TOP SPEED DA CB 300R COM O ESCAPAMENTO ESPORTIVO DISARSZ, Qual foi o tempo de 0 a 100??
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
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Todo vídeo me surpreendo com essa moto kkkkk, enquanto não consigo a minha, vou te acompanhando. Teu canal é ótimo e da pra ver que tu tem planejamento, continua assim
Logo mais vc vai conseguir com fé em Deus!! Antes de comprar a minha fazia a mesma coisa Man, mais fé no senhor que vai dá tudo certo.
Da hora cara, valeu por acompanhar. Continua no corre que ela vai vir, consegui a minha depois de 10 anos só, mas vale a pena, vc não vai se arrepender, pode ver que a galera curte de++
Top demais meraki, seus vídeos são muitos bons, parabéns
Valeu irmão isso me motiva muito! Satisfação.
Conteudo sempre de muita qualidade mano parabens sucesso
Dahora meu bom, valeu msm!!!!
Esse era o motovlog qi queria ver faz tempo...muito bom....
Então meu bom, demorou mais chegou, vai ter + 3 top speed com esse escapamento nos próximo dias
Respeite os limites de velocidade, não vai nas ideias de quem grava vídeo e posta na internet!
Parceiro eu botei na minha cbx 250 (160km) meio que tu deita na moto que tu vai rapidao mn kkkk acho que pass de 160 essa ai
Ele colocou é vc tá assistindo kkkkk
Com certeza a moto anda de mais parabéns pela a moto.
Ela anda bem, isso que nem é uma moto para correr, a ideia dela é trazer uma aventura em velocidades baixas, por isso tem bastante torque. é uma boa moto!!
Top em mano... Trânsito ajudou dessa vez em...
É só nao fazer em horário de pico hehe
Fala meu amigo!Eu coloquei a recem esse escapamento,na minha 300 consegui 158 km/h, tenho pinhão 14 antes dava 164 no mesmo lugar,mas meu intuito não é querer ter final, é estética mesmo!! Obrigado parceiro
Interessante 10,obrigado por compartilhar. De estética ele é fera, primeiramente eu comprei por isso tbm!!
Salve, primeiro, sou muito seu fã meraki, meu sonho é ter uma cb igual a essa
Salve maninho. Obrigado pela atenção 10! Voce vai conquistar a sua, um passo de cada vez, paciência no processo e você estará com a cb mais zera 🙏🏽💎
@@MER4KI43 vlww mano
@@MER4KI43 aproveitando aqui, meu sonho é a cb, só que estou com medo por causa das tão temidas (trincas no cabeçote) teria umas dicas pra tentar amenizar esses problema?(se puder faz um vídeo sobre)
@@LuizCarlos-yj5cs não é esse b.o todo que dizem por ai nao 10, cb é uma excelente moto. Eu fiz um video sobre isso: CUIDADOS E MANUTENÇÃO NA CB 300 *vale para qualquer moto*
th-cam.com/video/K2gumza1JRg/w-d-xo.html
@@MER4KI43 obrigado, irei assistir o vídeo
Fala Meraki... deu algum BO em blitz ou algo assim? Tenho muita vontade de por o escape mas to meio receoso com tipo da BO com a policia
Opa 10, nunca tive problema. Mas se parar em blitz e eles medir o som e passar do permitido vai ser atuado. Quando o filtro estava na ponta do escape eu passei a moto na vistoria do Detran do Paraná e não tive problemas pelo som ser quase original. No dia a dia é só vc andar de boa sem fazer bagunça, passou todo dia ao lado de viaturas com um escape mais barulhento e os cara nem olha pra mim...
@@MER4KI43 Opa salve 10 valeu meu mano....
Ela original dá 153km/h, msm. Trava e n passa e n chega nem a cortar giro. Pelo menos, na minha n lembro de ter cortado de 5ª marcha. Só remapeando, msm.
Pelo que sei, só trocar o escape, pode aumentar entre 1 e 2cv, a depender do modelo. trocando filtro de ar e remapeando, dá pra extrair um pouco mais, mas vai ter um investimento considerável. Eu não recomendo, pois o que a moto entrega, original, já é mais que suficiente para viajar deboas, com garupa e se mantendo nos 110 a 120kmh que é o limite das nossas vias. Além do mais, a moto n é projetada pra desempenho e altas velocidades e andar no talo só vai reduzir a vida útil do motor e torrar combustível.
Querendo velocidade, daí é bom considerar uma Ninja300 q tem mais cavalaria, dois cilindros e carenagem pra ganhar mais aerodinâmica. Esta moto original já entrega bastante, sem precisar investir mais e sem forçar o motor, já que ele foi projetado pra isto.
O forte da CB300 é torque em baixa e média, sendo uma moto versátil, de uso misto, sendo boa pra cidade e rodovias.
Calibragem dos pneus é mto importante, mas tbm é bom verificar o alinhamento das rodas. A gente vai caindo em buracos, bueiros desnivelados e a roda vai empenando. A moto perde estabilidade msm e fica perigosa.
Tenho uma 2015 preta com 35mil km rodados. Comprei com 3mil km, numa oportunidade... É uma boa moto que "veste" bem pra mim que tenho 1,75m/42 anos/90kg. Viajo 5h(400km) sem paradas e chego zero, sem dor alguma. Acho o banco bem anatômico, mesmo n tendo tanta espuma. Acomoda bem a buzanfa.
Já experimentei um pinhão maior pra ver se melhorava o consumo nas viagens. A moto bateu 168km/h, mas teve uma perda no torque que exigia, eventualmente, mais reduções de marcha em subidas... e na cidade, em baias velocidades. Daí n achei que valeu a pena, pois a moto ficou um pouco xoxa, e consumiu até mais, no uso misto.
Tenho a moto desde o começo de 2016 e nunca me deixou na mão, nem queimou uma lâmpada sequer. MAS... já tive que trocar o cabeçote, pois é um ponto crítico da CB-300. Mesmo verificando as válvulas a cada 8mil km, conforme pede o manual, a sede das válvulas ficaram ovalizadas e perdendo pressão. Daí a moto ficava morrendo e n ligava pela manhã, qdo fria. O problema nem foi de trinca, como é o comum. A lapada foi de R$2.800, na época... fica a dica pra quem tá querendo pegar esta moto... Visto que a última foi a 2015, a mais nova já terá 9 anos e, dificilmente, vcs encontrarão uma confiável. E, olhe que eu só faço as revisões na autorizada e comprei a moto com 3mil km. E n sou de cortar giro e nem de dar top speed.
A não ser que vc compre a moto num bom preço e já considere trocar o cabeçote pelo modelo novo... e depois faça as revisões na autorizada pra manter a garantia do novo cabeçote... Daí vale a pena, mas tem que botar na ponta do lápis.
Ano por ano, a Fazer-250/FZ-25 é bem mais confiável de motor. Tem gente que roda 200mil km e nunca precisou abrir. É mto mais durável, mas é uma moto mais fraca, mas q é bem divertida tbm. Na estrada, com garupa, ela berra mais, mas dá pra ir deboas.
É um "breve" relato de proprietário para contribuir com os entusiastas.
Sucesso!
Obrigado pelo comentário 10 de seu conhecimento e experiência, vou fixa-lo!
@MER4KI043 parabéns pelo vídeo, acredito que matou a curiosidade de muitos. Poderia me dizer o propósito de ligar o pisca alerta? Se possível faz um vídeo de dicas de pilotagem?
Satisfação irmão! O pisca alerta é pela irregularidade que estava cometendo de passar do limite da via. Por exemplo se eu vejo um veículo com o pisca alerta a minha atenção deve ser redobrada por vários motivos, alguma coisa está acontecendo, quis passar essa visão para os motoristas que estavam próximos. Vou soltar uns videos do que eu aprendi, percebo que muitas coisas simples não são utilizadas e cada lugar tem um jeito diferente de seguir no trânsito, vlw 10 🏅
@@MER4KI43 👏👏👏👏👏👏
Salve, instalei na minha, fiz Remap PBSK, fiz limpeza no corpo de injeção. no dinamômetro ela só ganhou 2 CV e a velocidade final não melhorou só o torque em baixa (relação original 13 x 37) fora o barulho que é top não dá desempenho apesar do peso ser menor acho que ela tem de mais os gases no escape mesmo sem o DB killer.
Salve man, vc fez no PBSK de qual lugar?? Obrigado por compartilhar sua experiência!
@@MER4KI43 Em Rio Verde Goiás na No Limite Motos.
Esses punhos (botões) são de qual moto?
Tava querendo comprar na shopee um par novo pra minha que tá desbotado (2013).
Barulhinho desse escape é bacana, fora que da um visual bem mais esportivo pra ela.
Amigo meu tem esse escape na R3 2016, bicho grita.
O o punho direito que tem pisca alerta é da CB500, muito bom e facil de instalar. th-cam.com/video/ESN1hBrgkg8/w-d-xo.html
O punho de Luz, que é a Twister com ano 2016 em diante, é só plugar e ser feliz. Eu coloquei o da XRE que é o mesmo mas teve que mudar o plug, então melhor comprar o da Twister já. th-cam.com/video/jOpWHFWWMK0/w-d-xo.html
Escape é massa msm 10, fica bem escondido ali só com a ponteira de fora é top!!!
Parabéns pelo vídeo e pela moto tá muito linda .eu comprei uma cb.300 2013 branca também linda mas a moto não anda 124 no máximo motor tá bom embreagem nova mas a moto não passa disso chega nos 124 a moto vibra toda e não passa disso sinceramente não sei oque fazer porque cada mecânico fala uma coisa um fala é bomba de gasolina outro fala é válvula presa . outro fala tá fora de ponto.. mas a moto não falha pega de primeira partida de manhã cedo tá difícil
Obrigado 10! Então men, essa moto no começo era 140km pra baixo, ae comecei a pegar mais confiança e subiu para 150 sem mexer em nada, pista, vento, calibragem do pneu, até nosso peso influencia... Mas se fosse cmg, primeira coisa faria uma revisão de válvulas, principalmente se foi recém comprada. Cada mecânico vai ter uma teoria deferente, e nisso só dinheiro que vai embora...
Eu tenho uma CB300R ano 2011 , toda original e o'que deixa ela bem travada é o escapamento original e a relação, o máximo que cheguei com ela original foi 140Km/h , tô querendo colocar um escape esportivo Full Inox já vai dar uma aliviada pra ela andar mais!!
Se você lançar um dore, ela ganha um bom torque e ajuda a chegar mais rápido no corte
Ae fica chique em cara, foda é o valor desse escapa, mas vamos ver no da, vai que aparece uma oportunidade, estava de olho no KS tbm
Fala meu querido. A relação da moto é original ou está com a coroa reduzida?
Opa 10 tudo na paz, nesse vídeo esta original. Atualmente esta com a relação 14x35!
toooooooooop merakii
Tamo junto meu bom!!!
Será que Vale Apena Trocar uma Factor 150 Ubs 2017
em uma CB300 2014 ?
acho a mecânica da Yamaha muito confiável
Então 10 depende do seu proposito com a moto. A factor, assim como todos motos de 150cc para baixo é muito difícil da problemas e a ainda mais pelo ano 2017 que é mais nova, não que a Cb 2014 vai te dar problema, é uma baita moto, só que você tem qe ficar mais atento com a manutenção devido ela ter 300cc, são motos bem diferentes. Sinceramente pela experiência que eu tenho com a 300 eu ficaria com ela sem duvidas!
@@MER4KI43 Sim amigo eu estou olhando direitinho porque o Preço das Duas são Igual aí talvez vamos trocar porque temos propósitos diferentes
o Dono da CB está querendo uma moto pra rodar apenas na cidade e eu queria fazer umas viagens, a Factor 150 consegue manter 100/110 na estrada mas é cansativo, já consegui colocar 144 nela
Coloca uma relação passo fino 15 38, a sua de 3 cortou em 96 a minha corta em 110
Caraca quanta diferença vei kkkk, melhor verificar isso por aqui. Obrigado pela dica
Vídeo muito bom
Satisfação meu bom!!!
Parceiro se não carena nessas neekd não anda, só carta vento se carena, se não for assim difícil mente vai dá toda potência da moto, digo porque tenho uma 2013 e corta em 157 de final, mais carenado, postura normal na minha Vai até 152 km por hora apenas, à minha moto é original apenas revisões em dia, já tá com 70.000km
Assim, bacana Leonardo. Realmente não tem muito o que fazer né. Mas vamos aos poucos vendo o que melhorar e o que piora na velocidade final dela. Uma coisa é certa, original vai disso msm
A minha cb toda original, relação e escape deu 155km/h
Troquei a relação dela a exatamente 1 mês, coloquei 14/37 da Vaz. Último top speed que fiz deu 160km/h á 9.000 rpm
Além de esticar cerca de 500rpm cada marcha
SHooow meu bom, vou por essa configuração para fazer o teste, valeu por compartilhar!!!!
A minha original batia 157 coloquei o piao 14 tbm ela bateu 162 sem cortar melhora demais
Esse escapamento é permitido ou nao ? To pensando em comprar
Com o filtro Ele passa na vistoria do detran, sem o filtro reprova e pode ser atuado se parar em blitz porque o som passa do permitido.
CB linda parabéns
Valeu irmão 🏅
@@MER4KI43 tmj
ele perguntando se o segredo é abaixar kkkkk com certeza faz toda diferença
kkkk, velocidade pulou do 140 para o 152 kk, vivendo e aprendendo
@@MER4KI43 kkkk isso aí, sucesso! os vídeos tão de ótima qualidade 👏
O minha máxima foi 157km/h numa viagem que fiz recentemente. Toda original, mas eu estava abaixado.
SHow irmão, ela chegou a cortar giro?
Peguei 160kmh com a minha total original, cortou giro (última marcha 5°) , estava numa descida, possívelmente com vento a favor
velocidade muito boa 10. Essa sim deve ser a velocidade final dela original.
Cara senao me engano o pico de potencia maxima da cb 300 é a 7 m rpm e o torque é 6500 entao nao adinda andar ate cortar de giro oq a moto so vai gritar e nao vai andar
Vdd chega um momento que não vai msm, normalmente ela corta em 9.500rpm só que em alta não esta chegando nisso
Blz Mano vc usa a ECU performance?
Não uso 10, quero fazer o remap nela mas não estou achando uma oficina que faça em Londrina
Meu sonho uma CB 300 branca❤
Que ele se torne realidade no melhor momento 10!!!
Em uma factor 125 botei escapamento fortuna cadron e nao mudou nada de velocidade final. Daí botei um mini Estralador GP e aumentou 5 km de final kkk
kkk da hora 10, tem uns escapes que não promete nada e entrega muito mais hehe
Velocidade dela é essa mesmo 155 151 157 km/h depende ainda do peso do piloto a minha eu ja cheguei a 150km , peso 105 kilos de boa sem forçar muito, vai nos 130 a 140 km , mas prefiro andar nos 120 km com ela por causa da vibração no guidão depois de um tempo começa a incomodar 😅
Meu escape é o original dela mesmo ta toda original a minha é ano 2009 deve ta boa eu acho anda bem
Esta ótimo a velocidade dela 10! Essa moto não foi feita para ficar dando top speed ou em altas velocidades, ideal que ela vai render bem é isso mesmo, de 100 a 120km, só alegria!!!!
Esse escapamento é em inox?
Ele é de ferro, principal ponto negativo dele. Enferruja fácil e tem que ser feito a manutenção de pintura a cada 5, 6 meses!
Faz a troca do pinhão pelo de 14 dentes o desempenho é superior
Pode deixar 10, nos próximos vídeos vou colar essa para vermos!!!
sobe giro até 5 mil, e sai controlando a embrenhagem,ganha alguns segundos
Shooow, obrigado pela dica 10!!!
disponha @@MER4KI43
0 a 100 nela pode largar em 4 mil rpm e trocar antes do corte
Toop man, valeu pela dica já vou testar!!!!
Bom dia mano blz td bem
Boooa boa 10, tudo na paz?! tmj
Valor do escape?
No mercado livre esta r$600, bom ver em outros app, shopee, magalu... produto.mercadolivre.com.br/MLB-1692505404-escapamento-cb-300r-2009-ate-2015-cb300-esportivo-disarsz-_JM#position=4&search_layout=grid&type=item&tracking_id=6bd13bd8-4763-4dae-86e1-4b9ba664d1aa
Queria uma cb 300r mas a galera fala que trinca cabeçote daí fico receoso
Melhor coisa que falam é isso. Graças a eles o valor da moto esta baixo e na moral que moto fodaaa!! Não troco a minha por nada!
@@MER4KI43 obgd mn
Se usar a flautinha a motinha anda mais eu tbm tenho um na minha sem a flauta ela tem mais arrancada e menos final a minha deu 152 sem a flauta com a flauta passa de 160
Essa flauta que tu fala é o filtro que vai na ponta do escape men?
@@MER4KI43 isso, se vc se abaixar pra diminuir o vento e melhorar a aerodinâmica ela corre mais tbm
Esse escape segura a moto
Precisa melhorar o final dela, talvez a central athlon ajude nisso!!
A minha limita a 154 :( talvez trocando a coroa por uma menor, ela pegue mais
com certeza vai em man, a minha coloquei pinhão 14 e coroa 35 chegou nos 160km com 8.600 de rpm, ela corta em 9.500 então dava para ir mais!
Cara é pinhão de 13 dentes? Bota um de 15 dentes
É relação original e bem zuada men, agr vou fazer os teste com alguns pinhão e coroas para ver qual fica melhor para mim e para galera que se identificar, vou testar esse 15 dentes tbm men
Se colocar o 15 sem mudar a coroa ela vai ficar mt pesada, pra coroa original no máximo é o pinhão 14
Escape esportivo deixa as cb300 manca, agora eu n sei pq🤔, a minha deu 145 com minha esposa e irmã na garupa com escape original.
Rapaz, eu tbm achei que o original fica melhor. O ponto positivo do esportivo é que não segura tanto calor.
@@MER4KI43 isso é vdd, mas depende muito do escape, tipo o modelo, tem modelo q deixa a moto mais forte porém custa o preço de um Rins 🤑🤑🥺
Porque será que essa parte do escape sempre enferruja
Material de baixa qualidade exposto a alta temperatura, o processo de combustão tbm, chuva. Varais paradas juntos vai influenciando nisso. O de inox é mais resistente mas chega o momento tbm
@@MER4KI43 ata vlw vc ajudou muito
To atrás duma dessa 2014
Massa man, 2014 é difícil de ver mas sempre tem tbm!
A minha twister com vento contra ela não vai também não 135 vento contra
Foda né irmão, tem umas coisas que parecem bobagem mas sempre vão influenciar na velocidade, desde o vente ate a calibragem do pneu, mas está ótimo
@@MER4KI43 verdade
As vezes ela pode sambar por ela ser muito pesada na frente e muito leve atrás
Hummn, ficar atento com isso cara. valeu por compartilhar!
152km também hoje original só sem o filtro
Dahora irmão, essa motos se pegar uma boa reta acredito que da para melhorar
@@MER4KI43 dava mas fiquei com medo
Faz sem ponteira so o cano😅
Slc, fica muito escandalosa kkk. olha esse video : th-cam.com/video/rCJlgprZy9I/w-d-xo.html
@@MER4KI43 ksksksk chamaram a polícia pra mim uma vez
Esse escape é ruim mano.. Ja tive 3 CB300 o melhor até hj foi o jeskap, segundo lugar o fortuna sem restritores
algumas pessoas já pediu para eu testar esse jeskap, assim que possível testo. Deve ser top pelo visto!
Maximo na minha foi 125kmh, fiquei com receio de acelerar mais
Na duvida é melhor não acelerar msm. Eu tenho tenho medo até hoje mas já percebi que aos poucos estou pegando confiança. O primeiro foi 139km agr cheguei nos 155km querendo acelerar mais... O certo é sempre respeitar o veículo e a pista.
Cara velocidade máxima 100 km por hora.❤😂
A minha deu 157 original
Tooop man, essa velocidade é a ideal msm. A minha deu 160 original. Escapamento esportivo é bom em motor preparado.
krlh 4 marchas pra chegar em 100Kmh por isso toma pra twister carburada
é manca, carburada vivee!!!
Não meu amigo a minha cb da 170 em uma leve descida
Esta andando bem em, a meta é chegar nessa velocidade, só preciso de pista pra isso!!!
Pode mandar o Watssap para eu te mandar um vídeo?
Chama no insta meu bom: instagram.com/mer4ki.043/