Regeneracja osi przedniej Ursus C-360 - płaska oś | Poradnik warsztatowy
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ธ.ค. 2019
- Robiłem ostatnio przednie zawieszenie od C-360, którą znacie z kilku filmów. Traktor ten jest systematycznie etapami remontowany mechanicznie, teraz przyszła kolej na przednie zawieszenie.
Zrzutka na wsparcie kanału: zrzutka.pl/j7dtkh
Zapraszamy również na nasz portal retrotraktor.pl
Forum RetroTRAKTOR: forum.retrotraktor.pl
Facebook: / retrotraktor
Klub RetroTRAKTOR: / klubretrotraktor
/ zetor25 - ยานยนต์และพาหนะ
![เจ้าผู้เดียว - ดิด คิตตี้ [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/q0NLCYKBOTo/mqdefault.jpg)
Cenny odcinek.
Pozdrowienia dla Pana Franciszka, no i dla Prowadzącego 🙂
Świetny filmik 😉👍 elegancko wszystko przedstawione 😉👍 Pozdrawiam serdecznie
Witam trafiliście z filmem , akurat niedługo mamy się za to zabierać, dobra robota pozdrawiam
Super! Powodzenia!
Super film jak zawsze można się coś dowiedzieć ciekawego i życzę szczęśliwego Nowego roku 😊😊
Szczęśliwego nowego roku retro TRAKTOR
Dzięki! Wzajemnie!
Super robota pozdrawiam was 😃
Dzięki! Pozdrawiamy
Ale trafiliście wczoraj zaczęliśmy rozbierać oś i myślę że ten poradnik się przyda :) pozdrawiam
Dzięki! Dajcie znać jak poszło :) Pozdrawiam
Pozdrawiam serdecznie
Pozdrawiam z okolic Rawicza 👍
Pozdrawiamy!
Też sobie swego czasu a tak naprawdę w wakacje zakupiłem rozwiertaki nastawne bo nie było jak rozwiercić tulejek zakupiłem 2 jeden do zwrotnic a drugi na główny sworzeń zapraszam do obejrzenia jak to robiłem u siebie na kanale ps to jest razem z filmem z remontu silnika
Tydzientemu osiowalem i kalibrowałem wspornik, os, a że golenie mam amortyzowane ale obsady i sworznie były w dobrym stanie to tylko panewki poszły nowe.
Za to zabawy z mostkiem miałem bo u kumpla maszyna była zajęta, a u mnie na nic się nie mieścił poza stara tokarką 😂 jak ci się nudzi to zerknij u mnie w zakładce społeczności bo na patencie robota jakich mało.
Wybite było ostro ale ogółem jeszcze bym tego nie robił gdyby nie to że os koła pośredniego rozrządu postanowiła się pocałować z wałem😉 też masz mój sposób na naprawę i poprawę fabryki na kanale. 😉
Ok. Zerkne w wolnej chwili
witam mam pytanie jakiej srednicy sa tulejki pod sworzen zwrotnicy a mianowicie chodzi mi jaki rozwiertak kupic zeby rozwiercic tulejki z gory dziekuje za odpowiedz
Sworzeń zwrotnicy można przetoczyć na mniejszy rozmiar i zastosować tulejki od Władymirca t25, które też trzeba dotoczyć
pozdrawiam
Pozdrawiamy!
Witam mam problem z podnosnikiem w ursusie C 360 chciałbym skorzystać z waszej rady Panie Franku i Pawle mogę prosić o nr telefonu?
👍
Ja wczoraj zakupiłem tuleje i łożyska do osi okrągłej. Tylko że mój tata jest nauczony spawania i toczenia wiec koszt u nas wyjdzie mniejszy niż kupuwać nowe swożnie.
Jak zobaczyłem ten rozwiertak to od razu mnie ręce rozbolały ;P sam niedawno reanimowałem miękka os z zetora 5211 i trzeba się było sporo nakręcić zeby to fajnie spasowac
W zetorze są plastikowe tulejki, to co tam rozwiercać.
@@Rames. jak miał już bardzo wielkie owale to pewnie dorobił nowe tuleje i rozwiertakiem musiał równać
Plastikowe czy nie - jeśli je wprasujesz to często trzeba przelecieć delikatnie żeby płynnie pracowały elementy współpracujące. Trochę nakręcić się trzeba - też ręce mnie bolały, ale jak się robi to dokładnie i małymi "porcjami" to efekt jest bardzo zadowalający :)
Może dziwne pytanie ale wie ktoś jak odróżnić oś wysuwną tzn. która jest lewa a która prawa? Czy może to bez różnicy i można je zakładać naprzemiennie?
Witam mam pytanie do z innej beczki. Mam rzeźbiony zetor 25a z silnikiem c 330. Od czego mógłbym dopasować tylne koła, ponieważ nie chcę tych starego typu na osi
Od c 330 środek felgi przekladasz
Po napawaniu sworzeń będzie miękki, wybije się w dość krótkim czasie.
Czy na prawidlowe smarowanie ma pozytywny wplyw podniesienie przodu ciągnika podczas tej czynnosci ?
Mój tato często tak smaruje :)
Witam! Do osi okrągłej 330 są sworznie zwrotnicy z końcem nr 150 i 160. ? Oznaczało by że są rożne? o oś płaska nie ma różnicy? Tulejki chyba najlepiej Z Brązu? Jeśli się mylę proszę o poprawienie. Czy to prawda że obciążniki W kołach przednich wpływają na szybsze zużycie piast, łożysk? czopów? Mam je w 330 i non stop z tym problem, często i zerwane gwinty na osi piast, czy kiepskie cześci? W 360 nie mam tego problemu, a tam obciążników w kołach nie mam. Pozdrawiam! Mam sąsiada Co też jeździł C45 :)
z podgrzewaniem łożysk widziałem fajny trik. owijamy łożysko w mokrą ścierkę albo zwilżony ręcznik papierowy i na kilkanaście sekund do mikrofalówki, nie będzie iskrzyło przez tą mokrą ścierkę i nie nagrzeje bardziej niż 100 stopni. dodatkowo sworzeń w temperaturze "warsztatowej" i mamy łatwy montaż.
Nie próbowałem, ale ma to sens :) Można też wykorzystać np. piekarnik do podgrzewania jak potrzeba w miarę określoną temp - mamy starą kuchenkę z piekarnikiem elektrycznym w pomieszczeniu gospodarczym, gazówka w planie ma być czasem przez żonę wykorzystywana np. do przetworów, natomiast piekarnik może się przydać do podgrzewania :) Ale takim małym palnikiem ręcznym z butlą chyba 500 ml to się nie przegrzeje tego :)
Do c360 wydaje mi się że części będą zawsze, tylko co do jakości to nie będzie tak jak kiedyś.
Może nie zawsze ale przez kolejne 30 lat, tak samo do 330 i zetorów małej serii, nie zawodne, tanie i proste w naprawie
Panie Pawle Pan Składa przod Ciągnika. Ale ja składałem skrzynię do C 330M. J wymieniłem dwa albo 3 koła zębate już nie pamiętam kturego biegu. Ale nie trzymały swojego wymiaru. Koła zębate firmy Waryńskiego.Mozna coś z tym zrobić?
Kolego do mki niema części dobrych ja skrzynie pół roku składalem dobrze że kolega ma sklep i ściągnął część z różnych hurtowni.skrzynia pracuje cichutko i bez zgrzyty ale co nerwów straciłem to moje.pozdrawiam
Witam. Proszę o poradę. Wymieniłem sworzeń i tulejki w osi okrągłej. Lecz nie użyłem rozwiertaka-bo nie mam. Kierownica strasznie ciężko „chodzi” jest jakiś sposób aby założyć te tuleje bez rozwiercania? Widziałem do 30-stki przecięte wzdłuż.
Nowe tuleje mają Różne wymiary? Już drugi raz to robiłem, tylko w dwóch różnych 60-tkach. Za pierwszym razem obyło się bez rozwiercania, nowy sworzeń i tuleje. Dlaczego tym razem napotkałem problemy?
Optymalny luz osi skrętnej w tulei to 2-5setek. Z czego lepiej jak najmniejszy. Jeżeli nowa wchodzi i nie ma potrzeby kalibrowania otworu to są dwie opcje. Luźne tuleje się trafiły albo węszy bez wcisku w korpus.
Poza tym należy z kalibrować otwor bo nigdy nie wiesz czy korpus jest osiowy, a tulejka się do niego dopasuje i nie raz po wprasowaniu wychodzi jajko😉 jeżeli masz skalibrowany otwór w korpusie i odrobinę wprawy przy obróbce metali to jesteś w stanie wycelowac dość dokładnie z wymiarem roztaczając otwor przed montażem tulejki. Ale to bez doświadczenia nawet nie próbuj bo podejście ma się tylko jedno.
Witam,
Panie Pawle mógłby mi Pan powiedzieć czy dało by się te tulejki głównego sworznia wybić i nabić normalnie młotkiem czy są tak ciasno wpasowane, że tylko prasa? Nie mam dostępu do prasy i zastanawiam się czy udało by mi się to zrobić we własnym zakresie. Pozdrawiam.
Z tym bywa różnie - naprawdę to zależy od tego jak ktoś je spasował, czy mocno zardzewiałe są powierzchnie itd. Często - tak też było w tym wypadku - robi się wręcz kołnierz na końcu wytłuczonej mocno tulei, który najpierw należy zeszlifować, bo utrudnia wybicie. Tutaj prasą miałem co robić, a mimo to musiałem wzruszyć najpierw młotkiem. Należy je też wybijać większym młotkiem, aby wybijać, a nie sklepywać delikatnie uderzając. Do wybijania najlepiej używać grubszych sworzni itd - bo nie amortyzują one energii uderzenia.
Dzięki za odpowiedź, po nowym roku będę coś z tym działał 😉
Ja przy osi okrągłej wysowna kupiłem nowa i skręca w jedną stronę normalnie a w drugą ta nowa miał tylko lekki skręt musiałem naprawić ta stara i wszystko wróciło do normy
Witam gdzie pan regeneruje te osie w jakiej miejscowości
Oborniki Śląskie :)
Ratować co się da stare oryginalne a nie kupować nowy nie pasujący badziew, jeżeli jest już powybijane wszystko dać poszczególne elementy do regeneracji rozwiercenia przetoczenia itd i to będzie dalej służyło
Nowe to po prostu plastelina...
@@grzesboczek304 ja tam wstawiam nowe , nie warto się bawić
Prośba o poradę. Muszę wyciągając c360 na okrągłej przedniej osi te połówkę która jest w środku. Wymiana ponieważ w tej części pionowej się lekko ułamana tuleja w której obraca się stworzeń skrętny.
No i poo&krevalismy wszystkie obejmy i klepiemy młotkiem i ani rusz nie chce wyjść
To nie takie proste jeśli korozja tam to wszystko związała, trzeba lać ropą i różnymi specyfikami, można młotem na kowadle trochę obtłuc żeby odpuściło, grzać palnikiem - jak nie uda się wyrwać to w ostateczności można naciąć od spodu szlifierką i wbić lekko przecinak - wtedy wyjdzie. Po wsunięciu nowej dobrze zaspawać nacięcie, ale tak by wsuwała się bez dużego oporu, ale też bez luzu - można wtedy przesmarować żeby za lata nie było problemu.
@@RetroTRAKTOR dzięki. Bałem się czy może jest tam jakieś zabezpieczenie ktore przegapiłem na krztalt kółka na impus w obudowie łożysku
Lo panie. Palnik, młot, flacha na odstresowanie i dzień zarezerwowany na to. Kilka lat temu też próbowałem i skończyło się na napawaniu i godzinnym ustawianiu całej osi na frezarce 😂
@@olo1299 fakt. Zeszły dwa dni. Nie ściągac całej osi z ciągnika. Brecha pod ciągnikiem na drugą stronę i tam na zmianę we dwóch 7 kg młotem po 10 uderzeń.
👍👍👍👌👌🚜🚜🚜🚜🚜
Jaki ma Pan zestaw rozwiertakow bo chcialbym kupic caly zestaw zeby zrobic wlasnie zwrotnice w c4011
Mamy różne z czasów PRL, więc ciężko mi określić jaki najlepiej współczesny kupić
@@RetroTRAKTOR a jakie rozmiary należy zakupić ?
@@Riko-ph1gr sprawdź wymiary tulejek, nie chce Cię zmylić a z głowy nie pamiętam bo się nie zastanawiam nigdy - mam komplet różnych to po prostu biorę odpowiedni 🙂
@@RetroTRAKTOR ok dzięki za odp
Otwór tulejki osi musi być naprzeciwko smarowniczki . Tak żeby przypadał od góry.
Otwór do smarowania ma być wprost pokrywający się z otworem smarowniczki
@@RetroTRAKTOR No właśnie nie ta metalowa tuleja na na zewnątrz rowek , po to żeby przetransportować smar właśnie do góry do otworu. Otwór od góry bo tam największy nacisk.
@@ursus8540 nie - jak Twoim zdaniem wówczas smar miałby się ze smarowniczki dostać do wnętrza tulei? :)
@@RetroTRAKTOR Przez rowek który jest po zewnątrz tuleji metalowej.
@@ursus8540 już teraz rozumiem co miałeś na myśli - chodziło Ci o całość tulei sworznia osi :)
3p miała płaską oś , c360 miała później płaską oś czy tylko okrągłą?
Pierwsze c 360 mialy okrągłą oś, po paru latach nie pamietam od którego roku już wpowadzili os płaską
Płaską oś wprowadzono do produkcji w 1980 roku czyli tak jak piszesz wszystkie 3p powinny taką posiadać.
Witam Mam problem z moją 4011 a mianowicie chodzi o to że nie mogę przełączyć biegów z szosowych na terenowe co może być nie tak?
Ale jakie są objawy? Zgrzyta? Nie da się przesunąć dźwigni?
W ogóle nie mogę ruszyć dźwignia jak by była przyspawana
@@hans0174 zobacz czy kołeczek zabezpieczający dźwignie się nie wysunął i nie blokuje możliwości przestawienia
Nie blokuje
Koło reduktora możliwe że nie chcę się przesunąć
Bo mnie pogubila ta wymiernosc w tych kołach zębatych. W tej skrzyni biegów.
Jak zablokować amortyzację przedniej osi?
Oś przedstawiona na filmie nie ma amortyzacji. W osi C-4011 z amortyzacją nie ma blokady. Dopiero Zetory mają taką możliwość nowsze.
@@RetroTRAKTOR to jak zablokować w zetorze?
@@MafiaPodkarpacie185 wsuwa się takie blokady w kolumnie zwrotnicy, jest tam pokrywa chyba na 2 śruby mocowana. Nie mam takich aby Ci to zobrazować zdjęciem, ale jak zobaczysz u siebie albo poszukasz w Internecie to pewnie trafisz.
Paweł ta płaska oś jest niezabardzo a ta okrągła jest leprza
Ja mam zwrotnice od ciężkiej serii i nie chce widzieć tego sztywnego szmelcu który ursus wprowadził dla oszczędności a koszt regeneracji porównywalny zaś komfort bez porównania
Powiec mi dlaczego mi podskakuje na drodze cały przód aż cała 60-tka podskakuje i nie wiem dlaczego pomocyyy
Jakie masz srednice kol? Zmien na 16 stki kola przed nie
Tak z innej beczki:P Dostałem od was kalendarz, za wpłatę ale bez obiecanej naklejki :(
Raczej niemożliwe, bo pilnowałem żeby do każdego dorzucić - może coś przeoczyłem - trochę tego miałem do spakowania. W tej chwili nie mam naklejek żeby ewentualnie dosłać, dopiero gdzieś w połowie stycznia będą
@@RetroTRAKTOR Nie kłame:) Nie było i już. Sprawdzałem 5 razy bo mi na niej zależało. Najwyżej jak już się pojawią to proszę o kontakt wpłacę wam za wysyłkę, jeśli to możliwe. Pozdrawiam
@@irusg1724 nie ma problemu - sam pakowałem ponad 60 paczek, czasem późno - mogłem się pomylić :) Przypomnij się najlepiej na email to sobie zakoduje, żeby dosłać
@@RetroTRAKTOR spoko nie ma problemu. Przypomne sie i dzieki za odpowiedź:)
U mnie się obeszli bez wymiany sworzni
Nowe sworznie plus mośiądz to lipa orginał są z brązu tak zwane samosmarujące lata służy to samo oszustwo jest w korbowodach stare tulejki brąz a nowe mosiądz by się szybko rozjebało jak pokazujecie i doradzacie to pokazujcie prawidłowo a nie taniom sztuke