Лучше снять головку на месте, чем вытаскивать двигатель. Для того чтобы снять двигатель нужно: 1. Снять капот (очень мешает) 2. Отстегнуть косу проводов от ЭБУ, блока предохранителей и МКПП/АКПП 3. Снять передний мост (поддон упирается в него) 4. Разобрать всю переднюю часть (так как мотор вверх можно вытащить только повредив подкапотное пространство) 5. На версии с МКПП снять! (Маховик слишком широкий и даже со снятым мостом поддоном упирается в перемычку рамы) Так же не забыть вытащить датчик коленвала, при снятии ломается сразу! Инженеры продумали данный автомобиль до мелочей, те кто не имел дело с кубиками Рубика, шахматами, конструктором Лего... , самое то начать развивать логическое мышление))) Спасибо инженерам Ниссан!
Дай бог тебе здоровья и сил.у меня жидкость выбрасывать начал в расширителный.на 300км 1л доливаю.придется голову снимать.но после твоего видио.поеду в сервис.спасибо тебе
Спасибо за пожелания.Конечно лучше езжайте в сервис .но в тот сервис который хотя бы понимал что нужно делать с такой проблемой или хотя хоть раз разбирали такой мотор.
Сейчас точно уже не могу сказать . это было больше года назад и после этого очень много машин.приходило в ремонт. мануала у меня не было. но корпус грм остался на месте . Чтобы вытащить ГБЦ пришлось немного отгинать крышку корпуса ГРМ а затем наносить герметик на корпус грм и ставить все на место таким же образом как и снимал.
@@МеханикАндрей ну смотри, машина поработает и шланг на радиатор который идёт, он надувается не сильно правда, глушиш машину давление остаётся, с расширителя снимаеш крышку давление сбрасывается, антифриз чистый, сливал его и заливал несколько раз, разводов масла нет, что может быть.... Антифриз вроде не уходит
Почему бурлить начал? В чем причина? Ставлю на свой mr20de уже вторую бошку, термостат работает крыжка тоже все работает, не могу понять в чем проблема?
На этом автомобиле заклинила помпа и произошел местный перегрев .Блок цилиндров не повело а вот ГБЦ пришлось стачивать. до ровной плоскости.Может у вас был тоже перегрев и повело блок цилиндров?Нужно проверить по линейке для плоскости и посмотреть сколько просадка плоскости линейки и плоскости ГБЦ. Вставить щуп между ними какой пролезет и посмотреть зазор.
Хочу отметить, что данный мотор не самый сложный в разборе из линейки nissan/infinity. Так же есть замечательный двигатель ZD30 но и он не сложный по сравнению с V9X. Так, что не переживай всё ещё впереди! Удачи!
Когда все собрали, с печкой проблем не было? Греть сразу начала, как воздух удаляли? У нас на машине меняли термостат, сливали антифриз, потом печка греть перестала и шланги в нее входят и выходят холодные, помыли печку, напор отличный, грязи не было, но не греет она хоть убей ее:))) газуешь 3-4 тыс оборотов, тепло. Как постоит на холостых, холодным дует:(( беда прям, мучение уже два месяца
когда все собрали немного поработал двигатель на холостых оборотах. немного нагрелся. затем заглушил его.антифриз немного разошелся по мотору.Затем долил около одного литра и опять запустил мотор.и все. никаких проблем с печкой или воздухом не было. Скорее всего что то вам неправильно собрали или неправильно головку протянули.Я протягивал ГБЦ в 5 этапов .Сначала по динамометрическому ключу а потом доворотом по 90 градусов.Думаю придется вам заново вскрывать мотор.Но для начала попробуйте заменить крышку расширительного бачка. может поможет.Если нет то только вскрытие
Владелец данного автомобиля ездит и по сей день на этой машине. Теплообменник не менял . а только производил ремонт у меня .больше ничего он не делал. так что теплообменник тут ни причем
@@ВиталийПолянский-ш4п ситуация в разы лучше. Мне не пришлось его менять я сам проехал с ним 150 тыс и не знаю делал ли его прежний хозяин пробег 350 общий.ваз хаят но за эти деньги норма. Иномарки комфортней но на много дороже
Один простой набор ключей. Все везде прекрасно можно подобраться места везде вагон . Не понимаю как вы вообще за машины беретесь. Вам немца нужно дать там вы вообще ахренеете.
какие то трубочки какие то хомуты неправильно собрали на заводе) Вы бы сначала помыли движок перед работой. Радиатор весь в говне ремонтнику не мешало бы почистить его модет причина в нем )
Ремонтнику и не надо было мыть двигатель.Потому что на данном авто заклинила помпа .а после этого еще ехали несколько километров с заклинившей помпой .в результате этого мотор перегрели .но никак не из за грязного радиатора.Двигатель был помыт после ремонта .хотя владелец и не хотел чтобы он был помыт.так как машина рабочая.
Прежде чем разобрать данный двигатель было прочитано немало информации и просмотрено немало видео по данному мотору. хочу сказать в нашем городе кроме меня никто не взял на ремонт данный автомобиль.не считая дилерского центра где предложили двигатель заменить. Самое главное владелец доволен .машина в работе.
Лучше снять головку на месте, чем вытаскивать двигатель. Для того чтобы снять двигатель нужно:
1. Снять капот (очень мешает)
2. Отстегнуть косу проводов от ЭБУ, блока предохранителей и МКПП/АКПП
3. Снять передний мост (поддон упирается в него)
4. Разобрать всю переднюю часть (так как мотор вверх можно вытащить только повредив подкапотное пространство)
5. На версии с МКПП снять! (Маховик слишком широкий и даже со снятым мостом поддоном упирается в перемычку рамы) Так же не забыть вытащить датчик коленвала, при снятии ломается сразу!
Инженеры продумали данный автомобиль до мелочей, те кто не имел дело с кубиками Рубика, шахматами, конструктором Лего... , самое то начать развивать логическое мышление))) Спасибо инженерам Ниссан!
Мост достаточно открутить и оставить висеть на приводах Нужно снять малый поддон и тогда всё выходит.
Дай бог тебе здоровья и сил.у меня жидкость выбрасывать начал в расширителный.на 300км 1л доливаю.придется голову снимать.но после твоего видио.поеду в сервис.спасибо тебе
Спасибо за пожелания.Конечно лучше езжайте в сервис .но в тот сервис который хотя бы понимал что нужно делать с такой проблемой или хотя хоть раз разбирали такой мотор.
Не торопитесь разбирать двигатель. Возможно проблема теплообменника егр. У меня была такая проблема. Заглушили егр.Прошили блок и в путь.
Второй день разбирает😄. Ни разу этот ДВС ни разбирал. сегодня за два с половиной часа и голова голая , в одни руки.
Сам менял головку. Но не каких таких проблем не было За три часа скинул головку. Везде всё доступно
Вам наверное или просто повезло или Вы просто супер мастер по таким моторам. Не каждый сервис берется этот мотор разбирать или ремонтировать.
На 174 попроще, а на 190 уже налепили. А вот если бы вам 3 литровый попался, то точно бы заплакали.
@@Vyacheslav.Sheverev.да... 3- х литровый это жесть!... Чтобы снять турбину надо или вытащить мотор или отделить кузов от рамы!)))
Как откручивал от головки корпус грм? Частично или полностью, вот по мануалу вся крышка также по очередно закоучивать и откручивать надо
Сейчас точно уже не могу сказать . это было больше года назад и после этого очень много машин.приходило в ремонт. мануала у меня не было. но корпус грм остался на месте . Чтобы вытащить ГБЦ пришлось немного отгинать крышку корпуса ГРМ а затем наносить герметик на корпус грм и ставить все на место таким же образом как и снимал.
У меня бы появились притензии на месте хозяина к ремонту в этом гараже.
Самое главное владелец авто доволен работой двигателя после ремонта.
Подскажите пожалуйста шатуны юд25 190 и 174 л. С есть рпзница
Тоже иногда гонит в расширитель антифриз.... Наливаеш под горловину начинает бурлить что делать? Снимать головку? И есть маленькое давление в шлангах,
Небольшое давление в шлангах должно быть. для начала нужно попробовать заменить пробку на расширительном бачке. если это не поможет.значит головка.
@@МеханикАндрей ну смотри, машина поработает и шланг на радиатор который идёт, он надувается не сильно правда, глушиш машину давление остаётся, с расширителя снимаеш крышку давление сбрасывается, антифриз чистый, сливал его и заливал несколько раз, разводов масла нет, что может быть.... Антифриз вроде не уходит
Почему бурлить начал? В чем причина? Ставлю на свой mr20de уже вторую бошку, термостат работает крыжка тоже все работает, не могу понять в чем проблема?
На этом автомобиле заклинила помпа и произошел местный перегрев .Блок цилиндров не повело а вот ГБЦ пришлось стачивать. до ровной плоскости.Может у вас был тоже перегрев и повело блок цилиндров?Нужно проверить по линейке для плоскости и посмотреть сколько просадка плоскости линейки и плоскости ГБЦ. Вставить щуп между ними какой пролезет и посмотреть зазор.
Хочу отметить, что данный мотор не самый сложный в разборе из линейки nissan/infinity. Так же есть замечательный двигатель ZD30 но и он не сложный по сравнению с V9X. Так, что не переживай всё ещё впереди! Удачи!
Если что то подобное приедет . Значит будем снимать видео
Когда все собрали, с печкой проблем не было? Греть сразу начала, как воздух удаляли? У нас на машине меняли термостат, сливали антифриз, потом печка греть перестала и шланги в нее входят и выходят холодные, помыли печку, напор отличный, грязи не было, но не греет она хоть убей ее:))) газуешь 3-4 тыс оборотов, тепло. Как постоит на холостых, холодным дует:(( беда прям, мучение уже два месяца
когда все собрали немного поработал двигатель на холостых оборотах. немного нагрелся. затем заглушил его.антифриз немного разошелся по мотору.Затем долил около одного литра и опять запустил мотор.и все. никаких проблем с печкой или воздухом не было.
Скорее всего что то вам неправильно собрали или неправильно головку протянули.Я протягивал ГБЦ в 5 этапов .Сначала по динамометрическому ключу а потом доворотом по 90 градусов.Думаю придется вам заново вскрывать мотор.Но для начала попробуйте заменить крышку расширительного бачка. может поможет.Если нет то только вскрытие
У меня печка не грела, пытался её промывать-продувать, оказалось забита сильно. Пришлось колхозить- от ваза 08, медную вкарячил, теперь тепло.
На дорестайле помпа до печки не докачивает , надо ставить доп помпу , и два может быть трещина в бошке или прогорела прокладка гбц
такой же движок, много антифриза жрала? на прокладке есть пробой? опресовывать гбц не будете?
Прокладку пробило в районе 3 его цилиндра.головку шлифанули. сейчас уже все собрал .пока ничего никуда не уходит.антифриз на месте стоит.
@@МеханикАндрей а какие признаки были помимо того что антифриз уходил? дым или эмульсия?
@@еенеку Антифриз весь выгнало
Снять радиатры и ремонть сколь хош 2,5 дня и бибика поехала
Когда первый раз делаешь, всё кажется замудреным, а если бы мы увидели продолжение, автор сказал бы что проблема была в теплообменнике егр))))))
Владелец данного автомобиля ездит и по сей день на этой машине. Теплообменник не менял . а только производил ремонт у меня .больше ничего он не делал. так что теплообменник тут ни причем
Привет Андрей. 👍👍👍👍
Ну чел устал, ты держись)
Дай бог тебе силы и терпения ,уважаемый🤝
Спасибо большое Борис.
@@МеханикАндрей я уже пол года мучаюсь!все новое пробег 100к нету давления масло на холостых(
@@IvanSergeevich51 опишите как пропало давление.как то постепенно или в один раз . раз и не стало давления
Амарок как то смотрел. Увидел миллион шлангов под капотом понял что это не моё)
В Амароке похожее что то . Тоже все замудренно.
Не переживай не чего сложного второй раз 😂 а головку на оприссовку лопаются часто
Спасибо конечно .Но хорошо что эта машина не моя а только приезжала в ремонт. А головку только шлифовали целая оказалась только повело немного.
из видео я понял,чо все сделано НЕПРАВИЛЬНО)))))))
этот мотор не предназначен для ремонта. Как говорят сейчас одноразовый мотор.Поэтому все неправильно.
@@МеханикАндрей все понял 😎
Ёдрёна замудрёно то как) хорошо что у меня приора
Согласен с вами . Хорошо что у вас приора. Лучше не знать сколько проблем по сборке было с этой машиной.
На приоре менял сам генератор?
@@ВиталийПолянский-ш4п ситуация в разы лучше. Мне не пришлось его менять я сам проехал с ним 150 тыс и не знаю делал ли его прежний хозяин пробег 350 общий.ваз хаят но за эти деньги норма. Иномарки комфортней но на много дороже
Современные все такие, особенно японцы и немцы. Собрал хоть
Один простой набор ключей. Все везде прекрасно можно подобраться места везде вагон . Не понимаю как вы вообще за машины беретесь. Вам немца нужно дать там вы вообще ахренеете.
Поверьте я не одну машину разобрал и собрал .Да и немцы бывали. Фольц джета и пассат. Опель Астра. И БМВ 528 ( дизель). Так что есть с чем сравнивать
За 2 дня снял. Но снял перед этим морду. Тогда доступ проще.
Писец машинке, отьездилась..... Врач реаниматолог нашелся....Вы бы шли в Ниссан работать, им очень важно ваше мнение
А если ему w12 или с 911 поршень двс дать то он сразу повесится😂
У всех свой геморрой, японца немцы у всех гемор, а так вроде хороший мотор, пробег был 480 без капремонта
Колхоз , вся Россия такая . Спасибо что колеса оставил а не от телеги поставил .
Все получилось хорошо. Владелец доволен.
какие то трубочки какие то хомуты неправильно собрали на заводе) Вы бы сначала помыли движок перед работой. Радиатор весь в говне ремонтнику не мешало бы почистить его модет причина в нем )
Ремонтнику и не надо было мыть двигатель.Потому что на данном авто заклинила помпа .а после этого еще ехали несколько километров с заклинившей помпой .в результате этого мотор перегрели .но никак не из за грязного радиатора.Двигатель был помыт после ремонта .хотя владелец и не хотел чтобы он был помыт.так как машина рабочая.
Такое впечатление,что ты это клиенту объясняешь,что бы денег больше накинули.Разбирал я его,все снимается нормально
Просто есть опыт разборки других моторов . поэтому есть с чем сравнивать.
прежде чем разбирать надо почитать мануал по ремонту машины. А не ломать тачку.
Прежде чем разобрать данный двигатель было прочитано немало информации и просмотрено немало видео по данному мотору. хочу сказать в нашем городе кроме меня никто не взял на ремонт данный автомобиль.не считая дилерского центра где предложили двигатель заменить.
Самое главное владелец доволен .машина в работе.
@@МеханикАндрей сколько такая работа стоит
У меня была такая ситуация и совсем не гбц. Теплообменник егр. Как то так. Завоздушивало систему и антифриз выходил из расширительного.
Зачем заниматься ремонтом нытьё одно, а дв четкий
Кароче проблемный авто
Не то слово. Шучу . Если нормально ездить и никуда его сильно не загонять в дебри то можно приобрести.
Башку снял легко, правда без егр.
Странно что то ты приуныл, после наших вёдер конечно сложнее но не критично, инструмент обыкновенный набор, и докупил динаму, парняга, это не твоё.
Спасибо за совет
Вы башку хотяб приссаните, снял поставил так небывает.