В 80х годах работал на таком в Магадане. "Болячка" была, выработка золотника в распределителе. Масло текло 50л. за смену. А когда его поменяли, экскаватор просто было не узнать. Сила, мощь и скорость хоть в копке траншеи, хоть в погрузке грунта в Краза. 4121 вспоминаю с любовью. Это моя молодость и моя грусть по ушедшей эпохе. Сейчас я уже на пенсии. С УВАЖЕНИЕМ, СОЗДАТЕЛЯМ ЗАМЕЧАТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ.
@@АлексейУдовенко-р8ч тоже работал в 1999-2003. Веретенки только и доливал вёдрами. А также солидол немерено смазывал в каждую смену всю и везде где есть товотницы. И ходили все чумазые...😁😁😁
@@СидорСамураев Дело не в манжетах. Была ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ ВЫРАБОТКА МЕЖДУ ЗОЛОТНИКОМ И КОРПУСОМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ. И "умничать", не надо. Севера, слабаков не любят и в знаниях тоже.
До золотники на распределительных всех е**** советские экскаваторы - это как за здрасьте у них постоянная стрела падало ни хрена не держала Так что ребята это советский автопро союзный тобиш хз но они были зв ери Я хоть и водитель но я бы на экскаваторе хорошем импортном поработал
Это Эо-4121. Выпуска 80 гг у него ещё старая ходовая. Педали это поворот платформы, рычаги у сидушки это управление гусеницами. С первых кадров видно что муфта насоса отключена, хотя могу ошибаться. Работал на таком 90-93гг. Даже пришлось трое суток без вылозно работать.водители не подъезжали под погрузку что бы я хоть не много по спал, спал прям в кабине. Молодой был работа боялась меня.
Чего они декомрессор не отключают когда мотор стал нормально крутить..чудаки.. у меня такой же был когда работал и по лучше состояние.. в салоне..приборы работали все... наверху и сбоку, а также был электрогенератор на 220 вольт. Которым можно было печку включить зимой на тенах.и кипятильник для чая. И было это в 2000годах..проработал на всех ЭО-4121и его моделях с ковшами 0.65-1куб..с коротк и длинной ходовой тележкой.
Я не понимаю почему до сих пор на канале нету миллиона подписчиков, ведь контент весьма интересный, с технической точки зрения и с точки зрения проверки машины на проходимость и не только
Подписан не первый год!Но только сейчас обратил внимание что что даже пятьсот тысяч нет.( Контент изумительный.Достойный минимум трёх миллионов подписчиков.
Даг потому что это мы любим такую технику и нам интересно смотреть и учиться чему то даже иногда. А поколению зумеров или как их там. Подавай всякий Хайпожоров .
Отец работал на ЭО-4124 и иногда брал меня, пацанёнка с собой, когда летние каникулы были. Наблюдал за его работой, сидя у него за спиной на самодельной полке. Иногда в самосвале катался, которые он грузил, в основном КрАЗы. Душевные воспоминания.
Такая же песня, с 4 летнего возраста помню отцову работу, татры, камазы и кразы возили, потом на летние каникулы брал меня с собой уже подросшего в командировки когда устроился в Союзспецгазремстрой, на магистральные газопроводы. Украина, Азербайджан, где я успел побывать, вот это работа была у них, экскаваторы были ковровцы 4121 и 4124, один Като был, японец, фаун тягач с 100 тонным траллом, бульдозеры с трубачами Коматцу. Отец говорил подрастёш, к себе возьму, получишь корочки и будешь мотаться по союзу как отец, но планам не суждено было сбыться, рухнул союз, развалилось ПМК, участки так и остались в Туркмении и Азербайджане, с техникой, городками. А потом у нас в Грозном началась война, мы уехали и всё накрылась медным тазом, на новом месте уже батя устроился в Мелиорацию на 4124 и я с 15 лет стал работать с ним, и до сих пор работаю, только сейчас иномарки, но свой первый экскаватор ковровец я помню с теплотой, азы постигал на нём, ремонты, замены узлов. Всем коллегам привет, а нашим наставникам сейчас которые уже дедушки, вдвойне здоровья и удачи, а которые ушли в мир иной царство небесное и вечная память.
Это ЭО-4121 или "кубовик" как его называли.Я работал на таком до армии и после.88-92 год.Мне 54 года,учился на машиниста экскаватора в ГПТУ 85-88 год.В 90ые прекратилось строительство,Управление Механизации где я работал осталось без работы,а только на нашем экскаватором участке работало больше 100 человек.Пришлось менять профессию и я 24 года тушил лесные пожары,а умение работать на технике пригодилось и здесь.
Учился в своё время на машиниста бульдозера и экскаватора, но работал потом на бкльдозере и некоторое время обслуживал и ремонтировал бульдозеры и экскаваторы. Зверя этого узнал, у нас на базе была модель чуть поновее - ЭО-4124.
1. клапанки подкачки/ТННД\--нужно доставать аккуратно и ложить на стекло,на котором шлиф. шкурка 200 единиц и выше.Смачивать ДТ и круговыми движениями притереть.По 3-4 подхода на каждый клапан и все будет четко. 2. масло лить на рейку и толкатели не совсем эффективно.ибо "клинанули" плунжера в своих втулках.а это внутри головки ТНВД.Эффективнее гораздо на вход ТНВД...его головки...брызгать тем же очистителем карбюратора и "шатать" рейку рычагом регулятора и еще эффективнее--и стартером.Это просто она не так сильно "вросла" в "болото" грязи и воды...внутри плунжерных пар. Понятно.что и мой предложенный метод не все случаи помогает реанимировать.но гораздо эффективнее ВАШЕГО при более тяжелых случаях. 3. как указали выше--на регуляторе пусковой обогатитель.что позволяет рейке в режиме старта еще дальше проходить и поворачивать пары на большую подачу топлива. 4. при таких видах реанимации...всегда нужно иметь с собой уже автономную отдельную "грушу": лучше всего сделанную из штатной ТННД тракторного или автомобильного типа...и подсоединить ее сразу на вход ТНВД ...параллельно основной системе топливопроводов. При прокачке своей "грушей"...попутно "шатать"--вращать все остальное..Дизель запустится на автономной "груше",а там и штатная система "подхватит. В идеале: нужно иметь насос электр. : от "газели" внешнего исполнения или любой другой: для перекачки топлива...которые продаются. От АКБ запитаться и на вход\"головку" ТНВД...параллельно или автономно...Запуск на "своем" ТННД,а затем переключение на штатный. Схема и алгоритм проверены,отработаны временем...5. обратный клапан ...на выходе ТНВД...также пред запуском нужно всегда проверять,ибо он может там отсутствовать или наличествовать .но перепускать топливо обратно в бак.И весь процесс прокачки--будет сводиться к прокачке топлива по кругу: бак-ТНВД-бак. Хотя бы дунуть "плюнуть" в него--не должен пропускать внутрь себя.т.е. продуваться не должен.6. процесс консервации ТНВД...очень похож на вышеуказанный процесс "расшатывания"...лишь среда иная--там 50 проц. масла и 50 проц. ДТ...проливается на вход ТНВД и вращается стартером до появления из каждой секции данного консерванта.С запасом ...прокрутить до появления с каждой секции консерванта до 5-7 раз.И можно хранить в неотапливаемых и холодных влажных помещениях.т.е. на улице.вероятность негативного исхода уменьшается до 10-15 проц..
Мужики большое вам спасибо! Я из Коврова,от экскаваторного завода ничего не осталось,только торговый центр! И у нас в городе ни одного памятника экскаватору в натуральный размер нету! Позор Администрации г Коврова! А Вам УВАЖУХА и УСПЕХОВ!!!
На насосе, на регуляторе, есть рычаг обогатителя топлива, при заводке его надо вытянуть, тогда быстрей заводится дизель, и ещё есть декомпрессор, его надо включать для облегчения заводки дизеля
Костя как всегда через чур умними словами хочет объяснить и говорит нам. Нам трактористам и простым людям можно как Саня прямо и как есть. А Саня его вечно поправляет😁
эта машина не выглядит стоявшей. даже изолента на ручках не выгорела на солнце. по двигателю тоже не скажешь о 10 летнем простое на нем копоть и грязь не заветренная временем и солнцем. гусянки в землю не ушли. бензин не испарился.да он грязный но он там есть. пускач взял сразу даже контакты на зажигании не окислились.
Блин, как же я вам завидую. Каждый раз новая техника, новые приключения. По себе знаю как приятно оживлять технику. А если до тебя еще кто-то пробовал и не смог - так это в двойне интересно!!!!
Я из Германии на ткнулся на вашу программу! Молодцы! Одно замечания хочу заделать. Это если вы у нас столько масло и топлива проживали бы на пол.)) То вам было бы кипдик)) у нас постовляют разных велечины посуды! Так вы молодцы!!! Круто!
ЭО-4121. Работал на таком. Мотор плохой, не любит большие обороты. Поменял на ЯМЗ V6.И я не один так сделал, ставили разные моторы. Пришлось немного помудрить, но это того стоило. Ещё стрелу и ковш посадил на подшипники, стало ещё меньше проблем. Рама трескалась, в карьере нагрузки большие, пришлось снимать вверх чтоб раму усилить со всех сторон. Потом только радовал.
Отец работал на таком же только красном экскаваторе. Помню, как он пару раз брал меня, тогда ещё совсем маленького, с собой на работу. смотрю видео вспоминаю те времена.
16:09 - на самом деле - да, т.к. он может сам себя как бы "поддомкратить" и тут же развернуться, выводя гусеницы/колеса из колеи. Сам ковш может работать и в качестве лебедки. Можно подтащить к самому себе бревна, лапник, песок, грунт под провалившейся колесо/гусеницу. Можно "подтягиваться" вперед за счёт ковша, не используя при этом основной движитель. Очень много вспомогательных функций, которых нет у обычного автомобиля/вездехода
Даже я не экскаваторщик и то сделаю вам замечание, нужно складывать стрелу с ковшом так чтобы штоки гидроцилиндров были внутри цилиндров, иначе коррозия и смерть гидравлики
Итак следующие выпуски:"застряли на экскаваторе и зиле","сравниваем наш экскаватор с краном комбатовцев и самодельным из деревни","на экскаваторе за бмп","красим экскаватор","буханочка,экскаватор,зил кто лучше на бездорожье?","устраиваем с комбатовцами фестиваль экскаваторных и крановых гонок"
Привет парни я на таком работал, и с ковшом и с гидромолотом. Мотор действительно как на т4 тракторе. Там ещё воздухан надо прочистить, и помыть он с маслянной ванночкой и от старости там может быть солидол😂. Насчет коментария о проблемах с золотником гидравлики подтверждаю есть такая беда. Мы и насосы меняли, потом был мощный экскаватор.
Купите для прокачки топлива шланг "Груша" он с клапаном внутри , ставится на топливную трубку в разрыв , качаете "Грушу" и создаете давление топлива , прокачает все , плюс где есть подсос воздуха польется струя топлива ❗
ЭО-4121, начинал с 4124, азы экскаваторного дела постигал а отец был учителем. Простая машина 2 педали и 4 рычага, шустрый, серливый конечно, но по сравнению с 21 машиной уже получше, меньше тёк. 4121 у нас донором был, всё взаимозаменяемое кроме ходовой, на дворе 90 были с запчастями плохо было вот и курочили его,двигатель, насос аксиально-поршневой, гидроцилиндры, калорифер, гидромоторы все капоты и решётки поменяли. Хороший экскаватор своего времени, отопитель шикарный у него, тэны с электродвигателем стояли, пускач, куча свечей, верёвка. Эх, воспоминания.....
15:59 вот тут над местом того рычага который он рукой держит, есть флажок ручка, её надо на себя потянуть когда заводится трактор. Потянуть один раз перед пуском, она фиксируется.
Кажется-не такая уж и серьёзная проблема-прокачать топливную систему-а повозиться всё таки пришлось.В своё время,я работал на бусике,на стареньком Мерседесе,ну и однажды во время ремонта механик поменял мне фильтры на двигателе...После этого мы мучились 2 дня-не могли его запустить-высадили несколько аккумуляторов,пару часов тягали его на привязи по территории базы-всё было бесполезно....Выход оказался очень прост-ослабили топливный фильтр,крутанули стартером,пока из фильтра не потекла солярка,зажали на место и вуаля!Двигатель запустился как обычно-с пол тычка!
1991 год, в моей деревне население 2000 человек, планируется сделать централизованную воду и отопление. мне было 9 лет. Я помню когда я утром шел в школу и экскаватор уже работал и копал траншею для будущих труб. Осенью когда СССР был уничтожен, утром я шел в школу и этот экскаватор уже не тарахтел. Он простоял 20 лет, далее его увезли на метал.
Хочу добавить,этот двигатель сделан по той же технологии что и танковые двигателя,пока давление не нагонишь декомпрессором заводить не желательно. мы делали тройники на трубку датчика давления масла,и ставили датчик давления прямо на пускаче.иначе как говорили нам старики опытные была возможность призвать вкладышей.
Костя прав на счёт самого проходимого транспортного средства экскаватора. Я оператор экскаватора и забирался на такие горы и спускался, что ни на какой другой технике даже не сунешься, в такие грязи заезжал и выбирался, что страшно подумать. Всё благодаря гидравлической "руке". А если ещё болотные гусеницы, то можно разве что утопить где-то в очень глубоком месте.
@@ferum71-u2s Я на машиниста экскаватора 3 года в фазанке учился,а они на операторов 2 месяца,ещё и дистанционно.Какие из них специалисты?!Сидят в тапочках,яица чешут и в инете ролики выкладывают,какая у них работа сложная.Раньше на экскаваторе работал экипаж,2 машиниста,помощник машиниста и ещё стажёр ПТУшник на практике.
Всем привет видите как сейчас такое время очень мало людей имеют такие интересы к такого рода техники это очень обидно если бы я мог подписаться ещё раз я бы так и сделал. Саша и Костя большие молодцы удачи вам во всем 🤝👍
Хороший был экскаватор,работал на таком.После тросовых экскаваторов,это как с мотоцикла в жигули пересесть.Печка была, под сиденьем тэны стояли,которые питал отдельный генератор ,большой такой.Давно было,но как увидел, все вспомнил,душа заныла.Двигатель шестерка,работал мягко.
Я вам завидую друзья ! У вас весёлая жистя! Тут пускач тут дух солярки, Жизнь проходит очень ярко! Я давно на вас глядю , И слюнями исходю! Мой запас словов не ярок , но и сам я не подарок!
Похоже что это А-01М. Запускал такой, дизель генератор, 75ка. 14лет простоял на складе😮, сменили масло, прокачал топляк, магнето продул, свечу и провод с Пазика спёрли и всё. Часа три молотил пока соседи не прибежали с просьбой заглушить его😅 они были не привыкшие к звуку взрослого Советского прямотока😊😊😊
Помню проходил практику на рдк - 250. Учился но машиниста крана пнево и гусеничных кранов. Но так и не научился запускать с пускача !!! Так как работал на самоходном кране - Като , а Ростехнадзор требовал удостоверение тракториста машиниста с особыми отметками категорий тракторных прав и указанием - машинист крана. Кран 1991 года выпуска и стартер б. Ять. Kr-50 - 50 тонн
Качай Номерограм и пробивай номер К072КВ10
nomerogram.ru/s/qXz 📲
И посмотрите на ее тяжелую жизнь до нас 😎
Я видел, что видел... узлы явно заменены.
Ты его в работу поставь
В 80х годах работал на таком в Магадане. "Болячка" была, выработка золотника в распределителе. Масло текло 50л. за смену. А когда его поменяли, экскаватор просто было не узнать. Сила, мощь и скорость хоть в копке траншеи, хоть в погрузке грунта в Краза. 4121 вспоминаю с любовью. Это моя молодость и моя грусть по ушедшей эпохе. Сейчас я уже на пенсии. С УВАЖЕНИЕМ, СОЗДАТЕЛЯМ ЗАМЕЧАТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ.
@@АлексейУдовенко-р8ч тоже работал в 1999-2003. Веретенки только и доливал вёдрами. А также солидол немерено смазывал в каждую смену всю и везде где есть товотницы. И ходили все чумазые...😁😁😁
@@lcatraz2919
Хоть и чумазые, но счастливые. Вот где действительно, - "Не помажешь, не поедешь".
@@СидорСамураев
Дело не в манжетах. Была ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ ВЫРАБОТКА МЕЖДУ ЗОЛОТНИКОМ И КОРПУСОМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ. И "умничать", не надо. Севера, слабаков не любят и в знаниях тоже.
Выкидуха
До золотники на распределительных всех е**** советские экскаваторы - это как за здрасьте у них постоянная стрела падало ни хрена не держала Так что ребята это советский автопро союзный тобиш хз но они были зв ери Я хоть и водитель но я бы на экскаваторе хорошем импортном поработал
Это Эо-4121. Выпуска 80 гг у него ещё старая ходовая. Педали это поворот платформы, рычаги у сидушки это управление гусеницами. С первых кадров видно что муфта насоса отключена, хотя могу ошибаться. Работал на таком 90-93гг. Даже пришлось трое суток без вылозно работать.водители не подъезжали под погрузку что бы я хоть не много по спал, спал прям в кабине. Молодой был работа боялась меня.
Я на таком 88-89г. работал до армии и в 92 ом.
Респект и уважение!!!
Здорово. Молодцы.
😅
Чего они декомрессор не отключают когда мотор стал нормально крутить..чудаки.. у меня такой же был когда работал и по лучше состояние.. в салоне..приборы работали все... наверху и сбоку, а также был электрогенератор на 220 вольт. Которым можно было печку включить зимой на тенах.и кипятильник для чая. И было это в 2000годах..проработал на всех ЭО-4121и его моделях с ковшами 0.65-1куб..с коротк и длинной ходовой тележкой.
Один из немногих каналов который действительно доставляет мне удовольствие! Всегда с нетерпением жду продолжение. Так держать Полигоны!
Я не понимаю почему до сих пор на канале нету миллиона подписчиков, ведь контент весьма интересный, с технической точки зрения и с точки зрения проверки машины на проходимость и не только
Подписан не первый год!Но только сейчас обратил внимание что что даже пятьсот тысяч нет.( Контент изумительный.Достойный минимум трёх миллионов подписчиков.
Даг потому что это
мы любим такую технику и нам интересно смотреть и учиться чему то даже иногда. А поколению зумеров или как их там. Подавай всякий Хайпожоров .
Надо рекламу запустить, по тИлИвИзИру…
Потому что не интересно...
Потомучто миллионы подписчиков только у дэбилов у которых контент Ден Гератов а у нормальных не смотрят жаль 😢😢
Отец работал на ЭО-4124 и иногда брал меня, пацанёнка с собой, когда летние каникулы были. Наблюдал за его работой, сидя у него за спиной на самодельной полке. Иногда в самосвале катался, которые он грузил, в основном КрАЗы. Душевные воспоминания.
Такая же песня, с 4 летнего возраста помню отцову работу, татры, камазы и кразы возили, потом на летние каникулы брал меня с собой уже подросшего в командировки когда устроился в Союзспецгазремстрой, на магистральные газопроводы. Украина, Азербайджан, где я успел побывать, вот это работа была у них, экскаваторы были ковровцы 4121 и 4124, один Като был, японец, фаун тягач с 100 тонным траллом, бульдозеры с трубачами Коматцу. Отец говорил подрастёш, к себе возьму, получишь корочки и будешь мотаться по союзу как отец, но планам не суждено было сбыться, рухнул союз, развалилось ПМК, участки так и остались в Туркмении и Азербайджане, с техникой, городками. А потом у нас в Грозном началась война, мы уехали и всё накрылась медным тазом, на новом месте уже батя устроился в Мелиорацию на 4124 и я с 15 лет стал работать с ним, и до сих пор работаю, только сейчас иномарки, но свой первый экскаватор ковровец я помню с теплотой, азы постигал на нём, ремонты, замены узлов. Всем коллегам привет, а нашим наставникам сейчас которые уже дедушки, вдвойне здоровья и удачи, а которые ушли в мир иной царство небесное и вечная память.
Динозавр ожил! Молодцы, мужики! Благодарю!
Это ЭО-4121 или "кубовик" как его называли.Я работал на таком до армии и после.88-92 год.Мне 54 года,учился на машиниста экскаватора в ГПТУ 85-88 год.В 90ые прекратилось строительство,Управление Механизации где я работал осталось без работы,а только на нашем экскаватором участке работало больше 100 человек.Пришлось менять профессию и я 24 года тушил лесные пожары,а умение работать на технике пригодилось и здесь.
Случайно не ГПТУ-27 и Химстрой?
У нас в базе его называют «кубач». Я только мотор на нём перебрал, а его поставили под списание.
@@ets8077 нет,ГПТУ-33,работал в УМ-2.
@@NikolayMotor Кубовик называли,потому что ковш можно было ставить на 1 куб,но в основном стоял 0,65куба.
Учился в своё время на машиниста бульдозера и экскаватора, но работал потом на бкльдозере и некоторое время обслуживал и ремонтировал бульдозеры и экскаваторы. Зверя этого узнал, у нас на базе была модель чуть поновее - ЭО-4124.
1. клапанки подкачки/ТННД\--нужно доставать аккуратно и ложить на стекло,на котором шлиф. шкурка 200 единиц и выше.Смачивать ДТ и круговыми движениями притереть.По 3-4 подхода на каждый клапан и все будет четко. 2. масло лить на рейку и толкатели не совсем эффективно.ибо "клинанули" плунжера в своих втулках.а это внутри головки ТНВД.Эффективнее гораздо на вход ТНВД...его головки...брызгать тем же очистителем карбюратора и "шатать" рейку рычагом регулятора и еще эффективнее--и стартером.Это просто она не так сильно "вросла" в "болото" грязи и воды...внутри плунжерных пар. Понятно.что и мой предложенный метод не все случаи помогает реанимировать.но гораздо эффективнее ВАШЕГО при более тяжелых случаях. 3. как указали выше--на регуляторе пусковой обогатитель.что позволяет рейке в режиме старта еще дальше проходить и поворачивать пары на большую подачу топлива. 4. при таких видах реанимации...всегда нужно иметь с собой уже автономную отдельную "грушу": лучше всего сделанную из штатной ТННД тракторного или автомобильного типа...и подсоединить ее сразу на вход ТНВД ...параллельно основной системе топливопроводов. При прокачке своей "грушей"...попутно "шатать"--вращать все остальное..Дизель запустится на автономной "груше",а там и штатная система "подхватит. В идеале: нужно иметь насос электр. : от "газели" внешнего исполнения или любой другой: для перекачки топлива...которые продаются. От АКБ запитаться и на вход\"головку" ТНВД...параллельно или автономно...Запуск на "своем" ТННД,а затем переключение на штатный. Схема и алгоритм проверены,отработаны временем...5. обратный клапан ...на выходе ТНВД...также пред запуском нужно всегда проверять,ибо он может там отсутствовать или наличествовать .но перепускать топливо обратно в бак.И весь процесс прокачки--будет сводиться к прокачке топлива по кругу: бак-ТНВД-бак. Хотя бы дунуть "плюнуть" в него--не должен пропускать внутрь себя.т.е. продуваться не должен.6. процесс консервации ТНВД...очень похож на вышеуказанный процесс "расшатывания"...лишь среда иная--там 50 проц. масла и 50 проц. ДТ...проливается на вход ТНВД и вращается стартером до появления из каждой секции данного консерванта.С запасом ...прокрутить до появления с каждой секции консерванта до 5-7 раз.И можно хранить в неотапливаемых и холодных влажных помещениях.т.е. на улице.вероятность негативного исхода уменьшается до 10-15 проц..
Самм понялл чтоо написалл яя ккокогкогдкогдакогда пплплхплхаплхалплхал ннана ччечемчем ттатактакитакихтаких уумумнумниумникумникоумниковумников ннене ббыбыдбыдобыло. ВВсВсеВсе ссасамсамисами
Мужики большое вам спасибо!
Я из Коврова,от экскаваторного завода ничего не осталось,только торговый центр!
И у нас в городе ни одного памятника экскаватору в натуральный размер нету!
Позор Администрации г Коврова!
А Вам УВАЖУХА и УСПЕХОВ!!!
а я еще застал завод в 2008 году
Мужики дарят позитив даже в дождливые дни
В ну погоди! Волк так рычаги дергал😂
😂
Вот какой озвучки в этот момент не хватало!
@@Лиза.Шелест смех Волка ещё😂😂😂
@@Витжет именно👍👍
Саня с Костяном! Заряженные механики..я вас обожаю 👍
На насосе, на регуляторе, есть рычаг обогатителя топлива, при заводке его надо вытянуть, тогда быстрей заводится дизель, и ещё есть декомпрессор, его надо включать для облегчения заводки дизеля
Ля... Чуть сердце не остановилось когда Александр уронил клапан. Константин же сказал, не надо, не доставай😂😂😂 Как же вам повезло парни! Уфф...
Молодому кто помогал дергать - респект! Толковый мужик выйдет!
Что называется "Бригада реаниматологов выехала"! Круто!😮 Смотрим!
Не тяни за всех одеяло на себя !!!!
Костя как всегда через чур умними словами хочет объяснить и говорит нам. Нам трактористам и простым людям можно как Саня прямо и как есть. А Саня его вечно поправляет😁
Это какое-то спасение, смотреть нечего и тут бац, видео на глазах появилось😁
Полностью с тобой согласен 😃😃
Соболезнуем тебе 🤣😂🐓🐓🐓
Ну тоже жвачка
эта машина не выглядит стоявшей. даже изолента на ручках не выгорела на солнце. по двигателю тоже не скажешь о 10 летнем простое на нем копоть и грязь не заветренная временем и солнцем. гусянки в землю не ушли. бензин не испарился.да он грязный но он там есть. пускач взял сразу даже контакты на зажигании не окислились.
Да конечно, несколько лет максимум стоит. Кто то приврал))
Ага, и ключи с еле заметной ржавчиной.
в следствии работал, Шерлок?
@@ТвенЦентртак ключи хромированные, такие лет через десять после забвения экскаватора начали выпускать )
Тоже так подумал))) у нас на работе ДТ бульдозер, за пару месяцев простоя бензин испаряется. А тут 10 лет 😂 шутники
Блин, как же я вам завидую. Каждый раз новая техника, новые приключения. По себе знаю как приятно оживлять технику. А если до тебя еще кто-то пробовал и не смог - так это в двойне интересно!!!!
Ребята , спасибо что выпустили видео , второй день ютуб потрошу и нечего смотреть
Я из Германии на ткнулся на вашу программу! Молодцы! Одно замечания хочу заделать. Это если вы у нас столько масло и топлива проживали бы на пол.)) То вам было бы кипдик)) у нас постовляют разных велечины посуды! Так вы молодцы!!! Круто!
Молодцы парни, приятно смотреть на технически грамотных людей.Обнял Вас.Спасибо за видео
Ну, на счёт грамотности так... Если пускач двухтактный, то топливо ему надо заливать с маслом 1:25.
Все ошибаются, в след раз зальют бензин с маслом
ЭО-4121. Работал на таком. Мотор плохой, не любит большие обороты. Поменял на ЯМЗ V6.И я не один так сделал, ставили разные моторы. Пришлось немного помудрить, но это того стоило. Ещё стрелу и ковш посадил на подшипники, стало ещё меньше проблем. Рама трескалась, в карьере нагрузки большие, пришлось снимать вверх чтоб раму усилить со всех сторон. Потом только радовал.
Приятно что в таком трудном деле помогает молодое поколение
Ага! Снимают на телефон.
Отец работал на таком же только красном экскаваторе. Помню, как он пару раз брал меня, тогда ещё совсем маленького, с собой на работу. смотрю видео вспоминаю те времена.
какой приятный сюрприз от Полигон 98 ) пойду за пивом перед просмотром )
16:09 - на самом деле - да, т.к. он может сам себя как бы "поддомкратить" и тут же развернуться, выводя гусеницы/колеса из колеи. Сам ковш может работать и в качестве лебедки. Можно подтащить к самому себе бревна, лапник, песок, грунт под провалившейся колесо/гусеницу. Можно "подтягиваться" вперед за счёт ковша, не используя при этом основной движитель.
Очень много вспомогательных функций, которых нет у обычного автомобиля/вездехода
Отработал на таком семь с половиной лет, отличная машина, ковровцы молодцы и пулеметы делали хорошо и экскаваторы .
Проспали завод в 90х,а сейчас бы ему цены б небыло,их покупали даже японцы.
Да и мотоциклы надёжные
@@Дмитрий-щ2й6йА ты чего не спасал!!! Только кукарекать мастер!! Все пропало...😢
@@hgdhhjc4007рыба гниёт с головы,умный спасатель😂
@@t78701с себя начни рыба хренова😢
Даже я не экскаваторщик и то сделаю вам замечание, нужно складывать стрелу с ковшом так чтобы штоки гидроцилиндров были внутри цилиндров, иначе коррозия и смерть гидравлики
Итак следующие выпуски:"застряли на экскаваторе и зиле","сравниваем наш экскаватор с краном комбатовцев и самодельным из деревни","на экскаваторе за бмп","красим экскаватор","буханочка,экскаватор,зил кто лучше на бездорожье?","устраиваем с комбатовцами фестиваль экскаваторных и крановых гонок"
Я боюсь с краном комбатовцев не получится сравнить. Дмитрий Викторович будет негодовать
Соревнование с кмбатовцами - кто больше возьмет и дальше кинет! 👌😀😀😀
@@flip-clipв этом соревновании никто не обгонит Рому с лопатой 😂😂😂
И с кастом трак😂
@@rkol ну у у , если лопата размером с планировочный ковш 🤔
😂😂😂
Привет парни я на таком работал, и с ковшом и с гидромолотом. Мотор действительно как на т4 тракторе. Там ещё воздухан надо прочистить, и помыть он с маслянной ванночкой и от старости там может быть солидол😂. Насчет коментария о проблемах с золотником гидравлики подтверждаю есть такая беда. Мы и насосы меняли, потом был мощный экскаватор.
когда клапан насоса подкачки соляры уронили в траву, то вам очень повезло, что моего бати с вами рядом не было 🤣🤣🤣
Это проблема вашего бати
Примерно такие же эмоции сразу пошли ))))))
😂😂😂😂😂
@@ДенисИванов-н1ц а была бы их проблема леща бы отхватили🤣🤣🤣
Ой страшно смотреть что они делают , я так как работаю с дизелями , очень странные действия по диагностики и оживление дизеля
Ребята, вы красавцы, золотые головы и руки!
Купите для прокачки топлива шланг "Груша" он с клапаном внутри , ставится на топливную трубку в разрыв , качаете "Грушу" и создаете давление топлива , прокачает все , плюс где есть подсос воздуха польется струя топлива ❗
Удобнее прокачивать ручной подкачкой от К-701.
Приветствую!!! Отличный выпуск!!!! Здоровья и благополучия!!!
Настоящий трансформер, молодцы мужики 👍💪
ЭО-4121, начинал с 4124, азы экскаваторного дела постигал а отец был учителем. Простая машина 2 педали и 4 рычага, шустрый, серливый конечно, но по сравнению с 21 машиной уже получше, меньше тёк. 4121 у нас донором был, всё взаимозаменяемое кроме ходовой, на дворе 90 были с запчастями плохо было вот и курочили его,двигатель, насос аксиально-поршневой, гидроцилиндры, калорифер, гидромоторы все капоты и решётки поменяли. Хороший экскаватор своего времени, отопитель шикарный у него, тэны с электродвигателем стояли, пускач, куча свечей, верёвка. Эх, воспоминания.....
15:59 вот тут над местом того рычага который он рукой держит, есть флажок ручка, её надо на себя потянуть когда заводится трактор. Потянуть один раз перед пуском, она фиксируется.
Молодцы ребята . Смотрю вас постоянно и с удовольствием
Кажется-не такая уж и серьёзная проблема-прокачать топливную систему-а повозиться всё таки пришлось.В своё время,я работал на бусике,на стареньком Мерседесе,ну и однажды во время ремонта механик поменял мне фильтры на двигателе...После этого мы мучились 2 дня-не могли его запустить-высадили несколько аккумуляторов,пару часов тягали его на привязи по территории базы-всё было бесполезно....Выход оказался очень прост-ослабили топливный фильтр,крутанули стартером,пока из фильтра не потекла солярка,зажали на место и вуаля!Двигатель запустился как обычно-с пол тычка!
Годится,посмотрел как всегда с удовольствием))
1991 год, в моей деревне население 2000 человек, планируется сделать централизованную воду и отопление. мне было 9 лет. Я помню когда я утром шел в школу и экскаватор уже работал и копал траншею для будущих труб. Осенью когда СССР был уничтожен, утром я шел в школу и этот экскаватор уже не тарахтел. Он простоял 20 лет, далее его увезли на метал.
А сколько сейчас в деревне жителей?
@@alexbowser9801 Где-то 1200 в школе когда я учился было 315 человек сейчас 170
А отопление и канализация,я так понимаю,осиалась на бумагах?
@@сергейкузин-ъ6к Ну конечно, люди септики начали делать. Так там даже новая водокачка уже была установлена. до сих пор стоит.))
Ахаха, даже экскаватор бросили. Ну хоть на металл продали
Хорошая работа, сейчас такой техники нехватает, работу он для себя найдет
Круто! Вы профи. Надо конкурс с комбат крю устроить по восстановлению забытой техники)
Интересно интересно
Чаёк налит, будем смотреть
Не тяни за всех одеяло на себя !!!!
Спасибо за душевный подход к технике, прям гордость берет что не перевелись еще толковые мужики.
КЛАСС! Оживили земляка, спасибо!
Хочу добавить,этот двигатель сделан по той же технологии что и танковые двигателя,пока давление не нагонишь декомпрессором заводить не желательно. мы делали тройники на трубку датчика давления масла,и ставили датчик давления прямо на пускаче.иначе как говорили нам старики опытные была возможность призвать вкладышей.
Пускач двух тактный, значит смесь заливаться должна, видимо отработкой замешали вот и чёрное было.
Как всегда очень интересно , спасибо ✊
Костя прав на счёт самого проходимого транспортного средства экскаватора. Я оператор экскаватора и забирался на такие горы и спускался, что ни на какой другой технике даже не сунешься, в такие грязи заезжал и выбирался, что страшно подумать. Всё благодаря гидравлической "руке". А если ещё болотные гусеницы, то можно разве что утопить где-то в очень глубоком месте.
В мои времена операторы были машинного доения коров на фермах,а на экскаваторах работали МАШИНИСТЫ!
@@Вэстрбро молодец мы всю жизнь машинисты эксковаторов а он пусть так и останется оператором машинного доения 😂👍🤣🤣👍👍
@@ferum71-u2s Я на машиниста экскаватора 3 года в фазанке учился,а они на операторов 2 месяца,ещё и дистанционно.Какие из них специалисты?!Сидят в тапочках,яица чешут и в инете ролики выкладывают,какая у них работа сложная.Раньше на экскаваторе работал экипаж,2 машиниста,помощник машиниста и ещё стажёр ПТУшник на практике.
Вы просто супер.Оживить такую технику.Респект!!!
Стрелу надо распустить полностью, чтобы штоки не ржавели
@@Александр50-ч6е
Вот это верно. Спасать штока надо не только от дождя, но и от вандалов.
@@АлексейУдовенко-р8чпривет! я как раз таки вандал, по мне так лучше разобрать, распилить и сдать в металолом!🚜😅
оживление очень заходит!!!❤❤❤ удачи каналу и его ведущим!!!
Завод в Коврове разорили теперь там ТЦ
А экскаватор жив)
ЛЮБИМЫЙ ПРИЗИДЕНТ С ДРУЖБАНАМИ ВСЕ РАЗВАЛИВАЛ КОГДА С КОЛЛЕГАМИ ДРУЖИЛ И ДЕМОН ЕМУ ПОМАГАЛ
Молодцы мужики, здраво отнеслись к востановлению!
Смотрю давно,но😢
Нема возможности на бусте подписаться
Этот эксковатор ценен как экспонат в музее лет через 80 , а трудится на нем ни как . Сейчас более компактная техника с лучшими характеристиками 😊
Видео супер! Здоровья и успехов каналу!
что можно сказать молодцы что оживили этого монстра
Подписался на вас и не жалею , с удовольствием смотрю , грамотная речь друг друга не перебиваете респект 👍
Нет такой техники, которую парни не могли бы спасти! 😄
ВЫ СМОТРИТЕ ПОЛИГОН-98?!
По любому есть то, где одним нахрапом не оживить технику
Класс!🔥🔥🔥🤝🤝🦾🦾🦾 Этот экскаватор точно не стоит продавать и не надо от него избавляться!
Я не понимаю почему , Санек никогда не ругается матом , это же такой труд где без мата и нервов тяжело
Всем привет видите как сейчас такое время очень мало людей имеют такие интересы к такого рода техники это очень обидно если бы я мог подписаться ещё раз я бы так и сделал. Саша и Костя большие молодцы удачи вам во всем 🤝👍
О у меня в городе их производили😊 Привет из Коврова
Кластно что малого не прогнали , а он ходил с вами помогал , и ему же тоже интересно, спасибо вам
Привет парни.такими монстрами половина трубопроводов СССР построено💪
Хороший был экскаватор,работал на таком.После тросовых экскаваторов,это как с мотоцикла в жигули пересесть.Печка была, под сиденьем тэны стояли,которые питал отдельный генератор ,большой такой.Давно было,но как увидел, все вспомнил,душа заныла.Двигатель шестерка,работал мягко.
Золотые руки и светлые головы. И все это у Вас ребят. Молодцы, приятно смотреть 👍
Ещеё одно классное позитивное видео от любимого канала. Спасибо ребята!😅
Ребята вы красавчики
мужики вы красавцы оживить такую технику надо быть суппер эксппертами возьмите как не будь меня с сабой на оживление такой техники
Молодцы парни, с золотыми руками!!! С хорошим настроением смотрю все Ваши выпуски!
Шикарный выпуск, требую продолжения банкета! Более интересно чем езда по болотам
"Я буду собственными щеками создавать вакуум"..... 😂😂😂😂😂😂😂
Честно говоря очень ждал, что он поедет. Надеюсь продолжение будет?
Вышний Волочек смотрит!
Респект Вам братушки! Отличная работа! 👍👍👍🔥🔥🔥
Двухтактный пусковой. Откуда бы взяться маслу в бензобаке ))
против лома нет приема. молодцы братишки!!!!!!!
Спасибо, вспомнил молодость. Я в 23 градусов мороза заводил ЭО4121 3 часа.
Я в северном районе на таком работал.
Я в армии при -30 менял двигатель. Пальцы побелели все.
@@Volk777Odinochka Я в армии при +50 в тени ,снимал двигатель и наклепывал новые диски
@@Вэстр Жар костей не ломит.
@@Volk777Odinochka Кости не ломит,а портянки за день сгорали!
Молодцы парни подход хороший у вас всегда к старой технике .
Бак справа внизу это резервный бак гидравлики с завода,а основной над насосом!
Молодцы механики 👍💪👌
Я вам завидую друзья !
У вас весёлая жистя!
Тут пускач тут дух солярки,
Жизнь проходит очень ярко!
Я давно на вас глядю ,
И слюнями исходю!
Мой запас словов не ярок ,
но и сам я не подарок!
Да, завода того давно уже нет, а вот Ковровец из Коврова еще живой!)
Похоже что это А-01М. Запускал такой, дизель генератор, 75ка. 14лет простоял на складе😮, сменили масло, прокачал топляк, магнето продул, свечу и провод с Пазика спёрли и всё. Часа три молотил пока соседи не прибежали с просьбой заглушить его😅 они были не привыкшие к звуку взрослого Советского прямотока😊😊😊
АМ-01
Ребята подача у вас на высоте!!!Приятно смотреть,на одном дыхание!!! Спасибо вам за вашу работу!!!
Совсем не похоже на то, что он простоял много лет. Да и ведущие не похожи на спецов.
Мужики молодцы, трудяги! Я рад за вас!
В молодости работал на МТП, такой же двигатель только управление другое и на болотном ходу. Постоянно чумазый ходил, фуфайка блестела как кожинка 😂
Помню проходил практику на рдк - 250. Учился но машиниста крана пнево и гусеничных кранов. Но так и не научился запускать с пускача !!! Так как работал на самоходном кране - Като , а Ростехнадзор требовал удостоверение тракториста машиниста с особыми отметками категорий тракторных прав и указанием - машинист крана. Кран 1991 года выпуска и стартер б. Ять. Kr-50 - 50 тонн
Советская техника надёжная, хоть и через 100 лет заводится, чем нынешние краны 😮 Молодцы, посмотрел с удовольствием 😊
Ага поверил, про 10 простоя, только штоки блестят как рабочие.
Добрый день!!! Спасибо за интереснoe видeo. Ждём продолжения. Удачи и хорошего дня.💪👍💯
Парни молодцы👍 респект👍 как говорится впихуем невпихуемое 😅👍👍👍
Интересный выпуск, спасибо ролик
В первую очередь отмыть двигатель от мазута а потом по наклонои !😅😊