Ich bin ja eigentlich sparsam mit Kommentaren, hier mach ich eine Ausnahme. Bin erst jetzt auf eure Tour gestoßen und muss sagen es gefällt mir absolut, sehr authentisch und nicht so überzogen auf Aktion o.ä. Alles top, viel Spaß und Freude weiterhin, werde weithin euch folgen.
Glückwunsch für das erreichte Etappenziel und auch für die neue Pinne! Die Sicherheit ist wieder gewährleistet und ein optischer Leckerbissen ist das Teil auch.
Ich würde es toll finden wenn man mehr vom boot sieht also wie ihr mit dem tender los fahrt oder wie ihr essen macht und den Tag so verbringt sowas finde ich immer spannend wie das Leben auf dem boot läuft bei anderen ☺️👍🏻 lg aus Berlin Tolle Videos ich habe von Anfang an die Videos geguckt jetzt und bin jetzt hier schon ich hoffe da kommen noch mehr Videos 👍🏻👍🏻
Hallo Ihr zwei, ja schönens Video auch gut das ihr die Preise sagt für Muring und Bojen, ja Snatchblock ist Super hab ich auch aber wie schon gesagt auch super Teuer selbs in Deutschland, macht weiter so bis bald.....
Moin, Ich hatte ein ähnliches Problem im Spibaum. Ich habe über die Fockschot im vorderem Bereich ca. 1/2 Meter PVC Schlauch gezogen. Dann die Schot so setzen das der Schlauch im Spibaum ist und die Schot ist geschützt. Löpt! Weiterhin gute Fahrt Gruß Georg
Das funktioniert bestimmt auch super 😊 haben uns jetzt low friction Ringe geholt, da übt man auch gleich wieder das Spleißen 😅 liebe Grüße aus Gran Canaria
Ich bin gespannt mehr von Madeira zu sehen... Ihr habt mich mit der Idee über Madeira zu segeln inspiriert. Ich glaube da segele ich nächstes Jahr auch vorbei. LG Michael von der BlueSky.
Hallo. Ich empfehle euch auch low friction Ringe. Anstelle der Taklings solltet ihr mal über Spleissen nachdenken. Mit ein wenig Übung macht man das fast blind. Geht schneller, hält besser und in jedem zweiten Hafen kannst du dir von deinem Bootsnachbarns ein Bier dazu verdienen. Ein Spleißkit kriegt ihr für ca. 50 € . Weiter gute Fahrt!
Wir haben ein Spleißkit, allerdings war unser Tauwerk nicht geeignet dafür. Der Mantel war zu eng gewebt und zu fest. Aber damit werden wir uns in Zukunft noch mehr beschäftigen ☺️
Tipp statt Ruckdämpfer: Gewicht in die Leine hängen. Pütz mit Wasser, nen Fender, o.ä. Und überlegt euch, ob ihr den Schäkel an der Vorschot nicht durch einen Softschäkel ersetzen wollt. Wenn das Vorsegel schlägt ist der Metallschäkel nicht ungefährlich.
Anstatt eures Taklings könnte man auch einen Schmetterlings- oder Butterflyknoten nutzen. Könnt ihr euch ja mal angucken. Ist schnell geknüpften und hält auch super. Eine günstige Alternative zu Snatchblöcken sind Low-friction-Ringe mit einem Tauwerkschäkel drum herum. Super leicht, super stabil und durch das verwendete Material läuft die Schot spitzenmäßig. Ein Paar sollte ihr euch auf jeden Fall einpacken - damit kann man auch schnell mal was basteln. Tolles Video ihr zwei und noch ganz viel Spaß auf Madeira. Liebe Grüße
Diese Low-Friction-Ringe haben wir schon an einem anderen Boot gesehen. Die haben uns für unsere Lösung inspiriert. Ist immer schwierig unterwegs das Material zu bekommen das man gerne hätte 😅 hoffe ich finde diese Ringe noch in irgendeinem Laden 👌 Danke für dein Kommentar und liebe Grüße aus Madeira ☺️
Hey Ihr beide, toll das Ihr eure Reise zeigt. War grade am schauen, gibt es ein Vorstellungsvideo von euch beiden? Bin gespannt auf eure Reise. Wo soll es hingehen oder was wäre euer Wunsch? Schöne Grüße!
Hallo Niels, ein richtiges Vorstellungsvideo gibt es nicht! Man erfährt bei dem Q&A Video einiges über uns persönlich und bei dem Kanalvideo „Die Reise geht bald los“ über die letzten Jahre Refit ☺️ Ziel ist erstmal Karibik und dann schauen wir weiter! Liebe Grüße von Madeira 😊
Finde ich gut, dass Ihr auch mal sagt, wie so die Liegeplatzkosten ausfallen. Knapp 33€ für die Mooring Boje ist mal interessant zu wissen. Dafür gibt es... 👍👍👍👍
Mal eine Frage, ihr seit ja auch irgendwie berufstätig, wie finanziert ihr das ganze und dafür braucht man ja auch Urlaub...und n paar Euro. Auf jeden Fall super wie ihr das alles unter einen Hut bringt,und vor allem ist ja die Partnerschaft und das beidseitige können auf See, das komplette Know-how rund ums Schiff
Also erstmal vielen lieben Dank für deine ganzen Kommentare! Wenn dich unsere Finanzierung interessiert, solltest du am besten unser Q&A Video gucken :) liebe Grüße aus der Karibik
Hallo Ihr beiden, ich schau schon seit einiger Zeit Eure Videos mit viel Freude... Heute sind mir zwei Sachen aufgefallen. Die eine finde ich sehr gefährlich und für die andere habe ich vielleicht einen Tipp: * Ich finde es sehr gefährlich bei einem größeren Boot die Fockschot mit einem Patenthaken aus Metall anzuschlagen. Wenn Ihr bei stärkeren Wind und einer aus diversen Gründen schlagenden Fock (Rollanlage klemmt etc.) nach vorne müsst, wird Euch der Haken ins Gesicht schlagen. Bitte macht das nicht. Bei mir und den meisten Booten, die ich kenne, sind die beiden Fockschoten gar nicht miteinander verbunden, sondern einzeln mit einem Palstek direkt an der Fock befestigt. Wenn ihr die Schot vorher kurz wässert, wird dIeser auch gut halten. * Auch ich hatte das Problem, dass meine Fock am Bugkorb gescheuert und das Segel leicht beschädigt hat. Ich habe mich dafür entschieden das Segel ein bisschen höher anzuschlagen und das fehlende Stück zwischen dem Festmacher am Unterliek und der Rollfock-Anlage mit einer Leinen-Schlaufe zu überbrücken. (ca 10-20cm) Das hat für mich zusätzlich den Vorteil, dass ich nun besser unter der Fock die vorbeifahren Boote sehen kann. Das Ganze geht natürlich nur, wenn Du auch das Spiel nach oben zum Masttop auch hast. Alles Gute und ich freue mich bereits auf Eure nächsten Videos.
Hallo! Vielen Dank für dein Kommentar! Also die Sache mit dem Schäkel ist uns durchaus bewusst. Wir haben leider die Besonderheit, dass wir mit Stagreitern arbeiten und bei Segelwechsel eben immer die Schot lösen und dran machen müssen. Vor allem wenn es mal Richtung Sturmfock geht, kann ich nicht anfangen Knoten zu lösen. Eine Alternative wäre ein Softschäkel. Allerdings ist der unter Zug auch nicht leicht zu lösen :( Erstmal werden wir weiter mit dem Metallschäkel fahren. Bis jetzt konnte wir das Segel immer leicht bändigen und der Schäkel reicht auch nicht bis zum Mast :) So zu Punkt 2: Hier sehe ich eher ein Problem für uns. Gerade bei der Atlantiküberquerung laufen wir Gefahr, dass und das Segel einreist. Keine Ahnung was sich da damals der Segelmacher gedacht hat. Wir würden das Segel sehr gerne höher anschlagen, allerdings ist unser Vorliek dafür zu lang und schon am Masttop. Die einzige Lösung wäre, das Segel oben zu kürzen. Müssen wir mal einen Segelmacher fragen… sollte ja eigtl kein großer Aufwand sein. nochmals vielen Dank für deinen Kommentar! Liebe Grüße aus Madeira
Ich benutze so ein Knotenseilchen mit so einer Schlaufe am Ende. Keine Ahnung wie das heißt. Aber schwere Umlenkrollen oder Metall auf keinen Fall. Wenn man vorne ist und das Vorsegel flattert und man das Ende in’s Gesicht bekommt. Lieber nicht.
Du meinst einen Softschäkel denke ich ☺️ ja das wäre eine Alternative. Wir hatten halt eigentlich nie Probleme mit unserem Schäkel. Raumwind setzen wir das Vorsegel immer hinter der Abdeckung vom Großsegel. Da flattert nix 😃
@@sailingmanatee Ja genau Softschäkel heißt das. Genau das meine ich. Schön weich und ungefährlich bei Wind. Die dümmsten Sachen passieren immer bei viel Wind und wenn man nicht damit rechnet. Z. B. ein Windsack oben in der Rollanlage. Da ist dann eine enormer Druck und alles rüttelt und flattert. Dann bekommt man kaum die umwickelte Schot wieder zurückgerollt und das Vorsegel wieder ausgerollt damit man es dann wieder ordentlich einrollen kann. Sowas passiert wenn überhaupt dann bei ordentlich Wind und Regen in der Nacht. 😂😫
@@meki57555 ja das haben wir auch schon bemerkt… wenn’s etwas schief geht, dann richtig 😅 wir haben Stagreiter, wir bekommen das Segel eigentlich immer problemlos runter. Allerdings ist das auch mehr Arbeit auf dem Vordeck 😀
@@sailingmanatee ich kenne eure Reiseroute nicht. Hoffe ihr macht nicht den gleichen Fehler wie so viele Umsegler und lasst die westafrikanische Küste aus. Ist ein Muss m. E. was ihr bestimmt nicht bereuen werdet. Allerdings ein Umweg
@@meki57555 das wird leider nix mehr… das nächste Ziel sind schon die Kanaren und dann gehts bald schon über den Atlantik. War auch alles ziemlich ungewiss mit Corona. Ein anderes Mal 😊
Wirklich? Reffen aber unter Motor unterwegs? Mhm,..... solltet definitiv dem Boot mehr zu trauen. Reffen ab 30 Knoten bis dato ab die Post. 5,2 Knoten ist nicht wirklich viel. 6,5 und mehr. Gute Reise weiterhin.
1 Reff weil wir nicht wussten wie es hinter der Inselabdeckung aussieht. Da hat man schnell mal über 20 Knoten im Segel stehen. Ein Reff rausmachen ist leichter als ein reinzubinden. Wir sind meistens auch lieber Materialschonend unterwegs, wir segeln ein altes Boot :)
@@sykiruli3683 wirklich? Selbst von nix ne Ahnung, Wenn man ne Rührschüssel hat, scheint ja bei euch so zu sein, bleibt aufm See. Für dein kleines Hirnchen zur Info. 25 Knoten sind das was wir am liebsten segeln, damit man auch zügig fahren kann. Uns macht das Spaß und unser Segelboot ist absolut Hochseetauglich. Gehe arbeiten, kaufe dir was feines oder halt einfach deine dumme Fresse. Quaksalber. Sonst kommst aus der Gegend Emden? Gerne komme ich dein kleines Köpfchen besuchen. Maske kannste weglassen, sonst wirst du die leider schlucken müssen. @ Danke Andre für die Antwort. Kam mir komisch vor, aber so große Landabdeckungen bezüglich des so stark evt. zunehmendes Windes, hatten wir noch nie. Genießt du immer wärmeren Regionen. Sind selbst zeitlich leider nur nach Portugal gekommen, ist aber nun bereits fast 5 Jahre her. Bis zum nächsten Video und viel Spaß. 😊 (Bei euch in Verein sind ja recht viele im Wasser geblieben, haben uns echt gewundert)
Findet ihr den Ton den ihr hier von euch gebt o. k.? Bessef etwas Vorsicht, Austeffen ist nie ein Problem, warum ein Risiko eingehen und Schäden haben. Wer weis ob ihr mit Stagreiterfock und Fockwechseln zurechtkommen wurdet? Segelwechseln M Vorschiff nicht so easy, da bessef das Groß mal Gerefft und die Fock etwas größer lassen. Bitte wenigstens Höflich sein bei gut gemeinten Ratschlägen. Kenne die Carter aus dem Jahr ca. 1983 in der Ägäis, da war das Groß selten voll gesetzt, dafür die mittlere Genua, lief gut so.
Ich habe euer Video geliked und vergebe mehr Sterne als Up Up⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️:-)
Merciii Cykoop 😉😊😍
Tolles Video, hat meiner frau und mir sehr gefallen. Wir wünschen euch beiden eine schöne Zeit auf Madeira.
Ich bin ja eigentlich sparsam mit Kommentaren, hier mach ich eine Ausnahme. Bin erst jetzt auf eure Tour gestoßen und muss sagen es gefällt mir absolut, sehr authentisch und nicht so überzogen auf Aktion o.ä. Alles top, viel Spaß und Freude weiterhin, werde weithin euch folgen.
Glückwunsch für das erreichte Etappenziel und auch für die neue Pinne! Die Sicherheit ist wieder gewährleistet und ein optischer Leckerbissen ist das Teil auch.
Vielen Dank Ihr beiden für die allwöchentlichen interssanten Vlogs, wir freuen uns auf noch viele davon. Mast- und Schotbruch!
Kaum zu glauben, da waren wir auch schon vor 12 Jahren, hat sich nicht viel verändert, Danke für die schönen Erinnerungsbilder!
Ich würde es toll finden wenn man mehr vom boot sieht also wie ihr mit dem tender los fahrt oder wie ihr essen macht und den Tag so verbringt sowas finde ich immer spannend wie das Leben auf dem boot läuft bei anderen ☺️👍🏻 lg aus Berlin
Tolle Videos ich habe von Anfang an die Videos geguckt jetzt und bin jetzt hier schon ich hoffe da kommen noch mehr Videos 👍🏻👍🏻
Sehr schön und weiterhin viel Spaß
Werner aus Süddeutschland
Danke dir Werner! ✌🏼
Ich freu mich euch entdeckt zu haben. Bin auf eure nächsten Abenteuer gespannt! Viel Spaß auf Madeira 👏
Danke dir und schön dass du mit dabei bist! 🥰😊
Hallo Ihr zwei, ja schönens Video auch gut das ihr die Preise sagt für Muring und Bojen, ja Snatchblock ist Super hab ich auch aber wie schon gesagt auch super Teuer selbs in Deutschland, macht weiter so bis bald.....
Danke für's Zeigen!
Klasse Video, danke🙏 Snatch Blöcke sind super, bis man den Preis sieht🤣 eure Lösung ist schon völlig okay👍
Ja das dachten wir uns schon 😅 warum muss auch alles fürs Boot immer so teuer sein 😄
@@sailingmanatee Schmetterlingskoten: th-cam.com/video/vcyvADevSSk/w-d-xo.html
@@thomaskuehn4711 danke, werden wir uns mal anschauen 😊
Viel Glück und gute Reise!
Moin,
Ich hatte ein ähnliches Problem im Spibaum. Ich habe über die Fockschot im vorderem Bereich ca. 1/2 Meter PVC Schlauch gezogen. Dann die Schot so setzen das der Schlauch im Spibaum ist und die Schot ist geschützt. Löpt!
Weiterhin gute Fahrt
Gruß Georg
Das funktioniert bestimmt auch super 😊 haben uns jetzt low friction Ringe geholt, da übt man auch gleich wieder das Spleißen 😅 liebe Grüße aus Gran Canaria
⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️👌
Der Sonntag ist gerettet 🤩
Ich bin gespannt mehr von Madeira zu sehen... Ihr habt mich mit der Idee über Madeira zu segeln inspiriert. Ich glaube da segele ich nächstes Jahr auch vorbei. LG Michael von der BlueSky.
Im nächsten Video zeigen wir unsere tollen Wanderungen 😊
Hallo. Ich empfehle euch auch low friction Ringe. Anstelle der Taklings solltet ihr mal über Spleissen nachdenken. Mit ein wenig Übung macht man das fast blind. Geht schneller, hält besser und in jedem zweiten Hafen kannst du dir von deinem Bootsnachbarns ein Bier dazu verdienen. Ein Spleißkit kriegt ihr für ca. 50 € . Weiter gute Fahrt!
Wir haben ein Spleißkit, allerdings war unser Tauwerk nicht geeignet dafür. Der Mantel war zu eng gewebt und zu fest.
Aber damit werden wir uns in Zukunft noch mehr beschäftigen ☺️
Tipp statt Ruckdämpfer: Gewicht in die Leine hängen. Pütz mit Wasser, nen Fender, o.ä.
Und überlegt euch, ob ihr den Schäkel an der Vorschot nicht durch einen Softschäkel ersetzen wollt. Wenn das Vorsegel schlägt ist der Metallschäkel nicht ungefährlich.
Anstatt eures Taklings könnte man auch einen Schmetterlings- oder Butterflyknoten nutzen. Könnt ihr euch ja mal angucken.
Ist schnell geknüpften und hält auch super.
Eine günstige Alternative zu Snatchblöcken sind Low-friction-Ringe mit einem Tauwerkschäkel drum herum.
Super leicht, super stabil und durch das verwendete Material läuft die Schot spitzenmäßig.
Ein Paar sollte ihr euch auf jeden Fall einpacken - damit kann man auch schnell mal was basteln.
Tolles Video ihr zwei und noch ganz viel Spaß auf Madeira.
Liebe Grüße
Diese Low-Friction-Ringe haben wir schon an einem anderen Boot gesehen. Die haben uns für unsere Lösung inspiriert. Ist immer schwierig unterwegs das Material zu bekommen das man gerne hätte 😅 hoffe ich finde diese Ringe noch in irgendeinem Laden 👌
Danke für dein Kommentar und liebe Grüße aus Madeira ☺️
Hey Ihr beide, toll das Ihr eure Reise zeigt. War grade am schauen, gibt es ein Vorstellungsvideo von euch beiden?
Bin gespannt auf eure Reise. Wo soll es hingehen oder was wäre euer Wunsch?
Schöne Grüße!
Hallo Niels, ein richtiges Vorstellungsvideo gibt es nicht! Man erfährt bei dem Q&A Video einiges über uns persönlich und bei dem Kanalvideo „Die Reise geht bald los“ über die letzten Jahre Refit ☺️ Ziel ist erstmal Karibik und dann schauen wir weiter! Liebe Grüße von Madeira 😊
Finde ich gut, dass Ihr auch mal sagt, wie so die Liegeplatzkosten ausfallen. Knapp 33€ für die Mooring Boje ist mal interessant zu wissen. Dafür gibt es... 👍👍👍👍
Danke dir 😊 Genau 6,50€ am Tag in Porto Santo - Sanitäranlagen und Wasserversorgung mit inbegriffen! Voll ok 👌🏻
👍🐾🐾
🥰🐶
Moin, Ruckdämpfer kann man auch sehr einfach selber knoten- das hat verschiedene Vorteile...Anleitung findet ihr im Netz VG
Mal eine Frage, ihr seit ja auch irgendwie berufstätig, wie finanziert ihr das ganze und dafür braucht man ja auch Urlaub...und n paar Euro. Auf jeden Fall super wie ihr das alles unter einen Hut bringt,und vor allem ist ja die Partnerschaft und das beidseitige können auf See, das komplette Know-how rund ums Schiff
Also erstmal vielen lieben Dank für deine ganzen Kommentare! Wenn dich unsere Finanzierung interessiert, solltest du am besten unser Q&A Video gucken :) liebe Grüße aus der Karibik
Hallo Ihr beiden,
ich schau schon seit einiger Zeit Eure Videos mit viel Freude...
Heute sind mir zwei Sachen aufgefallen. Die eine finde ich sehr gefährlich und für die andere habe ich vielleicht einen Tipp:
* Ich finde es sehr gefährlich bei einem größeren Boot die Fockschot mit einem Patenthaken aus Metall anzuschlagen. Wenn Ihr bei stärkeren Wind und einer aus diversen Gründen schlagenden Fock (Rollanlage klemmt etc.) nach vorne müsst, wird Euch der Haken ins Gesicht schlagen. Bitte macht das nicht. Bei mir und den meisten Booten, die ich kenne, sind die beiden Fockschoten gar nicht miteinander verbunden, sondern einzeln mit einem Palstek direkt an der Fock befestigt. Wenn ihr die Schot vorher kurz wässert, wird dIeser auch gut halten.
* Auch ich hatte das Problem, dass meine Fock am Bugkorb gescheuert und das Segel leicht beschädigt hat. Ich habe mich dafür entschieden das Segel ein bisschen höher anzuschlagen und das fehlende Stück zwischen dem Festmacher am Unterliek und der Rollfock-Anlage mit einer Leinen-Schlaufe zu überbrücken. (ca 10-20cm)
Das hat für mich zusätzlich den Vorteil, dass ich nun besser unter der Fock die vorbeifahren Boote sehen kann.
Das Ganze geht natürlich nur, wenn Du auch das Spiel nach oben zum Masttop auch hast.
Alles Gute und ich freue mich bereits auf Eure nächsten Videos.
Hallo! Vielen Dank für dein Kommentar!
Also die Sache mit dem Schäkel ist uns durchaus bewusst. Wir haben leider die Besonderheit, dass wir mit Stagreitern arbeiten und bei Segelwechsel eben immer die Schot lösen und dran machen müssen. Vor allem wenn es mal Richtung Sturmfock geht, kann ich nicht anfangen Knoten zu lösen. Eine Alternative wäre ein Softschäkel. Allerdings ist der unter Zug auch nicht leicht zu lösen :(
Erstmal werden wir weiter mit dem Metallschäkel fahren. Bis jetzt konnte wir das Segel immer leicht bändigen und der Schäkel reicht auch nicht bis zum Mast :)
So zu Punkt 2:
Hier sehe ich eher ein Problem für uns. Gerade bei der Atlantiküberquerung laufen wir Gefahr, dass und das Segel einreist. Keine Ahnung was sich da damals der Segelmacher gedacht hat. Wir würden das Segel sehr gerne höher anschlagen, allerdings ist unser Vorliek dafür zu lang und schon am Masttop. Die einzige Lösung wäre, das Segel oben zu kürzen. Müssen wir mal einen Segelmacher fragen… sollte ja eigtl kein großer Aufwand sein.
nochmals vielen Dank für deinen Kommentar! Liebe Grüße aus Madeira
Ruckdämpfer mit einem Schlauch von einem Autoreifen einbinden.
Meist gratis in einer Garage.
Wenn's schon ein Loch hat.....
Ich benutze so ein Knotenseilchen mit so einer Schlaufe am Ende. Keine Ahnung wie das heißt. Aber schwere Umlenkrollen oder Metall auf keinen Fall. Wenn man vorne ist und das Vorsegel flattert und man das Ende in’s Gesicht bekommt. Lieber nicht.
Du meinst einen Softschäkel denke ich ☺️ ja das wäre eine Alternative. Wir hatten halt eigentlich nie Probleme mit unserem Schäkel. Raumwind setzen wir das Vorsegel immer hinter der Abdeckung vom Großsegel. Da flattert nix 😃
@@sailingmanatee Ja genau Softschäkel heißt das. Genau das meine ich. Schön weich und ungefährlich bei Wind. Die dümmsten Sachen passieren immer bei viel Wind und wenn man nicht damit rechnet. Z. B. ein Windsack oben in der Rollanlage. Da ist dann eine enormer Druck und alles rüttelt und flattert. Dann bekommt man kaum die umwickelte Schot wieder zurückgerollt und das Vorsegel wieder ausgerollt damit man es dann wieder ordentlich einrollen kann. Sowas passiert wenn überhaupt dann bei ordentlich Wind und Regen in der Nacht. 😂😫
@@meki57555 ja das haben wir auch schon bemerkt… wenn’s etwas schief geht, dann richtig 😅 wir haben Stagreiter, wir bekommen das Segel eigentlich immer problemlos runter. Allerdings ist das auch mehr Arbeit auf dem Vordeck 😀
@@sailingmanatee ich kenne eure Reiseroute nicht. Hoffe ihr macht nicht den gleichen Fehler wie so viele Umsegler und lasst die westafrikanische Küste aus. Ist ein Muss m. E. was ihr bestimmt nicht bereuen werdet. Allerdings ein Umweg
@@meki57555 das wird leider nix mehr… das nächste Ziel sind schon die Kanaren und dann gehts bald schon über den Atlantik. War auch alles ziemlich ungewiss mit Corona. Ein anderes Mal 😊
⛵️👍✔️
Vor dem Pazifik könntet ihr den Spiebaum auch kürzen, wenn ihr wollt
Die Frau oder die Einkäufe? Was bleibt bei der Rückfahrt zum Dampfer erstmal an Land zurück?
Bisher hat es immer gepasst 😅Aber ich befürchte, wenn jemand zurück bleiben muss, ist es André 😋
@@sailingmanatee Aber dann hast Du die Arbeit alles an Bord zu hieven.
@@kleinerHippie das ist ein Argument 🤔😅
Vierter
Wirklich?
Reffen aber unter Motor unterwegs?
Mhm,..... solltet definitiv dem Boot mehr zu trauen.
Reffen ab 30 Knoten bis dato ab die Post. 5,2 Knoten ist nicht wirklich viel. 6,5 und mehr.
Gute Reise weiterhin.
1 Reff weil wir nicht wussten wie es hinter der Inselabdeckung aussieht. Da hat man schnell mal über 20 Knoten im Segel stehen. Ein Reff rausmachen ist leichter als ein reinzubinden. Wir sind meistens auch lieber Materialschonend unterwegs, wir segeln ein altes Boot :)
@M K Camper-Fan: Lol - von nix ne Ahnung, aber die Klappe aufreißen, du - wenn überhaupt - Hafen-Kapitän!
@@sykiruli3683 wirklich?
Selbst von nix ne Ahnung, Wenn man ne Rührschüssel hat, scheint ja bei euch so zu sein, bleibt aufm See. Für dein kleines Hirnchen zur Info. 25 Knoten sind das was wir am liebsten segeln, damit man auch zügig fahren kann. Uns macht das Spaß und unser Segelboot ist absolut Hochseetauglich. Gehe arbeiten, kaufe dir was feines oder halt einfach deine dumme Fresse. Quaksalber. Sonst kommst aus der Gegend Emden?
Gerne komme ich dein kleines Köpfchen besuchen. Maske kannste weglassen, sonst wirst du die leider schlucken müssen.
@ Danke Andre für die Antwort. Kam mir komisch vor, aber so große Landabdeckungen bezüglich des so stark evt. zunehmendes Windes, hatten wir noch nie. Genießt du immer wärmeren Regionen. Sind selbst zeitlich leider nur nach Portugal gekommen, ist aber nun bereits fast 5 Jahre her.
Bis zum nächsten Video und viel Spaß. 😊 (Bei euch in Verein sind ja recht viele im Wasser geblieben, haben uns echt gewundert)
Findet ihr den Ton den ihr hier von euch gebt o. k.? Bessef etwas Vorsicht, Austeffen ist nie ein Problem, warum ein Risiko eingehen und Schäden haben. Wer weis ob ihr mit Stagreiterfock und Fockwechseln zurechtkommen wurdet? Segelwechseln M Vorschiff nicht so easy, da bessef das Groß mal Gerefft und die Fock etwas größer lassen. Bitte wenigstens Höflich sein bei gut gemeinten Ratschlägen. Kenne die Carter aus dem Jahr ca. 1983 in der Ägäis, da war das Groß selten voll gesetzt, dafür die mittlere Genua, lief gut so.