Was ist zu tun, wenn Luft im Kupplungssystem zum Problem wird und die Entlüftung nicht gelingt?
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- เผยแพร่เมื่อ 2 พ.ย. 2024
- Unser technischer Trainer Jens Meyer greift spannende Themen aus der Werkstatt auf und erklärt sie in seiner Videoreihe. In der heutigen Folge hat er einen Dauerbrenner aus der Hotline dabei. In der heutigen Kupplungshydraulik findet man auch Sensorik für die Start-Stopp-Systeme. Dabei gewährleisten Spitzenmoment-Begrenzer oder Kribbelfilter die Performance. Aus diesem Grund gibt es unterschiedliche Entlüftungsanleitungen für die jeweilige Systemanforderung. Je komplexer eine Kupplungshydraulik aufgebaut ist, desto wichtiger ist es, nach Herstellerangaben zu entlüften. Mit dem fachgerechten Entlüften können Schäden vermieden werden.
▬ Weitere Videos dazu ▬▬▬▬
LuK Kupplungen - richtiges Entlüften und wie kann ein Winkel- und Parallelversatz vermieden werden: bit.ly/3zGyOvm
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Super Perfekt Erklärt und die App chek ich mir gleich mal. Vielen dank.
Immer wieder Klasse! 👏
Moin, der Zentralausrücker von meinem T5 hat keinen Entlüfter Nupsi, wie wird der entlüftet?
Ja das ist richtig. Direkt am CSC ist kein Entlüfter. Hier gibt es in der Kupplungsleitung ein Winkelstück (T-Stück) mit einem Entlüfter-Ventil.
Hallo, Super erklärt. Warum ist es wichtig zusätzlich mit dem Fuß zu entlüften?
In diesem speziellen Fall, entlüfte ich zuerst die Leitung zwischen Entlüfterventil und Behälter. Dabei läuft aber keine Bremsflüssigkeit durch den Zentralausrücker (CSC), die die Luft verdrängen könnte. Die Luft im CSC bekomme ich dann durch die Betätigung heraus, indem der CSC arbeitet.
@@SchaefflerAAM Hallo. Danke für die Antwort. Irgentwie habe ich einen Denkfehler. Wieso kommt die luft aus dem CSC wenn ich mit dem Fuß entlüfte? Es ist ja nicht anders als mit dem Gerät, der Entlüfternippel ist vor dem CSC also wie soll dadurch die Luft herauskommen? ( Frage weil es sich bei meinem Fahrzeug im Sommer manchmal so anfüllt als wäre Luft drinnen. ) Danke
Wenn man als Privater auch Zugang zu eurem Portal bekommen könnte wäre klasse... Verstehe nicht warum ich keinen Zugang zu wichtigen infos bekommen sollte :(
In einer Anleitung von LUK habe ich gelesen , 10-20 mal die Kupplung tereten aber schnell ca. 2 mal pro sec. Sie sagen aber nicht zu schnell treten. Was ist nun richtig? Als Privatmann kann ich mich nicht anmelden um die service infos zu bekommen, richtig?
Hallo Jurgenm889, Zugriff auf fahrzeugspezifische Einbauanleitungen und Prüfwerte haben nur Werkstätten nach Registrierung in unserem REPXPERT Werkstattportal. Für die Entlüftung von Kupplungssystemen gibt es keine allgemeine Anleitung. Die Methode „10-20 mal schnell von Hand betätigen“ gehört zu einer speziellen Entlüftungsprozedur von Zentralausrückern der VW Gruppe.
Hallo, ich will das jetzt nicht in frage stellen aber was sie in dem video bei 20sec in the lauf zeit machen kann das wirklich sein? Nur wenn es so hektisch gemacht wird oder reicht nur einmal langsam ein pressen?
Ich frage weil ich eben alleine bei einer werkstatt einen LUK kupplung set einbaue in meinen peugeot boxer 3.0 mit einem zentralausrücker. Der Meister der werkstatt hat genau das gemach, nur langsam und zwei mal..
Hallo mikeschweyer6561,
es ist tatsächlich so, dass ein Zentralausrücker (CSC) im nicht montierten Zustand, nicht betätigt werden soll; also dieses „Pumpen“, das im Video zu sehen ist. Dadurch besteht die Möglichkeit, dass die Dichtung hängen bleibt, was zur Folge hat, dass sie direkt nach dem Einbau undicht ist.
Wie ist die Sache ausgegangen war der Zentral ausrücker undicht?
Mein Zentralausrücker hat zwar einen Entlüftungsnippel mit einer Kappe, aber ich kann den Nippel nicht 2-3 dreimal auf- bzw. zudrehen, wie ich das kenne. Es ist alles aus Kunststoff.
Tolle app. Ist aber problem fuer unerfahrene hoby schrauber etwas über diese app ein teil fuer Ihr auto zu schauen. Weil nichtalleteile eine motorcode oder getriebe kod angegeben ist . Were schön wen das ergenzt wird
Super