Comment remplacer bobines et bougies sur Mégane 1.6 16V

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  • เผยแพร่เมื่อ 24 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 184

  • @jeancochez1673
    @jeancochez1673 4 ปีที่แล้ว +2

    C'est expliqué clairement. Même un débutant y arrive.
    Merci Monsieur

  • @gerritleppers9726
    @gerritleppers9726 4 ปีที่แล้ว +5

    Merci! C'est en effet une opération simple et rapide. On trouve le moteur Renault du type K4M (1,6 16v) aussi dans plusieurs modèles de Dacia. Moteur en général robuste, mais un point faible sont justement ces bobines crayon qui disfonctionnent sans raison apparente. Je garde un jeu dans ma voiture (Duster 4x4 1ere génération) pour pouvoir me dépanner si besoin.

    • @claudiadeoliveira4368
      @claudiadeoliveira4368 3 ปีที่แล้ว

      Bonjour, merci beaucoup à Fab B pour ce tuto qui me sera utile pour une Renault Scenic 2 phase 1.
      Je me demandais quels sont les symptômes de bobines à remplacer ?
      Comment faire pour les tester ? Si une seule est défaillante, est-ce que cela se remplace une à une, ou le lot complet des 4 ? Merci d’avance

  • @seaviewhome
    @seaviewhome 4 ปีที่แล้ว +4

    c'est hyper-utile et sympa! Merci beaucoup!

  • @outerleysdominique9642
    @outerleysdominique9642 5 ปีที่แล้ว +3

    Super clair , net et précis. Je ne pensais pas que c'était si simple, comme quoi? Merci

    • @FabB
      @FabB  5 ปีที่แล้ว

      Super 😁, et de rien 😉 !

  • @hector6265
    @hector6265 4 ปีที่แล้ว +1

    je viens de visionner cette video ok super facile merci pour les infos pour ne pas faire de conneries

  • @Garagedufrancais
    @Garagedufrancais 6 ปีที่แล้ว +5

    Clair net et précis. Bonne continuation mon pote

    • @FabB
      @FabB  6 ปีที่แล้ว +1

      Merci mon cher Jean Fifi ;¬) !

  • @amixgo2147
    @amixgo2147 3 ปีที่แล้ว +1

    Merci cela va me servir pour dans pas si longtemps pour un Scenic ^^

  • @romualdmiroulet9881
    @romualdmiroulet9881 5 ปีที่แล้ว +1

    Merci beaucoup
    Simple et efficace

    • @FabB
      @FabB  5 ปีที่แล้ว

      Avec plaisir, merci 😉.

  • @rid.
    @rid. 5 ปีที่แล้ว +2

    Bonjour
    Bon déjà direct pouce bleu 👍
    Sinon super pour celui qui n'a pas de connaissance poussée de mécanique et en particulier de cette voiture dont il doit s'occuper prochainement.
    Infos recherchées et obtenues ici grâce à votre vidéo :
    Fréquence changement 60000+/-✅
    Idéal bobine + bougies ou bougies et après bobines ✅
    Couple serrage presque obtenu précis mais déjà bien ✅
    Bon geste graissage etc...✅
    Type outillage au top ✅
    Histoire épaisseur joint rondelle ✅
    100% ok merci encore et pour le reste on est preneur de toutes vidéos d'explications claires et complètes de cette voiture et modèle précisément svp.
    Objectif défis 700000 kms 😌❗
    A bientôt
    PS comment on change le joint SPI de boite 🙄😊? Monsieur s'il vous plaît.

    • @FabB
      @FabB  5 ปีที่แล้ว +1

      Merci pour ce commentaire 😉 ! Désolé je n'ai pas de connaissance pour le joint spi.

  • @lemilopizza8128
    @lemilopizza8128 6 ปีที่แล้ว +1

    Un grand MERCI

    • @FabB
      @FabB  6 ปีที่แล้ว

      De rien :¬) !

  • @steve.c2503
    @steve.c2503 6 ปีที่แล้ว +1

    Simpa le tuto, pratique car mon beau frère a un 1.6. Merci Fab 😉

    • @FabB
      @FabB  6 ปีที่แล้ว +1

      Merci Steve, tu va pouvoir lui faire ça ;¬) !

    • @steve.c2503
      @steve.c2503 6 ปีที่แล้ว +1

      Bas du coup oui 😀 merci a toi

    • @FabB
      @FabB  6 ปีที่แล้ว

      De rien !

  • @mrsdg5864
    @mrsdg5864 6 ปีที่แล้ว +2

    Problème connu sur les 1.6 16V - la mienne est de 2007 et j’attend patiemment que les bobines crayons fasse leur crise d’ado. En tout cas merci pour la démonstration :)

    • @FabB
      @FabB  6 ปีที่แล้ว

      Ok, j'espère qu'elles sont pas trop pressées pour ça ^^.
      Avec plaisir pour la vidéo.

  • @teiva4474
    @teiva4474 4 ปีที่แล้ว +1

    Merci pour se tuto

  • @magalieclaire8958
    @magalieclaire8958 6 ปีที่แล้ว +1

    ta vidéo est très bien, bobines et bougies c'est un classique de chez renault, surtout sur les 1.6 et 2.0 16V

    • @FabB
      @FabB  6 ปีที่แล้ว

      Merci ;¬). C'est bon à savoir.

  • @lastas9588
    @lastas9588 4 ปีที่แล้ว +1

    merci beaucoup monsieur

  • @MabarekDabbous
    @MabarekDabbous หลายเดือนก่อน +1

    Bravo ooooooo 🇹🇳🇹🇳🇹🇳🇹🇳🇹🇳🇹🇳🇹🇳

  • @G.R1967
    @G.R1967 5 ปีที่แล้ว +1

    Merci beaucoup pour votre aide❤❤

    • @FabB
      @FabB  5 ปีที่แล้ว

      Avec plaisir 😉 !

  • @JjjjMmmm-hg2yt
    @JjjjMmmm-hg2yt 6 หลายเดือนก่อน +1

    Il est judicieux pour ceux ayant une soufflette à dispo de souffler proprement autour avant.
    Perso je ressouffle aussi après serrage de la bougie avant de remettre la bobine.
    Certains mettent de la graisse appropriée pour palier à un risque d'humidité/condensation.
    J'ai le même moteur,auto occase depuis 3a avec 2 bobines origine et 2 auttr marque.
    Pour le moment RAS 😊.
    J'avais songé à confectionner un cache sur les bobines,je me demande si certains K4m en ont pas un😉.

    • @JjjjMmmm-hg2yt
      @JjjjMmmm-hg2yt 6 หลายเดือนก่อน +1

      Ceci dit bravo pour la vidéo 👍

  • @blaiseestrope6047
    @blaiseestrope6047 3 ปีที่แล้ว +1

    C'est sympa j'ais la même voiture et merci et bien explique

  • @amskezia
    @amskezia 6 ปีที่แล้ว

    Toujours du bon boulot Fab ! Continue comme ça ;)

  • @delphinejacquet2082
    @delphinejacquet2082 4 ปีที่แล้ว +1

    Génial merci!!!!

  • @dutu000
    @dutu000 2 ปีที่แล้ว +1

    Merci!!! Quel est le couple de serrage de la bougie ? A utiliser avec une clé dynamométrique ? (désolé .. j'ai traduit par google)

    • @FabB
      @FabB  2 ปีที่แล้ว +1

      Avec plaisir 😉. Je ne connais pas la valeur du couple. C'est indiqué sur la boite de la bougie, dans ce cas il faut une clé dynamométrique. Sinon faire un serrage ferme et surtout pas trop serrer, si ça casse, c'est la catastrophe.

    • @dutu000
      @dutu000 2 ปีที่แล้ว +1

      ​@@FabB Merci beaucoup! J'ai une clé dynamométrique. Je pense que je devrais changer les bougies car je ne les ai jamais changées en 22 ans (170000km) :)

  • @MaxgyverDIY
    @MaxgyverDIY 6 ปีที่แล้ว +1

    Tuto parfait comme d’hab ;)
    Mer sea

    • @FabB
      @FabB  6 ปีที่แล้ว +1

      Merci à toi !
      Ça m'a mis 5 secondes à comprendre le jeu de mot ^^.

  • @cocovin2390
    @cocovin2390 5 ปีที่แล้ว +1

    Merci Fab

  • @davidcornuault8081
    @davidcornuault8081 6 ปีที่แล้ว +1

    Salut fab c est super la vidéo c est bon boulot

    • @FabB
      @FabB  6 ปีที่แล้ว

      Bonsoir David, merci, c'est sympa !

  • @nojaabon
    @nojaabon 3 ปีที่แล้ว +1

    Super merci

    • @FabB
      @FabB  3 ปีที่แล้ว

      Avec plaisir 😉.

  • @chboisseau78
    @chboisseau78 5 ปีที่แล้ว +1

    merci ce fut très intéressant ! et pratique

    • @FabB
      @FabB  5 ปีที่แล้ว +1

      Avec plaisir ! Merci 🙂.

  • @barberoots7703
    @barberoots7703 2 ปีที่แล้ว

    Merci 👍😀

  • @LPTDP
    @LPTDP 6 ปีที่แล้ว +2

    Super , effectivement c'est super simple la vache !!! 😂 Seulement ci c'était si simple sur nos BMW 😉

    • @FabB
      @FabB  6 ปีที่แล้ว +1

      Merci Pierrot ! Hyper simple en effet. Sur E36 c'est très facile aussi, sur E90 il y a déjà des cache à enlever, ça prends plus de temps. Sur E46 je connais pas du tout.

    • @LPTDP
      @LPTDP 6 ปีที่แล้ว +1

      Fab B. Je confirme d'une simplicité 👍 effectivement en réfléchissant sur E36 tu a raison c'est plus accessible , en tous cas sur ma E46 compact , c'est un désastre absolu, les bougies sont sous le collecteur d'admission .. allez à bientôt 😎👍

    • @FabB
      @FabB  6 ปีที่แล้ว +1

      AH oui, pas pratique sous le collecteur !!! A+ ;¬)

  • @SolutionsSavoirFaire
    @SolutionsSavoirFaire 6 ปีที่แล้ว +2

    Les dératées sur ce genre de moteur c'est souvent le capteur Point mort haut (PMH) qui déconne au niveau de la prise, pas le capteur en lui même mais bien la fiche car de l'oxydation s'y installe à la longue, sinon défaire la fiche et bien nettoyer et rebrancher, et ça repart.

    • @FabB
      @FabB  6 ปีที่แล้ว +1

      Merci de confirmer ça, il faut que je le vérifie à l'occasion.

    • @SolutionsSavoirFaire
      @SolutionsSavoirFaire 6 ปีที่แล้ว +1

      On peut le constater lors de forte chaleur avec la dilatation sur la fiche (à cause de l'oxydation).

    • @ccasgl9366
      @ccasgl9366 6 ปีที่แล้ว

      est ce que le capteur pmh peut provoquer des fumée blanche et broutage?

  • @amskezia
    @amskezia 6 ปีที่แล้ว +1

    Toujours du bon boulot Fab ! Continue comme ça ;) Attention le liquide de refroidissement bientôt au minimum :p

    • @FabB
      @FabB  6 ปีที่แล้ว

      Merci, c'est sympa. J'ai refait tous les niveaux après la vidéo ;¬).

  • @thibaultvenot8367
    @thibaultvenot8367 5 ปีที่แล้ว +1

    Super vidéo !
    Je soupçonne une bobine défectueuse sur ma Clio 3 1.6 16V qui a du mal a démarrer, elle cale souvent plusieurs fois avant de démarrer si je n'accélère pas en même temps. Est ce qu'il y a un moyen de tester si une bobine est morte ?
    Comme ça je pourrai voir si le problème vient vraiment de là et si oui, changer juste celle qui ne va pas
    Merci !

    • @FabB
      @FabB  5 ปีที่แล้ว

      Merci Thibault !
      Alors je ne suis pas un expert dans le domaine mais pour tester débranche les bobines une à la fois. Démarre à chaque fois pour voir si ça tourne pareille ou pire. Si ça tourne moins bien c'est que t'as débranché une bobine fonctionnelle, si ça tourne pareil c'est que t'as débranché la bobine défectueuse.
      Sinon, passage à la valise.
      Bon courage.

    • @remymassel8673
      @remymassel8673 5 ปีที่แล้ว +1

      Salut ! Avec une bobine défectueuse (plusieurs fois le cas sur le 1.4 16v, même en roulant...), la voiture démarre sans souci, par contre elle va vachement "secouer" et bruit de tracteur à l'accélération, avec aucune pêche...forcément car un cylindre (au minimum...) ne sera plus alimenté... Sur ces moteurs, mieux vaut avoir toujours 1 ou 2 bobines en rab dans le coffre si on est amené à rouler loin de chez soi...

  • @jackylodwitz6719
    @jackylodwitz6719 6 ปีที่แล้ว +1

    merci a vous .

    • @FabB
      @FabB  6 ปีที่แล้ว

      De rien 😉 !

  • @Davy-rk1zp
    @Davy-rk1zp 3 ปีที่แล้ว +1

    Merci pour tes explications ! Super travail ... alors au final c’était la panne ?

    • @FabB
      @FabB  3 ปีที่แล้ว +1

      Avec plaisir 😉 ! Au final c'était que la proprio roulait à l'E85. Après un plein de SP c'était de nouveau bon.

    • @Davy-rk1zp
      @Davy-rk1zp 3 ปีที่แล้ว

      @@FabB merci pour l'info,j'adore ta chaîne change rien force à ta chaîne merci pour ton travail et de prendre le temps de parler à ta communauté

  • @chris936chris9
    @chris936chris9 5 ปีที่แล้ว +1

    Bonjour super vidéo pas besoin de débrancher la batterie ?

    • @FabB
      @FabB  5 ปีที่แล้ว +1

      Merci ! C'est toujours mieux de de le faire on va dire, mais déjà si la clé n'est pas sur le contact c'est bien.

  • @petithibou3021
    @petithibou3021 2 ปีที่แล้ว

    Bonjour,
    est ce que vous me conseillez de changer les bobines en même temps de changer les bougies ou c'est pas nécessaire ? merci

    • @FabB
      @FabB  2 ปีที่แล้ว +1

      Bonjour, pas besoin de changer les bobines si elles n'ont pas de problème 😉.

    • @petithibou3021
      @petithibou3021 2 ปีที่แล้ว +1

      @@FabB ben finalement je vais les changer j'ai vu ton commentaire trop tard elles arrivent mercredi xD mais pas grave, j'ai un ami qui a eu un gros soucis avec son scénic a 160 000km une des bobine à cramé... et j'ai l'impression que c'est courant sur le 1.6 16v essence, ce sera toujours moins cher qu'en garage

  • @yoyoyoyos2868
    @yoyoyoyos2868 6 ปีที่แล้ว +1

    Même moteur sur ma clio 2 qui tourne à 100% e85 sans modif. Je me tâte à changer les bougies pour mettre des bougies iridium en espérant moins galérer au démarrage. Est-ce que la mégane a une boite 6? Ca serait pas mal une 6ème sur ce moteur mais sur la clio 2 c'est une boite 5 :(

    • @FabB
      @FabB  6 ปีที่แล้ว

      Celle ci ne tournait pas bien à l'éthanol, elle démarrai pas du tout parfois. Les bougies iridium ne changeront pas grand chose. Pour bien démarrer à froid il faudrait un potentiomètre sur la sonde de température d'eau, on trouve des explications de montage sur le net 😉. Pas de boite 6 sur celle la, je pense pas qu'elles en avait à l'époque.

  • @fiilston9554
    @fiilston9554 4 ปีที่แล้ว

    Bonjour Mr je voulais vous demander j'ai une Renault megane 2 1.6 16v essence de 2006, et j'ai eu le message antipollution a contrôle ça pourrait venir des bobine d'allumage ??

    • @FabB
      @FabB  4 ปีที่แล้ว

      Bonjour, oui c'est possible, mais aussi de la sonde lambda, de bougies trop vieilles, problème d'injection... pas mal de choses.

    • @fiilston9554
      @fiilston9554 4 ปีที่แล้ว

      @@FabB merci d'avoir répondu si rapidement, j'ai fait le teste de retiré les fiche des bobine je les est retiré une a une et a ma surprise le moteur ne calé donc ma question est possibles que les 4 bobines ne fonctionnent pas ?

    • @FabB
      @FabB  4 ปีที่แล้ว

      Le moteur ne peux pas démarrer avec toute les bobines débranchées. Sur certains modèles une seule bobine débranchée empêche le moteur de démarrer.

    • @dahalanefaduli2461
      @dahalanefaduli2461 4 ปีที่แล้ว

      Bonsoir du coup pour le problème de pollution t’a du faire quoi pour le régler ??

  • @merinehlp5668
    @merinehlp5668 5 ปีที่แล้ว +2

    merci amigo

  • @jralicelescomplices2986
    @jralicelescomplices2986 6 ปีที่แล้ว +2

    Voir aussi le Capteur point mort haut qui accumule pas mal de poussière , j'ai eu le cas sur ma Mégane , tuyau de dépression couper qui crée des calages moteur, 😋

    • @FabB
      @FabB  6 ปีที่แล้ว

      Ouais, on le suspecte d'être en mauvaise forme. Merci des conseils.

  • @flogiv9427
    @flogiv9427 3 ปีที่แล้ว

    Bonjour, Savez-vous quel est le kilométrage de changement préconisé par RENAULT pour le changement des bobines ? Merci.

    • @FabB
      @FabB  3 ปีที่แล้ว

      Salut, non désolé, je ne connais pas l'échéancier.

    • @flogiv9427
      @flogiv9427 3 ปีที่แล้ว

      @@FabB tant pis, merci quand même.

  • @claudy78
    @claudy78 6 ปีที่แล้ว +1

    Bonjour,
    Après passage à la balise sur fiat punto une bobine fêlée changée et les bougies
    On m'a dit que je consommerai moins (essence)
    Mais nada
    Un avis là-dessus ?

    • @claudy78
      @claudy78 6 ปีที่แล้ว

      C quoi la réponse technique en ce qui me concerne ?

    • @FabB
      @FabB  6 ปีที่แล้ว

      Bonjour,
      Des bougies en bon état éviterons une sur consommation mais c'est pas flagrant selon moi. Les vôtres devaient être encore bien.

    • @claudy78
      @claudy78 6 ปีที่แล้ว

      Non j''ai vu aucune amélioration
      Je vais quand même pas changer les 3 autres bobines (125 000 km achetée d'occasion)
      Et léger broutage à froid

    • @FabB
      @FabB  6 ปีที่แล้ว

      Mais elle consomme beaucoup ?

    • @claudy78
      @claudy78 6 ปีที่แล้ว

      10 l au 100 en ville
      Le reste je ne sais pas car je ne roule pas ailleurs

  • @Tan95310
    @Tan95310 6 ปีที่แล้ว

    je dois changer les bobines sur ma 206cc essence. On m'a conseillé la marque BERU que je ne connais pas. Qu'en penses-tu ? Merci

    • @FabB
      @FabB  6 ปีที่แล้ว

      Oui Beru est une bonne marque, NGK aussi, Champion, Bosch, etc...

  • @cyril1556
    @cyril1556 6 ปีที่แล้ว

    merci fab!!!!!!!!!

    • @FabB
      @FabB  6 ปีที่แล้ว

      De rien :¬) !

  • @zzebigboss
    @zzebigboss 5 ปีที่แล้ว +1

    Merci pour le tuto simple et pratique. Moi j'ai un gros problème sur mon scenic, il est impossible de dévisser les vis des bobines malgré un outillage adapté. Elles sont complètement coincées, tellement que la tête de vis s'abîme en forçant ! Je rage car c'est hyper simple comme opération, j'ai acheté les bobines mais je suis bloqué à cause des vis. Quelqu'un a t il une astuce ?

    • @FabB
      @FabB  5 ปีที่แล้ว +3

      Avec plaisir Clément ! Pour ton souci commence par mettre du dégrippant, en plusieurs fois, et laisse agir au moins une nuit. Après tape un peu dessus avec un marteau pour essayer de décoller le pas de vis, mais pas trop fort. Si l'emprunte est trop foiré essaye avec une bonne pince multiprise ou une pince étau. Si ça ne vient toujours pas il faudra chercher une astuce sur le net, je sais qu'il y a des vidéos à ce sujet. Bon courage.

  • @Nikoniste
    @Nikoniste 5 ปีที่แล้ว +2

    bonjour fab merci pour ce tuto je vient aquerire Megane 2 le tuto ça va être la même chose merci

    • @FabB
      @FabB  5 ปีที่แล้ว +1

      Salut, de rien ! 😉

  • @ociepa5521
    @ociepa5521 2 ปีที่แล้ว

    Bonjour j'ai un problème avec ce moteur , la voiture démarre bien , mais le moteur tourne sur deux cylindres le 1 et le 4 , bobines neuves + bougies neuves + ( multiples essais avec d'autres bobines idem ) , le courant n'arrive pas sur cylindres 2 et 3 , pas de voyant moteur mais marche saccadé du moteur puisque que deux cylindres marche ! auriez vous une idée voir une solution ? MERCI

    • @FabB
      @FabB  2 ปีที่แล้ว

      Bonsoir, les fils ou les cosses sont peut être abîmé, sectionné ou oxydé. Mais ça me fait plus penser à un problème d'alimentation en carburant, probablement les 2 injecteurs défectueux (problème d'alimentation ou encrassés). Bon courage.
      PS : Sur la Twingo d'un ami un simple nettoyant injecteur avait réglé exactement ces symptômes.

    • @ociepa5521
      @ociepa5521 2 ปีที่แล้ว

      @@FabB OK , mais si le courant n'arrive pas sur ces deux bobines le moteur ne peu tourner correctement ? j'ai vérifié les fils pas cramé en bonne état , es que les injecteurs défaillant peuvent jouer sur l'arrivée du courant des bobines de bougies correspondante ? Ou bien un calculateur en panne ?

    • @FabB
      @FabB  2 ปีที่แล้ว

      Non il ne peut pas tourner correctement en effet si le courant n'arrive pas. Peut être le calculateur... mais je ne suis pas assez calé pour en dire plus.

    • @ADELBENDAOUD
      @ADELBENDAOUD 2 ปีที่แล้ว

      @@ociepa5521 vérifier la connexion de de relais de lpompe acarburant et le connecteur de la bobine n2 .au ausi les ingecteur 2 et 3 et leur connexion avec le relais de gestiin moteur

    • @ociepa5521
      @ociepa5521 2 ปีที่แล้ว +1

      @@ADELBENDAOUD Merci ADEL , j'avais déjà vérifier , j'ai trouvé la panne cela vient de l'écu , j'en ai trouvé un d'occasion décodé pour 140 euros livré , elle tourne comme une horloge maintenant , cela pourra servir à quelques uns aussi , merci quand même pour ton aide ; A plus

  • @olivierjean9777
    @olivierjean9777 5 ปีที่แล้ว

    Bonjour une question quel bobine d'allumage doit je prendre j'en ai vu a plusieurs prix a partir de 15 euro j'ai la même mégane que toi ??

    • @FabB
      @FabB  5 ปีที่แล้ว

      Salut, il suffit de prendre celles qui correspondent à ton modèle sur les site de pièces auto en renseignant ton numéro d'immatriculation.

  • @JRCW892
    @JRCW892 6 ปีที่แล้ว +1

    Ça serait cool que tu prennes l'habitude de filmer le tout premier démarrage après une intervention moteur !
    Il y a toujours un petit suspens et ça serait sympa de nous le faire partager !

    • @FabB
      @FabB  6 ปีที่แล้ว

      Ah, j'y pense pas pour de tels opérations, mais pourquoi pas ;¬).

  • @ccasgl9366
    @ccasgl9366 6 ปีที่แล้ว

    Bonjour, j'ai changé ce matin mes bougies sur ma CLIO 1.4L 16V (Clio 1 phase 2) et j'ai vu que j'avais la première bougie (à gauche) qui "baignait" dans l'huile j'ai tout essuyer remonté les nouvelles bougies et la en démarrant cata.. beaucoup de fumée blanche et moteur qui à brouté et calé... je ne sais pas quoi faire je n'ose plus la démarrer... j'avais changé les bougies car depuis quelques temps elle broutait un peu le matin et sentait fort au niveau du pot (fumée un légèrement blanche) si tu as des conseils..

    • @FabB
      @FabB  6 ปีที่แล้ว +1

      Salut, je ne sais pas trop quoi dire sans connaitre la voiture et sans pouvoir regarder... Est ce que la bougie de gauche est proche du remplissage d'huile ? N'aurait tu pas verser un peu d'huile à côté lors d'un remplissage ? À mon avis, la fumée blanche au démarrage serait liée à l'huile qui est rentré dans le puits de bougies lorsque tu l'a enlevé.
      Enlève la bougie à nouveau, dégraisse la bien et essaye de démarrer à nouveau.

    • @ccasgl9366
      @ccasgl9366 6 ปีที่แล้ว

      en fait j'avais le matin toujours une odeur mauvaise avec un peu de fumée blanche, et du coup je me suis dit tiens je devrais peut etre changer les bougies . ce que j'ai fait comme sur toutes mes voitures avant, et en sortant la premiere bougie je vois qu'elle trempe dans l'huile...(celle tout à gauche effectivement) j'ai donc tout essuyé et placé les nouvelles bougies.
      Tout était propre, et en rallumant le moteur gros broutage et "nuage" de fumée blanche et calé... et j ose pas redémarrer la..
      j'ai mon LDR qui est plein, pas de mayo dans le compartiment à l huile, pas de fuite visible... (en plus radiateur neuf).
      j'ai pensé à un segment qui n'est plus étanche... sinon on me parle des bobines..

    • @FabB
      @FabB  6 ปีที่แล้ว

      Je vois, c'est peut être un problème de segments, ou de joint de culasse fissuré au niveau de la première bougie ? Mais bon, je ne suis pas assez calé pour diagnostiquer ça...
      Les bobines, pour le broutage c'est possible, mais je en vois pas de lien avec la fumée.

  • @man10101010101010101
    @man10101010101010101 6 ปีที่แล้ว +1

    sinon le capteur pmh peut être fautif aussi si il y a des problème de démarrage

    • @FabB
      @FabB  6 ปีที่แล้ว

      Il y a des chances car ça n'a pas réglé le problème.

    • @man10101010101010101
      @man10101010101010101 6 ปีที่แล้ว

      c'est connu sur le K4M il à juste fallu que je tire un peu sur le câble du capteur pour que je n'ai plus de souci sur ma laguna 1

  • @TheInnperial
    @TheInnperial 4 ปีที่แล้ว +1

    Au top merci. Tu pourrais me donner l'ordre des cylindres stp?

    • @FabB
      @FabB  4 ปีที่แล้ว +1

      De rien ! Je ne sais pas l'ordre sur ce moteur, mais tu devrais trouver facilement sur le net.

    • @TheInnperial
      @TheInnperial 4 ปีที่แล้ว +1

      @@FabB Effectivement j'ai trouvé, le cylindre numéro 1 se situe du côté boîte de vitesse. Merci. 😁
      J'ai fais les mêmes manip, la voiture roule à merveille maintenant 😉

  • @dalidaliwild309
    @dalidaliwild309 3 ปีที่แล้ว

    Salut et pour une clio 2 phase 2 1l6 16v c'est pareil ?

    • @FabB
      @FabB  3 ปีที่แล้ว

      Salut, je crois que c'est le même moteur, mais à confirmer.

    • @dalidaliwild309
      @dalidaliwild309 2 ปีที่แล้ว

      J'allais posé la même question 😅

  • @manoumanou2022
    @manoumanou2022 3 ปีที่แล้ว

    est ce qu'il y a un code couleur pour les bobines ?

    • @FabB
      @FabB  3 ปีที่แล้ว +1

      pas à ma connaissance

  • @soulamadenis3503
    @soulamadenis3503 3 ปีที่แล้ว

    Ou ce trouve son capteur de démarrage

  • @patrickmaignan630
    @patrickmaignan630 5 ปีที่แล้ว

    Salut combien ça coûte la bobine et les bougies ? Le test avec valise coûte déjà plus de 40 euros

    • @FabB
      @FabB  5 ปีที่แล้ว

      Regardes sur les sites de pièces auto, je ne m'en souvient plus précisément.

    • @patrickmaignan630
      @patrickmaignan630 5 ปีที่แล้ว

      @@FabB je les ai acheté à carter cash pour 14,euros les quatre et 3.80 euros la clé à bougie

  • @sebastienlingelser1043
    @sebastienlingelser1043 ปีที่แล้ว

    Salut je sais pas si j'avais déjà vu cette vidéo mets la voiture là c'est la même que la mienne sauf que moi j'ai un 1.4 16v je n'arrive pas à trouver le capteur de vitesse si tu pourrais m'aider ça serait cool merci😊😊

    • @FabB
      @FabB  ปีที่แล้ว

      Salut, ah désolé je ne sais pas trop où il se trouve, je n'ai jamais trop eu affaire à ça...

    • @sebastienlingelser1043
      @sebastienlingelser1043 ปีที่แล้ว

      @@FabB ok je te remercie en tout cas c'est un jour tu sais quelque chose tiens-moi au courant moi je vais quand même regarder si je trouve ce machin parce que j'aimerais bien le changer

  • @patrickmaignan630
    @patrickmaignan630 5 ปีที่แล้ว

    J'ai voulu changer mes bougies et quand j'ai appuyé sur la languette plastique est s'est cassée et j'ai abandonné. Ma megane a 250.000 "km et les bougies sont d'origine j'hésite à les changer

  • @hocinmaa1118
    @hocinmaa1118 5 ปีที่แล้ว

    Veuillez vouloir un schéma de connexion des quatre fils du popin au variateur 1.4 16 v

  • @vincent4324
    @vincent4324 2 ปีที่แล้ว

    C est quoi vote outil qui permet de faire levier sur la clé

    • @FabB
      @FabB  2 ปีที่แล้ว +1

      Une clé à cliquet 😉

    • @vincent4324
      @vincent4324 2 ปีที่แล้ว

      @@FabB ah oui voilà je cherchais le nom , je trouvais plus , merci ! Dites moi, j ai fait comme vous car ma voiture tournait sur 3 pattes, j ai changé les bobines et sur la première bobine (du côté droit) j ai trouvé de l huile dessus, après le changement , la voiture continue à tourner sur 3 pattes , est ce grave ? Merci

    • @FabB
      @FabB  2 ปีที่แล้ว +1

      Avez vous changé la bougie aussi ? Ce n'est pas normal que ça tourne sur 3 cylindres. Il y a donc un problème d'allumage ou d'injection sur un cylindre. Bon courage.

    • @vincent4324
      @vincent4324 2 ปีที่แล้ว

      @@FabB les bougies ont été changé récemment , mais la bobine avait des traces d'huile , Donc je suppose que la bougie en dessous est imbibée d'huile aussi ce qui expliquerait le problème , mais d'où peut venir l'huile ? Et est ce grave ? Je vais essayer de voir mais je suis pas mécano

    • @FabB
      @FabB  2 ปีที่แล้ว +1

      Peut être une fuite du joint de cache culbuteur, à voir.

  • @tarektani2914
    @tarektani2914 6 ปีที่แล้ว

    Comment faire la différence entre moteur mégan 1.6 16v et 1.4 16v ?

    • @FabB
      @FabB  6 ปีที่แล้ว

      Je ne sais pas, il sont probablement assez similaire visuellement mais le plus simple et de regarder sur la carte grise.

  • @Vincentseven
    @Vincentseven 6 ปีที่แล้ว

    Fab il est temps d'investir dans une clé dynamométrique ;) Pour les bobines faut pas être radin ;) un petit plus sur ce moteur le circuit d’alimentation en air à besoin d'un changement de joins arrivé à un certain kilométrage ou année ce qui règle beaucoup de soucis ;) je connais parfaitement bien cette motorisation ;) même si cette opération reste simple la clé dynamo reste pour moi obligatoire ;)

    • @FabB
      @FabB  6 ปีที่แล้ว +1

      Ouais, il faudrait que je'ne prenne une... J'ai jamais rien serré à la clé dynamo pour l'instant et je fais attention mais c'est toujours mieux d'avoir les valeurs exactes.

    • @Vincentseven
      @Vincentseven 6 ปีที่แล้ว

      Oui c'est mieux ;)

  • @chikito6009
    @chikito6009 ปีที่แล้ว +1

    la vidéo es bien mais tu devrai être plus précis exemple taille de la rallonge continue quand tu sera précis tes video seront encore plus apprécié

  • @davidchelibi2666
    @davidchelibi2666 5 ปีที่แล้ว

    Vous n'auriez pas une vidéo pour changer un demarreur sur une megane 1.4 16v

    • @FabB
      @FabB  5 ปีที่แล้ว

      Non désolé...

    • @davidchelibi2666
      @davidchelibi2666 5 ปีที่แล้ว

      @@FabB mince car je dois en changer un mais j'ai la fléme de démonter un demi train juste pour sa

  • @BUGMANOff
    @BUGMANOff 6 ปีที่แล้ว

    Cool

    • @FabB
      @FabB  6 ปีที่แล้ว

      Merci

  • @nouarapoltorak8382
    @nouarapoltorak8382 4 ปีที่แล้ว

    Merci j' ai une Mégane 1.6 du mal a démarrer boujie filtre a essence je suis perdu

  • @justsoldier123
    @justsoldier123 4 ปีที่แล้ว

    J'ai acheter une clé à bougie mais apparament elle est pas assez longue

  • @bernardozorro3685
    @bernardozorro3685 2 ปีที่แล้ว

    Ok ! Mais il y a 1 probleme dans la demo !!! Il faut mettre aussi de la graisse fluorée sur la bobine

  • @a.v.k.2852
    @a.v.k.2852 3 ปีที่แล้ว

    Je hoeft geen Frans te verstaan om deze video te begrijpen.

  • @Solid-Snake78
    @Solid-Snake78 5 ปีที่แล้ว

    Les bougies d qllulage c est contact + 1 quart et on met un filet d huile sur le filetage

  • @warfrix5067
    @warfrix5067 6 ปีที่แล้ว

    Fais-lui à l'occasion son niveau de liquide de refroidissement..elle sera contente😉

    • @FabB
      @FabB  6 ปีที่แล้ว

      C'est fait ;¬).

  • @Jabatboy66
    @Jabatboy66 3 ปีที่แล้ว

    Sur ce moteur problème fréquent de bobine

  • @sebastienlingelser1043
    @sebastienlingelser1043 ปีที่แล้ว

    Salut à tout le monde je lance ce petit message pour demander si quelqu'un sait où se trouve le capteur de vitesse sur une Renault Mégane 1 phase 2 année 2000 1.4 16v j'ai déjà essayé de trouver une vidéo mets sur TH-cam j'en ai pas trouvé si quelqu'un sait quelque chose faites-moi le parvenir merci

    • @FabB
      @FabB  ปีที่แล้ว

      Salut, regardes si c'est pareil pour la tienne forum-auto.caradisiac.com/topic/231814-electricit%C3%A9tronic-m%C3%A9gane-1-16e-capteur-de-vitesse-d%C3%A9faillant/

    • @sebastienlingelser1043
      @sebastienlingelser1043 ปีที่แล้ว +1

      @@FabB Salut écoute merci c'est cool je vais voir ça

    • @sebastienlingelser1043
      @sebastienlingelser1043 ปีที่แล้ว +1

      @@FabB en tout cas je te remercie si tu trouves quelque chose d'autre n'hésite pas écoute j'ai regardé un petit peu je pense que le mieux ça serait d'avoir vu une vidéo ou une démonstration quelque chose dans le genre parce que la Mégane ou tu as remplacer les bougies c'est exactement le même moteur que le mien sauf en 1.4😉😉

  • @claudy78
    @claudy78 6 ปีที่แล้ว

    Bonjour, bon je vais faire un contrôle chez Fiat lundi 50 € et sinon pour changer cette sonde c'est 250 €
    Ta pas un mécano sérieux dans ma ville par hasard ?

    • @FabB
      @FabB  6 ปีที่แล้ว

      Bonsoir, n'importe quel mécano peut changer cette sonde facilement (il y en a probablement 2). Je ne sais pas ù tu habites mais je doute que je connaisse quelqu'un à te recommander.

  • @remi6375
    @remi6375 6 ปีที่แล้ว

    oula trop serrees les bougies!
    sinon bonne video.

    • @FabB
      @FabB  6 ปีที่แล้ว

      Je les sers toujours comme ça, si tu regarde bien la clé au moment où je sers tu verra que je fais 2/3 de tours seulement. Merci ;¬).

  • @gasper4469
    @gasper4469 4 ปีที่แล้ว

    et le coup de soufflette avant démontage ??? pas sérieux !!

    • @FabB
      @FabB  4 ปีที่แล้ว

      En garage, facile d'avoir une soufflette, en déplacement moins. Pas sérieux comme commentaire.

  • @mouhamedbourouis794
    @mouhamedbourouis794 2 ปีที่แล้ว

    Problème allumage

  • @MarchantdePatate
    @MarchantdePatate 6 ปีที่แล้ว

    "C'est en faisant qu'on fait"

  • @dynamit68
    @dynamit68 6 ปีที่แล้ว +2

    Fais gaffe ton niveau de liquide de refroidissement est bas.
    Pour moi, tu sers beaucoup trop fort les bougies, le couple recommandé est 21 Nm

  • @alexandrekoch1398
    @alexandrekoch1398 6 ปีที่แล้ว

    Si je peux te donner un conseil tu as trop serré les bougies un peu moin fort la prochaine fois

    • @FabB
      @FabB  6 ปีที่แล้ว

      J'ai fait 2/3 de tour comme préconisé sur la boite, et surtout au feeling mais c'et dure à voir dans la vidéo.

  • @claudy78
    @claudy78 6 ปีที่แล้ว

    J'habite dans le 17 et je le ferai pas au garage
    Merci

    • @FabB
      @FabB  6 ปีที่แล้ว +1

      AH désolé, je ne connais personne la bas... bonne continuation

  • @lesfreres-2896
    @lesfreres-2896 3 ปีที่แล้ว

    Ch3al m'en chevaux hada !!

  • @vladimirguimaraes8157
    @vladimirguimaraes8157 2 ปีที่แล้ว

    🇵🇹🇫🇷👍

  • @marilynebroman3968
    @marilynebroman3968 3 ปีที่แล้ว

    S est un 1l4 pas 1l6

  • @bleuzic8765
    @bleuzic8765 2 ปีที่แล้ว +1

    Merci !

  • @Toutavelo
    @Toutavelo 2 หลายเดือนก่อน +1

    Merci !