@@adailtonleonardo2641 a minha não fazia barulho ,mais eu não podia trocar a vela por conta da rachadura , fiquei sabendo quando o mecânico foi trocar
O principal motivo da trinca de cabeçote e o corte de giros, mudança brusca térmica na câmara de combustão, onde corta o centelha e não pode parar de injetar combustível devido a movimentação do pistão a 8.000 + ou - não pode ficar sem lubrificação. O corte de giros é uma segurança para não atropelar Válvulas como dizem os preparadores de motor, ou seja a mola não é capaz de fechar a câmera após certa rotação devido aquecimento das molas das Válvulas. Nunca forcei o corte de giros propositadamente ou continuamente. Jamais comprarei uma moto usada sabendo que o proprietário força o corte giros. Mais... cada um cada um... 126.000km com uma cb 300 sem trinca, fiz 4 pastilhamento a cada 30.000km... Sucesso no canal. Cuidado com a vela, calibração do eletrodo é importante.
Ganhou mais um inscrito dica top.. Eu tenho uma cb 300 r 2011 modelo 2012, comprei ela dia 24/12/2012, um sonho realizado rsrsrs em 2015 ou 2016 trincou o cabeçote, consegui recall da Honda, eles me deram garantia e trocaram tudo sem custo pra min, eu fui orientado a fazer a regulagem das válvulas a cada 8 mil, desde 2016 eu venho fazendo a conferência e pastilhamento quando necessário, a desde então a moto tá comigo a todos esses anos e não tenho o que reclamar.
Salve mano eu tenho uma cb300 modelo 2010 2011 ela já está com quase 16000 rodada e como eu viajo muito ela fica mais parada doque ando com ela nunca fiz pastilhamento nela ela liga normal mas vou fazer esse teste que vc ensinou e ver se está trincado mas pra mim é uma esselente moto anda bem
Comprei uma 2011/2012 há um ano. Fiz uma revisão a uns 6 meses, e devo fazer outra em seguida. Revisões e manutenções são o grande problema no BR. Ninguém quer fazer, ninguém faz. Seguindo o manual é tranquilo. Tem que cuidar.
Temos aqui em jaragua uma cb 300 com motor fusado carburado da twister. Nao encomoda anda igual. E o dia que ele vender entrega o original junto pra Victoria.
Comprei uma Cbzona e a primeira coisa que fiz foi o pastilhamento. A CB 300r é para quem cuida da moto. Quanto ao vídeo, foi o melhor vídeo que já assisti falando sobre o tema. Parabéns.
Esse é o vídeo mais completo sobre o tema, gostaria de acrescentar uma outra dica também wue ainda nao ouvi ninguém falar sobre, duas mudanças grandes podem ser feitas pra evitar a trinca no cabeçote, a primeira é remapear o módulo da moto pra que ela possa injetar uma pouca quantidade de gasolina a mais, isso vai tornar a mistura de queima mais rica e aliviar a pressão necessária pra que a combustão aconteça, a segunda mudança é colocar um pião de 14 dentes, a relação vai ficar menos reduzida, e por consequência vai diminuir muitooo a rotação do motor em alta.
@@jrbr9544 sim com certeza, mas é impossível adaptar uma sexta marcha na caixa de câmbio, por isso um pião pouco maior é mais viável para diminuir a rotação do motor.
Vim pelo canal do posso ver com a mão e virei inscrito póis tu confirmou o proprio engenheiro da Honda disse isso mesmo parabéns tu manja tu manja mesmo
Tive uma cb 300 2015 peguei com 28mil km vendi com 49 mil km não tive problemas,trocava óleo a cada mil km e fazia a conferência de válvulas a cada 8mik km teve que fazer o pastilha mesmo uma vez,nunca trincou,se não fizer manutenção vai trincar com certeza
Muito bom, a sua experiência como mecânico e torneiro (retifica) passaram segurança na sua explicação, parabéns, ótimo conteúdo. Obs. Se conseguir melhorar o áudio do vídeo quando esta distante, suas apresentações vão ficar mais top.
ótimo video! Sou proprietario de uma xre modelo 2019 a 4 anos, Retirei zero da concessionaria fiz as revisões ate 54 mil km na concessionária onde comprei , hoje com 85 mil km rodados nenhum problema crônico e nunca me deixou na mão , troco oleo de 3 em 3 mil km rodados filto de oleo 1 vez sim e uma vez não , dos 85mil km 30 foram de estrada o restante na cidade. Acredito que o mal uso e mal cuidado interferem muito para o cabeçote venha a trincar , obs ( escapamento original sempre) e pretendo rodar mais 80 mil antes de vender então resumindo FALAM DE MAIS!
Comprei uma 2014 com 50mil.km, moto impecável, fica dias parada, e so encostar ela pega, mais sim tem ficar de olho no pastilhamento e fazer quando necessário. Moto muito linda e muito boa
Parabéns...... Muito bom sua franqueza em esclarecer os pontos e especificar os detalhes, sem duvida um dos exemplos de profissional sincero e verdadeiro. Gostei !!!
Faz a pastilhamento, deixa no limite de folga as válvulas, confere a cada 10k rodados, mais geralmente só vai pedir regulagem depois dos 30k... Antes só vai gastar com juntas e m.o de conferência do mecânico
Eu tenho outra opniao a respeito das trincas. Acho as valvulas pequenas para o diametro das sedes, entao acredito que em alta temperatura no bater das vavulas contra as sedes por achar as valvulas pequenas a sede vai dilatando e a valvula entrando na sede fazendo com que a sede aumente seu diametro e vindo a trincar o cabeçote.
Eu comprei as lâminas e eu mesmo verifico as válvulas da minha cb 300 2015... 30 mil km rodados já sem válvulas presas desde quando peguei ela. Ela está com um pouco de folga nas válvulas mais nada que atrapalhe o funcionamento do cabeçote.
O material dos calços de valvulas originais sao moles. Mando o torneiro fazer pra mim calço dos parafusos de aço 12.9 de juntas homocineticas de 8mm. O torneiro deixa com 7.5 mm de diametro e 2.5 ou 3mm de espessura, eu mesmo faço a regulagem com micrometro. Dura muito sem precisar fazer regulagem so conferir mesmo.
Pior que não tem nada de complexo em fazer o pastilhamento, é só trocar por uma.menor ou lixar a atual que ela diminui não tem nada de complexo nisso !! So se tiver de fazer serviço a mais, mas o puro pastilhamento nao tem nada de complexo !
OLÁ 31/05/24 O sistema e ferramental utilisado esta defasado em cerca de 45 anos. Lhe sugiro utilizar o sistema de "tratamento antagônico" e o ferramental adequado. Abraços...Roberto Udo Krapf
Li um comentario e tambem faço pastilhamento, quando percebo que tá começando a ficar ruim a marcha lenta e não tive problema até agora. Está com 77.000 km a minha.
Com tudo isso que vc explanou, eu vou continuar com minha Twister 2008, entendi perfeitamente o fato da negligência na manutenção, mas no meu ponto de vista foi um descaso da Honda com seu público fiel, que fez muitos migrarem para a Fazer da Yamaha.
Sacanagem é a honda colocar esse sistema de pastilhamento em motores a ar......nas motos a água tudo bem, até na yamaha é assim, nas a água...t3, xt660, mt07..09, r1, mas por ser a água, quase não dá manutenção, pq quando vai conferir tá tudo dentro da especificacao. Já nas motos a ar pq esquenta muito, se sair fora, enforca a válvula e mata o cabeçote, fora que tb pode queimar a valvula e estragar a sede tb.....e o comando tb, come os comandos lá em cima... se rodar.com valvula presa, eles já fazem isso para dar manutencao mesmo e se não der tchau...quebra.....a honda recomenda a cada 6 mil km....mas se.ficar dando pau na moto, tem que fazer até com 3 mil.....
Presado, mas o álcool sabemos que trabalha retirando calor do motor por causa do seu princípio ativo, e tbm é injetado 30% a mais na câmera de combustão por causa da sua densidade! Isso na teoria faz o cabeçote alcançar uma temperatura menor em comparação ao uso na gasolina? Qual sua opinião?
Não precisa ser gasolina pra achar o trinco, um detergente melhor ainda, que ele faz bolha, basta jogar detergente e ligar a moto com motor frio, já começa borbulhar
Se jogar uma central athlon para que o bico injete mais combustível na camara de combustão não ajudaria também nesse quesito de ter sido um cabeçote de um carburada pra uma injetada ?
Em sp os mecanismos não fazem esse serviço de pastilhamentp dizen que é muito trabalho e pouca renda ai dificulta vc sabe onde fazem esse serviços e com qualidade?
_Conversando com mecânicos daqui da cidade e ambos informaram que fazendo pastilhamento ou não o cabeçote pode trincar, então pode ser perca de tempo e dinheiro em fazer pastilhamento!_
Por favor troque de mecânico. Eu deixo a minha com 20 mm todas as quatro válvulas. Ela é 2009 cabeçote da xre 2018, já comprei assim. Eu faço viagens longas de 600, 800 km e a moto chega com motor "frio" em comparação com a 150 que chegava estralando, o da cb chega relativamente frio, até meu cunhado se admirou muito com isso. Eu não ando esmirilhando, ando na casa dos 100 a 110. Faço pastilhamento a cada 5 mil no máximo e indico a cb, fazendo manutenção é uma ótima moto, faz a media de 32 na estrada
Tudo muito bem explicado, parabéns pelo vídeo. Só uma coisa tenho que conversar com meu mecânico, ele faz rodízio de pastilhas, se não dá coloca nova, não gosto disso, fiquei sabendo depois que ele fez o último pastilhamento. Acho que pode acontecer de a pastilha desgastar mais um lado que outro, quero saber tua opinião, por favor. Obrigado, sucesso!
Na vdd não é rodízio que ele faz, ele troca a posição das pastilhas de acordo com as medidas das mesmas para adequar a folga do comando, sendo assim ele está correto no procedimento.
Uma CB 300 2015 no meu estado o cara encontra nos preços de 10mil ate 12 mil, pra mim não vale a pena, com esse dinheiro o cara pega uma fazer 2014/ 2015, pra mim melhor negócio
Um mecânico aqui me aconselhou colocar a caixa de macha da Twister,você acha que por conta da Twister ter 6 maxas a moto vai acabar esse aquecimento?????
Tenho uma tornado mod 2007 comprei com 9700 km , estou com ela ha 14 anos , ta 78000 km nunca conferi folga ou pastilhamento. Ta funcionando normal. Inclusive é cobiçada pela pessoas que veem. Praticamente original.Qual consequencia em ignorar isso ?
3 coisas para NUNCA trincar o cabeçote das 300 1° conferir e se preciar fazer o pastilhamento a cada 8 a 10k. 2° remapear o modulo dela enriquecendo a mistura na medida certa. 3° usar um óleo de boa qualidade 10w40 semi sintético ou sintético. Agora vai as dicas adicionais... MILITEC PINHÃO 14 Deixar 0,02 a 0,04 mais em cada valvula... JÁ ERA O PROBLEMA DE TRINCA!
Bom dia! Ao ver seu vídeo fiquei mais animado com minha CB 300R 2010/2011, porém, ontem 2/8/24 estive em uma loja e o vendedor que também tem mecânica disse que, colocar cabeçote da XRE 300 2019 a 2024 pode melhorar sobre a trinca, mas, pode queimar (estragar) válvulas com mais frequência, isso procede?
@@augustoferreira5912 Beleza! Fazendo a verificação das folgas conforme o vídeo pode utilizar qualquer cabeçote, os das mais novas demora mais para trincar, porém sem a regulagem tricam também 👍
Desculpe a ignorância, não sei se é possível, mas e se fosse feita a programação na injeção eletrônica dessa moto para engordar a mistura, não resolveria o problema? Pergunto pq se esse cabeçote foi feito para trabalhar com carburador e o problema é a mistura mais pobre da injeção, possivelmente fazendo essa alteração, teoricamente resolveria o problema.
Tenho uma cb300 nunca trincou somente dar manutenções e saber andar não trinca não agora tem pessoas não fazem manutenção e pau e pau cortando giro ai qualquer moto vai pifar se não tem condições financeiras pra dar manutenções compre uma bicicleta
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Rodei tres anos com o cabeçote da XRE trincado,ja compri assim e acredito que so rodei esse tempo todo por ter feito pastilhamento
A moto faz muito barulho com ela trincada?
@@adailtonleonardo2641 a minha não fazia barulho ,mais eu não podia trocar a vela por conta da rachadura , fiquei sabendo quando o mecânico foi trocar
Fica apagando direto @@adailtonleonardo2641
A moto não faz barulho porém perde rendimento as vezes não segura lenta e apaga do nada@@adailtonleonardo2641
É exatamente isso que fiz na CBX Twister 250, deixei um pouco de folga nas válvulas, está um espetáculo !!
Se eu pudesse apagaria todos os vídeos do you tube e deixava só esse, parabéns...
Valeu muito obrigado!
O principal motivo da trinca de cabeçote e o corte de giros, mudança brusca térmica na câmara de combustão, onde corta o centelha e não pode parar de injetar combustível devido a movimentação do pistão a 8.000 + ou - não pode ficar sem lubrificação. O corte de giros é uma segurança para não atropelar Válvulas como dizem os preparadores de motor, ou seja a mola não é capaz de fechar a câmera após certa rotação devido aquecimento das molas das Válvulas. Nunca forcei o corte de giros propositadamente ou continuamente. Jamais comprarei uma moto usada sabendo que o proprietário força o corte giros. Mais... cada um cada um... 126.000km com uma cb 300 sem trinca, fiz 4 pastilhamento a cada 30.000km... Sucesso no canal. Cuidado com a vela, calibração do eletrodo é importante.
Sim, concordo com cada detalhe que relatou e contribui para a trinca do cabeçote... Andar mais forte tem um preço!
Ganhou mais um inscrito dica top..
Eu tenho uma cb 300 r 2011 modelo 2012, comprei ela dia 24/12/2012, um sonho realizado rsrsrs em 2015 ou 2016 trincou o cabeçote, consegui recall da Honda, eles me deram garantia e trocaram tudo sem custo pra min, eu fui orientado a fazer a regulagem das válvulas a cada 8 mil, desde 2016 eu venho fazendo a conferência e pastilhamento quando necessário, a desde então a moto tá comigo a todos esses anos e não tenho o que reclamar.
Show! A moto é tope demais
Salve mano eu tenho uma cb300 modelo 2010 2011 ela já está com quase 16000 rodada e como eu viajo muito ela fica mais parada doque ando com ela nunca fiz pastilhamento nela ela liga normal mas vou fazer esse teste que vc ensinou e ver se está trincado mas pra mim é uma esselente moto anda bem
Carrada de bosta em 300 vezes o significado da cb 300
Comprei uma 2011/2012 há um ano. Fiz uma revisão a uns 6 meses, e devo fazer outra em seguida. Revisões e manutenções são o grande problema no BR. Ninguém quer fazer, ninguém faz. Seguindo o manual é tranquilo. Tem que cuidar.
@@adrianobarbosadias5788 vou da uma diga deixar as válvulas com 20mm de folga ela não vai bate mas
Sinceramente a honda deveria usar teu video para explicação pros clientes!! 100% bem explicado
Temos aqui em jaragua uma cb 300 com motor fusado carburado da twister. Nao encomoda anda igual. E o dia que ele vender entrega o original junto pra Victoria.
Comprei uma Cbzona e a primeira coisa que fiz foi o pastilhamento. A CB 300r é para quem cuida da moto. Quanto ao vídeo, foi o melhor vídeo que já assisti falando sobre o tema. Parabéns.
Obrigado! Todos que eu conheço que faz isso, nunca tive problemas
Partilhamento e regulagem de válvulas?
Esse é o vídeo mais completo sobre o tema, gostaria de acrescentar uma outra dica também wue ainda nao ouvi ninguém falar sobre, duas mudanças grandes podem ser feitas pra evitar a trinca no cabeçote, a primeira é remapear o módulo da moto pra que ela possa injetar uma pouca quantidade de gasolina a mais, isso vai tornar a mistura de queima mais rica e aliviar a pressão necessária pra que a combustão aconteça, a segunda mudança é colocar um pião de 14 dentes, a relação vai ficar menos reduzida, e por consequência vai diminuir muitooo a rotação do motor em alta.
Boa!
@@jrbr9544 sim com certeza, mas é impossível adaptar uma sexta marcha na caixa de câmbio, por isso um pião pouco maior é mais viável para diminuir a rotação do motor.
Correto piao já botei ha marcha ficou mais longa e na sequência remap
Usar a vela correta também @@DanielTrindadedaSilva-u6x
Usar a vela correta também @@DanielTrindadedaSilva-u6x
Tô vendo o vídeo pelo canal do seu irmão
Valeu obrigado!
Sabendo q isso é uma falha de projeto, a honda deveria ser obrigada a fazer um Recall em todas as motos
FATO!!!
Impressionante a paciência e os detalhes. Parabéns! Eu estva na eminência de comprar uma CB300R 2012 e foi ótimo essa explicação.
Vim pelo canal do posso ver com a mão e virei inscrito póis tu confirmou o proprio engenheiro da Honda disse isso mesmo parabéns tu manja tu manja mesmo
Valeu obrigado!
adaptamos um cabeçote de twister na cb300 2010, resumindo: tem mais de 7 anos andando com força e nunca trincou.
Blz! Hoje em dia é difícil achar um cabeçote desse filé
É lastimável ver uma empresa que tem domínio absoluto e isolado no nosso mercado e oferecer pouca consideração aos seus sustentadores.
Sim deveria ter sido feito recall
Tive uma cb 300 2015 peguei com 28mil km vendi com 49 mil km não tive problemas,trocava óleo a cada mil km e fazia a conferência de válvulas a cada 8mik km teve que fazer o pastilha mesmo uma vez,nunca trincou,se não fizer manutenção vai trincar com certeza
Melhor explicação sobre a trinca desse cabeçote que já vi até hj
Muito obrigado!
Muito bom, a sua experiência como mecânico e torneiro (retifica) passaram segurança na sua explicação, parabéns, ótimo conteúdo.
Obs. Se conseguir melhorar o áudio do vídeo quando esta distante, suas apresentações vão ficar mais top.
Opa! obrigado pela dica vou corrigir
ótimo video! Sou proprietario de uma xre modelo 2019 a 4 anos, Retirei zero da concessionaria fiz as revisões ate 54 mil km na concessionária onde comprei , hoje com 85 mil km rodados nenhum problema crônico e nunca me deixou na mão , troco oleo de 3 em 3 mil km rodados filto de oleo 1 vez sim e uma vez não , dos 85mil km 30 foram de estrada o restante na cidade. Acredito que o mal uso e mal cuidado interferem muito para o cabeçote venha a trincar , obs ( escapamento original sempre) e pretendo rodar mais 80 mil antes de vender então resumindo FALAM DE MAIS!
a 2019 ja arrumaram, 2018 pra baixo ainda continua o problema
2019 em diante diminui, mais todas sem manutenção adequada trincam
Excelente vídeo! Didático, assertivo e consciente! Parabéns!
Que aula ...... linguagem simples e direta estou pensando em comprar uma xre 300 e tirou muitas duvidas
Comprei uma 2014 com 50mil.km, moto impecável, fica dias parada, e so encostar ela pega, mais sim tem ficar de olho no pastilhamento e fazer quando necessário. Moto muito linda e muito boa
e a minha 300 trincou o cabeçote também eu sou de Ouriçangas Bahia mas é uma moto muito boa desenvolve bem
Parabéns pelo vídeo, muito esclarecedor.
É uma pena ser tão difícil encontrar mecânicos sinceros assim, sem contar os "mexanicos".
Sucesso ao canal!
Espero ter ajudado
Arrumei muito minhas motos com vc canato e mineiro chocolate no balcao, la no megga moto
Que legal 👍👍👍Mili anos kkk
Vídeo realmente fantástico, seu eu tivesse visto antes de vender a minha, com toda certeza não teria vendido, parabéns pelo vídeo meu amigo.
que video bom amigo, explicou perfeito, agora entendi porque a XRE é a trincadeira
Espero ter ajudado
Excelente profissional. Parabéns
Muito obrigado
Pra concerta de vez eu faria um remape com os valores de ajeitar mais combustível pra uma queima mais alta
Parabéns......
Muito bom sua franqueza em esclarecer os pontos e especificar os detalhes, sem duvida um dos exemplos de profissional sincero e verdadeiro. Gostei !!!
Muito obrigado😉
SHOW , Grande profissional !
Muito obrigado
Parabéns pelo vídeo! Excelente explicação 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Seu vídeo foi muito elucidativo. Obrigado.
Faço pastilhamento rigorosamente a cada 10k.. no dia de hoje fiz o remap e foi perceptível a redução da temperatura no cabeçote...
Blz! sim isso mesmo... tão simples!
Opa perdão mas Remap dela seria oq?
Aumentou o consumo?
@@Jzullo não,seguiu a mesma coisa... porém motor mais frio e bem mais robusto fm baixa e media rotação
@@motofilemoto qual remap?
Excelente explicação ✅👏🏻👏🏻 então é melhor fazer um remap pra melhorar a mistura de combustível+pastilhamento de 10 em 10mil KM ✅
Faz a pastilhamento, deixa no limite de folga as válvulas, confere a cada 10k rodados, mais geralmente só vai pedir regulagem depois dos 30k... Antes só vai gastar com juntas e m.o de conferência do mecânico
Ótimas dicas! Mas a dica principal é n comprar uma CB300! Compre a CB Twister 250F
Blz! sim uma excelente moto!
Eu tenho outra opniao a respeito das trincas. Acho as valvulas pequenas para o diametro das sedes, entao acredito que em alta temperatura no bater das vavulas contra as sedes por achar as valvulas pequenas a sede vai dilatando e a valvula entrando na sede fazendo com que a sede aumente seu diametro e vindo a trincar o cabeçote.
Sim todo problema é esse, as sedes ir entrando na carcaça do cabeçote
@@motofilemoto eu acredito que a valvula é que entra na sede
Aqui em Londrina-PR tem somente 1 oficina que faz e nunca mais da trabalho, todas que o cara fez nunca mais voltaram, porém custa R$2000,00😁😁
O que manda muito também é a vasão do escapamento né um escapamento aberto sem ser original ajuda muito a não esquentar muito
Eu comprei as lâminas e eu mesmo verifico as válvulas da minha cb 300 2015...
30 mil km rodados já sem válvulas presas desde quando peguei ela. Ela está com um pouco de folga nas válvulas mais nada que atrapalhe o funcionamento do cabeçote.
É isso ai... não terá problemas
Muito obrigado pela aula Glória Deus por tua vida mestre 🎉🎉🎉🎉🎉
Opá! valeu muito obrigado!
O material dos calços de valvulas originais sao moles. Mando o torneiro fazer pra mim calço dos parafusos de aço 12.9 de juntas homocineticas de 8mm. O torneiro deixa com 7.5 mm de diametro e 2.5 ou 3mm de espessura, eu mesmo faço a regulagem com micrometro. Dura muito sem precisar fazer regulagem so conferir mesmo.
Boa, vale a pena tentar!
Pastilhamento em dias é tire o catalisador do escape!!! Pra trinca o cabeçote nessa configuração só se for um cupim de ferro!
Boa Noite meu amigo deixa eu te perguntar mais se trocar pro carburador De volta não fica melhor
Todas as dúvidas sanadas, nota 1000 😊
Pior que não tem nada de complexo em fazer o pastilhamento, é só trocar por uma.menor ou lixar a atual que ela diminui não tem nada de complexo nisso !! So se tiver de fazer serviço a mais, mas o puro pastilhamento nao tem nada de complexo !
Concordo!
OLÁ 31/05/24 O sistema e ferramental utilisado esta defasado em cerca de 45 anos. Lhe sugiro utilizar o sistema de "tratamento antagônico" e o ferramental adequado. Abraços...Roberto Udo Krapf
Li um comentario e tambem faço pastilhamento, quando percebo que tá começando a ficar ruim a marcha lenta e não tive problema até agora. Está com 77.000 km a minha.
Sim é um sintoma de válvula presa
Ótima explicação, só não recomendo jogar gasolina pq se estiver alguma fuga de centelha corre o risco de pegar fogo
Blz! Tem que colocar pouca, com água pode ter falso diagnóstico
Se pegar fogo é bom que resolve o problema definitivamente. 😂😂😂😂😂
Que aula , o cara sabe muito
Valeu obrigado 👍
Com tudo isso que vc explanou, eu vou continuar com minha Twister 2008, entendi perfeitamente o fato da negligência na manutenção, mas no meu ponto de vista foi um descaso da Honda com seu público fiel, que fez muitos migrarem para a Fazer da Yamaha.
Sacanagem é a honda colocar esse sistema de pastilhamento em motores a ar......nas motos a água tudo bem, até na yamaha é assim, nas a água...t3, xt660, mt07..09, r1, mas por ser a água, quase não dá manutenção, pq quando vai conferir tá tudo dentro da especificacao. Já nas motos a ar pq esquenta muito, se sair fora, enforca a válvula e mata o cabeçote, fora que tb pode queimar a valvula e estragar a sede tb.....e o comando tb, come os comandos lá em cima... se rodar.com valvula presa, eles já fazem isso para dar manutencao mesmo e se não der tchau...quebra.....a honda recomenda a cada 6 mil km....mas se.ficar dando pau na moto, tem que fazer até com 3 mil.....
Muito bom a especiação
valeu obrigado!
Parabéns 🎉
Você é ótimo, profissional.
Uma dúvida se eu tiver que colocar um cabeçote novo na minha 2015 coloco de qual ano pra solucionar de vez isso
Muito boa explicação.
Sabe me dizer se utilizar álcool, aumenta as chances de trincar?
Blz! Obrigado, na minha opinião sim
Presado, mas o álcool sabemos que trabalha retirando calor do motor por causa do seu princípio ativo, e tbm é injetado 30% a mais na câmera de combustão por causa da sua densidade! Isso na teoria faz o cabeçote alcançar uma temperatura menor em comparação ao uso na gasolina? Qual sua opinião?
Como assim gasolina? Caso estiver vazando alguma sentelha de corrente pela vela ou cachinbo velho ja pega fogo na hora parabens !
Não precisa ser gasolina pra achar o trinco, um detergente melhor ainda, que ele faz bolha, basta jogar detergente e ligar a moto com motor frio, já começa borbulhar
Se jogar uma central athlon para que o bico injete mais combustível na camara de combustão não ajudaria também nesse quesito de ter sido um cabeçote de um carburada pra uma injetada ?
Em sp os mecanismos não fazem esse serviço de pastilhamentp dizen que é muito trabalho e pouca renda ai dificulta vc sabe onde fazem esse serviços e com qualidade?
Olá amigo quando a moto parra pra vela fina ela pode trincar?
Excelente vídeo. Valeu!
Eu que agradeço!
MUITO BOM VIDEO, ÓTIMO PROFISSIONAL.
Sempre fiz pastilhamento oleo sempre antes de vencer era trocado mesmo assim trincou
Isso mesmo
A minha rodei depois do pastilhamento uns 28.000km, um belo dia fiz um percurso de 25km a moto fez um ruído, aí vi o prêmio 🏆 do cabeçote trincado 😂😂😂
tem o remap que ajuda tambem
Blz! Sim
Top e explicação. Cai de paraquedas em seu canal 😄, +1 inscrito!!!.
Melhor usar água e detergente, para detectar trinca. Liquido inflamável não é o recomendado.
Blz, se o trinco for pequeno vai deixar passar, deve utilizar pouca gasolina
_Conversando com mecânicos daqui da cidade e ambos informaram que fazendo pastilhamento ou não o cabeçote pode trincar, então pode ser perca de tempo e dinheiro em fazer pastilhamento!_
Sim o negocio da Honda é vender o cabeçote! Quando eu tinha oficina 100% dos clientes que fizeram isso, nenhum teve mais problemas
E olha que fazíamos retifica também, ou seja atendíamos outras oficinas com zero problemas.
Vai perguntar pra vendedor que o produto é bom? Lógico que o mecânico vai falar isso 😅. Ele vai perder serviço?
Depois que comecei com pastilhamentos, uns 2 anos atrás.... Nunca mais tive problemas...
Por favor troque de mecânico.
Eu deixo a minha com 20 mm todas as quatro válvulas.
Ela é 2009 cabeçote da xre 2018, já comprei assim. Eu faço viagens longas de 600, 800 km e a moto chega com motor "frio" em comparação com a 150 que chegava estralando, o da cb chega relativamente frio, até meu cunhado se admirou muito com isso. Eu não ando esmirilhando, ando na casa dos 100 a 110. Faço pastilhamento a cada 5 mil no máximo e indico a cb, fazendo manutenção é uma ótima moto, faz a media de 32 na estrada
Compensa mandar retificar o cabecote , o servico fica bom ?
Blz, se mandar em retifica boa fica sim 👍
Muito bom vídeo!
Obrigado amigo pela dica!!!
Será que a XRE SAAHA 300cc ja ajeitaram isso?? A partir de que ano nao tem mas esse problema??
A XRE 300 Shaara não tem esse problema... O motor deriva da Cb 250f e cb300f
Tudo muito bem explicado, parabéns pelo vídeo.
Só uma coisa tenho que conversar com meu mecânico, ele faz rodízio de pastilhas, se não dá coloca nova, não gosto disso, fiquei sabendo depois que ele fez o último pastilhamento. Acho que pode acontecer de a pastilha desgastar mais um lado que outro, quero saber tua opinião, por favor.
Obrigado, sucesso!
Blz! Se der para reaproveitar a pastilha em outra válvula (MEDIDA) sem problemas
Na vdd não é rodízio que ele faz, ele troca a posição das pastilhas de acordo com as medidas das mesmas para adequar a folga do comando, sendo assim ele está correto no procedimento.
Mesmo comprando uma nova, pode dar esse problema com pouco tempo de uso?
Se tiver esse tipo de cabeçote sim
Da certo bota esse cabeçote na 2011.
Fazendo o partilhamento ela trinca ?
Uma CB 300 2015 no meu estado o cara encontra nos preços de 10mil ate 12 mil, pra mim não vale a pena, com esse dinheiro o cara pega uma fazer 2014/ 2015, pra mim melhor negócio
Beleza ✌️sim tem que fazer conta, já uma xre300 fica interessante
@@motofilemotoacabei pegando a XRE kkkk XRE 2013 mano agora é tentar ajeitar
Parabéns ótimo vídeo
Tou pensando em pegar uma CB 250F Twister 2022, é mais raro esse problema? Ou por ser uma derivação deve memso cabeçote, tem o memso probpema?
O omi é bom o omi é espetacular
Valeu obrigado 😉☺️
Faz um vídeo dizendo como identificar se o cabeçote é original ou não
Um mecânico aqui me aconselhou colocar a caixa de macha da Twister,você acha que por conta da Twister ter 6 maxas a moto vai acabar esse aquecimento?????
Blz! Só não sei te dizer se serve sem adaptações
Mano estou ora comprar uma xre 300 2013 o dono trocou o cabeçote dela colocou o da xre 2020 a vela ja é fina isso resolve o problema, obg ibirite mg
Amigo tem como colocar uma caixa 6 marchas da twister 2016 na xre 300?
Nãos serve, não motores totalmente diferentes
Mas tem como colocar 6 marchas na xre 300?
Tenho uma tornado mod 2007 comprei com 9700 km , estou com ela ha 14 anos , ta 78000 km nunca conferi folga ou pastilhamento. Ta funcionando normal. Inclusive é cobiçada pela pessoas que veem. Praticamente original.Qual consequencia em ignorar isso ?
Blz! Nas 250cc é bem difícil trincar o cabeçote ou subir a válvula👍
3 coisas para NUNCA trincar o cabeçote das 300
1° conferir e se preciar fazer o pastilhamento a cada 8 a 10k.
2° remapear o modulo dela enriquecendo a mistura na medida certa.
3° usar um óleo de boa qualidade 10w40 semi sintético ou sintético.
Agora vai as dicas adicionais...
MILITEC
PINHÃO 14
Deixar 0,02 a 0,04 mais em cada valvula...
JÁ ERA O PROBLEMA DE TRINCA!
Eu estou doído para pegar uma cb300r 2014 o15
Sim a moto é topee
Muito show o vídeo
Obrigado 😉
Poxa eu me esposo temos uma cb 300 2010 e estava arastando o.mecanico disse que tricou o cabiçote
Não tem jeito... é arrumar e depois seguir com a verificação das válvulas a cada 10k
Mais se colocar o cabeçote da XRE 2016 e colocar na XRE 2010 ñ da crt?
Blz! serve sim
@@motofilemoto tá fácil de resolver mais tem uma peça q fica no cabeçote da 2010 q n tem na 2016
Paguei 1600 no cabeçote completo vela fina original honda mes passado no ML
Olá, sim as vezes tem algumas promoções
Qual e melhor moto 300 ou 250 não troca
Comprei uma cb300 2012 o vendedor me disse que quando trocou o cabecote colocou a da 2015 isso procede ? Da pra fazer isso ?
Blz! serve sim
A minha XRE 2010 está com 135mil quilômetros, e ainda não trincou!
Blz! Teve sorte heim 👏👏👏
Bom dia! Ao ver seu vídeo fiquei mais animado com minha CB 300R 2010/2011, porém, ontem 2/8/24 estive em uma loja e o vendedor que também tem mecânica disse que, colocar cabeçote da XRE 300 2019 a 2024 pode melhorar sobre a trinca, mas, pode queimar (estragar) válvulas com mais frequência, isso procede?
@@augustoferreira5912 Beleza! Fazendo a verificação das folgas conforme o vídeo pode utilizar qualquer cabeçote, os das mais novas demora mais para trincar, porém sem a regulagem tricam também 👍
@@motofilemoto Estou querendo colocar da XRE 2019 vela fina e longa é uma boa ou precisa ser de ano mais novo?
Porque gasolina obrigado
Água pode dá fácil diagnóstico 👍
Valeu demais
Desculpe a ignorância, não sei se é possível, mas e se fosse feita a programação na injeção eletrônica dessa moto para engordar a mistura, não resolveria o problema? Pergunto pq se esse cabeçote foi feito para trabalhar com carburador e o problema é a mistura mais pobre da injeção, possivelmente fazendo essa alteração, teoricamente resolveria o problema.
sim, se remapear, a chance de trincar ou de dar problema diminui bastante!!
Boa tarde amigo, em primeiro lugar PARABÉNS PELO BELO CONTEÚDO.. me inscrevi pela qualidade. Qual folga vc recomenda nas válvulas?
Se colocar o cabeçote da xre 300 2018 ainda corre o risco de trincar?
Tenho uma cb300 nunca trincou somente dar manutenções e saber andar não trinca não agora tem pessoas não fazem manutenção e pau e pau cortando giro ai qualquer moto vai pifar se não tem condições financeiras pra dar manutenções compre uma bicicleta