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看完新聞後 神奇的演算法把我帶到這
太鲁阁后，算法把我带到这里了
我也是
me 2
So am i
＃metoo
今天一直看台铁事故，推送这，有些一言难尽，愿逝者安息
大数据相关主动推送！
很棒的測試,增加高鐵,火車內的乘客,安全性!!😀💪👍
很好啊。安全本來就應該重視。 畢竟沒人敢拿生命開玩笑
台灣政客不是常開玩笑嗎？
要看你对于你的负责人来说是什么地位
台湾列车拿下一票
被打脸可把
@@koolapope 打臉什麼？
高鐵的主要經濟效益並不來自車票銷售，而是周邊地區經濟效益，這也是世界各國興建高鐵的原因。
我来自新加坡，非常佩服大陆的先进科技，春节安全运送20，30亿人次，差不多把，地球的一半人口在短短半个月里面，做一次迁徙，人类历史从未有过的，以往是不可想象的。
美日聯合印澳企圖圍堵中國的舉措不會手軟，作為中華民族的大國，要宏觀氣度，經緯萬端，打開新國際關係聯合制衡！
抵制美国需要中华大家庭一致对外，感谢同胞支持！
講實話從小看到大，看到這些發明出這樣的設計的工程師跟後面實際製造出和鋪路的工人還有工程師們都真的很了不起！！畢竟這麼大的工程 意外真的是會發生很多的……誰都不會希望因為做一個國家的工程結果犧牲掉，導致一推家庭破碎的！！！
我来自新加坡，非常佩服大陆的先进科技，春节安全运送20，30亿人次，差不多把，地球的一半人口在短短半个月里面，做一次迁徙，人类历史从未有过的，以往是不可想象的。高铁让14亿中国人实现了除夕夜家人团聚的愿望。
以前5个小时的车程，缩短到了1个半小时。
現在正在慢慢把路程縮短時間中
现代中国真的很伟大，虽然还是有各种问题，但是每一年都在变得越来越好
@@martinli9166 是的，任何社会形态都会有各种各样的问题，中国幸好没有像美国那样存在着长期的种族对立问题。中国56个民族生活在一起没有看到过像当下的美国，整天相互对立相互射杀。民族团结，这样国家才有力量一致对外。
@@duoduo1885哈哈，我也来自新加坡
怎么不停的给我推这个，我自动播放都看了三遍了
會不會太剛好.......
今天看這影片格外
兩岸統一吧
@@politicsandgames3511 哪兩岸?
氰化物 之前喊著反攻大陸，現在就變成中國侵略台灣？
氰化物 結束中華民國！中華人民共和國是唯一的中國
这个速度模拟的就是追尾，当年（2011年）温州的事故就是信号系统不完善导致的，让后车以为前面没有车，后来技术肯定有大提升，不然也不会有“高铁外交”。也是自那次事件之后，大陆铁道部开始公司化改革，票价并没有太大变化，我觉得一是航空跟汽车客运有参与竞争，二是主体还是国有、政府有补贴~按照目前的票价，大陆高铁多数线路是亏本的~但放大了看是带动沿线经济发展。如果是上百公里的时速撞击，那肯定是九死一生，看到最近的太鲁阁号事故，我想起一个之前的大陆牧羊人拦停火车的新闻。th-cam.com/video/u7N5II5TVAA/w-d-xo.html
几乎一模一样了…当时就是三十几公里撞上去的。当然当时司机也有拼命刹车。
车过山洞变成 暗瞑但是连咪都ㄟ 过去按怎你走那个 当时没留半张批纸 加字--悼太鲁阁号408次
零下40度，哇塞！
哇 推送这个 这个时候
哈哈哈哈
这个工程真的是在烧錢，每次都是在做烧錢。但是這还是很有意思的测试，冷冻测试和路障是鐵路上注意事项。
不烧錢，神奇的演算法后，繼續載客!
@@hemryzhang3287 但是因為燒錢，反而讓中國人的高鐵成為世界上安全性高水平的交通工具。
中國高鐵負債只是個財務數字，高鐵公司都是國家運營的公司，社會效益和間接經濟效益不在高鐵公司的財表上。
明白人 要致富先修路 把路算作负债 那这个村子永无出头之日 资源就只会分配到来钱快的项目上去了
一般道路不收費,需要時一樣要鋪設,任何公共建設都不是以營利為目的
就算只看財表減去負債，中國高鐵每年也盈利上三千億啊
@@Ilovecruise 我光是看到高铁卖的纪念品或食物就想搞点 有些更牛逼的可以叫外送 服务员送过来给乘客 只是不知道一般舱有没有这待遇
目标是200万人口的城市都要有高铁，很多不到100万人口的县城也有高铁
請問用這麼慢的速度去測試有何意義呢？為什麼不用正常營運速度去測試?
请问吃饭的时候你怎么不一口吃下去呢
@@xinchu4687 您這是什麼神奇比喻？
@@jsb67365 一般有各种监控，监控到了会制动，不至于正常速度撞上去。像那个 就没有。
可以增加火車撞山洞的數據
只要安全最重要
台湾能用上这种高铁就好了，日本那个质量太差了
2009年BBC Top Gear有針對中國 國產紅旗汽車，進行撞擊測試，完全通過測試，令人印象深刻。有人找得到那段影片嗎？
m.th-cam.com/video/JAo-pr5tsxQ/w-d-xo.html
3:24 零下40摄氏度，字幕℃写作度C属实是台媒本色
每次都在报道高铁亏损，在中国这是属于公共服务建设，由国家投资，利润不是第一位的，追求的是长远的利益最大化，带动沿线城市经济发展，在国外那是属于私立公司投资，追求的是短期的收益利润
太鲁阁后，算法把我带到这里了~除了這樣說！我還能說什麼~認同的+1
台湾这么高级和文明的民主制度怎么能出现太鲁阁车祸呢 真是费解 逝者安息
因为有共产邪恶势力的渗透
對啊中國死亡人是永遠只有35人，台灣50個，不符合中國標準啊
@@dylanpan7821 人家好歹尊重逝者，你这是几个意思？
@@shenshenh8176 。。。
这个测试就是试试低速吸能装置，纠结快慢干什么？试验是有目标和要求的。
不错，车组本身有主动和人工制动的，都会提前减速，而一般高速行进状态下不可能降速那么快，最后撞击前就是慢速状态，可能最高不会超过90公里速度，所以这样的被动撞击模组是非常有必要的
@@macardiempham4944 坐动车的时候多观察一下，车尾和车头是一样的，都是动车头，行驶方向不同只需要将座椅旋转即可
@@传说中的五舅 座椅都不需要旋转，因为是座椅相互对着的。
@@娄底自干五圆脸传媒 我记得和谐号车厢需要旋转
遊客和旅行者不需要擔心，火車在非常緩慢的即時速度碰撞中只受到輕微損壞, 中國交通運輸機構進行的實驗證明這一點, 乘坐中國高速列車是絕對安全的; 不像台鐵, 碰撞中將有絕對高死亡.
.....這速度...
台湾列车要是再能提前减速慢一点，就，唉！愿逝者安息！
@@传说中的五舅 請問駕駛怎麼知道前面有工程車。看到也來不及
@@魚仔-d7n 请问高速行驶的列车前方为何会出现工程车？有工程作业的铁路上为何会行驶高速列车？
@@传说中的五舅 工程車是滑落的列車駕駛根本不知道，可以請你去看清楚當時狀況嗎。剛出山洞，突然亮光眼睛需要適應加上又是轉彎處被山擋住
传说中的五舅 那時候本來是停工時間，而且工程車停車場不是在斜坡，本來就不該有車停在那。還有太魯閣是東部重要的高速列車之一，陡峭的地形上只有那一條幹道，不可能不開高速列車運輸乘客。
地理環境不同，火車為什麼沒安全氣囊呢？
youtube神奇的演算法。。。
看一些與"太魯閣號事故"無關的影片(如跟"入間同學入魔了"有關聯的影片),其推薦觀看的影片當中也有跟"太魯閣號事故"有關聯的影片
大陸進步的速度，反觀退黨治理下，台灣退步的速度...
认识了世界的奥妙,于是我们就真正来改变生活了
从太鲁阁事故现场的图片看，无论是道旁边坡，还是铁道本身，都没有护栏。如果有这两道护栏，工程车不至于滑到铁道旁。
痾 時速也要130公里左右來試吧，時速36公里試不如不要試，根本沒用，時速36公里撞到就算沒你這個裝置也不會有什麼傷害好嗎？
那你站過去給高鐵撞啊不要說時速36公里，你連3.6公里都擋不住
@@喜歡白毛魔女 哈哈 高鐵何時36公里在運行？？？ 不要這麼激動，難道汽車撞擊測試會測3.6公里？？
@@天地良心-q6g 重量不一樣啊=.=高鐵那種幾百噸用時速36公里的速度去撞擊，那威力夠把坦克車撞到移位。汽車那種頂多1噸用時速36公里的速度去撞擊，那威力都會讓坦克車懷疑剛才真的有車子撞我?
@@喜歡白毛魔女 我當然知道重量不一樣，但是高鐵運行速度是多少？？ 他用十分之一的速度去測試，那汽車不是也用正常速度的十分之一去撞擊測試就好？？
要配合主动安全设备在觉得有问题的时候给他限速的，不然350的时速无脑撞上去的话得用什么材料造车啊
大陸鐵路工業已經能自給自足，甚至還能開始外銷與日本、德國競爭
祖國強大！中國夢強國夢 ！
？
高鐵，新幹線這種高架封閉式鐵道出意外機率本來就比一般鐵道低。
为什么这么多人只看到了低速测试，有总比没有强，饭要一口一口吃，路要一步一步走？
因为撞击的相对速度差不多都是低速的，高铁分线所以基本上不可能迎头相撞，一般都是因为调控出现错误追尾，大多出现在进站的时候。而不管是进站时候刹车的行进车辆撞击静止车辆，还是路上速度高车辆追尾速度低车辆，都是相对低速这个被动装置就是为了降低这种撞击的影响
台灣 如果很多錢用在正軌上我們一定會很強盛可惜現在就是在虛耗
真的不信沒人貪污 只是有沒有被抓到而已
高鐵時速36公里？？
世界最快的碰撞时速是76公里，中国的实验连人家一半都不到🤣垃圾
@@chaping 76公里也是中国测试的😄
@426firefly 高鐵有山可以磨？？ 你把汽車跟高鐵搞混了吧
@@春风不解风情 哈哈，我打我自己😂😂😂
只能说那个人连这个视频都没看完就开始喷了
這演算法…
21世紀是中國人的世紀，中華民族偉大復興，指日可待，祖國加油
快點回歸祖國，當個堂堂正正的中國人
二個緩衝車頭對撞應該是不可能的事不會發生 應該是要放一個大混泥土塊才能見真章 這次的出軌時機點實在是太不幸了！前面車廂幾乎是被後面車廂擠壓硬塞進隧道內 那種衝擊力道跟慣性還是跟高鐵差一大截就可以造成這麼大傷害(硬物直接撞擊)高鐵速度快3倍 動能慣性可能多幾十倍如果今天是高鐵速度 可能死傷人數會倍增高鐵脫軌滑行就可以造成重大傷害 脫軌後撞擊固定硬物體 幾乎是無救了。拿一個軟的東西慢速撞一個軟的東西 看不出有突破性。緩衝器概念是上個世紀美德日法都有研究的，但是其實物理條件有限，大概就是這樣。緩衝器是沒辦法讓一台時速300公里車廂達到有實際效果防護的。
不得不說，很佩服中國。👍
中國越來越強大👍
唉 台灣人民
执政者做实事就是最好的民主
台灣應該向中國買高鐵而不是日本.因為日本的技術己經過時了那是30年前的技術.目前全球最好最安全的技術在中國
不存在台湾中国，只有台湾大陆。。。
到時候統一了讓大陸來造高鐵就好了。
谢谢你的肯定，但是我想你们这边会有绝大多数人不喜欢
@郭世賢 回去看一下宪法
@郭世賢 嗯。投了个诈骗党在骄傲什么？
方念华无敌！！！
真希望Volvo可以製造火車😄
大陸的認真改過是讓人看見的台湾的鐵路安全意識是完全沒有可比的!
改過？你在講啥？
測試速度太低了吧太魯閣都沒跑那麼慢了
我就想知道 高鐵36公里?
大陆目前的高铁标准是时速 350~400 公里、两年后会将最新的高铁服役、到时候会有600~700公里的时速！而真空管磁悬浮列车有4000公里的时速、也就是超音速、会在2030年之后服役！大陆的高铁只会有追尾撞击、没有正面撞击、所以36~70公里的撞击实验是对的！
数公尺？
台湾南波万
高鐵會只開36嗎 好奇一問。
这个速度模拟的就是追尾，当年（2011年）温州的事故就是信号系统不完善导致的，让后车以为前面没有车，后来技术肯定有大提升和改进，不然也不会有“高铁外交”。也是自那次事件之后，大陆铁道部开始公司化改革，票价并没有太大变化，我觉得一是航空跟汽车客运有参与竞争，二是主体还是国有、政府有补贴~按照目前的票价，大陆高铁多数线路是亏本的~但放大了看是带动沿线经济发展，以全局来看肯定有赚。如果是上百公里的时速撞击，那肯定是九死一生，也没有测试的必要了。由最近的太鲁阁号事故想到一个之前的大陆牧羊人拦停火车的新闻。th-cam.com/video/u7N5II5TVAA/w-d-xo.html
試的是同向追尾下兩者相對的運動速度
最好開這麼慢 那這樣沒有測試價值了
建议你多学学科学知识，很多实验都是缩量或者降低实际情况来做测试的，比如流体专业就经常这么做
你不知道高铁有主动减速系统的吗
如果按照300公里撞没有任何 安全设备有用，这个模拟就是刹车刹不住已经减速了 还是撞上了
@@dihydrogenwo6382 車子平常在高速公路120KM/HR，用時速60 測試沒問題。但以台灣高鐵為例，我搭過最快時速299KM/HR，中國的因該更快，但測試只用36KM/HR感覺有點怪怪的(雖然能量還是大)。 而且高鐵撞車不太可能這麼慢，這種測試軟體因該算得出來，我得出的結論是他們錢多想搞噱頭。我是沒看過飛機互撞來測試的。
@@gundamgundam1534 1.有主动减速，绝对不会350km/h撞上去，否则被动减速没意义；2.速度虽慢，但是没坏多少，说明接下来可以继续提速测试。你看呢？
這也太能吹了，學學台灣，實事求是，什麽都不做才是最好的
台灣好.....
還是主動式安全專精ㄧ點，高鐵行駛時速度都不慢。
723就是低速碰撞很难保证一个复杂系统不出问题，多一道保护总是好的。
开始是自动防撞系统工作，车速会降到36公里以下，这时被动系统是最后一道保护机制。
复盘来看，如果没有723就没有现在的被动撞击保护。世界经不起几次日本福岛核泄漏事故，在建立之初就应该想明白现在所有经历过的问题，公共建设政府需要监管多一些。
主動被動都要不香嗎
36km?不是用200km唷
官宣，复兴号要通西藏了
@Australian dad 集中动力复兴号。绿巨人。
@Australian dad 160km的车子也有新设计的命名为复兴号的新系列。意思就是复兴号（系列）包含120 160 200 300 350 以及高寒等等所有的。
@Australian dad 如果是真的，那就叫全面复兴
是刷绿的垃圾桶（CR200J）超丑的
沒有用啊，從>300的速度減速到36要多少時間？衝上去還是破百啊
视频里说了,这个是被动碰撞测试,是最后一道防线,前面还有主动防撞的信号系统,比如这次台铁,如果有主动信号,就不用等到驾驶员发现了才会开始刹车了,大陆高铁占全球70%,这方面已经非常成熟了,而日本高铁速度和里程都比较少,相对并不成熟
撞车画面别被BBC看到
有得写了
速度太慢根本不符合實際狀況，而且靜止的那輛應該會拉煞車應該狀況會不同
如果2011年723事故里后车完全没有刹车的话，就是测试中的情况。这就是吸取那时候的教训搞出来的东西，实际要配合信号系统主动降速。
去用120～150的試試看才會更有效果！！ 才會知道是否安全！！
10m/s 也不慢了
如果前车也在同方向跑的话.....看相对速度？
@@boyanglin3196 可能要這樣試試看才有用吧？不然所有的車款都是以時速50～70的速度在測試的！
@@boyanglin3196 畢竟測試實驗室的空間都不會太大讓你測試的
@@boyanglin3196 但我相信啦！在怎麼耐撞,都還是會有傷亡的！！所以希望每個國家都永遠不會再發生這些遺憾的事情 🙏🙏🙏🙏🙏🙏 這些列車的設計師會有這樣的設計就是希望能在最嚴重的時候有最大的防護效果畢竟人類無法做出防護罩來避免這些問題……
時速120撞看看，36公里算什麼
看评论，蛙蛙这么无知的吗！😂😂😂😂
兄弟啊。别引战啊，两岸一家亲千万克制住自己的言论发言，别让对岸网友看到我们的不友好
太鲁阁应该换名字了，前两年就是它
唉…祖國越來越強，回頭看了一下台灣……希望不要真的打起來，否則台灣粉身碎骨。
你可以去人均10000的國啊
@@粉紅驅散 人均1万新台币？拜托，你不知道有两三百万台湾人在大陆工作吗？你真的以为大陆什么工作的薪水都比台湾低吗？井底之蛙
宝贝放心好了，我们的北斗定位比GPS更准，即使开战也是精确打击，不会伤害到普通百姓。那些绿绿只会嘴炮，真打起来的时候恐怕随时都可以拿出一面五星红旗迎接解放军
@@台灣省省長蔡包子 我想問你那40萬的到中國做什麼？要不要把那40萬台商趕走
行駛中請繫安全帶 注意安全氣囊有沒有超過期限
没坐过高铁？哪来安全带？
喜韓兒
@@ccccc9740 陰粉
@@小莫-s1f 你誰啊？ 來搞笑的ㄇ
許夏恩 愚
今天公祭明天忘記
那汽車有了安全帶，為什麼還需要氣囊？越是高速，制動距離就會越遠，反應時間就會越短。汽車裡的安全帶和氣囊，不是為了給你“不死buff”，然後給你去玩碰碰車而存在的，而是為了提高你的生存幾率！重點是幾率！懂嗎？你以為有防撞槓，車就不會被撞壞哦？真是笑了
话不要说满，不然会遭报应，今天太鲁阁就出事了死36个吧
13条？什么时候的资讯，太扯了。
他可能指的是我们的13条大干线，最近两会发布的2035规划。至于支线之类的那确实中国海了去了。
蚊子路線
包括京台線嗎？
以前動車有很嚴重事故，或許對岸有認真面對這問題…但我確定台灣應該…沒做
自11年溫州動車事故, 就沒有再發生嚴重事故了.當年除了有官員革職, 對高鐵系統也有進行改善. 並且出事後幾年, 將營運速度降低. 早兩三年, 才將營運速度調升.
50条鲜活的人命,蔡政府居然没有一人被问责,台湾人民真是宽容
负债都不是问题，高铁公司是国家的，银行也是国家的，右手出左手进的事情，根本都不需要考虑负债。
只要能还得了利息，不管是银行还是铁路总公司，都是可持续的
@@cenbiq 利息都不是问题，去搜一下当年怎么清理三角债的。西方都是非国有银行，和央行是合作关系，本身是会倒闭的。中国都是国有银行，跟央行是隐晦的上下级关系。
@@xuchen4012 西方也只是打着私有的幌子而已 本质上还不是官商勾结挂钩牟利的采伐
@@xuchen4012 不觉得你说这些太偏见了吗？去了解了解西方很多公司政府不一样要参股
速度怎麼沒有模擬130？
大陆应该模拟350
这是测的系统自动减速后入站碰撞
這個都是很基本的啊 所有交通工具轉本來就要做這種碰撞測試的 而且還要是更高的速度碰撞車 36公里的碰撞測試是最基本的 一點都不實際
350km/h撞一下还有个毛。配弹射座椅吗？
你好像比工程師聰明欸
你比工程师牛？？
@AK仔 感谢兄弟的科普
大陆交通越来越发达、便利安全，然而台湾的交通却事故不断，落后的像第三世界，以后去台湾不知道乘怎样的交通工具出行才能保证生命安全。
中国の鉄道は壮大だな。俺は大好きでけ20歳のころから何回も旅行に行ってきた。
此案程式算百分三十…正式測試昰双向班次車行駛之中…時速一百降為之中'，三十時速的高鐵列車對憧行態…才有效率高
那個鏡頭一直換 幾乎沒看到撞到的瞬間www
1分38秒
假的了，台湾蓝波湾
TVBS 56台 ON99
高鐵🚅⋯⋯是高速碰撞！哈哈😄
这是主动无干预主动减速系统减速的
為啥不以時速400公里做碰撞測試
你台灣高鐵有400？
@@ericchen1524 中國試驗最高不是486嗎 怎麼不拿來試一下XD
@大时代 干太魯閣號屁事
@@愛喵-p6g 你不是在这笑为什么用低速做测试吗？
@@愛喵-p6g 太鲁阁就是紧急刹车撞到卡车
孓青:他國事務 我們有民主自由就好
民主自由不能阻止台铁屡次出事故，并造成大规模死伤！
台灣人只要民主就好了
目前鐵道車輛停車煞車都是鎖住的，這個測試煞車很明顯沒有
我笑了，時速36公里比開車還慢，很明顯如果真的出事就不是這樣了
@@Chen04._.05 高铁只会追尾，难有机会迎头相撞。
@@Chen04._.05 😂😂😂你把1000顿的火车跟3吨重的汽车比，你太有才了。呵呵
中國動車,安全!! 😃👍
果然是TVBS專門宣揚中國好棒棒
真的耶廣告費給得不少吧 TH-cam一直推薦過來
今天就介绍台湾新闻了啊，太鲁阁出轨死往36人
@@南朝鲜小西八 已经50人了保守估计有80人
@@littlehand9568 怎么不回嘴了？不是台湾好棒棒吗？🤣
36公里 我.............表情: 囧
？你是专业人士？
請看清楚車重然後以36公里碰撞，你要是以1~2頓(汽車)36公里速度撞擊當然沒甚麼。
@李啓瑞 紧急刹车不懂嘛，就是怕刹车来不及，前面有危险了还直接撞上去吗，脑子里面都是什么东西都不会思考。
那是不是飞机要900公里碰撞测试你才敢坐。
時速30公里測試有屁用？火車相撞時速都馬超過300公里
然後呢 新幹線才是王道台日萬歲
然後捏 1450 綠共才是王道吧 台灣國萬歲 總統府打炮打起來
飛機的價格的新幹線，台蛙盤子萬歲
新幹線已經落伍了，你該更新腦袋了。
哈哈哈哈万岁都出来了，你开心就好了
板宰！
所以哪台高鐵時速36
这是测数据、八辆车测试可不便宜
蛙式計算法則
笑死 大陸高鐵時速只有36公里？？
不懂就闭嘴吧....
时速36公里已经是大陆极限，再快一点电力跟不上，江浙沪地区就要停电了😓
36公里是试验速度，实际运行速度远远达不到这么快的，大概只有0.6公里
避嘴吧，別人能力強就開始吐一些有的沒的，留點口德
我觉得还是台铁好，那个什么来着的，咕咚咕咚，慢慢悠悠，摇摇晃晃，惬意。再买一份鸡腿便当。这才叫生活。🐶
僅限火車對火車，對貨車就沒轍了
。。。我们高铁铁路是悬空的，哪里来货车
你看不懂我說的意思，我也不多說，結案
我在說A，你們在說B，？？？？？拜託，沒理解我的意思，就別說沒關聯的，謝謝
這叫撞擊測試,笑死我了XD
350时速什么材料不废？这个主要是研发吸能材料
这就叫弱智青年快乐多😄😄😄。。。
脑子是个好东西
台灣都是來實際的，普悠瑪人命測試，了不起。台灣南波萬
@AK仔 说的这么厉害怎么太鲁阁今天死了36个？这脸打的快不快！
曾看過日本新幹線在70年代拍的發展記錄片，影片裡舊新幹線也是用車頭加掛車箱做車頭前的被動安全裝置碰撞以及車箱出軌實測，中國這號稱全球第一次….不曉得成就感在那？這種意外大概只會發生在調度站或車站裡。再看影片後半段畫面只單用車頭以時速76km/hr做撞擊實驗…. 高鐵會有重大意外通常都是發生在列車高速行駛中，先不說載有多少乘客至少也是掛有車箱，不知道這樣的撞擊測試得到的數據意義在那裡？中國的高鐵技術果然逆天，先上路再回頭做實驗！
又是在这里秀智商下限， 你这么懂也去做专家开个频道得了
呵呵今天他做影片，我贡献我的点阅率，怎么就不能对部影片有批评？那麼愛黨愛祖國就去B站找同溫層取暖就是了，有言論自由的地方不適合你！
那我也可以对秀智商下限的🐸吐槽不可以吗
是人的話當然可以，生畜就不行！
@@silmonliu7836 蛙是两栖类
我来看莱蛙秀智商
看就好好看，別到處引戰，
毒奶豬
@@jctiung6608 太鲁阁
@@twinklelittlestar1226 汶川大慶典
高鐵可以保持這速度就不會有危險了，就是裝個類似彈簧作用而已阿，，，
肯定不能纯靠材料吸能啊XD这是最后一道防线了…只能保证你被信号系统降速之后，哪怕无脑撞上也不会再出大事。
本身就有预警装备，可以提前预测前面会出现的危险，这个只是最后一道防线
羨慕
為什麼一直介紹中國? 2021年了TH-cam還一直推薦? 很煩喔TVBS是大陸大外宣喔
实话实说怎么了？
今天就介绍台湾的新闻了啊？不过是太鲁阁出轨死36个这种可悲的新闻
台湾撞车，TH-cam今天给我推荐这视频，你敢信？？？
It is truth
知道为什么总有大陆新闻吗？因为只有大陆的科技能帮助你们，要是这次太鲁阁装这个防撞系统太鲁阁能死这么多人？
看完新聞後 神奇的演算法把我帶到這
太鲁阁后，算法把我带到这里了
我也是
我也是
me 2
So am i
＃metoo
今天一直看台铁事故，推送这，有些一言难尽，愿逝者安息
大数据相关主动推送！
很棒的測試,增加高鐵,火車內的乘客,安全性!!😀💪👍
很好啊。安全本來就應該重視。 畢竟沒人敢拿生命開玩笑
台灣政客不是常開玩笑嗎？
要看你对于你的负责人来说是什么地位
台湾列车拿下一票
被打脸可把
@@koolapope 打臉什麼？
高鐵的主要經濟效益並不來自車票銷售，而是周邊地區經濟效益，這也是世界各國興建高鐵的原因。
我来自新加坡，非常佩服大陆的先进科技，春节安全运送20，30亿人次，差不多把，地球的一半人口在短短半个月里面，做一次迁徙，人类历史从未有过的，以往是不可想象的。
美日聯合印澳企圖圍堵中國的舉措不會手軟，作為中華民族的大國，要宏觀氣度，經緯萬端，打開新國際關係聯合制衡！
抵制美国需要中华大家庭一致对外，感谢同胞支持！
講實話從小看到大，看到這些發明出這樣的設計的工程師跟後面實際製造出和鋪路的工人還有工程師們都真的很了不起！！
畢竟這麼大的工程 意外真的是會發生很多的……
誰都不會希望因為做一個國家的工程結果犧牲掉，導致一推家庭破碎的！！！
我来自新加坡，非常佩服大陆的先进科技，春节安全运送20，30亿人次，差不多把，地球的一半人口在短短半个月里面，做一次迁徙，人类历史从未有过的，以往是不可想象的。高铁让14亿中国人实现了除夕夜家人团聚的愿望。
以前5个小时的车程，缩短到了1个半小时。
現在正在慢慢把路程縮短時間中
现代中国真的很伟大，虽然还是有各种问题，但是每一年都在变得越来越好
@@martinli9166 是的，任何社会形态都会有各种各样的问题，中国幸好没有像美国那样存在着长期的种族对立问题。中国56个民族生活在一起没有看到过像当下的美国，整天相互对立相互射杀。民族团结，这样国家才有力量一致对外。
@@duoduo1885哈哈，我也来自新加坡
怎么不停的给我推这个，我自动播放都看了三遍了
會不會太剛好.......
今天看這影片格外
大数据相关主动推送！
兩岸統一吧
@@politicsandgames3511 哪兩岸?
氰化物 之前喊著反攻大陸，現在就變成中國侵略台灣？
氰化物 結束中華民國！中華人民共和國是唯一的中國
这个速度模拟的就是追尾，当年（2011年）温州的事故就是信号系统不完善导致的，让后车以为前面没有车，后来技术肯定有大提升，不然也不会有“高铁外交”。也是自那次事件之后，大陆铁道部开始公司化改革，票价并没有太大变化，我觉得一是航空跟汽车客运有参与竞争，二是主体还是国有、政府有补贴~按照目前的票价，大陆高铁多数线路是亏本的~但放大了看是带动沿线经济发展。
如果是上百公里的时速撞击，那肯定是九死一生，看到最近的太鲁阁号事故，我想起一个之前的大陆牧羊人拦停火车的新闻。th-cam.com/video/u7N5II5TVAA/w-d-xo.html
几乎一模一样了…当时就是三十几公里撞上去的。当然当时司机也有拼命刹车。
车过山洞变成 暗瞑
但是连咪都ㄟ 过去
按怎你走那个 当时
没留半张批纸 加字
--悼太鲁阁号408次
零下40度，哇塞！
哇 推送这个 这个时候
哈哈哈哈
这个工程真的是在烧錢，每次都是在做烧錢。但是這还是很有意思的测试，冷冻测试和路障是鐵路上注意事项。
不烧錢，神奇的演算法后，繼續載客!
@@hemryzhang3287 但是因為燒錢，反而讓中國人的高鐵成為世界上安全性高水平的交通工具。
中國高鐵負債只是個財務數字，高鐵公司都是國家運營的公司，社會效益和間接經濟效益不在高鐵公司的財表上。
明白人 要致富先修路 把路算作负债 那这个村子永无出头之日 资源就只会分配到来钱快的项目上去了
一般道路不收費,需要時一樣要鋪設,任何公共建設都不是以營利為目的
就算只看財表減去負債，中國高鐵每年也盈利上三千億啊
@@Ilovecruise 我光是看到高铁卖的纪念品或食物就想搞点 有些更牛逼的可以叫外送 服务员送过来给乘客 只是不知道一般舱有没有这待遇
目标是200万人口的城市都要有高铁，很多不到100万人口的县城也有高铁
請問用這麼慢的速度去測試有何意義呢？為什麼不用正常營運速度去測試?
请问吃饭的时候你怎么不一口吃下去呢
@@xinchu4687 您這是什麼神奇比喻？
@@jsb67365 一般有各种监控，监控到了会制动，不至于正常速度撞上去。像那个 就没有。
可以增加火車撞山洞的數據
只要安全最重要
台湾能用上这种高铁就好了，日本那个质量太差了
2009年BBC Top Gear有針對中國 國產紅旗汽車，進行撞擊測試，完全通過測試，令人印象深刻。
有人找得到那段影片嗎？
m.th-cam.com/video/JAo-pr5tsxQ/w-d-xo.html
3:24 零下40摄氏度，字幕℃写作度C属实是台媒本色
每次都在报道高铁亏损，在中国这是属于公共服务建设，由国家投资，利润不是第一位的，追求的是长远的利益最大化，带动沿线城市经济发展，在国外那是属于私立公司投资，追求的是短期的收益利润
太鲁阁后，算法把我带到这里了~除了這樣說！我還能說什麼~認同的+1
台湾这么高级和文明的民主制度怎么能出现太鲁阁车祸呢 真是费解 逝者安息
因为有共产邪恶势力的渗透
對啊中國死亡人是永遠只有35人，台灣50個，不符合中國標準啊
@@dylanpan7821 人家好歹尊重逝者，你这是几个意思？
@@shenshenh8176 。。。
这个测试就是试试低速吸能装置，纠结快慢干什么？试验是有目标和要求的。
不错，车组本身有主动和人工制动的，都会提前减速，而一般高速行进状态下不可能降速那么快，最后撞击前就是慢速状态，可能最高不会超过90公里速度，所以这样的被动撞击模组是非常有必要的
@@macardiempham4944 坐动车的时候多观察一下，车尾和车头是一样的，都是动车头，行驶方向不同只需要将座椅旋转即可
@@传说中的五舅 座椅都不需要旋转，因为是座椅相互对着的。
@@娄底自干五圆脸传媒 我记得和谐号车厢需要旋转
遊客和旅行者不需要擔心，火車在非常緩慢的即時速度碰撞中只受到輕微損壞, 中國交通運輸機構進行的實驗證明這一點, 乘坐中國高速列車是絕對安全的; 不像台鐵, 碰撞中將有絕對高死亡.
.....這速度...
台湾列车要是再能提前减速慢一点，就，唉！愿逝者安息！
@@传说中的五舅 請問駕駛怎麼知道前面有工程車。看到也來不及
@@魚仔-d7n 请问高速行驶的列车前方为何会出现工程车？有工程作业的铁路上为何会行驶高速列车？
@@传说中的五舅 工程車是滑落的
列車駕駛根本不知道，可以請你去看清楚當時狀況嗎。
剛出山洞，突然亮光眼睛需要適應加上又是轉彎處被山擋住
传说中的五舅 那時候本來是停工時間，而且工程車停車場不是在斜坡，本來就不該有車停在那。
還有太魯閣是東部重要的高速列車之一，陡峭的地形上只有那一條幹道，不可能不開高速列車運輸乘客。
地理環境不同，火車為什麼沒安全氣囊呢？
youtube神奇的演算法。。。
看一些與"太魯閣號事故"無關的影片(如跟"入間同學入魔了"有關聯的影片),其推薦觀看的影片當中也有跟"太魯閣號事故"有關聯的影片
大陸進步的速度，反觀退黨治理下，台灣退步的速度...
认识了世界的奥妙,于是我们就真正来改变生活了
从太鲁阁事故现场的图片看，无论是道旁边坡，还是铁道本身，都没有护栏。如果有这两道护栏，工程车不至于滑到铁道旁。
痾 時速也要130公里左右來試吧，時速36公里試不如不要試，根本沒用，時速36公里撞到就算沒你這個裝置也不會有什麼傷害好嗎？
那你站過去給高鐵撞啊
不要說時速36公里，你連3.6公里都擋不住
@@喜歡白毛魔女 哈哈 高鐵何時36公里在運行？？？ 不要這麼激動，難道汽車撞擊測試會測3.6公里？？
@@天地良心-q6g 重量不一樣啊=.=
高鐵那種幾百噸用時速36公里的速度去撞擊，那威力夠把坦克車撞到移位。
汽車那種頂多1噸用時速36公里的速度去撞擊，那威力都會讓坦克車懷疑剛才真的有車子撞我?
@@喜歡白毛魔女 我當然知道重量不一樣，但是高鐵運行速度是多少？？ 他用十分之一的速度去測試，那汽車不是也用正常速度的十分之一去撞擊測試就好？？
要配合主动安全设备在觉得有问题的时候给他限速的，不然350的时速无脑撞上去的话得用什么材料造车啊
大陸鐵路工業已經能自給自足，甚至還能開始外銷與日本、德國競爭
祖國強大！中國夢強國夢 ！
？
高鐵，新幹線這種高架封閉式鐵道出意外機率本來就比一般鐵道低。
为什么这么多人只看到了低速测试，有总比没有强，饭要一口一口吃，路要一步一步走？
因为撞击的相对速度差不多都是低速的，高铁分线所以基本上不可能迎头相撞，一般都是因为调控出现错误追尾，大多出现在进站的时候。
而不管是进站时候刹车的行进车辆撞击静止车辆，还是路上速度高车辆追尾速度低车辆，都是相对低速
这个被动装置就是为了降低这种撞击的影响
台灣 如果很多錢用在正軌上
我們一定會很強盛
可惜
現在就是在虛耗
真的不信沒人貪污 只是有沒有被抓到而已
高鐵時速36公里？？
世界最快的碰撞时速是76公里，中国的实验连人家一半都不到🤣垃圾
@@chaping 76公里也是中国测试的😄
@426firefly 高鐵有山可以磨？？ 你把汽車跟高鐵搞混了吧
@@春风不解风情 哈哈，我打我自己😂😂😂
只能说那个人连这个视频都没看完就开始喷了
這演算法…
21世紀是中國人的世紀，中華民族偉大復興，指日可待，祖國加油
快點回歸祖國，當個堂堂正正的中國人
二個緩衝車頭對撞應該是不可能的事
不會發生 應該是要放一個大混泥土塊
才能見真章
這次的出軌時機點實在是太不幸了！
前面車廂幾乎是被後面車廂擠壓硬塞進隧道內 那種衝擊力道跟慣性還是跟高鐵差一大截
就可以造成這麼大傷害(硬物直接撞擊)
高鐵速度快3倍 動能慣性可能多幾十倍
如果今天是高鐵速度 可能死傷人數會倍增
高鐵脫軌滑行就可以造成重大傷害 脫軌後撞擊固定硬物體 幾乎是無救了。
拿一個軟的東西慢速撞一個軟的東西 看不出有突破性。
緩衝器概念是上個世紀美德日法都有研究的，但是其實物理條件有限，大概就是這樣。緩衝器是沒辦法讓一台時速300公里車廂
達到有實際效果防護的。
不得不說，很佩服中國。👍
中國越來越強大👍
唉 台灣人民
执政者做实事就是最好的民主
台灣應該向中國買高鐵而不是日本.因為日本的技術己經過時了那是30年前的技術.目前全球最好最安全的技術在中國
不存在台湾中国，只有台湾大陆。。。
到時候統一了讓大陸來造高鐵就好了。
谢谢你的肯定，但是我想你们这边会有绝大多数人不喜欢
@郭世賢 回去看一下宪法
@郭世賢 嗯。投了个诈骗党在骄傲什么？
方念华无敌！！！
真希望Volvo可以製造火車😄
大陸的認真改過是讓人看見的台湾的鐵路安全意識是完全沒有可比的!
改過？你在講啥？
測試速度太低了吧
太魯閣都沒跑那麼慢了
我就想知道 高鐵36公里?
大陆目前的高铁标准是时速 350~400 公里、两年后会将最新的高铁服役、到时候会有600~700公里的时速！而真空管磁悬浮列车有4000公里的时速、也就是超音速、会在2030年之后服役！大陆的高铁只会有追尾撞击、没有正面撞击、所以36~70公里的撞击实验是对的！
数公尺？
台湾南波万
高鐵會只開36嗎 好奇一問。
这个速度模拟的就是追尾，当年（2011年）温州的事故就是信号系统不完善导致的，让后车以为前面没有车，后来技术肯定有大提升和改进，不然也不会有“高铁外交”。也是自那次事件之后，大陆铁道部开始公司化改革，票价并没有太大变化，我觉得一是航空跟汽车客运有参与竞争，二是主体还是国有、政府有补贴~按照目前的票价，大陆高铁多数线路是亏本的~但放大了看是带动沿线经济发展，以全局来看肯定有赚。
如果是上百公里的时速撞击，那肯定是九死一生，也没有测试的必要了。由最近的太鲁阁号事故想到一个之前的大陆牧羊人拦停火车的新闻。th-cam.com/video/u7N5II5TVAA/w-d-xo.html
試的是同向追尾下兩者相對的運動速度
最好開這麼慢 那這樣沒有測試價值了
建议你多学学科学知识，很多实验都是缩量或者降低实际情况来做测试的，比如流体专业就经常这么做
你不知道高铁有主动减速系统的吗
如果按照300公里撞没有任何 安全设备有用，这个模拟就是刹车刹不住已经减速了 还是撞上了
@@dihydrogenwo6382 車子平常在高速公路120KM/HR，用時速60 測試沒問題。
但以台灣高鐵為例，我搭過最快時速299KM/HR，中國的因該更快，但測試只用36KM/HR感覺有點怪怪的(雖然能量還是大)。
而且高鐵撞車不太可能這麼慢，這種測試軟體因該算得出來，我得出的結論是他們錢多想搞噱頭。
我是沒看過飛機互撞來測試的。
@@gundamgundam1534 1.有主动减速，绝对不会350km/h撞上去，否则被动减速没意义；2.速度虽慢，但是没坏多少，说明接下来可以继续提速测试。
你看呢？
這也太能吹了，
學學台灣，實事求是，什麽都不做才是最好的
台灣好.....
還是主動式安全專精ㄧ點，高鐵行駛時速度都不慢。
723就是低速碰撞
很难保证一个复杂系统不出问题，多一道保护总是好的。
开始是自动防撞系统工作，车速会降到36公里以下，这时被动系统是最后一道保护机制。
复盘来看，如果没有723就没有现在的被动撞击保护。世界经不起几次日本福岛核泄漏事故，在建立之初就应该想明白现在所有经历过的问题，公共建设政府需要监管多一些。
主動被動都要不香嗎
36km?不是用200km唷
官宣，复兴号要通西藏了
@Australian dad 集中动力复兴号。绿巨人。
@Australian dad 160km的车子也有新设计的命名为复兴号的新系列。意思就是复兴号（系列）包含120 160 200 300 350 以及高寒等等所有的。
@Australian dad 如果是真的，那就叫全面复兴
是刷绿的垃圾桶（CR200J）超丑的
沒有用啊，從>300的速度減速到36要多少時間？衝上去還是破百啊
视频里说了,这个是被动碰撞测试,是最后一道防线,前面还有主动防撞的信号系统,比如这次台铁,如果有主动信号,就不用等到驾驶员发现了才会开始刹车了,大陆高铁占全球70%,这方面已经非常成熟了,而日本高铁速度和里程都比较少,相对并不成熟
撞车画面别被BBC看到
有得写了
速度太慢根本不符合實際狀況，而且靜止的那輛應該會拉煞車應該狀況會不同
如果2011年723事故里后车完全没有刹车的话，就是测试中的情况。这就是吸取那时候的教训搞出来的东西，实际要配合信号系统主动降速。
去用120～150的試試看才會更有效果！！ 才會知道是否安全！！
10m/s 也不慢了
如果前车也在同方向跑的话.....看相对速度？
@@boyanglin3196 可能要這樣試試看才有用吧？
不然所有的車款都是以時速50～70的速度在測試的！
@@boyanglin3196 畢竟測試實驗室的空間都不會太大讓你測試的
@@boyanglin3196 但我相信啦！在怎麼耐撞,都還是會有傷亡的！！
所以希望每個國家都永遠不會再發生這些遺憾的事情 🙏🙏🙏🙏🙏🙏
這些列車的設計師會有這樣的設計就是希望能在最嚴重的時候有最大的防護效果
畢竟人類無法做出防護罩來避免這些問題……
時速120撞看看，36公里算什麼
看评论，蛙蛙这么无知的吗！😂😂😂😂
兄弟啊。别引战啊，两岸一家亲千万克制住自己的言论发言，别让对岸网友看到我们的不友好
太鲁阁应该换名字了，前两年就是它
唉…祖國越來越強，回頭看了一下台灣……希望不要真的打起來，否則台灣粉身碎骨。
？
你可以去人均10000的國啊
@@粉紅驅散 人均1万新台币？拜托，你不知道有两三百万台湾人在大陆工作吗？你真的以为大陆什么工作的薪水都比台湾低吗？井底之蛙
宝贝放心好了，我们的北斗定位比GPS更准，即使开战也是精确打击，不会伤害到普通百姓。那些绿绿只会嘴炮，真打起来的时候恐怕随时都可以拿出一面五星红旗迎接解放军
@@台灣省省長蔡包子 我想問你那40萬的到中國做什麼？要不要把那40萬台商趕走
行駛中請繫安全帶 注意安全氣囊有沒有超過期限
没坐过高铁？哪来安全带？
喜韓兒
@@ccccc9740 陰粉
@@小莫-s1f 你誰啊？ 來搞笑的ㄇ
許夏恩 愚
今天公祭明天忘記
那汽車有了安全帶，為什麼還需要氣囊？越是高速，制動距離就會越遠，反應時間就會越短。汽車裡的安全帶和氣囊，不是為了給你“不死buff”，然後給你去玩碰碰車而存在的，而是為了提高你的生存幾率！重點是幾率！懂嗎？你以為有防撞槓，車就不會被撞壞哦？真是笑了
话不要说满，不然会遭报应，今天太鲁阁就出事了死36个吧
13条？什么时候的资讯，太扯了。
他可能指的是我们的13条大干线，最近两会发布的2035规划。至于支线之类的那确实中国海了去了。
蚊子路線
包括京台線嗎？
以前動車有很嚴重事故，或許對岸有認真面對這問題…
但我確定台灣應該…沒做
自11年溫州動車事故, 就沒有再發生嚴重事故了.
當年除了有官員革職, 對高鐵系統也有進行改善. 並且出事後幾年, 將營運速度降低. 早兩三年, 才將營運速度調升.
50条鲜活的人命,蔡政府居然没有一人被问责,台湾人民真是宽容
负债都不是问题，高铁公司是国家的，银行也是国家的，右手出左手进的事情，根本都不需要考虑负债。
只要能还得了利息，不管是银行还是铁路总公司，都是可持续的
@@cenbiq 利息都不是问题，去搜一下当年怎么清理三角债的。西方都是非国有银行，和央行是合作关系，本身是会倒闭的。中国都是国有银行，跟央行是隐晦的上下级关系。
@@xuchen4012 西方也只是打着私有的幌子而已 本质上还不是官商勾结挂钩牟利的采伐
@@xuchen4012 不觉得你说这些太偏见了吗？去了解了解西方很多公司政府不一样要参股
速度怎麼沒有模擬130？
大陆应该模拟350
这是测的系统自动减速后入站碰撞
這個都是很基本的啊 所有交通工具轉本來就要做這種碰撞測試的 而且還要是更高的速度碰撞車 36公里的碰撞測試是最基本的 一點都不實際
350km/h撞一下还有个毛。配弹射座椅吗？
你好像比工程師聰明欸
你比工程师牛？？
@AK仔 感谢兄弟的科普
大陆交通越来越发达、便利安全，然而台湾的交通却事故不断，落后的像第三世界，以后去台湾不知道乘怎样的交通工具出行才能保证生命安全。
中国の鉄道は壮大だな。
俺は大好きでけ20歳のころから何回も旅行に行ってきた。
此案程式算百分三十…正式測試昰双向班次車行駛之中…時速一百降為之中'，三十時速的高鐵列車對憧行態…才有效率高
那個鏡頭一直換 幾乎沒看到撞到的瞬間www
1分38秒
假的了，台湾蓝波湾
TVBS 56台 ON99
高鐵🚅⋯⋯是高速碰撞！哈哈😄
这是主动无干预主动减速系统减速的
為啥不以時速400公里做碰撞測試
你台灣高鐵有400？
@@ericchen1524 中國試驗最高不是486嗎 怎麼不拿來試一下XD
@大时代 干太魯閣號屁事
@@愛喵-p6g 你不是在这笑为什么用低速做测试吗？
@@愛喵-p6g 太鲁阁就是紧急刹车撞到卡车
孓青:他國事務 我們有民主自由就好
民主自由不能阻止台铁屡次出事故，并造成大规模死伤！
台灣人只要民主就好了
目前鐵道車輛停車煞車都是鎖住的，這個測試煞車很明顯沒有
我笑了，時速36公里比開車還慢，很明顯如果真的出事就不是這樣了
@@Chen04._.05 高铁只会追尾，难有机会迎头相撞。
开始是自动防撞系统工作，车速会降到36公里以下，这时被动系统是最后一道保护机制。
@@Chen04._.05 😂😂😂你把1000顿的火车跟3吨重的汽车比，你太有才了。呵呵
中國動車,安全!! 😃👍
果然是TVBS專門宣揚中國好棒棒
真的耶
廣告費給得不少吧 TH-cam一直推薦過來
今天就介绍台湾新闻了啊，太鲁阁出轨死往36人
@@南朝鲜小西八 已经50人了保守估计有80人
@@littlehand9568 怎么不回嘴了？不是台湾好棒棒吗？🤣
36公里 我.............表情: 囧
？你是专业人士？
請看清楚車重然後以36公里碰撞，你要是以1~2頓(汽車)36公里速度撞擊當然沒甚麼。
@李啓瑞 紧急刹车不懂嘛，就是怕刹车来不及，前面有危险了还直接撞上去吗，脑子里面都是什么东西都不会思考。
那是不是飞机要900公里碰撞测试你才敢坐。
开始是自动防撞系统工作，车速会降到36公里以下，这时被动系统是最后一道保护机制。
時速30公里測試有屁用？火車相撞時速都馬超過300公里
然後呢 新幹線才是王道台日萬歲
然後捏 1450 綠共才是王道吧 台灣國萬歲 總統府打炮打起來
飛機的價格的新幹線，台蛙盤子萬歲
新幹線已經落伍了，你該更新腦袋了。
哈哈哈哈万岁都出来了，你开心就好了
板宰！
所以哪台高鐵時速36
这是测数据、八辆车测试可不便宜
蛙式計算法則
笑死 大陸高鐵時速只有36公里？？
不懂就闭嘴吧....
时速36公里已经是大陆极限，再快一点电力跟不上，江浙沪地区就要停电了😓
36公里是试验速度，实际运行速度远远达不到这么快的，大概只有0.6公里
避嘴吧，別人能力強就開始吐一些有的沒的，留點口德
我觉得还是台铁好，那个什么来着的，咕咚咕咚，慢慢悠悠，摇摇晃晃，惬意。再买一份鸡腿便当。这才叫生活。🐶
僅限火車對火車，對貨車就沒轍了
。。。我们高铁铁路是悬空的，哪里来货车
你看不懂我說的意思，我也不多說，結案
我在說A，你們在說B，？？？？？拜託，沒理解我的意思，就別說沒關聯的，謝謝
這叫撞擊測試,笑死我了XD
350时速什么材料不废？这个主要是研发吸能材料
这就叫弱智青年快乐多😄😄😄。。。
脑子是个好东西
台灣都是來實際的，普悠瑪人命測試，了不起。台灣南波萬
@AK仔 说的这么厉害怎么太鲁阁今天死了36个？这脸打的快不快！
曾看過日本新幹線在70年代拍的發展記錄片，影片裡舊新幹線也是用車頭加掛車箱做車頭前的被動安全裝置碰撞以及車箱出軌實測，中國這號稱全球第一次….不曉得成就感在那？這種意外大概只會發生在調度站或車站裡。再看影片後半段畫面只單用車頭以時速76km/hr做撞擊實驗…. 高鐵會有重大意外通常都是發生在列車高速行駛中，先不說載有多少乘客至少也是掛有車箱，不知道這樣的撞擊測試得到的數據意義在那裡？中國的高鐵技術果然逆天，先上路再回頭做實驗！
又是在这里秀智商下限， 你这么懂也去做专家开个频道得了
呵呵今天他做影片，我贡献我的点阅率，怎么就不能对部影片有批评？那麼愛黨愛祖國就去B站找同溫層取暖就是了，有言論自由的地方不適合你！
那我也可以对秀智商下限的🐸吐槽不可以吗
是人的話當然可以，生畜就不行！
@@silmonliu7836 蛙是两栖类
我来看莱蛙秀智商
看就好好看，別到處引戰，
毒奶豬
@@jctiung6608 太鲁阁
@@twinklelittlestar1226 汶川大慶典
高鐵可以保持這速度
就不會有危險了，
就是裝個類似彈簧作用而已阿，，，
肯定不能纯靠材料吸能啊XD这是最后一道防线了…只能保证你被信号系统降速之后，哪怕无脑撞上也不会再出大事。
本身就有预警装备，可以提前预测前面会出现的危险，这个只是最后一道防线
羨慕
為什麼一直介紹中國? 2021年了
TH-cam還一直推薦? 很煩喔
TVBS是大陸大外宣喔
实话实说怎么了？
今天就介绍台湾的新闻了啊？不过是太鲁阁出轨死36个这种可悲的新闻
台湾撞车，TH-cam今天给我推荐这视频，你敢信？？？
It is truth
知道为什么总有大陆新闻吗？因为只有大陆的科技能帮助你们，要是这次太鲁阁装这个防撞系统太鲁阁能死这么多人？