Emberek! Ne panaszkodjunk folyton, hogy mikor kerül ki az adás. Örüljönk, hogy van. Most 3 perc ment el a magyarázkodásra. Ehelyett lehetett volna egy autós hír.
@@petertakacs3180 ahogy az is, hogy mindenki akkor nézi meg amikor akarja, vagy van rá ideje. A premier meg az időpontra érkező content a TV műsorokra jellemző, ami pl számomra abszolút nem igény. Van elég tartalom amit lehet fogyasztani, amíg megérkezik a TC híradó. Kár idegeskedni pár óra miatt, és ezzel akár nyomás kényszerbe helyezni Karottát. Legyen jó a tartalom, csak ez számít. Amikor felkerül, az idők végezetéig megtekinthető.
Nono, azért az enyémnél áldozatosabb munkák is vannak, gondoljunk csak az IT nörd röpszörfösökre, a vendégektől a falra mászó vendéglátósokra vagy az ihletért hanyattdőlő divatbloggerekre.
Hatalmas respect a "kulisszák mögöttért" és azért, hogy ilyen későn is bent vagy tartalmat gyártani (ezt nem tudtam), úgy hogy téged is otthon vár a gyerkőc! Pozitív poénnak szántam a TC hiradó hiányom.😀 köszönjük a melótokat! Hűséges nézőtök Mr.Irdatlan🚒
Megütötte a fülem ez a manapság egyre általánosabbá váló egypedálos vezetési lehetőség. Igazából tök jól működik, könnyen megszokható, első hallásra akár pozitív dolognak is tűnhet. A fő problémám ezzel, hogy van sok ember, aki csak kényelmes helyváltoztatásra használja az autóját, nem azért, mert élvezi a vezetést (persze itt most nyilván nem rád és a TC Híradó nézőinek nagy többségére gondolok). Ezek az emberek nem próbálják keresni a határokat, csak közlekednek. Az egypedálos vezetésnek köszönhetően akár egy életen át lehet vezetni a fékpedál használata nélkül, hiszen előbb-utóbb az állóra fékezések 99,9%-hoz sem fog kelleni a baloldali pedál, mert az autó a viselkedésedből előbb tudja hol akarsz megállni, mint te. Aztán mikor jön egy vészhelyzet, még annál is bénábban lép az ember a fékre, mint mikor először jár vezetési tréningen, és nem képes vészfékezni elsőre. Persze, az okosautó majd megoldja, de amíg van benne pedál és kormány, addig nem az autó lesz a felelős, akármi is történik akármilyen autonóm üzemmódban. Károsnak érzem a sofőrök elszoktatását a fékpedáltól. Sokkal biztonságosabb megoldás, ha a fékpedál lenyomására indul csak meg az erősebb lassulás, aztán a számítógép majd eldönti, hogy ehhez elég a motor, vagy kell az üzemi fék is.
Ha feltalálnának egy dinamót vagy valami hasonló hogyishívjákot ami a nézők hálájából áramot termel megérné elektrifikálni azt a multiplát. Töltőt soha nem látna. Elképesztőnek tartom azt az odaadást amivel a műsort készíted. Köszönjük a szakadatlan munkád.
Jó volt a végén ez a valóságba való betekintés a kulisszák mellett.. A fanfárok tényleg kettéhasították itt is a teret, este, teljes háttércsendnél, az előző részeknél és nem most, köszi a normalizálást!
Teszik,hogy izgalmas,minőséges,tartalmas műsorokat szerkesztetek!Ami ebben kiemelkedő amikor mondod,hogy "imádkozzunk együtt" ez nagyon a szívemhez szólt.Ez az ami hiányzik vagy csak pislákol a mai világban.Köszi a kitartó munkátokat!
Igen, mind a 3 nagyon modern, aktivitásos perszóna egyedül ül a 4 ajtós családi crossover-ben. Kivételesen a marketing pont köszönőviszonyban van a valósággal. Sajnos.
A Totalcart Karotta újjabban 1edül viszi. A TCHíradón kívül az Erőmérő és a Műhelypornó még ami szuper. Ha Karotta is kiszállna a TC-ből, szerintem simán keresném a brendet, amiben feltűnik. Hajrá Karotta!
A V2L jó dolog, páran Ioniq5-el csináltunk egyszer egy grill partyt. Jól teljesitet az autó. Egy kontakt grill, egy szárazon sütő és egy vízforralót hasznàltunk róla. Jó buli volt.
Kedves Karotta! Szernitem Mr.Irdatlanból csak a félelem szólt, hogy a heti 2 TC híradó mennyiségét a jövőben nem a megszokott mennyiségben kapja meg. Bevallom, szerdán reggel én is furcsálltam, hogy nem találtam kedvenc autós műsoromat. Persze el tudom képzelni, milyen nehéz dolgod/dolgotok van hétről hétre (ráadásul 2-szer) ilyen minőségű és mennyiségű hírt összeállítani, így fogadd őszinte elismerésem és köszönetem. Le a kalappal :)
Szia Karotta! A minap az utakat szelve egy új mazda mögött autóztam és ahogy a jármű egy kereszteződésben irányváltási szándékát jelezte, valami belső melegség öntött el. Ezzel egy időben már görbült is arcomra a mosoly, mert a tc hiradónak köszönhetően tudtam is hogy miről van szó, hogy a mazdának kellemesen pulzáló indexe a szívverésre hasonlítva melengeti az embert. 😁 köszönjük a sok munkát és csak így tovább tc hiradó! 😉
Szia Karotta! Kösz a Híradókat. A retro irányú fejlesztéséhez még egy hasznos lépést javasolnék a kulccsal indítható elektromos Minikre. Kurbli lyuk, a lehajtható első rendszámtábla mögé. Amin keresztül az esetleg teljesen lemerült akksit lehetne, kis testmozgással, ha több az utas, kollektíven, igények szerint feltölteni. Üdv.: Bci
Eindhovenben lakom, a Philips es az ASML (a vilag egyetlen chipgyarto gepeit gyarto ceg) hazajaban. Utobbi az elmult evekre a legnagyobb ingatlankezelo lett a kornyeken, jobbara minden uj beruhazas az o kezukben van, es az elkeszult ingatlanokat kizarolag a dolgozoiknak tartjak fenn.
Kedves Karotta! Köszi a Hiradókat! A Michelin gumigyár is tervez hasonló hajókat, hogy az amúgy is szennyező abroncsokat tiszta energiával szállítsák a vizeken.
Milton Hershey Pennsylvaniában épített gyárvárost a csokoládé termelés elősegítésére, volt a munkásoknak ház szórakoztatóközpont és minden ami a boldog munkavégzéshez kellett. 2 főutcával rendelkezett a kakaó és a csokoládé sugárúttal. Henry Fordnak is volt városa Panamában.
Szia Karotta, köszi a videót. élvezetes volt, mint mindig :) érdemben nem tudok hozzászólni, csak annyit, hogy Nagy Britanniában igenis lehet kombinált csaptelepet venni már, amin beállíthatod a langyos vizet :D
Ami igaz, az igaz, ha Valentin-napra esett volna a 69. adás, az jobban kapcsolódott volna, mert legalábbis az én fejemben Nőnapon az bőven jó, ha csak neki jó, - a Nőnek - de igazából, ha neki jó, attól a ténytől akkor már bőven nekem is jó. Sebaj, egy párhuzamos univerzumban lehet pont akkorra esett az az adás.😀
Az első cukiságról eszembe jutott a Sony Ericsson bluetooth autója (Car 100), ami ugyan nem tudott ennyi mindent mint ez itt, de a 2000-es évek első felében számomra elég menőnek tűnt. Főképp akkor, mikor még a színes kijelző sem volt alap egy mobiltelefonnál.
Szia Karotta, a hozzászóló a nőnapi 69. adással a "69-es" pozitúrára utalt... ;) Csak hogy segítsem a megértést, bár lehet, hogy Értetted teljesen, csak én nem értettem a nem érteni akaró iróniádat, nem tudtam eldönteni. :) Az adások pedig jók, készüljenek el bármikor, köszönet a munkádért, munkátokért. Szórakoztatva informáltok, edukáltok, ahogy már korábban is írtam, bárki megirigyelhetné bármely témakörben. :) Csak így tovább, megy ameddig megy, addig fogunk örülni neki. :)
Karotta feltételezhető "nem érteni akaró iróniáját" én sem vettem le, ugyanakkor a valódi nem értést is tökéletesen meg tudom érteni: mindannyian különböző módon gondolkodunk, és észleljük magunk körül a világot, mindenféle körülményeket is figyelembe véve. Annyi csak, hogy én mindenféle együttállásokat észreveszek (igazából többnyire csak ami a fókuszomban van, ami a témát illeti), és kombinálok, fantáziálok, különösebb energiabefektetés nélkül. És főleg könnyű kombinálnom, ha olyan jellegű absztrakt együttállásokat fedezek fel, mint ez a 69. adás, igen, arra a pozitúrára gondolva, ha már az adott nap kimondottan a Nőkről szólt.😅 (Ha egy akármilyen másik nap lett volna, nem mozgatta volna meg a fantáziámat, hogy "jajj, 69. adás". Na jó, Valentin-napon tuti ugyanerre jutottam volna, ha úgy alakult volna, ahhoz jobban is illett volna.) És így... nekem legalábbis könnyű összekötni eme 2, a valóságban összeköttetésben nem álló dolgot. De azt is mondhatnám: "éhes disznó makkal álmodik". Nem tudom, de lehet, hogy nem jutna ilyen és ehhez hasonló... ilyen kombinálás az eszembe, illetve, hogy talán nem is írnék le ilyen észrevételeket, ha az ilyesmi nem kizárólag a fantáziámban létezhetne, és itt kint, a megfogható valóságban is tapasztalhatnék olyat, amit... hát, nincs szerencsém tapasztalni.🥲 (hozzátenném, hogy szép dolog az adok-kapok abban az aktivitásban is, de nekem az is megfelelne, hogy csak én adok, nem kell feltétlenül a 69, főleg, ha már Nőnapról volt szó) Amúgy elég szürreális volt, épp nem a képet néztem, csak hallottam a nevem, na mondom "de jó, egy névrokonom", aztán láttam... 😱 De igen, legalább voltak jópáran, akik értették ezt az elképzelt összefüggést😄
@@petertakacs3180 Ok, ezt nem tudtam én eldönteni (ez legyen az én hiányosságom). :) Ennek okán nyújtottam segítő kezet ;), igen igazad lehet, valószínűleg feleslegesen. :) Mivel Tőle sok információt kapunk, nem szerettem volna, hogy ha ne adj isten mégsem esett Neki le, akkor emiatt álmatlan éjszakái legyenek. :) Amúgy ezen a csatornán meg a kommenteket, reakciókat is élmény görgetni ahogy ezt is megfogalmazta Karotta sokszor, mivel mentesek a máshol tapasztalható, “kakaskodó” - igyekeztem kulturált jelzőt keresni - attitűdtől.
@@ANDER01D Hogy maradjunk a csatorna fő témájánál, az Általad javasolt Aktivitáshoz lehetett volna "Vehicle-t" is rendelni, amiben mindez űzhető, mint Sport ;), ha már SAV-ok és SUV-ok és mindenfajta csodás betűkombinációval illetett guruló alkalmatosságok ilyen-olyan paraméterinek mélyebb megismertetése a csatorna egyik edukációs célja. ;)
A nyugaton hanyatló villanyáram árakról, nekem 49 cent a kwh ára. A karórád nézegetéséből ítélve olvasószemüvegre van szükséged, sajnos közel 46 évesen már én is így nézem.
Ha nem lenne TC híradó karottával akkor soha nem iratkoztam volna fel ide, mert amúgy annyira nem érdekelnek az autók (túl sok a kerék) viszont karotta "rajongó" vagyok és a "karotta közlöny" helyett nézem. Lehet mások is így vannak vele. Ezzel azt akarom mondani, hogy lehetséges, hogy ez a híradó jót tesz a Totalcar-nak és nem feltétlenül munkaidő után kellene abszolválni. A tévedés jogát fenntartom.
Nem hogy jót tesz, hanem már összesen ez maradt a Totalcar. Ezt kellene 10-től 15-ig csinálni, a maradék valamit meg túlórában. Az sem baj, ha így nem aznapi, hanem egy- vagy kétnapos hírek vannak, mert meg merem kockáztatni, hogy az totálisan irreleváns a nézőközönségnek.
ปีที่แล้ว +2
Kedves Karotta, ha van, ha nincs hír akkor is csináljátok kérlek a híradót. Mi akkor is nézni fogjuk! Kell ez a kis benzingőzös/elektroszmogos felüdülés, és ha soknak érzed, mi heti eggyel is beérjük, csak ne hagyjátok abba. Bocsánat az önzőségért, de sokunkat ez dob fel igazán egy nap végén. Tudunk segíteni a lájkokon kívül? Hajrá, baromi jó amit csináltok, csak így tovább!
A legnagyobb ingyenes segítség a megosztás, elküldés, erőszakos megnézetés másokkal. Nem baj, ha szenvednek, csak a statisztikában látszódjanak, és nézzék meg a hirdetéseket is 😅
Szia Karotta! Ha kedden, ha szerdán, mindig nézzük a TC híradót, szuperek vagytok, köszönjük! Szuper fontos amit csináltok amit egy óriási szuperköszivel szeretnék megköszönni! Elfogadjátok USD, EUR és HUF helyett ha az "újságírói munka egyik elengedhetetlen kellékét" (a kávét) prémium, kézműves, frissen pörkölt szemes kávé formájában biztosítom szerkesztőségeteknek egy hónapra?😉 (nincs ilyen lehetőség a beépített szuperköszi gombnál 🙂) Kitartás!! - Lazy Cat Roastery
Hogy a vérbe ne? A korrupció és a drogozás minden fajtáját ellenezzük, kivéve azt az esetet, amikor ezeknek egyszerre lehetünk haszonélvezői, és az életminőség-javulás pozitívan visszahathat a termékre, amiből aztán mindenki profitál.
Kedves TC Hiradó rajongó-társam! Ha Neked a TC Fanfár hangos, akkor próbálj meghallgatni néhány Magyarósi Csaba videót! Ott olyan ORDENÁRÉ hangos zenei betétek vannak, hogy éjszaka a családtagok nem csak felébrednek: konkrétan össze is "piszkítják" magukat amikor az megszólal.. 😅😁😂
Tisztelt Bazsó Úr! A Hyundai Konát illetőleg olyan érzések bolyonganak bennem, hogy nem sikerült szilánkosra ütlegelni az összes forgó alkatrészét a Ssangyong Rodius megálmodójának...🙃 Üdvözlettel: K. L.
Udv! :) Már én is régóta írni akartam hogy az a műsor elejei dudahangszer hangja nagyon hangos. Elalvás előtt nézem én is mindig a híreket de mindig le kell vennem a hangot nehogy a szomszéd szobában fellépjen a gyerek. De nagyon szuper a műsor!
Jobb is, hogy a Kona önállóan megold dolgokat, pl. parkolás, hiszen 3:00-nál láthatjuk, hogy még a reklám kedvéért sem képesek az üléspozíciót úgy belőni, hogy az autó kormányát biztonságosan tudják kezelni. Karotta, azért remélem nem lesz a TC Híradó miatt válás! Óriási köszi a stábnak és a családnak is!
Ha mindenki a saját földrészéről származó autót venne, az lenne a legkörnyezetbarátabb. Mi vegyünk német autót, a japánok vegyenek japánt, az amcsik vegyenek amerikait. Nem a világ másik végéről ideszállított autókat kell venni, és a probléma egy része meg van oldva. Én eddig még csak európai gyártású autókat vettem, sose vennék pl. Toyotát vagy Kiát.
Üdv Karotta!!Az nem gond,ha 1 napot késik a TC híradó,csak akkor valahogy jelezd kérlek,hogy majd holnap.Ugyan is én naponta 4:20 kor kelek,(és szerintem nem csak én kelek korán)szóval szar reggel kómásan melóba menni,mert fél 12-ig a híradót vártam.😁
Ennek a Kona nevü akarminek a formaterve, haaat ... megoszto. Szerintem elegge disszonans az image filmben bemutatott karakterekkel ... a sarkokba, lent, kihelyezett lampatastek a casco biztositok kedvencei lesznek.
Így a brexit után az angol Mini árára is dupla árfolyamkockázati díjat fizetünk mi magyarok? Tehát a vételárat először mindenképp átváltják euróra egy kis ráhagyással és azt utána forintra egy nagyobb ráhagyással, vagy ilyenkor az angol fontot egyből forintra váltják? (Azt tudom, hogy nálunk mindenképp drágább lesz mint az Eu-ban, de kicsivel vagy sokkal?)
Sziasztok. Már több oldalon is látom-hallom, hogy a Kona EV-n nincs egypedálos vezetés. Ez nem igaz mert van. Ugyan a "gáz" pedál felengedésével nem áll meg nullára az autó, de a fék pedálra sem kell át tenni a lábad.
Annyira kezd sokrétű lenni a műsor, mint a Delta, pedig csak az autókról és a hozzájuk kapcsolódó dolgokról szól. A mostani adás is nagyon tetszett. Mit lehet tudni a japán kei-car-okól, idehaza bevállhatnának?
Istenien beválhatnának minden sűrű nagyvárosban. De az emberiség nem elég fegyelmezett ahhoz, hogy beérje kevesebbel, ha lehet többel is, szóval kényszerítő szabályok nélkül nincs esélyük.
Az IT-s csaj típusa csak a mesében létezik szinte. Bár többen lennének. A legtöbb lány a vitorlázásban sem a sport örömét keresi hanem a hajó méretét. Amúgy az a 2 funkció tényleg hasznos szörfözéshez. Nekem is tetszene.
Én október 12 óra várok a 3*32A-re. Már kötbért is fizetett az EON és még sehol semmi, már hívtam őket, azt mondták várjak. Villanyautó töltés: 90%-ban csak otthon, ha lenne. Áram lesz hozzá az már fix. A beálló mellett (50cm) lesz a vill.óra. pont ezért. Úgy jön a derej, h nem terheli a ház körét. Még hogy panelból logó Tescos hosszabbító. 🫣😃
A Tesla szolgálati lakásaival kapcsolatban jutott eszembe. Ajánlom mindenki figyelmébe Frederik Pohl/C.M. Kornbluth : Dr. Gladiátor című könyvét. Más : 5:52....miért száll be valaki egy lehajtott kartámaszú autó vezetőülésébe úgy , hogy a vállára van akasztva a "ridikül"? Vagy ez is valami olyan női dolog amit mi , szegény fejlődésben visszamaradott XY-ok nem érthetünk? :)
Nem hiszem el hogy még mindig ezzel az "aktivitás" bullshittel tukmálják ezeket a túlméretezett pöfetegeket amik mindannyian tudjuk hogy a várost alig fogják elhagyni, az aszfaltot meg soha! Amerika már nagyon megszívta ezzel a SUV mániával, SOS vissza kell fordulnunk mielőtt az ő sorsukra jutunk 😢
Az óriás hajókhoz ideális lenne az atomenergia. Lassan 70 éve létező megoldás, hamarabb volt mint villanyt termelő erőmű. Elsősorban tengeralattjárókhoz fejlesztették ki, mivel a víz alatt nem optimális a dízel hajtás, de a nagy repülőgép hordozóknál is bevált. A Szovjetunió épített atomhajtású jégtörőket is, amik szintén nagyon beváltak. Kereskedelmi hajóból is készült egy prototípus, de sajnos annál tovább nem jutott a projekt. Akkoriban még olyan olcsó volt az olaj, hogy nem volt gazdaságos, később meg a technológia népszerűtlensége miatt nem vették elő újra. Katonai felhasználásnál előny a nagy teljesítmény és a korlátlan hatótáv, meg persze hogy nem kell neki levegő. Civil alkalmazásnál előny lenne a nagyon olcsó üzemanyag és a nulla kibocsátás. Plusz a hajók az idő nagy részében nagyon messze vannak bármilyen lakott területtől, és garantáltan mindig van kéznél hűtővíz, így sokkal biztonságosabbak is lennének. Meg egyébként is a kisebb reaktorok eleve sokkal biztonságosabbak. Bónuszként nem kéne spórolni az üzmanyaggal, így sokkal gyorsabban mehetnének a hajók. Ez nem csak azt jelenti, hogy gyorsabban célba ér az áru, hanem azt is, hogy adott idő alatt többször fordulhat a hajó, ami arányosan csökkentené az egy tonna árura jutó költségeket az olcsó üzemanyagon felül is. Egyébként hosszabb távon az akkumulátoros megoldás is működni fog, a matek kiadja, csak iszonyatos mennyiségre lenne szükség, ami ma még nem áll rendelkezésre. Mondjuk ehhez kiegészítésnek elfér a vitorla és a napelem is. Illetve az is működőképes lehet, hogy útközben megállnak tölteni. Ez sem lenne újdonság, a gőzhajóknak sem volt elegendő hatótávja eleinte, hanem útközben kellett szenet felvenniük.
@@petertakacs3180 A kereskedelmi hajók most is célpontok. És a terroristák nem sokra mennének egy reaktorral, mert az lényegében egy teljesen zárt henger aminek a fala sok centi vastag szuperkemény acél. De még ha hozzáférnek az üzemanyaghoz, abból bombát csinálni is rendkívül nehéz feladat. Főleg ha az üzemanyag tórium, ami más szempontokból is jobb. Csak azért nem azt használuk, mert a hadsereg fejlesztette ki a technológiát, és nekik előny volt az, hogy bombát lehet csinálni belőle. Amúgy meg ebszolút nem veszélyes az atomenergia, pláne kis méretben. Statisztikailag az egyik legbiztonságosabb energiaforrás, még a biztonsággal nem törődő régi Szovjet erőműveket beleszámítva is. A kis méret pedig csak tovább növeli a biztonságot. A ma népszerű reaktor típusoknál a legnagyobb veszély az, hogy a reaktor leállítása után is sok hőt termel az üzemanyag még akár hetekig, így folyamatos aktív hűtést hiányában úgy fel tudnak melegedni, hogy elolvadnak, és kifolyik belőlük a rendkívül sugárzó üzemanyag. Vagy rosszabb esetben az üzemanyag burkolatában levő cirkónium reakcióba lép a hűtővízzel amiből hidrogén keletkezik, ami meg hajlamos felrobbanni. Kis méretben ez a probléma sokkal könnyebben kezelhető, pláne tengeren ahol korlátlan mennyiségű hűtőviz áll rendelkezésre. Plusz léteznek modernebb reaktor típusok (pl. LFTR), amik immunisak erre a problémára. Sőt a hagyományos reaktorokban is megelőzhető a leolvadás egy újfajta üzemanyag csomagolással (TRISO), ami sokkal magasabb hőmérsékletet is kibír.
@@andrasbiro3007 ha be lehet tenni az üzemanyag cellákat a reaktorba, akkor ki is lehet venni, csak szakértelem kérdése. És egy terroristának elég lehet "piszkos" bombát csinálni belőlük. vagy jó pénzért eladni Iránnak, Észak-Koreának, sokféle opció lenne sajnos.
@@petertakacs3180 Nem csak szakértelem kérdése, hanem nagyon drága speciális berendezéseké, amihez rendkívül nehéz hozzájutni. Piszkos bombát csinálni milliószor egyszerűbb röntgen gépekből kiszedett kobalt-60 segítségével. Iránnak és Észak-Korának nincs ezekre szüksége. Iránnak is vannak atomerőművei, Észak-Koreának meg bombája is van. Meg egyébként is a reaktor üzemanyag nem jó bombához.
...és akkor ez most a rendes pénteki adás, vagy a keddi csúszott kicsit többet? :D
ปีที่แล้ว
4x3=12, ebből még vegyél le veszteséget, pláne, ha AC-n jön át az a delej, mert akkor mindkét autóban egy-egy inverter dolgozik, ami biztos, hogy elkér vagy 15-20%-ot a teljesítményből. szóval van 10kWh töltöttséged, az autó meg fogyaszt mennyit is? 18-20 kWh-t biztos megeszik százon, ha aktívkodásra használod és nem csak a városi dugóban állsz vele. szóval máris inkább csak 50 km ment át 4 óra alatt. szóval nope, arra nem alkalmas, hogy másik autót érdemben töltsünk vele.
Szerintem senki nem akarja majd állandó töltésszolgáltatásra használni. Ennek annyi az értelme, hogy ha bajba kerül egy elektromos autós, akkor segíts neki. Szóval nope nope, vagy miazisten.
ปีที่แล้ว
@@JarodFree ha bajba kerül, akkor ott fog órákig dekkolni, amíg belecsepeg pár kWh? inkább elvontatni kéne a következő töltőig, az sokkal értelmesebb.
@ jó eséllyel elég 15-30 km delej, hogy eljusson egy töltőig. Sokkal olcsóbb és egészségesebb, mint hívni egy vontatót. Általában a vontató se jön ki gyorsabban.
ปีที่แล้ว
@@JarodFree nem kell vontatót hívni, mert ha már úgyis ott a másik autó, a töltőig az is el tudja vontatni.
@ hát persze, hiszen vontatni kevésbé veszélyes, mint tölteni és sokkal kevesebb energiaveszteséggel jár elvontatni egy autót, mint áttölteni bele az energiát. Ja. Nem.
Kérdés mennyi lesz a publikus áram ára, ha megérkezik az 50% körüli jövedéki adó, aminek amúgy ideje lenne. Mert lehet, hogy a MINImből co2 jön ki, de 1200kg-al nyomom az utat nem 1700-3000kg-al. Mán ha értjük a célzást. Elvileg a benya árában ezt is fizetjük.
Présöntéses alváz. Sokat van szó róla, de valami nem hagy nyugodni. A BMW miért zárkózik el tőle teljesen? A VW a Trinity platform tervezésénél ezzel kezdett, de átálltak a hagyományos alváz szerkezetre. Mi alapján dönthettek így?
@@steverose88 azt gondolom, hogy ha ebben biznisz van egy ilyen szakértő cég is tud kapacitást fejleszteni, főleg 5-10 éves időtávon, amiről beszélünk!
Soha nem hallunk a Japán hidrogén világról,mert már minden hidrogén meghajtású Japánban Fukusima óta.( Nálunk új az elavúlt elektromos hajtás.) Szeretjük a Totalcar-t!😃
Attól, mert valami új, még nem biztos, hogy jobb, mint a régi. Európában nem fog elterjedni nagy tömegben a hidrogénes hajtás, mivel nincs kiépítve töltőinfrastruktúra és ugye az nagyon sokba kerül, nem biztonságos, mivel baromi nagy nyomáson, vagy nagyon lehűtve, vagy ezek kombinációjában kell tárolni a hidrogént, vagy, és talán ez a legfontosabb különbség és itt most Karottát idézem egy korábbi Égéstér podcast-ból: "a hidrogénes autó is elektromos autó, csak az áram tárolási módja miatt a hagyományos elektromos autóhoz képest mindjárt 30-40%-kal rosszabb hatásfokú". Éppen ezért érdemben az áruszállításban és a közösségi közlekedésben terjedhet el, ahol a betankolt hidrogént azonnal fel is használják, mivel a hidrogénnek van még egy "remek" tulajdonsága, átdiffundál a tartály falán, ezért simán előfordulhat, hogy valaki leteszi az autóját egy hétre, amíg elmegy nyaralni külföldre és mire visszajön, már üres az autó tankja. Én nagyon nem szeretnék így járni semmilyen hajtású járművel és gondolom, sokan vannak még így ezzel. Én is szeretem a Totalcar-t! 🙂
ปีที่แล้ว +2
@@jimnorth3904 vagy amikor majd 1-2 hidrogénautós mélygarázsos baleset után kitiltják a világ összes mélygarázsából őket. mint ahogy sok helyen ki van rakva, hogy LPG-vel behajtani tilos. pedig hány LPG-s autó gyullad ki mostanában? sehány.
Szia, Ennél az 1 pedálos módnál olyan jó lenne ha bevezetnének valami egységes jelzést kötelező jelleggel, mert rendszeresen az van velem, hogy szép nyugiba megyek jobbra-balra és az előttem lévő 1 pedálos módban elengedi a gázpedált és úgy lassul mint én amikor a féket nyomom :) ÉS NEM LÁTOM a lassulást aztán meg kapkodok és mindenki az autó különböző részeit / egymást fejelik össze meg vissza hogy ne menjünk bele :) mit gondolsz / kedves community mit gondol?
Ez nem az egypedál műve. A villanyautóknál a féklámpa a lassulásra kapcsol, nem a fékpedál érintésére, tehát a gáz felengedésétől visszatáplálással lassító autó ugyanúgy féklámpázik, mintha fékezne.
ปีที่แล้ว
@@totalcarhun Köszönöm az infót, erről tudnak a gyártók is? o.O by the way ha nem visszatáplálásra van állítva, akkor is erősebben lassul mint egy belsőégésű jármű, ilyen esetben valami púlzálás vagy akármi lehetne...
Hírbőség: anno úgy indult a TC Híradó, hogy a cikkeket ajánlottad. A hiányt fel lehet ezzel oldani, az azokhoz fűzött személyes komment is tökéletes kontent.
Én csak gratulálni tudok műsorhoz. Imádom minden egyes részét le a kalappal hogy ti ezért fizetést nem kaptok kvázi csak adományokat. Az elégedetlenkedő emberek meg gondolkodjanak el rajta hogy ideje lenne honorálni ezt a munkát mert másképp hosszútávon ez nem fenntartható
Leszek akkor a Hyundai ördögének az ügyvédje, mert hát informatikus is vagyok, igen van női kollégám is, és szokott kirándulni meg olykor extrém sportolni is. Mondjuk nem tudom hogy áll az autókhoz az igaz. :D
Az egypedálos vezetés azért is jó mert akkor a másik lábadat ki tudod lógatni az ablakon !!! Persze nem ajánlom senkinek de láttam már ilyen embereket ... xD
![A Tesla okoskodhat, de ezeknél a Zsiguliknál ma nincs feljebb - TC Híradó 2023/03/03 [68.]](http://i.ytimg.com/vi/ctC3wxG1OgE/mqdefault.jpg)
![A hátsó ülés másfélszer életveszélyesebb, mint az első - TC Híradó 2023/02/10 [62.]](/img/n.gif)
Emberek! Ne panaszkodjunk folyton, hogy mikor kerül ki az adás. Örüljönk, hogy van. Most 3 perc ment el a magyarázkodásra. Ehelyett lehetett volna egy autós hír.
Akik folyton panaszkodnak, hogy miért késik vagy marad el a video nem értik, hogy ez a youtube. Nem kábeltévé… nincs kötelező műsoridő….
@@Champ271 Pont a YT produkciók egyik fontos tulajdonsága a folyamatosság, relatív pontosság :)
@@petertakacs3180 ahogy az is, hogy mindenki akkor nézi meg amikor akarja, vagy van rá ideje. A premier meg az időpontra érkező content a TV műsorokra jellemző, ami pl számomra abszolút nem igény. Van elég tartalom amit lehet fogyasztani, amíg megérkezik a TC híradó. Kár idegeskedni pár óra miatt, és ezzel akár nyomás kényszerbe helyezni Karottát. Legyen jó a tartalom, csak ez számít. Amikor felkerül, az idők végezetéig megtekinthető.
Őszinte és hálás köszönet minden áldozatért, amit értünk hoztál/hozol. Ha rajtam múlna, eskü szenté avatnálak! 💙
Nono, azért az enyémnél áldozatosabb munkák is vannak, gondoljunk csak az IT nörd röpszörfösökre, a vendégektől a falra mászó vendéglátósokra vagy az ihletért hanyattdőlő divatbloggerekre.
Zsálya és Karotta, hogy Ti milyen szuper menők vagytok! Tényleg halkabbak lettek a fanfárok!
Köszönöm :)
Zsálya nem finomkodott a potméterrel 💪
Hatalmas respect a "kulisszák mögöttért" és azért, hogy ilyen későn is bent vagy tartalmat gyártani (ezt nem tudtam), úgy hogy téged is otthon vár a gyerkőc! Pozitív poénnak szántam a TC hiradó hiányom.😀 köszönjük a melótokat! Hűséges nézőtök Mr.Irdatlan🚒
Megütötte a fülem ez a manapság egyre általánosabbá váló egypedálos vezetési lehetőség. Igazából tök jól működik, könnyen megszokható, első hallásra akár pozitív dolognak is tűnhet. A fő problémám ezzel, hogy van sok ember, aki csak kényelmes helyváltoztatásra használja az autóját, nem azért, mert élvezi a vezetést (persze itt most nyilván nem rád és a TC Híradó nézőinek nagy többségére gondolok). Ezek az emberek nem próbálják keresni a határokat, csak közlekednek. Az egypedálos vezetésnek köszönhetően akár egy életen át lehet vezetni a fékpedál használata nélkül, hiszen előbb-utóbb az állóra fékezések 99,9%-hoz sem fog kelleni a baloldali pedál, mert az autó a viselkedésedből előbb tudja hol akarsz megállni, mint te. Aztán mikor jön egy vészhelyzet, még annál is bénábban lép az ember a fékre, mint mikor először jár vezetési tréningen, és nem képes vészfékezni elsőre. Persze, az okosautó majd megoldja, de amíg van benne pedál és kormány, addig nem az autó lesz a felelős, akármi is történik akármilyen autonóm üzemmódban. Károsnak érzem a sofőrök elszoktatását a fékpedáltól. Sokkal biztonságosabb megoldás, ha a fékpedál lenyomására indul csak meg az erősebb lassulás, aztán a számítógép majd eldönti, hogy ehhez elég a motor, vagy kell az üzemi fék is.
Ha feltalálnának egy dinamót vagy valami hasonló hogyishívjákot ami a nézők hálájából áramot termel megérné elektrifikálni azt a multiplát. Töltőt soha nem látna. Elképesztőnek tartom azt az odaadást amivel a műsort készíted. Köszönjük a szakadatlan munkád.
Jó volt a végén ez a valóságba való betekintés a kulisszák mellett.. A fanfárok tényleg kettéhasították itt is a teret, este, teljes háttércsendnél, az előző részeknél és nem most, köszi a normalizálást!
Köszi Karotta!
Teszik,hogy izgalmas,minőséges,tartalmas műsorokat szerkesztetek!Ami ebben kiemelkedő amikor mondod,hogy "imádkozzunk együtt" ez nagyon a szívemhez szólt.Ez az ami hiányzik vagy csak pislákol a mai világban.Köszi a kitartó munkátokat!
Igen, mind a 3 nagyon modern, aktivitásos perszóna egyedül ül a 4 ajtós családi crossover-ben. Kivételesen a marketing pont köszönőviszonyban van a valósággal. Sajnos.
A Totalcart Karotta újjabban 1edül viszi. A TCHíradón kívül az Erőmérő és a Műhelypornó még ami szuper. Ha Karotta is kiszállna a TC-ből, szerintem simán keresném a brendet, amiben feltűnik. Hajrá Karotta!
Az mar tenyleg totálkár lenne...
A V2L jó dolog, páran Ioniq5-el csináltunk egyszer egy grill partyt. Jól teljesitet az autó. Egy kontakt grill, egy szárazon sütő és egy vízforralót hasznàltunk róla. Jó buli volt.
köszönöm a részeket, nem olyan rég nézem, ad egy félóra nyugit , igazán élvezetes.
Köszönjük!
A legjobb magyar nyelvu autos musor! Koszi mindent!
Kedves Karotta! Szernitem Mr.Irdatlanból csak a félelem szólt, hogy a heti 2 TC híradó mennyiségét a jövőben nem a megszokott mennyiségben kapja meg. Bevallom, szerdán reggel én is furcsálltam, hogy nem találtam kedvenc autós műsoromat.
Persze el tudom képzelni, milyen nehéz dolgod/dolgotok van hétről hétre (ráadásul 2-szer) ilyen minőségű és mennyiségű hírt összeállítani, így fogadd őszinte elismerésem és köszönetem. Le a kalappal :)
Szia Karotta! A minap az utakat szelve egy új mazda mögött autóztam és ahogy a jármű egy kereszteződésben irányváltási szándékát jelezte, valami belső melegség öntött el. Ezzel egy időben már görbült is arcomra a mosoly, mert a tc hiradónak köszönhetően tudtam is hogy miről van szó, hogy a mazdának kellemesen pulzáló indexe a szívverésre hasonlítva melengeti az embert. 😁 köszönjük a sok munkát és csak így tovább tc hiradó! 😉
Ezért dolgozunk ♥️
legprofibb a Kuka szintező amin a Laptop áll. Zseniális többfunkciós újrahasznosítás multireklám :D
Szia Karotta!
Kösz a Híradókat. A retro irányú fejlesztéséhez még egy hasznos lépést javasolnék a kulccsal indítható elektromos Minikre. Kurbli lyuk, a lehajtható első rendszámtábla mögé. Amin keresztül az esetleg teljesen lemerült akksit lehetne, kis testmozgással, ha több az utas, kollektíven, igények szerint feltölteni. Üdv.: Bci
Egy speciálisan erre a célra kialakított utánfutóban pedig mindig lehetne egy ló, hogy húzza a kocsit, ha lemerült.
Köszönjük a figyelmességet! Tényleg jobb kicsit halkabban az I/outro. Egy éjszakai néző
28:30 uhh volt ilyen kis autóm annakidején (indexelni, kamerát vinni nem tudott), sajna a kis aksija már lemerült
Eindhovenben lakom, a Philips es az ASML (a vilag egyetlen chipgyarto gepeit gyarto ceg) hazajaban. Utobbi az elmult evekre a legnagyobb ingatlankezelo lett a kornyeken, jobbara minden uj beruhazas az o kezukben van, es az elkeszult ingatlanokat kizarolag a dolgozoiknak tartjak fenn.
Kedves Karotta!
Köszi a Hiradókat!
A Michelin gumigyár is tervez hasonló hajókat, hogy az amúgy is szennyező abroncsokat tiszta energiával szállítsák a vizeken.
Mennyé aludni 😁 szuper volt , köszi 😎😉👍
Milton Hershey Pennsylvaniában épített gyárvárost a csokoládé termelés elősegítésére, volt a munkásoknak ház szórakoztatóközpont és minden ami a boldog munkavégzéshez kellett. 2 főutcával rendelkezett a kakaó és a csokoládé sugárúttal. Henry Fordnak is volt városa Panamában.
Jó kis adás volt. A cukiság mindent vitt. Sajna a hószán fogalma Ken Block óta szomorkás számomra.
Nekem alapvetően tetszene a Kona, csak az OCD-m kevésbé tudja elviselni azt, ahogy a töltő csatlakozóval megtörik a frontális szimmetriát.
Azt a kialakítást vajon miért nem tudják elengedni?! 🤷🏿♂️
Szia Karotta, köszi a videót. élvezetes volt, mint mindig :) érdemben nem tudok hozzászólni, csak annyit, hogy Nagy Britanniában igenis lehet kombinált csaptelepet venni már, amin beállíthatod a langyos vizet :D
Remélem, az ilyen boltok tulajainál már vizsgálódik az MI5 nemzetellenes tevékenység alapos gyanújával 🕵️
Ami igaz, az igaz, ha Valentin-napra esett volna a 69. adás, az jobban kapcsolódott volna, mert legalábbis az én fejemben Nőnapon az bőven jó, ha csak neki jó, - a Nőnek - de igazából, ha neki jó, attól a ténytől akkor már bőven nekem is jó. Sebaj, egy párhuzamos univerzumban lehet pont akkorra esett az az adás.😀
A Hyundai narrációról a Lart Pur Lart társulat Winnetou klasszikusa jutott eszembe😀 jó volt
Az első cukiságról eszembe jutott a Sony Ericsson bluetooth autója (Car 100), ami ugyan nem tudott ennyi mindent mint ez itt, de a 2000-es évek első felében számomra elég menőnek tűnt. Főképp akkor, mikor még a színes kijelző sem volt alap egy mobiltelefonnál.
Szia Karotta, a hozzászóló a nőnapi 69. adással a "69-es" pozitúrára utalt... ;) Csak hogy segítsem a megértést, bár lehet, hogy Értetted teljesen, csak én nem értettem a nem érteni akaró iróniádat, nem tudtam eldönteni. :) Az adások pedig jók, készüljenek el bármikor, köszönet a munkádért, munkátokért. Szórakoztatva informáltok, edukáltok, ahogy már korábban is írtam, bárki megirigyelhetné bármely témakörben. :) Csak így tovább, megy ameddig megy, addig fogunk örülni neki. :)
Karotta feltételezhető "nem érteni akaró iróniáját" én sem vettem le, ugyanakkor a valódi nem értést is tökéletesen meg tudom érteni: mindannyian különböző módon gondolkodunk, és észleljük magunk körül a világot, mindenféle körülményeket is figyelembe véve. Annyi csak, hogy én mindenféle együttállásokat észreveszek (igazából többnyire csak ami a fókuszomban van, ami a témát illeti), és kombinálok, fantáziálok, különösebb energiabefektetés nélkül. És főleg könnyű kombinálnom, ha olyan jellegű absztrakt együttállásokat fedezek fel, mint ez a 69. adás, igen, arra a pozitúrára gondolva, ha már az adott nap kimondottan a Nőkről szólt.😅 (Ha egy akármilyen másik nap lett volna, nem mozgatta volna meg a fantáziámat, hogy "jajj, 69. adás". Na jó, Valentin-napon tuti ugyanerre jutottam volna, ha úgy alakult volna, ahhoz jobban is illett volna.) És így... nekem legalábbis könnyű összekötni eme 2, a valóságban összeköttetésben nem álló dolgot. De azt is mondhatnám: "éhes disznó makkal álmodik". Nem tudom, de lehet, hogy nem jutna ilyen és ehhez hasonló... ilyen kombinálás az eszembe, illetve, hogy talán nem is írnék le ilyen észrevételeket, ha az ilyesmi nem kizárólag a fantáziámban létezhetne, és itt kint, a megfogható valóságban is tapasztalhatnék olyat, amit... hát, nincs szerencsém tapasztalni.🥲 (hozzátenném, hogy szép dolog az adok-kapok abban az aktivitásban is, de nekem az is megfelelne, hogy csak én adok, nem kell feltétlenül a 69, főleg, ha már Nőnapról volt szó)
Amúgy elég szürreális volt, épp nem a képet néztem, csak hallottam a nevem, na mondom "de jó, egy névrokonom", aztán láttam... 😱
De igen, legalább voltak jópáran, akik értették ezt az elképzelt összefüggést😄
Karotta tökéletesen értette a poént, azért választotta be a kommentek közé, de nem akarta lecsapni ,túl nyilvánvaló.
@@petertakacs3180 Ok, ezt nem tudtam én eldönteni (ez legyen az én hiányosságom). :) Ennek okán nyújtottam segítő kezet ;), igen igazad lehet, valószínűleg feleslegesen. :) Mivel Tőle sok információt kapunk, nem szerettem volna, hogy ha ne adj isten mégsem esett Neki le, akkor emiatt álmatlan éjszakái legyenek. :) Amúgy ezen a csatornán meg a kommenteket, reakciókat is élmény görgetni ahogy ezt is megfogalmazta Karotta sokszor, mivel mentesek a máshol tapasztalható, “kakaskodó” - igyekeztem kulturált jelzőt keresni - attitűdtől.
@@ANDER01D Hogy maradjunk a csatorna fő témájánál, az Általad javasolt Aktivitáshoz lehetett volna "Vehicle-t" is rendelni, amiben mindez űzhető, mint Sport ;), ha már SAV-ok és SUV-ok és mindenfajta csodás betűkombinációval illetett guruló alkalmatosságok ilyen-olyan paraméterinek mélyebb megismertetése a csatorna egyik edukációs célja. ;)
3:50 "Pufi kis ize, a latvanyat szokni kell" ... mondta a buszke Multipla tulajdonos :D
A nyugaton hanyatló villanyáram árakról, nekem 49 cent a kwh ára.
A karórád nézegetéséből ítélve olvasószemüvegre van szükséged, sajnos közel 46 évesen már én is így nézem.
Ha nem lenne TC híradó karottával akkor soha nem iratkoztam volna fel ide, mert amúgy annyira nem érdekelnek az autók (túl sok a kerék) viszont karotta "rajongó" vagyok és a "karotta közlöny" helyett nézem. Lehet mások is így vannak vele. Ezzel azt akarom mondani, hogy lehetséges, hogy ez a híradó jót tesz a Totalcar-nak és nem feltétlenül munkaidő után kellene abszolválni. A tévedés jogát fenntartom.
Nem hogy jót tesz, hanem már összesen ez maradt a Totalcar. Ezt kellene 10-től 15-ig csinálni, a maradék valamit meg túlórában. Az sem baj, ha így nem aznapi, hanem egy- vagy kétnapos hírek vannak, mert meg merem kockáztatni, hogy az totálisan irreleváns a nézőközönségnek.
Kedves Karotta, ha van, ha nincs hír akkor is csináljátok kérlek a híradót. Mi akkor is nézni fogjuk! Kell ez a kis benzingőzös/elektroszmogos felüdülés, és ha soknak érzed, mi heti eggyel is beérjük, csak ne hagyjátok abba. Bocsánat az önzőségért, de sokunkat ez dob fel igazán egy nap végén. Tudunk segíteni a lájkokon kívül? Hajrá, baromi jó amit csináltok, csak így tovább!
A legnagyobb ingyenes segítség a megosztás, elküldés, erőszakos megnézetés másokkal. Nem baj, ha szenvednek, csak a statisztikában látszódjanak, és nézzék meg a hirdetéseket is 😅
Szia Karotta!
Ha kedden, ha szerdán, mindig nézzük a TC híradót, szuperek vagytok, köszönjük! Szuper fontos amit csináltok amit egy óriási szuperköszivel szeretnék megköszönni! Elfogadjátok USD, EUR és HUF helyett ha az "újságírói munka egyik elengedhetetlen kellékét" (a kávét) prémium, kézműves, frissen pörkölt szemes kávé formájában biztosítom szerkesztőségeteknek egy hónapra?😉 (nincs ilyen lehetőség a beépített szuperköszi gombnál 🙂) Kitartás!! - Lazy Cat Roastery
Hogy a vérbe ne? A korrupció és a drogozás minden fajtáját ellenezzük, kivéve azt az esetet, amikor ezeknek egyszerre lehetünk haszonélvezői, és az életminőség-javulás pozitívan visszahathat a termékre, amiből aztán mindenki profitál.
Kedves TC Hiradó rajongó-társam!
Ha Neked a TC Fanfár hangos, akkor próbálj meghallgatni
néhány Magyarósi Csaba videót!
Ott olyan ORDENÁRÉ hangos zenei betétek vannak, hogy éjszaka
a családtagok nem csak felébrednek:
konkrétan össze is "piszkítják" magukat amikor az megszólal.. 😅😁😂
Tisztelt Bazsó Úr!
A Hyundai Konát illetőleg olyan érzések bolyonganak bennem, hogy nem sikerült szilánkosra ütlegelni az összes forgó alkatrészét a Ssangyong Rodius megálmodójának...🙃
Üdvözlettel: K. L.
…és meg műszakilag is elég ótvar. 🤓
Szegény Karotta... Kb az utolsó Don Quijote vagy az országban, aki még álmaiban támogatja az elektromos fost...
Udv! :)
Már én is régóta írni akartam hogy az a műsor elejei dudahangszer hangja nagyon hangos.
Elalvás előtt nézem én is mindig a híreket de mindig le kell vennem a hangot nehogy a szomszéd szobában fellépjen a gyerek.
De nagyon szuper a műsor!
Jobb is, hogy a Kona önállóan megold dolgokat, pl. parkolás, hiszen 3:00-nál láthatjuk, hogy még a reklám kedvéért sem képesek az üléspozíciót úgy belőni, hogy az autó kormányát biztonságosan tudják kezelni.
Karotta, azért remélem nem lesz a TC Híradó miatt válás! Óriási köszi a stábnak és a családnak is!
Nem vált értelmetlenné a villanyautózás. De majd fog.
Az angol mini ára mennyi versenyképes Európában a brexit után? Vagy csak a Countryman-lesz elérhető mert azt EU-n bellül szerelik?
Ezt még senki se tudja :D De a kínai változat vámjánál csak kevésbé lehet szar pénzügyileg, és azt is elbírja a Mini haszonkulcsa.
Ha mindenki a saját földrészéről származó autót venne, az lenne a legkörnyezetbarátabb.
Mi vegyünk német autót, a japánok vegyenek japánt, az amcsik vegyenek amerikait.
Nem a világ másik végéről ideszállított autókat kell venni, és a probléma egy része meg van oldva.
Én eddig még csak európai gyártású autókat vettem, sose vennék pl. Toyotát vagy Kiát.
Üdv Karotta!!Az nem gond,ha 1 napot késik a TC híradó,csak akkor valahogy jelezd kérlek,hogy majd holnap.Ugyan is én naponta 4:20 kor kelek,(és szerintem nem csak én kelek korán)szóval szar reggel kómásan melóba menni,mert fél 12-ig a híradót vártam.😁
Rendibendi, YT Shortsban megüzenem, ha legközelebb csúszunk, ha az jó.
Ennek a Kona nevü akarminek a formaterve, haaat ... megoszto. Szerintem elegge disszonans az image filmben bemutatott karakterekkel ... a sarkokba, lent, kihelyezett lampatastek a casco biztositok kedvencei lesznek.
Nekem is ez volt az első gondolatom, hogy a lökhárító legsérülékenyebb pontjára tenni... hááát... és még csak jól SE néz ki. 😅
A reklámja förtelmes (gyomor kell hozzá), ahhoz képest maga a kocsi csak jobb lehet.
A Kona átvette a Ssangyong Kyron tervezőit? Hátulról engem arra emlékeztet :)
Szuper volt!
Így a brexit után az angol Mini árára is dupla árfolyamkockázati díjat fizetünk mi magyarok? Tehát a vételárat először mindenképp átváltják euróra egy kis ráhagyással és azt utána forintra egy nagyobb ráhagyással, vagy ilyenkor az angol fontot egyből forintra váltják?
(Azt tudom, hogy nálunk mindenképp drágább lesz mint az Eu-ban, de kicsivel vagy sokkal?)
Karotta, plusz 👍 jár a MikroTik hálózati eszközök miatt amiből kettőt is megfigyeltem az asztalod mellett
Ipar mellé épült városrészeknél megemlíthetjük Dunaújvárost, Tiszaújvárost, Kazincbarcikát
Mégtöbb pov videót!!! 😍😍😍😍😍
Sziasztok! Valaki tud olyan híradót amiben laptopokkal, pc-kek, kütyükekkel kapcsolatos híreket mutatnak? Köszi előre is.
A kicsike, szűkös szükségautó az a kispolszki, nem a kifutó Kona - még ha vannak is nagyobb autók nála.
Nagyon örülök, hogy az ikonikussá váló "komikus" szó ezúttal sem maradt ki.
Sziasztok. Már több oldalon is látom-hallom, hogy a Kona EV-n nincs egypedálos vezetés. Ez nem igaz mert van. Ugyan a "gáz" pedál felengedésével nem áll meg nullára az autó, de a fék pedálra sem kell át tenni a lábad.
Miért kellett a címet és a borítóképet lecserélni, volt valami különösebb oka?
Annyira kezd sokrétű lenni a műsor, mint a Delta, pedig csak az autókról és a hozzájuk kapcsolódó dolgokról szól. A mostani adás is nagyon tetszett. Mit lehet tudni a japán kei-car-okól, idehaza bevállhatnának?
Istenien beválhatnának minden sűrű nagyvárosban. De az emberiség nem elég fegyelmezett ahhoz, hogy beérje kevesebbel, ha lehet többel is, szóval kényszerítő szabályok nélkül nincs esélyük.
hyudai kona - kia niro... nem ugyanaz az alap?
5:35 nél KONAktor lesz az!
Az IT-s csaj típusa csak a mesében létezik szinte. Bár többen lennének. A legtöbb lány a vitorlázásban sem a sport örömét keresi hanem a hajó méretét. Amúgy az a 2 funkció tényleg hasznos szörfözéshez. Nekem is tetszene.
Én október 12 óra várok a 3*32A-re. Már kötbért is fizetett az EON és még sehol semmi, már hívtam őket, azt mondták várjak.
Villanyautó töltés: 90%-ban csak otthon, ha lenne. Áram lesz hozzá az már fix. A beálló mellett (50cm) lesz a vill.óra. pont ezért. Úgy jön a derej, h nem terheli a ház körét. Még hogy panelból logó Tescos hosszabbító. 🫣😃
Tetszik ez az 1000 lovas hószán téma, Ken Block-é mennyi is volt, 200?
Ha szerdán van híradó akkor szerdán van...de legalább van!Két híradó egy héten az is valami... bezzeg a kezdet kezdetén!😃😃😃
Karotta életéből kiindulva, a kezdet nem volt valóságos. 🤓
A Tesla szolgálati lakásaival kapcsolatban jutott eszembe. Ajánlom mindenki figyelmébe Frederik Pohl/C.M. Kornbluth : Dr. Gladiátor című könyvét.
Más : 5:52....miért száll be valaki egy lehajtott kartámaszú autó vezetőülésébe úgy , hogy a vállára van akasztva a "ridikül"? Vagy ez is valami olyan női dolog amit mi , szegény fejlődésben visszamaradott XY-ok nem érthetünk? :)
Ne csináld ezt, Gábor. Nincs az a cég vagy közönség, amiért megéri.
Milyen jó hogy az én új speciális aktivitásomhoz elég egy fotel egy netes laptop és a jobb kezem... Ehhez nem kell megvennem egy 20 millás autót... :D
Ilyen helyen szuper lehet dolgozni.
Néha irigykedem...
Respect Karotta & Zsálya.
Nem hiszem el hogy még mindig ezzel az "aktivitás" bullshittel tukmálják ezeket a túlméretezett pöfetegeket amik mindannyian tudjuk hogy a várost alig fogják elhagyni, az aszfaltot meg soha!
Amerika már nagyon megszívta ezzel a SUV mániával, SOS vissza kell fordulnunk mielőtt az ő sorsukra jutunk 😢
Konnektor? Vagy az inkább akkor KONA-ktor?
Az óriás hajókhoz ideális lenne az atomenergia. Lassan 70 éve létező megoldás, hamarabb volt mint villanyt termelő erőmű. Elsősorban tengeralattjárókhoz fejlesztették ki, mivel a víz alatt nem optimális a dízel hajtás, de a nagy repülőgép hordozóknál is bevált. A Szovjetunió épített atomhajtású jégtörőket is, amik szintén nagyon beváltak. Kereskedelmi hajóból is készült egy prototípus, de sajnos annál tovább nem jutott a projekt. Akkoriban még olyan olcsó volt az olaj, hogy nem volt gazdaságos, később meg a technológia népszerűtlensége miatt nem vették elő újra.
Katonai felhasználásnál előny a nagy teljesítmény és a korlátlan hatótáv, meg persze hogy nem kell neki levegő. Civil alkalmazásnál előny lenne a nagyon olcsó üzemanyag és a nulla kibocsátás. Plusz a hajók az idő nagy részében nagyon messze vannak bármilyen lakott területtől, és garantáltan mindig van kéznél hűtővíz, így sokkal biztonságosabbak is lennének. Meg egyébként is a kisebb reaktorok eleve sokkal biztonságosabbak.
Bónuszként nem kéne spórolni az üzmanyaggal, így sokkal gyorsabban mehetnének a hajók. Ez nem csak azt jelenti, hogy gyorsabban célba ér az áru, hanem azt is, hogy adott idő alatt többször fordulhat a hajó, ami arányosan csökkentené az egy tonna árura jutó költségeket az olcsó üzemanyagon felül is.
Egyébként hosszabb távon az akkumulátoros megoldás is működni fog, a matek kiadja, csak iszonyatos mennyiségre lenne szükség, ami ma még nem áll rendelkezésre. Mondjuk ehhez kiegészítésnek elfér a vitorla és a napelem is. Illetve az is működőképes lehet, hogy útközben megállnak tölteni. Ez sem lenne újdonság, a gőzhajóknak sem volt elegendő hatótávja eleinte, hanem útközben kellett szenet felvenniük.
Túl veszélyes, és a kereskedelmi hajókat terrorista célponttá tenné.
@@petertakacs3180
A kereskedelmi hajók most is célpontok. És a terroristák nem sokra mennének egy reaktorral, mert az lényegében egy teljesen zárt henger aminek a fala sok centi vastag szuperkemény acél.
De még ha hozzáférnek az üzemanyaghoz, abból bombát csinálni is rendkívül nehéz feladat. Főleg ha az üzemanyag tórium, ami más szempontokból is jobb. Csak azért nem azt használuk, mert a hadsereg fejlesztette ki a technológiát, és nekik előny volt az, hogy bombát lehet csinálni belőle.
Amúgy meg ebszolút nem veszélyes az atomenergia, pláne kis méretben. Statisztikailag az egyik legbiztonságosabb energiaforrás, még a biztonsággal nem törődő régi Szovjet erőműveket beleszámítva is. A kis méret pedig csak tovább növeli a biztonságot. A ma népszerű reaktor típusoknál a legnagyobb veszély az, hogy a reaktor leállítása után is sok hőt termel az üzemanyag még akár hetekig, így folyamatos aktív hűtést hiányában úgy fel tudnak melegedni, hogy elolvadnak, és kifolyik belőlük a rendkívül sugárzó üzemanyag. Vagy rosszabb esetben az üzemanyag burkolatában levő cirkónium reakcióba lép a hűtővízzel amiből hidrogén keletkezik, ami meg hajlamos felrobbanni.
Kis méretben ez a probléma sokkal könnyebben kezelhető, pláne tengeren ahol korlátlan mennyiségű hűtőviz áll rendelkezésre. Plusz léteznek modernebb reaktor típusok (pl. LFTR), amik immunisak erre a problémára. Sőt a hagyományos reaktorokban is megelőzhető a leolvadás egy újfajta üzemanyag csomagolással (TRISO), ami sokkal magasabb hőmérsékletet is kibír.
@@andrasbiro3007 ha be lehet tenni az üzemanyag cellákat a reaktorba, akkor ki is lehet venni, csak szakértelem kérdése. És egy terroristának elég lehet "piszkos" bombát csinálni belőlük. vagy jó pénzért eladni Iránnak, Észak-Koreának, sokféle opció lenne sajnos.
@@petertakacs3180
Nem csak szakértelem kérdése, hanem nagyon drága speciális berendezéseké, amihez rendkívül nehéz hozzájutni.
Piszkos bombát csinálni milliószor egyszerűbb röntgen gépekből kiszedett kobalt-60 segítségével.
Iránnak és Észak-Korának nincs ezekre szüksége. Iránnak is vannak atomerőművei, Észak-Koreának meg bombája is van.
Meg egyébként is a reaktor üzemanyag nem jó bombához.
Nagyon Szupi !
...és akkor ez most a rendes pénteki adás, vagy a keddi csúszott kicsit többet? :D
4x3=12, ebből még vegyél le veszteséget, pláne, ha AC-n jön át az a delej, mert akkor mindkét autóban egy-egy inverter dolgozik, ami biztos, hogy elkér vagy 15-20%-ot a teljesítményből. szóval van 10kWh töltöttséged, az autó meg fogyaszt mennyit is? 18-20 kWh-t biztos megeszik százon, ha aktívkodásra használod és nem csak a városi dugóban állsz vele. szóval máris inkább csak 50 km ment át 4 óra alatt. szóval nope, arra nem alkalmas, hogy másik autót érdemben töltsünk vele.
Szerintem senki nem akarja majd állandó töltésszolgáltatásra használni. Ennek annyi az értelme, hogy ha bajba kerül egy elektromos autós, akkor segíts neki. Szóval nope nope, vagy miazisten.
@@JarodFree ha bajba kerül, akkor ott fog órákig dekkolni, amíg belecsepeg pár kWh? inkább elvontatni kéne a következő töltőig, az sokkal értelmesebb.
@ jó eséllyel elég 15-30 km delej, hogy eljusson egy töltőig. Sokkal olcsóbb és egészségesebb, mint hívni egy vontatót. Általában a vontató se jön ki gyorsabban.
@@JarodFree nem kell vontatót hívni, mert ha már úgyis ott a másik autó, a töltőig az is el tudja vontatni.
@ hát persze, hiszen vontatni kevésbé veszélyes, mint tölteni és sokkal kevesebb energiaveszteséggel jár elvontatni egy autót, mint áttölteni bele az energiát. Ja. Nem.
Kérdés mennyi lesz a publikus áram ára, ha megérkezik az 50% körüli jövedéki adó, aminek amúgy ideje lenne. Mert lehet, hogy a MINImből co2 jön ki, de 1200kg-al nyomom az utat nem 1700-3000kg-al. Mán ha értjük a célzást. Elvileg a benya árában ezt is fizetjük.
Ssangyong Actionre hasonlít az oldala. Ronda
Présöntéses alváz. Sokat van szó róla, de valami nem hagy nyugodni. A BMW miért zárkózik el tőle teljesen? A VW a Trinity platform tervezésénél ezzel kezdett, de átálltak a hagyományos alváz szerkezetre. Mi alapján dönthettek így?
Mert jelenleg csak az Olasz Idra nevű cég készít akkora gépeket, amikkel az lehetséges. És tippelj ki kötötte le a gyártókapacitásukat évekre...
@@steverose88 azt gondolom, hogy ha ebben biznisz van egy ilyen szakértő cég is tud kapacitást fejleszteni, főleg 5-10 éves időtávon, amiről beszélünk!
Soha nem hallunk a Japán hidrogén világról,mert már minden hidrogén meghajtású Japánban Fukusima óta.( Nálunk új az elavúlt elektromos hajtás.) Szeretjük a Totalcar-t!😃
Attól, mert valami új, még nem biztos, hogy jobb, mint a régi. Európában nem fog elterjedni nagy tömegben a hidrogénes hajtás, mivel nincs kiépítve töltőinfrastruktúra és ugye az nagyon sokba kerül, nem biztonságos, mivel baromi nagy nyomáson, vagy nagyon lehűtve, vagy ezek kombinációjában kell tárolni a hidrogént, vagy, és talán ez a legfontosabb különbség és itt most Karottát idézem egy korábbi Égéstér podcast-ból: "a hidrogénes autó is elektromos autó, csak az áram tárolási módja miatt a hagyományos elektromos autóhoz képest mindjárt 30-40%-kal rosszabb hatásfokú". Éppen ezért érdemben az áruszállításban és a közösségi közlekedésben terjedhet el, ahol a betankolt hidrogént azonnal fel is használják, mivel a hidrogénnek van még egy "remek" tulajdonsága, átdiffundál a tartály falán, ezért simán előfordulhat, hogy valaki leteszi az autóját egy hétre, amíg elmegy nyaralni külföldre és mire visszajön, már üres az autó tankja. Én nagyon nem szeretnék így járni semmilyen hajtású járművel és gondolom, sokan vannak még így ezzel. Én is szeretem a Totalcar-t! 🙂
@@jimnorth3904 vagy amikor majd 1-2 hidrogénautós mélygarázsos baleset után kitiltják a világ összes mélygarázsából őket. mint ahogy sok helyen ki van rakva, hogy LPG-vel behajtani tilos. pedig hány LPG-s autó gyullad ki mostanában? sehány.
tetszett :)
Szia,
Ennél az 1 pedálos módnál olyan jó lenne ha bevezetnének valami egységes jelzést kötelező jelleggel, mert rendszeresen az van velem, hogy szép nyugiba megyek jobbra-balra és az előttem lévő 1 pedálos módban elengedi a gázpedált és úgy lassul mint én amikor a féket nyomom :) ÉS NEM LÁTOM a lassulást aztán meg kapkodok és mindenki az autó különböző részeit / egymást fejelik össze meg vissza hogy ne menjünk bele :) mit gondolsz / kedves community mit gondol?
Ez nem az egypedál műve. A villanyautóknál a féklámpa a lassulásra kapcsol, nem a fékpedál érintésére, tehát a gáz felengedésétől visszatáplálással lassító autó ugyanúgy féklámpázik, mintha fékezne.
@@totalcarhun Köszönöm az infót, erről tudnak a gyártók is? o.O by the way ha nem visszatáplálásra van állítva, akkor is erősebben lassul mint egy belsőégésű jármű, ilyen esetben valami púlzálás vagy akármi lehetne...
Ha tellene egy Ferrarira én is kivinném a határba veretni. Annak semmi értelme, hogy otthon a lufiban nézegessem, meg közúton alapjáraton cammogjak.
Hírbőség: anno úgy indult a TC Híradó, hogy a cikkeket ajánlottad. A hiányt fel lehet ezzel oldani, az azokhoz fűzött személyes komment is tökéletes kontent.
Én csak gratulálni tudok műsorhoz.
Imádom minden egyes részét le a kalappal hogy ti ezért fizetést nem kaptok kvázi csak adományokat. Az elégedetlenkedő emberek meg gondolkodjanak el rajta hogy ideje lenne honorálni ezt a munkát mert másképp hosszútávon ez nem fenntartható
Fanfár: nem csak hangos, hanem nagggggyon IDEGESÍTŐ is. 🤣 Ha már halkabbra veszitek, az is hatalmas előrelépés lenne! Köszi! 👍
Csatlakozom, főleg fulhallgatoval túl hangos meg hat fölösleges😅. Amugy szuper a musor, koszi!!
Nézd meg az előző adást, van ott neked egy jó hír eldugva
Leszek akkor a Hyundai ördögének az ügyvédje, mert hát informatikus is vagyok, igen van női kollégám is, és szokott kirándulni meg olykor extrém sportolni is. Mondjuk nem tudom hogy áll az autókhoz az igaz. :D
Nem tdják elengedni a Hyundainál Kia-nál ezeket a borzalmas frontokat és károkat!
Nem esett le a Tesla kormánya!
Bekapcsolt a Full Self Driving!...
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ez a két különálló csap nem volt meg nekem! Van benne logika, köszi érte!
A Mini egy gusztustalan autó tehetős ízlés ficamosoknak...
Hyundaiokat összekötő töltő: Konaktor.
Új ivós játék: Ahányszor elhangzik a "Tesla" a hiradóban,. annyiszor kell inni.
Instant detox garantált, már félidőben
én már az "elektromos" szó hallatán falnak megyek.
😀😀😀
20:43 erösen eröltetett ez a performance 🥱
Az egypedálos vezetés azért is jó mert akkor a másik lábadat ki tudod lógatni az ablakon !!! Persze nem ajánlom senkinek de láttam már ilyen embereket ... xD
Szemmel látható, hogy az a MazdaTesla egy photoshop. Gagyi.
Szívesebben nézném napi 10 perces epizódokban…
Megállítod, és másnap folytatod... (0:00, 10:00, 20:00, 30:00) Mire a végére érsz, már jön is a következő! 🤓 Szívesen! 😘
Ez a Kona dizájn nekem jobban tetszik, mint az Ioniq5
Nálam pont fordítva...
nyomod