Renault 4 GTL 1.1 ( 1981 ) . Episodio 1 : Ritrovamento e Recupero

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  • เผยแพร่เมื่อ 5 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 95

  • @enricomarri
    @enricomarri 2 ปีที่แล้ว +1

    Commendatore buongiorno e buona domenica, da "non amante" dell'R4 non posso che farti i miei complimenti e migliori auguri per la riuscita di questo nuovo progetto di salvataggio, BRAVOOO!!Mozzafiato la tua Sardegna....che per ora ho visto solo in foto e video :)E sempre TOPPP il tuo commento musicale
    Lampeggi da Genova

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  2 ปีที่แล้ว

      Buongiorno a Lei !
      E sempre GRAZIE per la tua costante e simpatica presenza....
      Un nuovo progetto, che viste le condizioni, avrà un percorso preferenziale, rispetto alle altre vetture che stiamo seguendo ( la Midimaxi, che a breve presenterò nei dettagli, credo la accantoneremo in attesa di tempi migliori...)
      Si, la Sardegna offre scorci davvero fantastici... si passa da paesaggi aspri e incontaminati di montagna a spiagge che non hanno nulla da invidiare ai Caraibi, ma anche da boschi che sembrano portati qui dal Canada più selvaggio a dune che appartengono più alle coste atlantiche dell'Africa .

  • @alessandrobedoni2669
    @alessandrobedoni2669 ปีที่แล้ว +1

    Vedo solo ora il video avete fatto bene a Salvarla. Io ho fatto lo stesso 10 anni fa dalla Puglia l'ho fatta trasportatore in Piemonte a casa e la uso quotidianamente ....... non mi vedo su un'altra auto,Alessandro.❤

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  ปีที่แล้ว +2

      Purtroppo , a causa di alcuni imprevisti, finora non ha subito importanti lavori, ma almeno è stata salvata.
      A me la R4 piace tanto
      Qualche settimana fa sono andato a vederne una davvero ben tenuta che danno via a un prezzo davvero onesto.
      Sono indeciso se vendere la mia 126 e prenderla...

    • @alessandrobedoni2669
      @alessandrobedoni2669 ปีที่แล้ว

      @@PirataDesign se è ben tenuta e a buon prezzo prendila,si stanno valutando molto queste auto. Di dove sei? Io di Borgomanero Novara sarebbe bello incontrarci un giorno.....

    • @marcellino4522
      @marcellino4522 8 วันที่ผ่านมา

      ​@@PirataDesignCiao Pirata , ho visionato solo adesso il tuo video , BELLISSIMO , sono un possessore di una R4 del 92 , non la venderei mai pero ho alcune cosette da fargli , il tempo passa per tutti , mi piacerebbe mettermi in contatto con te .

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  8 วันที่ผ่านมา

      @@marcellino4522 Ciao, puoi contattarmi alla mail che trovi nella home del canale

    • @marcellino4522
      @marcellino4522 8 วันที่ผ่านมา

      @@PirataDesign ok 👍👍, grazie .

  • @marcorobecchi4398
    @marcorobecchi4398 2 ปีที่แล้ว +2

    Ogni cigolio e spiffero d'aria ti racconta qualcosa di lei , come non fai ad amare una R 4 , devi solo conoscerla... grazie , sarete capaci di salvare una parte di noi...
    grande Pirata...

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  2 ปีที่แล้ว +1

      Esatto: come fai a non amarla ?
      Simpatica, personale, unica
      Grazie a te, come sempre

  • @andreaveronese5630
    @andreaveronese5630 2 ปีที่แล้ว +1

    ciao , fantastico ritrovamento di questa Renault 4 GTL ed è funzionante ancora , ma è da restaurare e da sistemare della ruggine

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  2 ปีที่แล้ว +1

      Ciao a te.
      Si è da rimettere a posto, ma non è così messa male e sicuramente, rispetto ai progetti che abbiamo messo in cantiere è quello meno peggio

    • @andreaveronese5630
      @andreaveronese5630 2 ปีที่แล้ว

      @@PirataDesign ciao si e così Purtroppo ci vanno soldi per restaurare la storica auto francese e sarà sicuramente come uscita dalla fabbrica quando sarà restaurata

  • @mrpipes2397
    @mrpipes2397 2 ปีที่แล้ว +1

    auto indistruttibile tutta sostanza...usata spesso da artigiani (falegnami, idraulici,elettricisti )
    come mezzo di lavoro....👍🏻👍🏻👍🏻🔝

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  2 ปีที่แล้ว

      Una vera e propria icona che ha servito qualsiasi categoria professionale, che ha agevolato qualsiasi attività lavorativa, hobbystica e di svago

  • @hannibal74100
    @hannibal74100 2 ปีที่แล้ว +1

    Indistruttibile dalla meccanica molto raffinata.La r 4 e' stata una macchina che ha fatto la storia.

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  2 ปีที่แล้ว

      Assolutamente si: un autentico pezzo di storia, una vera e propria Icona

    • @hannibal74100
      @hannibal74100 2 ปีที่แล้ว

      @@PirataDesign vale la pena salvarla sempre e comunque

  • @nandoalonso4532
    @nandoalonso4532 2 ปีที่แล้ว +2

    buonasera. ottima scelta, complimenti. come tutte le vecchie signore vintage il problema della ruggine ovviamente si presenterà ma la meccanica non sembra messa male. mai posseduta, ed è un peccato che chissà se potrò/vorrò porvi rimedio, ma da sempre ammirata per la sua innegabile simpatia ed originalità come le vetture di quell'epoca. una diversa dall'altra e non una miriade di cloni come dobbiamo sorbirci oggi. meccanicamente, come sai, freni e cambio non erano propriamente dei punti di forza ma nulla che non si possano mettere a posto con poca spesa. regalale tanti altri anni di buona carriera, ne vale la pena. like 47.

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  2 ปีที่แล้ว +1

      Buonasera ( o meglio.... buongiorno..) e bentornato.
      E' un'ottima base: la ruggine è presente nei punti critici ( saldature dei fondi e passaruota posteriori, ma assolutamente recuperabile e no ha intaccato minimamente parti strutturali.
      Auto iconica, un vero e proprio monumento nella storia dell'auto e non solo: rappresenta anche un capitolo sociale importante....

  • @antoniobernardini7815
    @antoniobernardini7815 2 ปีที่แล้ว +1

    Grandiiii

  • @giorgiogrillo7418
    @giorgiogrillo7418 2 ปีที่แล้ว

    Bravi! Tutte queste auto meritano il ripristino. Diventeranno, a breve, preziosissime molto al di la' del valore commerciale

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  2 ปีที่แล้ว +1

      Grazie
      Più che il valore commerciale, va preservato quello storico, sia del modello che della storia personale che si è avuta con una vettura.

  • @rapcagliari
    @rapcagliari 2 ปีที่แล้ว +1

    Bravi bravi

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  2 ปีที่แล้ว

      Mi sa che stiamo mettendo tanta carne al fuoco🤣

    • @rapcagliari
      @rapcagliari 2 ปีที่แล้ว

      @@PirataDesign aaa è giusto così, le vedi li sole solette e che fai non le adotti?

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  2 ปีที่แล้ว +1

      @@rapcagliari Appunto......

  • @perroloco9759
    @perroloco9759 2 ปีที่แล้ว +3

    Alla rotonda del bowling hai collaudato i freni 😄 Ti dirò, a me l'aspetto duro e grezzo della carrozzeria non dispiace (però è chiaro che se c'è ruggine c'è ruggine). Secondo me, visto così, un bellissimo esemplare, hai fatto bene a salvarlo! Ciao Pirata
    P. S. Sempre belle le vedute di Scala di Giocca, bellissima strada da percorrere.

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  2 ปีที่แล้ว +2

      ......😂😂
      Il posteriore di quella VW ha tremato per un attimo....
      Sicuramente una ottima base per restauro: ha ruggine nei punti classici: su alcune saldature dei pannelli del pianale e sulla parte alta dei passaruota posteriori, ma per il resto è in ordine.. Non è un restauro troppo impegnativo, ho sicuramente visto di molto peggio.
      PS: Scala di Giocca, una delle mie strade preferite.... sia per conformazione che per paesaggi....

    • @perroloco9759
      @perroloco9759 2 ปีที่แล้ว

      @@PirataDesign 😄

  • @magnolerriccardo6840
    @magnolerriccardo6840 2 ปีที่แล้ว +2

    In Veneto quel cambio è stato ribatezzato come " El Cadenaz" che significa il catenaccio per la somiglianza al citato sistema di chiusura dei portoni antichi.

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  2 ปีที่แล้ว +1

      Grande " El Cadenaz ", epiteto più che adeguato alla leva del cambio della R4

    • @magnolerriccardo6840
      @magnolerriccardo6840 2 ปีที่แล้ว

      @@PirataDesign ahahah mi raccomando la pronuncia con l'accento sull' ultima vocale e la zeta che tende al "Th" inglese! "Cadenàzh"

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  2 ปีที่แล้ว

      @@magnolerriccardo6840 Grazie per la "dritta". D'ora in poi sarà..... Il " Cadenàzh "🤣🤣🤣

    • @magnolerriccardo6840
      @magnolerriccardo6840 2 ปีที่แล้ว

      @@PirataDesign Si, ma mai dimenticare l'articolo determinativo "El" che suona esattamente come lo spagnolo. 🤣

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  2 ปีที่แล้ว

      @@magnolerriccardo6840 Grazie anche per questa precisazione 🤣🤣🤣

  • @federicomasci1218
    @federicomasci1218 2 ปีที่แล้ว +1

    Anche in questo caso un bellissimo progetto, bellissima secondo me la R4 in tutte le sue versioni. Nelle mie zone qualcuna ancora di vede circolare allegramente nel traffico moderno 😁😁

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  2 ปีที่แล้ว

      Anche da queste parti qualche esemplare si trova.... soprattutto in zone turistiche

  • @alberto_davoli
    @alberto_davoli 2 ปีที่แล้ว +1

    Una grande auto meritevole di tutte le attenzioni possibili….. il cigolio era di serie su tutte le versioni…. Quindi nessun problema…. Anzi una R4 senza cigolii ha probabilmente qualche problema…..dimenticavo….. gli interassi di misure diverse la rendono unica ed irripetibile 😍

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  2 ปีที่แล้ว +1

      Certo: il cigolio era nella lista degli accessori di serie.....e tra l'altro, un cigolio con la sua tonalità e timbrica, proprio della R4🤣🤣

    • @alberto_davoli
      @alberto_davoli 2 ปีที่แล้ว

      @@PirataDesign brevetto Renault 😂

  • @magnolerriccardo6840
    @magnolerriccardo6840 2 ปีที่แล้ว +2

    Ebbeh, uno dei più clamorosi colpi di genio di tutta la storia dell'industria automobilistica. Inarrestabile e impassibile al passare del tempo. Bene o male se ne trova almeno uno per comune.

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  2 ปีที่แล้ว

      Concordo su tutto.
      Auto tanto semplice e robusta, quanto geniale e simpatica. un vero e proprio pezzo di storia

  • @francis8062
    @francis8062 2 ปีที่แล้ว +2

    *Vi siete fatti un giro dentro Sassari* : quartiere Luna e Sole 🏁😁

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  2 ปีที่แล้ว +1

      Esatto.... caldo pomeriggio, ma Sassari, almeno per me, sempre bella

    • @francis8062
      @francis8062 2 ปีที่แล้ว

      @@PirataDesign ❤️

  • @matom5703
    @matom5703 2 ปีที่แล้ว

    Grazie Pirata, non vedo l'ora di vedere come la sistemerai anche se alla fine non è messa proprio così male.
    Ci sono cresciuto su una R4 bianca TL (.... Che mio padre chiamava Tipo Lusso....😅) col mitico cambio a leva orizzontale e i paraurti in lamiera/acciaio.
    È la prima auto di famiglia che ricordo da bambino insieme alla 128.
    Peccato non essere riuscito a guidarla.... Per quando presi la patente erano già 5 anni che mio padre l'aveva sostituita con una Fiat Uno Sting.
    Buon lavoro!

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  2 ปีที่แล้ว

      Grazie a te per la costanza e la fiducia.
      Grazie anche per il "ricordo" della tua 4 e delle altre auto.
      In effetti, come scrivo anche nel video, questa 4 non è messa male. Certo, i fondi sono da rivedere, ma non così gravi ( sul prossimo video, mostrerò i dettagli)

  • @Nordenkapp
    @Nordenkapp 2 ปีที่แล้ว +2

    Buonasera Pirata,
    R4, direi l’utilitaria francese più usabile nella quotidianità, le bicilindriche Citroen sicuramente intelligenti e dai costi di manutenzione minori, ma come la Fiat 500, hanno nel traffico odierno difficoltà oggettive.
    Inoltre la R4 è stata costruita in altre nazioni, in Argentina le chiamavano 4 Latas, ma era perfettamente adatta alla pampa.
    Per la voltura concordo con ChermanBrasato, essendo ultratrentennale possiamo magari augurarci che la prossima volta troverai una vettura dai 200 cv in su, il prezzo di voltura è uguale.
    Fondi da rifare, sui freni/ammortizzatori/gomme non scherziamo ma costan poco, tagliando. Sperando che non siano necessarie ulteriori revisioni (per l’innesto marce può essere un semplice discorso di leveraggi da sistemare) si riesce con relativamente poca spesa a sistemarla.
    La carrozzeria da sistemare e riverniciare, la lascerei per ultimo, a meno che non si abbia disponibilità di attrezzi e competenza si fa in fretta ad andare sui 3-4000 euro se si affida il lavoro esternamente, e se per i lamierati i costi son bassi, riverniciare un’auto costosa o un’utilitaria si equivale, quindi io valuterei se avere un’auto in sicurezza da poter usare in campagna e città, oppure intraprendere un progetto di più elevato livello e destinare l’auto ad un uso più parsimonioso.
    Considerazione: le statali della Sardegna non mi sembrano niente male come asfalto, anche se non recente è privo di buche e rappezzi.

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  2 ปีที่แล้ว

      Buonasera ( o dovrei dire buongiorno....) a te.
      la R4 rappresenta una vera e propria icona, al pari delle 2 CV o Dyane, ma anche alle nostre 500/600 o al Maggiolino.
      Ha la sua spiccata personalità, come d'altronde tutte le auto della vecchia scuola e le sue peculiarità.... come il passo differente da un lato all'altro.

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  2 ปีที่แล้ว

      Per quanto riguarda il passaggio, ho già risposto a ChermanBrasato... che il cielo ascolti il tuo augurio......

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  2 ปีที่แล้ว

      per quanto riguarda il restauro: la parte meccanica è in buono stato, considera che è una vettura che ha circolato regolarmente fino a qualche settimana fa: ma ovviamente facciamo un check generale, visto che è una vettura destinata ad un utilizzo quotidiano.
      La carrozzeria è meno peggio di quel che possa apparire: i fondi hanno alcuni fori di ruggine ( vedremo tutto nella prossima puntata), ma assolutamente recuperabili

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  2 ปีที่แล้ว

      Ora, stiamo valutando le varie possibilità : se rifarla completamente originale, se customizzarla... o, fare qualcosa di differente. ma tutto, ovviamente, rispettando la storia e la fama del modello

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  2 ปีที่แล้ว

      Le strade in Sardegna hanno tante facce: puoi trovare strade praticamente impeccabili( come quella mostrata nel video....) e altre che sono disastrose e disastrate: dipende tutto da enti e aziende che ne curano la manutenzione, ma spesso, anche da come sono stati eseguiti i lavori: spesso, le imprese appaltatrici........ giocano su tempi, modi e materiali e i risultati si vedono con il passare del tempo

  • @earthydracthedutchangeldra8415
    @earthydracthedutchangeldra8415 2 ปีที่แล้ว +1

    Niente male, dai sistemala che è meritevole nonostante sia...una macchina con tante mancanze

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  2 ปีที่แล้ว +1

      E' il progetto che adesso verrà messo in cantiere , prima della Midimaxi che, i effetti , è davvero critica.
      Questa è meglio di quanto possa apparire.....

    • @earthydracthedutchangeldra8415
      @earthydracthedutchangeldra8415 2 ปีที่แล้ว

      @@PirataDesign son curioso di vedere poi come tornerà una volta rimessa in sesto

  • @Falcone-en4wl
    @Falcone-en4wl 2 ปีที่แล้ว +1

    La R4 un vero underrated hero: ha venduto molti più esemplari della assai più celebrata rivale transalpina Citroen 2CV, eppure ben pochi la considerano degna di occupare un posto di rilievo nella storia dell'auto.
    Non vedo l'ora di sapere come finirà la storia di questa.

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  2 ปีที่แล้ว

      Concordo:
      spesso viene messa in secondo piano rispetto alla 2Cv, ma ha lo stesso valore storico e oggettivo...
      Ha una sua filosofia e una sua personalità, come, d''altronde, tutte le auto di "spessore".
      A breve inizieremo a lavorarci sopra, tempo permettendo, visto che abbiamo tanta carne al fuoco....

    • @paolodea20777
      @paolodea20777 10 หลายเดือนก่อน

      ​​@@PirataDesignla R4 è molto meglio della 2cv come motorizzazioni e prestazioni... Un altro pianeta proprio... 4 cilindri a liquido contro 2 cilindri ad aria... lascia stare... Chi la paragona alla 2cv non capisce molto di automobili... Potrei dire che è il classico paragone da bar...

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  10 หลายเดือนก่อน

      @@paolodea20777 E' sempre questione di punti di vista... e di educazione. Perchè una cosa è esporre le proprie opinioni, un'altra è imporle... sminuendo quelle altrui..
      Per cui, non mi soffermo nemmeno a spiegare le motivazioni per cui un motore 2 cilindri raffreddato ad aria di soli 602 cc ottiene le stesse prestazioni di un 4 cilindri da 845, 956 o 1108 cc raffreddato a luquido.
      Così come non mi soffermo a spiegare che Citroen e Renault hanno interpretato magistralmente la propria versione di utilitaria alla francese, ognuna delle quali ha pregi e difetti, ma forse è il solito aspetto di parteggiare per una o per l'altra che fa parte dei classici paragoni da bar

    • @paolodea20777
      @paolodea20777 10 หลายเดือนก่อน

      @@PirataDesign non mi pare di aver imposto nulla...E neanche di aver mancato di educazione a nessuno... E comunque se dici che il motore della 2cv andava come il 850 Renault (lasciando stare il 900 e il 1100) mi viene da pensare che tu non le abbia guidate entrambe oppure che io abbia guidato (e riparato dato che ho fatto l'autoripatore per qualche anno) tutte Dyane sfortunate e tutte R4 miracolate... Che poi le prestazioni fossero simili ci può anche stare ma non si può ignorare le differenze tecniche ... La Dyane è rimasta praticamente identica dalla prima messa in commercio negli anni 60, la Renault si è evoluta fino a diventare una vettura più concreta e affidabile della 2cv/Dyane/Dyane 6 ecc.
      Questo è il mio modesto parere da appassionato e da addetto ai lavori, poi se altri la pensano diversamente beh io non condivido ma non mi sogno neanche di insultare nessuno... Le chiacchiere da bar ogni tanto sono costruttive, mica sono per forza una denominazione dispregiativa...

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  10 หลายเดือนก่อน

      @@paolodea20777 Se rileggi il tuo commento precedente, hai chiaramente etichettato chi paragona la 2cv alla R4 come uno che non capisce molto di auto. Hai chiaramente detto che la R4 è superiore in tutto alla 2Cv. E , come già detto questa è un'opinione e un'opinione è un parere personale e non un dato oggettivo. Come ho scritto, anche in risposta ad altri commenti su questo stesso video, sono 2 auto che, affrontano lo stesso tema in maniera differente, sfruttando la filosofia e le tecnica delle 2 Case. Nessuna è superiore all'altra, ma ognuna ha la sua personalità, i propri pregi e difetti.
      Vanno valutate oggettivamente non soggettivamente.
      Il fatto che un motore sia raffreddato ad aria non significa che sia inferiore ad uno raffredato a liquido. Ho guidato tante 2Cv e Dyane e il loro bicilindrico ha una brillantezza inaspettata per un 602 cc, mentre quello della R4, soprattutto l'845 a me è sempre sembrato più pacato. Ma non significa che per questo sia migliore o inferiore all'altra. Posso dire che Dyane e 2 CV, secondo me, tengono meglio la strada rispetto alla R4, ma è un mio parere, così come posso dire che la R4 va meglio sullo sterrato, ma anche questo è un mio parere. Non dico che una è migliore dell'altra a prescindere.
      A volte, anche una sola parola o il semplice "tono" della conversazione, ne altera il significato.

  • @matteosaini2283
    @matteosaini2283 2 ปีที่แล้ว

    Impuntamenti durante accelerazione?

  • @glucosil98
    @glucosil98 2 ปีที่แล้ว +1

    Bravissimi complimenti! Quando usciranno i prossimi episodi?

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  2 ปีที่แล้ว +1

      Grazie!
      Ho tanti video in lavorazione:
      una nuova monografia
      la seconda puntata della Midimaxi
      la seconda puntata della R4
      e la prima puntata di un mezzo particolare e di un'altra vettura speciale...

    • @glucosil98
      @glucosil98 2 ปีที่แล้ว

      @@PirataDesign di che si trattano gli ultimi due puoi dirlo o devo aspettare di vedere i video! Alla fine la R4 immagino uscirà bella e come Nuova dal restauro li pubblicherai a breve i video vero?

    • @glucosil98
      @glucosil98 2 ปีที่แล้ว

      @@PirataDesign midimaxi cosa è e la monografia di che si tratta?

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  2 ปีที่แล้ว

      @@glucosil98 Cerca tra i video recenti: è la 127 Moretti azzurra che abbiamo recuperato qualche settimana fa

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  2 ปีที่แล้ว

      @@glucosil98 Le 2 sorprese usciranno a breve.
      Il prossimo video della R4 credo entro la prossima settimana... poi, per quelli inerenti il restauro vero e proprio, man mano che procederemo con i lavori

  • @sandrocolomba1944
    @sandrocolomba1944 2 ปีที่แล้ว +2

    Mio fratello ne aveva una con 3 marce...io ne avevo una con 4 marce ( la usavo d'estate per andare a fare la spesa quando avevo l'albergo a Lignano Sabbiadoro..a maggio le toglievo le porte anteriori..e ci mettevo una catenella ...a settembre arrivava il vigile urbano e mi diceva: lo sai che non puoi circolare senza le porte..e io le rimontavo..era come togliere la porta del gabinetto..🤣🤣🤣)...era mi sembra 850 cc..

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  2 ปีที่แล้ว +1

      Grazie per aver condiviso questo aneddoto...
      Semplicità e robustezza sono tra le doti non solo della R4, ma delle auto concepite per essere utilizzate e vissute e, soprattutto, concepite per durare.....
      la R4 è sicuramente una di queste. geniale e semplice, ma anche simpatica e adatta a lavori.. anche di "rappresentanza", come nel tuo caso, di strutture turistiche

  • @nessuno5403
    @nessuno5403 2 ปีที่แล้ว +1

    Ciao 🤪

    • @nessuno5403
      @nessuno5403 2 ปีที่แล้ว

      Come mai rossa dentro? Quel cambio mi ha sempre stupito. Bella iniaziativa adottare queste creature.

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  2 ปีที่แล้ว +1

      Ciao a te !

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  2 ปีที่แล้ว +1

      @@nessuno5403 Il proprietario, l'aveva riverniciata ma la vernice ha difettato e si stavano formando bolle e squamature. per cui, l'ha nuovamente carteggiata e verniciata .... a mano.... in nero opaco in previsione di una nuova verniciatura
      In questo momento stiamo studiando possibile soluzioni...
      nelle prossime puntate vedremo come restaurarla....

    • @nessuno5403
      @nessuno5403 2 ปีที่แล้ว

      @@PirataDesign spero che ritorni ad essere rossa!

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  2 ปีที่แล้ว +1

      @@nessuno5403 Diciamo che è una delle opzioni.. ma stiamo valutando anche un'altra variante.... che, al momento, è quella più probabile...

  • @chermanbrasato
    @chermanbrasato 2 ปีที่แล้ว +1

    Vabbè dai, il passaggio di proprietà, essendo già 30ennale, non dev'essere costato poi molto, certo girano sempre le palle doverlo pagare, ma mi girano molto di più, quando è da pagare per auto, magari utilitarie sportive, che hanno intorno ai 200cv, ma che complessivamente non sono auto di alto valore, eppure quei 700€ circa di passaggio, o quei 300/400€ di bollo vanno spesi, anche se l'auto magari vale solo 5000€. Ogni volta che devo pagarli, spero sempre che il karma faccia il suo corso e che tutti i soldi che guadagnano su di noi, li spendano tutti e solo in medicine! Cmq l'R4 avete fatto bene a prenderla, è unun'auto che si fa amare!

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  2 ปีที่แล้ว

      Il principio non è legato tanto al fatto dell'importo ( che comunque è aumentato e continua ad aumentare: nel 2018 un passaggio storico costava circa 170 € , nel 2020 circa 180, ad aprile di quest'anno ho pagato 248 per una vettura che vedrete a breve sul canale, questo della R4 258.....), è che è comunque un furto... E non prendiamo in considerazione il costo del passaggio per auto "recenti".... sorpassare i 600 e è un attimo..
      E' quello che più da fastidio è che altrove è diverso: sia nei costi che nella procedura...
      Il grosso problema è, non tanto gli abusi che lo stato compie, ma l'inettitudine di chi quegli abusi subisce in silenzio---
      Per quanto riguarda il karma..... sempre più convinto che una giustizia "divina", chiamiamola così, esiste e agisce....

  • @dr.beetle
    @dr.beetle ปีที่แล้ว

    Il cofano anteriore è di una 850. La GTL 1100 avendo l'elettroventola e non la ventola solidale all'albero motore aveva delle feritoie in più sotto la calandra.

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  ปีที่แล้ว

      Verissimo.
      Vedo con piacere che sei un esperto in materia

    • @dr.beetle
      @dr.beetle ปีที่แล้ว

      @@PirataDesign una R4 base è stata la mia prima auto nel 1983! Ho ancora una gran simpatia per quest'auto. Ah! Mancano anche i due cornetti tra paraurti anteriore e parafango, tipici del GTL!

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  ปีที่แล้ว

      @@dr.beetle Insomma, ti è rimasta impressa...
      Questa è stata acquistata da una amica per restaurarla, il prezzo era più che buono, anche se la vettura non è originale e non è nemmeno perfetta, ma è un ottima base di restauro...

    • @dr.beetle
      @dr.beetle ปีที่แล้ว

      @@PirataDesign ho ancora il volante! Io misi quello della restyling

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  ปีที่แล้ว

      @@dr.beetle ma quindi ora non l'hai più ?

  • @gennivianello1165
    @gennivianello1165 2 ปีที่แล้ว

    Carina ma, preferisco meglio la, dyane 6 o la, 2cv molto ma molto più belle delle r4!!

    • @PirataDesign
      @PirataDesign  2 ปีที่แล้ว +1

      Questione di gusti, ovviamente: Sono tutte e 3 rappresentanti di una filosofia, quella della auto tuttofare, diventate poi icone sbarazzine. E ognuna ha la sua spiccata personalità, a differenza dell'anonimo e omologato parco circolante attuale