Entretient complet du GSXR 1000😍et test des produits Mecarun!🤔un changement radicale!😲👌
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- www.mylittlega...
Aujourd'hui nous parlons moto, et plus précisément d'une Suzuki GSXR 1000 K5/K6. nous allons aujourd'hui effectuer la vidange ainsi que le remplacement du filtre à huile. Nous allons aussi en profiter pour tester les produits Mecarun sur les Moto. au programme test du Mecarun P18, Mecarun Engine Flush, Mecarun C99 Essence et le Mecarun Eco 10000.
Les packs special moto: www.mylittlega...
Faites un don, pour soutenir, et participer au futurs projets Mécaniques de la chaine TH-cam:
fr.tipeee.com/...
Retrouver les meilleurs produits testé sur la chaine TH-cam:
-Site Internet: www.mylittlega...
Me Contacter:
-FaceBook: GLB Gaillard Evan
-Groupe Facebook: mécanique et Ethanol by GLB
-Mail: gaillard.lebricoleur@gmail.com
-Instagram: GLB_evan
Fait attention à tes affirmations :)
Il y a des points à revoir, et des bêtises à ne pas dire car cela peu engendrer plus de mal que de bien 🤭
Notamment sur le niveau d’huile, par exemple sur une Harley c’est sur la béquille latéral et moteur chaud ! 👌🏻
Et une viscosité d’huile moto est tout à fait similaire à la même pour auto, il n’y a « que » les additifs anti frictions et extrême pression qui sont dans des volumes différents, du fait que les embrayage sont bien souvent à bain d’huile et les boîtes de vitesses dans les meme carter :)
Ton moteur semble boité au ralenti, là synchro de la rampe d’injection me semble nécessaire.
Concernant le filtre à huile : très bon choix! Ceci dit, le « trou » n’est pas pour y mettre un tournevis pour le desserrer, c’est juste impératif dans un usage course, pour y ajouter un fil à freiner, ce qui évite le desserrage, et de perdre des pièces sur la piste ! Toutes les visseries moteur/freins doivent êtres liées via un fil à freiner :)
Sans ça, on ne remet pas en cause l’utilité du P18.. des années que j’en utilise et il fait son boulot! Que ce soit moto/auto/tondeuse..usage course ou route. De là à dire qu’il remonte les compressions ou autre : non, mais il fait son effet sur le ressenti et sur la souplesse. Une simple vidange (avec ou sans rinçage) t’aurais donner sans aucun doutes les mêmes résultats de compression, d’autant plus quand froid c’est test ne vaut pas grand chose.. à chaud il est bien plus probant!
Bon week end
Toi tu blague pas mon gars 👏🏼😂
Un gars sérieux 👌
On est pas ici pour mégoter ! ✌🏻✌🏻
Je valide 👍
les compressions toujours à froid
Salut à toi, je découvre ta chaîne depuis peu. Étant motard je me suis intéressé surtout à tes vidéos moto, et étant professionnel de l'automobile j'en ai profité pour peut-être apprendre des choses ou découvrir des nouveaux produits.
J'ai cru comprendre que tu n'avais aucun problème avec la critique du moment qu'elle est constructive et surtout détaillé, donc je vais faire de mon mieux (une critique n'est pas forcément négative, je précise pour les gros rageux)
Dans l'ensemble j'ai trouvé ta vidéo plutôt bien expliqué et assez précise pour le côté bricolage chez soi tranquille, certains conseils pour le matériel nécessaire ou les pièces de rechange sont utiles et intéressant (notamment pour les pièces Aliexpress que tu as monté dans une autre vidéo, et pour la prise des compressions).
Cependant je me permets de mettre un gros bémol sur la vidange que tu as fait, je m'explique. L'utilisation du produit pour fluidifier et nettoyer l'huile avant vidange je dis pourquoi pas, je t'avoue que je suis un peu réticent à l'utilisation de ces produits mais ça n'engage que moi et je sais que si c'est utilisé correctement et pas non plus à toutes les vidanges ça ne doit pas poser de problème.
Par contre pour la technique de rinçage, là je ne peux pas comprendre comment tu peux mettre de l'huile voiture dans ta moto, c'est formellement interdit d'utiliser ces huiles sur une moto. Ok ce n'est que pour un rinçage et ça dure pas longtemps, mais c'est une très mauvaise habitude que de faire ça ! Si tu dois rincer ton huile, autant utilisé une huile 5W40 moto pas chère, ça existe comme pour la voiture, et comme tu dis si ça part à la poubelle pas grave, mais pas d'huile voiture ça non !
Ensuite là c'est une remarque technique, tu laisses tourner ta moto au ralenti pendant 5/10 minutes, et bien je te l'assure, sur le long terme c'est très mauvais pour ta culasse et tes A.A.C , la pompe à huile des moto étant assez petite, et les moteurs de moto aillant tendance à chauffer très vite, ton haut moteur va très vite monter en température de fonctionnement, alors que ton carter d'huile lui non, en plus l'indice élevé des huiles moto n'arrange absolument pas ça et là pression d'huile en phase de chauffe au ralenti n'est pas suffisante pour alimenter d'un filet d'huile correctement tes A.A.C , il faut soit rouler, soit maintenir l'huile en pression en mettant de légers coup de gaz jusqu'à 3000tr/min. Déjà ton moteur chauffera plus vite, mais surtout ta pression d'huile sera bonne pour toutes les phases de fonctionnement, surtout pour toi qui roule en 10W50.
Dernière chose, la viscosité d'huile dépend vraiment de chaque moto et de chaque utilisation, je suis certain que ta moto pourrait tourner en 10w40 (motul 300 V par exemple) sans aucun problème, mais aucun problème avec la castrol 😉, j'en utilise pour les motos d'amis et elles tournent toutes nickel 👌tu n'auras que du bon ressenti avec cette huile je te le garantie. Et le filtre à huile que tu as utilisé je l'ai également, il est excellent, c'est un modèle racing (le trou sert à freiner le filtre pour l'homologation FIM avec du fil à freiner) et son pouvoir filtrant est supérieur à celui d'un filtre standard. Juste, ok on sert quasiment tous un filtre à la main, mais il y a aussi un couple de serrage (17n.m) tu pourrais le préciser pour les moins averti pour éviter des soucis 😉
Pour finir, l'utilisation de ton produit après la vidange dans l'huile moteur ça ça m'intéresse, je pense que j'en prendrais pour essayer dans ma moto, pour voir ce que ça donne, et le nettoyant injection j'en ai acheté un, mais de la marque Injexion 5 performance, je n'ai pas encore testé mais le gars qui me l'a recommandé bosse chez ouest injection à Laval et l'a déjà utilisé plusieurs fois sur ses motos, il m'a pas dit que ça marchait mieux, mais en tout cas ça fait pas de mal de faire de l'entretien
lunaris à toujours fait tournée ces moto a l'huile de voiture, aucun soucis selon lui
@@noext7001 Je ne crois pas que Lunaris ait déjà gardé une moto très longtemps, il a tendance à changer très souvent de véhicules. Donc mauvais exemple. Et puis de toute façon, c'est pas parce que ça marche pour une personne que c'est prouvé statistiquement safe.
J'aime beaucoup son travail, mais je pense pas que ça soit très malin d'échanger les huiles.
Il y a vraiment des différences entre huiles moto et voiture (pas comme essence/diesel ^^)
Après d'un autre côté, ce n'est pas un kéké du rupteur, il prend peut-être moins de risques avec son utilisation qu'un motard qui lime les cale-pieds sur de la route de col à chaque sortie...
@@noext7001 bah écoute tant mieux pour lui, mais ça m'étonnerait qu'il soit du genre à garder une moto pendant 50/60000km, parce que en faisant une vidange tout les 5 ou 10000 km avec de l'huile de voiture, je peux t'assurer qu'il va pas en rester beaucoup de son embrayage à sa moto, ni même du traitement de surface de ses pièces mobiles selon la marque de sa moto.
J'ai un ami qui à pété un bloc de RSV4 parce qu'il faisait des vidanges intermédiaires entre chaque entretien à la concession avec de l'huile non homologuée Aprilia, et tout ça à même pas 24000km, alors je te laisse imaginer avec de l'huile voiture
Ah chouette, un débat de motard sur l'huile, c'est top ça 😉
Sur tous les forums c'est le même avec jamais la moindre analyse d'huile à l'appui. Déjà, faut pas être naïf, le constructeur ne recommande pas une marque parce que c'est la meilleure mais parce que c'est avec elle qu'il a un partenariat. Dans mon cas, chez KTM c'est Motorex, beaucoup de concessionnaires eux-mêmes mettent autre chose, de la Motul souvent, pourquoi ? Parce que le concessionnaire n'est lui pas intéressé financièrement dans le partenariat avec Motorex et qu'il paye la Motul en fûts moins chère. Mes KTM que j'entretiens moi-même n'ont jamais roulé à la Motorex et se portent comme des charmes avec de la Motul, de la Repsol, de la Castrol et même de la marque distributeur Carrefour (qui soit dit en passant ne possède pas de raffinerie et ne fabrique pas l'huile). Voilà plus de 30 ans que je suis motard avec toutes sortes de motos et pas loin de 400000 km. Le seul moteur que j'ai cassé, c'est un piston percé après montage d'un KN (et oui !) et pourtant nombre de vidanges je les ai réalisé avec de l'huile pour auto. Le plus important, c'est le respect de l'indice (ma KTM n'est pas une sportive carenée et pourtant il faut aussi de la 10w50 au fait, faut faire attention aux infos qu'on donne ;-) ) et l'utilisation de 100% synthèse, le reste c'est du marketing.
Je n'ai noté qu'une fois un embrayage qui patine avec de l'huile automobile, mais ce n'était que de la semi synthèse et pas le bon indice en plus, utilisée en "dépannage".
Enfin et pour finir, la vidange à blanc juste pour rincer est pour moi une hérésie (financière et écologique entre autres), en plus et pour bien le faire tu aurais même dû changer le filtre de nouveau qui ne se sera pas vidé de ton huile de "rinçage".
C'est comme la vidange des premiers 1000 que certains appellent encore "vidange après rodage", à part faire gagner leur vie aux concessionnaires...d'ailleurs ça n'existe pas sur les voitures neuves, même les plus sportives (oui je sais, un moteur de moto tourne vite etc. sauf que non, pas pendant le rodage).
Bref, chacun fait bien comme il veut hein, mais tous les avis sont bons à exprimer en matière de mécanique 😉
@@tiodoud il y a une énorme différence entre l'utilisation d'une huile de telle marque pour une histoire de marketing, qui je te l'accorde est souvent le cas comme l'exemple que tu as donné avec KTM et l'utilisation d'une huile qui respecte une norme de fabrication. Je n'ai évidemment pas les test et contrôle d'huile à te fournir, mais si tu voulais que je te les montre à mon garage, aucun problème car j'en ai beaucoup a disposition. Pour ton histoire d'indice, j'ai jamais dit qu'il fallait absolument pas rouler en 10w50 hein, j'ai juste donné une information concernant le choix des indices de viscosité, et je sais très bien que bon nombre de moteur en mono cylindre tourne avec des indices même bien supérieur à la 10w50 parce que ce ne sont pas les mêmes contraintes que sur un 4 cylindre de route.
Pour ton avis sur le rodage, tu as du vrai comme du faux. Les moteurs d'aujourd'hui sont normalement tous rodé en usine avant livraison, en automobile comme en moto. Mais je te fais pars de mon expérience personnelle chez Mercedes, lorsque je suis aller en formation à Paris j'ai discuté avec les ingénieurs produits spécialisé moteur AMG, je leurs aient posé plusieurs questions sur les différents entretiens des moteurs qui équipent les AMG GTR puisque j'ai plusieurs clients qui en ont, et notamment sur la vidange après rodage, car sur ces modèles, même si elles sont testé en usine avant, le client doit quand même effectué un rodage qui lui est expliqué à l'achat, et normalement il doit faire une vidange moteur et pont AR à la fin de ce rodage. Ce n'est noté nul part dans le carnet d'entretien ou le manuel d'utilisation, mais en interne nous avons une note technique qui nous explique cela. Alors après libre à toi de penser que ce n'est que du marketing, mais personnellement je préfère écouté les conseils des ingénieurs produits et des professionnels que de me fier au premier mécano d'internet 😉
de l'acétone sur tes carénage ??? l'acétone ça bouffe le plastique
ça dilue la peinture/verni aussi, pas toute, mais ça matifie, pas top.
Ça bouffe pas TOUS les plastiques.
Salut, je suis mécanicien moto, et j approuve completement ton travail... Continue, rien ne vaut le travail d un passionné et respectueux de la mot et sa mécanique.
Les produits sont interessants.
V
Moto*
Quand tu as jamais essayé le mecarun ..tu peux rien dire...moi j'en ai mis moteur..boîte..sur tous les véhicules.. c'est pas pour rien.. ça marche t'as bécane elle va tourner comme une horloge..et puis ça consommation va baisser..!! Je comprends pas les mecs.. qui viennent sans arguments.. casser les bonbons a mec qui bosse..bon ...merci beaucoup chef 👍
moi je mais un coup de nettoyant frein car l acétone ces pas bon pour tous ce qui et plastique résine etc (carénage)
J'allais justement faire la remarque, l'acétone peut bouffer le plastique et la peinture 😕
Du pétrole désaromatisé serait plus adapté pour cet usage.
@@kevinb6688 l avantage du nettoyant frein ça s évapore et ça ne laisse pas de traces,mais ces vrai que le pétrole ces bon aussi. cordialement
@@yoyodu5296 nettoyant frein j'ai déjà eu des surprises sur un cadre de moto, traînée blanches, mais que j'ai pu enlever après.
Donc pour moi c'est pétrole ou dégraissant ménager 😉
Kévin B il y a aussi du dégraissant en bombe mais ces pas donner ces vrai que le pétrole ces très avantageux
nettoyant frein ? à éviter trop agressif
Salut, tu devrais multiplier les mesures parce que annoncer un ‘gain’ de compression quand l’écart avec l’ancienne valeur est de 0,1bar.... C’est inférieur à l’erreur de précision d’un compressiomètre chinois que tu utilises. Si tu multiplies les mesures sur chacun des cylindres, tu te rapprochera plus finement de la valeur réelle et de l’éventuel gain de compression... ou pas.
Super vidéo comme toujours même si je suis pas motard. On voit encore une fois de plus l’efficacité des produits Mecarun et surtout du P18.
Salut je l'ai fait sur ma moto il y a 1 mois c'est sur qu'elle est complètement différente c'est le top merci GLB
Salut je pourrais savoir avec quelle bécane tu as essayé.de quelle année...
MERCI ✌
MT 07 de 2017 le passage des rapports impeccable et des retours dans l'échappement
@@Xavier-63 MT07 DE FIN 2017
@@Devyls77
Ok je te remercie ✌
Je ne suis pas du tout moto mais là j'ai regardé pour les tests produits , intéressant .
Enfin de la moto!!!!
Bonjour GLB, habituellement, les prises des pressions de compression se prennent à froid ET à chaud (fonctionnement normal du moteur). Tchusss
Salut GLB merci pour tes vidéos et tes connaissances je vais me lancer à faire le traitement avec le pack 1er essence sur ma vieille (mais belle et fidèle) Hayabusa de 1999 qui totalise 88500 km environ je vais essayer de trouver le matos pour faire un test de compression avant et après croise les doigts pour moi! Bon courage à toi!
après traitement au p18 d'un scooter et d'un camping car je ne dirais pas que ça change complètement le véhicule mais déjà que l'on ressente une différence est presque incroyable.Le fait que le produit réduise les frottements , c'est comme si vous rouliez avec un frein a main pas tout a fait desserré, et quand vous le desserrez vous avez l'impression que le véhicule part tout seul . je n'ai pas testé les autres produits ça accentue peut être encore le phénomène . Mais le plus important est que si on réduit les frottements on réduit l'usure .
Franchement le mecarun j’étais assez septique et j’ai vu sur un forum que beaucoup en était content et du coup j’ai fait une grosse vidange sur ma 309 gti 16 c’est un moteur qui est réputé pour vibrer dans les tours et franchement je suis bluffé le moteur tourne vraiment plus rond ! 👍🏻
merci pour toutes tes vidéos et my little garage je suis client et je te suis depuis un bon moment ✌✌👍👍
Salut GLB, bien ta vidéo, c'est bien expliqué pour les novices en restant simple. J'ai 20 ans de gsxr et j’entretiens mes machines depuis toujours. Je peux juste te dire que tu peux faire facilement faire 10 000 km avec ces huiles car j'ai testé cela sur mes deux gsxr et ma prècedente a parcouru prés de 60 000 km sans aucun problème et que le propriétaire actuel se régale toujours à son guidon. D'autre part, toutes les huiles se valent à partir du moment ou ce sont des huiles pour moto spécifiques et que l'indice correspond. Voila bonne continuation. JCD
Les additif sur les motos sont concluent, à condition d'être bien utilisé, tout les spécialistes du gex mettent déjà du meccacil depuis très longtemps
Salut, je suis aussi adepte du P18 par contre et mon but n'est pas que tu prenne mal ma remarque mais je pense que ce genre de test de compression ne vaut pas grand chose, dans le sens où l'appareil de mesure en lui même est mal conçut, tu serre à la main et via une rotation de la '' durite'' qui viens en lieu et place de la bougie... Donc le couple de serrage n' est jamais identique d'un cylindre à l'autre et d'une mesure à l'autre donc tu ne peut jamais être sur que ton étanchéité est optimale. Il faudrait un système différent avec une espèce de fausse bougie que tu viendrait serrer au couple avec un joint à encrassement pour être sûr que les mesures sont réellement pertinentes.
Alors petite précision j'ai modifiée tout les joins de ce mano avec également ajout de téflon car comme tu le dit nombreuses petite fuites quand c'est d'origine. Après cette modification il est niquel si tu possède le même je te conseil cette modification et de tester ensuite tu confirmera mes dires. A bientôt
Même sur un filtre avec cette position, tu peux le remplir en parti avec de l'huile. Cela permet de gagner du temps sur le premier démarrage à sec ...
Super vidéo : rapide, efficace, temps de tournage optimisé...Parfait !!!! merci Evan !!
Le P18 faisant son effet anti-friction: le moteur entainé par le démarreur devrait tourner un peu plus vite...d'où, peut-être en partie, une légère augmentation de la compression due à l'augmentation de la vitesse de rotation !
Je ne doute pas de l'amélioration due au P18 !
La clé à filtre c'est vraiment top , j'irai en acheté une si on peut sortir la semaine prochaine !
Bonjour , sauf erreur de ma part le cylindre 1 est à gauche quand on est assis sur la moto et non l'inverse .
Et à moins d'avoir raté un passage , le niveau d'huile se fait roue arrière posé au sol , moto en équilibre ( très important ) .
Bon j'ai mis ça il y a 3 mois dans ma ER6 et dans mon Sportser . C'est vrais c'est plus doux, plus onctueux. Combien de temps ça va durer, mystère.
Bonjour
Testé sur sv650 de 2003 , même ressenti que sur la tienne.
Très bon produit
salut ça serait bien de faire une video sur l'entretien de la chaîne nettoyage, graissage et retendre la chaîne.
Prévu
Salut Evan toujours aussi bien je vais faire la même chose sur mon CBR1100XX merci à toi encore et à bientôt ✌️✌️
Salut Evan
Super travail mes attention avec l'acétone sa brûle le plastique. 👍👍👍👍
Tu arrive à faire 6000km entre les vidanges moi si je fait 400 km c'est bien. 😅😅😅
Sympa la vidéo!
Tu peut recharger le filtre à huile en débranchent la pompe à essence et faire tourner le moteur avec le demarreur
Pas de contre indication pour le p18 avec n'importe qu'elle huile ?
Continue comme ça !
Salut je suis mecanicien moto, et les compression sa varie en foction de ta charge batterie et de ton niveau dhuile ( a 0,2 pres )
D un point de vu mecanique tu ne peux pas gagner en compression avec un simple additif.
C’est bien aussi de mettre un peu d’huile dans le filtre pour accéléré la montée en pression du circuit d’huile au premier démarrage
Dans cette position mis a part verser l'huile au sol tu peux pas
@@GLB- biensur que oui ca déborde pas faut pas lui remplir a ras la gueule
Bonjour
Intéressant cette vidéo je vais suivre les conseils j ai une zx14R je vais essayer si quelqu'un a fait l expérience 👍
Salut, très bon tuto, et très belle k6, logiquement j'acheète un k5 bientot....;)
J'ai testé le P18 à la dernière révision de ma sandero dci (185000kms), et sur les 80 premiers kms c'était un peu plus doux/souple avec des bruits réduits mais après sur 60kms c'est comme s'il y avait plus rien et depuis c'est entre les deux. Je pense que ça vient du fait que j'avais pas acheter l'engine flush (seulement P18 + C99), j'avais un peu fait à l'arrache. La prochaine fois je regarde pour l'engine flush et mettre 6% au lieu de 4 comme tu l'as conseillé en live.
Bonjour Evan, au top comme d'habitude,moi je kiff
Salut evan sur ma série 1 que j'ai acheté neuve . Ma concession fournissait du produit pour l'injection "Dabbs" a mettre au 2 même plein . C'est top aussi !
suzuki preconise la 10w40 pour les model a partir de 2017 et 15w50 pour avant, tu as eu ou cette info ? la pluspart du temps tu reste sur du 10w40 peu importe la sportive sauf certaines exceptions.
Top video je vais essayé le p18 , jai acheté une gs 500 e Suzuki annee 2007 , avec 24000km le petit flacon 4% ( mon carter fais 2 , 9 l et filtre a huile ) ces pour le dosage le flacon est gradué merci ✌ pour des video 🏍🏎🤙
Tes vidéos sont extra je n'es pas vu ses 33 minutes passées. Je ne sais pas à quoi tu carbure 😅 pour faire autant de vidéos.
Bonjour Evan, merci pour cette vidéo. Je confirme ton ressenti après traitement au P18 sur ma voiture TOYOTA moteur essence 28.000 Km... c'est bluffant en tout cas. (un abonné)
Top! Plus de vidéos moto serait génial! 😉
Salut, la vidéo que j'attendais le test motos surtout pour les embrayages et la boite de vitesses, je ne sais pas combien de bornes vous faites mais un retour serais intéressant pour compléter ce test,merci à vous et bonne continuation !
Bonjour, c'est vrai que les insultes n'ont rien à faire ici. Par contre, comme dans les tribunaux, le contradictoire est pour que les juges puissent ce faire une idée. Refuser la critique, c'est dire que les arguments pour les produits testés sont faux. J'allais commander sur le site Mecarun les 3 produits, C99, P18 et engime ...et recevoir le cadeau (14 euro) quand, c'est affiché sur YT, une video sur les méfaits de ce produit. Celui qui parle n'est pas sponsorisé ou aidé par Mecarun. J'avais des doutes, car quand le testeur est sponsorisé par la marque, il peut être objectif, mais il oublie de dire que sans Mecarun, le moteur perd tout son rendement avant l'ajout de l'addictif. Je te laisse regarder la video, et de lire tes arguments après le visionnage. Merci et cordialement.
Très sympa tes vidéos
Tu m'as convaincu je passe commande bientôt
😉
au niveau teste compressions il faudrait tester avec la nouvelle huile sans le produit et ensuite avec le produit si tu teste une ancienne huile contre une huile neuve le teste n'as aucun sens tu te retrouve automatiquement avec une compression différent avec une huile neuve c'est normal sinon bien la vidéo perso le nettoyant je le déconseille les huiles on d'origine un détergent
Salut, super vidéo ! Moi j'ai utilisé p18 dans mon B12 1997 moins de 4% mais mon embrayage patine sur les grosse accélération alors qu'il ne faisait pas avant je pense qu'il était déjà fatiguée.
Merci pour cette vidéo ! J'espère que tu feras le même test avec la moto de ta femme (SV650) pour voir si ça fonctionne aussi bien sur un bi à carbus :)
Excellent idée
Moi j'ai mis le p18 sur mon sv650 mais c'est un 2003 injection. Aucun soucis je le met aussi dans ma voiture 😉
Bon ben je sais ce qu’il me reste à faire sur ma Kawa! 😃👌✌️
Fait un tour de moto en vidéo ! :D
Vidéos toujours intéressantes...mettre de la graisse cuivrée sur les bougies et graisse sur les vis avant remontage ca éviterai pas les problèmes de dévissage ?
Moi je mets de l huile voiture 10W60 castrol sur mon scooter 125 cm3 no problème....atteint toujours vitesse maxi constructeur et consommation moindre aux données constructeur après 40000 kms !
je testerai mécarun....pour consommer comme un solex mais j'y crois pas trop !
J'ai vraiment hâte de voir la prise des compressions après quelques bornes. Perso dans ma r5 ça lui à fait un peu de bien (vitesse de croisière améliorer avec la même position des gaz et boîte un peu plus souple) et dans mon mt07 la les gains sont vraiment très faible (12 000kms) boîtes un peu plus souple et sur le moteur j'ai pas trop ressenti de différence. A voir sur la consommation en allant au taf après le confinement (en balade j'ai changé de rythme donc c'est pas représentatif ^^)
Bonjour quand testera t on les produits HP2 laboratoire et tout particulièrement
L AVX 500 reconstituant céramique liquide tryboxilisées
et le NVR antifrottements antifriction pur tryboxilisé
Ou bien l huile grand prix moto
Ou bien l'huile 4CRF1
J attend avec impatience
Ces test
Pour moi la référence question efficacité
Rendez protection et agrément de conduite
Pendant le confinement j'ai fait pareil sur mon 900 hornet, mais beaucoup plus accessible malgré mon sabot,que sur ton gsxr, 😜👌👍
Que pense tu des filtres à huile à (vie) comme cela existe pour mon 750 vfr rc36
Super teste et bien expliquer 👍👍 je voulais savoir si c'est dangereux pour les moteurs Honda i-vtec de 295mkm?
Sympa la vidéo, mais je ne comprends vraiment pas pourquoi tu n'as pas enlever le sabot, ça permet de dégager une zone de travail bien plus confortable et pratique, et surtout ça évite de saloper et d'abimer les carénages en foutant de l'huile et des produits nettoyants divers partout. La c'est limite du travail de sagouin quand même...
J'ai relu le manuel constructeur pour les gex 1000 k5 et k6 et il préconise bien de la 10w40 et en aucun cas de la 10w50
En ne JAMAIS mettre de l'huile voiture dans un moteur moto par risque de cramé ton système d'allumage car l'huile voiture est conducteur de courant
Relis bien alors je l’ai sous les yeux. Ou alors elle ne viennent pas du même pays parfois les gradé change pour les huiles voiture j’ai déjà expliqué
Super, merci pour cette vidéo .Peux-t'on avoir la marque de la valise pour la compression du moteur SVP car il y a tout les prix sur internet et évidement plus ou moins du matériel de mauvaise qualité.
Avec Castrol, on s'envole
Et avec motul on s'......le😜
@@GLB- j'ai pas osé 😁😁
Salut !
Merci encore pour ta video au top!
Petite question technique, si notre niveau d'huile est faible avant notre vidange, faut til mettre le bon niveau avant d'y mettre l'engine flush?
Merci de ton retour !
Salut à tous. Pourquoi préfère tu motel pour la moto? A tu le lien de la vidéo qui l’explique. Que pense tu de la yacco. J’utilise de la yacco pour mes véhicules. Merci et continue c’est super.
Ptite question, pour l'engine flush, c'est pas moteur chaud et tu fais tourner ? ça change quelque chose de le mettre à froid et de faire chauffer ?
Pour extraire les fumées d'échappements, tu peux te mettre un extracteur de vmc en ligne.
V
Non tu peux remplir le filtre sans déborder quand tu le revisse ça dégueule pas ert ça évite de faire circuler sans huile au premier start.
Salut Evan
Comment vas tu ?
J'espère que le confinement ne se passe pas trop mal de ton côté
Dis moi je voulais savoir combien de temps l'eco 10000 peut rester dans le réservoir sans l'endommager ?
Merci d'avance
Prends soin de toi et de tes proches
Merci pour ce que tu fais
Au top
Bonjour Evan✌ ta compression avant test était déjà pas mal👍🏻 donc je trouve que le gain est quand même important après traitement😎 pour te donner un exemple j'en ai mis dans le scooter 50 de mon neveu avant il prenait 60 compteurs à fond😅 après traitement P18 il prend 70 80😂 et en plus il a remarqué qu'il consommer moins en carburant
Ma femme sur son sv 650 bridé 140 avant maintenant 170 sa monte encore doucement . Donc même constat
@@GLB- et oui il faut dire la vérité c'est révolutionnaire😂 pour tous les rageux qui roule à vélo😂😂😂 tant qu'on a pas tester on peut pas parler😉
Bonsoir merci pour cette vidéo j'ai fait exactement la même chose mes j'ai pa rincer avec une autre huile quel sont les risques merci
A mon avis c'est foutu. :(
Salut, Pour ma pistarde (gsxr 1000 K9) j'ai fait une révision complète. Vidange d'huile + filtre à huile (j'étais Motul 300V et là je passe en Gulf Superbike 10w50), filtre à carburant qui dans mon cas était bien dégeu, vidange du liquide de refroidissement, soit de l'eau distillée pour la piste, purge du liquide de frein toujours avec un flacon neuf comme préconisé. Plutôt que de balancer de de l'huile il suffit de faire des vidanges plus rapprochées non? Je trouve juste ça dommage de balancer de l'huile propre. En tout cas c'est sympas de partager! V
Super tuto
Salut je voulais savoir pour les moteurs à carbu est ce que les additifs que tu as mis dans le réservoir peuvent être intéressent ou cela fonctionne que pour les injections
Top tes vidéos ! Bravo et merci !
Une petite suggestion ou demande...
A quand l'installation d'un boîtier ethanol sur ce GSX-R ?
Adrien 😉
sinon une ou deux fois par an un plein de carburant type total exelium , ça vaut la plus part des nettoyant carbu/injection , attention quand même à ne pas tourner qu'à ça , ça reste très décapant voire corrosif ( test vu au taf le GO exelium bouffait les pompe à injection sur mazout ) pour les produit mécarun , c'est à tenté , peut-on en mettre après la vidange ? ( la moto n'a pas rouler depuis 2 mois huile - d'un mois )
Oui tu peux
@@GLB- ok, merci . je commande !
Je compte acheter une nouvelle zx10r mais celle ci neuve, pour le traitement p18 je penser le faire juste après le rodage pense tu que c'est bon ou attendrais tu de faire le second cycle de rodage ?
Slt j'aurai une question à propos de l'engine flush faut il faire un rinçage avec huile bas gamme avant de remettre la bonne huile où bien ce n'est pas nécessaire ? Sinon j'ai un Duster 1,5 dci qui a 55000 km pensé tu que le traitement engine flush est nécessaire ou faut il attendre qu'il est plus de borne
Top! ❤️
eco 10000 a ete efficace au bout de 70/80 kms de roulage sur une mt09 de 35000 kms et j'ai pas constaté de patinage avec le p18 sur ma 1290gt
Je vais attiser la foudre entre les pro huiles performance ou semi-performance ou encore dites haut de gamme...
La castrol pour moi, MOI même personnellement JE... trouve que c'est actuellement une huile exceptionnelle. Je m'explique :
- sur mon moteur diesel allemand de BMW E46 je note depuis les trois vidanges une forte baisse de ma consommation rapport L/km 8,9L contre 6,2L pour les mêmes trajets et j'ai le pied lourd de temps en temps ;
- sur un moteur KTM RC la consommation reste inchangée cependant j'ai des températures de fonctionnement moins élevées plus de déclenchement de la vitesses 2 du ventilateur, et ainsi qu'une baisse des bruits mécanique sur la moto.
Points négatifs:
- l'odeur à froid c'est... Bref une horreur,
- le prix,
- vu la couleur de l'huile après les 10 000kms je doute très très fort des 20 000kms annoncés entre chaque vidange.
Les deux huiles testé sont la Castrol Titanium Edge (voiture en 5W40) et Castrol Power racing 4T (moto en 5W40). Les huiles antérieures je ne sais pas ce que c'est car les deux véhicules allait en garage pour le suivi jusqu'au jour où j'en ai eu marre de payer pour des licornes.
T’es valves sont tout le temps ouverte ?
Bonjour Evan juste une petite question pour un CBR 1100 XX quelle huile choisir jusqu'à maintenant c'est de 10w40 semi synthèse mais je me pose la question depuis que j'ai vu ta vidéo est-ce que de la 10w50 serait pas mieux peux tu me diriger sur mon problème de choix stp merci à toi ✌️✌️
Super vidéo merci pour ce que tu fais...
Peut tu me dire si le p18 et c99 et comptable pour une indian scout bobber ?
Salut oui
nickel je vais essayer sur un 800 vn de 2004 il a 15000km
Bonjour Evan.
Belle et bonne vidéo ! Même si je ne pratique pas telle ou telle activité (passion ?), je les apprécie grandement qu'elles soient de mécaniques ou d'intervention sur les engins. Un moteur reste un moteur ! L' expérience est transposable que ce soit en deux temps ou en quatre temps sans les mélanger bien sûr ! ;-)))
Merci encore pour le boulot. Bonne continuation. Bonne journée.
Bonjour, cb650r de 2019, je vais faire une vidange avec p18, dois je faire le nettoyage avec engine flush avant ou pas la peine vu l'année et le kilometrage? Merci
Bonjour Evan, bonjour à tous, je voulais savoir, as-tu traité la chaine au P18, quand sortiras tu la vidéo, l’as tu fais en même temps que la révision ou à un autre moment ? Là encore tu devrais gagné en agrément de conduite. ✌️
Vidéo pas encore tourné sur la moto ça va pas tardé
Tu crois que sur le 1000 yamaha genessis exup 1991 de la castrol 10/50
SALUT , DIT L'ECO 10 000 NETTOIE EGALEMENT LES CARBURATEUR ? (POUR UNE ZR7)
MERCI
Oui et même super bien ! J'ai déjà tester une vidéo sortira sur ça justement mais je peux déjà te le confirmer
Merci pour ton retour , j'attend la vidéo avant de commander 2 exo 10000 car 21 litres dans mon saucisson ✌️,
Bonjour , Evan je viens d'acheter un GSXR 750 K1 2001 la première moto sportive que j'achète sans l'essayer malheureusement vue mon état de santé, et je me suis fait enflé car mon beau fils viens de l'essayer après la révision complète que je venais de lui faire résultat des courses la 6 ème fait un bruit de marche arrière diagnostic pignon de 6 HS à 99 / 100 je rêve pas malgré le mecarun P18 !!! le cout d'une refection de pignon et tomber le moteur 1200 euros j'ai pas les moyens puis rouler comme ca en évitant la 6ème, un peu dégouté j'avoue .... le vendeur un escrot il savait pertinemment que la 6 ème sifflait grave ca fait une semaine et j'ai bien envie de lui mettre un avocat sur le ^ul " pour vice caché.
Castrol mieux que Motul pour moi et bien d'autres vu les forums ✌🔥
Salut, comme d'hab', vidéo bien sympa. Où est-ce que tu jettes l'huile de vidange stp?
Une idée comme ca de produit à tester, la Luxury White Oil de chez Spheretec. Je sais pas ce que ca vaut mais l'huile est blanche, visuellement déjà ca intrigue 😅
Société contacté mais pour le moment nada
j ai une question voila j ai une gt paneuropean qui est carenee il preconise de la 10w 40 pense tu que je peu monter sur de la 10 w50 comme celle que ta mis et je rejoint certain a la longue l acetone ronge les vernis et peinture dailleur c est quon utilise pour decaper en peinture de l essence c ou un nettoyant frein serai plus judicieux sinon continu comme cela
Perso je met toujours de la 10w60 . Je prend casi tout sur sylverperformance aussi. Super site le filtre et toujour offert avec. ;-) la bise evan
Très bon tuto sur la mienne je mettais de la 15w50 300v motul javais ressenti un meilleur passage des rapports ! Tu devrait nettoyer ton filtre a essence ou le remplacer 60 balles chez suzuk , les montées en régime seront plus franche!!
Sur gsxr 1000 k8 25000kms motul 15w50 300v factory ,souplesse des changements de rapports au rdv.
Le plus important avant l'indice c'est surtout la norme d'homologation de l'huile, si la norme est respectée après tu peux mettre un peu de tout, en fonction de ton utilisation. Personnellement je trouve que 10w60 c'est peut-être un peu gras quand même pour de la route, mais c'est vrai que les R1 chauffent dur, et tant que c'est un viscosité qui est autorisée dans le manuel d'utilisation ou la revue technique d'atelier aucun problème.
Moi je roule en 10W40 motul 300 V sur un R6 et après ouverture moteur à 10000km de piste, aucun problème à signaler
J'ai un hornet de 1998 ,51000 km ,je pense essayer merci
Bonjour, peut-on utiliser tous ces produits sur une moto avec carburateur ?
Oui
Bonjour evan, dans une précédente video la premiere vidange avec le engine flux tu vidé ton filtre à huile , puis rincage avec ce filtre puis changement du filtre ,sur moto c est pas obligatoire?
Jerome 59 bonjour Jerome moi perso c’est ce que je fais, si tu voyais mon doseur en plastique après le engin flush, il est tout brûlé et devenu opaque, donc je préfère éliminer un maximum d’engin flush. Après chacun fait comme il veut ou comme il peut. Bonne journée.
Super comme dab, sa me plaît toujours tes vidéos
Je vais passé commande, enfin pouvoir testé 😉
Salut, tu as dis dans une ancienne vidéo que t’allais passer le GXSR à l’éthanol, est-ce toujours d’actualité ? Et tu peux nous en parler un peu stp ? J’ai vu dans un forum sur internet que c’est déconseillé car la moto s’userait plus rapidement et que les pompes d’injections et les durites ne tiendraient pas.
Merci d’avance pour ta réponse, et j’adore ce que tu fais,
merci.
As tu une référence à donner pour acheter le testeur de compression. Merci
Bonjour Evan , pouvez vous me dire s'il est possible de préparer le mélange réservoir
(essence + C99 Essence et le Mecarun Eco 10000 )
dans un jerrycan métal ou plastique bien à l'avance ?
Est-ce que le mélange est stable ?
Cordialement et merci pour vos vidéos .
Oui tout a fait. De plus le c99 aide a stabilisé et conserver plus longtemps le carburant
@@GLB- merci bien.
bonne video sauf que suzuki préconise de la 10w40 pour un usage routier ... et 10 w50 pour la piste et la route . jai la meme moto c'est marque dans le manuel constructeur
Donc c'est encore mieu qui peut le plus peut le moin .
@@Motard2929 je dis pas le contraire mais dire que le moteur supporte mieux la 10w50 c'est une faute en vrais c'est quasi la meme chose
Salut Evan, qu'est ce que tu utilises comme outil pour prendre les compressions :marque, provenance ? Je suis à la recherche de type d'appareil
Sinon super vidéo, continues je suis fan
Quand aux rageux et les pointilleux, plutôt que de prendre la facilité de critiquer, portez vos couilles, créez votre chaîne,et faites vos propres tutos qui seront hyper détaillés j'en suis certain