Si sono spezzati gli ormeggi!!! Il Comandante ha fatto la cosa più intelligente invece!! La nave, in mare si governa, ma in porto senza ormeggi, si è succubi degli elementi e col rischio di di creare una tragedia. Bravo comandante Valore perso in questa esperienza, solo un ancora ⚓️
@@davidebonannini640 si certo. Si Cala l’ancora rivolta a largo proprio per contrastare il moto ondoso e il vento che la spingerebbero ad urtare la banchina con la poppa. Ad ogni modo, può consultare, altri video dell’accaduto (e non solo) dove potrà approfondire quanto sopra
@@Molly-k9v no no per carità le voglio credere, dico solo che è una cosa completamente contro-intuitiva. Verrebbe logico pensare che corde e bitte possano inchiodare una nave al molo in maniera più efficace e affidabile di qualunque ancora, che mai peserà quanto una nave, e che di solito si usa quando un ormeggio al molo non è disponibile.
@@davidebonannini640 no ma infatti l’ancora viene calata nel caso in cui il natante debba essere ormeggiato di poppa..diciamo perpendicolare alla banchina. Nel caso invece, che debba essere ormeggiata di fianco (longitudinale rispetto alla banchina), il suo pensiero era perfettamente azzeccato, ma sfortunatamente in questo episodio si tratta del primo caso Faccia conto poi, che il vento influisce moltissimo sulla murata, creando un effetto vela dato che c’è molta più superfice non immersa.
Non è stato un pazzo, è stato un comandante ragionevole che ha preferito salpare e mettere la nave in sicurezza piuttosto che rischiare di sfasciarla sulla banchina. Le persone che non si intendono di navigazione dovrebbero evitare di alimentare inutili polemiche solo per qualche attimo di notorietà.
Gran comandante, ha scelto il male minore e avrà combattuto per 5 ore ma se è partito sapeva di farcela. Il mare è così, non tutti i viaggi sono tranquilli, la differenza la fa chi sta in plancia e lui l'ha fatta. Complimenti.
Fino agli anni '40 la pesca in Adriatico settentrionale veniva fatta prevalentemente con barche a vela. Quando il mare cresceva oltre forza 3 -4, i comandanti di queste imbarcazioni se ne stavano al largo, ben lontani dal basso fondale della costa e dei porti, dove l'onda diventava più alta e più fitta. Si mettevano "alla cappa" : con l'onda al mascone ( a 3/4 di prua) e le vele al minimo, senza quasi avanzare ed aspettavano. Solo quando il mare si calmava rientravano in porto !!!!
Fino al 300 AC a pescare ci andavano solo i Fenici. I romani se ne stavano belli belli sulla terraferma e il pesce se lo facevano mandare da Qart-ḥadašt. Dopo le guerre puniche, Roma imparò a combattere in mare, ma il pesce continuava ad importarlo. Mica fessi i romani.
queste navi mantengono bene il mare il problema e nei garage dove si possono scontrare le macchine il pericolo è più per le cadute o per chi soffre il mare onore al comandante e allequipaggio
Ha impiegato circa 5 ore (contro le normali due) il traghetto della Laziomar per raggiungere la terraferma attraversando il mare in tempesta. È successo ieri pomeriggio e alcune persone hanno filmato la nave che lascia il porto dell’isola oscillando pericolosamente tra le onde alte sei metri. “Si spezza! È come il Titanic”, commenta un voce in sottofondo nel video che è stato condiviso sui social. Viste le condizioni del mare, il traghetto - che aveva caricato mezzi e passeggeri - stava aspettando che il meteo migliorasse per poter salpare, ma a un certo punto si sono rotti gli ormeggi a poppa e così il comandante, il viestano Giulio Calderisi, è stato costretto a partire, nel mare in burrasca. Il traghetto, grazie alla bravura e al sangue freddo del giovane capitano Calderisi, alla fine è riuscito ad arrivare a Formia senza danni, dopo un viaggio di 5 ore. A bordo c’erano 13 passeggeri e 17 membri di equipaggio. Durante il viaggio ci sono stati momenti di panico tra i passeggeri, tra cui il sindaco di Formia, e qualche live malore, ma nessuno è rimasto ferito. (fonte: Corriere.it)
Se è vero che rotto gli ormeggi allora ha fatto benissimo a prendere il largo , ha scelto il male minore almeno con "quel" mare , per fortuna il moto ondoso non dev'essere aumentato troppo durante il tragitto od almeno credo.
Ormeggi spezzati e porto poco protetto e sicuro , quindi ha salpato. Le onde piu critiche erano sulla costa ma poi calmavano ed il comandante lo sapeva, ha dovuto rischiare per forza di cose, non aveva alternativa.
Concordo con gli esperti del mare, c'è sicuramente di peggio. Ma, francamente, non mi sembra che ci siano delle condizioni per un viaggio normale e le persone all'interno hanno passato momenti molto brutti e rischiato di stare molto male. Non me ne intendo molto, ma mi chiedo se era il caso di partire.
@@shardan8151 non e` il caso di fare del sarcasmo, ho chiesto perche` puo ` succedere che con il mare in tempesta si rompino gli ormeggi. Non sarebbe la prima volta.
su un altro servizio ho letto di onde di 10 metri, questo qua sotto parla di 6 metri. in realta sono onde di poco oltre i tre metri che e' gia' tanto trattandosi di onda viva e non onda morta
Fai scendere tutti e poi fai la cosa giusta e cioè di affrontare le onde che è meglio di stare in porto con gli ormeggi rotti. Era poca gente e in emergenza li facevi scendere. In quelle onde se qualcuno va a mare? Io marinaio quando sono arrivati dopo 15 ore ha detto che era tutto a posto e stavamo facendo una tragedia inutile ma non era successo nulla mentre chi era dentro ha detto che si aggrappavano ai pali e alle pareti. Sono come una lobby....guai a toccarli. Vedi che si mette male in 10 minuti tutti fuori e tu vai a largo. Così hai fatto la scelta giusta ma non con persone a bordo che possono ferirsi o morire. Ringrazi che nulla è successo
Quello che mi da' coraggio che tra la massa di incompetenti che commentano ci sta' qualcuno saggio ed informato. Dato che il mare grosso non era sopraggiunto nelle ultime ore prima della partenza, i passeggeri e mezzi non dovevano proprio essere imbarcati e al momento della rottura dei cavi andava via dal porto mettendo in sicurezza nave ed equipaggio dirigendosi verdo un punto di ridosso o se non possibile proseguiva con mare a mascone e a lento moto. Se fosse successo qualche incidente L eroe si sarebbe trasformato immediatamente in Francesco Concordia.
Ci voleva sto video...settimana prox devo prendere traghetto x Sicilia,a Genova,,,,,tanto x capirci quello che ha finito incendio oggi..ovvio sarà un'altra nave..spero che il mare si a tranquillo🤢
Un po di maretta, mi capitato di molto peggio nelle bocche di bonifacio con mare forza 8 la nave si arrampicava sulle onde e d era una nave molto piu grossa
@@shardanafly7098 Non è assolutamente vero. Diversi anni fa in luglio ero con il mio gommone vicino alla Isola di Razzoli e il mare era davvero olio senza nessuna increspatura e si vedevano le propaggini di Lavezzi. Sarei stato tentato di fare la traversata ma non avevo sufficiente carburante.
Date una medaglia d'oro al valore civile a questo comandante, con gli ormeggi spezzati la nave avrebbe distrutto mezzo porto per poi colare a picco, lui l'ha condotta in mare aperto dove poteva controllarla per poi proseguire verso la destinazione, certo ha avuto due palle grosse come angurie.
Come, spezzati gli ormeggi si deve fare una traversata 😀? Questa non la sapevo. Rientrare in porto no? Il comandante senza dubbio abilissimo, ma se fosse affondata eravamo qua a scrivere, chi è quel fesso che ha autorizzato la traversata con queste condizioni? Sicuro.
Si sono spezzati gli ormeggi!!! Il
Comandante ha fatto la cosa più intelligente invece!!
La nave, in mare si governa, ma in porto senza ormeggi, si è succubi degli elementi e col rischio di di creare una tragedia.
Bravo comandante
Valore perso in questa esperienza, solo un ancora ⚓️
Come "ha perso l'ancora", ti pare che era ormeggiata al molo con un'ancora? 😅🤣
@@davidebonannini640 si certo.
Si Cala l’ancora rivolta a largo proprio per contrastare il moto ondoso e il vento che la spingerebbero ad urtare la banchina con la poppa.
Ad ogni modo, può consultare, altri video dell’accaduto (e non solo) dove potrà approfondire quanto sopra
@@Molly-k9v no no per carità le voglio credere, dico solo che è una cosa completamente contro-intuitiva. Verrebbe logico pensare che corde e bitte possano inchiodare una nave al molo in maniera più efficace e affidabile di qualunque ancora, che mai peserà quanto una nave, e che di solito si usa quando un ormeggio al molo non è disponibile.
@@davidebonannini640 no ma infatti l’ancora viene calata nel caso in cui il natante debba essere ormeggiato di poppa..diciamo perpendicolare alla banchina.
Nel caso invece, che debba essere ormeggiata di fianco (longitudinale rispetto alla banchina), il suo pensiero era perfettamente azzeccato, ma sfortunatamente in questo episodio si tratta del primo caso
Faccia conto poi, che il vento influisce moltissimo sulla murata, creando un effetto vela dato che c’è molta più superfice non immersa.
@@Molly-k9v ah... giusto, infatti era un traghetto, i veicoli erano stati imbarcati da poppa. Non fa una piega, grazie 😅 😉
Non è stato un pazzo, è stato un comandante ragionevole che ha preferito salpare e mettere la nave in sicurezza piuttosto che rischiare di sfasciarla sulla banchina. Le persone che non si intendono di navigazione dovrebbero evitare di alimentare inutili polemiche solo per qualche attimo di notorietà.
Gran comandante, ha scelto il male minore e avrà combattuto per 5 ore ma se è partito sapeva di farcela. Il mare è così, non tutti i viaggi sono tranquilli, la differenza la fa chi sta in plancia e lui l'ha fatta. Complimenti.
Coraggioso il Capitano, rotti gli ormeggi meglio affrontare che subire. Non è follia ma sapere il mare. Bravo capitano
Il fatto che gli ormeggi non abbiamo retto alla furia del mare non è normale
@@salvatoremottola4612 E' normale in un porto praticamente in balia del tempo cattivo.
Chissà perché è successo solo a Ponza mentre il maltempo infuriava in ogni porto italiano
@@salvatoremottola4612 perché l'ormeggio in andana è meno stabile quando hai il mare che ti entra a traverso e ti fa rompere a poppa.
Si chiama comandante.
Bravo Comandante🇮🇹👏👍
Fino agli anni '40 la pesca in Adriatico settentrionale veniva fatta prevalentemente con barche a vela. Quando il mare cresceva oltre forza 3 -4, i comandanti di queste imbarcazioni se ne stavano al largo, ben lontani dal basso fondale della costa e dei porti, dove l'onda diventava più alta e più fitta. Si mettevano "alla cappa" : con l'onda al mascone ( a 3/4 di prua) e le vele al minimo, senza quasi avanzare ed aspettavano. Solo quando il mare si calmava rientravano in porto !!!!
Fino al 300 AC a pescare ci andavano solo i Fenici. I romani se ne stavano belli belli sulla terraferma e il pesce se lo facevano mandare da Qart-ḥadašt. Dopo le guerre puniche, Roma imparò a combattere in mare, ma il pesce continuava ad importarlo. Mica fessi i romani.
queste navi mantengono bene il mare il problema e nei garage dove si possono scontrare le macchine il pericolo è più per le cadute o per chi soffre il mare onore al comandante e allequipaggio
Esatto.
fara un po impressione PER CHI NONHA MAI NAVIGATO, grande il CAPITANO
Ha impiegato circa 5 ore (contro le normali due) il traghetto della Laziomar per raggiungere la terraferma attraversando il mare in tempesta. È successo ieri pomeriggio e alcune persone hanno filmato la nave che lascia il porto dell’isola oscillando pericolosamente tra le onde alte sei metri. “Si spezza! È come il Titanic”, commenta un voce in sottofondo nel video che è stato condiviso sui social.
Viste le condizioni del mare, il traghetto - che aveva caricato mezzi e passeggeri - stava aspettando che il meteo migliorasse per poter salpare, ma a un certo punto si sono rotti gli ormeggi a poppa e così il comandante, il viestano Giulio Calderisi, è stato costretto a partire, nel mare in burrasca.
Il traghetto, grazie alla bravura e al sangue freddo del giovane capitano Calderisi, alla fine è riuscito ad arrivare a Formia senza danni, dopo un viaggio di 5 ore. A bordo c’erano 13 passeggeri e 17 membri di equipaggio. Durante il viaggio ci sono stati momenti di panico tra i passeggeri, tra cui il sindaco di Formia, e qualche live malore, ma nessuno è rimasto ferito. (fonte: Corriere.it)
Era il tetide che prima era della caremar
Le voci di sottofondo fanno tristezza COMANDANTE CON LE PALLE
Un Grande Comandante!
quello si stava facendo un mazzo quanto una casa e loro lo chiamano pazzo.
Avrei più paura a stare in quella abitazione, che stare dentro la nave
Capitani coraggiosi
Grazie al cielo come sia andata!:(
Se è vero che rotto gli ormeggi allora ha fatto benissimo a prendere il largo , ha scelto il male minore almeno con "quel" mare , per fortuna il moto ondoso non dev'essere aumentato troppo durante il tragitto od almeno credo.
Col mare calmo ogni strunz e marinaio....
PENSA A QUEI POVERI IMMIGRATI CHE PASSANO GIORNI INTERI IN QUELLE CONDIZIONI 😔😔😔😔😔😔😔😔😔
Nessuno li obbliga a partire
@@salvatoremottola4612
@ simona , nessuno ti obbliga a pensare
@@salvatoremottola4612 evidentemente se lo fanno è perché la disperazione regna sovrana
@@Alex-vj5vh Quelli che vengono qui sono tutti muniti di cellulare, internet e viaggio pagato agli scafisti.....questi non sono quelli più bisognosi.
Un grande comandante, ha fatto la cosa migliore con gli ormeggi spezzati in Porto
E pensare che c’è stato qualcuno che con il mare una tavola ha fatto morire tanta gente,bravo questo comandante invece 👍💪👏
Ottimo comandante: in porto con gli ormeggi rotti follia molto meglio un mare con forza quattro
Ormeggi spezzati e porto poco protetto e sicuro , quindi ha salpato. Le onde piu critiche erano sulla costa ma poi calmavano ed il comandante lo sapeva, ha dovuto rischiare per forza di cose, non aveva alternativa.
sono un CLC.... penso che non era il caso di lasciare il porto....
Ha rotto gli ormeggi
Ha rotto le acque
@@vincenzorusso9496 🤣
Fatta anch'io questa brutta esperienza dal ritorno di Ponza
Secondo me chi giudica inaccettabile una navigazione così conosce ben poco del mare.
mah si danno solo fiato alle trombe come quando un qualsiasi del popolo parla di politica o deve prendere decisioni nemmeno così importanti..
Ormeggi saltati in porto : preoccupante ! È andata bene ! Bravi!
Il comandante è sicuramente un vero lupo di mare! Il coraggio è il suo forte! .....io ero rimasto a schettino!
Al monopoli calderisi per comprartelo ci vogliono 1800 schettini
Qui il comandate anche se e,' riuscito a portarli sull isola ha fatto una scelta scellerata. !
E' un mare forza quattro, ancora accettabile. Solo una scena spettacolare.
Dipende che barca hai 😅
Onde di 5 metri è un mare forza 6, altro che forza 4
@@beavis8307 non puo' essere forza 6, la capitaneria di Porto non darebbe il benestare per salpare. Non scrivere se non sapete.
Onore al Comandante, la scelta giusta
Concordo con gli esperti del mare, c'è sicuramente di peggio. Ma, francamente, non mi sembra che ci siano delle condizioni per un viaggio normale e le persone all'interno hanno passato momenti molto brutti e rischiato di stare molto male. Non me ne intendo molto, ma mi chiedo se era il caso di partire.
Ho preso di peggio ho navigato con la gemella planasia toremar e il mare era il doppio agguantano molto bene il mare 🌊
Ma che lingua parlano quelli in sottofondo?
Dialetto napoletano
Un misto tra napoletano, barese e siciliano. Ecco perché si chiamano ponzesi
napolecani 😂😂😂
Non so se sono lupi di mare oppure grandi polipi......
Ma ci sono persone a bordo?
Noo è partito a caso il traghetto,per divertimento,per surfare le onde ahahah ovvio che c erano persone a bordo
@@shardan8151 non e` il caso di fare del sarcasmo, ho chiesto perche` puo ` succedere che con il mare in tempesta si rompino gli ormeggi. Non sarebbe la prima volta.
@@cravattarossa1 to`, si e` fatto vivo " scassaroli"!
@@fridaecapri3418 hai ragione sembra proprio che abbia rotto gli ormeggi e a bordo c erano diverse persone
@@pierpaolothehunter1654chissa` che paura! Grazie per l ' informazione, lei e` davvero una persona civile.
All'isola di Ponza si è fermata. È stata un poco e poi s'è ritornata.S'e' ritornata ed è venuta a terra.Sceser con l'armi ma a noi non fecer guerra...
LE 'IANARE' CHE PARLANO IN SOTTOFONDO NON SI CAPISCE SONO IBRIDI, LAZIO / CAMPANIA
zona del Lazio in cui si parla napoletano, in effetti, a quanto pare...
Tranquilli il comandante è Schettino
Che commento triste e inutile
su un altro servizio ho letto di onde di 10 metri, questo qua sotto parla di 6 metri. in realta sono onde di poco oltre i tre metri che e' gia' tanto trattandosi di onda viva e non onda morta
Fai scendere tutti e poi fai la cosa giusta e cioè di affrontare le onde che è meglio di stare in porto con gli ormeggi rotti.
Era poca gente e in emergenza li facevi scendere. In quelle onde se qualcuno va a mare?
Io marinaio quando sono arrivati dopo 15 ore ha detto che era tutto a posto e stavamo facendo una tragedia inutile ma non era successo nulla mentre chi era dentro ha detto che si aggrappavano ai pali e alle pareti.
Sono come una lobby....guai a toccarli.
Vedi che si mette male in 10 minuti tutti fuori e tu vai a largo. Così hai fatto la scelta giusta ma non con persone a bordo che possono ferirsi o morire.
Ringrazi che nulla è successo
Quello che mi da' coraggio che tra la massa di incompetenti che commentano ci sta' qualcuno saggio ed informato. Dato che il mare grosso non era sopraggiunto nelle ultime ore prima della partenza, i passeggeri e mezzi non dovevano proprio essere imbarcati e al momento della rottura dei cavi andava via dal porto mettendo in sicurezza nave ed equipaggio dirigendosi verdo un punto di ridosso o se non possibile proseguiva con mare a mascone e a lento moto. Se fosse successo qualche incidente L eroe si sarebbe trasformato immediatamente in Francesco Concordia.
Incredibile la gente quanto deve dare aria alla bocca.
Immagino cosa abbiano passato i passeggeri di quel traghetto!
ma non rompessero le balle,
Ci voleva sto video...settimana prox devo prendere traghetto x Sicilia,a Genova,,,,,tanto x capirci quello che ha finito incendio oggi..ovvio sarà un'altra nave..spero che il mare si a tranquillo🤢
Un po di maretta, mi capitato di molto peggio nelle bocche di bonifacio con mare forza 8 la nave si arrampicava sulle onde e d era una nave molto piu grossa
Le bocche di Bonifacio sono una pazzia, c'è sempre onda anche con mare forza olio
@@shardanafly7098 Non è assolutamente vero. Diversi anni fa in luglio ero con il mio gommone vicino alla Isola di Razzoli e il mare era davvero olio senza nessuna increspatura e si vedevano le propaggini di Lavezzi. Sarei stato tentato di fare la traversata ma non avevo sufficiente carburante.
se anche ci sia stata opportunità tecnica, quantomeno dovevano evitare di salpare con passeggeri a bordo
Cavoli come avranno fatto senza la consulenza del comandante di vascello Massimo X formato dall'accademia navale di TH-cam?
@@mesteme Probabilmente il signor X abita in montagna e non ha nessuna cognizione marinaresca
quanti insulti si sarà preso da fuori e dentro la barca il comandante?
Date una medaglia d'oro al valore civile a questo comandante, con gli ormeggi spezzati la nave avrebbe distrutto mezzo porto per poi colare a picco, lui l'ha condotta in mare aperto dove poteva controllarla per poi proseguire verso la destinazione, certo ha avuto due palle grosse come angurie.
Ma chi li ha fatti partire?? Mah 👏da Torino
altro che schettino
Poi dicono la "sicurezza sul lavoro"-
Comunque sempre più Stabile e in Porto della Petizione lanciata dal FQ contro Nordio 🤣🤣🤣🤣🤣
Che spirito di patate...
Avevi paura di non passare da idiota?
Ma poi ë partito o ë tornato indietro 😊
è arrivato dopo 5 ore di solito ci vogliono 2.30 ore
È tutta colpa delle ong
Come, spezzati gli ormeggi si deve fare una traversata 😀? Questa non la sapevo. Rientrare in porto no? Il comandante senza dubbio abilissimo, ma se fosse affondata eravamo qua a scrivere, chi è quel fesso che ha autorizzato la traversata con queste condizioni? Sicuro.
Conosci il porto di ponza?
Ecco subito il genio che commenta: chi è sto pazzo di comandante?!? Perché lui sa tutto.
Questo è un salvataggio in mare??? 🤣🤣🤣 O no??? Dove sono le ONG???
Io avrei vomitato anche l'anima...
ODDIO!
Una lezione per gli africani clandestini che possono essere rimpatriati subito