Ele esqueceu de distribuir a tensão da correia após a montagem por dar 2 voltas no motor no sentido horário pela polia do virabrequim e conferir o ponto.
Muita atenção no posicionamento do ajuste do tensor!! no video esta errado o procedimento! ! o correto e girar o ajuste do tensor no sentido anti-horário! ! Porque senao o tensor trabalhara de forma errada! ! errafa!!
Excelente vídeo, parabéns, Gosto muito dos seus vídeos. Moro em Fortaleza, tenho um Kia Cerato 2006, com 98.000km rodados (casamento civil sem direito a divorcio..kkkk). Estou com um problema, talvez vocês possam me ajudar. Eu tenho que trocar a correia dentada (e as outras 03 também), ocorre que já procurei vários mecânicos e todos disseram que nunca trocaram a correia dentada desse carro. Eu comprei as correias no mercado livre de uma empresa de São Paulo, da marca contitech. eu fui até duas revendas Kia e disseram que não colocariam porque não comprei lá. Pergunto é muito complicado trocar a correia dentada do Kia cerato 2006, motor 1,6 16 válvulas?? porque estou pensando em eu mesmo trocar. Tenho um pouco de experiência em mecânica e tenho boas ferramentas, precisa de alguma ferramenta especial?? ou basta colocar os pistões no ponto morto superior na fase de compressão e observar as marcações das engrenagens???? Vocês poderiam me ajudar?? já procurei no youtube e em todo lugar na internet e não encontrei ninguém trocando as correias desse carro, podem me dar alguma dica. Ficarei eternamente grato. Abraços.
+Bruno Uchoa Segundo catálogo das fabricantes, a correia dentada dos motores GM 1.8 8V é a mesma utilizada no Stilo 1.8 8V. O motor utilizado no Stilo desta versão era produzido pela GM. Em caso de dúvidas, recomendamos consultar o catálogo de aplicação das fabricantes de correias. Esperamos ter ajudado. Atenciosamente.
Amigo quando você ensinar faz direito a posição da lingueta do tensionador e de duas horas essa posição que você montou tá totalmente errado trabalhei na GM trinta e oito anos só nos motores um forte abraço..
Minha preucupacao sempre foi com a folga das correias dentadas da linha chevrolet com esses tensinadores automatico ...pois apos colocarmos e regularmos como especificado acompanhando a marcacao dos tensinadores ...quando funciono o motor sinto uma certa inseguranca pois quando acelero e desacelero o motor sem a capa protetora vejo que o tensor fica vibrando e sedendo fazendo com que a correia vibre tanto que parece que vai sair....essa vibracao e normal?queria saber se nao tem perigo?mande um video ai acelerando um vectra ou um corsa com esse tensor automatico ...sem a capa da correia mostrando a correia vibrando nos dizendo se isso e normal!
olá,tenho um palio 1.8,troquei a correia dentada,na hora de tensionar a correia,o mecânico me disse que a alavanquinha de tencionar estava com um folga andando meio cm para um lado e meio cm para o outro por mais que ele apertasse o parafuso do meio,mas tava tencionado direitinho,ele falou acha que nao tem perigo de sair do ponto,de escapar a regulagem,fiquei preocupado,essa folga e normal
Prezado gui master dragon Um diagnóstico a distância é difícil, por isso, recomendamos que você leve o veículo ao seu mecânico de confiança para uma inspeção geral do sistema e identificar se a peça possui alguma avaria. Atenciosamente.
desculpe minha ignorancia mas antes eu quando tinha um problema no meu carro eu ia no mecanico,ele cobrava o orçamento ou arrumava o carro e todos feliz ele(o mecanico)que teve trabalho e ganhou dinheiro e eu com o meu carro funcionando,agora nao eu quando tenho um problema no meu carro olho no youtube,compro a peça pela internet e eu mesmo faço o serviço e eu fico muito feliz ja que fiz o trabalho,barato,de excelente qualidade e ja nao vou mais em nenhum mecanico,acho que o youtube paga muito bem as essas pessoas ou nao sei qual é a finalidade de mostrar um conserto para o mundo.acho que os proprios mecanicos sao os culpados por estar perdendo clientes,depois a gente se pergunta porque tem crise,falta de trabalho,empresas fechando por falta de atividade?eu acho que a internet tem uma grande parte de culpa disso,enquando um jovem esta bilionario(criador do youtube) outros milhoes estao desempregado ou trabalhando com muito menos clientes que antes.
BOA TARDE ESTOU COM UMA MONTANA 1.8 2006 FLEX,ELA CHEGOU NA OFICINA COM ROTAÇÃO FRACA VIMOS QUE ELA ESTAVA ATRASADA SÓ QUE COLOCAMOS ELA NO PONTO CERTO FICOU PIOR NEM FUNCIONA.
se esquecer de colocar no ponto pra desmontar... é sò colocar no ponto antes de montar?? pra que precisa girar o motor? eu troquei a correia coloquei nos pontos e não girei o motor... dei partida na chave sem a correia do alternador... o motor não gira😭 o q aconteceu? alguem me ajude por favor
Ernan Otavii Amigo, se você esqueceu de pôr no ponto, se estava fora, o pistão pra baixo a válvula se abre....Como ficou fora do ponto, a válvula não fechou e quando você deu partida no carro o pistão subiu, empenando a válvula, lamento...recomendo que faça reparos no seu veículo com ajuda de um mecânico profissional, ou tenha mais atenção na hora de mexer ....
Serviço bom, faltou a análise pra ver se o motor estava no ponto, e a limpeza claro.
Muito bom!!! Gostei muito. Muito bem explicado e fácil. Vou estar sempre olhando suas explicações. Obrigado
Ótima explicação 👍🏽
Vídeo profissional
Você tem que tencionar, no sentido anti-horário!
Muy buena explicación y muy buena forma de trabajar, los felicito! Me sirvió de mucho la explicación para hacerlo yo mismo. Saludos desde Venezuela
hola una pregunta cuanto torq hay q darles a cada tornillo ? gracias
ajuste do tensor manual! então, não é automático como ele disse no vídeo. tecionamento da correia, o correto seria ante horário.
Bom serviço falto fazer uma limpeza aí sim ficaria ótimo
Boa noite amigo gostei do vídeo bem explicado e direto no objetivo o que vc acha comprei tudo acedelo e bom material
Acdelco é Original GM. Produtos top de linha
Ele esqueceu de distribuir a tensão da correia após a montagem por dar 2 voltas no motor no sentido horário pela polia do virabrequim e conferir o ponto.
Muito bom gostei...
Bom dagua
Buen video gracias por hacerlo, ya que me sirvio de mucha ayuda para realizarlo a mi palio Adventure 1.8 2006 la cual el motor es muy parecido.
Muita atenção no posicionamento do ajuste do tensor!!
no video esta errado o procedimento! !
o correto e girar o ajuste do tensor no sentido anti-horário! !
Porque senao o tensor trabalhara de forma errada! ! errafa!!
Como errado?!?! No próprio vídeo o cara fala que deve ser no sentido anti-horário...
Sim, ele fala anti horario porem tensiona no sentido horario.!!!
Deve ter invertido a imagem pela gravação
Concordo plenamente está errado comi ele fez
Foi bom , poderia ser ótimo, poderia ter explicado o ponto e marcações , limpeza, e conferência.
Muita sofisticação, mas tensionou a correia no sentido errado. Correto é tensionar antihorario nos gm.
Mt bom
Excelente vídeo, parabéns, Gosto muito dos seus vídeos. Moro em Fortaleza, tenho um Kia Cerato 2006, com 98.000km rodados (casamento civil sem direito a divorcio..kkkk). Estou com um problema, talvez vocês possam me ajudar. Eu tenho que trocar a correia dentada (e as outras 03 também), ocorre que já procurei vários mecânicos e todos disseram que nunca trocaram a correia dentada desse carro. Eu comprei as correias no mercado livre de uma empresa de São Paulo, da marca contitech. eu fui até duas revendas Kia e disseram que não colocariam porque não comprei lá. Pergunto é muito complicado trocar a correia dentada do Kia cerato 2006, motor 1,6 16 válvulas?? porque estou pensando em eu mesmo trocar. Tenho um pouco de experiência em mecânica e tenho boas ferramentas, precisa de alguma ferramenta especial?? ou basta colocar os pistões no ponto morto superior na fase de compressão e observar as marcações das engrenagens???? Vocês poderiam me ajudar?? já procurei no youtube e em todo lugar na internet e não encontrei ninguém trocando as correias desse carro, podem me dar alguma dica. Ficarei eternamente grato. Abraços.
Bom dia, gostaria de saber se está correto o acionamento do tencionador no sentido horário ou o correto é no sentido anti-horário.
Anti horário o mais importante esses bostas não falam não sei pq escondem informações...
Manda um video da troca da correia dentada do cobalt1.4 vlw
muito bom👍
Poderiam mandar um vídeo da troca do coxin do motor lado do pasageiro de um chevrolet classic 1.4 sou da argentina. Obrigado
amigo por favor fazer um vídeo do astra 95 belga da troca da correia dentada .
Bom serviço, mas....faltou verificar a bomba dágua sua folga polia e até a vavula termostática! mas valeu!
muito bom
buen video, excelente favor necesito comprar la correa de accesorio de una chevrolet montana 2007 sin aire brasileña, cual seria la medida??
amigo vc recomenta a marca de algum torquimetro para este procedimento? valeu
Esse motor se assemelha muito com o do stilo ! Pode usar a correia da montana e corsa 1.8 no fiat stilo 1.8 8v ?
+Bruno Uchoa Segundo catálogo das fabricantes, a correia dentada dos motores GM 1.8 8V é a mesma utilizada no Stilo 1.8 8V. O motor utilizado no Stilo desta versão era produzido pela GM. Em caso de dúvidas, recomendamos consultar o catálogo de aplicação das fabricantes de correias.
Esperamos ter ajudado.
Atenciosamente.
Se não me engano a do Fiat Punto tbn e igual ..1.8 modelo Sporting
Boa explicaçao. Mas erraram em nao limpar toda a area a ser aplicada a correia e tensor novos.
a troca da correia dentada com roda as duas volta e so para frete ou para tras
após vira o motor pra conferir os pontos o tensionador dever estar em new?
Olá amigo! gostaria de saber o sincronismo dessa polia do comando de válvulas sendo 1.8 e B ou A desse motor não deu para visualiza
Pino pra cima e letra A 1.8
Pino pra cima e letra B 1.0 e 1.4
E a questão do A e B ?
Amigo quando você ensinar faz direito a posição da lingueta do tensionador e de duas horas essa posição que você montou tá totalmente errado trabalhei na GM trinta e oito anos só nos motores um forte abraço..
Minha preucupacao sempre foi com a folga das correias dentadas da linha chevrolet com esses tensinadores automatico ...pois apos colocarmos e regularmos como especificado acompanhando a marcacao dos tensinadores ...quando funciono o motor sinto uma certa inseguranca pois quando acelero e desacelero o motor sem a capa protetora vejo que o tensor fica vibrando e sedendo fazendo com que a correia vibre tanto que parece que vai sair....essa vibracao e normal?queria saber se nao tem perigo?mande um video ai acelerando um vectra ou um corsa com esse tensor automatico ...sem a capa da correia mostrando a correia vibrando nos dizendo se isso e normal!
Mecanuco trabalhando com alianca
olá,tenho um palio 1.8,troquei a correia dentada,na hora de tensionar a correia,o mecânico me disse que a alavanquinha de tencionar estava com um folga andando meio cm para um lado e meio cm para o outro por mais que ele apertasse o parafuso do meio,mas tava tencionado direitinho,ele falou acha que nao tem perigo de sair do ponto,de escapar a regulagem,fiquei preocupado,essa folga e normal
Prezado gui master dragon Um diagnóstico a distância é difícil, por isso, recomendamos que você leve o veículo ao seu mecânico de confiança para uma inspeção geral do sistema e identificar se a peça possui alguma avaria. Atenciosamente.
desculpe minha ignorancia mas antes eu quando tinha um problema no meu carro eu ia no mecanico,ele cobrava o orçamento ou arrumava o carro e todos feliz ele(o mecanico)que teve trabalho e ganhou dinheiro e eu com o meu carro funcionando,agora nao eu quando tenho um problema no meu carro olho no youtube,compro a peça pela internet e eu mesmo faço o serviço e eu fico muito feliz ja que fiz o trabalho,barato,de excelente qualidade e ja nao vou mais em nenhum mecanico,acho que o youtube paga muito bem as essas pessoas ou nao sei qual é a finalidade de mostrar um conserto para o mundo.acho que os proprios mecanicos sao os culpados por estar perdendo clientes,depois a gente se pergunta porque tem crise,falta de trabalho,empresas fechando por falta de atividade?eu acho que a internet tem uma grande parte de culpa disso,enquando um jovem esta bilionario(criador do youtube) outros milhoes estao desempregado ou trabalhando com muito menos clientes que antes.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Como solta a polia?
Olá, é válido para Chevrolet Spin?
Mario Iriarte Mesma coisa... Cobalt e spin
Ci enseñan bien gracias
BOA TARDE ESTOU COM UMA MONTANA 1.8 2006 FLEX,ELA CHEGOU NA OFICINA COM ROTAÇÃO FRACA VIMOS QUE ELA ESTAVA ATRASADA SÓ QUE COLOCAMOS ELA NO PONTO CERTO FICOU PIOR NEM FUNCIONA.
Observe a engrenagem da correia dentada inferior... a chaveta fixa da engrenagem está quebrada.
Boa noite, bom dia ,boa tarde !!
Alguém sabe se esse motor, e msmo que o motor do palio 1.8r gm ???
Sim e o mesmo
Quanto custa esta MO ?
se esquecer de colocar no ponto pra desmontar...
é sò colocar no ponto antes de montar??
pra que precisa girar o motor?
eu troquei a correia coloquei nos pontos e não girei o motor...
dei partida na chave sem a correia do alternador...
o motor não gira😭
o q aconteceu?
alguem me ajude por favor
Ernan Otavii Amigo, se você esqueceu de pôr no ponto, se estava fora, o pistão pra baixo a válvula se abre....Como ficou fora do ponto, a válvula não fechou e quando você deu partida no carro o pistão subiu, empenando a válvula, lamento...recomendo que faça reparos no seu veículo com ajuda de um mecânico profissional, ou tenha mais atenção na hora de mexer ....
Kkkkk...
Cada um no seu quadrado
Bom pra aprender a ser menos mão de vaca
Zero. Não mostrou todas as fases da troca. Não levaria meu Celta aí!
Tensionamento errado ,é anti horário e não horario
Não mostrou o sentindo de aperto do tencionador . acho que esse sentido esta totalmente errado.
Ok ok ok
Faltou um monte de dicas
Z.
Tinta
faltou o pulo do gato
Esta errado mesmo e anti horario
troga coreia detaria du cosa ten qi tira acoreia du atenador tomei
Olha o rapaz até explica bem, mais pra que TANTO OK. insuportável tanto ok.
Foi mal explicação