@@MrQuiksilver64 Déjà il y a une rame MP14 qui a des portes grises à l'intérieur et ils doivent être en blanc et noir, les sièges sont pas prêts. Ils faut aussi faire une révision pour les MP89 CA et MP05 car ils grincent trop. Les trains automatiques ne seront pas en service avant la fin du covid-19.
Entre 4:00 - 4:12 et 4:28 - 4:43 , Incroyable, vous avez pas remarqué que la chaine de traction de ce MP14 immatriculée CA51 n’as pas était modifier par rapport à la CA52 ? Bizzare
@@icoradia5611exact , on l’entend bien vers la fin mais j’arrive pas à comprendre , normalement, ce son là à étaie modifier ( du moins atténuer ) sur les MP14 de la ligne 14 suite aux normes européennes sois-dix-ans. Alors sois c un oublie de l’avoir modifier ( ça serait surprenant ) , sois juste pendant la période des essaie des navettes automatiques ou bien ça sera pas pareil pour tous ( je parle aussi des MP14CC de la ligne 11 vu qu’elle seront en mode manuel )
@@ilanoulaid915 pourtant la CA52 date de 2019 et elle fait moins de bruit alors que la CA51 est plus récente elle date de cette année (2022) alors que son moteur fait exactement pareil comme ceux de la ligne 14 (les MP14 qui ont un démarrage comme les véhicules de Tron)
@@icoradia5611 mais justement, vu qu’elle fait moins de bruit , c’est ce son là qui provient de la chaîne de traction modifier suite aux nouvelles normes, contrairement à la CA51 livrée récemment, qui elle , a exactement le même son que celle des premiers MP14 de la ligne 14 avant modification ( CA34, 35, 38, 39… ). C’est pour ça que j’arrive pas à comprendre pourquoi il ont pas continuer dans cette suite logique ? 🤷🏻♂️ Compare le MP14 CA34 et le MP14 CA37 au démarrage , et tu verras. CA37 = CA52 et CA34 = CA51
Est qu'ilya marche a blanc a reamur sebastopol? Si oui, pouvais vous aller et filmer la? ilya une perspective qui donne un vue du train sans les portes palieres. Bonne video :)
Yes mais bizarre qu’il ai garder le bruit de l’ancienne chaîne de traction du aux nouvelles normes.🤔 En tout cas, Espérons que ça sera le cas pour les MP14CC de la ligne 11
@@ilanoulaid915 ou bien qu'ils fassent un parc moitié motorisation normale, moitié motorisation modifiée pour qu'il y en ai à tout les goûts, mais leur façon de faire est bizarre
@@wyvern_tc6625 bah oui et puis ça doit être tout ou rien ! soit donc l’un a 100% ou l’autre à 100% et pas l’un à 90% et l’autre à 10% ( c’est un exemple )
D’après les fermetures de la ligne qui iront jusqu’à la fin de l’année + celle qui viendront en 2023 , a priori, il n’y aura donc pas de mise en service cette année malheureusement.
Ça va être original comme ligne avec les deux matériels roulant dans avec du coup en tout 3 livrés différents (les mp05/89ca en idf et ratp + les mp14 ça en idf)
Le même bruit que la rame prototype de 2019 lors des essaie sur la ligne 1 quant il étaie partit de la stations Les Sablons. Quant tu dis la CA52 n’ai pas prête , tu veux dire que le bruit va changer et devenir comme celle de la CA51 ??
@@ilanoulaid915 j’ai déjà vus le mp14ca 1001 mais c’est pal la même chose parce que la rame était à 8 voiture et celui de la 4 de 6 voiture mais c’est vrai la rame numéro 52 était pas modifier le chaîne de traction du mp14ca51 mais celui de la prototype a le départ en premier fesait pas le mémé celui du mp14 de la ligne 4 et celui numéro 51 avait le même départ que le numéro 52
Vous avez raison. Les rames de la 4 iront sur la 6 et les rames de la 14 (hors nouveaux MP14) iront sur la 4. En raison de la fréquentation de la ligne 4, bien + élevée que celle de la 14, la RATP a commandé des MP14 à 6 voitures afin de compléter le nombre de rames (s'élevant à environ 40 au total, contre 21 sans les MP14). En espérant vous avoir aider et avoir été clair.
@@MisterMioche oh d'accord c'est intéressant je n'étais pas du tout au courant. Les anciennes ram de la 14 seront elles alors remplacée par des mp14 a terme ?
@@MisterMioche ça sera 32 navettes donc 21 MP89 et 11 MP05 en Provenance de la ligne 14 + 20 MP14 supplémentaire de pars sa frequention mais surtout par son nombre de stations beaucoup plus importantes, ce qui nécessite donc un plans grand nombre, soit au total 52 navettes
Si si c'est les mêmes ! mais le bruit des pneus sur les pistes(qui ne sont pas les même que la M14),le son des mp73 ,que les rames n'accélèrent pas a fond, et aussi parfois la prise du son qui n'est pas optimale (désolé le ferrovipathe, mais là tu ne peux y faire grand chose, cela sature parfois) fait que le son semble différent. Pour la 52 au freinage électrique, la modulation est du type Mp14-8 seconde modulation + "un son d'air comprimé" (0:09) que l'on a pas sur les Mp14-8 peut etre à cause du fait que c'est une pré-série. (D'ailleurs les portes ne sont pas en noir a l'interieur, cela indique qu'elle n'est donc pas finie). La 51 a le freinage électrique + modulation 1 (comme les Ca 34-35 etc.) En tout cas a 1:37 la 01 qui démarre lentement nous permet d'entendre la PWM asynchrone de facon très nette....belle prise ferrovipathe.
@@Lodai974 d’après ce que j’ai compris pour les MP14 de la ligne 4, elle auront donc tous la meme chaine de traction à partir de la CA51 contrairement à la CA52 , qui elle, est une pré-serie ?
@@ilanoulaid915 La Ca52 a été livrée en premier ,et elle semble différente ....rien ne dit qu'elle sera pas mise au standard(après tout les 2 premiers mp14-8 qui avaient été testés pour la 14 ne sont pas en service encore). Mais elles ont toutes la même chaine de traction, c'est les réglages qui sont "peut être" différents. D'ailleurs il existe déjà une subtile différence de réglages du frein électrique sur les mp14-8, parfaitement audible lors de l'arret.
@@poopsonlavega Déjà les portes, à l'intérieur du MP14, sont grises et doivent être en noir et blanc et les sièges sont pas prêtes. Et il faut aussi faire une révision pour les MP05 et MP89 CA car ils grincent trop.
![M4 : L’inauguration des navettes automatiques (MP89 CA & MP05) [4K]](/img/n.gif)
Trop hâte que l’automatisation soit enfin terminée pour tester les MP05 CA et les MP14 sur cette ligne.
L'automatisation est très loin d'être terminé.
Je sens que ça va être cool ! C'était très cool.
En démarrant à 2:19 Le MP05 fait un son de MF01 ou de tram.
Oui il sont un son du tram t3a ; t3b et mf01
C'est parce qu'ils sont à faible vitesse. Quand ils vont démarrer plus vite, ça sera différent à cause des frotteurs.
C’est normal, les MP05 ont la même chaîne de traction que les MF01
@@hawkinsoff Oui.
changement de motricité
Les premières rames automatiques en service voyageurs circuleront bien à partir du mois de juin ?
Non c'est d'ici la fin de l'année à cause des retards
Non, ils sont très loins d'être en service voyageurs en fait.
@@garylatuile7073 du coups pour quand ? Qu est ce qui est pas prêt ou bloqué?
@@MrQuiksilver64 Déjà il y a une rame MP14 qui a des portes grises à l'intérieur et ils doivent être en blanc et noir, les sièges sont pas prêts. Ils faut aussi faire une révision pour les MP89 CA et MP05 car ils grincent trop. Les trains automatiques ne seront pas en service avant la fin du covid-19.
Sur le MP14, il y a déjà le plan lumineux avec les stations de la ligne 4, même les écrans d’information indique les stations de la ligne 4
normal ils ont été construits pour la ligne 4 a l'origine
@@Lodai974 ok c’est bon à savoir
Entre 4:00 - 4:12 et 4:28 - 4:43 , Incroyable, vous avez pas remarqué que la chaine de traction de ce MP14 immatriculée CA51 n’as pas était modifier par rapport à la CA52 ? Bizzare
Si, la chaine de traction à l'aire différents de c'est deux MP14. Moi je préfère celui vers la fin de la vidéo (on entend mieux son moteur)
@@icoradia5611exact , on l’entend bien vers la fin mais j’arrive pas à comprendre , normalement, ce son là à étaie modifier ( du moins atténuer ) sur les MP14 de la ligne 14 suite aux normes européennes sois-dix-ans.
Alors sois c un oublie de l’avoir modifier ( ça serait surprenant ) , sois juste pendant la période des essaie des navettes automatiques ou bien ça sera pas pareil pour tous ( je parle aussi des MP14CC de la ligne 11 vu qu’elle seront en mode manuel )
@@ilanoulaid915 pourtant la CA52 date de 2019 et elle fait moins de bruit alors que la CA51 est plus récente elle date de cette année (2022) alors que son moteur fait exactement pareil comme ceux de la ligne 14 (les MP14 qui ont un démarrage comme les véhicules de Tron)
@@icoradia5611 mais justement, vu qu’elle fait moins de bruit , c’est ce son là qui provient de la chaîne de traction modifier suite aux nouvelles normes, contrairement à la CA51 livrée récemment, qui elle , a exactement le même son que celle des premiers MP14 de la ligne 14 avant modification ( CA34, 35, 38, 39… ). C’est pour ça que j’arrive pas à comprendre pourquoi il ont pas continuer dans cette suite logique ? 🤷🏻♂️
Compare le MP14 CA34 et le MP14 CA37 au démarrage , et tu verras.
CA37 = CA52 et CA34 = CA51
@@ilanoulaid915 perso moi je préfère le démarrage des MP14 avant modification
Will the MP89s and 05s all be refurbished and repainted?
All MP05s are repainted, MP89s will be repainted soon and refurbished for 2023/24, MP05s will be refurbished in 2035
Est qu'ilya marche a blanc a reamur sebastopol? Si oui, pouvais vous aller et filmer la? ilya une perspective qui donne un vue du train sans les portes palieres. Bonne video :)
C'est moi ou les portes palières ont un signal sonore à la fermeture des portes en plus de celle de la rame ?
Oui
Je les ai tous vues à Bagneux sauf le MP05 RB IDFM 591 CA 41 mais sinon, belle vidéo !
Moi je préfère le MP14 celui sur la vidéo vers 4:03 (c'est la nouvelle CA51 ?)
Oui c'est la CA51 et pareil je préfère le bruit classique des MP14
@@wyvern_tc6625 moi aussi
Yes mais bizarre qu’il ai garder le bruit de l’ancienne chaîne de traction du aux nouvelles normes.🤔 En tout cas, Espérons que ça sera le cas pour les MP14CC de la ligne 11
@@ilanoulaid915 ou bien qu'ils fassent un parc moitié motorisation normale, moitié motorisation modifiée pour qu'il y en ai à tout les goûts, mais leur façon de faire est bizarre
@@wyvern_tc6625 bah oui et puis ça doit être tout ou rien ! soit donc l’un a 100% ou l’autre à 100% et pas l’un à 90% et l’autre à 10% ( c’est un exemple )
Belle vidéo 👍
1:57 la rame est même pas encore entrée en service qu’elle est déjà taguée, c’est très grave, elle vient à peine d’être rénovée !
Elle a été repelliculée, pas rénové sinon ils auraient changé les sièges, la décoration intérieure ect
Du coup C'est quel jour
Magnifique tout ça 👍👌 c'est prévu pour quand la mise en service des navettes automatiques ?
D’après les fermetures de la ligne qui iront jusqu’à la fin de l’année + celle qui viendront en 2023 , a priori, il n’y aura donc pas de mise en service cette année malheureusement.
@@ilanoulaid915 ah zut
Ça va être original comme ligne avec les deux matériels roulant dans avec du coup en tout 3 livrés différents (les mp05/89ca en idf et ratp + les mp14 ça en idf)
est-ce que c'est une impression ou les mp14 de la 4 n'ont pas le même bruit au démarage que les mp14 de la 14 ?
Ils ne démarrent pas a fond sur la 4.Surtotu pour les essais
Super vidéo ! Par contre, c'est moi ou l'intercirculation du MP14 est un peu différente de sa version à 8 voitures ?
Oui, son interciculaton est de type MF01.
@@TheMoha_TV-92 ah merci, je me disais bien aussi…
@@carolea1851 De rien !
Pareil que pour les MP05 14 et 1, les courbes plus serrées du réseau historique ne sont pas tendres avec les soufflets Paulstra utilisés sur la 14.
J’aimer le bruit du mp14 ça 51 mais le numéro 52 n’est pas encore prêt mais j’aimer le son du mp89 & mp89ca & mp05 idfm & mp14😍😍😍😍😍😍😍
Le même bruit que la rame prototype de 2019 lors des essaie sur la ligne 1 quant il étaie partit de la stations Les Sablons.
Quant tu dis la CA52 n’ai pas prête , tu veux dire que le bruit va changer et devenir comme celle de la CA51 ??
@@ilanoulaid915 j’ai déjà vus le mp14ca 1001 mais c’est pal la même chose parce que la rame était à 8 voiture et celui de la 4 de 6 voiture mais c’est vrai la rame numéro 52 était pas modifier le chaîne de traction du mp14ca51 mais celui de la prototype a le départ en premier fesait pas le mémé celui du mp14 de la ligne 4 et celui numéro 51 avait le même départ que le numéro 52
Le dernier mp 14 est parfait et j'ai ate qu'ils sont en service.
Tu parle de la CA51 à la fin de la vidéo ?
@@ilanoulaid915 oui justement.
👍🏼
Danke
Pourquoi démarrent-ils aussi lentement?
Les essaie ça te dit quelque chose par hasard ?
Je croyais que les train de la 14 allait sur la 4 et ceux de la 4 sur la 6 ? pourquoi test t'il des mp14 sur la 4 ?
Vous avez raison. Les rames de la 4 iront sur la 6 et les rames de la 14 (hors nouveaux MP14) iront sur la 4. En raison de la fréquentation de la ligne 4, bien + élevée que celle de la 14, la RATP a commandé des MP14 à 6 voitures afin de compléter le nombre de rames (s'élevant à environ 40 au total, contre 21 sans les MP14).
En espérant vous avoir aider et avoir été clair.
@@MisterMioche oh d'accord c'est intéressant je n'étais pas du tout au courant.
Les anciennes ram de la 14 seront elles alors remplacée par des mp14 a terme ?
@@groskouike2972 Pour le moment oui. Toutes les rames de la 14 (hormis les MP14) iront sur la ligne 4.
@@MisterMioche ça sera 32 navettes donc 21 MP89 et 11 MP05 en Provenance de la ligne 14 + 20 MP14 supplémentaire de pars sa frequention mais surtout par son nombre de stations beaucoup plus importantes, ce qui nécessite donc un plans grand nombre, soit au total 52 navettes
@@ilanoulaid915 Ah d'accord. Merci pour les informations.
Belle Vidéo 👍👍👍❤❤❤
Belle vidéo mes les gens qui tague les métro m'énerve 😤 le mp05 idfm a 2:19 a un son du t3a ; t3b et mf01
Oui c'est vrai que c'est ultra ch***t
Surtout pour un matériel roulant rénové 😤😤😤😤
@@ulk9933 il est pas rénové, il est juste repelliculé, sinon ils auraient aussi refait les sièges
@@wyvern_tc6625 oui bon je le savais qu'il était juste repellicullé
@@ulk9933 Et c'est pas pareil.
Étant tagueur sur une autre ligne je trouve que sur les anciens oui mais les nouveaux non
C’est moi qui est fou ou les sons pas exactement les mêmes que la 34 sur la 14 ?
Si si c'est les mêmes ! mais le bruit des pneus sur les pistes(qui ne sont pas les même que la M14),le son des mp73 ,que les rames n'accélèrent pas a fond, et aussi parfois la prise du son qui n'est pas optimale (désolé le ferrovipathe, mais là tu ne peux y faire grand chose, cela sature parfois) fait que le son semble différent.
Pour la 52 au freinage électrique, la modulation est du type Mp14-8 seconde modulation + "un son d'air comprimé" (0:09) que l'on a pas sur les Mp14-8 peut etre à cause du fait que c'est une pré-série. (D'ailleurs les portes ne sont pas en noir a l'interieur, cela indique qu'elle n'est donc pas finie).
La 51 a le freinage électrique + modulation 1 (comme les Ca 34-35 etc.)
En tout cas a 1:37 la 01 qui démarre lentement nous permet d'entendre la PWM asynchrone de facon très nette....belle prise ferrovipathe.
@@Lodai974 d’après ce que j’ai compris pour les MP14 de la ligne 4, elle auront donc tous la meme chaine de traction à partir de la CA51 contrairement à la CA52 , qui elle, est une pré-serie ?
@@ilanoulaid915 La Ca52 a été livrée en premier ,et elle semble différente ....rien ne dit qu'elle sera pas mise au standard(après tout les 2 premiers mp14-8 qui avaient été testés pour la 14 ne sont pas en service encore).
Mais elles ont toutes la même chaine de traction, c'est les réglages qui sont "peut être" différents.
D'ailleurs il existe déjà une subtile différence de réglages du frein électrique sur les mp14-8, parfaitement audible lors de l'arret.
@@Lodai974 parce qu'il y a un MP14 1001 mais aussi un 1002 ?
@@wyvern_tc6625 bah oui et 1003 ....etc....CA 5x est sa seconde numérotation qu'il touche a son arrivée.
Ce sont des rames avec où sans conducteur !?
Non, c'est sans conducteur.
@@garylatuile7073
Merci pour votre réponse
C'est ce que je pensais
Sans conducteur donc automatisée les rames
Cette urge masculine de vouloir monter dans le MP14 en marche à blanc.
C'est le MP89CC
C'est bruyant de ouf....
Comme tous les métros mais ils faut juste qu'ils arrêtent de grincer trop quand ils avancent.
@@garylatuile7073 non là c'est vraiment abusé avec ceux là les mf01 font pas autant de bordel par exemple...
Mais ils marchent bien mettez les pour de vrai (
😭 😭 😭
Non, il faut aussi faire autres choses surtout pour que les MP89 CA et MP05 arrêtent de grincer.
@@garylatuile7073 j'aime bien le bruit perso
@@holiamdebirbevoie9420 Le bruit de grincement.
@@garylatuile7073 bah le bruit des pneus à la limite oe
Normalement Septembre 2022 on devrait avoir 10 navettes mise en service avec voyageurs. C'est du théorique...
Non, en septembre 2022, il y aura aucune navette automatique en service. Il faut attendre la fin du covid-19.
@@garylatuile7073 Aucun rapport.
@@poopsonlavega Je sais que ça n'a aucun rapport mais les MP89 CA, MP05 et MP14 ne seront pas en service en septembre 2022. C'est impossible.
@@garylatuile7073 pourquoi ?
@@poopsonlavega Déjà les portes, à l'intérieur du MP14, sont grises et doivent être en noir et blanc et les sièges sont pas prêtes. Et il faut aussi faire une révision pour les MP05 et MP89 CA car ils grincent trop.