MANTENIMIENTO BASICO DEL CARRETE || COMO LE PONGO EL HILO
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2024
- SI BUSCAS COMO LLEVAR EL MANTENIMIENTO DE TUS CARRETES DE PESCA ESTE VÍDEO TE LO EXPLICA DE MANO DE LOS PROFESIONALES DE JJ PESCA.
JJ PESCA, Avilés (Asturias) 985 54 23 33
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Genial el vídeo,grandes profesionales el equipo de JJ,un saludo.
Muchas gracias Pedro!! A ver si pasan estos temporales y vamos a por unas roballizas!! Un abrazo!!
que bien explicado , así da gusto
Muchas gracias! Por eso recurrimos a profesionales! Jaja. Un saludo!
Información muy buena para los carretes !.
Un saludo 💪
Muchas gracias Jero!! Un abrazo!!
Deported JJ Aviles, la mejor tienda de pesca de España, con los mejores profesionales y un trato excepcional al Cliente, todo ello de la mano experta de JJ.
Para mi también lo es, se que hay mucha tendencia a compras online pero en temas de pesca exceptuando alguna cosa muy concreta yo compro todo en JJ, ya no porque tengan mucho donde elegir, si no por el asesoramiento y el trato. Un saludo!!
gran aporte geneial video compañero gracias saludos
Muchas gracias Jordi!! Un abrazo!!
Muy buen video Rubén, yo también hago el mismo mantenimiento que nos enseño José Luis en el video, y se alarga mucho la vida de un carrete!! Sabes bien donde acudir ya que esa tienda es un referente de profesionalidad, son unos fenómenos, saludos y buena pesca amigo!!🎣🎣💪💪👏👏
Muchas gracias Juan!! Para hacer este vídeo creo que eran las voces autorizadas, se las saben todas! Un abrazo!!
Como me tarda pasar a verl@s Rubén!!!! Si es que son unos profesionales de la hostia, a la vista está, ... pero es que como personas son todavía mejores!!! Más videos!!!!
Solo con las molestias que se han tomado ayudándome a hacer este vídeo los que no los conozcan ya se pueden hacer a la idea, jaja. Un abrazo!!
Grande Ruben Muy buena tienda y buena Calidad encima la parienta ye la parienta soys uns grandes muy atentos siempre desde Chico compro alli para mi la mejor d Asturias 💯💯💯🔋🔋🔋🐟🎣🐟🎣🐟
Es una tienda referente, y el servicio que ofrecen tanto de mantenimiento como reparación es de lo mejor, y se de que hablo que para eso tengo un topo allí metido! Jajaja. Un abrazo!!
Muy interesante lo del aceite Mag Sealed! Muy buen video Ruben
Es importante saberlo, seguro que hay más de uno que tras ver este vídeo dice, mierda! Jaja. Un saludo!!
Sin duda la mejor tienda y mejores personas , muy buena calidad.
Muchas gracias!! Yo no puedo estarles más agradecido por prestarse a hacer el vídeo. Un saludo!!
Que genial tío!! Es realmente bonito el sentir nuestros equipos con alma. Se que esta frase puede parecer una tontería, pero una espada para un Samurai no es un simple trozo de hierro que corta, al igual que un carrete para un pescador no es un simple objeto que saca los peces. Entretenidos y didácticos estas enseñanzas. Grandes profesionales en JJ. Un abrazo Rubén!!
Muchas gracias!! Creo que el mayor consejo que podemos sacar de este vídeo es que meter los carretes en agua no es una buena manera de cuidarlos, pero la verdad que se preguntas a mucha gente es lo que te van a decir. Por cierto, aún no he visto los cañeros samurai! Jajaja. Un abrazo!!
Tienda jj buenos profesionales siempre tratanto de aconsejarte en cuanquier cosa que necesites tanto cañas,carretes,accesorios….estaria bien un dia un video en la tienda reparando alguna caña de pescar.saludos desde aviles
Tiempo al tiempo! Jaja. Un saludo y muchas gracias!!
Buenos consejos. Yo suelo pasar solo la bobina por agua dulce o hacer una última lanzada secando el hilo al recoger con un trapo para quitar toda la sal posible, y asi te dura más el hilo, y evitas que tenga salinidad cerca y se pique metal, a mi al menos me ha ido bien, sobre todo cuando va a descansar el equipo tiempo encerrado.
Muy buen consejo! Yo he de reconocer que soy muy dejado pero lo del hilo si que era bueno hacerlo. La bobina de todas formas si que se podría llegar a sumergir si luego la secas bien. Un saludo y gracias por el aporte!!
Por fin un vídeo con lógica. No entiendo como la gente mete los carretes debajo del agua para quitarle la sal (no lo veo sentido alguno) cuando con jn trapo húmedo, despues dejarlo secar y a continuación echarle silicona y quedan mejor que nuevos. Eso sí, para el guiahilos recomiendo cada 2 o 3 salidas añadirle una fina capa de grasa en lugar de aceite. Un abrazo!
Buen aporte!! Muchas gracias!! Lo de meterlos en agua dulce es algo muy extendido y que se carga muchos carretes. Un saludo!!
Excelente explicación maestro gracias gracias saludos desde Costa Rica
Muchas gracias a ti por verlo desde tan lejos! Un saludo!!
@@GalaFishing pura vida me encanta la pesca y me gusta aprender de personas como ustedes que saben y tienen muchas experiencias gracias gracias
Thank you for the advises
Gracias a ti por verlos!! Un saludo!
Primero te dice que a los carretes MagSealed no conviene echarles aceite. Y enseguida te dice que le puedes echar spray de silicona.
El aceite de silicona, técnicamente llamado dimeticona, es un formador de películas siliconado que crea un revestimiento protector en la superficie. La dimeticona es uno de los varios tipos de aceite de silicona y es el polímero de silicona más utilizado.
Si el aceite de silicona entra en contacto con el aceite MagSealed, ambos se fusionan. En cada aplicación de silicona, la mezcla hace que se pierda la pureza del MagSealed, llegando al debilitamiento de su magnetismo e inmediatamente al desprendimiento total del aceite protector, quedando el carrete sin su estanquidad original.
Los carretes no son dinamos.
No es cierto que el carrete genere campos magneticos al girar.
Tampoco es cierto que el aceite MagSealed cambie su estado de líquido bajo efectos magnéticos.
El aceite MagSealed siempre es líquido y se mueve libremente dentro del campo magnético de un imán circular por donde pasa el eje del carrete. Este aceite bloquea el paso del agua porque está literalmente pegado a los bordes del imán, con la ventaja de que no tiene resquicios y tampoco ocasiona ninguna fricción al girar.
Da igual que el carrete esté girando o parado. La protección es la misma.
En España sobran ingenieros de pacotilla.
Amen! Daiwa no ha descubierto America. El ferrofluido es muy facil de conseguir, incluso es facil de fabricar (no de la calidad requerida, claro), es aceite con nanoparticulas de hierro y nada mas. Realmente el spray de silicona no llegaria a entrar en contacto con el magsealed porque este se encuentra justo en un casquillo que esta en el antiretorno, y solo lleva una gota minuscula (en el caso del daiwa fuego). En gamas superiores tambien lo lleva el guiahilos y el rodamiento(internamente) de la maneta.
Buenas! En primer lugar, si este comentario se hubiese referido a mi y no a una tercera persona que no tiene opción de contestar directamente hubiera sido borrado ya que las faltas de respeto no son bienvenidas en este canal. En cuanto a lo del aceite de silicona como bien acaba de decir el compañero y creo que se entiende en el vídeo, se echaría un poco en el exterior del carrete por lo que no afectaría al Magsealed. En cuanto a las propiedades de esta tecnología, si es verdad que el aceite mantiene las mantiene tanto en parado como en movimiento pero al estar en movimiento va a provocar que el agua no se acumule en el interior ya que la propia rotación la va a expulsar. Por ponerte un ejemplo, si llueve y una terraza tiene un buen sistema de desagüe, el vecino de abajo nunca tendrá goteras, sin embargo, si el agua se acumula, con el tiempo encontrara por donde abrirse paso y el vecino tendrá un buen cabreo. Un saludo!
No es mi intención faltar al respeto de nadie.
Mucho menos al autor del reportaje, que aprovecho para felicitar por sus videos.
Me encanta su pasión y su forma de contar las cosas.
Justo todo lo contrario del tendero que por su atrevida ignorancia divulga cuentos chinos. Eso no es insultar, es desvelar la verdad.
Lo malo del espray es que dispersa las gotas de aceite y, aunque no lo parezca, debido a su capilaridad acaba llegando tarde o temprano a todas partes. Como la cantidad de MagSealed es muy poca, no se necesita mucha silicona para contaminarlo y empezar a degradarlo, poco a poco, cada vez que repetimos el proceso de aceitado.
Al contrario de lo que sucede con los aceites, el MagSealed repele el agua por su distinta densidad y polaridad.
Por eso es mucho más peligroso salpicar un MagSealed con aceite que con agua.
Después de una jornada de pesca en el mar, lo que más me preocupa, además de los granos de arena, son los restos de sal y la humedad.
No me preocupan nada las gotas de agua que puedan llegar a la barrera de aceite MagSealed.
En cambio si que podría ser grave un choque de agua por culpa de una inmersión del carrete bajo el agua. Sobretodo porque la presión aumentaría sobre el MagSealed y podría llevárselo por delante.
Yo rocío el carrete con un spray de agua tipo nebulizado para que las gotas arrastren la sal y caigan al suelo. Lo que queda entonces en el carrete es agua dulce. A continuación lo seco con papel y lo guardo en una caja que contiene una bolsa grande de silicagel.
En poco tiempo se absorbe toda el agua que pueda quedar en el carrete, y también queda seca la línea trenzada, que como todo el mundo sabe, lleva impregnada una cantidad importante de agua y humedad.
Muy buen video Rubén, algo tan sencillo y tan importante para todos, daiwa menos mantenimiento aún, cada cuanto tiempo se cambia ese aceite?
Un saludo
Ese aceite no se cambia, y esa es la mayor pega que le veo, con un carrete normal tienes un problema y te lo pueden solucionar pero con el magsealed tienes que mandarlo a la casa con lo que eso conlleva. Mientras el carrete vaya bien lo mejor es dejarlo como está, jaja. Un saludo!!
Muy buen vídeo sobre mantenimiento del carrete. Lástima de no tener ese cargador de línea, me toca hacerlo a mano :).
Aunque lo tuvieras hay que tener ojo para saber el relleno que hay que meter, jaja. Un saludo!!
Olá GalaFishing. Acompanho regularmente todos os teus interessantes vídeos, aqui, desde Portugal.
Como vou, tal como tu, acumulando vários carretos magsealed, da daiwa, começo a pensar se não será uma boa ideia termos em casa o óleo magsealed, para fazermos nós próprios a manutenção mais profunda dos carretos. Sei que é caro, mas, ao que me contam, ainda é mais difícil adquiri-lo. Não concordo nem compreendo esta "política da Daiwa. Creio que perdem clientes. Podes dizer-me se, aí em Espanha, é possível comprar o óleo MagSealded?
Gracias.
Buenas!! Yo tampoco se donde conseguirlo, en JJ lo que me comentaron es que para realizar un mantenimiento más profundo lo ideal sería llevarlo a la casa ya que el aceite es imposible de conseguir. Un saludo y muchas gracias!!
Yo compre 10ml de ferrofluido en la pagina imanesflexibles.cm y solo se usa una gota de nada. En mi caso el carrete lo usaba en el mar (paddle) y en pedrero, total que un dia lo meti en un charco enterito... Y por eso tuve que desarmarlo, reponer toda la grasa y conseguir el ferrofluido. Di con la solucion en una pagina en ingles.
Olá. Já conhecia essa política comercial da Daiwa na Europa. Não são justos nem leais para com os seus clientes; pretendem extorquir-lhes o máximo de dinheiro possível, mesmo após a venda. Por isso não vendem o óleo. Daiwa, tenham vergonha !!!!
Obrigado GalaFishing. Continuarei a acompanhar as tuas captura de"pintos" (Em Portugal não temos disso... :). @@GalaFishing
Que buenas tiendas .x aquí dan pena ..un abrazo
La verdad es que tiene prácticamente todo lo que busques y como profesionales a la vista está que son inmensos. Un abrazo Antonio!!
Q aceite es ese q te a hechado en el guia hilos maneta y puente??. Ya podía haber más tiendas así con esos profesionales
Es un aceite de muy buena calidad especifico para carretes. La marca es ZPI y el aceite se llama Bearing oil for power fishing. Un saludo y muchas gracias!!
Daiwa tiene en la mayoría de sus carretes el aceite Magsealed, si yo tengo una averia en el carrete que necesite de cambio de pieza en el interior, daiwa me vende ese tipo de aceite para sustituirlo? o tengo que enviar el carrete al fabricante para que me lo repare si quiere reponer ese aceite?
@@peixet_knot y su servicio postventa es horrible.
El ferrofluido no es un invento de Daiwa. En realidad lo inventó la NASA hace más de 50 años. No sabemos donde compra Daiwa su ferrofluido, pero hay varias empresas en el mundo que lo fabrican. Por ejemplo, este de Corea del Sur se puede encontrar por ebay: www.ferrozone.co.kr/_files/ugd/8d6a0e_6079f7a5982547ccaaa0a83157276d0b.pdf
Yo lo que haría sería intentar conseguir la pieza que lleva el Magsealed, por ejemplo si el problema es en un rodamiento. Si el problema es mayor si que me plantearía enviarlo al servicio técnico. Afortunadamente nunca me ha tocado recurrir a el así que no se si es pésimo o no, jaja. Un saludo!
Magsealed no es mas que un ferrofluido que se puede conseguir facilmente en internet y en los carretes como el daiwa fuego solo esta en un punto, el resto de engranes llevan grasa como otro carrete cualquiera. Asique el mantenimiento es el mismo, solo que usando cada producto donde toca.
Buena aportación! Creo que es importante tu aclaración y saber lo que tenemos para hacerlo bien! Un saludo y muchas gracias!
No ebay, um vendedor de óleo magsealed diz que, para o carretos daiwa não pode ser um ferrofluido qualquer... fico confusos...
Los de daiwa confunden los terminos y dicen que es un aceite magnetico, cuando el aceite en si solo lleva nanoparticulas de hierro y no esta imantado. Son las piezas de alrededor las que los estan creando un campo magnetico para mantener el aceite donde quieren. Daiwa no han inventado nada nuevo. 18€ con portes incluidos en la tienda imanesflexibles.cm😉
@@ManuelSilva-lf6dj Magsealed no lo lleva en los engranajes. Solo los llevan en un rodamiento, en el guiahilos y en el cierre del antirretorno y no en todas las gamas.
Pregunta
El relleno que grosor ?
Siempre más gordo que el trenzado ?
Entiendo que para hacerlo bien y calcularlo bien habrá que meter y volver a sacar el hilo
Buenas!! Pues no es algo muy determinante, algo intermedio en torno a un 0,25mm para que no haya que usar muchos metros. En cuanto a lo de hacerlo bien, puedes hacer un calculo entre los metros que admite la bobina y el mm de grosor que vas a usar, no es fácil por lo que en nuestras casas nos podría tocar intentarlo un par de veces. Yo lo llevo a la tienda porque lo hacen a la perfección a la primera, como dijo Javi, es a ojo, jaja. La mejor manera de hacerlo en casa sería tener dos bobinas iguales, llenar la primera directamente con el trenzado y luego terminar con monofilamento, después pasar el hilo al otro carrete y te quedaría perfecto, pero claro ten tu dos bobinas de un stella solo para hacer eso, jaja. Un saludo.
Yo hago todo ese movimiento de hilos con un atornillador eléctrico y una bobina de hilo vacía de un trenzado que haya usado o cualquier cosa, y va muy bien para dejarlo exacto, pero claro no tengo tienda cerca 😅👌
@@GalaFishingno hace falta dos bobinas,metes trenzado bueno y luego el relleno hasta que quede bien,sacas relleno aparte, el trenzado después y a llenarlo primero relleno y por último el trenzado.
Y se queda a tu gusto y perfecto.