یه سوالی که پیش میاد برام اینه که ماشینای برقی سیستم تهویه و سرمایششون در حد ماشین های بنزینی هست؟ و اینکه کولر چقدر روی مصرف باتری تاثیر میذاره؟ و در نهایت ممنونم که به مقوله برقی میپردازید تا فرهنگ سازی صورت بگیره. به امید آینده روشن تر و آلودگی صوتی و هوایی کمتر با ماشینای برقی
دقیقاً 👏👏👏 اتفاق خوبیه خودرو برقی رو عرضه میکنن قدمی برداشته میشه برای کاهش آلودگی ... اما از رسانه ها و خبرنگارها میخوایم خواست مردم رو به وزیر صمت برسونه که جایگاه شارژ یک شکل باشه استانداردش
خسته نباشید. سایر خودروهای هایبرید و برقی که قراره بیان رو هم در صورت امکان بررسی و مقایسه کنید مثل Corolla hev و sylghy hev و tiggo 7 pro e plus و kmc js6 phev و geely geometry. سپاس
آقا یه سوال: یه نفر بخواد صرفا برای استفاده شهری خرید کنه ارزش داره به جای اریزو ۵ سراغ اریزو ۶ پرو یا حتی تیگو ۷ پرو بره؟ مثلا از نظر دوام قطعات یا سواری یا هماهنگ بودن قوای فنی این ها با هم تفاوتی دارن؟ خیلی ممنون میشم راهنمایی بفرمایید
موتور برقی داشتم تقریبا هزینه باتری یک سوم هزینه موتور بود با برداشتن باطری برقی ؛سر بالایی در ترافیک با پنج سرنشین همین ماشین برقی راندمانش تغییر میکنه.بگو ایرادات رو همش گل و بلبل نیست.صداقت داشته باش.برو چهار تا مصرف کننده که خودرو برقی داشتن در اروپا رو ببین نظراتشون رو اونجا براحتی خودرو رو عوض میکنند.
یک مشکل مهم این است که این ماشین های غول پیکر برقی رو برای بازار ایران میارن. در صورتی که مزیت اصلی ماشین برقی در ایران با ماشین های کوچک شهری هست که حدود ۳۰۰۰۰ دلار قمت دارن. ولی بازار طوری هست که کسی که ۳۰۰۰۰ دلار برای ماشین داشته باشه ۴۰۰۰۰ دلار هم داره و گرون تر رو انتخاب می کنه. و کسی که ماشین کوچک می خره به سختی ۳۰۰۰۰ دلار داره بده.
سلام و تشکر. لطفا راهنمایی بفرمائید الان که ثبت نام برقی ها شروع شده فولکس پیشنهاد میدین یا ائودی هم جنبه سرمایه گذاری هم مصرف شخصی. ممنون میشم راهنمائی بفرمائید
کم هزینه نیست به هیچ وجه. در صورت تصادف یا ضربه به زیر خودرو، خودرو کاملا از استاندار خارج میشه و عملا از رده خارج میشه و قابل تعمیر نیست. معمولا هزینه تعویض باطری برابر با نیمی از قیمت خودروست. هنوز در داخل ایران تجربه نشده و اطلاعات کافی در اختیار مردم قرار نگرفته. علاوه بر آسیب پذیری شدید و قطعا مشکلات بیمه ای در ایران خطر آتش سوزی و غیر قابل اطفائ بودن خودروهای برقی رو هم در نظر بگیرید.
باید شروع کنی پیمایش اصلی این ماشینی برقی ها رو در شرایط واقعی در ایران تست میدانی پیمایش کنی. مخصوصا در تابستان گرم که معلوم بشه کولر چقدر از پیمایش کم می کنه.
چرا تمام کارهای اجرایی توسط سازمانها براساس آزمون و خطا بدون برنامه ریزی وآموزش انجام ومردم ضرر حماقت را می دهند. حتما در قرداد خودرو برقی پورسانت خوبی است.
تو ارمنستان نمایندگیش رفتم از ۳۳هزار دلار شروع میشه تا ۴۱هزار دلاره،و گارانتی باطری ۸ سال یا ۲۰۰هزار کیلومتره و گارانتی ماشین ۵ سال یا ۱۵۰ هزار کیلومتره،اونجا هم که میگید گارانتیش ۸ ساله،مربوط به کل ماشین میشه،یا باطری و ماشین گارانتی جداگانه دارن؟ و کیلومتر مهمه یا تو ۸ سال هرچقدر خواستی میتونی رانندگی کنی و از گارانتیش استفاده کنی؟
نکته: من که در آپارتمانی پر واحد زندگی می کنم، طبعا نمی توانم از برق مشاعات برای شارژ خودرو استفاده کنم. کابل را هم نمی شود از پنج طبقه یا ده طبقه آویزان کنم! با توجه به این که اکثر مردم در چنین جاهایی زندگی می کنند، شاید دولت باید فکری هم برای این مشکل بغرنج بکند! اگر تست خودروهای برقی را هم بگذارید خیلی خوب می شود.
توضیحاتی خوبی دادید اما کامل نبود چون به یک نکته مهم اشاره نکردید ، قیمت جهانی خودروهای چینی فقط یک نرخ اعلام شده است که در عمل وجود ندارد، چون این خودروها دارای استاندارد های جهانی نیستند و قابل صادرات به اروپا و آمریکا نمی باشند که بتوانند چهل تا پنجاه هزار دلار بفروش برسند ، دو مدل خودرو بی وای دی و ام جی هم که بتازگی مجوز ورود به اروپا را گرفته اند تقریبا هیچ سهمی از بازار ندارند و در عمل با نصف قیمت در بازار قابل خرید هستند ، اگر هم می بینید که تیراژ تولید خودرو در چین بالا است بخاطر مصرف داخلی جمعیت زیاد چین است نه صادرات به بازارهای جهانی ، در ایران هم سالیانه یک میلیون پراید و پژو تولید میشود که رقم بالایی است اما به معنای کیفیت بالای این خودرو ها نیست ،
من به شخصه طرفدار خودروهای برقیم اما ماشینی مثل volvo ex30 یا نیسان لیف. میگم منظورم چیه: الان یه نفر بخواد برای مصرف خانوادگی (چیزی که ماشین با این ابعاد هست) بین این و تیگو ۸ پرو انتخاب کنه با خودش میگه رفتن از یه شرکت ناشناخته و نوپا یک ماشین برقی بزرگ اوردن که نه به درد مسافرت میخوره نه داخل شهر و گارانتی کافی هم ارائه نمیدن. بعد همه اینا به کنار قیمتش هم پایین نیست. و چرا شرکت خودرو رو برای بررسی کامل مثلا یک هفته در اختیار اصحاب رسانه نزاشته؟ خوب یاخ بابا
عزیزجان من مدافع این برند نیستم اما قاعدتا برندی که تو آلمان و امارات و باقی کشورها داره عرضه میشه، برند گمنام و نامعتبری نیست ضمن اینکه نوپا بودن برند هیچوقت دلیل بر بد بودنش نمیتونه باشه الان برند تسلا هم خیلی سال نیست که تاسیس شده اما محصولاتش زبان‌زده
این کمال گراییه من طرفدار تنوع انتخاب در بازار ایران هستم هم خودرو با کیفیت چینی باشه هم اروپایی و ژاپنی... تا مصرف کننده با توجه به بودجه خودش انتخاب کنه... همون اقتصاد بازار آزاد ... تا رقابت باشه بین عرضه کننده ها اینجوری نفع نهایی به مردم عادی میرسه
دلیل قیمت های جهانی این خودرو های برقی در ایران این هست ایران لیتیوم مجانی داده جاش خودرو برقی بگیره از چین ؛در آیران قطعا شکست میخوره.راست میگن ماشین های روز دنیا رو با قیمت جهانی در اختیار مردم بدهند خواهید دید آلودگی هوا و مصرف بنزین کاهش پیدا میکنه
آزادی در واردات خودرو بسیار عالیست که در ابتدا باعث تعطیلی خودروسازی های داخلی و در آینده نزدیک باعث ظهور خودروسازی های خصوصی و رشد خودرو سازی در کشور میشود@@Hassan_user_youtube
بزرگوار الان من نفهمیدم اینجور خودروها رو میشه به پریز برق خونه زد مثلا رفتم مسافرت و توی ویلای اجاره ای میخوام بزنم به شارژ و پریز برق معمولی آیا میشه؟ چرا یکی نمیاد انواع حالت هایی که میشه شارژ کرد رو تصویری نشون بده؟
الان یجوری گفتید که تصور میکنم توی خونه هم باید با شارژهای خونگی حتما شارژ کرد حالا من نمیخوام فعلا هزینه کنم واسه دستگاه شارژر، یعنی نمیشه با پریز برق پارکینگ خونه شارژ کنم؟ مدت شارژ بحث جدایی هست که منظورم نیست
برای همه حالتش راهکار داره... کابل تبدیل داره برای انواع پریز ها. هم پریز هایی که ما تو ایران استفاده میکنیم که دو شاخ هستن هم 3 شاخ ها یا حتی دو شاخ های کوچک. البته برای خونه مالک خودرو میشه یه سری باکس ها نصب کرد قدرت شارژ کردنشون یه چیزی بین این ایستگاه های فست شارژ و پریز های معمولیه و شما وقتی رفتی ویلا با کابل تبدیل میزنی که فقط بیشتر طول میکشه ... حتی بین راه رستورانی چیزی وایستادی هم میتونی اگه قبول کردن بزنی شارژ
قطعا از هزینه ای که برای بنزین میکنی کمتر میشه دادا... اینم در نظر داشته باش. و اینکه این خودرو ها مواقع ترمز کردن به جای مصرف لنت باتری رو شارژ میکنن با دینام پس بازم هزینه کمتری میشه. مگر اینکه دیگه بخوای ترمز شدید بگیری پس از طرفی هزینه تعویض لنت رو هم کاهش میدن... درکل خودروی برقی (که البته گارانتی خوبی روی باتریش باشه) خیلی خیلی بصرفه هست
ماشین های جذابی هستند، اما فعلا هر کی بخره، تا چند سال مال خودشه. چون هیچ زیرساختی برای خودرو برقی در کشور و ساختمان های ما وجود نداره. الان مثلا بنده بخوام در خونه آپارتمانیم شارژ کنم، تو پارکینگ باید سیم کشی کنم، هزینه برق باید یه جوری با مدیریت ساختمون حل کنیزکه خودش چالش بزرگیه و کلی مسئله دیگه... بخوای بیرون بری، شاید بخوای بری بیرون شهر جایی که برق نیست، واسه برگشت به خونه باید چه کنی... کدوم ایستگاه شارژ در خارج از محیط های شهری وجود داره؟!
اگه خیال کردی این باتری ها ی ۰۰۰٪ رو میشه در نیم ساعت ۱۰۰٪ شارژ کنی، ول معطلی. شاید بشه باتری ها ی ۱۰٪ را در یک ساعت تا ۸۰٪ شارژ کنی و نه بیشتر چون از ۸۰٪ به بعد، سرعت شارژ خیلی پائین میاد که باتری ها با ازدیاد حرارت تلف نشوند. .
مملکت برق کافی برای تامین انرژی صنایع در تابستان نداره رفتن خودرو برقی آوردن؟! شهرستان بخوای بری باید با خودرو بر بری این طرف اون طرف! بدون ایجاد زیرساخت اینم به سرنوشت اتوبوس برقی دچار میشه!
میدونم داری تبلیغ میکنی.آقای خوشتیب ماشین برقی برای ایران جواب نیست .موتور برقی جواب نداد ماشین برقی پیش کش؛ایران کشور پهناوری هست.مخصوصا تهران ترافیک های پیش بینی نشده بسیار زیاد هست.ماشین برقی در ترافیک نمیتونه بازیابی انرژی داشته باشه.بله ماشینی که ترکیب موتور برقی و بنزینی داشته باشه جواب بهتری میده که با موتور بنزینی شارژ بشه.خدا رو خوش نمیاد از بی اطلاعی مردم استفاده کنی.در ایران شرایط و زمینه فراهم نشده و ایستگاه های شارژ برقی در دسترس نیست.
معلوم نیست چرا انقدر روی بازیافت انرژی مانور میدی. وقتی میگی پیمایش ۵۰۰ کیلومتر با ۷۲ کیلووات ساعت, بازیافت هم جزوش حساب شده دیگه.از لحاظ تکنولوژی هم مزیت اصلی در مقایسه با بنزینی امکان بازیافت نیست. بلکه کمتر بودن هدر رفت تبدیل انرژی به حرکت هست.
![POLYCAT - ข้อความรูปยิ้ม [Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/lBhIgPGCgbI/mqdefault.jpg)
ماشین برقی حرف نداره خصوصا الان که مشکلrangeهم داره حل میشه، اما وزن بالا،باعث استهلاک سریع لاستیک میشود
یه سوالی که پیش میاد برام اینه که ماشینای برقی سیستم تهویه و سرمایششون در حد ماشین های بنزینی هست؟ و اینکه کولر چقدر روی مصرف باتری تاثیر میذاره؟ و در نهایت ممنونم که به مقوله برقی میپردازید تا فرهنگ سازی صورت بگیره. به امید آینده روشن تر و آلودگی صوتی و هوایی کمتر با ماشینای برقی
سلام ایول این سوال منم هست
باید از همین حالا همه ی خودروهای برقی و جایگاه ها از یک استاندارد واحد پشتیبانی کنن
دقیقاً 👏👏👏 اتفاق خوبیه خودرو برقی رو عرضه میکنن قدمی برداشته میشه برای کاهش آلودگی ... اما از رسانه ها و خبرنگارها میخوایم خواست مردم رو به وزیر صمت برسونه که جایگاه شارژ یک شکل باشه استانداردش
خداقوت. لطفاً در صورت امکان این خودروهارو هم بررسی کنید:
ریسپکت ۲
هایما s7+
فیدلیتی پرستیژ و مقایسش با تیگو
و kmc x5 و مقایسش با j7
سپاس
خسته نباشید. سایر خودروهای هایبرید و برقی که قراره بیان رو هم در صورت امکان بررسی و مقایسه کنید مثل Corolla hev و sylghy hev و tiggo 7 pro e plus و kmc js6 phev و geely geometry. سپاس
تو هر خونه یا ساختمانی که برق سه فاز وجود داشته باشه میشه همان وال باکس رو کار گذاشت و آنوقت عالی می شه. وال باکس اصلا گرون نیست.
دقطقا اکدازه یه کولر گازی ۲۴۰۰۰ مصرف برقشه برای شارژ شدن در منزل
آقا یه سوال: یه نفر بخواد صرفا برای استفاده شهری خرید کنه ارزش داره به جای اریزو ۵ سراغ اریزو ۶ پرو یا حتی تیگو ۷ پرو بره؟ مثلا از نظر دوام قطعات یا سواری یا هماهنگ بودن قوای فنی این ها با هم تفاوتی دارن؟ خیلی ممنون میشم راهنمایی بفرمایید
موتور برقی داشتم تقریبا هزینه باتری یک سوم هزینه موتور بود با برداشتن باطری برقی ؛سر بالایی در ترافیک با پنج سرنشین همین ماشین برقی راندمانش تغییر میکنه.بگو ایرادات رو همش گل و بلبل نیست.صداقت داشته باش.برو چهار تا مصرف کننده که خودرو برقی داشتن در اروپا رو ببین نظراتشون رو اونجا براحتی خودرو رو عوض میکنند.
یک مشکل مهم این است که این ماشین های غول پیکر برقی رو برای بازار ایران میارن. در صورتی که مزیت اصلی ماشین برقی در ایران با ماشین های کوچک شهری هست که حدود ۳۰۰۰۰ دلار قمت دارن. ولی بازار طوری هست که کسی که ۳۰۰۰۰ دلار برای ماشین داشته باشه ۴۰۰۰۰ دلار هم داره و گرون تر رو انتخاب می کنه. و کسی که ماشین کوچک می خره به سختی ۳۰۰۰۰ دلار داره بده.
جالبه
برق برای کارخانه نداریم بعد ماشین برقی آوردن اینجا
سایر بخش ها غیر از باتری چند سال گارانتی داره؟ و اینکه تو شهرستانی مثل یزد نمایندگی و ارائه خدمات دارن؟
سلام و تشکر. لطفا راهنمایی بفرمائید الان که ثبت نام برقی ها شروع شده فولکس پیشنهاد میدین یا ائودی هم جنبه سرمایه گذاری هم مصرف شخصی. ممنون میشم راهنمائی بفرمائید
دیونه خودروهای برقی ام بیصدا و کم‌هزینه ❤
کم هزینه نیست به هیچ وجه. در صورت تصادف یا ضربه به زیر خودرو، خودرو کاملا از استاندار خارج میشه و عملا از رده خارج میشه و قابل تعمیر نیست. معمولا هزینه تعویض باطری برابر با نیمی از قیمت خودروست. هنوز در داخل ایران تجربه نشده و اطلاعات کافی در اختیار مردم قرار نگرفته. علاوه بر آسیب پذیری شدید و قطعا مشکلات بیمه ای در ایران خطر آتش سوزی و غیر قابل اطفائ بودن خودروهای برقی رو هم در نظر بگیرید.
باید شروع کنی پیمایش اصلی این ماشینی برقی ها رو در شرایط واقعی در ایران تست میدانی پیمایش کنی. مخصوصا در تابستان گرم که معلوم بشه کولر چقدر از پیمایش کم می کنه.
میگن این مدل تو چین خیلی منفجر شده مشکل برقی داره !
دم شما گرم - خیلی عالی
لطفا راجع به پلاگین هایبرید هم ویدیو بسازید. ممنونم
چرا تمام کارهای اجرایی توسط سازمانها براساس آزمون و خطا بدون برنامه ریزی وآموزش انجام ومردم ضرر حماقت را می دهند. حتما در قرداد خودرو برقی پورسانت خوبی است.
تو ارمنستان نمایندگیش رفتم از ۳۳هزار دلار شروع میشه تا ۴۱هزار دلاره،و گارانتی باطری ۸ سال یا ۲۰۰هزار کیلومتره و گارانتی ماشین ۵ سال یا ۱۵۰ هزار کیلومتره،اونجا هم که میگید گارانتیش ۸ ساله،مربوط به کل ماشین میشه،یا باطری و ماشین گارانتی جداگانه دارن؟ و کیلومتر مهمه یا تو ۸ سال هرچقدر خواستی میتونی رانندگی کنی و از گارانتیش استفاده کنی؟
درود بر شما
❤️
ماشین جالبی به نظر میاد...
مهم خدمات پس از فروشه که متاسفانه خودروهای چینی وضعیت خوبی ندارند. البته خدمات در ایران وضعیت نابسامانی داره که کم و بیش در تمام سطوح کشور دیده میشه.
نکته:
من که در آپارتمانی پر واحد زندگی می کنم، طبعا نمی توانم از برق مشاعات برای شارژ خودرو استفاده کنم.
کابل را هم نمی شود از پنج طبقه یا ده طبقه آویزان کنم!
با توجه به این که اکثر مردم در چنین جاهایی زندگی می کنند، شاید دولت باید فکری هم برای این مشکل بغرنج بکند!
اگر تست خودروهای برقی را هم بگذارید خیلی خوب می شود.
میشه هر ماشین متعلق به هر طبقه جایگاه و پارکینگ مخصوص خودشو داشته باشه و برقش هم از کنتور خودش گرفته باشه وهیچ کس دیگر دسترسی به آن را نداشته باشه.
.
این مبدل نداره که بشه توی خونه شارژش کرد؟؟
Amazing
دم خودتو بچه های تیمت گرم❤❤
❤❤❤❤❤عااااالی
بخاری خودرو های برقی چگونه کار میکنه؟
توضیحاتی خوبی دادید اما کامل نبود چون به یک نکته مهم اشاره نکردید ، قیمت جهانی خودروهای چینی فقط یک نرخ اعلام شده است که در عمل وجود ندارد، چون این خودروها دارای استاندارد های جهانی نیستند و قابل صادرات به اروپا و آمریکا نمی باشند که بتوانند چهل تا پنجاه هزار دلار بفروش برسند ، دو مدل خودرو بی وای دی و ام جی هم که بتازگی مجوز ورود به اروپا را گرفته اند تقریبا هیچ سهمی از بازار ندارند و در عمل با نصف قیمت در بازار قابل خرید هستند ، اگر هم می بینید که تیراژ تولید خودرو در چین بالا است بخاطر مصرف داخلی جمعیت زیاد چین است نه صادرات به بازارهای جهانی ، در ایران هم سالیانه یک میلیون پراید و پژو تولید میشود که رقم بالایی است اما به معنای کیفیت بالای این خودرو ها نیست ،
بنظرم خودرو برقی کراس اور فول سایز ۷ نفره بزرگ
با ۳۰۰ اسب بخار قدرت
اگه بیاد میتونه برای همه راضی کننده باشه ❤
عالی ❤❤❤
من به شخصه طرفدار خودروهای برقیم اما ماشینی مثل volvo ex30 یا نیسان لیف. میگم منظورم چیه: الان یه نفر بخواد برای مصرف خانوادگی (چیزی که ماشین با این ابعاد هست) بین این و تیگو ۸ پرو انتخاب کنه با خودش میگه رفتن از یه شرکت ناشناخته و نوپا یک ماشین برقی بزرگ اوردن که نه به درد مسافرت میخوره نه داخل شهر و گارانتی کافی هم ارائه نمیدن. بعد همه اینا به کنار قیمتش هم پایین نیست. و چرا شرکت خودرو رو برای بررسی کامل مثلا یک هفته در اختیار اصحاب رسانه نزاشته؟ خوب یاخ بابا
عزیزجان من مدافع این برند نیستم اما قاعدتا برندی که تو آلمان و امارات و باقی کشورها داره عرضه میشه، برند گمنام و نامعتبری نیست
ضمن اینکه نوپا بودن برند هیچوقت دلیل بر بد بودنش نمیتونه باشه
الان برند تسلا هم خیلی سال نیست که تاسیس شده اما محصولاتش زبان‌زده
این کمال گراییه
من طرفدار تنوع انتخاب در بازار ایران هستم هم خودرو با کیفیت چینی باشه هم اروپایی و ژاپنی... تا مصرف کننده با توجه به بودجه خودش انتخاب کنه... همون اقتصاد بازار آزاد ... تا رقابت باشه بین عرضه کننده ها اینجوری نفع نهایی به مردم عادی میرسه
دلیل قیمت های جهانی این خودرو های برقی در ایران این هست ایران لیتیوم مجانی داده جاش خودرو برقی بگیره از چین ؛در آیران قطعا شکست میخوره.راست میگن ماشین های روز دنیا رو با قیمت جهانی در اختیار مردم بدهند خواهید دید آلودگی هوا و مصرف بنزین کاهش پیدا میکنه
حرف شما متینه ولی مقصد رو بیان میکنه. شروع فرهنگ سازی خودروهای برقی همه جا منطقا با خودروهای شهری شروع شده@@Hassan_user_youtube
آزادی در واردات خودرو بسیار عالیست که در ابتدا باعث تعطیلی خودروسازی های داخلی و در آینده نزدیک باعث ظهور خودروسازی های خصوصی و رشد خودرو سازی در کشور میشود@@Hassan_user_youtube
بزرگوار الان من نفهمیدم اینجور خودروها رو میشه به پریز برق خونه زد مثلا رفتم مسافرت و توی ویلای اجاره ای میخوام بزنم به شارژ و پریز برق معمولی آیا میشه؟ چرا یکی نمیاد انواع حالت هایی که میشه شارژ کرد رو تصویری نشون بده؟
الان یجوری گفتید که تصور میکنم توی خونه هم باید با شارژهای خونگی حتما شارژ کرد حالا من نمیخوام فعلا هزینه کنم واسه دستگاه شارژر، یعنی نمیشه با پریز برق پارکینگ خونه شارژ کنم؟ مدت شارژ بحث جدایی هست که منظورم نیست
اره خونگی میشه خودش کابل داره میشه
برای همه حالتش راهکار داره... کابل تبدیل داره برای انواع پریز ها. هم پریز هایی که ما تو ایران استفاده میکنیم که دو شاخ هستن هم 3 شاخ ها یا حتی دو شاخ های کوچک. البته برای خونه مالک خودرو میشه یه سری باکس ها نصب کرد قدرت شارژ کردنشون یه چیزی بین این ایستگاه های فست شارژ و پریز های معمولیه و شما وقتی رفتی ویلا با کابل تبدیل میزنی که فقط بیشتر طول میکشه ... حتی بین راه رستورانی چیزی وایستادی هم میتونی اگه قبول کردن بزنی شارژ
@@persianhero5624 درود برشما 🙏
چرا تست سرعت و شتاب نمی‌گذارد
۴۰ کیلو وات خیلی کمه ...... الان ۱۷۵ کیلو وات به بالا میگن شارژ سریع نرماله... برق خونه تصاعدی گرون میشه ... شما اگه ۴۰ کیلووات در روز تو خونه شارژ کنی ..... معدله اینه که یه ۲ تاکولر گازی ۲۴ ساعت روشن باشه ... حالا شما حساب کن پوله برقو
عالی
فقط یه سؤال! ما هنوز الفبای خودرو بنزینی رو تک ماده میزنیم خودرو برقی رو کجای دلمون بذاریم!!خدایا این اعتماد به نفس از کجا میاد😂😂😂
برای کلاسهای تجدیدی تابستان ثبت نام کن.
.
ماشینای برقی گیربکس دارن ؟ چه جوریاس ؟
دارن ولی مثل بنزینی نیست و تک دنده هستش
خودرو برقی هیچ وقت جای خودرو های بنزینی و نمیگیره هیچ وقت. یه مدت میاد میره تو اوج بعد کنار گذاشته میشه. 😊
آقا اگه ماشین رو در خونه شارژ کنیم پول برق گرون نمیاد برامون؟😅
قطعا از هزینه ای که برای بنزین میکنی کمتر میشه دادا... اینم در نظر داشته باش. و اینکه این خودرو ها مواقع ترمز کردن به جای مصرف لنت باتری رو شارژ میکنن با دینام پس بازم هزینه کمتری میشه. مگر اینکه دیگه بخوای ترمز شدید بگیری پس از طرفی هزینه تعویض لنت رو هم کاهش میدن... درکل خودروی برقی (که البته گارانتی خوبی روی باتریش باشه) خیلی خیلی بصرفه هست
البته بستگی داره به نسبت قیمت برق به قیمت بنزین در آن کشور.
.
ماشین های جذابی هستند، اما فعلا هر کی بخره، تا چند سال مال خودشه. چون هیچ زیرساختی برای خودرو برقی در کشور و ساختمان های ما وجود نداره. الان مثلا بنده بخوام در خونه آپارتمانیم شارژ کنم، تو پارکینگ باید سیم کشی کنم، هزینه برق باید یه جوری با مدیریت ساختمون حل کنیزکه خودش چالش بزرگیه و کلی مسئله دیگه...
بخوای بیرون بری، شاید بخوای بری بیرون شهر جایی که برق نیست، واسه برگشت به خونه باید چه کنی... کدوم ایستگاه شارژ در خارج از محیط های شهری وجود داره؟!
❤❤
دو میلیارد و یک‌صد میلیون برای این ماشین خیلی خیلی بالاست
دو میلیارد دلار؟ مگه چند تا بوگاتی می خوای بخری؟؟
.
با این ماشین برقیا تو ایران مسافرت کنکله
عن آقا
از ماشین برقی متنفرم.باید ماشین بنزینی رو پاک کرد
چه خوشت بیاد چه خوشت نیاد تا چندین سال دیگه اکثر کشورهای جهان خودروهاشون برقی میشه چون قرار نیست تا آخر عمرت بنزین تولید بشه و باشه اصلاً
Excellente 👌 explication comme toujours top 👍 ❤❤
♥️
😂😂😂😂 ۴۰ کیلو وات تو اروپا برای خونه هست و تو شارژ بیرون ۷۰ کیلو وات هستش چیکار میکنی اخه این شد فست شارژ
اگه خیال کردی این باتری ها ی ۰۰۰٪ رو میشه در نیم ساعت ۱۰۰٪ شارژ کنی، ول معطلی.
شاید بشه باتری ها ی ۱۰٪ را در یک ساعت تا ۸۰٪ شارژ کنی و نه بیشتر چون از ۸۰٪ به بعد، سرعت شارژ خیلی پائین میاد که باتری ها با ازدیاد حرارت تلف نشوند.
.
مملکت برق کافی برای تامین انرژی صنایع در تابستان نداره رفتن خودرو برقی آوردن؟! شهرستان بخوای بری باید با خودرو بر بری این طرف اون طرف! بدون ایجاد زیرساخت اینم به سرنوشت اتوبوس برقی دچار میشه!
میدونم داری تبلیغ میکنی.آقای خوشتیب ماشین برقی برای ایران جواب نیست .موتور برقی جواب نداد ماشین برقی پیش کش؛ایران کشور پهناوری هست.مخصوصا تهران ترافیک های پیش بینی نشده بسیار زیاد هست.ماشین برقی در ترافیک نمیتونه بازیابی انرژی داشته باشه.بله ماشینی که ترکیب موتور برقی و بنزینی داشته باشه جواب بهتری میده که با موتور بنزینی شارژ بشه.خدا رو خوش نمیاد از بی اطلاعی مردم استفاده کنی.در ایران شرایط و زمینه فراهم نشده و ایستگاه های شارژ برقی در دسترس نیست.
معلوم نیست چرا انقدر روی بازیافت انرژی مانور میدی. وقتی میگی پیمایش ۵۰۰ کیلومتر با ۷۲ کیلووات ساعت, بازیافت هم جزوش حساب شده دیگه.از لحاظ تکنولوژی هم مزیت اصلی در مقایسه با بنزینی امکان بازیافت نیست. بلکه کمتر بودن هدر رفت تبدیل انرژی به حرکت هست.
Amazing