เปรียบมวยจากการใช้งานจริงฟอร์จูนเนอร์ 2.4 ขับ 4 กับปาเจโร่สปอร์ตขับ 4 Thailand popular 4x4 ppv.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2018
- เป็นการนำเสนอจากการใช้งานจริง ในรถที่ถือว่าเป็น PPV ขายดีในปัจจุบัน
ในมุมมองของชะโงกทัวร์ งดดรามา นะครับ
กดติดตามจะได้ไม่พลาดคลิปใหม่ๆ - ยานยนต์และพาหนะ
![[MPD직캠] 베이비몬스터 치키타 직캠 4K 'LIKE THAT' (BABYMONSTER CHIQUITA FanCam) | @MCOUNTDOWN_2024.6.13](http://i.ytimg.com/vi/h99J4vWm7Ew/mqdefault.jpg)
ข้อมูลแน่นมากพวกพี่2คนนี้ ขอบคุณสำหรับความรู้และประสปการณ์
ชอบดูรายการ ชะโงกทัวร์ มากๆๆ ครับ ให้สาระ ในแง่คิดหลายๆๆ แต่ใครชอบยี่ห้อไหน ก็ซื้อไปเถอะครับ..แต่สิ่งที่จะต้องคิดและพิจารณาหนัก..ก็ เรื่องเงิน และ คุณภาพ ของสินค้า ก็ว่ากันไปนะครับ...ขอให้รายการของคุณหมอ มีคนดูเพิ่มเป็นล้านล้านคน นะครับ....ชอบมากๆๆครับ...รายการนี้
ชอบครับได้ความรู้จากผู้ใช้จริง ขอบคุณครับ
pongnakorn Mingphomchaikun ขอบคุณครับ
ฟังเข้าใจง่ายดีคับ
มวนดีคับ เข้าใจง่าย
ติดตามพี่หมอ กับพ่อใหญ่.เด้อคับ..ฮักแฮงๆๆ
แค่ขับสี่ fulltime ผมก็เลือก mit ครับผมขับอยู่100-160 มั่นใจกว่าเยอะ
พิธีกรพูดถูกตามนั้นฟอร์จูนแรงไม่จิกโค้งช่วงล่างดีดเด้งนั่งเบาะหลังเมารถโดยไม่พึ่งแอลกอฮอล
ข้อมูลดีมากครับ ชอบทั้งคู่เลย ถ้ามีเงินนะ เอาทั้งคู่เลย5555
Arthiya Phunchomphu 555 จัดเลยครับ
ขับปาเจโร่ นิ่มมากๆครับ ฟอรจูนเนอรแข็งกระด้าง ไม่ลี่นเท่าทีควร
พูดได้ดีมากครับ
มีแผนจะจองปลายปีหน้า ขอให้มีอะไรดลใจให้ไม่พี่โตใส่ full time ไม่ก็พี่ปาเปลี่ยนท้ายทีเถอะ...สาธุ
ได้ความรู้ดีมากครับ แต่ขณะที่คนหนึ่งอธิบาย อีกคนจะคอยพูดแซกตลอด ทำไห้บ้างครึ่งฟังแล้วงงๆอะครับ ปรับตรงนี้หน่อยจะเยี่ยมมากครับ
ช่วยทำรีวิวปรับแต่งช่วงล่างฟอร์จูน แนะนำแนวทางแก้ไขจุดอ่อนคับ
ผมออกปาเจโร่มาแล่วค้าบพ่อใหญ่ มาฟังคลิปนี้พอดีเลย😁
yuttanawee saisee ครับผม
พูดดี ชอบครับผม พึ่งเปิดมาเจอ
ขอบคุณครับ
เทใจไปทางฟอร์ครับ เพราะรูปลักษณ์สวย หรูหรา ทั้งภายในและภายนอก มีความคล้ายเล็กซัส ส่วนการใช้งานในระยะยาวก็โคตรคุ้มทน
หะ ทนจริงดิครับ
สวยปาเจโดนใจฟอจูน
สุดยอด.ครับ2รุ่นนี้
ชัดเจนมากครับ
ผมว่าอันนี้วิเคราะห์แบบตรงๆ สุดแล้วครับ เพราะเคยใช้ทั้งคู่ แบบจริงๆ
มีดีทั้งคู่ แต่เลือกFtn เพราะเหมาะกับงาน และบุคลิคของตัวเองครับ ขอบคุณปัญหาที่พูดคุยกันนำแชร์เป็นประโยชน์ครับ ความรู้คือการแบ่งปันไม่มีที่สิ้นสุด
Nueng Yannawa Official นี่
ใช่ครับ...เห็นด้วยครับ..ดีทั้งคู่แหละครับ..ใครรักใครชอบใคร ก็ซื้อเลยครับ...แต่ผมก็ใช้ ฟอร์จูนเนอร์ 3.0 ขับ 4 ฟูลทาม มาตั้งแต่ 10 กว่าปีที่แล้วตอนนี้ก็ยังใช้ดีอยู่ไม่มีจุกจิกอะไรเลย ขับก็สนุก ขนาดเป็นคนเท้าหนัก ก็ไม่เคยลื่น หมุน หรือ หลุดโค้งใดใด เสียอย่างเดียวระบบเบรค มันต้องใช้ระยะใกลในการเบรคนิดนึง แต่ก็ยังไม่ได้ทำอะไรกะมัน ก็ยังใช้ได้ดีปรกติครับ..และ เพิ่งมาถอย ตัว2.8 TRD ซิกม่า 4 ตัวท๊อป ไว้เพื่อไปทำธุรกิจ และกึ่งเที่ยวด้วย ไว้วิ่งระหว่าง กรุงเทพไปกลับเชียงราย วิ่งทางเรียบไม่ค่อยรู้ว่ามันดีแค่ไหน..ก็แค่มันแรง เกาะถนนหนึบ เบรคดี ภายในเงียบ คนนั่งหลังไม่เวียนหัว ค่อนข้างประหยัดน้ำมันดี...แต่พอได้ ไปใช้ขับ แม่สอด แม่ฮ่องสอน ปาย และ เส้นฝาง อ่างขาง และเส้น ปัว ไป บ่อเกลือ เท่านั้นแหละครับ...ทางชัน คดเคี้ยวมากๆๆ บอกได้เลย ว่า...รถอะไรวะ มันขับได้มันโคตรๆๆ ขนาดนี้...แต่ถ้าอีก 1 ปีข้างหน้า ทางโตโยต้าจะจัด ขับ 4 ฟูลทาม ดิฟล๊อค ซันรูฟ ผมก็คงต้องไปตามจัดมาเพิ่มอีกหนึ่งคันครับ.... คุณ Nueng Yannawa official คุณมีแนวคิดที่ยอดเยี่ยมมากครับ...นับถือ นับถือ ครับ...
ฟอร์จูนเนอร์ ยังไงก็ดูแพง มีระดับ กว่าเจโร่ ส่วนช่วงล่าง พอๆกัน ล่าสุดปาเจ4x4 โดนน้ำขังข้างทาง ปลิวลงข้างทาง ชั่วโมงนี้ ev เจ๋งสุด
ฟังพี่หมอวินิฉัยกันครับ
ปาเจโร่นิ่งกว่าเยอะ ถ้าคนซื้อไม่ติดรูปทรงก็ไม่มีปัญหา แต่อันที่จิงก็สวยนะหน้า แต่ท้ายนี่แล้วแต่
ผม แฟนพันธุ์แท้ ของชะโงกครับ พูดตรงดี เยี่ยมครับ บ้านผมเรียก เว่าบ่จ่ง555
ดี-ด้อยต่างกันไป..หากเอาสมรรถนะ ต้องมิตซู..เอาซื้อง่ายขายคล่องซ่อมบริการต้องtoyoครับ
อธิบายได้ตรงดีมากเลยครับ ติเรื่องคนอธิบายดูเหมือนจะแย่งกันพูดครับคนฟังรู้สึกหงุดหงิด
ผมใช้มิตซูมาแล้ว4คัน
คันแรก สตราด้าตอนเดียว ทดลองวิ่งจากอ.คลองขลุง กำแพงเพชรขึ้นเชียงใหม่ ใช้เวลา 2.48 ชม.ถึง เข้าโค้งหนึบจริง
คันที่สอง สตราด้าเมกาแคป ก็โอเช่นกัน
คันที่สาม ไทรทันพลัสแคปโฟร์ รุ่นรองท๊อป ก็ยังแน่นเหมือนเดิม
คันที่สี่ ปาเจโร่2012 -ปัจจุบัน
มิตชู ปัญหาน้อยมากครับ(คิดเห็นส่วนตัว) แค่ดูแลตามกำหนดระเวลาหรืออาจช้านิดก็ได้(ไม่จำเป็นต้องเข้าศูนย์ตลอดก็ได้ถ้าเลยประกันเครื่อง) ก่อนหน้านี้เคยใช้ อิซุ นิสัน โตโย มันชอบทิ้งโค้งในช่วงโน้น. แต่ปัจจุบันนี้ไม่มีข้อมูล เพราะใช้แต่ มิตซู ตลอดครับ
Athipat Athipat คลองขลุง-เชียงใหม่ พี่ขับรถหรือบินไปครับ ไวเกิน
@@pratchayathasubin1056 ตอนนั้นยอมรับว่าขับเร็วจริงๆ
แต่ ณ ปัจจุบันนี้ ขับ4-5ชม.ครับค่อยถึงเชียงใหม่
ปาเจโร่ผมว่าสวยอยู่นะครับผมลองขับในเมืองออกนอกเมืองบ่อยก็ขับสนุกอยู่นะครับแต่ฟอร์จูนเนอร์เคยขับที่ toyota experience อัตราเร่งต้นๆโอเคนะครับแต่ยังไม่เคยขับออกถนน แต่ช่วงล่างหลังนี่ของปาเจโร่ค่อนข้างยวบผมแทบอวกเวลาเจอทางรถไฟ แต่ฟอร์จูนยังไม่ได้พิสูจน์ แต่ผมชอบทั้ง2 นะ ยังตัดสินใจไม่ได้เลยปัจจุบัน
สุดยอดอิหลี ชัดเจนครับ เลือกคันไหนดีหละชอบทั้งสอง 555
พึ่งรู้ว่า 4WD Full Time ของ ฟอร์ขับได้ไม่เกิน80km/hr. ส่วน ปา เหยียบเต็มที่ มันหมายถึงความปลอดภัย เวลาเข้าโค้ง ถนนฝนตกถนนลื่น 4WD Full Time สำคัญมาก
เค้ายกระบบขับสี่อีโวมาอันเลื่องชื่อมาใส่สร้างจุดเด่นที่ไม่มีไครทำได้.
ฟอร์โฉมปัจจุบันไม่ใช่ฟลูทามครับ เป็นแค่พาร์ททาม
แต่ฟอร์โฉมก่อนตัวไฟโดนัท ฟลูทาม
รู้สึกว่ามี มิตซูเจ้าเดียว ที่มีทั้ง พาร์ทไทม์ และ ฟูลไทม์ ครับ
ส่วนเจ้าอื่น ที่เปลี่ยน ขับ 2 ขับ 4 ได้ จะเป็น พาร์ทไทม์ หมดครับผม
ระบบ 4wd fulltime จะใช้ระบบแบบพวกCRV หรือพวก อีโว จีทีอา มันก็จะกินน้ำมันแต่เกาะจิกถนน ระบบมันจะต่างกับ 4wd parttimeนะครับ ที่เอาใช้ลุยเขาลุยโคลน
ผมเชื่อว่าคุณหมอ วิจารณแบบตรงไปตรงมาแน่นอน ฟันธงแบบชัดเจน
ผมใช้อยู่ครับรีเจนเดอร์ขับ4 วิ่งเขาแม่สอด ใช้ขับ2สบายๆๆครับ ถ้าใช้4ก้อช้าหน่อย ดื้อนิดๆครับ
ติดใจเรื่องแอร์นิดเดียว mitsubishi ใช้คอมเพรสเซอร์แอร์ยี่ห้ออะไร ถึงดีกว่า toyota ครับ อยากทราบเป็นความรู้ densoในtoyota ก็ว่าดีอยู่ ถ้ามียี่ห้อดีกว่าจะได้ไว้เลือกใช้ตอนเปลี่ยนคอมแอร์บ้าง
ไม่ชอบเบาะแถว3 ที่พับไว้ข้างๆของ FTNน่าจะทำเหมือน CRV
ตอนนี้ใช้ฟอจูน2.4 4wdกับcla250ครับ คันเก่าxv ครับ xv ฟรูไทม์ขับเกาะถนนดีมากแต่เปลืองน้ำมันมากครับ
ที่เปลี่ยนมาซื้อฟอจูนเพราะ กะจะใช้ยาวๆสัก15ปี
สรุปซื้อเพราะเวลาขายไม่เจ็บตัวมากครับ
อนาคต จะเปลี่ยนโช๊คครับ
ฟอร์จูนหน้ายักษ์กับโฉมมีแชมป์ตัวไหนหน้าเล่นกว่าครับ
อยากให้พี่ ลอง Everest บ้างครับ
Taylor Wolf ในรถ 4x4 PPv ที่มีดิฟล้อคหลังมีเพียง เอเวอเรตต์ กับปาเจโร่เท่านั้นที่มีดิฟล้อคหลัง ที่เหลือไม่มี ปั่นคู่ล้อหลังจำเป็นมากเวลาปีดินหนังหมู
รูปลักษณ์ภายนอกชอบปาเจโร่ปราดเปียวดี ส่วนฟรอจูนเนอร์ดูแก่ออกมาใหม่ๆยังดูแก่เลยหลังเอนลู่คล้ายบรรนทุกหนัก
ผมขับฟอจูน 2.4 ของที่ทำงานเกือบทุกวันเลยครับ ประทับใจจนขับ civic fb ขัดใจเลย 555 ยอมรับว่าเครื่องเค้าสุดยอดมาก ขับ150 เครื่องวิ่งประมาณเกือบๆ 2 พันรอบเอง ข้อเสียหลักๆเลยคือ รกแรงเหวียงเยอะมาก มากกว่า mux ของหัวหน้า อาจเพราะรถสูงกว่า แต่ปาเจโร่ยังไม่เคยลองเลยครับ
Shimpree Chinjung ถ้าได้ลองขับปา บอกเลยว่า มันส์กว่าฟอร์ แน่นอนคับ
ถูกต้องครับพี่หมอ ปาเจ่โร่ เข้าโค้ง หนัก โค้งเบา จิกโค้งได้ดี เข้าโค้งได้ดีมาก ผมใช้ออนิว เคยใช้ฟอร์โฉมเก่า ชอบที่เป็นขับ4ฟลูไทม์ แต่การจิกโค้ง เข้าโค้ง บอกได้เลยครับ ไม่กล้า เทโค้ง. เสียดายครับฟอร์โฉมใหม่ น่าจะใช้ขับ4ฟลูไืม์เหมือนตัวเก่า มันเลยด้อยไปเลย
ัชั่วโมงนี้ปาเจโร่ระบบความปลอดภัยเหนือกว่ากินขาดชอบมากๆ
full time ถ้าจะคิดในแง่ประโยชน์และความปลอดภัยแล้วมันมีแล้วไม่ได้ใช้ดีกว่าเวลาจะใช้แล้วไม่มี ถ้ามีแล้วจะครอบคลุมและมีทางเลือกมากกว่า โอกาสที่เราจะได้ใช้ modeนี้มีบ่อย
วัชรากุล เพ็ชรชารี บ้านเราฤดูฝนนาน สภาพถนนแย่ ได้ใช้และคุ้มค่าแน่นอนครับ
เล็ง ฟอร์ 2.8 ตัว TOP แต่จบที่ New Pajero 4X4
ใช้มาจะครบ 3 ปี กับระยะทาง 6 หมื่น กม.
- ระบบหลักที่ต้องการเพื่อใช้งาน 4x4 Full Time ประเทศไทย ถนนไม่ค่อยดี ฝนตกบ่อยมาก จัด 170-180 นี้นึกว่าขับ 2 สุด จริงๆ
- ระบบเกียร์ 8 เกียร์ เนียนมาก
- ระบบ ความปลอดภัยที่จัดมาเต็ม จริงๆ
- ความคุ้มค่ากับเงินที่จ่าย
- ค่าใช้จ่าย และเรื่อง 0 บริการ ไม่ได้มีปัญหา หรือแพง อย่างที่คิดไว้
- อื่นๆ นี้แล้วแต่ความชอบเลยครับ เลื่อกรถที่เราเอาไปใช้งานได้ และตรงตามความต้องการของตัวเอง ดีที่สุดครับ
- VIGO 3.0G ตัว TOP> CR-V 2.0 AWD ตัว TOP> New Pajero 2.4 4X4 ตัว TOP ว่ากันเป็น รุ่นๆ คันๆ ไป ไม่ยึดติดค่าย แต่ละรุ่น แต่ค่าย มีดี ไม่ดี แตกต่างกันไป
- ช่วงล่างปาฯ ผมใช้ เดิมๆ จนถึง 3 หมื่น กม. ตอนนี้ก็ ถอดเปลี่ยน โช๊คแต่ง เรียบร้อย..เนียน กว่าเดิม นึกว่าได้รถคันใหม่
ใช่แล้วครับ ถ้าเป็นช่างถอดไปถอดมาก็จะรู้ว่าอะไหร่สมัยนี้แชร์พาสกันหมด ญี่ปุ่นไม่เคยทิ้งกัน คนไทยจะตีกันตายเพราะแบรนด์ ครับ
เปลี่ยนโช้คตัวไหนครับ ขอความรู้ด้วยครับพี่ ผมใช้ 4x4 pa ปลาย 2017 ก่อนเขาให้ดิฟล็อคเพลาหลังสองเดือน เซ็ง
Watchara Samalee ทีมงานใช้ของออสเตรเลียทั้งหมดครับ
ปากินขาดกะเจนนี้ของฟอร์นี้ส่ายหัวมากๆยกให้เอเวอเรสต์กะปาไปเลย ขับ4กับระบบช่วยเยอะมากโดยมี tmsมาให้ด้วยแตฟอร์ดันลดทุนไงเอา4ฟูลออก
อยากขับ ฟอจุน แต่ดันผ่อน อีชุ ยังไม่หมด😥
อยากรู้ว่าพี่หมอเค้าเป็นหมอสาขาไหนครับ..ยังทำอาชีพหมออยู่ไหมครับ..ทำไมเค้ารู้เรื่องรถเยอะจังครับ..ผมติดตามมาตลอดครับ
พูดดี สารดี แต่พูดเร็วไปหน่อย
ขอบคุณสำหรับความรู้และประสบการณ์ที่ได้รับจากทั้งสองท่านมากครับ
ผมเชื่อมั่นในช่วงล่างของมิตซูบิชิมากกว่าโตโยต้าครับ แล.ผมใช้โตโยต้าอยู่
ปาเจโร่เป็น 4x4 full time ที่สามารถใช้งานตลอดเวลา ใช้ในความเร็วสูงๆได้ แต่ฟอร์จูนเนอร์มันเป็น 4x4 part time ใช้ได้แค่ตอนความเร็วต่ำ ตอนลุยออฟโรด ดินลื่นๆ เหมือนของรถกระบะ เครื่องยนต์okแล้ว แต่ระบบส่งกำลังดันไม่ให้ full time มาเลย เสียตรงนี้แหละ
puwadol nochot ยังมีอีกอย่างนึงครับ ฟอจูนเนอร์ไม่ให้ดิฟล้อคที่ถือว่าเป็นอาวุธหนักของ 4x4 มาครับ ใส่ให้แต่ตัวท้อปรีโว้ แต่ปาเจโร่ ปี 2017 เป็นต้นมา มีดิฟล้อคหลังมาให้ 4x4 พาททามธรรมดาผ่านอุปสรรคทั่วไปได้ เจอดินหางหมูไป ไปไม่ได้ครับ ปั่นคู่สุดกำลังพร้อมกัน คืออาวุธหนักของ 4x4 ครับ
ชะโงกทัวร์ออนไลน์ ปา2016 มีดิฟล็อกมาด้วยไหมครับ ดูมือสองอยู่ ขอบคุณครับ
ขอ ร็อคโค้ กับ แอดลีด ตัวท็อป4x4 ด้วยครับ .ขอบคุณครับ
ไว้ได้มีโอกาสใช้จริงๆ แล้วจะมาเหลาให้ฟังครับ
ผมขอติ รถปาเจโร่ครับคือ ตำแหน่งแตรรถครับโบราณมาก รถเก่าๆบางยี่ห้อเขาเปลี่ยนปุ่มกดแตรไปไว้ข้างนิ้วโป้งกันหมดแล้ว ปาเจโร่ดันยังอนุ่ตรงกลางพวงมาลัยอยู่เลย เวลาจะบีบแตรต้องถอนมือจากพวงมาลัยเพื่อมาบีบแตร ทำให้ความมั่นคงหรือความปลอดภัยในการขับรถมันลดลงตรับ
กันชนเหล็กด้านหน้า ปาเจโร่ ซื้อที่ไหน และราคาเท่าไหร่ครับ. ฟังเพลินมากๆครับ
ขอตามด้วยคนครับ
ิboar bumper ของเปี๊ยกระยองครับ ผมอยู่ราชบุรีให้ร้าน KS บางบัวทอง สั่งมาติดตั้งให้ ตอนนั้นราคา 7500 บวกค่าทำจุดยึดเพื่อติดตั้งเพิ่มอีก 500 ครับ
ขอบคุณครับ
ทำเหล็กเสริมที่กันโครงของฟอร์จูนเน่อร์ให้หนาขึ้น รับรองจิกโค้งแน่นอน พ่อผมทำมาแล้ว
อยากให้รีวิวเทียบระหว่างฟอร์ดเอเวอร์เรส กับ ปาเจโร่มากๆครับ พี่ๆ
ฟอร์ดเอเวอร์เรส คือผู้นำในรถ PPv ครับ เหนือกว่าเจ้าอื่นทุกอย่าง ติดที่ราคาสูงมาก และความเป็นฟอร์ด เท่านั้น
555... ขอบคุณมากครับ จะติดตามผลงานทุกคลิปนะครับผม
ปามี4ฟูลทามจบครับเลือกรถไว้ใช้ต้องฉลาดยุคใหม่แล้วครับไม่ใช่ยุคเก่า
ราคามือสองมันไม่หนีกันเท่าไหร่แล้ว
ผมขับฟอร์ดนิวฮอนแลนด์ จิกโค้งทั้งหน้าทั้งหลัง ดันได้ทุกรุ่น
5555จริงคับ
เขร้ เครื่องใหญ่ แรงบิดสูง กระจังหน้าบึกบึน สีฟ้าลิมิเตด
กวน....ดี ชอบๆๆๆๆสะใจ๊!!!!
แรงกว่า Ford 3.2 55555
แต่ถ้าพังมาซ่อมที่ผมนะครับ ผมจบอ๊อกฟอร์ด
เปรียบมวย
2 คนนี้คนไหนโหดกว่ากันครับ
😄✌️...🎀....🇹🇭 ( กราฟที่สวย ❗ ) คือ แรงบิด กับม้า ตามกันต้อยๆ ....คือ พร้อมสั่งได้ในทุกระยะ ของรอบเครื่อง❗...✌️..../...😄 (.ไม่ใช่ กราฟ.. รอบมา ม้าแผ่ว ...แรงบิดลงวาบ❗) ไม่น่าให้ พร้อมกด❗( กราฟเยี่ยงนั้น...ข้อย บ่ ชอบครับ❗)...✌️...😄 .
การขับรถที่ถูกต้อง พี่หมอก็รู้อยู่แล้วว่ามือต้องจับที่ตำแหน่ง3และ9นาฬิกา ฉะนั้นpaddle shift ที่ติดที่พวงมาลัยจะใช้งานง่ายกว่าเพราะอยู่ใกล้ตำแหน่งมือซ้าย-ขวาตลอดเวลา..ยกเว้นพี่หมอขับรถจับพวงมาลัยผิดวิธี..ตำแหน่งมือไว้ไปเรื่อยเปื่อย ก็จะหาตำแหน่งpaddle shiftยากหน่อย..เพราะมัวแต่สาวพวงมาลัยไปเรื่อยเปื่อยนั่นเอง!!?
ผมอยากจะพาไปออกทริปง่ายๆ เอาแค่อ่างขางนะง่ายสุดละ อย่าเอามือออกจาก 3 และ 9 นาฬิกานะครับ แล้วมาปั้นโค้งตัววีเล่นสนุกกันครับ ตำแหน่ง 3 และ 9 มันไม่อยู่ที่เดิม มันเปลี่ยนไปทุกครั้งที่ปล่อยมือ คิดวิเคราะห์แยกแยะเอาเน้อ
จะจับถูกวิธียังไงเวลาเข้าโค้งหักมากๆมือคุณยังจะอยู่ในตำแหน่ง 3 หรือ 9 นาฬิกาไหมชิบมันก็ต้องเปลี่ยนตำแหน่งไปเรื่อย ถ้าคุณจะลดเกียร์คาโค้งล่ะ จะมัวมามองหาและควานหาชิบลบอยู่เหรอสมาธิมันต้องอยู่ที่ถนน แค่เขาตำหนิยี่ห้อที่คุณชอบก็มีปฏิกริยา ไม่วิเคราะห์ถึงหลักความเป็นจริง อย่าลืมสิว่าเข้าโค้งหักศอกพวงมาลัยมันหมุนไปเกือบจะรอบครึ่งแล้ว
อย่างนั้นพี่หมอก็ไม่ต้องไปสอนคนอื่นจับพวงมาลัยที่3-9น.สิครับ..อย่าเอากรณีโค้งเยอะ หรือ กลับรถมาเป็นข้อแก้ตัวเลย..นักขับรถมืออาชีพเขาจะหัวเราะเยาะเอา..!!
สงสัยคุณพลเทพ เดชาประพันธ์ จะเป็น กูรูด้านนี้จริงๆๆ..แน่เชียว..หรือ ไม่ก็ต้องเป็นนักแข่งรถตัวยง..ถึงได้ทราบเทคนิคอย่างว่านี้...บางอย่างสอนกันไม่ได้ครับ.มันเป็นเองจริงจริง...คนอื่นกว่าเขาจะสับเกียร์ เราไปหนึ่งเสาไฟฟ้าแล้วครับ...จากสิ่งที่ยุ่งยาก ลำบาก ชักช้า กลับกลายมาเปลื่ยน เป็น เปลื่ยนเกียร์ได้โครตไว สะดวก กินฝุ่นเราได้เลย....ในขณะที่หมุนพวงมาลัยเหมือนกัน นะครับ...เทคนิคมันมีครับ...บางคนเผลอเอามือเข้าไปพันในพวงมาลัยได้เลยครับ......ขอโทษอย่าโกรธกันนะครับ...ง่ายมากๆๆครับ...แค่นิดเดียว..จริง...อ่างขางเนี่ยแหละครับ...ช่วงขึ้นเขาแล้วหักศอกขึ้นเขา และลงเขาจัดๆๆแล้วหักศอกหนักๆๆๆเนี่ยแหละครับได้ใช้เลย..มันจริงๆๆครับ...ถ้าใช้ไม่เป็นทำไม่ได้ มันไม่หนุกหรอกครับ...มันจะดูพันละวันพันละเก..เก้เก้กังกัง..ไม่สมูทนะครับ..กลายเป็นว่าไม่ดี..ทำไมเขามีใน ลัมโบกินี เฟอร์รารี่ หละครับ..ก็แค่รถตรวจการให้มาทำไมหนอ....ทีแรกผมงงว่ามันจะให้มาทำไม ไม่ใช่เอาไว้แข่งซิ่งกับใคร...วิ่งถนนเรียบไม่ได้ใช้เลย..แต่มาวิ่งเส้นอ่างขาง...บอกได้เลยมันคือเกียร์เทพครับ.....
สมัยใหม่ยุคดิจิตอล ถ้าใตรไปติตที่ราคาขายต่อ ก็จงอย่าซื้อนะครับงมโข่งอยู่ต่อไปเถอะ ซื้อรถมาใช้ไม่ได้มาขาย กะบะ16ปีก็ยังใช้อยู่เลยตั้งแต่ป้ายแดงมา ชอบอะไรก็ซื้ออันนั้น
แต่ผมชอบนะท้ายปาเจโร่ ไม่ซ้ำซากกับรุปลักษณ์เเดิมๆทีซ้ำๆกันอยู่ในยุคนี่ดูแล้ว ล้ำอนาคตมากกว่า ที่มองๆแต่ล่ะรุ่นออกมาไฟท้ายเดิมๆแหลมไปทางโน้นทีหลบมุมไปทางนี้ทีย้ำอยู่ที่เก่าปาเจโร่สิไฟยุคดิจิตัลล้ำอนาคต
คุนชอบยี่ห้อไหนก็เอียงทางนั้น
ถ้าใส่ 4H แล้วใช้งานตลอดแทน 2H ได้มั้ยครับ ขอบคุณครับ
ถ้าเป็น ปาเจโร่ ก็วิ่งได้เหมือน 2 H ครับ อัดได้เต็มที่ เพราะระบบขับเคลื่อนดีกว่า มีทั้งหมด 4 โหมด แค่หมุนปรับเอา แต่ฟอร์จูนเนอร์ทำไม่ได้ ยังไม่มีให้
แต่ก่อนฟอร์จูเนอร์รุ่นแชมป์มีระบบขับ4ฟูทาม แต่ปัจจุบันตัดออก
เนื้อหาสาระชัดเจน แต่ เสียงรบเครื่องยนต์รบกวนเข้ามามาก และภาพไม่ชัด ครับ
4H ของเทอร่าขับได้เร็วอย่างปาเจโรไหมครับ หรือขับแบบฟอร์จูนเนอร์เร็วไม่ได้
มีฟูลทามอีกรุ่นเดียวคือเอเวอเรสต์เท่านั้นครับ
ฟอร์จูนเนอร์ครับ ขับดีมีแต่ได้
ผมไม่เชื่อผมว่ามีแต่เสียทุกรุ่น...ภาษีไง..บ้างคนจอดอย่างเดียว.ใช้จริงก็ปีใหม่สงกรานต์.ยังไงก็มีแตเสีย
อยากให้เทียบไทตั้นและวีโว่ครับ
เดี๋ยวรอพฤศจิกายน ถึงจะสนุกครับ
ลองดูรถคอกบรรทุกหนักบนถนน ใช้ยี่ห้อไหนเยอะกว่าครับ แถวพื้นที่ที่มีเขาอย่าง แม่สอด แม่ฮ่องสอน ครับผม😂😂😂
8เกียร์ตัวนี้ตัวเดียวกับ ปอเช่คาเยนคับ
ชั่วโมงนี้ผมเลือก เชป...เทลเบเซอร์ กะนิสสัน เทอร่า ไม่สนศูนบริการและราคาขายต่อ เพราะผมชอบนอกรถนอกกะแสไม่เหมือนชาวบ้านเขา
รถคนแก่ รถที่วัยรุ่นเมิน ส่วนฟอร์จูนเนอร์ คือรถที่ออกแบบได้โดนใจวัยรุ่นที่สุด จ๊าบสุดๆ คุ้มๆจริงๆคุ้มยิ่งกว่าแฟลตปลาทอง
Terra เสียดาย option น้อย และแถวหลังนั่งเข่าตั้งตรง เมื่อยขามาก ถ้าชอบวิ่งทางไกลๆ ไม่เหมาะครับ
TATA ก็นอกกะแส สนใจบ้างไหม ขำขำนะครับ
ท่านนี่ก็แปลกเขาเปรียบเทียบสองยี่ห้อท่านกลับไปยี่ห้อสามซะงั้น
ผมชอบเชฟ
แต่ก่อนผมใช้ฟอร์จูนปี13 4full time ขับทางไกลน้ำมันประมาณ11กว่าๆครับ ถ้าเหยียบแบบหนักๆ10กว่าๆ ตอนนี้เพิ่งขายไปครับ เพราะแม่บอกว่ามันกินน้ำมันมาก น้าๆคิดว่ามันกินมากมั้ยครับระดับนี้ รถ5ปี ไมล์2.7หมื่น ขายได้8.4แสน😂😂😂😂
ใช้น้อยมากครับ ราคาโอเคครับ ราคาขายจะแพงกว่าปาเจโร่อยู่ประมาณแสน ตอนซื้อฟอร์จูนเนอร์ก็แพงกว่าปาเจโร่เกือบสองแสน เป็นสัจธรรมครับ
ชะโงกทัวร์ออนไลน์ ของผมมันเป็นTRDด้วยครับ เสียดายจุง ยังใช้ไม่คุ้มเลย ไม่เคยชน ไม่เคยทำสีครับ เคลือบแก้วมาด้วย ขายให้โตโยต้าชัวร์ครับ วันหลังแวะไปดูชัวร์ตั้งราคาขาย989,000 ผมนี่ตกใจเลยครับ 5555
แล้วยี่ห้อไหนคนใช้มากกว่ากัน คนใช้มากแสดงว่ามันต้องมีอะไรดีกว่าแน่ๆ
โตคนใช้เยอะกว่าเพราะ 1.รถตลาด 2.ดีไซน์สวยกว่า(ในความคิดหลายคน) 3.หลายคนมีความคิดว่าเครื่องโตดีกว่า(แต่ผมใช้มิตซูมันก็ทนเหมือนกันนะ 5 ปีไม่เคยเข้าศูนย์ไปซ่อม)
Dechochai Janjetriw ของผมโตนะมากกว่า5ปีไม่เคยซ่อม เครื่องเงียบด้วย ไม่ดังเหมือนหลายๆค่าย
เรื่องความเงียบ โต จะสู้ ปา ได้หรอ
@@user-cc2tu4vj9b ตัวท็อป ห่างกัน2แสนโตแพงกว่า แต่ออฟชั้นโตสู้ไม่ได้
ผมใช้forตัวใหม่6หมื่นโลแล้ว เครื่องทน เงียบไม่มีปัญหา ใช้ไป6-7ปีครับแล้วจะรู้ว่ายี่ห้อไหนดี 1.เครื่องยนต์ 2.การขายต่อ(ไม่มีใครใช้รถโดยไม่ขายต่อ)
ผมส่วนตัวนะ เคยขับทั้งสองตัว ฟอร์จูนเค้าช่วงล่างไม่เท่าไหร่ แต่เครื่องยนต์เดิมๆในตัว 2.8ผมว่ากระบะเดิมๆหลายคันตามไม่ทัน เเต่ทวาปาเจโร่ก็ไม่ใช่ว่าจะไม่เเรง ถ้าเดิมๆไม่เเรงก็จริง แต่หากปรับแต่งเล็กน้อยก็ไม่น้อยหน้าฟอร์จูนเลย ผมส่วนตัวให้ความสำคัญกับช่วงล่างและความปลอดภัยมากกว่าเครื่องยนต์เสมอ สิ่งที่ทำยากและไม่ค่อยมีในรถบ้านเราหรือหากเอาไปเสริมจะเสียเงินมากกว่าเครื่องยนต์ที่จะจะทำให้แรงขึ้นคือ ช่วงล่างและระบบความปลอดภัย รถบ้านเราppvหลายรุ่นผมเชื้อว่าเครื่องยนต์ไม่เเพ้กันครับ เพราะไม่มีรุ่นไหนที่ไม่ใช่คอมมอลเรลเลยดีไม่ดีเป็นเครื่องยนต์แบนซิลเสียด้วยซ้ำแต่ระบบความปลอดภัยยังคงไม่ไกลจากเดิม ช่วงล่างฟอร์จูน ผมว่าค่อนข้างห่วยพลิกคว่ำเอาไม่ยากมาก แต่ปาเจโร่ขับสบายกว่าอารมผมนะมีความมั่นใจกว่าถึงแม้นว่าจะนุ่มหน่อย แต่ฟอร์จูนอาการเหมือนไม่ทันรุ้สึก แต่รถมันฝืนๆโค้ง ความเร็วไม่ต้องมากลองขับแบบมูสเทสดูครับ มีอาการมากกว่า ซึ่งรุ่นอื่นๆก็มีไม่ได้หนึบอะไรขนาดนั้นแต่ฟอร์จูนมากกว่าในความรุ้าึกผม ถ้าเลือกเครื่องเเรงแต่อาจจะไม่ได้อยู่ผ่อนรถก็ฟอร์จูน ถ้าเลือกเครื่องปกติวิ่งดีปกติ หนึบๆหน่อยก็ปาเจโร่ ในใจล้วนๆ อย่าด่าผมคับ
EV เดือนสิงหาคม มาอันดับ2แล้วครับ ได้ความรู้เย่อะเลยคลิปนี้
ครับผม เดี๋ยว พย. ปาเจโร่คงมีอะไรไหม่ อันนี้โฉมเดียวยิงยาวตั้งแต่ 2015
ผมเห็นด้วยครับ ในเรื่องแพดเดิ้ลชิพแบบติดฝังที่คอพวงมาลัย ผมชอบแบบนี้มากกว่า เคยขับแบบที่หมุนตามพวงมาลัยรู้สึกงงนะ ไม่กล้าที่จะกดกลัวพลาด เพราะมันไม่อยู่ตำแหน่งเดิม แต่ผมชอบแบบโยกคันเกียร์เอามากกว่านะ แบบ CX-5 กับ Galant รุ่นเก่าๆ
AWD. มียี่ห้อเดียวที่ใช้งานได้จริง ZUBARU. FORSETER. นอกนั้น หลอกผู้บริโภคทั้งสิ้น
สโลแกนสมัยเฉินหลง มิตซูบิชิ “ปราดเปรื่องเรื่องเทคโนโลยี”😁😁😁
ฟังๆดูปาเจโร่เจ๋งสุดๆ แต่ผมไม่ได้ใช้ฟอจูนนะ ผมใช้มิวเอ๊ก
ถ้าตัวเดิมๆ เรื่องระบบเกียร์ ช่วงล่างปาเจโร่เหนือกว่า ฟอร์จูนครับมากครับ ผมใช้อยู่ทั้ง 2 ตัว ตัวหนึ่งรถตัวเอง อีกตัวรถของที่ทำงาน
กระบะดัดแปรง มีอะไรมะ (แปรงงอ แล้วละมั้งนั่น)
เปรียบ มิวเอ็กกับฟอจูน ด้วยครับ
prateep sammatiti ถ้าเทียบเพียง 2 รุ่นนี้ ในตัวท้อป เทใจไปทางฟอร์จูน ครับ เครื่องแรงบิดมากกว่า ตกแต่งแล้วแต่ชอบ ผมว่าไม่กินกัน อ้อฟชั่นกั้กๆ พอกัน
เคยเห็นคลิบคนเอารถแบบนี้แหละขับ4ไปขึ้นเขาแบบทางดินโคลน555 แรงแต่ใช้ผิดประเภท
ปัญหาพวงมาลังปาเจโร่ฯ ได้รับการแก้ไขยังครับ ..ชอบนะแต่ก็หวั่นใจอยู่
มันไม่ใช่ปัญหาหรอกครับ คนใช้ปาตั้งแต่ตัวเก่าจะรู้ดี เพราะมันคือพวง 3 ท่อน
เห็นมีคลิป รีวิว หลังใช้ปาไป 3 ปี ของทั้ง 2 ท่านนี้ อาการพวงมาลัยคลอน พิธีกรแนะนำให้อัดจาระบีเบอร์ที่มันหนืดกว่าเดิมจะช่วยได้
ในคู่มือไม่ให้ใส่เกียร์ H4 ตอนที่รถวิ่งเกิน80km/hหรือเปล่าวครับ
READY TO GO VIGO 4X4 สายลุย ในคู่มือforระบุแบบนั้นครับ แต่ความเร็วที่ใช้หลังจากเปลี่ยนเป็น 4Hแล้วไม่ควรเกิน 80km/h. เพราะการขับเคลื่อนจะเป็นแบบ50:50จะเป็นแบบล๊อคเพลากลาง ถ้าเกิน80จะทำให้รถดื้อโค้งครับ ความร้อนในห้องเกียร์จะสูง อาจทำให้ห้องเกียร์เสียหายได้ ส่วน 4HในPaเป็นแบบ50:50แต่มีแบบไม่ล๊อคเพลากลางสามารถใช้ความเร็วได้เต็มที่ครับและมี4Hlแบบ50:50ล๊อคเพลากลางครับ อันนี้จำกัดความเร็วเหมือนกันครับ.
ใช่ครับ ฟอร์ด 2018 ก็ทำมาแบบปาเจโร่แล้ว มีให้เลือกทั้งแบบพาส และแบบฟูลทาม รวมถึงอัตราทดพิเศษด้วย
@@thaweerotkhonrian9061 เยี่ยมมาก..รู้จริง...ครับ...
แย่งกันพูดแฮะ.. แต่ก็ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
ผู้โดยสารด้านหลังนั่งเงียบเลยนะครับ อิอิ ^^
นิติ เดชากุล ง่วงนะ อิ ๆ
ปี 2019 elite edition เล่นได้มั้ยครับมือสอง
ได้ครับ
@@Cha-ngok-tore-onlineเรื่องน้ำดันฝาสูบร้าวน่ากังวลแค่ไหนครับ
วิ่งถนนเรียบไม่ได้ใช้เลย..?แล้วทำไมคุณไม่ใช้หละครับ?
ชั่วโมงนี้ ระบบขับสี่ตลอดเวลา และการทรงตัวฟอร์จูนเนอร์จเเอาอะไรไปเทียบปาเจโร่ได้เล่า เมื่อก่อนฟอร์จูนเนอร์มีขับสี่ตลอดเวลาแบบ SUV ดีอยู่แล้ว เสือกไปถอดเอาระบบกะบะมาใส่ซะงั้น เมื่อเป็นจุดด้อย ปาเจโร่ก็มาเต็มเลย แต่ตูดปาเจโร่ออกแนวอัปลักษณ์ทุเรสไม่เหมือนชาวบ้าน คนออกแอบคงไม่ปกติเหมือนคนทั่วๆไปแน่ๆ
แต่ชั่วโมงนี้ให้ผมเลือก ผมก็จะเลือกปาเจโร่ ทั้งที่ไม่ชอบตูด และทั้งๆที่ชอบโตโยต้ามาตลอด แต่มีความรู้สึกว่าโตโยต้าไม่จริงใจไม่เต็มที่กับคนใช้ โดยเฉพาะระบบความปลอดภัยซึ่งโตโยต้าไม่เคยคำนึงถึงผู้ใช้เลย โดยไปเน้นเฉพาะความแรงอย่างเดียว ต่างกับยี่ห้ออื่นๆ
ยังไงผมก้เลือก ฟอจูนเนอ สรุปรวมดีกว่าระยะการใกล ด้วย
ณัฏฐพงศ์ แดงก่ํา
ใช่ ครอบครัวพี่น้อง ญาติผมใช้โตโยมาตลอด แต่พอมายุคนี้ รถหลายๆรุ่นทำมาดีกว่าโตโยต้าเยอะ รู้สึกมันเอาเปรียบลูกค้ามากเกินไปไม่คุ้มกับเงินที่เราซื้อ พี่น้องญาติผมไปปาเจโร่ กับฟอร์ดหมดละ พอได้ลองยี่ห้ออื่นพูดเสียงเดียวกัน กูใช้โตโยอยู่ทำไมตั้งนาน ทั้งที่รถยี่ห้ออื่นดีกว่าทุกอย่างในราคาเท่าๆกัน??
ใช้ครับเมื่อก่อนมันมีขับ4ตลอดเเต่เดียวนี้ไม่มีงก
ขับสี่ตลอดมันดียังไง เอาไว้ขึ้นห้างสินค้าหรือครับผมสงสัย
แต่ถ้าวางคานจูนน่าจะดิบๆกว่าดีทั้งคู่แล้วแต่ชอบ
อาการมันเป็นยังไงครับหน้าไม่จิกโค้ง พอดีขับแต่กระบะครับ
Sanya Pratumwan เวลาเข้าโค้งพวงมาลัยอยากจะคืนตลอดครับ
อะไรก็ได้ครับ ขอแค่มีโอกาสครอบครอง
ครับผม มันมีดี มีเด่นทั้งคู่ อยู่ที่เหตุผลแต่ละคนครับ
สะพานครับ
ผมตามดูหลายคลิป มีใครรู้สึกเหมือนผมบ้างไหม ลุงแว่นเสื้อขาวพูดแทรกตลอดน่ารำคาญ(คหสต)
เห็นด้วยมากๆ ครับ แต่ถ้าแก้ที่บุคลิกคนพูดไม่ได้ ก็อาจจะแก้ได้ด้วยการเร่งเสียงไมค์ของคนพูดหลักให้ชัดๆ แล้วก็ลดเสียงไมค์ของคนพูดเสริม (ลุงแว่นเสื้อขาว) ลงเยอะๆ หน่อย ฟังแล้วก็หงุดหงิดเหมือนกันครับ บางทีพูดสาระๆ อยู่พูดแทรกมาอ้าวกลบสาระไปซะงั้น
หน้าดื้อโค้ง มันเดิมๆพี่ ลองเป็น ไทอิ้น 4 ต้นดิ โครตจิ๊กเลย
คุณคุยกันสองรุ่น แล้วฟอร์ดมาไง ช่วงออฟชั่น
Narupon Taweevittayakul ฟอร์ดคือผู้นำเด่นทุกเรื่องครับ (รวมถึงราคา) ที่เอามาคุยคือรถที่มียอดขาย อันดับ 1-2 เท่านั้น
@@Cha-ngok-tore-online ขอบคุณครับ สรุปแล้ว ฟอร์ดน่าเล่นสุดใช่ไหมครับ
Narupon Taweevittayakul ถ้าไม่ติดขัดเรื่องราคาสูง ศูนย์บริการ และคำว่าฟอร์ด เอเวอเรตต์ ถือว่าเป็นผู้นำในทุกด้านอยู่ตอนนี้ครับ Top Ppv ขับ 4x4 มีดิฟหลังที่ถือว่าเป็นอาวุธหนักอยู่ 2 ยี้ห้อ คือ เอเวอเรตต์ กับปาเจโร่ ส่วนลูกเล่นต่างๆ ถือว่าเหนือกว่าปาเจโร่ ก็สูงตามราคาครับ
ผมใช่ ปาเจ่โร่อยู่ครับ ผมบอกเลย เข้าโค้งมันส์มาก ผมเคยหักหลบในโค้ง ไม่มีหลุดโค้งครับ ผมรักเลย ปล. ผมเปลื่ยนแต่โช็คมากสปิงไม่ได้เปลื่ยน
ปาออลนิวผมจิกเข้าโค้งเจอมอไซด์กินเลนมาทั้งเบรคทัังหักหลบในโค้ง ไม่เป็นไร เอาอยู่
ฟอจูนเนอร์จะสนอะไร ยังหลอกได้ ได้อเยอะอยู่ ยังร่ายมนต์ ใส่สมองสาวก ได้ตลอด ทำนั่นทำนี่ดีนิดๆหน่อยๆ เหลือสามล้อ ขโมยก็ยังเอา แต่ให้ก็เอา อิอิ
ลุงได้ยินคนพูดกันมาตั้งแต่สมัยมิตซูแอลสองร้อยแล้วว่า คนชอบขับรถเฟี้ยวฟ้างแซงทันใจต้อง มิตซูครับ ขับแบบกินลมต้องอีซูซุ ขับแบบเข้าโค้งตอนฝนตกต้องเอวคดต้องโตโย ฮ่าๆๆ
เอิ้วเอิ้ว
เอิ้วว
Tt.ผลิตรถมีวัตถุประสงค์เพื่อเอาใจตลาดเพื่อให้ตลาดสนับสนุนให้อยู่ในตำแหน่งหัวแถว คำนึงถึงสิ่งที่ตลาดต้องการแบบพื้นฐานและคำนึงถึงรายละเอียดเล็กน้อยเพื่อเอาใจคนใช้ในชีวิตทั่วๆไป แต่ms.เขานำเทคโนโลยีที่เคยเอาไปใช้ในการแข่งขันแรลลี่ระดับโลกมาใช้ คำนึงถึงความปลอดภัยและการควบคุมเมื่อใช้งานจริง คำนึงถึงประโยชน์เมื่อขับขี่มากกว่าคำนึงถึงความต้องการใช้สอยเมื่อขับขี่ ซึ่งมันแตกต่างกันนะบางครั้งสิ่งที่ถูกใจตลาด เช่นราคาขายต่อ ระบบที่ออกแบบมาเพื่อตอบสองความต้องการบางอย่างของผู้ใช้งาน กับอีกค่ายที่เน้นการใช้งานจริงที่มองถึงความสำคัญเมื่อขับขี่ของผู้ขับขี่และผู้โดยสารเป็นหลัก. เหล่านี้ก็นานาทรรศนะ ต่างคนต่างมองแล้วกัน ใครชอบอะไรก็เลือกแบบที่เราชอบ. /แต่อยากบอกว่าตลาดเมืองไทยมองคนละแบบกับตลาดเมืองนอกนะ. ถ้าคุณคิดถึงราคาขายต่อ อะไหล่หาง่ายก็แสดงว่าเข้าใจคนไทย แต่ถ้าคิดถึงประสิทธิภาพการใช้งานสูงสุดและความปลอดภัยมาเป็นลำดับแรกก็จะคิดแบบตลาดต่างประเทศซึ่งน่าจะสากลกว่าไหม#ทุกชีวิตปลอดภัยเมื่อใช้รถคุณภาพดี#ไม่ดรามา fc.ชะโงกทัวร์ออนไลน์
chatthep Apichatvanitkul เพราะ ปาฯ ผลิตที่ไทย และส่งออกไปขายทั่วโลก ทำให้ต้องคำนึงถึงความต้องการของผู้ใช้ในวงกว้าง
pajero ♥♥♥♥♥ ดีกว่าในราคาเท่ากัน ปาเจมันน่าจะทำไฟท้ายแบบ เอ็กแปนเดอร์นะ จะสวยมากเลย