جزاك الله خيرا" على المجهود الكبير ....لو سمحت انا عندي سؤال :في الفديو السابق (تجهيز قوالب مارشال ,كان وزن العينة في القالب 1200 غم فكيف اصبح الوزن4770 غم؟ ام ان هذا الفحص له قالب اخر غير قالب مارشال ؟ ارجو الاجابة مع الشكر
السلام عليكم استاذ هل ممكن عند عمل القوالب ودمك العينه بعد فتح القالب نجد العينة متكسر جزء منها من الحافة او حدث لها تعشيش بهذه الحالة ماذا نعمل؟ ولو فرضا اعدنا الاختبار وعملنا قوالب جديده وحدثت عدنا نفس المشكلة شنو نعمل بهذه الحالة؟
اسباب خشونة الاسفلت بحسب معرفتي هي احد الأسباب التالية : ١- ارتفاع نسبة الفراغات في الخلطة عن الحدود التصميمية . ٢- انخفاظ نسبة الرابط الإسفلتي الذي يرفع نسبة الفراغات . ٣- انخفاض درجة حرارة الخلطة اثناء التنفيذ . ٤- عدم الدكّ بالقدر الكافي الذي لايقل من ٩٦ إلى ٩٨٪ من الدك الموقعي . ٥- ارتفاع درجة حرارة الخلطة في المجمع الانتاجي . ٦- الأحمال المرورية المتكررة والعالية على الطريق . ٧- وجود اتربه على سطح الأسفلت .
تقصد خشونة علي سطح القالب؟؟ لو تقصد خشونة علي سطح القالب فممكن تطهر لعدة اسباب ... منها عدم اخذ العينة بشكل صحيح يعني اخدت عينة بها نسبة خشنة زيادة عن الطبيعي ... او لم يتم خلط العينة بشكل جيد قبل واثناء وضعها في القالب ... او لم يتم غز العينة باستخدام السباتيولا وذلك لتوزيع المواد داخل القالب بشكل جيد
جزاك الله خيرا يا هندسه
استخدام حصويات ذات حواف حادة تعطي
1 مقاومة عالية ضد الاجهادات وتزيد قيمة الثبات
2 وتسمح بتغلغل المادة الرابطة للداخل وبالتالي يزيد الالتصاق
تحياتي
اسباب استخدام سن الكسارات للتدرج اللانهائي مما يعطي فرصة كبيرة للتداخل بين الحبيبات وهذا يقلل من الفراغات فيعطي تماسك عالي وسهولة التغليف بالبتومين
بارك الله فيك و زادك من علمه و فقك و رزقك خيري الدنيا و الاخرة
جزاك الله خيرا" على المجهود الكبير ....لو سمحت انا عندي سؤال :في الفديو السابق (تجهيز قوالب مارشال ,كان وزن العينة في القالب 1200 غم فكيف اصبح الوزن4770 غم؟ ام ان هذا الفحص له قالب اخر غير قالب مارشال ؟ ارجو الاجابة مع الشكر
السلام عليكم
يفضل استخدام السن في الخلطات الاسفلتية لزيادة زوايا السطحية وسطح الاحتكاك لغرض زيادة الكثافة بعد الدمك وزيادة الثبات
كم النسب المسموحه gmb وgmm???ومتى يكون فيه مشكله ؟؟؟؟
السلام عليكم
استاذ هل ممكن عند عمل القوالب ودمك العينه بعد فتح القالب نجد العينة متكسر جزء منها من الحافة او حدث لها تعشيش بهذه الحالة ماذا نعمل؟
ولو فرضا اعدنا الاختبار وعملنا قوالب جديده وحدثت عدنا نفس المشكلة شنو نعمل بهذه الحالة؟
بارك الله فيك
رائع جدا ❤️ بالتوفيق يا هندسة ❤️
Manque dosage teneur en bitume résulte arrachement du section
هل ارتفاع الماء فوق القالب له مواصفة معينة .
اسباب ظهور خشونة السطح في الاسفلت قلت البودرة والرمل مقارنة بال Coarse aggregates
صحيح لكن هناك اسباب أخري كثيرة ع
علي سبيل المثال
- عدم التخليط
- عدم التخلص من الخشن عند اماكن اللحامات
- بردوة الخلطة ...
اسباب خشونة الاسفلت بحسب معرفتي هي احد الأسباب التالية :
١- ارتفاع نسبة الفراغات في الخلطة عن الحدود التصميمية .
٢- انخفاظ نسبة الرابط الإسفلتي الذي يرفع نسبة الفراغات .
٣- انخفاض درجة حرارة الخلطة اثناء التنفيذ .
٤- عدم الدكّ بالقدر الكافي الذي لايقل من ٩٦ إلى ٩٨٪ من الدك الموقعي .
٥- ارتفاع درجة حرارة الخلطة في المجمع الانتاجي .
٦- الأحمال المرورية المتكررة والعالية على الطريق .
٧- وجود اتربه على سطح الأسفلت .
جزاك الله خيرا
وفقك الله.
اللهم امين وإياكم 🌹🌹
الله يبارك فيك
صباح الخير : نستخدم نفس القانون لكن مضروب بكثافة الماء عند درة الحرارة 25 وهي 0,997 حضرتك لم تستخدم ممكن تشرح لنا ذلك
حسب مواصفات الألمانية والاوربية
DIN und EN
ليه الخشون إلا بتظهر على السطح
تقصد خشونة علي سطح القالب؟؟
لو تقصد خشونة علي سطح القالب فممكن تطهر لعدة اسباب ...
منها عدم اخذ العينة بشكل صحيح يعني اخدت عينة بها نسبة خشنة زيادة عن الطبيعي ...
او لم يتم خلط العينة بشكل جيد قبل واثناء وضعها في القالب ...
او لم يتم غز العينة باستخدام السباتيولا وذلك لتوزيع المواد داخل القالب بشكل جيد
❤
محتاج اعرف ليه سطح الاسفلت بيظهر خشن
شكرآ
١- الخلطة خشنة
٢- الفرادة مش بتقلب الخلطة كويس
٣- المندلة بتاع الفرادة مش سخنة وده في بداية الشغل وبعد كدا هتلاقي السطح ظبط
ممكن طريقه فحص القص الديناميكي للزفت
ان شاء الله قريبا
بسبب زياده الحراره
جزاك الله خير
جزاك الله خيرا