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私も篠塚さんのサファリでの走りを見て感動し、現役でE39A GALANT VR-4 後期(1992年のサファリの篠塚さんのゼッケン７を付けて)に乗っています。篠塚さんのご冥福をお祈りします。
VR-4、当時は大きいクルマに見えましたが、今見るとボンネット低くてスポーティですよね！ ゼッケン７、さすがです🥲
メーカーやチーム、その他の情勢でWRCにも紆余曲折はありましたが、日本人関係者の努力がこうして、点が線、面となっていくように、結実していく様がわかり、情熱をかけた仕事は消えないのだと励みになります。分かりやすいお話の仕方とともに胸に迫るものがあります。篠塚さんのリアタイ世代ではありませんが、先駆者の凄みが伝わってきました。
ご覧いただき、ありがとうございます。TH-cam始めたばかりで、うまくお話しできたか自信ありませんでしたが、先駆者としてのケンジローさんの凄さを知っていただけて嬉しく思います。これからもよろしくお願いします。
大昔に冗談で「俺、百恵ちゃんに運転教えてたんだよね～。」っておっしゃっていた笑顔が忘れられません。篠塚建次郎さんのご冥福をお祈りいたします。
かつての「アイボリーコーストラリー」で優勝した時には、日本人でも海外ラリーで勝てるだぁ！！って驚きと共に、今思うと潤沢とは言えない環境でもそれでも優勝出来たことの想いいかばかりかとぉ。パイオニアとしての想いは今の日本人ドライバーに受け継がれ更なる花となって咲くでしょうね。いよいよサファリも始まりますし楽しみです。そいえば、BSで、自ら優勝した「アイボリーコーストラリー」の解説してたの覚えてますね。語り方は優しいですが、うちに秘めた想いは熱かったともぉ。👍️んじゃ！！
私も篠塚さんのサファリでの走りを見て感動し、現役でE39A GALANT VR-4 後期(1992年のサファリの篠塚さんのゼッケン７を付けて)に乗っています。篠塚さんのご冥福をお祈りします。
VR-4、当時は大きいクルマに見えましたが、今見るとボンネット低くてスポーティですよね！ ゼッケン７、さすがです🥲
メーカーやチーム、その他の情勢でWRCにも紆余曲折はありましたが、日本人関係者の努力がこうして、点が線、面となっていくように、結実していく様がわかり、情熱をかけた仕事は消えないのだと励みになります。
分かりやすいお話の仕方とともに胸に迫るものがあります。篠塚さんのリアタイ世代ではありませんが、先駆者の凄みが伝わってきました。
ご覧いただき、ありがとうございます。TH-cam始めたばかりで、うまくお話しできたか自信ありませんでしたが、先駆者としてのケンジローさんの凄さを知っていただけて嬉しく思います。これからもよろしくお願いします。
大昔に冗談で「俺、百恵ちゃんに運転教えてたんだよね～。」っておっしゃっていた笑顔が忘れられません。篠塚建次郎さんのご冥福をお祈りいたします。
かつての「アイボリーコーストラリー」で優勝した時には、日本人でも海外ラリーで勝てるだぁ！！って
驚きと共に、今思うと潤沢とは言えない環境でもそれでも優勝出来たことの想いいかばかりかとぉ。
パイオニアとしての想いは今の日本人ドライバーに受け継がれ更なる花となって咲くでしょうね。
いよいよサファリも始まりますし楽しみです。
そいえば、BSで、自ら優勝した「アイボリーコーストラリー」の解説してたの覚えてますね。
語り方は優しいですが、うちに秘めた想いは熱かったともぉ。👍️
んじゃ！！