Конкретно в данный момент на козырьке висит три мухи, которые летели четко в область глаз. В интеграле без разницы, но факт пользы очевиден. Спасибо за посмотр.
В зависимости от Ваших персональных данных (рост вес посадка) и стиля езды. У меня стоит ровно напротив глаз. Сквозь него и видно нормально, и ветер не дует в лицо.
@@Khudoshin_proMoto почему доп козырки делают на таких длинных лапах.. а еще и с выносом козырька вперед :/ если лапки были короткие можно было установить его как продолжение основного.. либо если лапки были разаернуты внутрь его также можно было поставить так, тобы воздушный поток с основного чуть сваливался на козырек и по тойже траектории уходил выше шлема. А так выбрано самое топорное решение с выносом вперед в итоге не понимаю какое положение будет правильным, если подымаю максимально высоко тогда он болтается как кленовый лист на ветру и много шума ветра в ушах. Если выставляю чуть ниже основного и угол такойже как у основого, то тогда чего-то пользы от него не чувствуется слишком низко сидит. Под углом 90 градусов к ветру ввставлять как-то неправильно было бы с точки зрения аэродинамики, он же как парус будет? Вообщем пока не нашел оптимального положения козырька :/
@@InegoMinblan у меня как раз стоит практически перпендикулярно потоку воздуха. Насчёт набегающего потока воздуха - если посмотрите на круизеры типа голды, у них стекло двигается и тоже между фарой и стеклом есть зазор. Тот поток воздуха, который идёт через основное стекло все равно закидывает воздух выше шлема. Даже через щель между козырьком и стеклом основным. Чтобы понять как настроить - пробуйте приклеить на малярный скотч что-то вроде ветоши или ниток, чтобы видеть как восходит воздух при разных настройках козырька...
@@Khudoshin_proMoto, от ссылочки на основное также не откажусь если завалялась. Гармонично на мот у Вас встало данное стекло, т.к. у мен практически такой мот, то, думаю, что тоже будет ОК. без стекла действительно не очень комфортно телом тормозить поток
А что со шквальным ветром и ударами воздуха от встречных грузовиков при шквальном ветре? В прошлом году возвращался по морозу, снегу, ливню и шторму более 1100 км, мотоцикл кидало по трассе, несколько раз чуть в кювет не улетел. Думал поставить ветровик, поскольку на морозе особо "весело" бывает, но предполагаю, что с ветровиком мотоцикл быстрее скинет с трассы, или ветер оторвёт на ходу, и бросит в лицо. В Крыму шторма такие, что иногда даже не выезжают на автомобилях лишний раз, не говоря про мотоциклы! За Уралом степи, степи Ростовской, Воронежской, Тульской областей доставляют шквальными ветрами часто в поездках.
Часто мотаюсь в Калугу. У нас тут поток фур приличный. Сказать что меня кошмарит от встречки - нет. Больше доставляет езда ЗА крупным транспортом типа автобусов и фурами - тут есть эффект телепания, ко по мордам слева справа поочерёдно лупит. На трассе еду 80-100, прям чтобы скидывало, или чтобы ветровик как-то выгибало неистово - нет.
Спасибо ,интересное видео
Конкретно в данный момент на козырьке висит три мухи, которые летели четко в область глаз. В интеграле без разницы, но факт пользы очевиден.
Спасибо за посмотр.
А может просто основной загнуть с верху?
@@АлексейКозлов-щ9к нагреть и загнуть? Просто при максимальном вылете стальных прутков, которые регулируют вылет стекла, получается только так.
На мопед стекло такое заказал. Без стекла в любом случае не езда, хоть за хлебом, хоть в лес, хоть на дальняк.
Однозначно теплее будет, один раз камень в грудь прилетел от машины😢, лушче бы в стекло прилетел😅
Мне прилетал камень в подбородок интеграла. Чуть выше нос/глаза, ниже шея. После этого купил стекло высокое с дефлектором, всю голову закрывает
как правильно отрегулировать доп спойлер козырек
В зависимости от Ваших персональных данных (рост вес посадка) и стиля езды. У меня стоит ровно напротив глаз. Сквозь него и видно нормально, и ветер не дует в лицо.
@@Khudoshin_proMoto почему доп козырки делают на таких длинных лапах.. а еще и с выносом козырька вперед :/ если лапки были короткие можно было установить его как продолжение основного.. либо если лапки были разаернуты внутрь его также можно было поставить так, тобы воздушный поток с основного чуть сваливался на козырек и по тойже траектории уходил выше шлема. А так выбрано самое топорное решение с выносом вперед в итоге не понимаю какое положение будет правильным, если подымаю максимально высоко тогда он болтается как кленовый лист на ветру и много шума ветра в ушах. Если выставляю чуть ниже основного и угол такойже как у основого, то тогда чего-то пользы от него не чувствуется слишком низко сидит. Под углом 90 градусов к ветру ввставлять как-то неправильно было бы с точки зрения аэродинамики, он же как парус будет? Вообщем пока не нашел оптимального положения козырька :/
@@InegoMinblan у меня как раз стоит практически перпендикулярно потоку воздуха. Насчёт набегающего потока воздуха - если посмотрите на круизеры типа голды, у них стекло двигается и тоже между фарой и стеклом есть зазор. Тот поток воздуха, который идёт через основное стекло все равно закидывает воздух выше шлема. Даже через щель между козырьком и стеклом основным. Чтобы понять как настроить - пробуйте приклеить на малярный скотч что-то вроде ветоши или ниток, чтобы видеть как восходит воздух при разных настройках козырька...
@@Khudoshin_proMoto надо будет играться.. посмотрим.. спасибо!
добрый день. не осталось ли ссылочки на это волшебное стекло? спасибо
Вам основное или ветровик?
sl.aliexpress.ru/p?key=0mHlULO
Удлинитель лобового стекла мотоцикла - пробуйте по этому запросу, если ссылка не сработает
@@Khudoshin_proMoto, от ссылочки на основное также не откажусь если завалялась. Гармонично на мот у Вас встало данное стекло, т.к. у мен практически такой мот, то, думаю, что тоже будет ОК. без стекла действительно не очень комфортно телом тормозить поток
@@GanovAlex sl.aliexpress.ru/p?key=SHylUen пожалуйста
А что со шквальным ветром и ударами воздуха от встречных грузовиков при шквальном ветре? В прошлом году возвращался по морозу, снегу, ливню и шторму более 1100 км, мотоцикл кидало по трассе, несколько раз чуть в кювет не улетел. Думал поставить ветровик, поскольку на морозе особо "весело" бывает, но предполагаю, что с ветровиком мотоцикл быстрее скинет с трассы, или ветер оторвёт на ходу, и бросит в лицо. В Крыму шторма такие, что иногда даже не выезжают на автомобилях лишний раз, не говоря про мотоциклы! За Уралом степи, степи Ростовской, Воронежской, Тульской областей доставляют шквальными ветрами часто в поездках.
Часто мотаюсь в Калугу. У нас тут поток фур приличный. Сказать что меня кошмарит от встречки - нет. Больше доставляет езда ЗА крупным транспортом типа автобусов и фурами - тут есть эффект телепания, ко по мордам слева справа поочерёдно лупит. На трассе еду 80-100, прям чтобы скидывало, или чтобы ветровик как-то выгибало неистово - нет.
@@Khudoshin_proMoto , спасибо, буду думать.