perlu diketahui sebelum mengganti ratio final gear.. pahami dahulu rasio gigi transmisi... tiap motor punya ratio gigi transmisi masing2.. selisih 0.2 dari ratio standar final gear sudah cukup.. dan aman.... jg perlu dipelajari jarak sumbu putar terhadap gaya tarik rantai.. kemudian sudut tarik rantai antara gear depan dan belakang jg berpengaruh.. jenis rantai juga perlu dipikirkan rantai biasa, atau o ring.. atau yang durable. x.ring... besar ring roda pun sebenarnya ada pengaruhnya.. silahkan dipelajari...
Kl buat sy pribadi, ttp enak standart bawaan pabrik, krn gear depan belakang bawaan pabrik sudah di hitung sm rasio gear dalam mesin, jd menurut sy gonta ganti gear depan belakang gak ngaruh banyak kl gak di hitung sm gear rasio mesin
pengaruh nya lumayan banyak kok bang,walaupun keadaan mesin 100% standar pabrik,menaikan atau menurunkan jumlah mata gir depan 1 mata saja sangat berpengaruh ke karakter motor tersebut,jika rute yg sering di lalui daerah perbukitan/tanjakan, kurangi 1 mata gir depan sangat cukup membantu meringankan kerja mesin,jika rute anda sering melewati jalur datar cukup naikan 1 mata gir depan atau kurangi 2-3 mata gir belakang,dan trik ini cukup berdampak pada konsumsi bahan bakar,dan performa/tarikan motor yg bersangkutan,hitungan gir standar bawaan pabrikan bersifat medium(kebutuhan menengah) dan tidak spesifikasi untuk rute masing2 pengendara,jadi jangan heran jika motor yg ada di daerah bromo pasti mayoritas menggunakan gir belakang yg lebih besar / gir depan yg di kecilkan dari standarnya 🙏
perhitungan gir belakang : makin besar ukuran gir, akselerasi bertambah tapi top speed berkurang. semakin kecil gir belakang akselerasi berkurang tapi top speed bertambah gir depan kebalikannya : semakin kecil, akselerasi bertambah - top speed berkurang semakin besar, akselerasi berkurang - top speed bertambah jadi tergantung mana yg agan" perlukan so bukan hitung"an ketemu angka 3 😀 itu menurut saya bawah = akselerasi atas = top speed
sangad bermanfaat, jadi tahu. saya pake vixion tarikan awal aja sampe 16 udah habis harus ditambahin gigi mya. dan 70 udah gear 5 dan serasa seperti dah mentok
Dan sekedar tambahan Saran Saja Untuk Gear depannya gak usah dirubah2 / diganti dgn ukuran lain Cukup pakai ukuran standarnya yg dirubah2 diganti ukuran gear nya cukup Seting gear belakangnya Aja itu udh mumpuni mau dinaikkan Ukuran gearnya dari standarnya, atau Mau diturunin ukuran gear belakang dari standarnya..dan gue saranin juga klu elu mau mengganti gear belakangnya baik itu mau dinaikin atau diturunin ukuran dari standarnya jgn terlalu bnyk cukup 1-2 mata gear saja..itu sdh pas dan ideal/ udh cukup.
Buat seduluran Disini yang komen biar nafas panjang kalo ganti final gear, itu ga bisa. Kalo mau nafas panjang ya main mesin, kalo ganti gir udah bikin nafas panjang untuk apa bore up, stroke up ganti rasio, draft gear, noken, upgrade pengapian? Main mesin dulu baru final gear, enaknya gitu. Semakin besar gear anggap saja untuk nanjak, stop n go ga lelet pas macet tapi kalo di trek lurus-touring mesin teriak2 cepet minta ganti gigi Kalo ukuran final gear kecil, untuk top speed enak karena awal ga maksa mesin untuk teriak dan naik ke rpm atas agak lama makanya serasa motor nafas panjang.
Banyak paktor brow napas motor tidak bisa panjang, 1 stelan karbu, 2 pngapian CDI Suak, 3 Nolan as sudah banyak kmakan/aus, 4 umpama 150cc tapi gigi primer terlalu kecil, gigi skunder kopling terlalu besar, nafas motor juga pendek
Ukuran standart Scorpio 15t/44t... utk yg kesehariannya dijalan rata Turunin Gear Belakangnya n utk yg kesehariannya dipegunungan nailkan gear belakangnya... "Sekedar info tambahan" 🙏
Klu, Menurut gue sih?? Disesuaikan dgn kondisi jalanan Ditempat tinggal kita juga bro..jgn salah pilih ganti Rasio gear set motornya. Misalkan : klu jalanan Aspal dikampung / kota elu Jalanannya yg Menanjak sprt didaerah pegunungan atau dijalanan yg penuh kemacetan bnyknya kendaran tempat tinggalnya gue saranin Elu pakai ukuran gear belakangnya pakai yg lebih besar ukurannya dari standarnya biar Akselerasi bawahnya lebih ngisi, lebih ringan dan lebih bertenaga saat menaiki jalanan aspal yg Menanjak,dan lebih gesit jg diperkotaan yg stop and Go di saat kemacetan jdnya gak berat dan gak lemot jdnya.tapi klu jalanan aspalnya ditempat tinggal elu yg mendatar , trek panjang tanpa hambatan dan biar napas Motornya lebih panjang dan top speed sedikit nambah maka elu turuning Gear set Rasio yg belakangnya dari ukuran Gear standarnya Minimal 1-2 mata itu udh cukup. Maka disitu elu bakalan Nemuiin Tenaga Motor dan kecepatan motor yg kita dapatkan nantinya sprt itu bro..??
semua tergantung kebutuhan si pemotor kalau di lingkungan perkotaan saya pake cb 150 r pake gear depan 15 gear belakang 49 akselerasi mantap berasa enteng naek motor... gas dikit langsung respon cepat... cm nafas motor kurang maksimal.. tp masih tetep bertenaga motornya...
Cek lg donk, Bang Speed/rpm berapa tiap ganti Gigi/shifting ?? Gigi 1 tmbus brp speed/rpm Gigi 2, dst.. And kl smpat, coba test d tanjakan, serta video.nya tentu saja..
semua tergaantung si jarak rapat rasio beban ban Ama ukuran rantai..... diameter lingkar ban luar juga... saya lebih suka main gir depan kecil si daripad main gir blakang besar... biar mata rantai ga terlalu panjang...
rasio gear nya .. 15/46 = 3,07 sedangkan 14/46 = 3,29 nah gimna gan bagus nya ,, akselerasi dapat dan speednya dapat ? ukuran ban aku di Vixion nvl depan 110/70 belakang 130/80
Pergantian gear tidak dapat mengubah nafas jadi panjang / pendek.. Gear kecil memang serasa nafas panjang.. tapi sebenarnya hanya memperlambat pencapaian rpm.🙏
semakin besar gir blkg itu smakin enteng ditarikan awal. smakin kecil gir blkg smkin panjang nafas tuh motor malah bsa gak abis. klo gir blkg kecil gir depan pake yg agak gede. misal gir blkg 28 depan pake 16 dijamin motor gas kga abis2 wkwkkw tpi gak disaranin buat yg goncengan, apalagi goncengan trus tanjakan nangis motor wkwkwk
INTINYA KLO MAU NGEJAR TOP SPED AMBIL RASIO YANG PALING RENDAH , DAN SEBALIKNYA KLO MAU NGEJAR AKSELERASI PAKE RASIO YANG PALING TINGGI , CARA NGITUNG RASIO NYA JUMLAH MATA GIR DEPAN DIBAGI JUMLAH MATA GIR DEPAN NANTI KETEMU RASIO NYA . SEKIAN DAN TERIMA KASIH 🎉🙏
kalau pingin nafas panjang pakai gear ukuran kecil,tapi kalo gear kecil di tanjak kalah kalau pingin di tanjak kuat pakai gear ukuran besar,tapi kalau buat nafas panjang kalah di akhir maaf kalo ada salah🙏🏼
Klo cuma buat harian aja si turun 1 atau 2 mata aja si ...soalny gak smua jalan lurus enak pasti ada nanjak juga jdi gak trlalu kasian mesinny ...stang seherny yg rawan
ruMus nya dihitung dari gir dan ban standar bang. biasanya gir standar itu selalu 1: 3 kalo ban nya digedein, Maka gir belakang nya juga digedein, begitu sebalik nya. atau sesuai kebutuhan aja, perlu napas panjang atau torsi Melimpah. jika Menginginkan lebih harus ada yng dikurangi, itu sejalan. jika ganti ban yng ekstriM, lebih bagus ditiMbang lalu dihitung berapa persen rubahan nya. nah sesuaikan persentase nya lagi pada gir. yng Mana ujung" nya harus ngurangin/naMbahin napas dan ngurangi/naMbahin torsi yng seiMbang untuk Mengimbangi ban seMakin besar atau seMakin kecil dari standar. kalo Mesin standar jangan neko" Main gir dah. jadi inti nya gitu.
Klw yg sy alami, di tanjakan itu enak yg nafas panjang,gk takut si motor gk kuat nanjak,tenaganya berasa. Sedangkan klw yg nafas pendek itu cenderung mudah oper gigi di tanjakan pas nanjak udh ngegerung dlu suara mesinya,pengen cpt di oper gigi,mau di oper juga takut gk nanjak karna dgn spesifikasi mesin standar. Sekedar berbagi pengalaman sy, karna daerah sy di pegunungan 🙏
Mas motor saya Tiger udah Ring 17. Saya memakai gir belakang 42 depan 14 ukuran rantai 428 42 : 14 = 3 Di bahasan ini angka 3 dapat dong untuk atas dan bawahnya enak. Kenapa di motor saya atas nya lemot dan trek lurusnya juga masih ingin masuk gigi pada saat udah transmisinya 6. Mohon pencerahannya, Tq.🙏
Kirain ini bahas apaan, ini mah namanya rasio gir 😁, Gk perlu dihitung klo cuman ganti gir blkng, liat aja ukuran gir blkng, makin gede gir blkng makin gede torsi bawah, top speed bakalan turun begitu sebaliknya. Kalo mau diganti depan belakang baru dihitung rasio girnya.
@@sennasix Ya gk ada baik buruk, tergantung orang punya setingan masing2 yg enak gimana, tiap orang beda2, dan tergantung tujuannya mau naikin torsi atau naikin speed. Naikin torsi ganti gir belakang yg lebih besar, klo naikin speed ganti yg lebih kecil.
@@misbahulmunir7870 Kalo untuk city riding, rasio bawaan pabrik biasanya udah cukup ok, kecuali kalau ngerasa tarikan bawah kurang atau suka dibawa nanjak bisa ganti gir belakang lebih besar dari yg bawaan, biar lebih enak diskusiin sma orang bengkel yg lebih ngerti detailnya pake ukuran berapa2nya
Tarikan awal gigi 1dan2 nafas gsx saya pendek .. Di rpm 4-5rb dah hrus oper gigi .. Cocok pake gear apa ya biar tarikan awal gigi1dan2 panjang nafas nya
Intinya kalau mw motor nafas panjang, pilihannya cuma 2 kalau urusan gear. Ganti gear depan lebih besar atau ganti gear belakang lebih kecil. Cocok untuk motor yg biasa jarak jauh. Kalau mw tarikan cepat, naik 1-100km perjam cepat tercapai, kecilin gear depan atau besarin gear belakang. Itu tidak harus dilakuin 2 2 nya. Ganti salah 1 sudah terasa. Tapi kalau ganti 2 2 nya lebih mantap. Ninjaku 14-46. Enteng tarikan. Karena gw sadar, motor berat ga cocok buat tarik2, demi kesehatan motor dan part2 yg saling terhubung. Salah ukuran gear berdampak banyak bos. Apalagi kalau setingan berat kayak di video ini. Kalau pemakaian ga normal, sering stop n go, sering bawa barang berat, udah jelas ga akan awet motor nya. Karena kerja berat trus. Lebih enak main gear untuk tarikan aja. Jadi kerja mesin ringan.
Bg,mau tanya.. saya punya Supra R 125,ukuran gear nya Gear belakang 36 gear depan 14 kurang Jos tanjakan... Saran kakak saya ganti ukuran berapa ya? Agak akselerasi bagus,top speed masih agak lumayan
Sama kaya sepeda pancal klo gear belakang di kreeekkk ke angka 1 (gear besar) enteng. klo di kreekkk ke angka 6 (gear kecil) jadi becak berat eeuuyyy 😁
pake bahasnya yg bisa di mengerti mas kalau bisa make bahasa akselerasi atau kuat di saat tanjakan atau topspeed kuat di saat di bawa dlm kecepatan tertentu
Aku pada ocb150r udah pakek ger 35-15 bang,pada gigik dua bisa jl mencapai 90km,trus yg bikin luar biasa tarikan lebih cepat tapi bahan bakar nya itu sangat2 lebih irit 2xlipatnya di banding pakek ger standart nya
Ya tdk aih bang kalu ngeden bahkan ini motor aku buat naik tanjakan sangat tajam bahkan aku buat boncengan enak kok bang,kalu belum pakek mungkin memng tdk percaya kalu gger kecil itu bisa bikin bbm lebih irit dan tarikan lebih cepat,cobak liat anak2 hereg gigi nya kecil2 belakang🙏dan knpa motor2 bebek yg cc nya kecil kok bisa jl lebih 100km,ya krn motor bebek pakek ger kecil cobak kalu motor bebek yg cc nya cm 115 kayak revo pakek ger ukuran besar kayak kayak yg cc nya 150 ke atas yg jl ya g bisa lari bang🙏
wah jd inspirasi bang makasih lumayan buat cara hitung nya bisa buat jd pelajaran ,o yh bang kira2 enakan nya yang pake ganjil apa gmn yh 3 apa 3,brp gt makasih bang,fu saya soal nya pake gear 12 30 enak bawah 56 gx dapet mentok 100 doang huh jd lier untung ada chanel ini jd terbantu whehehe
Aq pernah pake vega r gir belakang aq turunin kok mlah gk lari y kasian mesinnya putaran.knceng tp gk ada larinya sama skali..tp klo di tinggiin.mata girnya mlah kenceng ya larinya....stelah itu aq balikin dah ke ukuran yg tinggi belakang mlah enak.bertenaga.lari kenceng
iya bener napas panjang.. tpi klo buat mesin std mah kerja mesin smakin berat.. misal pakek uk.45 50meter spedo udah dapet di angka 80.. klo gear di perkecil misal 43 50meter baru dapet 60..
Kalo di vixion old gue dulu, pake gear merk apa lupa warna hitam ukuran standar 15/42, akselrasi plus speed lumayan bisa nguber R15 v3 cuma naikin ukuran ban aja belakang 130/70 nafas panjang
@@joniapriandi5561 kalo ban kecil ukuran dibawah standar pabrik pake gear 14/43 atuh ngeden, turunin mata gear belakang jadi 14/40 atau 14/38, kalo ga diganti ukuran gear nya bisa bikin mesin mudah panas karena napas gas nya jadi pendek
@@KhoiriHidayatId owalahh pantess boss motor saya angkatan awal nya kurang keluar sempurna tenaga nya..di tarik gass RPM langsung naikk ke 7000 mesin cepat panass ..
Mas jika pakai tiger revo untuk ukuran gear yg paling enak nafas panjang dan untuk semisal tanjakan boncengan masih enteng gear depan belakang ukuran yg brapa/yg mn? Trims
Bang minta sarang semoga di jawab. Untuk crf sudah ganti ban sumo uk 110/70 - 130/70 untuk gear yang pas ukuran berapa ya bang biar atasnya ada sama bawah
Maaf Gan, Setiap motor punya karakteristik berbeda. Seharusnya sebutkan setingan gir dlm video ini cocok utk diaplikasikan pd motor apa dan utk medan jalan seperti apa Seperti halnya Jupiter MX, dengan gir rasio standar 39/15 menghasilkan rasio 2,6. Bila ingin diaplikasikan pd jalan datar dan harian, toleransi rasio bisa naik atau turun sebanyak 0,1 aja gan. Dengan kata lain gir belakang hy bisa main naik atau turun 2 mata saja. Tapi akan lain lagi bila jalanan yg berbukit atau byk nanjak atau turun. Afwan
Vixion old saya velg standar,uk ban 90/80 udah ganti ECU racing BRT dualband,noken as T1 BRT,Sama porting harian kalo untuk gear depan 15 belakang 40 kejauhan gak?masih amankah? Atau untuk top speed ukuran berapa ya yg enak?
![ทางเดินชีวิต - ธีเดช ทองอภิชาติ x อ.ไข่ มาลีฮวนน่า [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/1f3wcG16dd4/mqdefault.jpg)
perlu diketahui sebelum mengganti ratio final gear.. pahami dahulu rasio gigi transmisi... tiap motor punya ratio gigi transmisi masing2.. selisih 0.2 dari ratio standar final gear sudah cukup.. dan aman....
jg perlu dipelajari jarak sumbu putar terhadap gaya tarik rantai.. kemudian sudut tarik rantai antara gear depan dan belakang jg berpengaruh..
jenis rantai juga perlu dipikirkan rantai biasa, atau o ring.. atau yang durable. x.ring... besar ring roda pun sebenarnya ada pengaruhnya.. silahkan dipelajari...
Bikin cuplikan video nya dong biar dpet pencerahan
bikin tutorial mas🙏
tutor video nya bang🙏🙏🙏
Betul sekali
Kl buat sy pribadi, ttp enak standart bawaan pabrik, krn gear depan belakang bawaan pabrik sudah di hitung sm rasio gear dalam mesin, jd menurut sy gonta ganti gear depan belakang gak ngaruh banyak kl gak di hitung sm gear rasio mesin
Klo gnti part racing dlmnya hrus di up biar kenceng
Ya intinya sesuai cc mesin kalau mesin udah di up baru ikut menyesuaikan
pengaruh nya lumayan banyak kok bang,walaupun keadaan mesin 100% standar pabrik,menaikan atau menurunkan jumlah mata gir depan 1 mata saja sangat berpengaruh ke karakter motor tersebut,jika rute yg sering di lalui daerah perbukitan/tanjakan, kurangi 1 mata gir depan sangat cukup membantu meringankan kerja mesin,jika rute anda sering melewati jalur datar cukup naikan 1 mata gir depan atau kurangi 2-3 mata gir belakang,dan trik ini cukup berdampak pada konsumsi bahan bakar,dan performa/tarikan motor yg bersangkutan,hitungan gir standar bawaan pabrikan bersifat medium(kebutuhan menengah) dan tidak spesifikasi untuk rute masing2 pengendara,jadi jangan heran jika motor yg ada di daerah bromo pasti mayoritas menggunakan gir belakang yg lebih besar / gir depan yg di kecilkan dari standarnya 🙏
Percuma klw mau kencang oli mesin lu Masi pake mpx 1
perhitungan gir belakang : makin besar ukuran gir, akselerasi bertambah tapi top speed berkurang.
semakin kecil gir belakang akselerasi berkurang tapi top speed bertambah
gir depan kebalikannya :
semakin kecil, akselerasi bertambah - top speed berkurang
semakin besar, akselerasi berkurang - top speed bertambah
jadi tergantung mana yg agan" perlukan
so bukan hitung"an ketemu angka 3 😀
itu menurut saya
bawah = akselerasi
atas = top speed
Tapi tidak akan menambah kecepatan perjam KM
Kalau mau kenceng ya jgn gir diganti .. bondo
@@imam_allghazali634 hahahaha sp bilang mas...
Ngaruh juga mas...
Trgantung pajang jalanya aja...
Kl gk ngaruh g mngkin yg biasa balap bingung penyesuaian gir...😁
sangad bermanfaat, jadi tahu. saya pake vixion tarikan awal aja sampe 16 udah habis harus ditambahin gigi mya. dan 70 udah gear 5 dan serasa seperti dah mentok
tiger revo ane juga sama, gigi 5 mentok 80kpj
Terimakasih bang videonya sangat bermanfaat sekali bagi penguna motor yg ingin memilih ger agar motornya tambah Joss 👍👍sukses terus bang
Gokill jelass banget penjelasannya makasih mas kebetulan saya juga make scorpio
Dan sekedar tambahan Saran Saja Untuk Gear depannya gak usah dirubah2 / diganti dgn ukuran lain Cukup pakai ukuran standarnya yg dirubah2 diganti ukuran gear nya cukup Seting gear belakangnya Aja itu udh mumpuni mau dinaikkan Ukuran gearnya dari standarnya, atau Mau diturunin ukuran gear belakang dari standarnya..dan gue saranin juga klu elu mau mengganti gear belakangnya baik itu mau dinaikin atau diturunin ukuran dari standarnya jgn terlalu bnyk cukup 1-2 mata gear saja..itu sdh pas dan ideal/ udh cukup.
Saya baru saja pesen tadi bang gear belakang MX king ukuran 36T aman gak bang?
@@rifkinurrahman7375 aman asal pas aja rumusnya...klo msin stndrd mah nuruninny jgn bnyk" kasian mesinny
Nah mknya klo berubah lebih dr 2 gigi belkng gear dpnnya di rubah jg utk menyesuaiknny..
Apakah bengsin malah boros bang?
@@animelovers-wl6dn apakah bengsin malah boros bang kalo nambah atau nurunin gear blakang?
tergantung kebutuhan...kalo kondisi jalannya banyak tanjakan ya pilih gear yg besar
Jupiter z gear belakang uk 38 enak ngga yah
Soalnya daerahku nanjak banget mas
Jika di pegunungan untuk tanjakan enak gear besar..tapi lemot di dataran....jika di dataran. Enak gear kecil..cuman lemah di tanjakan
Lu klo jelasin enak bang jelas bgt thanks
Buat seduluran Disini yang komen biar nafas panjang kalo ganti final gear, itu ga bisa. Kalo mau nafas panjang ya main mesin, kalo ganti gir udah bikin nafas panjang untuk apa bore up, stroke up ganti rasio, draft gear, noken, upgrade pengapian?
Main mesin dulu baru final gear, enaknya gitu. Semakin besar gear anggap saja untuk nanjak, stop n go ga lelet pas macet tapi kalo di trek lurus-touring mesin teriak2 cepet minta ganti gigi
Kalo ukuran final gear kecil, untuk top speed enak karena awal ga maksa mesin untuk teriak dan naik ke rpm atas agak lama makanya serasa motor nafas panjang.
👍
Banyak paktor brow napas motor tidak bisa panjang, 1 stelan karbu, 2 pngapian CDI Suak, 3 Nolan as sudah banyak kmakan/aus, 4 umpama 150cc tapi gigi primer terlalu kecil, gigi skunder kopling terlalu besar, nafas motor juga pendek
Ukuran standart Scorpio 15t/44t... utk yg kesehariannya dijalan rata Turunin Gear Belakangnya n utk yg kesehariannya dipegunungan nailkan gear belakangnya... "Sekedar info tambahan" 🙏
Dr sekian pertanyaan diklom komen.kok g ada yg drespon ya. Minimal like lah krn msh bnyak yg merasa problem dgn gear motorx msing2
Scorpio mah emg torsinya gede, cc gede, jadi enak dibawah, jadi biar atas bawah enakan cari gear belakang kecilin dikit dari standartnya
Mantap mas,🙏
Kalau yg udah jadi custom gmana tuh kaya ukuran ban sama shock nya depan nya apa harus rubah gear nya atau standar aja
Buatin rumus gear blkg size 30'an bang.... biar akselerasi dapet tanpa mengurangi top speed
Ikut nyimak
Standar aja bang kalo gitu
Klu, Menurut gue sih?? Disesuaikan dgn kondisi jalanan Ditempat tinggal kita juga bro..jgn salah pilih ganti Rasio gear set motornya. Misalkan : klu jalanan Aspal dikampung / kota elu Jalanannya yg Menanjak sprt didaerah pegunungan atau dijalanan yg penuh kemacetan bnyknya kendaran tempat tinggalnya gue saranin Elu pakai ukuran gear belakangnya pakai yg lebih besar ukurannya dari standarnya biar Akselerasi bawahnya lebih ngisi, lebih ringan dan lebih bertenaga saat menaiki jalanan aspal yg Menanjak,dan lebih gesit jg diperkotaan yg stop and Go di saat kemacetan jdnya gak berat dan gak lemot jdnya.tapi klu jalanan aspalnya ditempat tinggal elu yg mendatar , trek panjang tanpa hambatan dan biar napas Motornya lebih panjang dan top speed sedikit nambah maka elu turuning Gear set Rasio yg belakangnya dari ukuran Gear standarnya Minimal 1-2 mata itu udh cukup. Maka disitu elu bakalan Nemuiin Tenaga Motor dan kecepatan motor yg kita dapatkan nantinya sprt itu bro..??
Mas ,semua itu adalah angka rasio perbandingan tarikan roda depan dan belakang.
Semua itu berpengaruh di medan jalan .
bermafaat sekali bang. saya setuju...
Makasih
semua tergantung kebutuhan si pemotor kalau di lingkungan perkotaan saya pake cb 150 r pake gear depan 15 gear belakang 49 akselerasi mantap berasa enteng naek motor... gas dikit langsung respon cepat... cm nafas motor kurang maksimal.. tp masih tetep bertenaga motornya...
Konten yg bemanfat,,,thanks
Cek lg donk, Bang
Speed/rpm berapa tiap ganti Gigi/shifting ??
Gigi 1 tmbus brp speed/rpm
Gigi 2, dst..
And kl smpat, coba test d tanjakan, serta video.nya tentu saja..
gigi 1 gatau soalnya kalo udh 25 an ganti
gigi 2 70
gigi 3 95
gigi 4 120
gigi 4 top speed 147
gigi 5 top speed 147
semua tergaantung si jarak rapat rasio beban ban Ama ukuran rantai.....
diameter lingkar ban luar juga...
saya lebih suka main gir depan kecil si daripad main gir blakang besar... biar mata rantai ga terlalu panjang...
klo gear depan kecil naikin top speed apa akselerasi?
yaaa kalo mau make gear pelarian minimal Tune Up biar mesin gak Ngos ngosan ngejar RedLine
rasio gear nya .. 15/46 = 3,07 sedangkan 14/46 = 3,29
nah gimna gan bagus nya ,, akselerasi dapat dan speednya dapat ?
ukuran ban aku di Vixion nvl depan 110/70 belakang 130/80
Pergantian gear tidak dapat mengubah nafas jadi panjang / pendek..
Gear kecil memang serasa nafas panjang.. tapi sebenarnya hanya memperlambat pencapaian rpm.🙏
Mantul kang
Tul...tanpa merubah spek mesin mubazir.
semakin besar gir blkg itu smakin enteng ditarikan awal.
smakin kecil gir blkg smkin panjang nafas tuh motor malah bsa gak abis.
klo gir blkg kecil gir depan pake yg agak gede.
misal gir blkg 28 depan pake 16 dijamin motor gas kga abis2 wkwkkw tpi gak disaranin buat yg goncengan, apalagi goncengan trus tanjakan nangis motor wkwkwk
Correct bang, klo motornya masihh std yg ada malah ngempet, ngos2an buat jalan dalam Kota yg bntar2 macet,
Kalo motor stamdart ganti gear lebih kecil gpp, boleh asal selisih tidak terlalu jauh dari ukuran standart
makasih bang... berkat video abang.. saya jadi tau soal akselerasi motor hehe..
Kalau ngincar top speed brati untuk tanjakan akselerasinya kurang
Ya plus minus, tinggal kalian sering pakai di jalanan seperti apa
INTINYA KLO MAU NGEJAR TOP SPED AMBIL RASIO YANG PALING RENDAH , DAN SEBALIKNYA KLO MAU NGEJAR AKSELERASI PAKE RASIO YANG PALING TINGGI , CARA NGITUNG RASIO NYA JUMLAH MATA GIR DEPAN DIBAGI JUMLAH MATA GIR DEPAN NANTI KETEMU RASIO NYA . SEKIAN DAN TERIMA KASIH 🎉🙏
kalau pingin nafas panjang pakai gear ukuran kecil,tapi kalo gear kecil di tanjak kalah
kalau pingin di tanjak kuat pakai gear ukuran besar,tapi kalau buat nafas panjang kalah di akhir
maaf kalo ada salah🙏🏼
Klo cuma buat harian aja si turun 1 atau 2 mata aja si ...soalny gak smua jalan lurus enak pasti ada nanjak juga jdi gak trlalu kasian mesinny ...stang seherny yg rawan
Berarti kalo jalan yg banyak tanjakn+becek+berlubang2 pake gear besar+ban besar yg x-cross ya bang
Tergantung motornya sih juga masak supra dipasang gir 45 kan ndk cocok
Kok ko bodoh kali ,itu cuma cara pengitungan aj , klo ko pakek supra badai ko itu, ko itung sendiri lah beleeerrr
ruMus nya dihitung dari gir dan ban standar bang.
biasanya gir standar itu selalu 1: 3
kalo ban nya digedein, Maka gir belakang nya juga digedein, begitu sebalik nya.
atau sesuai kebutuhan aja, perlu napas panjang atau torsi Melimpah.
jika Menginginkan lebih harus ada yng dikurangi, itu sejalan.
jika ganti ban yng ekstriM, lebih bagus ditiMbang lalu dihitung berapa persen rubahan nya.
nah sesuaikan persentase nya lagi pada gir.
yng Mana ujung" nya harus ngurangin/naMbahin napas dan ngurangi/naMbahin torsi yng seiMbang untuk Mengimbangi ban seMakin besar atau seMakin kecil dari standar.
kalo Mesin standar jangan neko" Main gir dah.
jadi inti nya gitu.
Lingkaran ban atau ketebalan ban
Bang, klo mesin standar tapi ban blkng 150/60 cocok gear blkng pke ukuran brp utk motor r15 v3
Bang sy pake 15/38 buat gl protech std mp mantap mantap😂
Saya pake 16/36 di Supra x 100 mantap😂
@@sasti8135 pake punyanya apa mas ?
Tq untuk ilmu ny bos
Ya iyalaaah panjang
Belakang pake vixion..
4 ama 5 drop...
Klw yg sy alami, di tanjakan itu enak yg nafas panjang,gk takut si motor gk kuat nanjak,tenaganya berasa. Sedangkan klw yg nafas pendek itu cenderung mudah oper gigi di tanjakan pas nanjak udh ngegerung dlu suara mesinya,pengen cpt di oper gigi,mau di oper juga takut gk nanjak karna dgn spesifikasi mesin standar.
Sekedar berbagi pengalaman sy, karna daerah sy di pegunungan 🙏
Cara itung yg benar gir belakang dibagi mata gir depan tapi semua tergantung spek mesin ilmu jadul mekanik roadrace😅
Mas motor saya Tiger udah Ring 17.
Saya memakai gir belakang
42 depan 14 ukuran rantai 428
42 : 14 = 3
Di bahasan ini angka 3 dapat dong untuk atas dan bawahnya enak.
Kenapa di motor saya atas nya lemot dan trek lurusnya juga masih ingin masuk gigi pada saat udah transmisinya 6.
Mohon pencerahannya, Tq.🙏
Sama saya juga, nih tapi buat nanjak loyo nya ampun, kira" pakek ukuran 15/48 cocok gak ya
Anda berarti suka top speed klo untuk di perkotaan lebih baik cari akselerasi karena lebih lincah di lampu merah
Makasih bang ilmunya
Boleh dicoba bsng
Aku user scorpio bang, pake gir 15/42 noken as brt s1 ban 100/70 ring 17, tembus 150 kpj ,bisa lebih bang, atas bawah ngisi 👍
Bg aku pakai scorpio velg ring 18,rekomend pakai gear ukuran berapa bg? Untuk napas panjang
@@syarfaniwijaya1730 pakai standar aja panjang bang kalo ring 18 pakai gir 15/44
Bang gw pake motor scorpio custom untuk ukuran gear belakang 44/15 dan kadang pas ngebut napas panjang di gigi 5 apa harus ubah gear nya atau gmana
gua make 15/33 ,Spek 62 lumayan lah klo nusuk" mah motor yg disudirman bandel aman
Kirain ini bahas apaan, ini mah namanya rasio gir 😁, Gk perlu dihitung klo cuman ganti gir blkng, liat aja ukuran gir blkng, makin gede gir blkng makin gede torsi bawah, top speed bakalan turun begitu sebaliknya. Kalo mau diganti depan belakang baru dihitung rasio girnya.
Kalau jupiter mx 135. Ban d/b 90/80. Dipakai 14 - 40 gmna?
@@sennasix Ya gk ada baik buruk, tergantung orang punya setingan masing2 yg enak gimana, tiap orang beda2, dan tergantung tujuannya mau naikin torsi atau naikin speed. Naikin torsi ganti gir belakang yg lebih besar, klo naikin speed ganti yg lebih kecil.
@@LukmanSantoso13 Okok bang, makasih penjelasanya🙏
Klo ninja 150 rr yg pling dpn brp bljng brp bang,, 😁
@@misbahulmunir7870 Kalo untuk city riding, rasio bawaan pabrik biasanya udah cukup ok, kecuali kalau ngerasa tarikan bawah kurang atau suka dibawa nanjak bisa ganti gir belakang lebih besar dari yg bawaan, biar lebih enak diskusiin sma orang bengkel yg lebih ngerti detailnya pake ukuran berapa2nya
Mantap kawan
Aku pakai gear depan 15 belakang 44 untuk all new Vixion
Tarikan awal gigi 1dan2 nafas gsx saya pendek .. Di rpm 4-5rb dah hrus oper gigi .. Cocok pake gear apa ya biar tarikan awal gigi1dan2 panjang nafas nya
Intinya kalau mw motor nafas panjang, pilihannya cuma 2 kalau urusan gear. Ganti gear depan lebih besar atau ganti gear belakang lebih kecil. Cocok untuk motor yg biasa jarak jauh.
Kalau mw tarikan cepat, naik 1-100km perjam cepat tercapai, kecilin gear depan atau besarin gear belakang. Itu tidak harus dilakuin 2 2 nya. Ganti salah 1 sudah terasa. Tapi kalau ganti 2 2 nya lebih mantap. Ninjaku 14-46. Enteng tarikan. Karena gw sadar, motor berat ga cocok buat tarik2, demi kesehatan motor dan part2 yg saling terhubung. Salah ukuran gear berdampak banyak bos. Apalagi kalau setingan berat kayak di video ini. Kalau pemakaian ga normal, sering stop n go, sering bawa barang berat, udah jelas ga akan awet motor nya. Karena kerja berat trus. Lebih enak main gear untuk tarikan aja. Jadi kerja mesin ringan.
Bro, klo mau napas panjang, enteng tarikan dan ga prioritas top speed.
Ukuran brp ya pasnya buat kawasaki Z250cc
@@muhammadzulkarnaen3205 ga bisa nafas panjang tarikan cepat. Kecuali rubah noken.
Bg,mau tanya.. saya punya Supra R 125,ukuran gear nya Gear belakang 36 gear depan 14 kurang Jos tanjakan... Saran kakak saya ganti ukuran berapa ya? Agak akselerasi bagus,top speed masih agak lumayan
@@jeefrynadeak5719 gak bisa diraih 2 2 nya kecuali bore up dan stroke up. Kecilin aj gear depan yg murah
@@diccasatpol1950 oke Kak...tapi kalau saya ganti depan 13 belakang 39 masih aman kak? Ukuran Ban standart biar dapat rasio 3.0
46/15 the best buat Jupiter MX old 166 cc
Untuk MX old bagusnya ukuran gir ini bang?
Paling enak turunin 0.20+/- daei standaran buat touring
Disini jalan nya panjang ,jadi pengen yang mata 37-15 karna std nya 42-14 hehe
Sama kaya sepeda pancal klo gear belakang di kreeekkk ke angka 1 (gear besar) enteng. klo di kreekkk ke angka 6 (gear kecil) jadi becak berat eeuuyyy 😁
Enteng tapi pelan
berat tapi cepat👍
Gear yg pas apa ya (angka 3) klo buat motor
Klo untuk atasan dan bawahannya biar dapet pakai gear ukuran berapa depan belakang om ?
Bang mohon pencerahannya bang, vixion nvl saya ban depan 110/70 belakang 160/60, gearset 15-45, itu performanya gimana bang ? Cocok gak
pake bahasnya yg bisa di mengerti mas kalau bisa make bahasa akselerasi atau kuat di saat tanjakan atau topspeed kuat di saat di bawa dlm kecepatan tertentu
Aku pada ocb150r udah pakek ger 35-15 bang,pada gigik dua bisa jl mencapai 90km,trus yg bikin luar biasa tarikan lebih cepat tapi bahan bakar nya itu sangat2 lebih irit 2xlipatnya di banding pakek ger standart nya
Ah masa, akselerasinya enak ga? Awalannya pasti ngeden?
Tidak sesuai data
Ya tdk aih bang kalu ngeden bahkan ini motor aku buat naik tanjakan sangat tajam bahkan aku buat boncengan enak kok bang,kalu belum pakek mungkin memng tdk percaya kalu gger kecil itu bisa bikin bbm lebih irit dan tarikan lebih cepat,cobak liat anak2 hereg gigi nya kecil2 belakang🙏dan knpa motor2 bebek yg cc nya kecil kok bisa jl lebih 100km,ya krn motor bebek pakek ger kecil cobak kalu motor bebek yg cc nya cm 115 kayak revo pakek ger ukuran besar kayak kayak yg cc nya 150 ke atas yg jl ya g bisa lari bang🙏
Melawan hukum alam wkwk.
Pakai gear supra 125 x FI aj
Rasio 14 - 39T = sekitar 2,78
Mantap
bang mau nanya ...apa yg di maksud tarikan atas dan tarikan bawah. terimakasih
ukuran ban yg cocok berapa untuk motor vixion old..
gear 15 x 45t....
14x36 hu mantam bang untuk top speed. Kalau tarikan awal lumayan lelt
Hadir bang
Singkat padat jelas dan bermanfaat
Motor mx new 135 saya 13/42 tarikan mantab dan nafas panjang
Serius om? Saya ngincer atas si rencana mau ganti juga
Mtor megapro 2006, ger blkg ukuran 40, sebaiknya ger depan ukuran brapa mas,,?
Sy pakai hir fpn 15 belakang 47 atas bwah dapet dengan syarat mesin ok
wah jd inspirasi bang makasih lumayan buat cara hitung nya bisa buat jd pelajaran ,o yh bang kira2 enakan nya yang pake ganjil apa gmn yh 3 apa 3,brp gt makasih bang,fu saya soal nya pake gear 12 30 enak bawah 56 gx dapet mentok 100 doang huh jd lier untung ada chanel ini jd terbantu whehehe
Anjay, RX king gw pake 15-31
Wkwkwkw hasilnya 2,02 tapi atasannya emg top banget dah
Saran bg, gw mau ganti nih, trek di sini rata sama nanjak dikit
Kalau mau nafas panjang pakek 15-35 bang
Ya panjang 15-31 lah bang diitung jga klihatan
@@ibnusidik977 beda dikit aja 15 - 35 hasilnya 2,3 bang
@@ibnusidik977 35 di bagi 15 =2,3
Hahahaha...
Mau yg lbh enak sih 15:40 bro...
Jalan macet, nanjak trek agak panjang pun msh oke asal jgn trek over lurus aj...😁
Ninja 250 karbu gear depan standart 15T gear belakang sudah turrun 2,yg awalnya 45T sekarang jadi 43T.
Itu udah pas belum bang 🙏🏻
Mohon pencerahannya
numpang nanya mas,klw untuk jln naik turun motor crf std yg d cari topspeed atau akselerasi.
Iya si tp kmbali juga pada kndsi jlanan klau bnyak tnjakan hrus ukran yg sdq gde
Rekomendasi buat crf Supermoto bang
Bang maksudnya napas motor itu perpindahan gigi? Jadi kalo perpindahan gigi motor cepat itu karena napas motor nya pendek bang?
Iya gan betull
Oky gan makasih.
Panjang pendek rantai jga pengaruh bang.
Aq pernah pake vega r gir belakang aq turunin kok mlah gk lari y kasian mesinnya putaran.knceng tp gk ada larinya sama skali..tp klo di tinggiin.mata girnya mlah kenceng ya larinya....stelah itu aq balikin dah ke ukuran yg tinggi belakang mlah enak.bertenaga.lari kenceng
motor ku sering pake belusukan naik Gunung saya pake gir belakang no45 cuma saat nemu jalan datar gigi 4 terasa gigi 3
lebih baik ganti dear depan ama belakang sekalian, atau mainin gear belakang aja yang diganti?
iya bener napas panjang.. tpi klo buat mesin std mah kerja mesin smakin berat..
misal pakek uk.45 50meter spedo udah dapet di angka 80..
klo gear di perkecil misal 43 50meter baru dapet 60..
Punya saya gir belakang pake sss uk 37
Depan 15,napas panjang kali bang, gigi 5 jarang kepake wkwk🙏
Tapi kalo ketemu tanjakan berat wkkw
Satu lagi pertanyaan saya mas.
Kalau menurut mas biar enak tarean atas, tengah dan bawah no berapa gir depan dan belakang no berapa?🙏
Pake gir set sepeda gunung om... tinggal plintir sesuai keinginan
..kwkwkwk
Pake girset sepeda gunung om...kwkwkw
@@herisyaifudin
Hahaha..
Pantes klo di bwa nanjak motor gua slalu gk kuat😂
@Rahmad Satrio Wibowo gue malah mati
Beda orang beda selera bos lagian bedanya jg tipis
Kalo di vixion old gue dulu, pake gear merk apa lupa warna hitam ukuran standar 15/42, akselrasi plus speed lumayan bisa nguber R15 v3 cuma naikin ukuran ban aja belakang 130/70 nafas panjang
Punya gw ban kecil pake 14 43 nafas nya cepat hbis bro
@@joniapriandi5561 kalo ban kecil ukuran dibawah standar pabrik pake gear 14/43 atuh ngeden, turunin mata gear belakang jadi 14/40 atau 14/38, kalo ga diganti ukuran gear nya bisa bikin mesin mudah panas karena napas gas nya jadi pendek
@@KhoiriHidayatId owalahh pantess boss motor saya angkatan awal nya kurang keluar sempurna tenaga nya..di tarik gass RPM langsung naikk ke 7000 mesin cepat panass ..
@@joniapriandi5561 mending pakai ban gede aja lebih aman dan nyaman 😁
Mas jika pakai tiger revo untuk ukuran gear yg paling enak nafas panjang dan untuk semisal tanjakan boncengan masih enteng gear depan belakang ukuran yg brapa/yg mn? Trims
Bang mau tanya.
14-42 sama 15-45
Itukan hasil rasio sama sama 3
Ada perbedaan apa tidak di atas atau bawah.apa sama aja
Bales mas lagi di bengkel nih
Bg knpa unit saya Begitu ganti Gear belakang 15/40 Top Speed cuma 117
Sedangkan waktu pakai 15/46 dapet 131
Tinggal gear belakang di bagi gear depan udah ketemu
Gaer depan 15 belakang 36 bagus buat drag
Kalau bawak rx pakek gear 15-35 nafas nya panjang
Makasih infonya bosss
Udah di coba?
Rx king saya depan 16 belakang 33 tarikan bawahnya masih terlalu galak bang ada solusi
Mas. Mo nanyak.
Ukurn gear utk fu fi std.
Yg pas, apa y mas.
Ukurn ban dpn. 90/80.
Blkng 110/70 r 17.
Mksih sblumnya
Rekomendasi buat Jupiter z Burhan mas
Makin rendah jalan pelan ndut ndutan gak nyaman juga , kalau main atas lari nya lebih ngacir.
Bang kalo Scorpio pake ban ukuran 110/80 17 sama 130/70 17 lebih bagusnya pake gear ukuran berapa bang?? Mohon arahannya...terima kasih🙏🙏
Saya saranin gear depan g usah dirubah gan.kita main gear belakang aja
Setuju, aplg bwat yg awam, lbh baik fokus pd gear belakang aj
Megapro ku 14/33 atas bawah enak ,pernah pake 14/36 ngeri terbang terus
43/15 makin enak dong boss? Bikin vidio bg
Bang minta sarang semoga di jawab.
Untuk crf sudah ganti ban sumo uk 110/70 - 130/70 untuk gear yang pas ukuran berapa ya bang biar atasnya ada sama bawah
Saya pakai harian 15/47 udah enak
Punya saya revo gear blakang UK 32 depan 15 hasilnya 2.1 pistonnya pake vario 125
Tanjakan gmna om, saya Revo absolute pake piston Kaze 53,5. Gir depan 15 blkang 33 masih kurang joss om
Maaf Gan, Setiap motor punya karakteristik berbeda. Seharusnya sebutkan setingan gir dlm video ini cocok utk diaplikasikan pd motor apa dan utk medan jalan seperti apa
Seperti halnya Jupiter MX, dengan gir rasio standar 39/15 menghasilkan rasio 2,6.
Bila ingin diaplikasikan pd jalan datar dan harian, toleransi rasio bisa naik atau turun sebanyak 0,1 aja gan. Dengan kata lain gir belakang hy bisa main naik atau turun 2 mata saja.
Tapi akan lain lagi bila jalanan yg berbukit atau byk nanjak atau turun.
Afwan
Vixion old saya velg standar,uk ban 90/80 udah ganti ECU racing BRT dualband,noken as T1 BRT,Sama porting harian kalo untuk gear depan 15 belakang 40 kejauhan gak?masih amankah? Atau untuk top speed ukuran berapa ya yg enak?
Segitu udh Cukup cma di Akselerasi aga Kurang