das Gehäuse kannst du danach wegschmeißen. Das bricht dir komplett kaputt. Aber ansonsten war das eigentlich total einfach. Altes Gehäuse aufbrechen, Platine raus und in das neue Gehäuse legen und wieder zusammenbauen. In meinem Fall (Touran 2011) sitzt der Transponder mit auf der Platine, ist also nirgendwo anders im Gehäuse versteckt oder verklebt. Einzig den Schlüsselbart tauschen hat etwas gedauert weil ich den alten rundherum anpassen musste damit er in den Halter vom neuen Gehäuse passt. Ging aber einigermaßen gut, hab’s mit meinem Dremel gemacht. Mit Hand schleifen dauert halt dementsprechend länger. Die ganze Aktion hat vielleicht 30 Minuten gedauert, aber nur wegen dem schleifen. Gehäuse aufbrechen und Platine wechseln und neues Gehäuse mit dem Sicherungsstift wieder verschließen dauerte vielleicht fünf Minuten. Das einzige, worauf man beim aufbrechen vielleicht drauf achten sollte, dass man es trotz allem ein bisschen mit Gefühl macht, um die Platine drinnen nicht aus Versehen durchzubrechen.
Servus den Rohling kann man ja auch Fräsen dann brauch ich den Stift beim altem nicht rausmachen stimmt
Hallo
Muss ich den Schlüssel danach anlernen oder geht dieser gleich wie der alte bzgl der Wegfahsperre
Hallo Roland, ich m musste bei meinem nicht anlernen. Er hat danach genauso funktioniert wie davor =)
LG
Guten Tag. Ich habe eine Frage meine schlüssel hat Kontakt Probleme. Wenn batterie rein macht manchmal läuft manchmal läuft nicht mehr. Was kostet Reparatur 😊
Hallo, tolles Video, hatte zwei gebrochene Schlüssel (Klappgelenke); ein Schlüsselumbau klappte problemlos, alles funkioniert.
Beim zweiten umgebauten Schlüssel funkioniert die Elektronik nicht: kein Türöffnen/Schließen möglich, kein Starten.
Besonderheit am Schlüssel: wenn man die Batterie einlegt leuchtet die rote LED lange durchgehend, dann gar nicht mehr. Kein kurzes Aufleuchten bei Betätigung der Tasten.
Die umgesetzte Platine ist absolut unverletzt. Muss der Schlüssel angelernt werden (der andere musste nicht!)??
Bitte um Hilfe. Danke
Hallo, das lange Leuchten der LED ist merkwürdig. Eventuell hat der Schlüssel ein defekt. Ich denke da kann nur noch VW helfen =( Sorry
Hallo - super ---nur ich habe nicht verstanden, wie du diesen kleinen Sicherungsstift heraus bekommen hast ? Am Anfang deines Videos war der Schlüssel bereits offen.
Genau das möchte ich auch wissen, wie man den schlüssel aufgekommt ohne etwas kaputt zu brechen. Konntest du etwas finden wo es erklärt wird ?
Sauber, Feder spannen nicht vergessen ;)
Genau =9 super das es geklappt hat =)
Kann mir hier jemand erklären wie man an die Platine kommt ohne den Schlüssel zu zerbrechen ? Da ist ja der stift drin. Bekomme ich den Stift irgendwie heraus ?
Das Batteriefach war easy. Aber ich bekomme die große Seite nicht auf
Meinst du vom Alten oder neuen Schlüssel?
Killer aus 60 Euro wurden 10 🎉
Warum geht bei meinem die wegfahrsperre nicht..
hallo Reinhardt, hast mal die Batterien getauscht?
Wegfahrsperre wird über rfid Transponder entsperrt. Sehr kleiner (Stift) der im vorderen Teil des alten Schlüssels ist. Hier wird nur der Mechanismus zum öffnen der Türen gezeigt. Wahrscheinlich Bus ohne Wegfahrsperre.
@@ralphmarx4706 das wär bei einem ältern Schlüssel bei meinem modell so, bei meinem ist da kein stift mehr...
Ich hab jetzt einen neuen Schlüssel bei VW bestellt, dann müssen ohnehinn alle neu codiert werden, mit etwas glück geht dann der Amazon Schlüssel auch...
Sonst bleibt er halt reserve...
Hi was ist los wenn die Wegfahrsperr den neuen Schlüssel nicht erkennt
Boar bitte kurz fassen. Ist zum Kinder gebähren……
Danke fürs Feedback. Ich versuche nächstenmal mich kürzer zu fassen =)
Danke trotzdem vielmals
😥 P*R*O*M*O*S*M!!
Hallo Emerald Blank, Danke für dein Kommentar. Im Video kommen keine aktiven Promos vor. Aber natürlich habe ich in den Kommentaren alles was ich genutzt habe verlinkt. So kann jeder schnell zu den benötigten Teilen kommen und sein Schlüssel reparieren. Du darfst dir aber sehr gerne nur das Video anschauen und dann dir die Materialien selber raussuchen.
Beste Grüße
Simon
Mega🫶🏽 danke für ein Video es hat mir sehr geholfen und ich konnte 220€ sparen
Wie hast du den Stift heraus bekommen um an die platine zu kommen ?