Super odcinek. Proponuję aby powstała mini-seria z detailingiem motocykli :) Wg mnie brakuje bardzo takich tematów: 1. Jak i czym czyścić zakamarki silnika, chłodnicę, elementy wydechu (różne materiały). 2. Jak i czy w ogóle czyścić opony, aby nic nie wchodziło w reakcję z gumą. Powierzchnia ścierna to miejsce krytyczne, niektórzy jeżdżą na limicie i oczekują świeżej przyczepnej gumy bez jakichkolwiek reakcji z chemią. 3. Dressing do elementów gumowych, osłon linek, przewodów chłodnicy. To miejsca często narażone na wysoką temperaturę. 4. Czyszczenie felg i innych elementów zabrudzonych smarem z łańcucha. Stosowanie ostrej chemii i działanie na felgę (również anodyzowaną alu.) jak i oponę (pkt.2). 5. Motocykle mają dużo elementów matowych, jak je zabezpieczyć, jaki dressing, QD, powłoka? 6. Jak poradzić sobie z mocno zaschniętym botem w motocyklu ADV, który nie został przepłukany po jeździe i stoi brudny np. tydzień, i wszystko już się zabetonowało w zakamarkach? 7. Dressing do elementów które nie mogą się ślizgać jak gumowe manetki / rollgaz, siedzisko? 8. Jak myć aby nie wypłukać smarów z okolic łożysk kół, zawieszenia, kołyski zawieszenia, stopki bocznej i centralnej. Jest dużo elementów ruchomych i nasmarowanych. 9. Co z łańcuchem, jak myć i jak nie doprowadzić do późniejszego zardzewienia po myciu? Jak chemia wpływa np. na oringi łańcucha? 10. I najważniejsze pytanie ludzi mieszkających w miastach - jak to wszystko ogarnąć na bezdotyku, jadąc z małym plecakiem i chemią w środku? :) Pozdrawiam i czekam na kolejne filmy. Dobra robota! W końcu coś dla zapaleńców dwóch kółek.
Dodałbym jeszcze: 11. Jak myć elementy chromowane w motocyklach typu chopper. 12. Jak w ogóle należy postepować przy myciu motocykli nie mają "liczników" analogowych tylko ekran TFT. 14. Czy te wszystkie "chemie" są bezpieczne dla opony? (czy jesteśmy potem bezpieczni w zakręcie bo te preparaty nie zostawiają żadnych tłustych powłok na oponie?)
Super, że nakręciliście materiał o detailingu motocykli i skuterów! Zapraszamy do nagrania wspólnego odcinka z nami, bo dodalibyśmy "parę" drobiazgów :). Pozdrawiamy!
Dodam też małą radę od siebie. Jeżeli macie Triumpha albo BMW bardzo uważajcie stosując chemię w okolicach podgrzewanych manetek. Kilkukrotnie widziałem już sytuację w której po "detailingowym" myciu zaczynały się lepić, a po chwili bardzo mocno ścierać. W BMW można chyba wymienić samą wierzchnią warstwę ale w Triumphu, zostaje zakup nowego zestawu manetek za prawie 2000 zł.
Czy można prosić o napisanie listy produktów użytych w tym filmie ? Jestem laikiem - i jak słyszę na filmie poszczególne nazwy - to nie wiem o co dokładnie chodzi no. nie wiem co to jest ta „tuga” (czy „ruga”).
A co z motocyklami zabytkowymi? Przykładowo taki silnik cały w starych smarach, olejach czy jakimś nagarze? Czym to zmywać, żeby aluminium nie czarniało?
Super odcinek. Proponuję aby powstała mini-seria z detailingiem motocykli :) Wg mnie brakuje bardzo takich tematów:
1. Jak i czym czyścić zakamarki silnika, chłodnicę, elementy wydechu (różne materiały).
2. Jak i czy w ogóle czyścić opony, aby nic nie wchodziło w reakcję z gumą. Powierzchnia ścierna to miejsce krytyczne, niektórzy jeżdżą na limicie i oczekują świeżej przyczepnej gumy bez jakichkolwiek reakcji z chemią.
3. Dressing do elementów gumowych, osłon linek, przewodów chłodnicy. To miejsca często narażone na wysoką temperaturę.
4. Czyszczenie felg i innych elementów zabrudzonych smarem z łańcucha. Stosowanie ostrej chemii i działanie na felgę (również anodyzowaną alu.) jak i oponę (pkt.2).
5. Motocykle mają dużo elementów matowych, jak je zabezpieczyć, jaki dressing, QD, powłoka?
6. Jak poradzić sobie z mocno zaschniętym botem w motocyklu ADV, który nie został przepłukany po jeździe i stoi brudny np. tydzień, i wszystko już się zabetonowało w zakamarkach?
7. Dressing do elementów które nie mogą się ślizgać jak gumowe manetki / rollgaz, siedzisko?
8. Jak myć aby nie wypłukać smarów z okolic łożysk kół, zawieszenia, kołyski zawieszenia, stopki bocznej i centralnej. Jest dużo elementów ruchomych i nasmarowanych.
9. Co z łańcuchem, jak myć i jak nie doprowadzić do późniejszego zardzewienia po myciu? Jak chemia wpływa np. na oringi łańcucha?
10. I najważniejsze pytanie ludzi mieszkających w miastach - jak to wszystko ogarnąć na bezdotyku, jadąc z małym plecakiem i chemią w środku? :)
Pozdrawiam i czekam na kolejne filmy. Dobra robota! W końcu coś dla zapaleńców dwóch kółek.
Dodałbym jeszcze:
11. Jak myć elementy chromowane w motocyklach typu chopper.
12. Jak w ogóle należy postepować przy myciu motocykli nie mają "liczników" analogowych tylko ekran TFT.
14. Czy te wszystkie "chemie" są bezpieczne dla opony? (czy jesteśmy potem bezpieczni w zakręcie bo te preparaty nie zostawiają żadnych tłustych powłok na oponie?)
Super, że nakręciliście materiał o detailingu motocykli i skuterów! Zapraszamy do nagrania wspólnego odcinka z nami, bo dodalibyśmy "parę" drobiazgów :). Pozdrawiamy!
No, w końcu!
Dodam też małą radę od siebie. Jeżeli macie Triumpha albo BMW bardzo uważajcie stosując chemię w okolicach podgrzewanych manetek. Kilkukrotnie widziałem już sytuację w której po "detailingowym" myciu zaczynały się lepić, a po chwili bardzo mocno ścierać. W BMW można chyba wymienić samą wierzchnią warstwę ale w Triumphu, zostaje zakup nowego zestawu manetek za prawie 2000 zł.
Jeśli już dojdzie do odbarwienia anodowanego elementu,da się zrobić coś z tym później?
Pytanko, na czarne plastiki dresing będzie dobrym pomysłem?
Może zrobisz materiał o mikrofibrach z pudełka jak chusteczki
Czy można prosić o napisanie listy produktów użytych w tym filmie ? Jestem laikiem - i jak słyszę na filmie poszczególne nazwy - to nie wiem o co dokładnie chodzi no. nie wiem co to jest ta „tuga” (czy „ruga”).
Cześć, w opisie filmu znajdują się linki do produktów 🙂
@@MXNOWICKIMacierzyszDzięki !
A co z motocyklami zabytkowymi? Przykładowo taki silnik cały w starych smarach, olejach czy jakimś nagarze? Czym to zmywać, żeby aluminium nie czarniało?