Ciao, al minuto 2:28 fai vedere un noto ad otto sull'anello di servizio (senza passare dalle asole sopra e sotto), a mio avviso non è corretto (è giusto invece qualche secondo prima dove è passato nei due ponti dell'imbrago)
Ciao Michele, grazie della osservazione che mi permette di spiegare meglio. Guarda ti dico che per i corsi ufficiali CAI/Guide Alpine e produttori è considerato comunque valido dato che l'anello di servizio passa in entrambe le asole ed è certificato per una tenuta massima. Anche io lo sconsiglio soprattutto per la praticità di avere l'anello libero per le doppie, la longe ecc... ma dal punto di vista della sicurezza è dato per sicuro dagli esperti.
@@ClimbingNOBIG Purtroppo è comune, soprattutto in indoor, ma nel manuale CAI (libro 29 - manuale di arrampicata, volume 3) c'è proprio un paragrafo dedicato (1.3e) dove indica di non eseguire questa modalità di collegamento, in quanto in caso di caduta genera strappo nella parte alta dell'imbrago e fa entrare in carico i cosciali. Lo dico solo perchè mi è capitato di studiarlo per l'esame da istruttore. In ogni caso video molto utile!
Ottimi suggerimenti ma penso che l'assicuratore al min 1:04 stia tenendo la mano frenante in posizione non corretta. Con un secchiello sarebbe una pericolosissima condotta... Il freno discensore nel video mi pare sia un Click Up a frenata assistita (non autobloccante) ma comunque è sempre meglio non prendere questo vizio nemmeno con altri tipi di dispositivi (es. Grigri).
Si hai ragione sei un ottimo osservatore, cmq considera che, a uìquel minuto, lo scalatore non aveva ancora messo il primo rinvio e quindi dava corda e basta.
@@ClimbingNOBIG Verissimo indubbiamente ma non credo sia giusto impegnare la testa a pensare di cambiare successivamente la mano frenante dopo il primo rinvio. Meglio stare super attenti alla salita del compagno che comunque a volte potrebbe volare subito dopo avere passato la corda nel rinvio
Ciao, al minuto 2:28 fai vedere un noto ad otto sull'anello di servizio (senza passare dalle asole sopra e sotto), a mio avviso non è corretto (è giusto invece qualche secondo prima dove è passato nei due ponti dell'imbrago)
Ciao Michele, grazie della osservazione che mi permette di spiegare meglio.
Guarda ti dico che per i corsi ufficiali CAI/Guide Alpine e produttori è considerato comunque valido dato che l'anello di servizio passa in entrambe le asole ed è certificato per una tenuta massima. Anche io lo sconsiglio soprattutto per la praticità di avere l'anello libero per le doppie, la longe ecc... ma dal punto di vista della sicurezza è dato per sicuro dagli esperti.
@@ClimbingNOBIG Purtroppo è comune, soprattutto in indoor, ma nel manuale CAI (libro 29 - manuale di arrampicata, volume 3) c'è proprio un paragrafo dedicato (1.3e) dove indica di non eseguire questa modalità di collegamento, in quanto in caso di caduta genera strappo nella parte alta dell'imbrago e fa entrare in carico i cosciali. Lo dico solo perchè mi è capitato di studiarlo per l'esame da istruttore. In ogni caso video molto utile!
@@michelelucchese9917 Grazie contributo prezioso!!! (considera che quella immagine l'ho ritagliata da un video ufficiale UIAA tedesco)
Ottimi suggerimenti ma penso che l'assicuratore al min 1:04 stia tenendo la mano frenante in posizione non corretta.
Con un secchiello sarebbe una pericolosissima condotta...
Il freno discensore nel video mi pare sia un Click Up a frenata assistita (non autobloccante) ma comunque è sempre meglio non prendere questo vizio nemmeno con altri tipi di dispositivi (es. Grigri).
Si hai ragione sei un ottimo osservatore, cmq considera che, a uìquel minuto, lo scalatore non aveva ancora messo il primo rinvio e quindi dava corda e basta.
@@ClimbingNOBIG Verissimo indubbiamente ma non credo sia giusto impegnare la testa a pensare di cambiare successivamente la mano frenante dopo il primo rinvio.
Meglio stare super attenti alla salita del compagno che comunque a volte potrebbe volare subito dopo avere passato la corda nel rinvio
cerco compagni di arrampicata , io sono un livello principiante.