Este superba o bijuterie de mașină dacia felicitări pentru cum arată eu sunt fan dacia mie îmi plac foarte mult mașinile vechi numai dacia au ceva foarte special la ele să o tapanesti sănătos
Excelent Pif..nu te mai scuza asupra expresiilor..Fir,rezervor,teava,etc.....pentru cine intelege,nu critica mici greseli de exprimare...Se subintelege... Clar..asa se face alimentarea cu lichid de racire,se umple tot ce se poate initial..Eu raman partizanul vechi,de a completa antigelul,prin sorbul din vasului de expansiune,agatat asa cum ai amintit,sus,pe capota deschisa,palnie sau bidon cu stut care intra in furtun.Robinetul calorifer deschis si aerisit de jos in sus,cele doua din alama,ci doi robineti cu cap randalinat. Initial,trebuie sa simti furtunul gros,intarit,tare de tot,apoi,dupa ce deschide termostatul,se inmoaie,te pui si il strangi de cateva ori cu mana..Vor iesi bule de aer in vasul de expansiune,asa e normal.. Dupa ce vei monta ansamblul filtrului de aer,va fi si mai silentios...Parca aud putin culbotorii(tachetii)..dar decat prea stransi,mai bine usor peste cota de toleranta... Nu stiu daca mi-a scapat ceva din postarile tale,nu prea cred sa fi omis vreo secunda...Alimentezi inca,benzina din sticla pet?E ceva in neregula,neterminat?Rezervor,conducte,filtru de benzina? PS:ca sa nu uit....Intotdeauna mi-a fost frica sa deschid suruburile de golire lichid de racire...Nici din bloc motor si nici de pe radiator..Mi s-au rupt de multe ori..Am preferat sa scot furtunul cel mai inferior..Nu imi permit sa-ti dau sfaturi,te pricepi...Ca sa nu ai probleme,banda de teflon si neaparat vaselina cuprata,pe filetele dopurilor de golire..Saibele din cupru,alama,aluminiu,trebuie decalite...Incingi si racesti brusc in apa rece...! Succes!
Astazi i-am cantat prohodul sticlei de alimentare, i-am montar rezervorul, rezervor care era depozitat la o locatie mai îndepărtată. Mi-am rupt din timp in sfarsit si l-am adus si montar. Nu am vrut sa il montez oricum pana nu m-am asigurat ca motorul merge perfect, am vrut sa elimin din probabile probleme pe partea de alimentare, sa nu trebuiască sa mă gândesc de unde ar putea proveni problema, acum stiu sigur ca pot avea probleme doar de la rezervor(desi este cam nou).
@@cristianarad6637 astazi am montat scutul de rezervor, cu mare placere as fi ajutat pe cineva sa schimbe un motor, cred ca ar fi fost de 3 ori mai simplu, m-am chinuit cel putin 1 ora cu o piuliță, o sa ii relatez povestea.
Salut Cauta intr un manual ceva pas cu pas cum se face aerisirea la apa pentru că tu ai turnat antigel pe furtunul ce duce la caloriferul de caldura dar ....aerisitoarele alea nu cred că le au pus degeaba acolo ...mna faci cum știi și cum consideri că e bine dar sa nu te miri că va fierbe și nu vei știi de ce
Am toate manualele din 69 pana in 90, in română, engleza si franceză, daca vă uitați cu atenție nu foarte mare, am turnat lichid de răcire chiar pe unde se îmbină robinetul de aerisire cu furtunul, sunt convins ca iese mai mult aer prin furtun decat prin aerisitor.
Doamne fereste, NU sunt mega expert, jumate din lucrurile pe care la fac le fa de doua ori, dar nu le mai fac si a treia oara, invat si eu, daca observati orice, astept cu interes parerea dvs. va multumesc.
@@stanescuromulusgabriel7689 Hmmm... Inspectie Tehnica Periodică, se face la ateliere acreditate sau RAR si este o inspecție care trebuie sa demonstreze ca masina nu constituie un pericol public.
Il pun, doar ca gumele alea de filtru le-am găsit greu, erau coapte, trebuie sa gasesc ceva pt ștuțul de pe galerie, acum am o tiganie de numa numa, fruntaș+colier+ surub+ colier, nu ai observat :)))
@@GarajPif comment urile sunt mai importante pentru magiul algoritm YT pt ca sunt mai “greu” de facut de catre un urmaritor vs un “simplu” like. Asta indica un real interes. Siii, faptul ca raspunzi la comment uri (in calitate de autor) e top 💪
@@EduardUta ma străduiesc sa raspund tuturor si eu ma bucur imens cand imi raspunde Edd China, NasaSpaceflight sau M539 Restoration si alatele pe care le urmăresc, bineînțeles eu nu pot crea acelasi entuziasm pentru cel caruia ii răspund.
E superba ! Felicitari s-o stapIniti sănatos .
Este superba o bijuterie de mașină dacia felicitări pentru cum arată eu sunt fan dacia mie îmi plac foarte mult mașinile vechi numai dacia au ceva foarte special la ele să o tapanesti sănătos
Va multumesc mult.
Cu plăcere
Frumoasa masina
Mersi
Frumos, că de obicei
Mersi mult!
Excelent Pif..nu te mai scuza asupra expresiilor..Fir,rezervor,teava,etc.....pentru cine intelege,nu critica mici greseli de exprimare...Se subintelege...
Clar..asa se face alimentarea cu lichid de racire,se umple tot ce se poate initial..Eu raman partizanul vechi,de a completa antigelul,prin sorbul din vasului de expansiune,agatat asa cum ai amintit,sus,pe capota deschisa,palnie sau bidon cu stut care intra in furtun.Robinetul calorifer deschis si aerisit de jos in sus,cele doua din alama,ci doi robineti cu cap randalinat.
Initial,trebuie sa simti furtunul gros,intarit,tare de tot,apoi,dupa ce deschide termostatul,se inmoaie,te pui si il strangi de cateva ori cu mana..Vor iesi bule de aer in vasul de expansiune,asa e normal..
Dupa ce vei monta ansamblul filtrului de aer,va fi si mai silentios...Parca aud putin culbotorii(tachetii)..dar decat prea stransi,mai bine usor peste cota de toleranta...
Nu stiu daca mi-a scapat ceva din postarile tale,nu prea cred sa fi omis vreo secunda...Alimentezi inca,benzina din sticla pet?E ceva in neregula,neterminat?Rezervor,conducte,filtru de benzina?
PS:ca sa nu uit....Intotdeauna mi-a fost frica sa deschid suruburile de golire lichid de racire...Nici din bloc motor si nici de pe radiator..Mi s-au rupt de multe ori..Am preferat sa scot furtunul cel mai inferior..Nu imi permit sa-ti dau sfaturi,te pricepi...Ca sa nu ai probleme,banda de teflon si neaparat vaselina cuprata,pe filetele dopurilor de golire..Saibele din cupru,alama,aluminiu,trebuie decalite...Incingi si racesti brusc in apa rece...!
Succes!
Astazi i-am cantat prohodul sticlei de alimentare, i-am montar rezervorul, rezervor care era depozitat la o locatie mai îndepărtată.
Mi-am rupt din timp in sfarsit si l-am adus si montar.
Nu am vrut sa il montez oricum pana nu m-am asigurat ca motorul merge perfect, am vrut sa elimin din probabile probleme pe partea de alimentare, sa nu trebuiască sa mă gândesc de unde ar putea proveni problema, acum stiu sigur ca pot avea probleme doar de la rezervor(desi este cam nou).
@@GarajPif ...:-))))
@@cristianarad6637 astazi am montat scutul de rezervor, cu mare placere as fi ajutat pe cineva sa schimbe un motor, cred ca ar fi fost de 3 ori mai simplu, m-am chinuit cel putin 1 ora cu o piuliță, o sa ii relatez povestea.
@@GarajPif Erau acele piulite dreptunghiulare cu cleme,cadmiate..Greu fara ele..:-))))
Dar mașina aia nu are filtru de aer?
Nu avea atunci, nu prea avea ce sa filtreze, stand într-un loc, aveam nevoie de acces ușor la carburator.
Salut
Cauta intr un manual ceva pas cu pas cum se face aerisirea la apa pentru că tu ai turnat antigel pe furtunul ce duce la caloriferul de caldura dar ....aerisitoarele alea nu cred că le au pus degeaba acolo ...mna faci cum știi și cum consideri că e bine dar sa nu te miri că va fierbe și nu vei știi de ce
Am toate manualele din 69 pana in 90, in română, engleza si franceză, daca vă uitați cu atenție nu foarte mare, am turnat lichid de răcire chiar pe unde se îmbină robinetul de aerisire cu furtunul, sunt convins ca iese mai mult aer prin furtun decat prin aerisitor.
@@GarajPif mesajul meu nu a fost cu rea intenție ,nici de cum
Daca am greșit ...scuzele mele
Am lăsat doar o părere
Cu respect 🙏
Doamne fereste, NU sunt mega expert, jumate din lucrurile pe care la fac le fa de doua ori, dar nu le mai fac si a treia oara, invat si eu, daca observati orice, astept cu interes parerea dvs.
va multumesc.
Salut piff. Cum se numeste drumul/strada de la 7:20?
Szia Zoli szivem, Str.Titan nr.1.
Cred ca era mult mai bine daca amestecai antigelul cu apa distilata într-un bidon de 5 litri si apoi il turnai in bidon
Mai mult ca sigur, dar o sa amestece si asaz oricum nu va sta foarte mult nici cu aceasta, tot este tulbure, o sa fie schimbat peste 500-1000 km.
Salut am o întrebare legata de ce înseamnă ltp la mașină dacia
Salut, da?
Ce seamănă ltp nu știu nu am auzit așa ceva la mașină
@@stanescuromulusgabriel7689 Hmmm... Inspectie Tehnica Periodică, se face la ateliere acreditate sau RAR si este o inspecție care trebuie sa demonstreze ca masina nu constituie un pericol public.
Buun
Mersi
Cu placere
@@gabriellavizi7953mersi
Pune-i și filtrul de aer și n-o să se mai audă... vezi că ai niște ștuțuri anume pentru aerisit...
Il pun, doar ca gumele alea de filtru le-am găsit greu, erau coapte, trebuie sa gasesc ceva pt ștuțul de pe galerie, acum am o tiganie de numa numa, fruntaș+colier+ surub+ colier, nu ai observat :)))
S-a scurs un i din titlu 😀
Îm plake cand fanii mei chiar acordă atentie filmuletelor :))
@@GarajPif 😀 si adauga un comentariu pt palmares si stim ce altceva ce-i place lui YT 🤗
@@EduardUta de like-uri stiam, commenturile nu stiu...
@@GarajPif comment urile sunt mai importante pentru magiul algoritm YT pt ca sunt mai “greu” de facut de catre un urmaritor vs un “simplu” like. Asta indica un real interes. Siii, faptul ca raspunzi la comment uri (in calitate de autor) e top 💪
@@EduardUta ma străduiesc sa raspund tuturor si eu ma bucur imens cand imi raspunde Edd China, NasaSpaceflight sau M539 Restoration si alatele pe care le urmăresc, bineînțeles eu nu pot crea acelasi entuziasm pentru cel caruia ii răspund.