Михаил спасибо за обзор!!! Всё по уму как всегда, и производителю респект, не каждый решится отдать на растерзание своё детище, а то обычно показывают распаковку и два км пробега, а косяки обычно пользователи исправляют "тихо матерясь", здесь хоть понятно с чего начать для будущей беспроблемной эксплуатации.
Так что с самокатом , можно его покупать для своей эксплуатации ? Я вешу 89кг , хотелось бы проезжать на самокате призлезительно 30км , ну и хотелось бы скорости 50км , ну а подымать конечно для дома не нужно ,а вот для работы конечно ,мы выполняем работы строительного типа и часто приходятся объекты и на девятом этаже где лифты иногда не подключены . Ну не знаю с таким весом справлюсь бы 23кг
@@qwertqwert4192 объясните свое мнение пожалуйста. Я пока выбираю, и этот наиболее интересен за счёт хороших характеристик, качества сборки и работы сервис центра, кроме небольших косячков нигде о нем плохого не нашел. Первый аналог - куго м4 про гораздо хуже понравился людям, а стоит также
@@Jarleylvan тоже хотел его купить из-за всех преимуществ по технике и цены. Но передняя вилка мне не нравится т.к. очень много втулочек и штифтов. Как и сзади сомнительный конструктив. Я бы не сказал что это дешёвый самокат
@@qwertqwert4192 не, мне наоборот мощность мотора более 800 ватт нежелательна а вот аккум побольше. С моим весом в 56 тянуть меня будет и 500 ваттник хорошо, а жрать при этом меньше, ну и желательно поменьше чтоб весил самокат, 23 норм
Появились сомнения к покупке данного самоката в первую очередь по причине выработки металла в передней подвеске. Насколько я понял, это ничем не лечится и рано или поздно передней подвеске настанет конец? Или это как-то лечится?
Срань тотальная. Чересчур много соединений/подвижных элементов передней подвески в частности. 500 км это даже не один сезон, а уже все шатается. За обзор, конечно же, спасибо. Надеюсь брать это УГ никто не будет.
@@Mdenisov78 не уверен что идеал при такой конструкции вообще возможен. Как убрать люфты передней подвески? Никак, ибо тупо сожрался алюминий за какие то жалкие 500 км. Слишком много конструктивных просчетов, чтоб возможные заработки решили все проблемы.
26:09 крутой моторчик раз он на 48 вольтах до 45км.ч. распидоривается , интересно сколько витков и толщина проволоки ? На сайт Вайт сиберия (по ссылке под видео цену на самокат посмотреть не смог сайт в полуВисячем состоянии
Михаил, мне доказывают что люфт подвески задней вверх вниз(толи маятник подвески ) это норма и так и должно быть, скажите пожалуйста так ли это доолжноли колесо при поднятии деки свободно двигаться верх низ на см примерно?
@@Mdenisov78 ну люди умудряются в разных местах его ломать тем не менее. Я давно ищу замену сяо, пока наиболее подходящие видел g2 и тайгу, но все равно у них куча недостатков (
Дополнительная коробка для батареи - шикарное решение! Но туда бы ещё силикагель положить не помешало. Скрип амортов же можно исправить, подложив под них фторопласт/капролон.
Я подножку сразу убрал, без неё ваше нормально и в городе и на загородом, но в целом самокат сырой, но согласен что впринципе ремонтопригоден, и конструктив позволяет вносить изменения
Михаил, приветствую! Спасибо за обзор, очень ждал. Но, увы, всё же для себя вижу больше минусов в конструкции, чем плюсов. От люфта в рулевой колонке, до дешманского и неудобного (подчеркну, для себя) курка газа. Я себе точно такой же на фетбайк взял, после поломки хлипкой ручки газа. Самый недорогой курок. Вообщем жду чудес от производителей, но как многозначителиьно произносил один знакомый:"Та-акого не-е бывает!") И я это понимаю, но всё-равно жду))
Ну почему, же, бывает, но не бывает готового решения, которое подойдет по всем параметрам. Мой выбор Вы знаете, в итоге на самокате контроллер стоит ценой в половину самоката. и, надо отметить, что больше я ничего с ним не делал.
@@Mdenisov78 понял, т.е. он сейчас более плавный стал? И рулевую тоже доработали, чтобы не стачивало? Что сказать, для себя эластомеры отмёл, руль хотелось бы, чтобы регулировался. От себя скажу по Rs-02. Проехал почти 600 км, немного надо протягивать крепление подвески, пружин, сзади (быстро делается) и разбалтываются передние пружины, не равномерно, так, что при сильном торможении, ведёт в сторону колесо, но это протяжкой устраняется. Уже делали. Стуков, скрипов нет. Вывод для себя сделал такой, что электросамокат требует более частого обслуживания, чем электровелосипед. Да, Тони сильно разбавляет нагрузку на Rs-02, ничего плохого сказать не могу))
Автор ролика максимально корректен. Еще бы минут пять, и прозвучала бы фраза типа "отрицательный рост надежности и легкости в ремонте" ну или что то в этом духе))) Михаил, где обещанный вами обзор на Kingsong N10 ???
Хорош за свои деньги на самом деле, требует немного доработок, но потом можно нормально катать, возможно ли устранить люфты передней подвески ? Через ещё 1000 км. Люфт увеличится
Михаил,доброе время суток! Интересна информация по поводу нового контроллера на g2pro,который вы хотели установить. Да и общая информация,как продвигается эксплуатация
хах уже не плохие такие люфты везде где только можно и это только за смешные 500км, а что будет за 5000 км ? вывод лучше доплатить 10 00р и взять джибустер, без каких либо люфтов в его эластомерной подвеске:)
Михаил, а есть ли в продаже еще самокаты, стоимостью до 50 тыс, у которых штатно идет BMS с балансировкой и защитой от разряда / перезарядки? Жаль что у этого не совсем надежное крепление передней подвески и дорожный просвет маловат :(
Миша, привет! Спасибо за детальный обзор! Скажи, пожалуйста, человеку далекому от инженерных деталей, возможно ли, скажем, поставить вместо штатных фар тот же арктик на руль, и как-нибудь защититься от брызг хотя бы каким-нибудь отдельным брызговиком на гусе, ведь, полагаю, такая форма переднего крыла обусловлен именно подвеской и заказывать отдельно полноценное крыло не имеет смысла? Подножку, я так понимаю, ты предлагаешь ставить на имеющиеся отверстия в маятнике, но тут тоже момент, необходимо покупать какую-то специфическую и заказывать для нее крепление? И, собственно, как бы ты оценил конструкцию самого гуся, видел на форумах стенания о том, что он непроварен изнутри, но, опять же, отсутствие инженерных навыков, не позволяет оценить прочность такого решения самостоятельно :)
Михаил, подскажите, у меня g2 pro, постоянно лопаются камеры, то пробиваю, то просто. С чем это связано может быть? Первые 400 км проехал без проблем, а далее 2 камеры в неделю
@@Mdenisov78 такой вопрос, какой из этих 3-х самокатов лучше, надёжнее - м4 про, халтен кросс, сайберия тайга? Судя по обзорам, выходит последний, так как даже на халтен кроссе есть отрицательные отзывы, про м4 про вообще молчу) так ли это на самом деле?
@@Jarleylvan Cross лучше по железу, чуть сложнее по электрике, но в целом из коробки не плох. По темпераменту Тайга как старый американский авто- неспешный, мягкий и вальяжный. Кросс как немец, хорошо управляем шустр, но умеренно жестче тайги.
@@Mdenisov78 жестче не надо, надо просто надёжно и ремонтопригодно)) какой из этих наиболее надёжен? Просто у халтен много отзывов о том, что свои обязательства компания не соблюдает, и я к сожалению с подобным сталкивался, в другой сфере, это очень неприятно когда новая вещь ломается, а в сервисе разворачивают. А вот о сайберии отзывы положительные, но опять же может быть все купленным, инфы мало, хотелось бы узнать ваше мнение
@@Mdenisov78 и вот эти плечи рычажной системы подвески на сайберии как мне кажется, вполне можно выточить из стали, и не будет разбиваться там отверстие)
@@Mdenisov78 нет у меня германская версия. он другой. у него електро-магнитные тормоза . и барабаном с мотором тормозит и отдельная гашетка на мотор колесо. с левой стороны.в общем он у меня раз коротко заглючил и гнал 29 км. / ч. но если газ до ноля скинуть. темпомат/ круиз контроль снова на 20-ти км. тормозит. где эта хрень находится ? можно его рубануть ? больше 20-ти не едет. спасибо.
@@Mdenisov78 тоже делают. меня на таком же как стоячего обошёл. вот найти не могу пока. мне знаешь, что интересно. я с ботинками 120 кг. вешу. и он прёт меня на любую горку. с разбега разумеется. как это понять пиковая мощносто 700 ватт. по бумажкам 350. я не верил.но прёт , сабака !
Самокат полное дерьмо! О чём я раньше и говорил. Цена завышена. Представитель WS мне заявил, что он пользуется огромным спросом. Но я ему напомнил, что одни негативные отзывы и самокат борохло. Вся дека внутри грязная, в песке и воде, но на работу не влияет))) Контакты заизолированы, но резиновые вставки повылетали))) Передняя пластиковая крышка специально не закреплена, что бы вода стекала)) Кстати, сразу видно, как Михаил находит косяки сборки и тут же говорит, что ничего страшного, не на что не влияет, мол покупайте ребята. Делайте выводы, господа.
Ваше мнение о технике понятно, но оно не может быть единственным правильным. Какой из перечисленных мной косяков об устранении которых я говорил, является сложным, и которого нет в массовых моделях?
@@Mdenisov78 Михаил, почитайте мнения остальных, они идентичные. Я вам говорил ранее о том, что в деку попадает грязь, песок и вода и это ни как не может быть безопасно, да же если, аккумулятор в кейсе. Кстати, вы специально убрали с глаз аккумулятор, на котором сверху было много песка и грязи, потом протёрли и показали его. Потому что грязь и вода летит через пластиковую крышку не только снизу, но и сверху. Вы же заявили, что такая крышка для слива воды снизу. В разъемах, которые герметичны, но вылезли резиновые заглушки, попадет вода и грязь и не к чему хорошему не приведет. Мало того, песок попадает на задние амортизаторы и со временем будет много проблем. В передних и задних амортизаторов, подвеске очень много люфтов, просто через чур. Да же в Monorim для Xiaomi, с которого срисовали WS передний амортизатор, нет таких люфтов.
@@diezel_vin Все верно, грязь и вода летят, ну и пускай летят, дел то они не наделают. А грязную батарею я показал на общем плане, ничего не скрывая. В целом, правильная гидроизоляция, это когда блоки защищены, на не дека. Как пример- любой автомобиль, никто ведь не заморачивается, как закрыть подкапотное пространство так, что бы туда вода не попадала. При это отдельные электронные блоки и механика от влаги защищены. Так же и в самокатах делают и это нормально. А щели замазывают те, кто не понимает, что такое защита от воды, и делают то, что первое на ум придет, мажут герметиком за "50 рублей". А про недоустановленные резинки было озвучено, что это косяк. и повторено в финале обзора.
@@Mdenisov78 Так таких косяков очень много. От грязи и песка страдают ещё пружины, и подвижные части. Пластиковые втулки на задней подвеске вообще вызывает смех. Самокат действительно состоит из одних люфтов, которые нужно своевременно устранять а все болты протягивать и сажать на фиксатор резьбы, так как на заводе на этом решили сэкономить. Клиренс и так маленький, так ещё и подножкой занизили до минимума. Кстати, когда вы сняли боковину подножки, в месте её крепления торчал кусок отломанного алюминия. Нет практический не одного положительного отзыва об этом самокате, кроме обзорщиков, которым проплатили. Я общался с WS и мне всё стало понятно.
@@diezel_vin а где эти отзывы опубликованы? Поделитесь, пожалуйста, ссылкой, гугл их не находит. Насчет пружин- да, на них грязь летит, а в других самокатах разве нет? Пластиковые втулки выглядят ненадежно, согласет, только на сезон их должно хватить, а заменить в процессе ТО, труда не составит к ним легко подобраться, а стоят они копейки. Насчет уже озвучивал, что это косяк, который лечится. и лечится относительно легко. Мало где вообще есть подставка, которую можно легко перенести. Обратите внимание, я пишу как пользователь, причем опытный. Если у владельца руки не заточены для техники- можно заказать предпродажку, где большинство проблем сразу на месте пофиксят. Зачем предпродажка? потому, что это норма для транспорта, другой вопрос, что мы привыкли, что ее делают бесплатно, точнее она заложена в стоимость товара, в электротранспорте такого, пока, нет.
А какой смысл делать обзор на пробеге 500 км? Это же по хорошему месяц- два для тех, к о использует самокат ежедневно. 2000-3000-5000 - вот это уже интересные пробеги, а за 500 с ним даже 10% того, что может, не случится
а что такое 500км? Это же 2.5 месяца поездок на работу и обратно в моем случае... Смешное расстояние... вот если бы после 10 000км состояние показали - было бы интересно...
Почему же? В плане люфта самые топовые механизмы у Kugoo G-Booster и Kugoo G2 Pro. Там реально без шанса на люфт - лучшие механизмы. Однако само качество самокатов...
У нас в Беларуси какой бы магазин не посмотрел - у всех поставка БЕЗ набора инструментов, а у некоторых даже без зарядки. Что за ерунда? Или это Вам, как обзорщику, с инструментами заслали?
самокат прикольный но исполнение подвески дурацкое... но если есть токарный станок и бронзовый пруток то можно всё поправить) но цена самоката должна быть тысяч 35...
Михаил, как всегда, отличная работа! По самокату выделил для себя несколько моментов: 1) клиренс маловат, переделать бы подножку и добавить пару см. 2) обязательно ручку сзади или уступ, как у халтенов 3) фары естественно перенести) В остальном вообще не увидел больших проблем. Надеюсь допилят)
Здравствуйте хотел бы узнать, а как правильно хранить самокат зимой? Кто то говорит что надо зарядить самокат где то на половину и под заряжать раз в месяц, а другие что надо полностью зарядить и также раз в месяц подзаряжать. Как же всё таки правильно хранить самокат? Самокат m4 pro
Фары надо перенести на рулевую колонку ,кто ставит фары на амортизатор ? Как всегда выпустили очередное сыромятное "Г" .Но в этот раз китайского - совкового разлива,Но самое главное наклейка на батареи -Красивая )))С током "обманули " сказать нельзя ,так ,как мы его тестировали не "маркетинговым"разрядом ,а реальным !!))))))А амперметр какой был ? С "маркентиговой" погрешностью или это всё таки настроенный амперметр ? ))))
Купил Тайгу 23 февраля, перевешал фары, убрал катафоты и через эт дыры сделал крепление, почти незаметно и аккуратно получилось, заделал дырку в заднем крыле, ищу варианты крыла на перед и хочу подножку по другому сделать, еще не катался даже, только начало теплеть.
@@danefire9535 электроника не герметична, провода перетираются, во время эксплуатации вода попадает внутрь. Бмс дешман, по 6 аккумуляторов обьединили. Получается во дворе у порожка не оставить. Покроется инеем утренним внутри. Замок рискует заржаветь так как крышки когда он стоит нету. самоката так не хватит на долго. Подшипник сидел без преднатяга. Элементы подвески не продуманны(впрочем как и все остальное). Болты на фиксатор резьбы не посажены. И ценник на момент обзора конский. А теперь ещё и без прав таком нельзя кататься.
Я так понимаю, что после обзора у Вас полное понимание хороший самокат или нет, а раз так, критика о продвижении и навязывании мнения непонятна. Поясните.
@@Mdenisov78 лучше когда корпус полностью герметичный, есть такие самокаты где внутри цельная ванна и нет таких дыр. А тут получается если не повезёт и разъем зальет то хана. У меня один из самокатов эт es board,так он такой простой внутри что туда ничего не попадает
@@MoonRider007 как раз в тайге если ее соберут как положено, даже если плеснуть на нее из ведра, ничего не будет, вода просто протечет через деку не застаиваясь. Контроллер, батарея, и (подразумевалось) разъемы- герметичны.
Бывает..... У меня "из коробки" самокат пробежал уже почти 7000тыс.за пять лет, за всё время поменял только переднюю покрышку. На этом всё! Никаких "допилов" и "колхоза".... Батарея, конечно, просела.... Цена вопроса в районе 5000тыс.
@@Moravia602 вы или нули ставьте или тысячи, иначе ваш пробег "7000тыс" в соответствии с правилами математики превращается в 7.000.000 км ))) так же как и цена вопроса становится 5000000 )))
мда.. печальный самовар. Я лучше взял бы себе еще один M4 pro, чем это. Кстати, Михаил, мощи в моём м4pro стало маловато уже, а брать новый мощный самовар-денег нет, подойдет ли это колесо туда 48-1000вт? aliexpress.ru/item/32908673583.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.cbdf2e0eRvsIFw&_ga=2.157256123.1662569256.1602269456-1771716431.1576920102
@@Mdenisov78 Нет, Михаил, М4Pro, у меня свеженькая. Пробег 1300 км 1 сезон. Батарею держит отлично. 13 МаЧ. Хочу колесо поставить мощнее, скажем 800 или 1000. Мне интересно знать возможен ли такой апгрейд 48-1000вт? Батарея то в порядке В плане физических, т.е. влезет или не влезет я не рассматриваю, могу проточить, фрезернуть без проблем, своему аппарату я это сделаю без проблем.
@@ЕвгенийРаськин угу "фрезернуть"... Не так все просто, хоть на 5 КВТ туда мотор ставьте, а ехать он будет так-же, а то и хуже. Заодно не забудьте "фрезернуть" контроллеры и бмс батареи. В итоге от заводского М4 ничего не останется.
@@Mdenisov78 @Михаил Денисов Согласен, что так уж устроено серийное производство, что совершенствование происходит по принципу проб и ошибок с постепенным оттачиванием мастерства не без известных нам влияний конкуренции и эта та золотая середина, когда продукт наивысшего качества достигается между тем когда производитель зарабатывает имя и когда имя становясь брендом работает на производителя...А так обзор как всегда Тор...
?смысл применять пердиграмную фронтальную вилку и задовский мотор и што за идиотская мода калиперы справа и вилки из мет пластин каг у универсамных тележек
@@Mdenisov78 .начнем с того што у этого транспорта нет приводов а есть моторы фронтальные и задовские и также двухмоторные конфиги и во фронтальном моторе нет ничего злого только масса удобств по сравнению с задовским
@@бугамыц по льду с передним приводом в поворот попробуйте войти. Сразу вспомните что такое потеря устойчивости. Аналогично и на скользких глинистых грунтах. А насчет полного привода, это самый простой способ увеличить крутящий момент. При установке одного большого мотора с аналогичными двум параметрами, будет то же самое, что два маленьких.
@@Mdenisov78 .мне лекция не нужна для движения по льду применяется соотв обувка и причем с фронтальным мк а не приводом это в двое меньше зимних покрышек с летними ши.нами што прямо што в поворот по льду что фронтальный мотор што задовский или оба вместе
Никогда никто не показывает такие подробные моменты ! Идеальные у вас видео обзоры 👍👍👍👍
Огромное вам спасибо!
Михаил спасибо за обзор!!! Всё по уму как всегда, и производителю респект, не каждый решится отдать на растерзание своё детище, а то обычно показывают распаковку и два км пробега, а косяки обычно пользователи исправляют "тихо матерясь", здесь хоть понятно с чего начать для будущей беспроблемной эксплуатации.
Спасибо! Из моих рук техника выходит обычно лучше чем с завода. :)))
Мне тоже понравилось .
Так что с самокатом , можно его покупать для своей эксплуатации ? Я вешу 89кг , хотелось бы проезжать на самокате призлезительно 30км , ну и хотелось бы скорости 50км , ну а подымать конечно для дома не нужно ,а вот для работы конечно ,мы выполняем работы строительного типа и часто приходятся объекты и на девятом этаже где лифты иногда не подключены . Ну не знаю с таким весом справлюсь бы 23кг
Кроме внешнего вида ничего хорошего.Если они сразу поставили везде подшипники то может бить и гуд было бы.Ну а ты Михаил как всегда на высоте.
Найнбот Макс знаете? По темпераменту похож, только тайга быстрее и с подвеской. Да грохочет, но это решаемо.
Кроме внешнего вида он ещё и надёжнее, продуманнее своего аналога даже по цене - куго м4 про, ибо там вообще все нужно дорабатывать
Михаил , ЖмуРуку ! Обзор , ну просто загляденье . !
Спасибо!
Михаил вы молодец, на каждый комент отвечаете 👍
Спасибо, стараюсь
Самый лучший обзор! 5 баллов!
Слишком хорошо для столь унылого и поганенького самоката
@@qwertqwert4192 объясните свое мнение пожалуйста. Я пока выбираю, и этот наиболее интересен за счёт хороших характеристик, качества сборки и работы сервис центра, кроме небольших косячков нигде о нем плохого не нашел. Первый аналог - куго м4 про гораздо хуже понравился людям, а стоит также
@@Jarleylvan тоже хотел его купить из-за всех преимуществ по технике и цены. Но передняя вилка мне не нравится т.к. очень много втулочек и штифтов. Как и сзади сомнительный конструктив. Я бы не сказал что это дешёвый самокат
@@qwertqwert4192 не, мне наоборот мощность мотора более 800 ватт нежелательна а вот аккум побольше. С моим весом в 56 тянуть меня будет и 500 ваттник хорошо, а жрать при этом меньше, ну и желательно поменьше чтоб весил самокат, 23 норм
@@qwertqwert4192 я так понял, что из коробки не один Китай самокат не будет идеальным во всем, поэтому и выбираю подешевле
Появились сомнения к покупке данного самоката в первую очередь по причине выработки металла в передней подвеске. Насколько я понял, это ничем не лечится и рано или поздно передней подвеске настанет конец? Или это как-то лечится?
Михаил здравствуйте! Обзоры у Вас как всегда полные на высоте!!
Обзор супер все подробно а можно такой же про нерпу 3200
В плане. Есть урезанная версия на канале центра индивидуальной мобильности.
Срань тотальная.
Чересчур много соединений/подвижных элементов передней подвески в частности. 500 км это даже не один сезон, а уже все шатается.
За обзор, конечно же, спасибо. Надеюсь брать это УГ никто не будет.
В подвеске люфт боьшой только в одном месте- ось опоры амортизаторов. Туда втулка нужна или подшипник.
500 км - это две недели катания... Печаль-беда, конечно
Очередной китайский шлак. Но обзор как всегда супер!
Спасибо, нет идеала, это верно. Вопрос как сложно и как дорого приблизить к нему покупку своими или чужими руками.
@@Mdenisov78 не уверен что идеал при такой конструкции вообще возможен. Как убрать люфты передней подвески? Никак, ибо тупо сожрался алюминий за какие то жалкие 500 км. Слишком много конструктивных просчетов, чтоб возможные заработки решили все проблемы.
Разбирали как-то их зарядник, оказался спойлером, что будет очередной хлам)
Но по электрике самокат оказался хорош, хоть элементы из песка
@@AndreasSantonio посоветуй хороший самокат до 70к пожалуйста
Здравствуйте . Помогите с выбором самоката до 45тр.
26:09 крутой моторчик раз он на 48 вольтах до 45км.ч. распидоривается , интересно сколько витков и толщина проволоки ?
На сайт Вайт сиберия (по ссылке под видео цену на самокат посмотреть не смог сайт в полуВисячем состоянии
У меня на миник 4 , магниты 30 мм. .а тут 34мм. Поэтому и разница в скорости 6 км.
31:34 а на пневмо Аморт передок можно перевести?
34:14 так воот откуда почти 30 килограмм взялось . Ну чтож.... Весьма
Так-то Kugoo X1 до той же скорости разгоняется. Кстати, на нём за 600 км пробега ничего не сломалось (что удивительно после Kugoo M2 Pro)
Так на X1 ездите то потихоньку и про ровному.
Михаил, мне доказывают что люфт подвески задней вверх вниз(толи маятник подвески ) это норма и так и должно быть, скажите пожалуйста так ли это доолжноли колесо при поднятии деки свободно двигаться верх низ на см примерно?
Классный обзор
Первый раз такой вижу,респект !!
Отличная работа, Михаил ! Посмотрел, как всегда, с удовольствием. Что касается самого самоката - это какой-то позор. Моё оценочное суждение.
Спасибо. Будет второй ролик с ездой на этом самокате после 500км и после ТО
Что выглядит по надежнее этот девайс или kugo g2 pro ? Стою перед выбором и склоняюсь к куго.
Вот и я хотел бы узнать.
Тут работает теорема эскобара
Как настроить борт компьютер? Сделайте обзор на тайга 3
Мой сяокат уже больше 6тыщ км прошёл, а менял я на нем только язык, оську складывания и колеса десятки поставил. Вот где надёжность
В сяо кроме механизма складывания и ломаться то нечему. Только подшипники.
@@Mdenisov78 ну люди умудряются в разных местах его ломать тем не менее. Я давно ищу замену сяо, пока наиболее подходящие видел g2 и тайгу, но все равно у них куча недостатков (
Вот это обзорчик👍👍👍
Здравствуйте, очень информативный обзор. Вы делали обзоры на joyor? Как у них с качеством сборки? Или лучше сразу взять e-twow?
Дополнительная коробка для батареи - шикарное решение! Но туда бы ещё силикагель положить не помешало. Скрип амортов же можно исправить, подложив под них фторопласт/капролон.
8:50 🤣🤣🤣у меня такой же, классный насос, даже 50 пси накачивает очень быстро
Михаил, скажи пожалуйста что за насосом ты пользовался в данном ролике, хотелось бы прикупить такой же?.
Мне понравилось ....как китайса орал прикручивая подножку - и так пойдет!)))
прикручена она на совесть, а вот расположена, да, неудачно.
Вот бы вы сделали сравнение этой модели с екомурой i8?
Мне кажется это самые близкие модели по назначению и цене, но сильно отличаются по исполнению.
Видно, что старались сделать качество, но надо ещё допиливать.
Такая ситуация с большинством моделей.
Запороли весь самокат очень маленьким клиренсом.... Это просто ужас как мало. Да и фары прыгают вверх-низ при работе аморта.
Сделай обзор на ultron t108. Пожалуйста.
Я подножку сразу убрал, без неё ваше нормально и в городе и на загородом, но в целом самокат сырой, но согласен что впринципе ремонтопригоден, и конструктив позволяет вносить изменения
Михаил, приветствую! Спасибо за обзор, очень ждал. Но, увы, всё же для себя вижу больше минусов в конструкции, чем плюсов. От люфта в рулевой колонке, до дешманского и неудобного (подчеркну, для себя) курка газа. Я себе точно такой же на фетбайк взял, после поломки хлипкой ручки газа. Самый недорогой курок. Вообщем жду чудес от производителей, но как многозначителиьно произносил один знакомый:"Та-акого не-е бывает!") И я это понимаю, но всё-равно жду))
Ну почему, же, бывает, но не бывает готового решения, которое подойдет по всем параметрам. Мой выбор Вы знаете, в итоге на самокате контроллер стоит ценой в половину самоката. и, надо отметить, что больше я ничего с ним не делал.
@@Mdenisov78 понял, т.е. он сейчас более плавный стал? И рулевую тоже доработали, чтобы не стачивало? Что сказать, для себя эластомеры отмёл, руль хотелось бы, чтобы регулировался. От себя скажу по Rs-02. Проехал почти 600 км, немного надо протягивать крепление подвески, пружин, сзади (быстро делается) и разбалтываются передние пружины, не равномерно, так, что при сильном торможении, ведёт в сторону колесо, но это протяжкой устраняется. Уже делали. Стуков, скрипов нет. Вывод для себя сделал такой, что электросамокат требует более частого обслуживания, чем электровелосипед. Да, Тони сильно разбавляет нагрузку на Rs-02, ничего плохого сказать не могу))
Сравните крутящий момент с одинаковым по макс . скорости м4 про.
Михаил сделайте пожалуйста подобный обзор на Mercane wild wheel pro
Скажите, а на крышках мотора был герметик?
Судя по клиренсу + подножка - это не "Тайга", а "Пустырь"....)
подножка вообще не по месту стоит....любая ветка в лесу на тропинке и полет обеспечен.
Автор ролика максимально корректен. Еще бы минут пять, и прозвучала бы фраза типа "отрицательный рост надежности и легкости в ремонте" ну или что то в этом духе))) Михаил, где обещанный вами обзор на Kingsong N10 ???
Шляпа по факту. Спасибо за правду в обзоре
Именно этот обзор мало актуален, вышла новая версия. Обзор так же на этом канале.
Хорош за свои деньги на самом деле, требует немного доработок, но потом можно нормально катать, возможно ли устранить люфты передней подвески ? Через ещё 1000 км. Люфт увеличится
Михаил,доброе время суток! Интересна информация по поводу нового контроллера на g2pro,который вы хотели установить. Да и общая информация,как продвигается эксплуатация
Эксплуатирую по мере надобности, в целом- я в восторге.
В чем смысла амортизаторов сзади?
хах уже не плохие такие люфты везде где только можно и это только за смешные 500км, а что будет за 5000 км ?
вывод лучше доплатить 10 00р и взять джибустер, без каких либо люфтов в его эластомерной подвеске:)
Лучше вложить в этот десятку, чем через тысчёнку в "Г"-бустер полстоимости :)))
Что скажете о WS Baikal/Nerpa?
Ну и про WS Mini 1000/2000
Не знаком подробно. Как будет- увидите.
Спасибо за Ваш труд. Могли бы сказать СВОЕ мнение, между g2pro и taiga ?
Мог бы, звоните +74952609620 или пишите туда же в воцап.
Выбираю между "ТАЙГОЙ" на которую обзор Вы сделали и "М4 Про Куго".
Какой бы Вы посоветовали? , если имели опыт с обоими??? )
До этого был " Куго х1".
Свяжитесь с менеджером +74952609620
Классный обзор!
Михаил, а есть ли в продаже еще самокаты, стоимостью до 50 тыс, у которых штатно идет BMS с балансировкой и защитой от разряда / перезарядки? Жаль что у этого не совсем надежное крепление передней подвески и дорожный просвет маловат :(
Halten RS-01.
@@Mdenisov78 Спасибо! А Joyor G1 без балансировки? И вообще Joyor? Они ведь по идее испанские. Похожий и на 10 тыс дешевле.
@@dmitriysintsov8348 про Joyor не уверен.
Молодец! Обзорчик хороший.
Миша, привет! Спасибо за детальный обзор! Скажи, пожалуйста, человеку далекому от инженерных деталей, возможно ли, скажем, поставить вместо штатных фар тот же арктик на руль, и как-нибудь защититься от брызг хотя бы каким-нибудь отдельным брызговиком на гусе, ведь, полагаю, такая форма переднего крыла обусловлен именно подвеской и заказывать отдельно полноценное крыло не имеет смысла? Подножку, я так понимаю, ты предлагаешь ставить на имеющиеся отверстия в маятнике, но тут тоже момент, необходимо покупать какую-то специфическую и заказывать для нее крепление? И, собственно, как бы ты оценил конструкцию самого гуся, видел на форумах стенания о том, что он непроварен изнутри, но, опять же, отсутствие инженерных навыков, не позволяет оценить прочность такого решения самостоятельно :)
В любом даже самом маленьком ателье тюнинга все эти работы сделают.
По Байкалу планируются обзор
Дадут- сделаю.
Михаил, как всегда отличный подробный обзор! Вопрос: Будет ли Currus M10 на 60 вольт? Очень интересно ваше мнение относительно него.
С Currus пока не сотрудничаем.
@@Mdenisov78 А как вы считаете в целом? Нормальный аппарат? Стоит своих денег? Наверняка ведь владеете инфой.
Если не гонять, то вполне нормально. Не хуже, не лучше остальных.
@@Mdenisov78 Вы имеете ввиду, аккумулятор особо сильно не нагружать?
@@gamesforever3059 Если не постоянно газ в пол и если не дубасить по выбоинам.
Михаил, подскажите, у меня g2 pro, постоянно лопаются камеры, то пробиваю, то просто. С чем это связано может быть? Первые 400 км проехал без проблем, а далее 2 камеры в неделю
Скорее всего давление низковато.
Может реагенты?
Альтернатива Halten Cross ?
Не. G2Pro и M4 pro
@@Mdenisov78 такой вопрос, какой из этих 3-х самокатов лучше, надёжнее - м4 про, халтен кросс, сайберия тайга? Судя по обзорам, выходит последний, так как даже на халтен кроссе есть отрицательные отзывы, про м4 про вообще молчу) так ли это на самом деле?
@@Jarleylvan Cross лучше по железу, чуть сложнее по электрике, но в целом из коробки не плох. По темпераменту Тайга как старый американский авто- неспешный, мягкий и вальяжный.
Кросс как немец, хорошо управляем шустр, но умеренно жестче тайги.
@@Mdenisov78 жестче не надо, надо просто надёжно и ремонтопригодно)) какой из этих наиболее надёжен? Просто у халтен много отзывов о том, что свои обязательства компания не соблюдает, и я к сожалению с подобным сталкивался, в другой сфере, это очень неприятно когда новая вещь ломается, а в сервисе разворачивают. А вот о сайберии отзывы положительные, но опять же может быть все купленным, инфы мало, хотелось бы узнать ваше мнение
@@Mdenisov78 и вот эти плечи рычажной системы подвески на сайберии как мне кажется, вполне можно выточить из стали, и не будет разбиваться там отверстие)
Обзор - 500%!💪👍👍👍👏👏👏👏
Чем больше подвижных деталей тем больше люфтов!
Верно, убрать можно до минимума, но это время.
Миша как мне долбаный круиз контроль выключить на найботе максе ? ? подскажи ?
в приложении нет разве выключателя?
@@Mdenisov78 нет у меня германская версия. он другой. у него електро-магнитные тормоза . и барабаном с мотором тормозит и отдельная гашетка на мотор колесо. с левой стороны.в общем он у меня раз коротко заглючил и гнал 29 км. / ч. но если газ до ноля скинуть. темпомат/ круиз контроль снова на 20-ти км. тормозит.
где эта хрень находится ? можно его рубануть ? больше 20-ти не едет.
спасибо.
Скорее всего перепрошивка, то есть сервисная тема. В РФ, вроде такое делают, а вот в ЕС в ряд ли
@@Mdenisov78 тоже делают. меня на таком же как стоячего обошёл. вот найти не могу пока.
мне знаешь, что интересно. я с ботинками 120 кг. вешу. и он прёт меня на любую горку. с разбега разумеется.
как это понять пиковая мощносто 700 ватт. по бумажкам 350. я не верил.но прёт , сабака !
Самокат полное дерьмо! О чём я раньше и говорил. Цена завышена. Представитель WS мне заявил, что он пользуется огромным спросом. Но я ему напомнил, что одни негативные отзывы и самокат борохло. Вся дека внутри грязная, в песке и воде, но на работу не влияет))) Контакты заизолированы, но резиновые вставки повылетали))) Передняя пластиковая крышка специально не закреплена, что бы вода стекала)) Кстати, сразу видно, как Михаил находит косяки сборки и тут же говорит, что ничего страшного, не на что не влияет, мол покупайте ребята. Делайте выводы, господа.
Ваше мнение о технике понятно, но оно не может быть единственным правильным. Какой из перечисленных мной косяков об устранении которых я говорил, является сложным, и которого нет в массовых моделях?
@@Mdenisov78 Михаил, почитайте мнения остальных, они идентичные. Я вам говорил ранее о том, что в деку попадает грязь, песок и вода и это ни как не может быть безопасно, да же если, аккумулятор в кейсе. Кстати, вы специально убрали с глаз аккумулятор, на котором сверху было много песка и грязи, потом протёрли и показали его. Потому что грязь и вода летит через пластиковую крышку не только снизу, но и сверху. Вы же заявили, что такая крышка для слива воды снизу. В разъемах, которые герметичны, но вылезли резиновые заглушки, попадет вода и грязь и не к чему хорошему не приведет. Мало того, песок попадает на задние амортизаторы и со временем будет много проблем. В передних и задних амортизаторов, подвеске очень много люфтов, просто через чур. Да же в Monorim для Xiaomi, с которого срисовали WS передний амортизатор, нет таких люфтов.
@@diezel_vin Все верно, грязь и вода летят, ну и пускай летят, дел то они не наделают. А грязную батарею я показал на общем плане, ничего не скрывая. В целом, правильная гидроизоляция, это когда блоки защищены, на не дека. Как пример- любой автомобиль, никто ведь не заморачивается, как закрыть подкапотное пространство так, что бы туда вода не попадала. При это отдельные электронные блоки и механика от влаги защищены. Так же и в самокатах делают и это нормально. А щели замазывают те, кто не понимает, что такое защита от воды, и делают то, что первое на ум придет, мажут герметиком за "50 рублей". А про недоустановленные резинки было озвучено, что это косяк. и повторено в финале обзора.
@@Mdenisov78 Так таких косяков очень много. От грязи и песка страдают ещё пружины, и подвижные части. Пластиковые втулки на задней подвеске вообще вызывает смех. Самокат действительно состоит из одних люфтов, которые нужно своевременно устранять а все болты протягивать и сажать на фиксатор резьбы, так как на заводе на этом решили сэкономить. Клиренс и так маленький, так ещё и подножкой занизили до минимума. Кстати, когда вы сняли боковину подножки, в месте её крепления торчал кусок отломанного алюминия. Нет практический не одного положительного отзыва об этом самокате, кроме обзорщиков, которым проплатили. Я общался с WS и мне всё стало понятно.
@@diezel_vin а где эти отзывы опубликованы? Поделитесь, пожалуйста, ссылкой, гугл их не находит. Насчет пружин- да, на них грязь летит, а в других самокатах разве нет? Пластиковые втулки выглядят ненадежно, согласет, только на сезон их должно хватить, а заменить в процессе ТО, труда не составит к ним легко подобраться, а стоят они копейки. Насчет уже озвучивал, что это косяк, который лечится. и лечится относительно легко. Мало где вообще есть подставка, которую можно легко перенести. Обратите внимание, я пишу как пользователь, причем опытный. Если у владельца руки не заточены для техники- можно заказать предпродажку, где большинство проблем сразу на месте пофиксят. Зачем предпродажка? потому, что это норма для транспорта, другой вопрос, что мы привыкли, что ее делают бесплатно, точнее она заложена в стоимость товара, в электротранспорте такого, пока, нет.
Как грамотно сделать гидроизоляцию?
Смотрите на канале центра индивидуальной мобильности.
Где такие дороги, что бы ездить с таким дорожным просветом?
везде, если подставку перенести.
А какой смысл делать обзор на пробеге 500 км? Это же по хорошему месяц- два для тех, к о использует самокат ежедневно. 2000-3000-5000 - вот это уже интересные пробеги, а за 500 с ним даже 10% того, что может, не случится
Хейтите хейтите, а мне пока нравится больше всех самиков ценой до 46к, колеса классные, подвеска сойдет. Клиренс - пофиг. Вот акб мелковат это да.
а что такое 500км? Это же 2.5 месяца поездок на работу и обратно в моем случае... Смешное расстояние... вот если бы после 10 000км состояние показали - было бы интересно...
Проедьте покажите.
С виду хорошо выглядит, думал качество лучше , а все равно люфт никак не могут ни один производитель сделать, чтоб закрутил и забыл
Почему же? В плане люфта самые топовые механизмы у Kugoo G-Booster и Kugoo G2 Pro. Там реально без шанса на люфт - лучшие механизмы. Однако само качество самокатов...
@@Kasatka77 топовые у ninebot max, даже крутить ничего не надо. Надёжные как танк
За 44 тысячи нормальный выбор самокат?
Именно об этом и обзор.
@@Mdenisov78 Михаил да или нет? Как первый самокат пойдёт, а после жене катать нормально будет?
@@Bugor.Sergio454 не развалится. Но шасси грохочет и фара никакая. Клиренс низковат. Я бы себе оставил. Ставить некуда.
У нас в Беларуси какой бы магазин не посмотрел - у всех поставка БЕЗ набора инструментов, а у некоторых даже без зарядки. Что за ерунда? Или это Вам, как обзорщику, с инструментами заслали?
Сидение так и не дали?
Сделали
@@white-siberia
У вас сайт медленно работает , с телефона заходил. Очень туго грузится .
Когда обзор на ультрон т 10?)
недели через 4
самокат прикольный но исполнение подвески дурацкое... но если есть токарный станок и бронзовый пруток то можно всё поправить) но цена самоката должна быть тысяч 35...
.обзор конечно гуд но и без обзора одного взгляда достаточно что это куча хлама у мебели фурнитура и та практичней
Михаил, как всегда, отличная работа!
По самокату выделил для себя несколько моментов:
1) клиренс маловат, переделать бы подножку и добавить пару см.
2) обязательно ручку сзади или уступ, как у халтенов
3) фары естественно перенести)
В остальном вообще не увидел больших проблем. Надеюсь допилят)
Так и есть!
Конструктивно это адский ад. Куча деталей, втулок, осек и винтов.
@@qwertqwert4192 тогда твой путь, это самокат без подвески) ну либо с нормальным эластомером за 150к+))
@@farsaiitgood8431 мой путь это атлет, уже 1200 км
@@qwertqwert4192 говорят атлет крутой, не шумный?
какой твой рост?
175
Здравствуйте хотел бы узнать, а как правильно хранить самокат зимой? Кто то говорит что надо зарядить самокат где то на половину и под заряжать раз в месяц, а другие что надо полностью зарядить и также раз в месяц подзаряжать. Как же всё таки правильно хранить самокат? Самокат m4 pro
Убрать где тепло и сухо. Поддерживать заряд не ниже 50% не выше 80%. Если самокат убрать возможности нет, то надо убрать батарею.
@@Mdenisov78 Благодарю
Какой-то он весь ажурный - не внушает доверия, может так и лучше с точки зрения уменьшения веса, но по запасу прочности - вопрос.
Ну 500 проехал же. И дальше будет ездить.
@@Mdenisov78 будем надеяться. Спасибо за обзор, как всегда👍.
Крепление фар это конечно конкретный просчет, они что даже не тестировали его?!
задняя крышка не прилегает плотно и эта щель сделана специально, чтобы стекала вода. Вот тут я выпал
Самокату год. Все, что я сказал проверено.
@@Mdenisov78 а можно фото "специальной" технологической несостыковки этой панели увидеть?
Фары надо перенести на рулевую колонку ,кто ставит фары на амортизатор ? Как всегда выпустили очередное сыромятное "Г" .Но в этот раз китайского - совкового разлива,Но самое главное наклейка на батареи -Красивая )))С током "обманули " сказать нельзя ,так ,как мы его тестировали не "маркетинговым"разрядом ,а реальным !!))))))А амперметр какой был ? С "маркентиговой" погрешностью или это всё таки настроенный амперметр ? ))))
Исправили во второй версии, обзор на этом же канале.
Прошу прощения, но этот с позволения сказать.."самокат" не достоин такого обзора, модель не то что сырая.. она мокрая..
Модель в процессе "просушки" ожидания от этого действия высокие. Обязательно буду держать в курсе.
За такие деньги лучше взять куго дж2 про
если нужна прыть и фан, то да. если нужна плавность , и скорость не нужна, G2Pro разочарует.
Супер:)) китайсы даже на вставке-держателе с экономили:)) поставили круглые и сырые:)) ай молодцы!)))
о какой вставке речь?
Что я понял, что его точно не стоит брать, думал на след сезон его взять
Не торопитесь с выводами. Завод работает над улучшениями.
@@Mdenisov78 Спасибо Денис, посмотрим на их вторую версию, будем ждать.
Купил Тайгу 23 февраля, перевешал фары, убрал катафоты и через эт дыры сделал крепление, почти незаметно и аккуратно получилось, заделал дырку в заднем крыле, ищу варианты крыла на перед и хочу подножку по другому сделать, еще не катался даже, только начало теплеть.
Обзор отличный! Самокат на мой взгляд мусор.
Это еще почему?
@@danefire9535 электроника не герметична, провода перетираются, во время эксплуатации вода попадает внутрь. Бмс дешман, по 6 аккумуляторов обьединили. Получается во дворе у порожка не оставить. Покроется инеем утренним внутри. Замок рискует заржаветь так как крышки когда он стоит нету. самоката так не хватит на долго. Подшипник сидел без преднатяга. Элементы подвески не продуманны(впрочем как и все остальное). Болты на фиксатор резьбы не посажены. И ценник на момент обзора конский. А теперь ещё и без прав таком нельзя кататься.
@@Serodja968 спасибо за пояснение
Сайбирия.. Замудреный самик если честно.. Даже писать лень про все.. За эти деньги я бы взял г2про
в одном из первых комментариев писал на эту тему. Деньги ив один и в другой вложить придется.
С подножкой большой косяк.
Тут ищешь как можно более высокий дорожный просвет, а они искусственно порезали.
Перенести не проблема. Понадобится два болта и просверлить одно отверстие в маятнике
@@Mdenisov78 да это понятно. Но если понятно нам, то и производитель должен понимать.
@@Tvoi_Heroi он уже понял.
Китайские рукоделы даже копию форм сделать точно не могут:)) и так пойдет!)))
А оригинал какая модель?
@@Mdenisov78 Гугл на английском в Америке в помощь:))
@@igornikitine6020 гугл не находит.
Можете здесь написать?
Это не люфт - это ЛЮФТИЩЕ!
Сказал бы просто за пару недель пока тух развалился в труху этот самокат )) Вообще отстойная конструкция во всем.
так он не развалился, а жив здоров. Подизносился, конечно, но так со многими будет
Обзор супер . Китайское г . Жесть
Аккумуляторы icr и это плохо, у них максимальный ток 2С пока у inr/imr 5-7C
ну так это 36A для батареи из обзора, а контроллер на 18А. Все в порядке.
Крайне сомнительное решение по свету. Я бы наверно его просто выбросил и поставил фару прямо над механизмом сложения.
минимальными по труду будет прикрутить уголки к перьям вилки и к ним прикрутить тот же кронштейн.
@@Mdenisov78 тоже имеет место быть, но вот будет ли комфортно стоять свет по высоте, вопрос)
@@alexgor5346 у меня на G2Pro на этом или чуть выше уровне стоит. Очень комфортно.
500км это не показаль интерестно что за эти 500 км там менялось в нем а не обзор на него ..
Ничего не менялось. Показано и рассказано как есть.
23,5 кг?! Хорошая попытка, "спасибо но ниет"!
Не самокат, а одна сплошная проблема какая-то...
Тем не менее ездит и возит.
@@Mdenisov78 согласен. Но думаю, куго или халтен будут гораздо лучше..
@@AlekseyTka Халтен точно лучше, а вот Куго не факт.
@@Mdenisov78 я два сезона на м365 про отездил. Все устраивает. Но хотелось бы помощнее, побыстрее :) Смотрю на халтен rs02.
@@AlekseyTka если вес не смущает, то отличный вариант.
говно пиарит ,500км это не о чём ,ведро это с болтами китайское,из сибирского кедровника сделан берите русские вон вам лохам пиарит мишака
Я так понимаю, что после обзора у Вас полное понимание хороший самокат или нет, а раз так, критика о продвижении и навязывании мнения непонятна. Поясните.
@@Mdenisov78 не отвлекайся собирай подписчиков,зарабатывай
Луна - погремушка !
Это тайга... но луна тоже погремушка!
А чего там все так плохо закрыто,ванна какая-то, как обычно у них самокаты только внешне норм а сделать защиту не могут
гидроизоляция, это работоспособность после попадания влаги, а не отсутствие попадания влаги внутрь.
@@Mdenisov78 лучше когда корпус полностью герметичный, есть такие самокаты где внутри цельная ванна и нет таких дыр.
А тут получается если не повезёт и разъем зальет то хана.
У меня один из самокатов эт es board,так он такой простой внутри что туда ничего не попадает
@@MoonRider007 как раз в тайге если ее соберут как положено, даже если плеснуть на нее из ведра, ничего не будет, вода просто протечет через деку не застаиваясь. Контроллер, батарея, и (подразумевалось) разъемы- герметичны.
@@Mdenisov78 лучше если ничего не протекает,тут дырявое корыто,это вообще трудно оправдать,грязь под акком это бред.
лучше, но очень сложно реализуемо. Это только кажется, что щели замазать просто.
60 косарей, ну это писец какой то
посмотрел и ощущение, что у самого руки в дерьме) обзор классный, самокат - как обычно) нет, не бывает наверное нормальных самокатов из коробки
Руки в смазке, кстати, не понимаю, почему не в сухом антифрикционном покрытии, но это будет позже.
Бывает..... У меня "из коробки" самокат пробежал уже почти 7000тыс.за пять лет, за всё время поменял только переднюю покрышку. На этом всё! Никаких "допилов" и "колхоза".... Батарея, конечно, просела.... Цена вопроса в районе 5000тыс.
@@Moravia602 респект таким самокатам
@@ilyasmirnov100, может, дело в сборке...? Сделан был для внутреннего рынка....
@@Moravia602 вы или нули ставьте или тысячи, иначе ваш пробег "7000тыс" в соответствии с правилами математики превращается в 7.000.000 км ))) так же как и цена вопроса становится 5000000 )))
Дизайн сильно Kugoo M2 Pro напоминает.
Может G2PRO?
Михаил Денисов нет, именно M2 Pro. Особенно в задней части. Да и в целом эта модель напоминает M2 Pro на стероидах.
мда.. печальный самовар. Я лучше взял бы себе еще один M4 pro, чем это. Кстати, Михаил, мощи в моём м4pro стало маловато уже, а брать новый мощный самовар-денег нет, подойдет ли это колесо туда 48-1000вт?
aliexpress.ru/item/32908673583.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.cbdf2e0eRvsIFw&_ga=2.157256123.1662569256.1602269456-1771716431.1576920102
Везет не только мотор, но и батарея. Мотор, если не перегревали, скорее всего жив. А вот батарея ...
@@Mdenisov78 Т.е. моя батарея на 13 Ач может не потянуть и бабахнуть?
То есть ничего не изменится. Нужно искать причину в том что есть. Возможно батарея уже требует обслуживания.
@@Mdenisov78 Нет, Михаил, М4Pro, у меня свеженькая. Пробег 1300 км 1 сезон. Батарею держит отлично. 13 МаЧ. Хочу колесо поставить мощнее, скажем 800 или 1000. Мне интересно знать возможен ли такой апгрейд 48-1000вт? Батарея то в порядке
В плане физических, т.е. влезет или не влезет я не рассматриваю, могу проточить, фрезернуть без проблем, своему аппарату я это сделаю без проблем.
@@ЕвгенийРаськин угу "фрезернуть"... Не так все просто, хоть на 5 КВТ туда мотор ставьте, а ехать он будет так-же, а то и хуже. Заодно не забудьте "фрезернуть" контроллеры и бмс батареи. В итоге от заводского М4 ничего не останется.
Как говорится если пипл хавает, то и смысла нет в повышении качества...
А оно будет.
@@Mdenisov78 @Михаил Денисов Согласен, что так уж устроено серийное производство, что совершенствование происходит по принципу проб и ошибок с постепенным оттачиванием мастерства не без известных нам влияний конкуренции и эта та золотая середина, когда продукт наивысшего качества достигается между тем когда производитель зарабатывает имя и когда имя становясь брендом работает на производителя...А так обзор как всегда Тор...
?смысл применять пердиграмную фронтальную вилку и задовский мотор и што за идиотская мода калиперы справа и вилки из мет пластин каг у универсамных тележек
Передний привод это зло при мощности контроллера более 500вт. Либо полный, либо задний.
@@Mdenisov78 .начнем с того што у этого транспорта нет приводов а есть моторы фронтальные и задовские и также двухмоторные конфиги и во фронтальном моторе нет ничего злого только масса удобств по сравнению с задовским
@@бугамыц по льду с передним приводом в поворот попробуйте войти. Сразу вспомните что такое потеря устойчивости. Аналогично и на скользких глинистых грунтах. А насчет полного привода, это самый простой способ увеличить крутящий момент. При установке одного большого мотора с аналогичными двум параметрами, будет то же самое, что два маленьких.
@@Mdenisov78 .мне лекция не нужна для движения по льду применяется соотв обувка и причем с фронтальным мк а не приводом это в двое меньше зимних покрышек с летними ши.нами што прямо што в поворот по льду что фронтальный мотор што задовский или оба вместе
@@бугамыц с такой ездой, как Вы предлагаете, шлем с защитой лица не забудьте и хорошую медицинскую страховку.
фара поднимается при продавливании подвески. ну просто гавно...
Я перевешал фары, ушло 200 рублей на зап.части в мебельном и полчаса работы.