ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ดูคลิปพี่วนเป็นสิบรอบ ตอนนี้ออกแล้วครับ ไว้ลุยทริป5555
ผมว่ามันดีกว่า 500 ปีกนกอีกนะ
ผมไปจัดมาแล้วคับวันนี่
ชอบช่องนี้รีวิวมากครับ ภาพชัดด้วย ให้คำแนะนำดีเยี่ยม ดี-เสีย ยังไงเล่าให้ฟังกันตรง ๆ มีสอดแทรกความคิดเห็นเมื่อเทียบกับรุ่นอื่นในราคาใกล้เคียงให้ด้วย สุดยอดๆ
รถน่าสนใจมากครับ สำหรับมือใหม่ หรือสายเก๋าๆที่อยากได้รถลุยๆคันเล็กๆเป็นรถคันที่สอง ชอบที่ออฟชั่นจัดเต็มมาก
ใช่ครับ อายุเริ่มเยอะแล้วไม่อยากซิ่ง แค่อยากเที่ยว 😅😅
ดูคลิปนี้แล้วใจ'ผมเทมาktm อยากเลิกขับ sports เลยครับ
รถดูเล็กไหมคับ
ขนาดไล่กันกับ 500x เลยนะครับ
เทียบกับ Versys 300 Honda cb500x vstrom 650 คันไหนดีกว่ากันครับในแง่สมรรถนะนะครับคือเบรค ช่วงล่าง การควบคุม การทรงตัว..ความเสถียร.นิ่ง การตอบสนองของเครื่องยนต์ ...ไม่เกี่ยวกับความเร็วสูงสุดนะครับ เพราะผมเอามาขี่ ใช้งานจริงๆ ก็ใช้แค่ 110 120 เท่านั้น เรื่องอะไหล่หาง่ายหายากมีก็ไม่เกี่ยวนะครับไม่กลัวครับเอาสมรรถนะอย่างเดียวคันไหนดีกว่ากันครับ
v300 ขี่โอเค โดยรวมโอเคหมด นั่งสบาย บังลมดี แต่แรงบิดไม่ค่อยมี ต้องลากรอบปรี๊ดๆ แพงcb500x รถครอบจักรวาล คหสต. ผมว่าดีที่สุดใน adv คลาากลางครับ ทำทุกอย่างได้กำลังดี ราคาดี อะไหล่เยอะ แต่ไม่เด่นสักอย่างv650 แรง ชอบทางดำ ช่วงล่างเฉยๆ แพงvstorm ดีสุดของ adv 650 ควบคุมง่าย ขี่ดี ที่เหลือกลางๆ หมดส่วน 390adv ควบคุมดี ช่วงล่าง แรงต้นดี แรงปลายไม่เยอะ ชุดบังลมไม่เท่าไหร่ อะไหล่อาจแพงกว่าชาวบ้านนิด
@@ozdepuzz609 ชอบคุณครับ.เอาktm.เลยแบบนี้.....bajaj.ns200. ผมก็ดูรีวิวจากแอดมินนี่แหละ ผมซื้อมาแล้วทั้งรุ่น 160 และ 200 ขี่ดีกว่า CB300F ดีกว่า Versys 300 แถม รุ่น ns160 ยังขี่ดีกว่า CB300F ตั้งเยอะ ขี่ดีกว่า cbr150r แบบคนละเรื่องเลย.ขอบคุณมากครับ..
ตกกี่ กิโล ลิตร ครับ รุ่นนี้
คนรู้จักกระซิบว่า 26+- ครับ
ชอบ ๆ ฟีเจอร์มาเต็ม
เห็นวีดีโอนี้ คิดถึงเชียงใหม่เลยอ่ะอยากไปอีก
อยากให้ทำคลิปเปรียบเทียบ ตัวนี้กับ versys 300 หน่อยครับ
เคยขี่นานแล้วครับใกล้เคียงกันเลย แต่ v300 ต้องลากรอบพอดูktm แรงบิดต้น, ช่วงล่างเดิม, เบรค, ระบบ ดีกว่าแต่การบังลม, ท่านั่งโดยรวม v300 ดีกว่าครับ
@@ozdepuzz609 ผมก้ชอลเวอซิสมากกว่า ท้องรถมันสูงกว่า ktm ไหมผมว่า. แต่ถ้า 390ได้โช๊คหน้าวิบากสัดตัว ผมรักเลย555 กับล้อซี่21-18
@@ozdepuzz609 ชอบตัวนี้ตรงความคล่องตัว สูบเดียว ปรู๊ดปร๊าดน่าจะใกล้เคียงรถ Enduro หรือรถสายลุยมากขึ้นหน่อย แต่ได้ความสบายขึ้นในการเดินทางไกลแบบ Adventure ไว้มีโอกาสจะไปลองขี่ครับ
ล้อน่าจะสลับกัน versys x300 ใส่ล้อtubeless ของ ktm ส่วน 390 advanture ต้องใส่ซี่ลวดของ versys x -300 น่าจะเหมาะกับทางของมันทั้งคู่
สนุกละซิครับ รถน่าจะคุมง่าย
มันจะมีสอนขี่รถแบบนี้ไหมครับ
มีทุกค่ายครับ แต่ต้องสอบถามกับทาศูนย์ว่าเขาจะมีจัดอบรมตอนไหนครับถ้าไม่อยากรอก็มีของฮอนด้า ที่จัดอบรมตลอด
เพิ่งลองมาตัวนี้เหมือนเขาตั้งชิพไลท์รอบต่ำเกินไป ดูจากหน้าจอไฟรอบตัดมันกระพริบตลอดเวลา
รถยังไม่พ้นรันอินไงครับ พ้นแล้วก็ตั้งตามใจชอบได้เลย
@@ozdepuzz609 ปรับได้คงขับสนุกขึ้นอีกเยอะเลยครับ
ไปลองมารถดึงดีครับออฟชั่นการใช้งานที่จำเป็นให้มาครบ กระจกขี้เหร่ ตำแหน่งแฮนด์ต่ำไปหน่อย เพิ่มตัวยกตุ๊กตาแฮนด์สัก1"เวลายืนขับน่าจะดีขึ้นเบาะนั่งแข็งไปนิดตำแหน่งท่านั่งดีครับ
รุ่นนี้วิ่งไประหว่างกำแพงเพชรไปกรุงเทพได้ใหมค่ะ
เอ่อ รถอะไรก็วิ่งได้นะครับจะหมายถึง ถังหนึ่งวิ่งได้กี่กิโลรึเปล่าครับ?
Ktmช่วงล่างมันดีมากๆๆพี่ผมขี่ยี่ห้ออื่นมาเจอktm ถ้าไม่แต่งโช๊คนะให้ ktmกินขาด โครตชอบเลยรถเบาแต่ไม่ส่าย แน่นหนึบนิ่ม
ชอบตัวนี้เลย
ปลายได้เท่าไหร่ครับ
ราวๆ 160 ครับ
รถสวยชอบมากครับ
สอบถามหน่อยครับ ADV390 นี่ถ้าติปี๊บเดินทางไกล จะเป็นยังไงหรอครับ
ก็ไปได้แหละครับ แค่โต้ลมมากๆ บาลานซ์รถจะแปลกๆ เพราะน้ำหนักตกท้าย(โครงปี๊บ,ปี๊บ) ช่วงล่างเดิมเอาไม่อยู่แน่นอนต้องปรับให้พอ, กินน้ำมันมากกว่าเดิม
แอดแบงค์ มีสติกเกอร์ ช่องขายป่าวคับ
เคยแจก แต่ไม่ใช่สติ๊กเกอร์ช่องน่ะสิครับ 55555
ทดลองขับที่ไหนครับถนนดีน่าลแง เขาใหญ่หรือเปล่าครับ
ดอยสุเทพ จ.เชียงใหม่ ครับ แต่ผมทดสอบในฐานะสื่อนะครับ ถ้าทั่วไปก็มีเส้นทางทดสอบของ 0 เป็นทางไฮสปีดครับ
รีวิว Duke 390 ให่้ด้วยนะครับ
ุรุ่นนี้ถ้าเปลี่ยนเป็นล้อหน้า 21 จะได้ไหมครับ
ไปโมเองน่าจะได้ครับ แต่บอกเลยว่าค่าใช้จ่ายมหาศาลแน่นอน ไหนจะดุมล้อ, มุมโช๊คที่น่าจะต้องยืด, สาย, ชุด ABS ที่ต้องแก้ใหม่หมด งานช้างครับ
+10000 ถ้าให้ล้อซี่จะหล่อมาก
ราคาตัวนี้เท่าไหร่ครับ
219,800 บาท ครับแต่ถ้าอยากรู้รายละเอียด ลองถามตัวแทนเลยดีกว่านะfacebook.com/KTM-Chiang-Mai-Sahapanich-112103367180819
@@ozdepuzz609 ขอบคุณครับ
ราคาโดน
ขี่มอเตอร์ไซต์ยังไม่คล่อง แต่มองktm 250 adventure ช่วยรีวิวหน่อยได้ไหมค่ะ มันไม่มีรีวิวของไทยเลย
จริงๆ 2 คันนี้นอกเหนือจากเครื่อง มันใช้ของอย่างอื่นด้วยกันหมดนะครับ คันนี้ช่วงล่าง การควบคุม ตำแหน่งนั่งยังไง 250 ก็เหมือนกันหมด ที่จะไม่เหมือนคือพละกำลังจะลดลงไปเยอะ ก็พอขี่ได้สนุกสนาน แต่ไม่จี๊ดจ๊าดเท่าละครับน่าจะไล่เลี่ยกับ crf300
@@ozdepuzz609 ขอบคุณค่ะ ส่วนตัวอยากให้KTMไทยส่งรถให้สื่อหลักรีวิวครบทุกรุ่น และโคกับอู่ข้างนอกเรื่องการดูแลรักษากับบริการหลังการขายจะเพิ่มความมั่นใจมากขึ้นเลย
ตอนนี้ duke 200 รถยังไม่พอขายเลยครับส่วนเรื่องอู่นอก หลายๆ ที่ก็ทำ ktm ได้นะครับ จะมีก็แต่ระบบอิเล็คทรอนิกส์ ที่ ktm เขามีคอมฯ พ่วงพิเศษ ถ้าทำ(ลงโหมดใหม่, ปรับแต่งค่า, ลบโค้ด ฯลฯ) มันทำที่ 0 ดีกว่าครับ
ผมรอ.อยู่ktm250.adv
เห็นว่า bb จะเริ่มที่ 250 cc นี่กฎหมายใหม่
เขาประกาศในพระราชกิจจาฯ ใบขับขี่มาสักพักแล้วครับ หากอยากขี่รถที่มีพิกัด 400 ซีซี ขึ้นไป ต้องผ่านการอบรมและฝึกขับขี่(ต้องลงเรียนคอร์สขับขี่ตามที่ที่กฎหมายกำหนด)ลองหาข่าวได้ครับผม ลงกันโครมๆ เลยช่วงก่อน
KTM 390 นี่เฉี่ยวมาก คือ ใบขับขี่ big bike ลงไว้ว่า 35 กิโลวัตต์ขึ้นไป (47 แรงม้า) หรือ ปริมาตรกระบอกสูบ 400cc ขึ้นไป ซึ่ง KTM 390 32 กิโลวัตต์(43 แรงม้า) เฉี่ยวไปนิดนึง
ดูตัวนี้รู้สึกคิดหนักเลยระหว่าง Duke กับ adventure ว่าจะเล่นตัวไหนดี 5555.
รอดูตัว 790 ครับ
หาดูมีอยุ่ครับ
อยากเห็นตัว ดุ้ค 200 ตัวใหม่ล่าสุดครับลองทำคลิปให้หน่อยครับสนใจมาก ขอบคุณครับ
Duke 200 น่าจะแค่ถ่ายครับ ลองขี่คงต้องตัดไปก่อน รถไม่พอส่งครับ! คนจองเยอะมาก
ขับยังก่ะรถสปอร์ต
อินเดีย เอามาลอง วัดกัน กับ trk502 ....ktm 390กินหมดเลย ทั้งแดรกทางสั้น และลากยาว... Trk มันแบกน้ำหนักเยอะด้วย โดน ทิ้งทุกเกียร์ สรุป ความแรง พอๆกับ คลาส 500 ทัวริ่ง ค่ายอื่นเลย ตัวนี้ th-cam.com/video/3mH5sji4vxU/w-d-xo.html
จริงครับ Benelli ได้ความหล่อ ดูเต็ม อลังการ และออปชั่นที่ให้มาคุ้มค่า แต่เรื่อง Performance สู้ค่ายอื่นไม่ได้ตรงที่แบกน้ำหนักเยอะเกิน CC แทบทุกรุ่น ถ้าไม่ขี่บู๊หนัก Benelli ยังตอบโจทย์ครับสำหรับคนขี่เที่ยวทั่วไป
นั้นมันทางขึ้นดอยสุเทพ😆😆😆😆
น่าจะเป็น1คนที่ขึ้นลงบ่อยมาก แต่คงน้อยกว่าคนที่อยู่ดอยปุย นั่นของจริง ลงตอน2-3ทุ่ม ขึ้น ตี1 ลงมาซื้อครัวอะครับ 555
ตอนกลางคืนเขาห้ามคนที่ไม่อยู่บนนั้นขึ้นน่ะสิครับ 5555555555
แล้วคนพวกนี้คือเซียนมากด้วย เวฟ110 ขี่อย่างไว 555
Duke 200
เสียดาย ผมขาสั้น บัลเล่ต์แล้วก็ไม่ถึงพื้น🤣
เอียงก้นเอาขาลงข้างนึงแบบรถวิบากช่วยได้เยอะครับ รถวิบากอย่าง CRF หรือ KLX สูงกว่านี้อีก (ยังไม่พูดถึงรถวิบากที่เป็นรถสูตรนะครับ สูงโคตร ๆ 55) แต่ถ้ารู้เทคนิคนี้ขี่ได้สบายครับ เวลาขึ้นลงรถก็เตะขาตั้งขึ้นก่อนแล้วหักแฮนด์ไปทางขวารถก็จะเตี้ยลง ขึ้น-ลงรถได้ง่ายขึ้น ^^
เปิดไฟฉุกเฉินยังไงครับ?
รถไม่มีไฟฉุกเฉินครับ เมืองนอกเขาหาตัวต่อรีเลย์ไฟฉุกเฉินกับสวิชต์พ่วงเอา
เชียงใหม่ไปขอทดลองขับได้ที่ไหนเหรอครับ
จริงๆ ในคำอธิบายใต้คลิปครับแต่อันนี้อีกทีเผื่อไม่เห็น facebook.com/KTM-Chiang-Mai-Sahapanich-112103367180819/
@@ozdepuzz609 ขอบคุณครับ โทดทีครับ ไม่ได้อ่าน
![[Review] KTM 790DUKE | หลังขี่ครบ 1 ปี | 4K](http://i.ytimg.com/vi/KsLV1Z3pdio/mqdefault.jpg)
![[Review] KTM 790DUKE | หลังขี่ครบ 1 ปี | 4K](/img/tr.png)
ดูคลิปพี่วนเป็นสิบรอบ ตอนนี้ออกแล้วครับ ไว้ลุยทริป5555
ผมว่ามันดีกว่า 500 ปีกนกอีกนะ
ผมไปจัดมาแล้วคับวันนี่
ชอบช่องนี้รีวิวมากครับ ภาพชัดด้วย ให้คำแนะนำดีเยี่ยม ดี-เสีย ยังไงเล่าให้ฟังกันตรง ๆ มีสอดแทรกความคิดเห็นเมื่อเทียบกับรุ่นอื่นในราคาใกล้เคียงให้ด้วย สุดยอดๆ
รถน่าสนใจมากครับ สำหรับมือใหม่ หรือสายเก๋าๆที่อยากได้รถลุยๆคันเล็กๆเป็นรถคันที่สอง ชอบที่ออฟชั่นจัดเต็มมาก
ใช่ครับ อายุเริ่มเยอะแล้วไม่อยากซิ่ง แค่อยากเที่ยว 😅😅
ดูคลิปนี้แล้วใจ'ผมเทมาktm อยากเลิกขับ sports เลยครับ
รถดูเล็กไหมคับ
ขนาดไล่กันกับ 500x เลยนะครับ
เทียบกับ Versys 300 Honda cb500x vstrom 650 คันไหนดีกว่ากันครับในแง่สมรรถนะนะครับคือเบรค ช่วงล่าง การควบคุม การทรงตัว..ความเสถียร.นิ่ง การตอบสนองของเครื่องยนต์ ...ไม่เกี่ยวกับความเร็วสูงสุดนะครับ เพราะผมเอามาขี่ ใช้งานจริงๆ ก็ใช้แค่ 110 120 เท่านั้น เรื่องอะไหล่หาง่ายหายากมีก็ไม่เกี่ยวนะครับไม่กลัวครับเอาสมรรถนะอย่างเดียวคันไหนดีกว่ากันครับ
v300 ขี่โอเค โดยรวมโอเคหมด นั่งสบาย บังลมดี แต่แรงบิดไม่ค่อยมี ต้องลากรอบปรี๊ดๆ แพง
cb500x รถครอบจักรวาล คหสต. ผมว่าดีที่สุดใน adv คลาากลางครับ ทำทุกอย่างได้กำลังดี ราคาดี อะไหล่เยอะ แต่ไม่เด่นสักอย่าง
v650 แรง ชอบทางดำ ช่วงล่างเฉยๆ แพง
vstorm ดีสุดของ adv 650 ควบคุมง่าย ขี่ดี ที่เหลือกลางๆ หมด
ส่วน 390adv ควบคุมดี ช่วงล่าง แรงต้นดี แรงปลายไม่เยอะ ชุดบังลมไม่เท่าไหร่ อะไหล่อาจแพงกว่าชาวบ้านนิด
@@ozdepuzz609 ชอบคุณครับ.เอาktm.เลยแบบนี้.....bajaj.ns200. ผมก็ดูรีวิวจากแอดมินนี่แหละ ผมซื้อมาแล้วทั้งรุ่น 160 และ 200 ขี่ดีกว่า CB300F ดีกว่า Versys 300 แถม รุ่น ns160 ยังขี่ดีกว่า CB300F ตั้งเยอะ ขี่ดีกว่า cbr150r แบบคนละเรื่องเลย.ขอบคุณมากครับ..
ตกกี่ กิโล ลิตร ครับ รุ่นนี้
คนรู้จักกระซิบว่า 26+- ครับ
ชอบ ๆ ฟีเจอร์มาเต็ม
เห็นวีดีโอนี้ คิดถึงเชียงใหม่เลยอ่ะ
อยากไปอีก
อยากให้ทำคลิปเปรียบเทียบ ตัวนี้กับ versys 300 หน่อยครับ
เคยขี่นานแล้วครับ
ใกล้เคียงกันเลย แต่ v300 ต้องลากรอบพอดู
ktm แรงบิดต้น, ช่วงล่างเดิม, เบรค, ระบบ ดีกว่า
แต่การบังลม, ท่านั่งโดยรวม v300 ดีกว่าครับ
@@ozdepuzz609 ผมก้ชอลเวอซิสมากกว่า ท้องรถมันสูงกว่า ktm ไหมผมว่า. แต่ถ้า 390ได้โช๊คหน้าวิบากสัดตัว ผมรักเลย555 กับล้อซี่21-18
@@ozdepuzz609 ชอบตัวนี้ตรงความคล่องตัว สูบเดียว ปรู๊ดปร๊าดน่าจะใกล้เคียงรถ Enduro หรือรถสายลุยมากขึ้นหน่อย แต่ได้ความสบายขึ้นในการเดินทางไกลแบบ Adventure ไว้มีโอกาสจะไปลองขี่ครับ
ล้อน่าจะสลับกัน versys x300 ใส่ล้อtubeless ของ ktm ส่วน 390 advanture ต้องใส่ซี่ลวดของ versys x -300 น่าจะเหมาะกับทางของมันทั้งคู่
สนุกละซิครับ รถน่าจะคุมง่าย
มันจะมีสอนขี่รถแบบนี้ไหมครับ
มีทุกค่ายครับ
แต่ต้องสอบถามกับทา
ศูนย์ว่าเขาจะมีจัดอบรมตอนไหนครับ
ถ้าไม่อยากรอก็มีของฮอนด้า
ที่จัดอบรมตลอด
เพิ่งลองมาตัวนี้เหมือนเขาตั้งชิพไลท์รอบต่ำเกินไป ดูจากหน้าจอไฟรอบตัดมันกระพริบตลอดเวลา
รถยังไม่พ้นรันอินไงครับ พ้นแล้วก็ตั้งตามใจชอบได้เลย
@@ozdepuzz609 ปรับได้คงขับสนุกขึ้นอีกเยอะเลยครับ
ไปลองมารถดึงดีครับ
ออฟชั่นการใช้งานที่จำเป็นให้มาครบ กระจกขี้เหร่ ตำแหน่งแฮนด์ต่ำไปหน่อย เพิ่มตัวยกตุ๊กตาแฮนด์สัก1"เวลายืนขับน่าจะดีขึ้น
เบาะนั่งแข็งไปนิดตำแหน่งท่านั่งดีครับ
รุ่นนี้วิ่งไประหว่างกำแพงเพชรไปกรุงเทพได้ใหมค่ะ
เอ่อ รถอะไรก็วิ่งได้นะครับ
จะหมายถึง ถังหนึ่งวิ่งได้กี่กิโลรึเปล่าครับ?
Ktmช่วงล่างมันดีมากๆๆพี่ผมขี่ยี่ห้ออื่นมาเจอktm ถ้าไม่แต่งโช๊คนะให้ ktmกินขาด โครตชอบเลยรถเบาแต่ไม่ส่าย แน่นหนึบนิ่ม
ชอบตัวนี้เลย
ปลายได้เท่าไหร่ครับ
ราวๆ 160 ครับ
รถสวยชอบมากครับ
สอบถามหน่อยครับ ADV390 นี่ถ้าติปี๊บเดินทางไกล จะเป็นยังไงหรอครับ
ก็ไปได้แหละครับ แค่โต้ลมมากๆ บาลานซ์รถจะแปลกๆ เพราะน้ำหนักตกท้าย(โครงปี๊บ,ปี๊บ) ช่วงล่างเดิมเอาไม่อยู่แน่นอนต้องปรับให้พอ, กินน้ำมันมากกว่าเดิม
แอดแบงค์ มีสติกเกอร์ ช่องขายป่าวคับ
เคยแจก แต่ไม่ใช่สติ๊กเกอร์ช่องน่ะสิครับ 55555
ทดลองขับที่ไหนครับถนนดีน่าลแง เขาใหญ่หรือเปล่าครับ
ดอยสุเทพ จ.เชียงใหม่ ครับ
แต่ผมทดสอบในฐานะสื่อนะครับ ถ้าทั่วไปก็มีเส้นทางทดสอบของ 0 เป็นทางไฮสปีดครับ
รีวิว Duke 390 ให่้ด้วยนะครับ
ุรุ่นนี้ถ้าเปลี่ยนเป็นล้อหน้า 21 จะได้ไหมครับ
ไปโมเองน่าจะได้ครับ แต่บอกเลยว่าค่าใช้จ่ายมหาศาลแน่นอน ไหนจะดุมล้อ, มุมโช๊คที่น่าจะต้องยืด, สาย, ชุด ABS ที่ต้องแก้ใหม่หมด งานช้างครับ
+10000 ถ้าให้ล้อซี่จะหล่อมาก
ราคาตัวนี้เท่าไหร่ครับ
219,800 บาท ครับ
แต่ถ้าอยากรู้รายละเอียด ลองถามตัวแทนเลยดีกว่านะ
facebook.com/KTM-Chiang-Mai-Sahapanich-112103367180819
@@ozdepuzz609 ขอบคุณครับ
ราคาโดน
ขี่มอเตอร์ไซต์ยังไม่คล่อง แต่มองktm 250 adventure ช่วยรีวิวหน่อยได้ไหมค่ะ มันไม่มีรีวิวของไทยเลย
จริงๆ 2 คันนี้นอกเหนือจากเครื่อง มันใช้ของอย่างอื่นด้วยกันหมดนะครับ คันนี้ช่วงล่าง การควบคุม ตำแหน่งนั่งยังไง 250 ก็เหมือนกันหมด ที่จะไม่เหมือนคือพละกำลังจะลดลงไปเยอะ ก็พอขี่ได้สนุกสนาน แต่ไม่จี๊ดจ๊าดเท่าละครับน่าจะไล่เลี่ยกับ crf300
@@ozdepuzz609 ขอบคุณค่ะ ส่วนตัวอยากให้KTMไทยส่งรถให้สื่อหลักรีวิวครบทุกรุ่น และโคกับอู่ข้างนอกเรื่องการดูแลรักษากับบริการหลังการขายจะเพิ่มความมั่นใจมากขึ้นเลย
ตอนนี้ duke 200 รถยังไม่พอขายเลยครับ
ส่วนเรื่องอู่นอก หลายๆ ที่ก็ทำ ktm ได้นะครับ จะมีก็แต่ระบบอิเล็คทรอนิกส์ ที่ ktm เขามีคอมฯ พ่วงพิเศษ ถ้าทำ(ลงโหมดใหม่, ปรับแต่งค่า, ลบโค้ด ฯลฯ) มันทำที่ 0 ดีกว่าครับ
ผมรอ.อยู่ktm250.adv
เห็นว่า bb จะเริ่มที่ 250 cc นี่กฎหมายใหม่
เขาประกาศในพระราชกิจจาฯ ใบขับขี่มาสักพักแล้วครับ หากอยากขี่รถที่มีพิกัด 400 ซีซี ขึ้นไป ต้องผ่านการอบรมและฝึกขับขี่(ต้องลงเรียนคอร์สขับขี่ตามที่ที่กฎหมายกำหนด)
ลองหาข่าวได้ครับผม ลงกันโครมๆ เลยช่วงก่อน
KTM 390 นี่เฉี่ยวมาก คือ ใบขับขี่ big bike ลงไว้ว่า 35 กิโลวัตต์ขึ้นไป (47 แรงม้า) หรือ ปริมาตรกระบอกสูบ 400cc ขึ้นไป
ซึ่ง KTM 390 32 กิโลวัตต์(43 แรงม้า) เฉี่ยวไปนิดนึง
ดูตัวนี้รู้สึกคิดหนักเลยระหว่าง Duke กับ adventure ว่าจะเล่นตัวไหนดี 5555.
รอดูตัว 790 ครับ
หาดูมีอยุ่ครับ
อยากเห็นตัว ดุ้ค 200 ตัวใหม่ล่าสุดครับลองทำคลิปให้หน่อยครับสนใจมาก ขอบคุณครับ
Duke 200 น่าจะแค่ถ่ายครับ ลองขี่คงต้องตัดไปก่อน รถไม่พอส่งครับ! คนจองเยอะมาก
ขับยังก่ะรถสปอร์ต
อินเดีย เอามาลอง วัดกัน กับ trk502 ....ktm 390กินหมดเลย ทั้งแดรกทางสั้น และลากยาว... Trk มันแบกน้ำหนักเยอะด้วย โดน ทิ้งทุกเกียร์ สรุป ความแรง พอๆกับ คลาส 500 ทัวริ่ง ค่ายอื่นเลย ตัวนี้ th-cam.com/video/3mH5sji4vxU/w-d-xo.html
จริงครับ Benelli ได้ความหล่อ ดูเต็ม อลังการ และออปชั่นที่ให้มาคุ้มค่า แต่เรื่อง Performance สู้ค่ายอื่นไม่ได้ตรงที่แบกน้ำหนักเยอะเกิน CC แทบทุกรุ่น ถ้าไม่ขี่บู๊หนัก Benelli ยังตอบโจทย์ครับสำหรับคนขี่เที่ยวทั่วไป
นั้นมันทางขึ้นดอยสุเทพ😆😆😆😆
น่าจะเป็น1คนที่ขึ้นลงบ่อยมาก แต่คงน้อยกว่าคนที่อยู่ดอยปุย นั่นของจริง ลงตอน2-3ทุ่ม ขึ้น ตี1 ลงมาซื้อครัวอะครับ 555
ตอนกลางคืนเขาห้ามคนที่ไม่อยู่บนนั้นขึ้นน่ะสิครับ 5555555555
แล้วคนพวกนี้คือเซียนมากด้วย เวฟ110 ขี่อย่างไว 555
Duke 200
เสียดาย ผมขาสั้น บัลเล่ต์แล้วก็ไม่ถึงพื้น🤣
เอียงก้นเอาขาลงข้างนึงแบบรถวิบากช่วยได้เยอะครับ รถวิบากอย่าง CRF หรือ KLX สูงกว่านี้อีก (ยังไม่พูดถึงรถวิบากที่เป็นรถสูตรนะครับ สูงโคตร ๆ 55) แต่ถ้ารู้เทคนิคนี้ขี่ได้สบายครับ เวลาขึ้นลงรถก็เตะขาตั้งขึ้นก่อนแล้วหักแฮนด์ไปทางขวารถก็จะเตี้ยลง ขึ้น-ลงรถได้ง่ายขึ้น ^^
เปิดไฟฉุกเฉินยังไงครับ?
รถไม่มีไฟฉุกเฉินครับ เมืองนอกเขาหาตัวต่อรีเลย์ไฟฉุกเฉินกับสวิชต์พ่วงเอา
เชียงใหม่ไปขอทดลองขับได้ที่ไหนเหรอครับ
จริงๆ ในคำอธิบายใต้คลิปครับ
แต่อันนี้อีกทีเผื่อไม่เห็น facebook.com/KTM-Chiang-Mai-Sahapanich-112103367180819/
@@ozdepuzz609 ขอบคุณครับ โทดทีครับ ไม่ได้อ่าน