@@stephan8885Du ich finde, aber mittlerweile lässt Carwow, Daniel, immer mehr Freiheiten, was die Moderation betrifft. Er war am Anfang, meiner Meinung nach, eingeschränkter. Es hatte alles gekünstelter gewirkt.
Ich wurde die Tage in Wuppertal mit einer ebenen c Klasse geblitzt. Hab immer meine obligatorischen 10kmh drüber auf dem Tacho gehabt, also statt 50, 60kmh. Und ich wurde geblitzt 😂 ich weiß schon, wieso ich alte Autos lieber mag.
Mittlerweile sind die auch schon deutlich genauer. Mein Cupra (ein spanischer VW) hat bei Tacho 267 abgeregelt. Nach GPS habe ich Werte zwischen 264 und 272 km/h gemessen. Also ja, das sollte hinhauen. Auch im niedrigen Geschwindigkeitsbereich geht der Tacho schon sehr genau, das sollte man da immer mit einkalkulieren. Die üblichen +10 sollte man da vielleicht überdenken...
@@stephan8885aber du meinst vermutlich weil er hier so „ernst“ ist und Motor1 vom Konzept besser gepasst hat. Da gebe ich dir recht. Verstehe nicht warum er gewechselt ist.
Also ich wäre bereit meine zwei Kisten Erdbeeren gegen den Hobel einzutauschen … Ich liebe diese Kommentare von Daniel.. wie damals auf seinem eignen alten Kanal.. so herzlich wieder gelacht bei diesem Video.. Informativ, lustig, schönes Auto.. tolles Video, gerne mehr davon 😊👍🏼
Ich glaub nicht dass die launchcontroll aktiv war, dazu muss das Getriebe auf Manuell gestellt werden und das war es nicht, zumindest laut den Bildern im Video steht das Getriebe auf „D“ -solltet ihr eig. als Autotester wissen😅
Der M8 ist so beliebt, weil er gebraucht sehr günstig wird und man dann noch eine menge dran verbauen kann. Den bekommt man mit tüv und ohne viel dran zu machen schnell auf 800ps
Naja bei einem V8 BiTurbo erwartet man eben etwas mehr. Vorallem da er ja angeblich unter 2 Tonnen wiegen soll aber ich denke der 4 Allradantrieb wird oben raus zu viel Leistung ziehen und deshalb wird es zäh.
Bei ~300 PS wird es ab ca. 230 zäh, hier mit über 600 PS erst bei 280. Aber das stimmt ja auch, der marschiert nicht so ohne Weiteres bis 300 und mehr. Da wäre schon noch etwas mehr Leistung notwendig. Der Luftwiderstand geht zum Quadrat ein und das spürt man auch. "Zäh" ist natürlich relativ.
Servus Daniel, Einfach TOLLES VIDEO von dir wie immer über ein TRAUMAUTO... TOLL GEMACHT!!!! 👍👍👍👍👍👍👍 Gerne mehr davon!!! Liebe Grüße aus Italien Tschüss
Schade, dass er sich beim praxisnahen 0-300 Test so schwer tut. Dazu noch der schmale Kofferraum. Leider kein Ersatz für die 5 Passat Variant, die man für 2.500€/Monat leasen könnte.
Ich denke dass bei den Launches die Traktionskontrolle nicht ganz ausgeschalten war, normalerweise sollte der nicht so rumhoppeln und schnellere Ergebnisse habe ich auch schon gesehen
Naja, die aller meisten leasen sowieso Autos in dieser Preisklasse und Leasing bedeutet in der Regel auch nie günstig. Denn wer schon ab 1000€ Leasingrate im Monat übrig hat + Versicherungen + entsprechende Spritkosten, der muss schon sehr, sehr ordentlich verdienen, denn das Leben besteht nicht nur aus Auto, sondern aus einem schicken Zuhause, was in der Regel noch viel mehr monatlich kostet, aus privater Altersabsicherung, aus Urlaub, aus Essen gehen, Kleidung kaufen, Hobbys, den ganzen anderen privaten Versicherungsbeiträgen, der Familie im Allgemeinen und, und, und. Natürlich gibt's auch die jungen Leute, die ein teures Auto fahren und noch bei den Eltern leben, bzw. dort um sonst wohnen können, eine Immobilie geschenkt bekommen haben und praktisch ihr Geld nur ins Auto stecken und man sieht es ja oft im Stadtverkehr, wo man sich denkt, wie kann "der" schon so ein Auto fahren, mit Ausnahme von erfolgreichen Jungunternehmern, die es ja zum Glück hierzulande auch gibt. Für die große Masse, sind solche Autos aber eben auch nicht über das Leasing nicht mal ansatzweise finanzierbar
V.a. bezahlt man mit dem Leasing den größten Wertverlust ab (bei diesem Wagen im Schnitt rund 30.000 Euro pro Jahr, d.h. rund 90.000 Euro in 3 Jahren). Sinnvoller ist es dann doch, den Wagen als Gebrauchten nach 2-3 Jahren für rund 90 k€ zu kaufen.
Ich habe den 3 Jahre gehabt. War ein gutes Auto und 180‘. k€ für 625 PS finde ich okay. Bei Ferrari & Co. wird’s teuer. Außerdem 15% Rabatt sind außerdem auch noch drin.
Hab 34K für 450PS gezahlt, könnte Heute für 50K verkaufen. Die Leute sehen aktuell gerade an solchen Autos hier dass die geilsten Autos einfach bereits gebaut wurden und nie wieder neu käuflich sein werden.
Moin, geht nicht darum die Autos schlecht zu reden, fahren einen alten,unfallfreien 645i von 2004 (für 10k bei 103 000km gekauft), hat neu 104 000€ gekauft. Ich finde aber, dass egal ob M8 oder S63s usw. einfachen einen unfassbar hohen Wertverlust haben. Ich glaube bei dem Geld würde ich dann eher 2 Autos kaufen, als beispiel den M2/M4 als Ballerbude und einen 340i Touring als langstrecken Urlaubskiste. Oder wenn richtig sportlich, dann einen GT3 RS oder einen AMG GT Black Series. Die sind leichter, schneller, haben brutal geile Sounds und sind richtig Motorsport. Und alle genannten Fahrzeuge haben nicht so einen Wertverlust wie M8 und S63, E63 usw. ... Als Leaser gut und schön, aber für 180k übel schlimm für mich.
@@NicoYoshimitsu Joa aber das Interieur in einem M4 falls du einen meinst, sieht aus wie in nem 1er von 2013. Ist nicht jedermanns sache, genauso wie sein komischer Sound wegen dem OPF. Also bockt das Auto, aber ist auch schon ein Mikro drin, dass mir den Sound über die Lautsprecher reinhaut usw. ... Glaube die geilsten Autos sind immernoch V8 ohne OPF und kleine Sportliche wie Porsche GT3 und sowas.
@@LingLongshot Deshalb hatte ich mir vor 4 Jahren auch noch einen schönen ISF Facelift gesichert. Eines der modernsten V8 Saugmotoren mit dem wohl besten Sound ganz ohne künstliche Lautsprecher und ähnliches. Leichter als ein AMG und M und das Getriebe aber schon auf Basis von diesem neuen BMW Modellen die es aber soweit ich weiß nur als Turbo gibt. Ich glaube sowas gab es nur bei den F Modellen mit den V8 Saugmotoren in Kombination mit Direktschaltwandlerautomatik.
@@LingLongshot Das mit dem Wertverlust ist wahrscheinlich weil es so schwere Luxusbomber sind und der M2 eher in Richtung Sportwagen geht. Zudem sind BMW Modelle gerade die etwas performanten selten wirklich standfest. Als Gebrauchtwagenkäufer hat man keine Lust ständig was reparieren zu müssen da auch oft kostspielige Motor Instandsetzungen anfallen leider auch bei Porsche seit dem es VAG ist deshalb hatte ich mich ja auch für den ISF entschieden die sind standfester und dadurch wertstabiler.
Gerade mal die Gebrauchtpreise bei BMW inspiziert: Nach 1 Jahr, 2200 km Laufleistung rund 135k€, bei 20.000 km Laufleistung rund 120 k€. Insofern ist der Listenpreis nicht ernst zu nehmen.
Vom dem, was ich mitbekommen habe, lassen sich die Amis (wenn man es drauf ankommen lässt) sparsamer fahren. Im Mittel recht ähnlich, ein oder zwei Liter mehr oder weniger sind bei solchen Fahrspaßmaschinen meines Erachtens aber recht irrelevant
Thema Wert: Kaufst du Alltagsautos mit viel Power, ob nun M8, S63s, RS6 oder sowas neu, dann nur als Firmenleaser, niemals privat. Denn du hast easy 50% Wertverlust in 3 Jahren. Also werden aus 180 000€ schnell mal 90 000€. Oder wenigstens 110 000€. Denn kein Privatmann, der das Ding nach 3 Jahren kauft, würde für sowas gebraucht so viel Geld hinlegen. Sowas klappt dann nur bei Sportwagen, bestimmten, seltenen, Luxuskisten. Also ein Porsche GT 3 RS , ein AMG SLS GTR oder ein Ferrari, Königsegg oder sonst was kann nach 5, 10 oder 20-30Jahren sogar deutlich mehr wert sein, oder wenigstens den Wert halten. Ich fahre einen 645i BMW(6er mit V8), 19 Jahre alt. Er wurde 2004 für 104 000€ gekauft(kurz nach der D-Mark/€ Umstellung war das viel Geld) und habe ihn unfallfrei mit 2 Vorbesitzern bei 103 000km für 10 700€ gekauft in 2019.
Der Wertverhalt beim 911er hängt natürlich mit der Porsche-Leidenschaft zusammen, aber: Ein großer Anteil steckt im Unterhalt, der immens werden kann (gerade bei den genannten GT3 RS-Modellen). Da relativiert sich der Werterhalt erheblich.
@@1q2w3e4r5t6zism ich frage mich, wie viele der GT3 auch artgerecht bewegt werden und nicht eh nur in der Garage stehen :/. Zumindest in letzterem Fall hätte sich das dann natürlich erübrigt. Aber sind Autos in der Klasse nicht quasi alle unbezahlbar im Unterhalt?
@@oliver4005 Doch, ist schon einiges. Der Motor läuft mit 105* und da ist alles an Gummi und Plastik, sowie die Ventilschaftdichtung fällig. Aber mit den richtigen Schraubern(nicht BMW, aber Meister und auf die Autos spezialisiert), sollte man schon mal so 5k einplanen. Auch gleich Getriebeölspülung und alles machen. Bin jetzt seit 4 Jahren und 40tkm sehr happy, aktuell würde er so vllt 15k bringen.
Ja, Macaoblau Metallic ist das. Gefällt mir hier richtig gut am M8, gibt es aber leider auch nur über Individual (dann allerdings für alle Modelle einschließlich 1er). Die Farbe hat eine gewisse Tradition, man kennt sie in erster Linie vom M3 E30 und in Erinnerung daran auch vom 30-Jahre-M3-Sondermodell (M3 F80).
Das Design und die Performance sind sicher top und mit gut 18 000 € doch praktisch ein Schnäppchen. 😅Trotz des Preises denke ich eher, daß der Wagen in einigen Jahren eher an Wert gewinnt, schon wegen der geringen Stückzahlen. Ich stelle mir daher gleich 10 davon als Geldanlage in meine Tiefgarage. 😂
Wert gewinnen wird der nie. Auch CL oder 6er sind nie im Preis gestiegen. Dafür ist BMW einfach zu sehr Serienhersteller und nicht mit Ferrari oder Aston Martin zu vergleichen
@@crunchpunch8613 er wird sicher nie am Listenpreis rankommen weil er viel zu teuer ist ab Werk. Aber ich bin mir sicher das Modelle in gutem Zustand mit wenig Laufleistung nicht wirklich unter die 90'000€ Marke fallen werden. Das S63 amg coupe facelift hält sich auch bei mindestens 120'000€, was aber für den Mercedes spricht
@@v12-s65aber die Mercedes Coupé Form egal ob C E S ist mmn nochmal eine andere Liga auch wenn ich eigentlich eher BMW bevorzuge. Alleine das C63 Coupé wird sich sehr gut halten preislich da der V8 in dieser Klasse wohl nie wieder kommen wird und dann noch die Optik.
@@whatadam also Lexus hat noch nen V8 genauso wie Aston Martin, Jaguar und Range Rover. Theoretisch hat Audi und Porsche auch noch V8 Motoren. Aber das ist das gleiche Problem wie beim 8er. Sieht man zu oft & zu gewöhnliches Design. Ich würde sogar eher auf den V8 verzichten und mir einen Exoten mit 6 Zylinder kaufen. Da würde mir der neue Maserati Grantourismo einfallen. Herrlich schönes Design sportlich und elegant. Einer der schönsten Coupes der letzten Jahre.
Sehr schönes Video - Die Räder sehen wirklich genial aus, der Rest ist eher nichts-sagend, null Klassikerpotential - Das mit dem Wertverlust könnte stimmen
Schau' Dir mal den Gebrauchtpreis an. Nach 1 Jahr, 2200 km Laufleistung rund 135k€, bei 20.000 km Laufleistung rund 120 k€. Der Wagen ist ein Ladenhüter - man sieht ihn ja auch kaum in der freien Wildbahn. Ich würde immer einen M5 wählen. Gleiche Leistung und viel praktischer.
Optisch meeeega 🤪 aber schlussendlich wie alle PS Boliden im Alltagsverkehr nicht schneller als jeder andere PKW. Da bleib ich weiter bei deutlich günstigeren "2 Rädern" und hab mehr Druck. Für schlechtes Wetter ist er aber ne Alternative
@@Pseudo_Placebo ehrlich nicht. Spätestens, wenn du mal kurz von 50 auf 100 drückst, um noch ne ampel zu bekommen hast du Zeit gespart, die mit nem smart nicht dein gewesen wäre. Der spart nur bei der parkplatzsuche
Vollkommen davon abgesehen, dass du mit nem besseren wagen mehr Respekt bekommst und öfter vorgelassen wirst. Wie gesagt, man merkt den unter schon enorm. Auch wenn ich mal nen kleineren Wagen fahren muss. Ist was ganz anderes
Da ist der aktuelle 8er wieder auf dem Niveau seiner Ur-Ahnen. Viel Optik, weniger Platz. 🤔 Sein Opa sah besser aus. Das andere wäre der Sound. BMW 8zylinder klingen meist etwas anders und zur Referenz für V8 Sound, dem Lexus GS-F, ist sehr viel Arbeit nötig.
Als Gebrauchter mit wenig Km ist der M8 ein geiles Auto 👍🏼 würde ich gerne als coupe haben in einer individual Farbe, am besten rot. Übrigens der ist eigentlich kaum grösser als mein Mercedes E53 Coupe und wiegt genau gleich viel, mit 625ps
@@gunterjauch9351 das kann ich so nicht unterstreichen, Zahlen lügen nicht. Bei beiden Herstellern nochmal nachgeguckt. E53: 4848mm M8: 4867mm Deswegen spielt für mich das S Coupe noch einmal in einer eigenen Liga
@@v12-s65 So, hab mal nach den Daten geschaut: BMW M8 Competition GC 5.098/1.943/1.420 S-Klasse Coupé (C217) 5.032/1.899 o.A./1.411 Ich weiß nicht was fürn Fanboy du bist, aber von den Abmessungen her müsste die S-Coupe in einer kleineren Liga spielen da haste Recht.
Der Platz auf der Rückbank ist echt ein Witz für ein Auto dieser Größe und diesem Gewicht. Wenn man überlegt, dass man in einem E46 oder E90 Coupé vernünftig auf der Rückbank sitzen konnte.
Ich als jemand der nen M4 G82 derzeit fährt und davor nen M5 Competition kann dir sagen dass es das absolut nicht Wert ist. Also wenn du Geld zum rausschmeißen hast und vielleicht fünfstellig verdienst dann kannste das machen, aber wenn du dir das grade so finanzieren kannst dann lass es lieber so geil ist es dann auch wieder nicht. Bei sportlicher Fahrweise kommst du maximal 180KM weit und auf Dauer wird dich das als normalo in den Ruin treiben. Denk garnicht erst daran dir sowas zuzulegen wenn du nicht mindestens 6000 Euro Netto verdienst.
Schaut zwar ganz gut aus. Aber irgendwie reizt mich das Auto einfach gar nicht. Schaut halt wie ein BMW aus. Und ist das jetzt Luxuscoupe oder Sportwagen/GT. Also ich wäre definitiv bei einen exoten aus Italien, England oder Japan.
Danke. Halt ein Auto für alle, die sich weder Mercedes S63e Varianten oder Tesla Model S P(erformance/Plaid) leisten können oder wollen. Eher so unpraktisch wie ein GTS3/4 von Porsche im Alltag.
@@Bimmer_i4_M50 Performance oder Plaid. Bietet schon einiges mehr an wie die ausgelutschte Familienkarre für einen saftigen Aufpreis, auf den nur noch MöchtGerneKannAberNicht-Drifter im Alter 30-45 hereinfallen. Halt Markenopfer. Oder KeinGeldInDerTesch-Opfer.
Bis 200 verflucht schnell? Machen Sie sich doch bitte nicht so lächerlich, mit meinem Motorrad war ich da locker unter 8 Sekunden. Mit dem Zweitonner wären sie beim Truckracing besser aufgehoben.
Zwei Tonnen Gewicht für einen Sportwagen? Seid ihr denn von allen guten Geistern verlassen? So etwas lächerliches hab ich doch schon lange nicht mehr hören müssen.
Das ist ein Autobahnbomber. Nur dann macht er Sinn. Nur: Wer will auf diesen Autobahnen (übervoll, schlechte Straßenqualität mit überraschenden Schlaglöchern) den Wagen ausfahren?
Daniel ist echt einer der besten Moderatoren die ich je gesehen habe. Wirklich immer wieder schön Videos mit ihm als Moderator zu schauen
Ein Naturtalent 👍
Absolut. Leider waren die Vormate bei dem vorherigen Kanal um Längen besser. Und seine Art kam noch mehr zur Geltung
@@stephan8885Du ich finde, aber mittlerweile lässt Carwow, Daniel, immer mehr Freiheiten, was die Moderation betrifft. Er war am Anfang, meiner Meinung nach, eingeschränkter. Es hatte alles gekünstelter gewirkt.
Daniel ist ein schöner Moderator, weil Sie auch Daniel heißen!!
Ne ne, malmedi ist King😮
Endlich wieder ein echtes Hohmeyer-Video. Einfach top. Um Längen besser als die Reichweiten-Videos. BItte mehr davon.
1:05 Moderator Daniel ist einfach genial 🖤
2 kmh tachoabweichung, nicht schlecht. Bei vw hast bei 250 kmh 15 km/h Abweichungen
Ich wurde die Tage in Wuppertal mit einer ebenen c Klasse geblitzt. Hab immer meine obligatorischen 10kmh drüber auf dem Tacho gehabt, also statt 50, 60kmh. Und ich wurde geblitzt 😂 ich weiß schon, wieso ich alte Autos lieber mag.
Fahre aktuell einen Werkstattwagen und das Tacho ist gleich auf mit der GPS Anzeige.
Das kann teuer werden wenn man es nicht weiß 😅
Mittlerweile sind die auch schon deutlich genauer. Mein Cupra (ein spanischer VW) hat bei Tacho 267 abgeregelt. Nach GPS habe ich Werte zwischen 264 und 272 km/h gemessen. Also ja, das sollte hinhauen. Auch im niedrigen Geschwindigkeitsbereich geht der Tacho schon sehr genau, das sollte man da immer mit einkalkulieren. Die üblichen +10 sollte man da vielleicht überdenken...
Carwow English watcher decided to check the German channel out and guess what didn't regret awesome job Daniel.
Viel besser als die Reichweitenvideos
Motor1DE und auch carwowDE haben massiv an content verloren seit dem Weggang ihrer jeweiligen Moderatoren.
@@stephan8885motor1 war er doch vorher
@@stephan8885aber du meinst vermutlich weil er hier so „ernst“ ist und Motor1 vom Konzept besser gepasst hat. Da gebe ich dir recht. Verstehe nicht warum er gewechselt ist.
Ja
Also ich wäre bereit meine zwei Kisten Erdbeeren gegen den Hobel einzutauschen …
Ich liebe diese Kommentare von Daniel.. wie damals auf seinem eignen alten Kanal.. so herzlich wieder gelacht bei diesem Video..
Informativ, lustig, schönes Auto.. tolles Video, gerne mehr davon 😊👍🏼
Warum erinnert mich Daniel Hohmeyer an Mirko Drotschmann??
würde denn gran coupe nehmen. aber wieso db messung mit soft limiter?
Ich glaub nicht dass die launchcontroll aktiv war, dazu muss das Getriebe auf Manuell gestellt werden und das war es nicht, zumindest laut den Bildern im Video steht das Getriebe auf „D“ -solltet ihr eig. als Autotester wissen😅
3,2 hat der M8 doch schon in diversen Tests geschafft..🤨
Bmw launch control ist unzuverlässig
@@v12-s65bruder bitte lösch denn komentar
@@v12-s65doch glaube liegt an den reifen schau dir die mal an.
Normal macht der m8 3,2 und 6,8-7,0 von den zeiten her ☺️
@@ideenrepublik1139und was soll jetzt an den P Zero genau sein?
@@v12-s65 okey schwester lösch dein acc bitte
Der M8 ist so beliebt, weil er gebraucht sehr günstig wird und man dann noch eine menge dran verbauen kann. Den bekommt man mit tüv und ohne viel dran zu machen schnell auf 800ps
6:23 die ganzen Steinschläge, aua
8:38 ein Rasenmäher für 180.000€ 😁👍🏼 danke Daniel 🙋🏼♂️
Also für 2500TEUR gibt es den M8 nicht im Leasing. Da fehlen dann schon ca. 20TEUR Anzahlung.
Sieht aus wie eine Folge Top Gear. Top!
"Bei 280 wird's dann echt zäh"..... OKAY...
das war auch mein gedanke xD
Naja bei einem V8 BiTurbo erwartet man eben etwas mehr.
Vorallem da er ja angeblich unter 2 Tonnen wiegen soll aber ich denke der 4 Allradantrieb wird oben raus zu viel Leistung ziehen und deshalb wird es zäh.
Bei ~300 PS wird es ab ca. 230 zäh, hier mit über 600 PS erst bei 280. Aber das stimmt ja auch, der marschiert nicht so ohne Weiteres bis 300 und mehr. Da wäre schon noch etwas mehr Leistung notwendig. Der Luftwiderstand geht zum Quadrat ein und das spürt man auch. "Zäh" ist natürlich relativ.
Servus Daniel,
Einfach TOLLES VIDEO von dir wie immer über ein TRAUMAUTO...
TOLL GEMACHT!!!!
👍👍👍👍👍👍👍
Gerne mehr davon!!!
Liebe Grüße aus Italien
Tschüss
I dont speak german. I just love BMWS and Came here after watching him race the R8.
Schade, dass er sich beim praxisnahen 0-300 Test so schwer tut. Dazu noch der schmale Kofferraum. Leider kein Ersatz für die 5 Passat Variant, die man für 2.500€/Monat leasen könnte.
Ich denke dass bei den Launches die Traktionskontrolle nicht ganz ausgeschalten war, normalerweise sollte der nicht so rumhoppeln und schnellere Ergebnisse habe ich auch schon gesehen
Warum stellt er das Getriebe nicht auf Sport? 😅
Nicht nötig bei BMW, damit Audi und Mercedes auch noch eine Chance haben. 😂
Also ich habe immer gehört, dass der von 0 auf 100 in 2,8s fährt...
3:14 Es sieht aus als würde sich die Vorderachse so Vin Diesel-mäßig vom Boden lösen wollen ^^
Das Handy Micro zur Geräuschquelle halten, könnte einen Unterschied ausmachen, je nach Modell.
Naja, die aller meisten leasen sowieso Autos in dieser Preisklasse und Leasing bedeutet in der Regel auch nie günstig. Denn wer schon ab 1000€ Leasingrate im Monat übrig hat + Versicherungen + entsprechende Spritkosten, der muss schon sehr, sehr ordentlich verdienen, denn das Leben besteht nicht nur aus Auto, sondern aus einem schicken Zuhause, was in der Regel noch viel mehr monatlich kostet, aus privater Altersabsicherung, aus Urlaub, aus Essen gehen, Kleidung kaufen, Hobbys, den ganzen anderen privaten Versicherungsbeiträgen, der Familie im Allgemeinen und, und, und. Natürlich gibt's auch die jungen Leute, die ein teures Auto fahren und noch bei den Eltern leben, bzw. dort um sonst wohnen können, eine Immobilie geschenkt bekommen haben und praktisch ihr Geld nur ins Auto stecken und man sieht es ja oft im Stadtverkehr, wo man sich denkt, wie kann "der" schon so ein Auto fahren, mit Ausnahme von erfolgreichen Jungunternehmern, die es ja zum Glück hierzulande auch gibt. Für die große Masse, sind solche Autos aber eben auch nicht über das Leasing nicht mal ansatzweise finanzierbar
V.a. bezahlt man mit dem Leasing den größten Wertverlust ab (bei diesem Wagen im Schnitt rund 30.000 Euro pro Jahr, d.h. rund 90.000 Euro in 3 Jahren). Sinnvoller ist es dann doch, den Wagen als Gebrauchten nach 2-3 Jahren für rund 90 k€ zu kaufen.
Ich habe den 3 Jahre gehabt. War ein gutes Auto und 180‘. k€ für 625 PS finde ich okay. Bei Ferrari & Co. wird’s teuer. Außerdem 15% Rabatt sind außerdem auch noch drin.
Hab 34K für 450PS gezahlt, könnte Heute für 50K verkaufen.
Die Leute sehen aktuell gerade an solchen Autos hier dass die geilsten Autos einfach bereits gebaut wurden und nie wieder neu käuflich sein werden.
Moin, geht nicht darum die Autos schlecht zu reden, fahren einen alten,unfallfreien 645i von 2004 (für 10k bei 103 000km gekauft), hat neu 104 000€ gekauft. Ich finde aber, dass egal ob M8 oder S63s usw. einfachen einen unfassbar hohen Wertverlust haben. Ich glaube bei dem Geld würde ich dann eher 2 Autos kaufen, als beispiel den M2/M4 als Ballerbude und einen 340i Touring als langstrecken Urlaubskiste. Oder wenn richtig sportlich, dann einen GT3 RS oder einen AMG GT Black Series. Die sind leichter, schneller, haben brutal geile Sounds und sind richtig Motorsport. Und alle genannten Fahrzeuge haben nicht so einen Wertverlust wie M8 und S63, E63 usw. ... Als Leaser gut und schön, aber für 180k übel schlimm für mich.
@@NicoYoshimitsu Joa aber das Interieur in einem M4 falls du einen meinst, sieht aus wie in nem 1er von 2013. Ist nicht jedermanns sache, genauso wie sein komischer Sound wegen dem OPF. Also bockt das Auto, aber ist auch schon ein Mikro drin, dass mir den Sound über die Lautsprecher reinhaut usw. ... Glaube die geilsten Autos sind immernoch V8 ohne OPF und kleine Sportliche wie Porsche GT3 und sowas.
@@LingLongshot Deshalb hatte ich mir vor 4 Jahren auch noch einen schönen ISF Facelift gesichert.
Eines der modernsten V8 Saugmotoren mit dem wohl besten Sound ganz ohne künstliche Lautsprecher und ähnliches.
Leichter als ein AMG und M und das Getriebe aber schon auf Basis von diesem neuen BMW Modellen die es aber soweit ich weiß nur als Turbo gibt.
Ich glaube sowas gab es nur bei den F Modellen mit den V8 Saugmotoren in Kombination mit Direktschaltwandlerautomatik.
@@LingLongshot Das mit dem Wertverlust ist wahrscheinlich weil es so schwere Luxusbomber sind und der M2 eher in Richtung Sportwagen geht.
Zudem sind BMW Modelle gerade die etwas performanten selten wirklich standfest. Als Gebrauchtwagenkäufer hat man keine Lust ständig was reparieren zu müssen da auch oft kostspielige Motor Instandsetzungen anfallen leider auch bei Porsche seit dem es VAG ist deshalb hatte ich mich ja auch für den ISF entschieden die sind standfester und dadurch wertstabiler.
Gerade mal die Gebrauchtpreise bei BMW inspiziert: Nach 1 Jahr, 2200 km Laufleistung rund 135k€, bei 20.000 km Laufleistung rund 120 k€. Insofern ist der Listenpreis nicht ernst zu nehmen.
Ist ja fast geschenkt......
Die Reifen kosten so viel.
Bremse mit Scheiben garantiert auch 2000.
ich fahre den aktuellen M4 Xdrive. schon komisch dass im M4 mehr platz ist.
Kannst du mal den Verbrauch von einem neuen Mustang, Camaro oder Dodge Challenger testen. Würde mich interessieren im Vergleich zum m3/m4
Vom dem, was ich mitbekommen habe, lassen sich die Amis (wenn man es drauf ankommen lässt) sparsamer fahren. Im Mittel recht ähnlich, ein oder zwei Liter mehr oder weniger sind bei solchen Fahrspaßmaschinen meines Erachtens aber recht irrelevant
Thema Wert: Kaufst du Alltagsautos mit viel Power, ob nun M8, S63s, RS6 oder sowas neu, dann nur als Firmenleaser, niemals privat. Denn du hast easy 50% Wertverlust in 3 Jahren. Also werden aus 180 000€ schnell mal 90 000€. Oder wenigstens 110 000€. Denn kein Privatmann, der das Ding nach 3 Jahren kauft, würde für sowas gebraucht so viel Geld hinlegen. Sowas klappt dann nur bei Sportwagen, bestimmten, seltenen, Luxuskisten. Also ein Porsche GT 3 RS , ein AMG SLS GTR oder ein Ferrari, Königsegg oder sonst was kann nach 5, 10 oder 20-30Jahren sogar deutlich mehr wert sein, oder wenigstens den Wert halten. Ich fahre einen 645i BMW(6er mit V8), 19 Jahre alt. Er wurde 2004 für 104 000€ gekauft(kurz nach der D-Mark/€ Umstellung war das viel Geld) und habe ihn unfallfrei mit 2 Vorbesitzern bei 103 000km für 10 700€ gekauft in 2019.
Und nicht nochmal 90.000€ für Reparaturen bezahlt 😬? Dafür ist BMW doch bekannt, dass es da schnell ins Geld geht...
Der Wertverhalt beim 911er hängt natürlich mit der Porsche-Leidenschaft zusammen, aber: Ein großer Anteil steckt im Unterhalt, der immens werden kann (gerade bei den genannten GT3 RS-Modellen). Da relativiert sich der Werterhalt erheblich.
@@1q2w3e4r5t6zism ich frage mich, wie viele der GT3 auch artgerecht bewegt werden und nicht eh nur in der Garage stehen :/. Zumindest in letzterem Fall hätte sich das dann natürlich erübrigt. Aber sind Autos in der Klasse nicht quasi alle unbezahlbar im Unterhalt?
@@oliver4005 So kann man das sehen.
@@oliver4005 Doch, ist schon einiges. Der Motor läuft mit 105* und da ist alles an Gummi und Plastik, sowie die Ventilschaftdichtung fällig. Aber mit den richtigen Schraubern(nicht BMW, aber Meister und auf die Autos spezialisiert), sollte man schon mal so 5k einplanen. Auch gleich Getriebeölspülung und alles machen. Bin jetzt seit 4 Jahren und 40tkm sehr happy, aktuell würde er so vllt 15k bringen.
Digga Gangschalter nach links auf „S“ 🤦🏼♂️
Wie heißt die Farbe? Macao Blau metallic?
Tansanit Blau?
Ja, Macaoblau Metallic ist das. Gefällt mir hier richtig gut am M8, gibt es aber leider auch nur über Individual (dann allerdings für alle Modelle einschließlich 1er). Die Farbe hat eine gewisse Tradition, man kennt sie in erster Linie vom M3 E30 und in Erinnerung daran auch vom 30-Jahre-M3-Sondermodell (M3 F80).
Alleine das Thumbnail hat 👍👍👍👍verdient 😂
Das Design und die Performance sind sicher top und mit gut 18 000 € doch praktisch ein Schnäppchen. 😅Trotz des Preises denke ich eher, daß der Wagen in einigen Jahren eher an Wert gewinnt, schon wegen der geringen Stückzahlen. Ich stelle mir daher gleich 10 davon als Geldanlage in meine Tiefgarage. 😂
Wert gewinnen wird der nie. Auch CL oder 6er sind nie im Preis gestiegen. Dafür ist BMW einfach zu sehr Serienhersteller und nicht mit Ferrari oder Aston Martin zu vergleichen
@@crunchpunch8613 er wird sicher nie am Listenpreis rankommen weil er viel zu teuer ist ab Werk. Aber ich bin mir sicher das Modelle in gutem Zustand mit wenig Laufleistung nicht wirklich unter die 90'000€ Marke fallen werden.
Das S63 amg coupe facelift hält sich auch bei mindestens 120'000€, was aber für den Mercedes spricht
@@v12-s65aber die Mercedes Coupé Form egal ob C E S ist mmn nochmal eine andere Liga auch wenn ich eigentlich eher BMW bevorzuge. Alleine das C63 Coupé wird sich sehr gut halten preislich da der V8 in dieser Klasse wohl nie wieder kommen wird und dann noch die Optik.
@@crunchpunch8613 du musst bedenken dass keine verbrenner mehr demnächst gebaut werden und schon gar nicht 8 zylinder die werden immer seltener
@@whatadam also Lexus hat noch nen V8 genauso wie Aston Martin, Jaguar und Range Rover. Theoretisch hat Audi und Porsche auch noch V8 Motoren. Aber das ist das gleiche Problem wie beim 8er. Sieht man zu oft & zu gewöhnliches Design. Ich würde sogar eher auf den V8 verzichten und mir einen Exoten mit 6 Zylinder kaufen. Da würde mir der neue Maserati Grantourismo einfallen. Herrlich schönes Design sportlich und elegant. Einer der schönsten Coupes der letzten Jahre.
dieser Moderator ist nicht so (gefühlt) selbstverliebt wie seine Konkurrenz, das finde ich gut
Jeder macht ein 0-100 test von 3.1-3.2
Gute Moderation
Sehr schönes Video !
Huch sieht schon sehr wild aus wie der loshoppelt :D
Einer der schönsten BMW - Gruß aus dem Honda Lager #TypeR
Daniel kommt allmählich wieder in Bestform, haha.
Also bei zwei Kisten Erdbeeren lauf ich in zehn Jahren definitiv zum Kiesplatz 😂
Sehr schönes Video - Die Räder sehen wirklich genial aus, der Rest ist eher nichts-sagend, null Klassikerpotential - Das mit dem Wertverlust könnte stimmen
Schau' Dir mal den Gebrauchtpreis an. Nach 1 Jahr, 2200 km Laufleistung rund 135k€, bei 20.000 km Laufleistung rund 120 k€. Der Wagen ist ein Ladenhüter - man sieht ihn ja auch kaum in der freien Wildbahn. Ich würde immer einen M5 wählen. Gleiche Leistung und viel praktischer.
Im Comfort Modus und mit D anstatt S Schaltung da sollte klar sein wieso der Hobel nicht ganz seine Performance zeigen kann.
habe gedacht einen "alten" Ev. mit Hagelschaden für 2500.- kaufen.
Übrigens, auf den ersten 2000km hatte ich einen Durchschnittsverbrauch von 10,8l/100km.
Mittlerweile ist es deutlich mehr. 😅
Optisch meeeega 🤪 aber schlussendlich wie alle PS Boliden im Alltagsverkehr nicht schneller als jeder andere PKW. Da bleib ich weiter bei deutlich günstigeren "2 Rädern" und hab mehr Druck. Für schlechtes Wetter ist er aber ne Alternative
Genau, ein 180K Autochen für schlechtes Wetter. Man gönnt sich ja sonst nichts.😂
Also bin mit meinem neuen M440 gerade deutlich schneller im alltag als mit dem alten A3
Musst die leistung halt nutzen
Haha, super sympathischer Humor 👍🤣
Einmal quer durch die City ist jeder Smart genauso schnell.... Soviel zum Alltag
@@Pseudo_Placebo ehrlich nicht. Spätestens, wenn du mal kurz von 50 auf 100 drückst, um noch ne ampel zu bekommen hast du Zeit gespart, die mit nem smart nicht dein gewesen wäre. Der spart nur bei der parkplatzsuche
Vollkommen davon abgesehen, dass du mit nem besseren wagen mehr Respekt bekommst und öfter vorgelassen wirst.
Wie gesagt, man merkt den unter schon enorm. Auch wenn ich mal nen kleineren Wagen fahren muss. Ist was ganz anderes
wirds arg zäh mit 625 ps ihr seit verwöhnt wahnsinn🤦🏼♂️
Da ist der aktuelle 8er wieder auf dem Niveau seiner Ur-Ahnen. Viel Optik, weniger Platz. 🤔 Sein Opa sah besser aus. Das andere wäre der Sound. BMW 8zylinder klingen meist etwas anders und zur Referenz für V8 Sound, dem Lexus GS-F, ist sehr viel Arbeit nötig.
Ich weiß ja nicht wie es sich in real anhört, aber der Sound klingt hier wie von einer Playstation 1.
so einer als CS und 200kg weniger.....ein Traum!
klar dass mit 2500 euro für nen neuen m8 kein kaufpreis gemeint sein kann aber fühlt sich trotzdem wie clickbait an
Moderator top 👌🙏
3,5s 0-100?? Das schafft auch nur er ! 😂😂😂😂
Als Gebrauchter mit wenig Km ist der M8 ein geiles Auto 👍🏼 würde ich gerne als coupe haben in einer individual Farbe, am besten rot.
Übrigens der ist eigentlich kaum grösser als mein Mercedes E53 Coupe und wiegt genau gleich viel, mit 625ps
Der ist schon ein gutes Stück länger als ein E-Coupe, lass dich nicht von den Zahlen täuschen
@@gunterjauch9351 das kann ich so nicht unterstreichen, Zahlen lügen nicht.
Bei beiden Herstellern nochmal nachgeguckt.
E53: 4848mm
M8: 4867mm
Deswegen spielt für mich das S Coupe noch einmal in einer eigenen Liga
@@v12-s65M8 ist nicht so lange, mein M4 CSL war länger als der M8 vom Kollegen 😁
@@v12-s65komisch ich hatte mal ein Beitrag gelesen das der 8er wie der Audi RS7 Sportback knappe 5,01m lang wäre…
@@v12-s65 So, hab mal nach den Daten geschaut: BMW M8 Competition GC
5.098/1.943/1.420
S-Klasse Coupé (C217)
5.032/1.899 o.A./1.411
Ich weiß nicht was fürn Fanboy du bist, aber von den Abmessungen her müsste die S-Coupe in einer kleineren Liga spielen da haste Recht.
Bi Turbo V8 und dann geht der so schwach?
Naja die Geilsten Autos wurden eben schon gebaut.
Die streuen immer gut nach oben - der wird wahrscheinlich real um die 650-670 PS haben
Also der M5 Competition hat auf dem Leistungsprüfstand 650PS und wiegt mit vollem Tank 1918kg, also auch weniger Gewicht als angegeben
Tja wenn da die Unterhaltskosten nicht wären...
Für sein Geld bekommt man einen Bayer, nun ja😂
gibt für mich eigentlich keine guten gründe den aufpreis gegenüber einem M5 zu zahlen
Mein rs3 3.62 gps gemessen mit nur 400 ps auch ne Ansage
Ladekantenschutz aus Plastik 😢 nur eine Kleinigkeit aber so was ärgert mich einfach
In dieser Preisliga doch normal 😂
Ich finde den mit über 180k viel zu teuer angesetzt
Nach 2 Jahren ist er rund 60000- bis 70000€ Euro wert
Ich denke, rund 110-120 k€.
Gen Z - die einen Computer zum Fahren eines Auto benötigen... 😁
3,5 0-100 da machst du was falsch der m8 comp macht 2,9 locker
alles war super!!!
Also ich fand die 270-300 schnell 👀
Schade das der nicht so gut fahren kann.. am sonst schon gutes Video
Das ist voll krass aber soo teuer😢
ich bin zu arm.
Der ganz schlaue Typ bist du auch nicht oder die Reifen sind für den straßenbelag entwickelt worden nicht für den skateboardplatz
Nicht mein Auto!
Schön das es Noach ein V8 ist und kein 4 Zylinder wie bei Amg
4 Zylinder im AMG ist in der C Klasse, sprich das Pendant zum 3er. Der hat ein 6 Zylinder.
Der Platz auf der Rückbank ist echt ein Witz für ein Auto dieser Größe und diesem Gewicht.
Wenn man überlegt, dass man in einem E46 oder E90 Coupé vernünftig auf der Rückbank sitzen konnte.
jap. Ein c63 coupe bietet mehr Platz. E und S Klasse sind hingegen raumwunder
is es 2500€ im monat wert? oder reicht wenn man ein s3 mit 350ps kauft für 15000€
Ich als jemand der nen M4 G82 derzeit fährt und davor nen M5 Competition kann dir sagen dass es das absolut nicht Wert ist.
Also wenn du Geld zum rausschmeißen hast und vielleicht fünfstellig verdienst dann kannste das machen, aber wenn du dir das grade so finanzieren kannst dann lass es lieber so geil ist es dann auch wieder nicht.
Bei sportlicher Fahrweise kommst du maximal 180KM weit und auf Dauer wird dich das als normalo in den Ruin treiben.
Denk garnicht erst daran dir sowas zuzulegen wenn du nicht mindestens 6000 Euro Netto verdienst.
Was ist das für ein lächerlicher Motor Sound?
Der sound im Innenraum ist absolut nervtöted, furchtbar.
Schaut zwar ganz gut aus. Aber irgendwie reizt mich das Auto einfach gar nicht. Schaut halt wie ein BMW aus. Und ist das jetzt Luxuscoupe oder Sportwagen/GT. Also ich wäre definitiv bei einen exoten aus Italien, England oder Japan.
Danke. Halt ein Auto für alle, die sich weder Mercedes S63e Varianten oder Tesla Model S P(erformance/Plaid) leisten können oder wollen. Eher so unpraktisch wie ein GTS3/4 von Porsche im Alltag.
Tesla MS statt BMW M8, Dein Ernst?
@@Bimmer_i4_M50 Performance oder Plaid. Bietet schon einiges mehr an wie die ausgelutschte Familienkarre für einen saftigen Aufpreis, auf den nur noch MöchtGerneKannAberNicht-Drifter im Alter 30-45 hereinfallen. Halt Markenopfer. Oder KeinGeldInDerTesch-Opfer.
@@Bimmer_i4_M50er schreibt ja für alle die die sich kein MS leisten wollen. Will ja auch niemand obwohl dieser in einer deutlich anderen Liga spielt.
@@Bimmer_i4_M50ich sehe das MS eher so als Dacia der Fahrzeugklasse mit viel Leistung
Erster
ja du bist der erste
Bla Bla Bla 😅
Wenn man keine Ahnung von Autos hat sollte man lieber die Flossen davon lassen, Auto Top NL kann fahren und macht ne 2,9, 3.0 auf 100 nur zur Info.
Wenn man kein Auto fahren kann, soll man es besser bleiben lassen.....
Ich finde es krass wieso es nir bei 5er competition + gibt und ein m8 nur competition model hat
Daniel bester Mann, Gruß aus Freiburg
Bis 200 verflucht schnell? Machen Sie sich doch bitte nicht so lächerlich, mit meinem Motorrad war ich da locker unter 8 Sekunden. Mit dem Zweitonner wären sie beim Truckracing besser aufgehoben.
Zwei Tonnen Gewicht für einen Sportwagen? Seid ihr denn von allen guten Geistern verlassen? So etwas lächerliches hab ich doch schon lange nicht mehr hören müssen.
Das ist ein Autobahnbomber. Nur dann macht er Sinn. Nur: Wer will auf diesen Autobahnen (übervoll, schlechte Straßenqualität mit überraschenden Schlaglöchern) den Wagen ausfahren?