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ありがとうございます!参考になりました!CT125 JA 55で試して見ます!海外のパワーフィルターより国産のパワーフィルターにします!
クロスカブ用も欲しい
フィルター洗浄時に取り外すための小ネジの多さなんとかならなかったんですか?ピンとかクリップ、しっかり挟み込むタイプの爪などでよかったのでは。改良版でお願いします。
じつはこれに変えたあと山登って渋滞に引っかかってトロトロ登ってたらエンジンの熱と多分空気が多く吸える分混合気が薄くなってて3000回転位でカタカタノッキングでたから純正に戻した。これ入れるならインジェクションコントローラー入れて濃いめに燃料吹かないとそのうち壊れるとおもう。
プロでも電動ドライバー使ってるんですね~バイクはカバー類などでビス止めが多いので使いだすと重宝して相当な時短になりますよね。私は5mmの六角ビットに交換して六角穴付ボルトにも使うようにするとさらに便利になりますよ。
お疲れ様です✨フィルター、参考になりました(*´ω`)
壊れる代償は大きいよ ゴミとうすから空気の吸入率がいいということ
上が無くなりました
ありがとうございます!参考になりました!CT125 JA 55で試して見ます!海外のパワーフィルターより国産のパワーフィルターにします!
クロスカブ用も欲しい
フィルター洗浄時に取り外すための小ネジの多さなんとかならなかったんですか?
ピンとかクリップ、しっかり挟み込むタイプの爪などでよかったのでは。
改良版でお願いします。
じつはこれに変えたあと山登って渋滞に引っかかってトロトロ登ってたらエンジンの熱と多分空気が多く吸える分混合気が薄くなってて3000回転位でカタカタノッキングでたから純正に戻した。
これ入れるならインジェクションコントローラー入れて濃いめに燃料吹かないとそのうち壊れるとおもう。
プロでも電動ドライバー使ってるんですね~
バイクはカバー類などでビス止めが多いので使いだすと重宝して相当な時短になりますよね。
私は5mmの六角ビットに交換して六角穴付ボルトにも使うようにすると
さらに便利になりますよ。
お疲れ様です✨
フィルター、参考になりました(*´ω`)
壊れる代償は大きいよ ゴミとうすから空気の吸入率がいいということ
上が無くなりました